Cayó mal entre los dueños de taxis que se haya desplazado la reunión de negociación de incremento escalonado de 46% en las tarifas para la semana que viene, específicamente, entre el lunes y el miércoles. Pero se decidió esperar ese plazo.
"Seguimos en estado de alerta y movilización. Veremos qué es lo que dicen y de ahí veremos qué vamos a hacer. En caso de negativa a la reunión de negociación o al reclamo, entonces, tomaremos medidas. Lo que esperamos, es una resolución favorable?, dijo Héctor Collman, presidente de Cámara Empresaria del Auto Taxi (Cametax) a Infobae.com.
Los taxistas exigen una recomposición salarial de los trabajadores urgente e inmediata porque aseguran que el retraso llega a 100% y en el caso de los dueños de los vehículos, a 46% y que, para hacer frente al mes, se está trabajando sin francos y jornadas cada vez más extendidas.
Otro de los temas que buscarán resolver es el de otorgamiento de facilidades para la renovación del parque de taxis en circulación, ya que, señalan antes de la convertibilidad el mismo tenía una antigüedad de 5 años promedio, y ahora, esa cifra pasó a 8 años para la mayoría de los 38 mil vehículos de techo amarillo que andan en la Ciudad.
"Pedimos el aumento de emergencia escalonado de la tarifa, pero también que el mismo esté acompañado por desgravación impositiva para la adquisición y renovación de vehículos. Hoy 50% de lo que vale un vehículo para la reposición de la unidad de trabajo es impuesto. Este reclamo puede incluir patentes y hay países donde hasta incluye no sólo compra sino también el mantenimiento de la unidad, es decir, repuestos", explicó Luis Fernández, presidente de la Asociación Taxistas de Capital (ATC).
Fernández agregó que también se requiere un subsidio por combustible. "Estamos haciendo hincapié en el tema del combustible. Nuestra preocupación está ahí", dijo.
Según el titular de ATC, un taxi gasolero gasta alrededor de $30 por día y si es gasero, entre $20 y $25 por día.
El ingreso diario de un taxi ronda los $130, "pero lo que gana el taxista si se descuentan los gastos, está entre $800 y $1000 mensuales, según la cantidad de días que trabajan, porque la forma de paliar la crisis es trabajar más horas y más días", explicó Fernández.
Entre esos gastos se cuentan combustible, jubilación, mecánica, Sacta, patente, seguro, lubricantes, un siniestro mínimo (como puede ser una pinchadura o un rayón lateral), y una comida.
"Dos tercios de lo que ingresa es gasto. Tenemos hecho un cálculo, sobre un viaje típico de 4 pesos, le queda apenas $1,5 al taxista", apuntó Fernández.
Según Collman, "el tema de la desgravación impositiva tiene que pasar por Nación, por el Congreso, lo que aún está 'verde'. Lo único que puede hacer el ejecutivo de la Ciudad es una declaración para que la tenga en cuenta Nación y estamos insistiendo en este tema y en el del otorgamiento de una línea de créditos blanda para la adquisición de 0 km que otorgue el Banco Ciudad".