Dies war der Mercury, der einzigartige retrofuturistische Zug, der immer noch mit seinem Design überrascht

„Der Zug von morgen“ wurde Mercury Train genannt, ein eiserner Titan, der die Eisenbahnindustrie zwischen den 1930er und 60er Jahren in den Vereinigten Staaten herausforderte. Sein Streamline Moderne-Stil hat es im Laufe der Jahre als Kunstwerk beibehalten, da sein Design von Art Deco übernommen wurde.

Horizontale und geschwungene Linien dominieren in dem Stil, der auch besser als retrofuturistisch bekannt ist und immer noch in Gebäuden, Autos, Möbeln und Filmen wie The Rocketeer, produziert von Walt Disney, Fritz Lang's Metropolis oder The Great Gatsby, anerkannt ist. In jedem dieser Fälle können Sie die Pracht der Zeit sehen, die in der Erinnerung der Menschen aufbewahrt wird.

Der Mercury Train ist ein großartiger Vertreter der Streamline Moderne, die von Henry Dreyfuss entworfen wurde, der mit seinen modernen Designs die damaligen Konventionen in den USA in Frage stellte. Aber nicht alles war ästhetisch, da er sich auch bemühte, den Zug auf dem neuesten Stand der Technik zu machen, wodurch das kolossale Eisen bis zu 130 Kilometer pro Stunde zurücklegte.

Aber nicht alles war „rosig“, da das Projekt anfangs einen Rückschlag hatte, als die Ausschreibungsunterlagen abrupt storniert wurden. Zu dieser Zeit glaubte man, dass die leistungsstarken Züge nicht mehr hergestellt werden würden, Dreyfuss kam jedoch in den Sinn, dass sie alte Materialien für den Bau recyceln könnten.

Der Vorschlag wurde angenommen und es gelang ihnen, die Mercury-Zuglinie durchzuführen. Mit einigen der Autos und Wagen, die in den verlassenen Lagerhäusern nicht genutzt wurden, bauten sie die Züge für ein Viertel der ursprünglichen Figur. Darüber hinaus war das Design nicht nur außen, sondern der retrofuturistische Stil wurde auch in den Innenraum aufgenommen.

Ein weiterer Aspekt, der die Züge revolutioniert hatte, war, dass beispielsweise innerhalb des zweiten Wagens die Sitzreihen in zwei Paaren angeordnet waren, die sich gegenüber dem Gang gegenüberliegen. Außerdem hatten sie ein Wohnzimmer und ein Esszimmer mit drei Abschnitten. Draußen gab es eine Antriebsradbeleuchtung, die erste ihrer Art.

Unabhängig von den Budgetbeschränkungen waren Züge eine Ikone in New York, Chicago, Cleveland und Cincinnati. Im Laufe der Jahre und einiger Unglücksfälle mussten die Züge vorzeitig in Rente gehen. Dennoch ist die Linie für ihr einzigartiges Design, ihren Luxus, ihre Innovation und ihre hohen Geschwindigkeiten bekannt.

Der Mercury Train war jedoch nicht das einzige Henry Dreyfuss-Modell, das in die Geschichte eingegangen ist. In den 1930er und 40er Jahren umfassten seine Entwürfe Telefone, Uhren, Traktoren, Thermostate, Staubsauger und mehr. Unter all seinen ikonischen retrofuturistischen Kreationen hob er das Modell „The City of Tomorrow“ hervor, das er für General Electric herstellte und das 1939 Teil der Weltausstellung in New York war.

Die Mercurys stellten Ende der 1950er Jahre ihren Betrieb ein. Der Cincinnati Mercury war der erste, der den Betrieb einstellte, als der Schienenverkehr zurückging und im Oktober 1975 vollständig eingestellt wurde. Chicago Mercury wurde anschließend im April 1958 außer Dienst gestellt. Schließlich wurde der Cleveland Mercury am 11. Juli 1959 suspendiert. Nach seinem Ende kamen neue Modelle und Designs, wie der 1977 gegründete Cardinal, der noch in Betrieb ist.

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