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El régimen de Nicaragua a través de la Policía recaudó USD 7.3 millones en multas y cursos viales en lo que va de 2026

El monto, equivalente a 269.6 millones de córdobas, ya cubre la mitad del objetivo anual de USD 15 millones, el más alto fijado por la institución en su historia, según un monitoreo de Confidencial

Daniel Ortega opera una caja registradora con el escudo de la Policía Nacional de Nicaragua rodeada de billetes y ante un gráfico ascendente. (Imagen Ilustrativa Infobae)

La Policía Nacional de Nicaragua acumuló USD 7.3 millones en recaudación de multas de tránsito y cursos de educación vial durante el primer semestre de 2026, mientras eliminó por completo de sus reportes semanales el dato de fallecidos en accidentes de tránsito.

La cifra equivale a 269.6 millones de córdobas y representa la mitad de una meta anual de USD 15 millones, el techo de recaudación más alto que la institución ha fijado en su historia. Los datos fueron sistematizados por Confidencial, medio nicaragüense, a partir de los reportes oficiales de accidentalidad.

La desaparición de un dato

La supresión de las cifras de muertos no ocurrió de forma abrupta. En 2024, la Policía todavía publicaba el número de fallecidos, 937 ese año, junto con el total de accidentes. En 2025 dejó de informar cuántos choques hubo, aunque mantuvo el conteo de decesos: 905. En 2026 eliminó ambas cifras de sus comunicaciones semanales.

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El silencio estadístico contrasta con la actividad de los controles viales. Según el monitoreo de Confidencial, entre enero y agosto de este año 12,899 conductores fueron detenidos por manejar en estado de ebriedad o sin licencia. En el mismo período, a 23,653 conductores se les suspendió la licencia.

Un patrullero de la Policía Nacional de Nicaragua expulsa billetes y monedas por su sirena en una vía flanqueada por señales monetarias. (Imagen Ilustrativa Infobae)

Más de 38,000 accidentes sin muertes oficiales

A pesar de la opacidad, los choques no desaparecieron de los registros. Los reportes semanales recopilados por Confidencial contabilizan 38,866 accidentes hasta el 16 de agosto, a un ritmo promedio de 1,253 por semana. El saldo de heridos en ese período alcanzó las 1,075 personas.

La cifra proyectada para todo 2026 supera los 50,000 accidentes, en línea con los años anteriores. En 2024 se registraron 55,968 choques; en 2023, 51,104; y en 2022, 48,106. La tendencia ascendente no se interrumpió pese a las medidas adoptadas desde 2024.

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La escuelita como negocio paralelo

Parte de los conductores con licencia suspendida deben completar un curso en el centro de educación vial de la Policía, conocido popularmente como “la escuelita”, como condición para recuperarla. Ese requisito convierte las suspensiones en una fuente de ingresos adicional para la institución.

La meta de recaudación de ese centro pasó de 81 millones de córdobas en 2020 a 123,8 millones en 2026, un incremento del 51%. Los ingresos de “la escuelita” crecieron en paralelo al aumento de multas y detenciones.

Una caricatura representa al presidente Daniel Ortega mientras un policía barre cruces y cifras bajo una alfombra en su despacho. (Imagen Ilustrativa Infobae)

Una curva que arrancó tras las sanciones de Washington

El crecimiento sostenido de la recaudación policial comenzó en 2021, un año después de que el Departamento del Tesoro de Estados Unidos sancionara a la Policía Nacional por “perpetrar graves violaciones de derechos humanos”, según la declaración oficial de la OFAC publicada el 5 de marzo de 2020.

Las sanciones bloquearon los activos de la institución bajo jurisdicción estadounidense y prohibieron transacciones con ella a personas o entidades de ese país.

Desde entonces, los números de recaudación subieron. En 2021 la meta era de 251,4 millones de córdobas (USD 6,8 millones); al cierre del año se habían recaudado 261 millones (USD 7,1 millones).

En 2022 se proyectaron 262,1 millones (USD 7,1 millones) y se obtuvieron 286,4 millones (USD 7,8 millones). En 2023 el presupuesto fue de 315,4 millones (USD 8,6 millones) y la recaudación llegó a 343,4 millones (USD 9,3 millones). En esos tres años, los accidentes y las muertes también aumentaron: de 904 fallecidos en 2021 a 1.014 en 2023.

Las órdenes de Ortega y su efecto parcial

El 14 de octubre de 2024, durante el acto por el 45 aniversario del Ministerio del Interior y la Policía Nacional, Daniel Ortega reconoció públicamente el problema: “Tenemos que redoblar esfuerzos, combinando esfuerzos con la comunidad, con los jóvenes para que no se sigan dando esos fallecimientos por accidentes de tránsito”.

Tras esa intervención, la Policía implementó detenciones de 48 horas para conductores ebrios, 24 horas para quienes circularan sin licencia y hasta 72 horas para reincidentes. En junio de 2025 se añadió la reducción del límite de velocidad a 50 kilómetros por hora en todo el país.

Las muertes bajaron levemente, de 937 en 2024 a 905 en 2025, pero la recaudación no siguió la misma dirección. En 2025 la Policía recolectó 338.4 millones de córdobas, unos 35.9 millones por debajo de la meta. Para 2026 fijó un objetivo de 433.1 millones y ya lleva 176.6 millones en lo que va del año.

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