El Trolebús Chalco - Santa Martha, uno de los proyectos más relevantes de transporte público Ciudad de México en la zona oriente, avanza en la construcción de tres estaciones faltantes que aún están en obras. Desde mayo de 2025 inició operaciones la Línea 11, pero no en todas sus estaciones.
A lo largo de estos meses, las autoridades han continuado con la construcción de las estaciones que forman parte de la ruta y que aún no están terminadas. Actualmente, 12 estaciones se encuentran en operación en el Trolebús Chalco - Santa Martha, mientras tres permanecen en obra, según Servicios de Transportes Eléctricos (STE).
Hasta ahora, las autoridades no han fijado una fecha oficial para la apertura completa del corredor elevado, pero, los usuarios ya pueden trasladarse a Chalco desde Santa Marta.
Así avanza la construcción de las estaciones faltantes del Trolebús Chalco - Santa Martha
De acuerdo con la cuenta SNT Movilidad Urbana, especializada en movilidad, las estaciones pendientes experimentan “avances notables en infraestructura”, y en las imágenes que compartió a Infobae México se puede apreciar que ya levantaron la estructura metálica que dará forma a las estaciones y andenes de ascenso y descenso.
En las imágenes se observa la instalación de estructura metálica y cubiertas que protegen tanto el andén como la zona de parada, lo que da un aspecto tangible de progreso en cada acceso. También sobresale cuáles son los pasillos de concreto que construirán para que los pasajeros esperen, así como la zona por donde transitarán los trolebuses.
En la estación Xico se han colocado las estructuras para el techado, los elementos para el ascensor y las escaleras, lo que refleja avances con respecto a Teotongo y La Virgen.
Estas son las estaciones que siguen en construcción:
- Teotongo
- La Virgen
- Xico
¿Qué estaciones del Trolebús Chalco están abiertas?
El 24 de agosto, el Servicio de Transportes Eléctricos (STE) reabrió las estaciones Unión Guadalupe, Covadonga y Ejidal en Chalco, luego de estar fuera de servicio por obras hidráulicas. Esta expansión permitió alcanzar 12 estaciones en uso del plan inicial de 15, beneficiando directamente a quienes transitan entre el oriente de la capital y el Estado de México.
La ubicación de las estaciones en obra es estratégica, ya que se sitúan entre la alcaldía Iztapalapa y los municipios mexiquenses de La Paz y Valle de Chalco. Las autoridades resaltan que el corredor elevado es clave para miles de usuarios que demandan opciones seguras y eficientes para conectarse diariamente entre la Ciudad de México y el Estado de México.
El acceso a la Línea 11 requiere el uso de la tarjeta de movilidad integrada, con un costo de 13 pesos por viaje. El STE recomienda a los usuarios identificar el andén correcto según la dirección, ya que existen tramos con operaciones directas y otros con paradas intermedias habilitadas. El sistema favorece la conexión entre puntos como José María Martínez y Parque Tejones, aunque el segmento entre Parque de la Mujer y Santa Martha opera sin paradas intermedias.