Lewis Hamilton se encuentra en pleno proceso de transformación antes del inicio de la temporada 2026 de Fórmula 1. El piloto británico, con siete títulos mundiales en su haber, enfrenta un momento determinante en su carrera deportiva. Sabe que su segundo año en Ferrari será clave para su futuro. Con 41 años, el piloto de Stevenage es consciente de que no puede permitirse un desempeño como el de la campaña anterior, en la que no logró los resultados esperados. Durante su primera temporada con la escudería italiana, Hamilton no consiguió subir al podio en ninguna ocasión, lo que también significó quedarse sin victorias a lo largo del año. En el enfrentamiento directo con su compañero de equipo, Charles Leclerc, el monegasco se impuso de forma clara y contundente.
Con la mirada puesta en el inicio de un curso que estará marcado por un profundo cambio en la normativa técnica de la Fórmula 1, Hamilton ha comenzado a realizar ajustes en su entorno profesional. Uno de los movimientos más relevantes ha sido la decisión de prescindir de Riccardo Adami, quien hasta ahora desempeñaba la función de ingeniero de pista del británico.
En los primeros ensayos de pretemporada en Barcelona, conocidos como el shakedown, Hamilton trabajó junto a Bryan Bozzi, el mismo ingeniero que habitualmente colabora con Charles Leclerc. Según algunas informaciones, como las publicadas por diversos medios especializados, Ferrari habría incorporado al ingeniero Cedric Michel-Grosjean, procedente de McLaren, para que asuma la tarea de ser el nuevo ingeniero de pista de Hamilton durante la temporada 2026.
Los cambios en el entorno del piloto no se limitan al apartado técnico. Según informes recogidos por The Independent, Hamilton está a punto de poner fin a su relación profesional con Gabriela Kwaku Yeboah, conocida como Ella, quien hasta ahora ha sido la responsable de prensa del piloto británico. Además, otra ruptura significativa afecta a su mánager, Marc Hynes.
Tanto Ella como Hynes forman parte del círculo más cercano de Hamilton y han acompañado al piloto a lo largo de una etapa importante de su trayectoria. La salida de ambos representa una auténtica revolución en el equipo personal del ganador de 105 grandes premios, en un intento evidente de buscar un cambio radical que le permita alcanzar el éxito en Ferrari, una de las escuderías con mayor historia y tradición en la Fórmula 1.
Otro aspecto a tener en cuenta es que Marc Hynes, quien representaba hasta ahora los intereses de Hamilton, ha asumido un nuevo rol profesional en Cadillac. Según lo publicado por Daily Mail Sport, este nuevo puesto hace imposible que Hynes pueda compatibilizar sus funciones en el conjunto estadounidense con la gestión de la carrera del piloto inglés. Esta circunstancia ha obligado a Hamilton a reorganizar su estructura de gestión y a buscar nuevas referencias que le ayuden a encarar esta nueva etapa con garantías.
Hamilton y la temporada 2026
En medio de todos estos cambios, Hamilton mantiene la confianza en algunas figuras de su entorno más próximo. Su fisioterapeuta, Angela Cullum, sigue formando parte de su equipo y continúa acompañándolo en su preparación física y recuperación. El objetivo de todos estos movimientos es claro: ofrecer la mejor versión posible al volante del SF-26, el monoplaza con el que competirá en la temporada 2026.
Tras los primeros test colectivos en Barcelona, Hamilton valoró el trabajo realizado por la escudería italiana en la fábrica y destacó la fiabilidad del nuevo coche. El piloto británico reconoció que el inicio de la temporada anterior en los test fue peor y que la situación actual le genera optimismo. “En la fábrica han hecho un gran trabajo para asegurarse de que el coche sea realmente fiable. El año pasado tuvimos un peor comienzo en los test. Nos veo mejor. Tengo muchas esperanzas de que sigamos así”, afirmó Hamilton, mostrando confianza en el potencial del equipo de cara a una temporada en la que busca recuperar su mejor nivel y pelear por los primeros puestos.
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