A partir del 28 de enero de 2025, entrarán en vigor nuevas disposiciones del Reglamento Nacional de Tránsito, que introducen sanciones severas para quienes evadan el pago de peajes o causen daños materiales a las garitas de cobro. Estas medidas, incluidas en el Decreto Supremo N° 018-2024-MTC, fueron publicadas el pasado 29 de octubre en el Diario Oficial El Peruano.
De acuerdo con la Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías (Sutran), las modificaciones buscan proteger la infraestructura vial, mejorar la seguridad en las carreteras y fomentar el uso de sistemas de pago manuales y electrónicos, reduciendo los congestionamientos en las vías nacionales.
Entre las principales incorporaciones destacan dos infracciones muy graves: los códigos M45 y M46. Ambas sancionarán con rigor actos que van desde la evasión del pago hasta los daños intencionados a los sistemas de peaje.
Nuevas infracciones y sanciones a partir de enero
La infracción M45 será impuesta a quienes utilicen rutas no autorizadas para evitar el pago del peaje. Esto incluye caminos que no pertenecen al Sistema Nacional de Carreteras ni a las vías urbanas. Este tipo de comportamiento será considerado una falta muy grave y se sancionará con:
- Multa económica equivalente al 12 % de una UIT, que en 2025 asciende a S/642.
- Internamiento del vehículo como medida preventiva.
- Retención de la licencia de conducir.
Por su parte, la infracción M46 se aplicará a quienes realicen maniobras o acciones que ocasionen daños materiales a la infraestructura de las garitas de peaje. Las sanciones para esta infracción serán idénticas a las del M45.
Ambas medidas buscan garantizar el respeto por la infraestructura vial y desalentar conductas que impacten negativamente en la seguridad de las carreteras.
Fiscalización y sensibilización de los conductores
Para asegurar el cumplimiento de estas disposiciones, la Sutran desplegará un plan de fiscalización en más de 300 puntos de control distribuidos a lo largo de la Red Vial Nacional. La entidad contará con el apoyo de 900 inspectores en sus 22 unidades desconcentradas a nivel nacional.
Además, la Sutran reforzará las campañas de sensibilización dirigidas a conductores, transportistas y operadores del sistema de transporte terrestre. Según la entidad, estas acciones buscan no solo sancionar, sino también educar a los usuarios sobre la importancia del respeto a las normas viales y la infraestructura del país.
Sancionar a los peajes que generen congestión vehicular
El pasado 23 de diciembre, la Defensoría del Pueblo solicitó al Fondo Metropolitano de Inversiones (Invermet), organismo adscrito a la Municipalidad de Lima, información detallada sobre los tiempos de espera en los peajes de las concesiones Línea Amarilla y Vías Nuevas de Lima. Este requerimiento incluyó datos sobre las actividades de supervisión realizadas, la metodología empleada, los resultados obtenidos y las sanciones aplicadas en caso de incumplimientos.
La solicitud se enmarcó en una serie de denuncias sobre demoras excesivas en las filas de los peajes, lo que ha generado preocupación entre los usuarios de estas vías.
Según informó la Defensoría, las concesionarias responsables de estas rutas tienen la obligación de garantizar que los tiempos de espera en las filas no superen los cinco minutos por vehículo, incluso en momentos de alta demanda. Este estándar, establecido en los contratos de concesión, busca asegurar un servicio eficiente y evitar perjuicios a los conductores que transitan por estas importantes arterias de la capital peruana.
En el caso de la concesión Línea Amarilla, la Defensoría enfatizó que la empresa encargada debe cumplir con mantener el tiempo de espera en cola por debajo del límite establecido. Este requisito aplica a todas las pistas de peaje y en cualquier circunstancia, incluyendo los horarios de mayor tráfico vehicular.
Por su parte, para la concesión Vías Nuevas de Lima, operada por Rutas de Lima, se especificó que el tiempo máximo de espera debe ser menor a cinco minutos desde el momento en que un vehículo ingresa a la fila hasta que se levanta la barrera de la cabina de peaje.