Fernando Alonso suma kilómetros valiosos y Charles Leclerc lidera el segundo día de test en Baréin

El español Lance Stroll no participó en la segunda jornada de pruebas en Baréin, mientras que su compañero de Aston Martin, Fernando Alonso, completó casi 100 vueltas, superando los 310 km/h en el trazado de Sakhir. Según detalló el medio original, la ausencia de Stroll se sumó a una jornada previa en la que había logrado solo 36 vueltas, y en esta ocasión destacó la ironía del canadiense al asegurar: “Tenemos mucho trabajo por hacer. El tiempo dirá cuánto rendimiento podemos extraer de él. Ahora mismo tenemos los problemas que tenemos. Es una combinación de cosas, el motor, el equilibrio, el agarre, es una combinación de cosas. La decoración es bonita”. La jornada dejó en evidencia las dificultades del equipo, marcado por las palabras del piloto y la búsqueda de mejoras en el monoplaza AMR26.

Tal como consignó el medio original, el segundo día de ensayos de pretemporada en el Circuito Internacional de Baréin tuvo como gran protagonista a Charles Leclerc, quien al mando de su Ferrari marcó el tiempo más rápido con una vuelta de 1:34.273, después de completar cerca de 140 vueltas. El monegasco mostró un desempeño consistente, confirmando la solidez de la escudería italiana en este arranque de 2024. Ferrari aprovechó la ocasión para ensayar también paradas en boxes, mientras buscaba afianzar sus preparativos para la temporada y sorprender a sus rivales desde los primeros compases del año. La confianza en el trabajo realizado en la sede de Maranello se reflejó en la rutina organizada de Leclerc dentro y fuera de la pista.

En el apartado español, Alonso sumó kilómetros valiosos este jueves. El doble campeón del mundo acumuló 98 vueltas en el AMR26, un modelo radical con la firma del ingeniero Adrian Newey, terminando la jornada como el decimocuarto más rápido de los quince pilotos que registraron tiempos en la sesión. Su marca fue de 1:38.248, alejándose en casi 4 segundos del líder Leclerc. El propio Alonso, tras la jornada de trabajo, se centró en recopilar datos esenciales para seguir desarrollando un monoplaza que afronta varios retos, en un contexto donde las declaraciones previas de Stroll sobre el rendimiento de Aston Martin añadieron presión a la estructura técnica y deportiva.

Carlos Sainz, por su parte, tuvo una sesión productiva para Williams. Según reportó la fuente original, el madrileño completó 69 giros y mejoró sus registros de la jornada anterior, finalizando el día con un tiempo de 1:37.592. Aunque mostró progresión, se mantuvo a un margen de poco más de 3 segundos de Leclerc y todavía fuera de las posiciones de cabeza. La adaptación de Sainz a su nuevo equipo continúa, en tanto busca acortar distancias respecto a los mejores monoplazas y afianzar su ritmo frente a la competencia directa.

El desarrollo de McLaren también quedó reflejado en la hoja de tiempos de la segunda sesión de Baréin. Lando Norris, vigente campeón, cerró la jornada a tan solo medio segundo del mejor tiempo de Leclerc, ocupando la segunda posición. El piloto británico mostró mucha regularidad en las vueltas acumuladas y consolidó su presencia en el ‘top 3’, acompañado por Olivier Bearman (Haas), otro británico que destacó el rendimiento de los equipos motorizados por Ferrari. Tanto Norris como Bearman exhibieron la fiabilidad y el rendimiento de sus coches en condiciones de pretemporada, destacando la actuación sólida de la familia de escuderías con motores italianos.

Mercedes afrontó una jornada problemática, según relató la fuente. George Russell fue el mejor de la escudería alemana, posicionándose cuarto, mientras la estructura sigue enfrentando desafíos significativos para encontrar el equilibrio ideal de su monoplaza y escalar posiciones en la tabla. La actuación del equipo contrastó con el desempeño del francés Isack Hadjar, quien tuvo una mañana compleja al pasar gran parte de este tiempo en boxes, pero logró registrar finalmente el quinto mejor tiempo del día al mando de un Red Bull, quedando a 2,2 segundos de Leclerc. El comportamiento del Red Bull, propulsado por el motor Ford, continuó atrayendo la atención por su potencial de evolución.

Durante la sesión, la estrategia también involucró múltiples pruebas de paradas en boxes y la recopilación intensiva de datos, especialmente por parte de Ferrari, según publicó el medio original. Los equipos aprovecharon el trazado de Sakhir para ajustar programas de trabajo y recoger información esencial para el desarrollo de sus monoplazas, en un contexto de gran competencia y presión de cara al inminente inicio de la temporada. Mientras Ferrari ensayaba movimientos estratégicos en boxes, el resto de los equipos calibraba aspectos mecánicos, aerodinámicos y de rendimiento, atentos a cualquier variable que pudiera inclinar la balanza en el arranque del campeonato.

En cuanto al resto de la parrilla, la jornada evidenció una búsqueda generalizada de fiabilidad y adaptación a las nuevas condiciones reglamentarias y técnicas impuestas para 2024. Los tiempos establecidos durante la segunda sesión de test en Baréin ofrecieron una primera visión del desempeño potencial de cada escudería, favoreciendo la interpretación y el análisis de los ingenieros y directores deportivos para orientar el trabajo de los próximos días de pruebas. Mientras tanto, la atención se centró en la evolución de equipos como Aston Martin y Williams, que, a pesar de las dificultades, intentan reducir la brecha frente a las estructuras mejor posicionadas en la tabla de tiempos.