El primer trimestre del año cierra con 56 muertos menos en carretera, cifra récord desde 2021

El trimestre analizado marca un punto de inflexión en la tendencia de accidentes fatales en carretera, situándose como el periodo con menor número de víctimas desde el retorno a la actividad habitual después de las limitaciones impuestas por la pandemia, solo superado por las cifras de 2021 condicionadas por las restricciones de movilidad. Según datos recopilados por la Dirección General de Tráfico (DGT), el número de fallecimientos en accidentes de tráfico durante los tres primeros meses de 2026 se ha reducido drásticamente, alcanzando un descenso del 22% respecto al mismo periodo del año anterior.

Tal como reportó la DGT, los primeros tres meses del año registraron 186 siniestros mortales en las carreteras españolas, resultando en 196 personas fallecidas. Comparado con el mismo periodo de 2025, esto representa una disminución de 56 muertes. Este comportamiento adquiere particular relevancia debido al aumento simultáneo de un 4,12% en los desplazamientos de largo recorrido respecto al año anterior. Los especialistas consultados por la DGT explicaron que el descenso del 22% en fallecidos sorprende a la comunidad de seguridad vial, ya que normalmente las variaciones interanuales suelen mantenerse dentro de un margen del 5%. La entidad califica el fenómeno como insólito dado el incremento de los desplazamientos y la reducción simultánea en las cifras de víctimas mortales.

El director general de Tráfico, Pere Navarro, reconoció públicamente la contribución de los conductores españoles en estos resultados tras felicitarles por los avances obtenidos en materia de seguridad vial. En sus declaraciones recogidas por la DGT, Navarro subrayó la importancia de la prudencia y de la precaución durante los desplazamientos, especialmente durante periodos de gran movilidad en las carreteras, como una clave para mantener y profundizar este descenso de la siniestralidad.

Los datos destacan además la persistente peligrosidad de las vías convencionales, escenario donde han ocurrido el 78,6% de los accidentes mortales. En cuanto al desglose según tipo de vehículo, el número de ocupantes de turismos fallecidos decreció un 31%, pasando de 131 a 90 en comparación con el primer trimestre del año pasado, detalló la DGT. Dentro de la categoría de "usuarios vulnerables" —donde se agrupan peatones, ciclistas y motoristas—, estos representan el 45% del total de fallecidos. Dentro de este grupo, la cantidad de ciclistas víctimas mortales mostró una tendencia a la baja, mientras que las muertes entre motoristas y peatones aumentaron.

Analizando el tipo de siniestro, la DGT consignó un descenso del 33% en las muertes asociadas a salidas de vía. La única tipología de accidente que mostró un crecimiento corresponde a los atropellos a peatón, con 31 víctimas fatales frente a las 26 del año pasado en igual periodo.

En relación con el uso de dispositivos de seguridad, el informe de la DGT señala que 26 de los fallecidos no utilizaban el cinturón de seguridad al momento del accidente, correspondiendo en su mayoría a usuarios de turismos, además de una víctima en furgoneta y dos en camión. Tanto en motocicletas como en bicicletas se notificó un caso en cada uno donde el casco de protección no fue utilizado. El uso correcto de estos sistemas sigue siendo un elemento central de los mensajes de prevención emitidos por las autoridades.

El comportamiento de la siniestralidad varía de manera destacada entre las comunidades autónomas. Castilla y León, Castilla-La Mancha, Extremadura y Galicia fueron las únicas regiones que registraron un aumento en el número de víctimas mortales respecto al primer trimestre del año anterior, mientras que en el resto de España se observó una tendencia descendente, tal como especificó la DGT.

En cuanto a datos concretos del mes de marzo, la tendencia a la baja en siniestros y fallecidos se mantuvo a la par que continuó el incremento en la movilidad vial. El mes cerró con 68 accidentes mortales y 71 personas fallecidas, lo que supuso 31 muertes menos que en marzo de 2025. Se produjo un descenso del 30% en la cifra de víctimas mortales, acompañado por un crecimiento del 10,85% en los desplazamientos de largo recorrido, que alcanzaron los 38,8 millones de movimientos, según cifras de la DGT.

Durante marzo, el mayor descenso de víctimas afectó a los ocupantes de turismos, con 34 muertes, 25 menos que en el mismo mes del año pasado. No obstante, el número de peatones y motoristas fallecidos aumentó respecto al ejercicio precedente. En concreto, 13 peatones murieron —siete más que en marzo del año anterior— y 17 motoristas perdieron la vida, tres más que en 2025. La mayoría de las víctimas en turismo que perecieron en siniestros en este mes no utilizaban el cinturón de seguridad, sumando siete casos.

Por regiones, Cataluña lideró la reducción en el número de fallecidos en marzo comparado con el año anterior, mientras que Andalucía y Castilla y León destacaron por computar los mayores totales de víctimas mortales, conforme reportó la DGT.

Los datos publicados por la DGT subrayan tanto los avances logrados en la reducción de la mortalidad vial como los retos pendientes relacionados con el uso de los sistemas de seguridad y la protección de los usuarios más vulnerables en la carretera. Esta evolución se evalúa en el contexto de una recuperación sostenida de la movilidad y representa una referencia relevante para la evolución de la accidentalidad durante el resto del año.