CGT mantiene la huelga del sector ferroviario al considerar "insuficiente" el acuerdo con el Gobierno

Las posturas sindicales al interior del sector ferroviario español permanecen divididas luego de que SFF-CGT apuntara que los recientes acuerdos entre el Gobierno y los principales sindicatos no resuelven los problemas estructurales ni mejoran las condiciones básicas de muchos trabajadores. SFF-CGT, según consignó el medio, recalcó que los pactos alcanzados por el Ejecutivo y las centrales CCOO, UGT y Semaf suponen “un nuevo parche destinado a desactivar el conflicto sin abordar las causas que han llevado al sector a la situación actual”. El sindicato hizo hincapié en que los compromisos adoptados no representan un verdadero cambio en el modelo ferroviario y dejó claro que la convocatoria de paro prevista para los días 10 y 11 de febrero en empresas como Adif, Renfe, Iryo, Ouigo y Serveo se mantiene en pie.

Según reportó la publicación, el sindicato criticó que, tras semanas de protestas en un contexto que catalogan como “al límite”, resulta inaceptable desconvocar huelgas sin un análisis profundo y honesto de los textos acordados. SFF-CGT subrayó que los acuerdos ignoran una parte importante tanto del sector como de sus plantillas y que continúan sin abordarse las carencias en seguridad y derechos laborales. Dentro de las principales reivindicaciones que, a juicio del sindicato, han quedado sin cubrir, se encuentran cuestiones que impactan directamente en la seguridad y el funcionamiento del sistema ferroviario, así como en la calidad de los puestos de trabajo.

En su comunicado, SFF-CGT enfatizó que la situación de las empresas privadas del sector permanece fuera del debate, donde, según señalaron, persisten la precariedad laboral, la sobrecarga de trabajo y la falta de recursos. Otro punto relevante que el sindicato recalcó es la ausencia de una obligación mínima de personal a bordo de los trenes, cuestión que consideran fundamental para la seguridad y atención de los usuarios.

El medio detalló que, en contraste con SFF-CGT, los principales sindicatos del sector —Semaf, que agrupa a los maquinistas; CCOO, y UGT— sí alcanzaron un consenso este lunes junto con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que dirige Óscar Puente, comprometiéndose a desconvocar la huelga inicialmente prevista hasta el miércoles. Entre las medidas acordadas figuran un incremento hasta 3.600 nuevas plazas en las plantillas de Adif y Renfe. Igualmente, se acordó llevar a cabo un plan de choque que refuerza la inversión en el mantenimiento de la red ferroviaria durante el periodo de 2026 a 2030, así como en la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF).

Sin embargo, la organización SFF-CGT junto con SF-Intersindical y Alferro decidieron no participar en dichas negociaciones y mantienen sus planes de paro, según remarcó el medio. A pesar de que el respaldo sindical al paro se reduce, la huelga prosigue respaldada por esos sindicatos minoritarios, que consideran insuficientes los últimos movimientos del Ministerio y de las grandes centrales.

De acuerdo con lo recogido por la publicación, SFF-CGT sostiene que los acuerdos no afrontan la problemática de fondo de las plantillas y advierte que, sin una revisión integral y efectiva sobre los aspectos críticos como la dotación de personal, los recursos materiales y la prevención de riesgos, el conflicto está lejos de resolverse. El sindicato insiste en que la movilización solo perderá sentido cuando existan garantías tangibles de mejora para el conjunto de los trabajadores del sector ferroviario, tanto en lo que concierne a los empleados públicos como a quienes laboran en empresas privadas del ámbito.

La posición de SFF-CGT refuerza la complejidad existente en la negociación de condiciones laborales en el sector del transporte ferroviario, donde los intereses y demandas de las distintas centrales sindicales no siempre coinciden. Según puntualizó el medio, la falta de inclusión de todos los actores en los acuerdos y la persistencia de demandas sin atender contribuyen a una situación de fragmentación sindical que se refleja en la convocatoria y sostenimiento de las medidas de protesta.

Mientras tanto, desde el Gobierno y los sindicatos firmantes del acuerdo insisten en que las nuevas contrataciones y el aumento de la inversión permitirán avanzar hacia una modernización y mejora paulatina del sector, aunque la CGT y otros colectivos sindicales reclaman un abordaje más profundo y transversal para revertir los problemas que afectan tanto al personal como al servicio ferroviario. La continuidad de la movilización por parte de CGT y otras organizaciones señala la distancia que aún existe entre la base de los trabajadores y las respuestas institucionales.