La organización ambiental Sélvame MX denunció la reanudación de obras en un área previamente clausurada en Tulum, Quintana Roo, donde se desarrolla un proyecto carretero vinculado a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).
De acuerdo con el colectivo, los trabajos se realizan sobre el sistema de ríos subterráneos Sac Actun, considerado uno de los más extensos del planeta.
La zona había sido cerrada por autoridades ambientales debido a la falta de autorizaciones y a los riesgos asociados a la intervención del terreno.
En un comunicado, la organización señaló: “La intervención de esta zona no solo implica la pérdida de selva, sino un riesgo directo al sistema de agua subterránea del que dependen millones de personas”.
Proyecto carretero atraviesa cenotes y el Gran Acuífero Maya
El trazo denunciado contempla aproximadamente 20 kilómetros y, según Sélvame MX, atraviesa cenotes, cavernas y parte del Gran Acuífero Maya, principal fuente de agua dulce en la región.
La obra implicaría además la remoción de vegetación forestal en una amplia extensión, lo que incrementa la preocupación por los impactos acumulativos en un ecosistema considerado altamente frágil.
Especialistas han advertido que construir sobre terreno kárstico —característico de la península de Yucatán— puede provocar colapsos, filtraciones y contaminación del agua subterránea.
Señalamientos de posible ilegalidad tras clausura previa
El proyecto había sido suspendido previamente por la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) por carecer de permisos ambientales.
Sin embargo, el colectivo documentó que las obras continúan, lo que podría constituir una violación a la legislación vigente.
Integrantes de la organización sostienen que el nuevo trazo ya no corresponde a un libramiento carretero, sino a una vía que favorecería procesos de urbanización en la selva.
Acusan que obra no resuelve movilidad y favorece urbanización
Sélvame MX cuestionó la justificación del proyecto al señalar que no atiende la problemática vial de Tulum.
“El proyecto no ofrece una solución a la movilidad, sino que impulsa la especulación inmobiliaria y fragmenta la selva”, expuso la organización.
En ese sentido, advirtieron que el desarrollo de infraestructura en esa zona podría acelerar la presión sobre los recursos naturales, particularmente el agua subterránea.
Sistema Sac Actun: clave ambiental, científica y arqueológica
El sistema Sac Actun es reconocido como el río subterráneo más largo del mundo, con más de 370 kilómetros de cuevas interconectadas y al menos 85 cenotes.
Además de su importancia hídrica, en este sistema se han encontrado restos humanos y fósiles con más de 10 mil años de antigüedad, lo que lo convierte en un sitio de alto valor científico y arqueológico.
Recientemente, restos óseos recuperados en la zona fueron trasladados a la Ciudad de México para su análisis, con el objetivo de profundizar en el conocimiento de los primeros pobladores de la península de Yucatán.
Tulum enfrenta presión ambiental y crisis turística
El señalamiento ocurre en un contexto complejo para Tulum. A finales de 2025, el destino registró una caída superior al 40% en la ocupación turística, atribuida a factores como altos costos, problemas de infraestructura y afectaciones ambientales como el sargazo.
La rápida urbanización, sin planeación suficiente, ha generado deficiencias en servicios básicos como drenaje y electricidad, lo que ha impactado tanto a residentes como a visitantes.
Daños ambientales que pronostica la organización:
- Riesgo de colapso del suelo por la fragilidad del terreno kárstico
- Contaminación del sistema de agua subterránea del Gran Acuífero Maya
- Pérdida de selva por el cambio de uso de suelo y remoción de vegetación
- Fragmentación de ecosistemas clave en el Caribe mexicano
- Afectación a cenotes, cavernas y ríos subterráneos interconectados
- Presión sobre el suministro de agua dulce para la población local
- Daños potencialmente irreversibles a un sistema hidrológico de relevancia global
Contexto: desarrollo, medio ambiente y obras federales en la región
En los últimos años, la región de Tulum ha sido escenario de múltiples proyectos de infraestructura vinculados al desarrollo turístico y al Tren Maya, varios de ellos bajo responsabilidad de la Sedena.
Estas obras han generado un debate constante entre autoridades, especialistas y organizaciones civiles sobre el equilibrio entre crecimiento económico y conservación ambiental.
El sistema Sac Actun, por su relevancia global, se ha convertido en un punto central de estas discusiones, al concentrar no solo biodiversidad y recursos hídricos, sino también evidencia clave sobre la historia antigua del continente.
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