La razón por la que no deberías repostar siempre combustible ‘low cost’, según un gasolinero: “De cada tres depósitos, uno del diez”

En España hay casi 38 millones de vehículos, de los cuales más de 25 millones son coches. Se trata del medio de transporte más utilizado, una herramienta indispensable para realizar los desplazamientos de su día a día, y por lo tanto una valiosa propiedad que conlleva una serie de gastos y cuidados necesarios para su mantenimiento.

Son varios, en este sentido, los elementos a los que hay que prestar atención. El coche requiere una serie de lavados internos y externos que se deben realizar con regularidad. Además, en ciertos momentos del año puede ser bueno llevarlo a revisiones para que profesionales del mundo del motor comprueben el estado óptimo del vehículo.

Sin embargo, todos estos cuidados y precauciones se realizan siempre a propósito, pues su único propósito es velar por el coche y, por extensión, por quienes lo conducen. Hay, también, una serie de medidas que pueden ser beneficiosas para el vehículo, pese a que en un principio se lleven a cabo con otro objetivo. De hecho, entre estas acciones estaría algo tan sencillo como echar un determinado combustible.

Lo caro puede salir barato

Esto es algo que nos explican desde el Grupo Gasóleos García-Camacho, un negocio de distribución de gasóleo a domicilio en Extremadura que cuenta, además, con estaciones de servicio, gas y electricidad. Esta entidad suele publicar diferentes vídeos en su cuenta de Instagram, en los que algunos de sus empleados ofrecen ciertos consejos o muestran cómo es su trabajo. Entre ellos, uno de los más recientes es, precisamente, qué tipo de combustible es el que mejor le viene a nuestro coche.

“Te explico por qué hay que coger diésel y gasolina de mejor calidad”, empieza diciendo un trabajador en una gasolinera. De este modo, se puede ver en la imagen que cuando se refiere a la “mejor calidad”, hace referencia al E+ 10, un tipo de diésel, o a la gasolina del 98. Esta mejoría se debería a diferencias en sus componentes, en el caso del diésel, el cetano, y en el de la segunda, el índice de octano.

Estas variaciones pueden parecer mínimas a priori, pero lo cierto es que esa pequeña diferencia es la que puede ofrecer una serie de ventajas al coche. “Mayor eficiencia”, enumera el empleado, “consumo”, sigue, “te cuidará el motor” y, en cuarto y último lugar, “te limpiará todos los conductos”. Así, la mejor calidad del combustible puede salir rentable, puesto que aunque resulte un poco más caro, se está alargando la vida útil del vehículo.

La necesidad de informarse adecuadamente

El empleado del grupo García-Camacho parece no tener dudas en el vídeo. “Aconsejaría, como expendedor, de cada tres depósitos del -diésel- normal, uno del diez”. De este modo, los gastos no subirían mucho y se optimizaría el cuidado del coche.

En cualquier caso, es importante que a la hora de tomar este tipo de decisiones, los conductores se informen bien sobre las necesidades específicas de su vehículo para que puedan escoger el mejor combustible posible, dado que hay motores específicos que pueden acabar dañados si no se tiene el depósito lleno con una gasolina o un diésel determinados.