El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), suscribió un Convenio de Colaboración Interinstitucional con ProInversión para iniciar la fase de formulación de los proyectos de las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima y Callao.
Este acuerdo, firmado el 8 de julio por el ministro Aldo Prieto Barrera, el presidente ejecutivo de ProInversión, Luis Del Carpio Castro, y el presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández, establece reglas claras para la cooperación técnica, financiera y de gestión bajo el modelo de Asociaciones Público-Privadas (APP).
Durante la ceremonia, el ministro Prieto señaló que “lo que estamos suscribiendo trasciende la firma de un convenio: representa una decisión de Estado para acelerar la construcción de una red de transporte masivo que transformará la vida de millones de peruanos”.
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Con este marco de colaboración, los equipos técnicos podrán avanzar en estudios especializados, identificar desafíos y definir estrategias para la gestión de predios e interferencias antes de iniciar las obras civiles.
Más de 7 millones de personas serán beneficiadas con tiempos de viaje reducidos
La ejecución de las Líneas 3 y 4 permitirá que más de 7 millones de habitantes accedan a un sistema de transporte rápido, moderno y seguro, con una reducción significativa de los tiempos de traslado en la ciudad.
La colaboración entre el MTC, la ATU y ProInversión está orientada a optimizar recursos, minimizar riesgos y acelerar proyectos de infraestructura largamente esperados por Lima y Callao.
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El convenio da paso a la elaboración de los insumos necesarios para el Informe de Evaluación de las APP y a la programación de actividades preparatorias para la ejecución de las obras.
Esta coordinación temprana del proyecto busca garantizar una gestión eficiente y transparente en cada etapa del proceso, de acuerdo con ProInversión.
Una inversión conjunta de más de USD 10.000 millones
Se estima que la construcción de la Línea 3 y la Línea 4 del Metro de Lima y Callao demandará una inversión conjunta superior a USD 10.000 millones, aunque cada proyecto se adjudicará por separado.
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La Línea 3, actualmente en formulación, requerirá un presupuesto referencial de USD 5.868 millones y contará con 28 estaciones a lo largo de 34,8 kilómetros, atravesando 12 distritos desde Comas hasta San Juan de Miraflores.
Este trayecto, que hoy puede tomar hasta dos horas y media en transporte convencional, se reducirá a 54 minutos una vez en operación.
Por su parte, la Línea 4 implicará una inversión estimada de USD 3.169 millones, incluirá 20 estaciones y utilizará una flota inicial de 44 trenes para cubrir 23,6 kilómetros entre el este y oeste de la ciudad, integrando una sección de ocho paraderos ya avanzados en el entorno del aeropuerto Jorge Chávez como parte de las obras enlazadas a la Línea 2.
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Línea 2: avance histórico y beneficios concretos para los usuarios
El avance de las Líneas 3 y 4 se suma a los hitos alcanzados por la Línea 2. El 2 de julio, la tuneladora Delia culminó al 100% la excavación de los 27 kilómetros de túnel, tras llegar a la estación Insurgentes en el Callao. El tramo fue construido mediante una combinación del método tradicional NATM y el uso de tuneladoras, incluidas “Delia” y “Micaela”.
Desde el inicio de operaciones en diciembre de 2023, la Línea 2 suma más de 41 millones de viajes gratuitos en la etapa 1A, que conecta Evitamiento y Santa Anita, con un promedio de 60,000 viajes diarios.
Además, se han levantado las restricciones viales en varios tramos, lo que mejora significativamente la circulación y el acceso en zonas como Guardia Chalaca y la Vía Expresa.
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El MTC proyecta que hacia 2030 la demanda del sistema de metro podría alcanzar 1,2 millones de usuarios diarios, consolidando al Metro de Lima y Callao como la principal columna vertebral del transporte urbano en la capital.