El precio del crudo cae un 5% y el Brent cotiza en los 93 dólares, con las Bolsas europeas apuntando a alzas

La declaración del secretario del Consejo de Seguridad Nacional iraní, Alí Lariyani, sobre la dificultad de lograr algún tipo de seguridad en el estrecho de Ormuz, se suma al creciente foco internacional en esta estratégica vía marítima, tras la ofensiva conjunta de Estados Unidos e Israel contra Irán. En este marco, el anuncio del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, de que la ofensiva militar contra Irán estaría acercándose a su término, provocó un retroceso notable en las cotizaciones internacionales del petróleo. Según consignó el medio original, el precio del crudo Brent, referencia en Europa, cayó poco más del 5% hacia las 7:40 horas, situándose sobre los 93 dólares el barril, un descenso significativo respecto a los 118 dólares alcanzados el lunes anterior.

El crudo West Texas Intermediate (WTI), principal referente para el mercado estadounidense, mostró un comportamiento similar, descendiendo también más del 5% para ubicarse en 89,80 dólares el barril. Esta nueva cotización sigue superando los valores previos al ataque —de más de 72 dólares por barril— pero marca un retroceso considerable en comparación con los máximos recientes. El medio detalló que esta caída ocurre tras la declaración de Trump, quien en una entrevista con la cadena CBS aseguró que “la guerra está prácticamente terminada”, argumentando que Irán ya no contaría con capacidades militares significativas. Trump afirmó que “se va a terminar muy rápido”, matizando, no obstante, que en caso de que Irán interrumpa el tránsito de petróleo en el estrecho de Ormuz, la respuesta estadounidense sería mucho más contundente. “Si Irán hace algo que detenga el flujo de petróleo en el Estrecho de Ormuz, Estados Unidos lo golpeará 20 veces más fuerte que hasta ahora”, publicó Trump en sus redes sociales.

Dentro de este contexto, Teherán ofreció la posibilidad de que los buques de países europeos y árabes que hayan expulsado a los embajadores estadounidenses e israelíes puedan transitar libremente por el estrecho de Ormuz. La Guardia Revolucionaria iraní reforzó esta oferta, al tiempo que reiteró la importancia de la postura adoptada por los países destinatarios. Paralelamente, Donald Trump calificó su advertencia a Irán como un "regalo de Estados Unidos a China y a todas las naciones que utilizan intensamente el estrecho de Ormuz", agregando: "Ojalá sea un gesto muy apreciado".

Tras estas declaraciones y los cambios en el mercado energético, las Bolsas europeas mostraban tendencias alcistas previas a la apertura de la jornada, con repuntes superiores al 1%. En el caso del Ibex 35, la referencia bursátil española, el cierre del lunes reflejó una caída del 0,86%, frenando así descensos anteriores que superaron el 3% en la apertura, para finalizar en los 16.928 puntos, una cifra menor a los 17.000 sostenidos la semana anterior. De acuerdo con el reporte, en el cierre de esa sesión el petróleo Brent cotizaba en 100 dólares tras rozar, a primeras horas del día, los valores que se registraron al inicio de la guerra de Ucrania en 2022.

El medio profundizó sobre la relevancia geopolítica del estrecho de Ormuz, considerado la vía marítima más importante del mundo para el transporte de petróleo y gas. Unos de cada cinco barriles de petróleo y aproximadamente una quinta parte del comercio mundial de gas natural licuado (GNL) cruzan diariamente el estrecho, según la Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA, por sus siglas en inglés). Esto convierte a Ormuz en un punto de interés clave para el comercio y el abastecimiento energético global. Arabia Saudí, Irak, Kuwait, Qatar, Emiratos Árabes Unidos e Irán dependen de este corredor para exportar sus hidrocarburos, y la EIA señala que la mayoría de estos volúmenes carecen de rutas alternativas. El flujo promedio de petróleo por este paso alcanzó los 20 millones de barriles diarios en 2024, cifra equivalente al 20% del consumo mundial de líquidos petrolíferos y más de una cuarta parte de todo el comercio marítimo global de crudo y derivados. Qatar, por su parte, sobresale como el principal exportador de GNL por esta ruta.

Como respuesta a la volatilidad y al riesgo inherente a la zona, la Corporación Financiera de Desarrollo Internacional (DFC) de Estados Unidos comunicó el lanzamiento de un plan de 20.000 millones de dólares (17.236 millones de euros) destinado a asegurar los envíos marítimos de mercancías en Oriente Próximo. De acuerdo con la información de la fuente original, la implementación de este plan será coordinada con el Mando Central de Estados Unidos (Centcom) y tiene un enfoque prioritario en seguros marítimos para buques y cargamentos. El consejero delegado de DFC, Ben Black, declaró que “la cobertura de DFC ofrecerá un nivel de seguridad que ninguna otra póliza puede proporcionar”, aludiendo a la capacidad del plan para mantener el flujo de petróleo, gasolina, GNL, combustible de aviación y fertilizantes desde el golfo Pérsico hacia los mercados internacionales.

Mientras tanto, los ministros de Energía del G7, bloque que engloba a Estados Unidos, Canadá, Japón, Francia, Italia, Alemania y Reino Unido, programaron una reunión virtual para abordar específicamente la interrupción en el suministro ocasionada por el conflicto en Irán y analizar la opción de liberar reservas estatales de petróleo. Según la cadena estadounidense CNBC, citada por el medio, estos encuentros buscan diseñar respuestas inmediatas a las disrupciones del mercado. El lunes, los ministros de Finanzas del G7 se reunieron en formato similar y manifestaron la disposición del grupo de actuar, incluido el posible recurso a reservas estratégicas, aunque no llegaron a una decisión final.

La situación en el estrecho de Ormuz continúa generando preocupación en el ámbito energético y diplomático internacional. Las amenazas cruzadas, la reacción de los mercados bursátiles y la coordinación entre naciones del G7 reflejan la complejidad de un escenario cuya resolución mantiene en vilo la estabilidad de los precios del petróleo y el comercio mundial de hidrocarburos.