衝突と赤旗、サウジアラビアグランプリでのチェコ・ペレスのリスク

2022年のサウジアラビアグランプリで歴史的な予選を終えた後、セルジオ・ペレスは日曜日のレースでグリッドのトップポジション。オーバーランには特に理想的ではないと特徴付けられたジェッダサーキット（今年はカレンダーで2番目）では、メキシコのライダーにとってのリスクは、狭い壁と線路の境界の間で発生する継続的な事故によるものです。

たとえば、その日のセッションです。ニコラス・ラティフィ・デ・ウィリアムズとミック・シューマッハ・デ・ハースの衝突の結果、赤旗の存在により、活動は2回中断された。第1四半期のカナダ人と第2四半期のドイツ人。後者は非常に強い打撃を受け、彼の健康状態について重大な不確実性を生み出しました。彼の健康は最終的に確認されましたが、彼はさらなる検査のために病院に連れて行かなければなりませんでした。

ジェッダトラックは、フォーミュラ1カレンダーで2年目を迎えます。高速ラップと限界としての壁は、ライダーがラップの開発に特別な注意と注意を払うことを意味しています。チェコ自身は、今週末はモータースポーツのトップカテゴリーのシーズンで最も難しいものの1つであると何度も言っています。

2021年、32歳のメキシコ人ドライバーは、スペースが限られているため、レースの15周目に他の車との衝突で主演した後、グランプリを去らなければなりませんでした。レース再開直後に発生した混雑（これもまた別の事故による）。RB16Bへのダメージは、シーズンの最後から2番目のラウンドで継続することを許しませんでした。

直接の結果については、フィンランドのバルテリ・ボッタス・デ・メルセデスとのワールドカップでの3位の戦いから離れることを意味していました。その結果、ハミルトンの元チームメイトがレースで3位になりました。グランプリはルイスが優勝し、2位はマックス・フェルスタッペンでした。

「昨シーズンのレースはクレイジーだった。非常に厳しいサーキットで、新車ではさらに厳しいレースになるだろう。残念ながら2021年にレースを終えなかったので、クリーンなレースをして、このクルマのポテンシャルを最大限に発揮したい」と、現在のグランプリの実現に先立って、ペレスは語った。

3月26日土曜日にペレスが行ったことは、彼のプロとしてのキャリアだけでなく、メキシコのスポーツでも歴史に残るでしょう。レースでグリッドの前からスタートした彼のスタートは、アステカのドライバーが初めてレースをしたときです。

エル・タパティオは 1:28 .200 にタイマーを止め、フェラーリのシャルル・ルクレールが2位を獲得した時よりわずか0.025秒速かった。カルロス・サインツ・ジュニアは0.202でフィニッシュラインを越えて表彰台を獲得した。

「それは私に2、3レースかかった。すごいですね。私は千周できるし、自分がしたラップに勝てないと思う、わくわくした。フェラーリに比べるとあまり期待していなかったし、レースに集中したわけでもなかったが、明日もそのまま続けたいと願っている」と彼は一日の終わりに語った。

読み続ける: