Città del Messico ospita importanti viali come Reforma, Periferico, Álvaro Obregon e, naturalmente, Insurgentes, che è consacrata come il viale più lungo della capitale. È un'autostrada che collega con più aree ed è un ottimo alleato per vari utenti che si spostano nell'area. Al giorno d'oggi, innumerevoli automobilisti, utenti Metrobus e persino ciclisti hanno assistito ai vantaggi di questo viale.
Secondo il Ministero delle Comunicazioni e dei Trasporti, le origini di questa antica arteria risalgono alla fine del XIX secolo. Tuttavia, l'espansione iniziò quando nel 1908 fu aperta un'autostrada che collegava con le città di Mixcoac, San Ángel e Coyoacán. A quel tempo, le strade che componevano il cosiddetto Distretto Federale ammontavano a soli 137 chilometri.
Più tardi, durante il mandato del presidente Álvaro Obregón (1920-1924), iniziarono ufficialmente i lavori sulla strada di recente apertura, fu da quel momento in poi che «fu costruita un'autostrada che sarebbe diventata, nel tempo, la più grande della capitale del paese: Avenida Insurgentes, che praticamente attraversa la città da nord a con una lunghezza di quasi 30 chilometri».
Il Segretariato precisa che all'inizio la strada era «larga 30 metri con una cresta al centro dotata di piccoli cespugli e pali della luce». Un'altra particolarità di Insurgentes è che divide due colonie iconiche di Città del Messico: Roma e la Contessa, entrambe costruite all'inizio del XX secolo, durante il mandato di Porfirio Díaz.
All'inizio il suo nome era viale Veracruz, iniziava su Chapultepec Avenue e terminava su Jalisco Avenue (oggi Álvaro Obregon). Nel corso del tempo, la strada, come tutta la città, è stata trasformata. La stessa fonte sottolinea che il motivo principale delle sue modifiche era quello di poter «ricevere il traffico veicolare» che si stava intensificando sempre più nella capitale.
Va notato che Obregón, che risiedeva anche nel quartiere Rom e ne ha beneficiato ampiamente, è stato un attore chiave nel miglioramento e nell'espansione del viale. Communications and Transport sottolinea che ha lavorato «per quanto le risorse gli consentissero di fare. Erano opere materiali che potevano tradursi in progresso e progresso per il Messico».
Durante l'opera obregonista, furono pavimentati 42mila metri quadrati e l'opera fu inaugurata il 2 novembre 1924. All'inizio divenne nota come La Calzada Nueva, qualche tempo dopo, e intorno al 1922-1923 fu registrata come Avenida Insurgentes nei rapporti del presidente Álvaro.
Sebbene oggi sia impossibile immaginare il centro del paese senza i suoi grandi edifici e vari viali, all'epoca della Colonia, la segmentazione del luogo e il modo di vivere erano molto diversi. Il panorama dell'entità è cambiato in base agli eventi storici.
Durante questo periodo e fino al XIX secolo, parti dell'attuale viale erano strade rurali e strade che «collegavano la terra dal lago Texcoco e dal lago Xochimilco (che è stato prosciugato durante i lavori di urbanizzazione) con il nord della città».
Oggi è uno dei luoghi più conosciuti per i Chilangos. Insurgentes protegge più piazze, ristoranti, locali notturni e monumenti, nonché la facilità di mobilità grazie al collegamento con diverse parti della città e al trasporto pubblico che collega principalmente con le stazioni della metropolitana, Metrobus e Filobus.
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