Cinco personas fallecieron y otras 21 resultaron heridas, en el accidente ocurrido en el peaje Casablanca, sobre la vía Ubaté-Zipaquirá, en la madrugada del miércoles 1 de abril, tras el choque de un tractocamión con varios vehículos. Un hecho que volvió a exponer las deficiencias en materia de seguridad vial y controles sobre los vehículos de carga en Colombia.
La investigación abierta tras el siniestro puso el foco en un dato que el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, calificó como alarmante la validez del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT).
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En palabras del mandatario regional: “El 28% de los vehículos de carga —camiones, tractocamiones y volquetas— no cuenta con Soat vigente”, advirtió al diario El Tiempo, señalando que más de una cuarta parte de este transporte circula sin el seguro obligatorio.
En el análisis posterior a la tragedia, Rey expresó: “En esta Semana Santa hemos vivido siniestros viales que nos duelen profundamente. Y casi nunca son producto de un solo error. Es la suma de múltiples fallas: del vehículo, del comportamiento humano, de las condiciones del entorno y de las decisiones que como sociedad hemos postergado”.
El Gobernador destacó al medio la necesidad de repensar el sistema de seguridad vial, al indicar que la pérdida de vidas obliga a plantearse: “¿Qué estamos haciendo —y qué no— para evitar que esto siga pasando?”.
La presencia de vehículos de carga sin SOAT ni revisión técnico-mecánica refleja una falla estructural en los controles. Según datos citados por Rey, del 47,2% de vehículos sin seguro, el 94,3% tampoco tiene la revisión al día, lo que revela un doble incumplimiento.
“¿Estamos verificando o solo cumpliendo un trámite?”, preguntó, recordando que más de cien centros de diagnóstico automotor han sido sancionados en los últimos años por irregularidades.
Cerca del 24% de los accidentes viales mortales en Colombia involucran vehículos de carga, según los datos oficiales presentados. En estos hechos, los motociclistas representan el mayor porcentaje de víctimas, alcanzando el 60,8 %, seguidos de peatones (17,1%) y usuarios de transporte particular (11,4%).
Las cifras recientes muestran que las causas de los siniestros son múltiples y acumulativas. El exceso de velocidad fue uno de los factores más frecuentes: el Observatorio Nacional de Seguridad Vial reportó que en 2025, el 44,03% de los accidentes estuvo relacionado con esta conducta.
Rey también cuestionó el papel de las empresas transportadoras y la presión que ejercen sobre los conductores. “¿Estamos tomando en serio la fatiga de los conductores y la presión por llegar más rápido?”, planteó, alertando que estas condiciones laborales aumentan los riesgos en carretera.
Por último, el Gobernador reclamó elevar los estándares de seguridad vehicular en el país y revisar la resistencia estructural de los vehículos ante choques. “¿Seguiremos permitiendo la circulación de vehículos sin suficientes condiciones de seguridad?”, concluyó.
Invías indicó que peajes no muestran índices altos de accidentes
Invías detalló el resultado de sus análisis técnicos tras el siniestro vial: “Los peajes, incluido Casa Blanca, no muestran índices altos de accidentes, ya que son áreas donde la velocidad debe reducirse obligatoriamente y donde hay controles permanentes”, sostuvo la entidad en un comunicado reciente.
Tras los hechos, la entidad recalcó la importancia de la revisión técnico-mecánica de los vehículos, insistiendo en que sistemas como frenos, dirección y luces deben encontrarse en condiciones óptimas antes de circular.
Para quienes buscan entender qué ocurrió en el peaje Casablanca, las autoridades resaltan que los protocolos de seguridad se implementaron inmediatamente después del incidente y que, según los informes actuales, estos puntos de control vial mantienen cifras bajas de accidentalidad gracias a la reducción obligatoria de velocidad y los controles constantes.
El Ministerio de Transporte fue enfático al hacer un llamado: “El Ministerio de Transporte y sus entidades adscritas y vinculadas también hacen un llamado a todos los actores en las vías –conductores, transportadores y autoridades locales– a tomar todas las precauciones, respetar las normas de tránsito y ayudar a cuidar la vida en las carreteras del país”.
La recomendación de Invías apunta a la corresponsabilidad de quienes transitan por las carreteras. Insistieron en que “mantener los vehículos en óptimo estado es clave para evitar accidentes”, además de recordar la importancia de reducir la velocidad y abstenerse de conducir bajo los efectos de sustancias que alteren el sistema nervioso.
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