El presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, ha confirmado que los conductores podrán seguir transitando por la autopista de peaje R-2, en su tramo a través de la provincia de Guadalajara, sin coste adicional en los años 2025 y 2026. Esta prórroga se enmarca en un acuerdo alcanzado entre el Gobierno regional y la Administración del Estado, que busca fomentar la accesibilidad y el desarrollo económico de la zona.
La noticia fue anunciada durante la presentación del Proyecto de Sostenibilidad Energética, Cambio Climático y Accesibilidad en la Red de Parques Arqueológicos, Yacimientos Visitables y Monumentos de Castilla-La Mancha, un evento en el que García-Page destacó el impacto positivo que esta medida ha tenido para los ciudadanos y la economía de Guadalajara.
“El mantenimiento de la autopista R-2 sin peaje es una decisión muy rentable, socialmente hablando, para la economía de la provincia. Hemos llegado a un acuerdo con el Gobierno de España que, además de reducir costes a los usuarios, favorece la competitividad de la región”, señaló el presidente regional. García-Page también subrayó la importancia de este tipo de iniciativas para mejorar la movilidad y la calidad de vida de los habitantes de Castilla-La Mancha.
Durante su intervención, García-Page también se mostró optimista respecto a la posibilidad de obtener nuevas bonificaciones para los usuarios de la R-2 y otras autopistas de la región. “Ojalá podamos conseguir, en el medio plazo, otras bonificaciones o, por qué no decirlo, la liberalización absoluta de los peajes en autopistas como la AP-41 en Toledo, que seguimos reclamando”, añadió el presidente regional, haciendo referencia a otras concesiones en la comunidad que aún mantienen los peajes.
La política de liberalización de peajes
El anuncio de la extensión de la gratuidad de esta autopista durante dos años más se produce en un contexto de cambio de políticas en el ámbito de las infraestructuras viales de España. A lo largo de los próximos años, se espera que más de una veintena de autopistas en el país dejen de cobrar peaje, lo que representa una parte de la política del Gobierno de España de no renovar las concesiones a medida que estas vayan venciendo.
El proceso de liberalización progresiva de las autopistas forma parte de una estrategia más amplia destinada a facilitar la movilidad en el país, al tiempo que se buscan reducir los costes para los usuarios y promover un acceso más equitativo a las infraestructuras viales. Este movimiento también se alinea con el objetivo de descongestionar las carreteras más transitadas y mejorar la eficiencia del transporte a nivel nacional.
A medida que las concesiones de las autopistas vayan expirando, se llevará a cabo la eliminación de los peajes en distintas vías de todo el país. Según el calendario que ha sido aprobado, se espera que algunas de las autopistas más relevantes de la red española dejen de cobrar peaje en los próximos años. Por ejemplo, la autopista AP-68, que conecta Bilbao con Zaragoza, eliminará sus tarifas a partir de noviembre de 2026.
Entre 2029 y 2039, se incorporarán a la lista de autopistas sin peaje otras vías significativas, como la AP-6, que une Guadarrama con Adanero, y la AP-51, que conecta Villacastín con Ávila. Además, se prevé que la R-2, la autopista que atraviesa Guadalajara, también se libere de peajes para 2039. Sin embargo, para entonces, otras autopistas como la AP-7, que recorre diversas regiones del Mediterráneo, seguirán con los peajes hasta la fecha límite establecida para su liberalización, que podría extenderse hasta 2049.