L'exécutif approuve le règlement sur les services de transport temporaire dans les collectifs

Le 5 avril, le ministère des Transports et des Communications (MTC) a approuvé le Règlement pour le service de transport terrestre temporaire de passagers par Collective Car. Cela établit la formalisation du transport terrestre de passagers par voiture collective, il avait été approuvé par le Congrès de la République et sera appliqué sur l'ensemble du territoire national, à l'exclusion de Lima et Callao.

Le décret suprême n° 003-2022-MTC a été publié le même jour dans le Journal officiel El Peruano, qui précise que le règlement se compose de 22 articles et 8 dispositions finales complémentaires.

« Le règlement du service de transport terrestre temporaire de passagers par automobile collective, approuvé à l'article 1 du présent décret suprême, entre en vigueur dix (10) jours ouvrables à compter de la date de sa publication dans le journal officiel El Peruano », précise la règle.

Ce règlement vise à garantir la sécurité, l'intégrité et la vie des personnes et à réduire le nombre élevé d'accidents sur la route. Ainsi, il prévoit que les autorisations de fournir un service temporaire à des groupes nationaux et interprovinciaux doivent être accordées lorsque l'offre de services de transport par autobus réguliers est insuffisante.

EXIGENCES POUR LES CONDUCTEURS

Le règlement approuvé contient les conditions techniques, opérationnelles et juridiques qui doivent être remplies par les personnes qui souhaitent être autorisées à fournir un service collectif. Il souligne que les véhicules doivent avoir des carrosseries de berline et de break (catégorie M1), ainsi que des minibus d'une capacité comprise entre 10 et 16 passagers et des bus de 17 à 30 places (catégorie M2).

De plus, aux niveaux national et interprovincial, il sera obligatoire pour les véhicules de catégorie M1 d'avoir un poids net de 1100 kg et une cylindrée minimale de 1600 cm3. Les véhicules de la catégorie M2 doivent avoir un poids net de 2 000 kg et une cylindrée de 2 400 cm3.

Dans le service interdistrict, les véhicules de la catégorie M1 doivent avoir un poids net de 1 000 kg et une cylindrée minimale de 1 500 cm3 ; et ceux de la catégorie M2 doivent avoir un poids net de 2 000 kg et une cylindrée de 2 400 cm3.

En revanche, tous les véhicules qualifiés doivent être équipés de freins ABS (système antiblocage) sur toutes les roues. Ils nécessitent également un système de contrôle et de surveillance sans fil (GPS) qui transmet en permanence les informations du véhicule sur l'itinéraire à l'autorité de surveillance.

Le règlement stipule également que les conducteurs autorisés à fournir des services sur des itinéraires nationaux ou interprovinciaux ne peuvent pas effectuer des journées de conduite continue de plus de 5 heures le jour ou de plus de 4 heures la nuit. Par conséquent, vous devez avoir deux chauffeurs lorsque le temps de trajet dépasse les heures indiquées.

ITINÉRAIRES POUR GROUPES

Aux niveaux national et interprovincial, des itinéraires pour le service des groupes seront établis par le MTC et les gouvernements régionaux, en fonction de leurs compétences. Au niveau interdistrict, les municipalités provinciales seront responsables, qui fourniront les autorisations conformément à leur plan de tracé réglementaire. Aux niveaux national, interprovincial et interdistrict, les itinéraires ne doivent pas dépasser 200, 100 et 50 kilomètres respectivement.

Il est important de noter que seules les personnes morales enregistrées dans les registres publics peuvent obtenir l'autorisation de fournir ce service.

LE MTC A RENCONTRÉ DES GUILDES

Le 5 avril, le MTC a rencontré différentes guildes collectives et a signé un accord annonçant des changements dans le secteur. Au total, il y a sept annonces qu'il a faites au MTC :

1. Déclarer le transport terrestre sous toutes ses formes et au niveau national comme une urgence.

2. Réorganisez le Sutran pour optimiser et réguler ses fonctions. Les mesures concernant l'ATU et la promomobilité seront également évaluées.

3. Réduisez la taxe sur le tournage.

4. Établissez une table de travail permanente avec les guildes de transporteurs.

5. Geler immédiatement les frais de péage sur les routes sans concession exploitées par Provias Nacional.

6. Faire appel aux concessionnaires du réseau routier pour examiner et évaluer les contrats de concession sur les taux de péage et les conditions techniques.

7. La présidence du Conseil des ministres (PCM) réviserait le règlement de la loi sur les voitures collectives pour émettre le décret suprême.

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