Tesla, la empresa de tecnología liderada por Elon Musk, reconoció su interés en ingresar al mercado colombiano con su línea de baterías para el almacenamiento de energía eléctrica.
Sin embargo, según declaraciones de Sandra Barba, directora de regulación y nuevos negocios de Tesla para América Latina, la compañía está a la espera de un marco regulatorio claro que permita definir cómo estas baterías se conectarán al sistema eléctrico del país y cómo serán remuneradas.
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La falta de estas directrices representa un obstáculo para que la empresa tome la decisión final de operar en Colombia.
“Hay muchos retos, desafíos y oportunidades de incluir baterías en este país. Incluir baterías en el sistema de transmisión de Colombia es una señal muy clara y acertada”, dijo la directiva en entrevista con El Tiempo.
Barba explicó que las baterías de Tesla, como el modelo Megapack, ofrecen múltiples beneficios al sistema eléctrico, incluyendo la capacidad de almacenar energía y proporcionar servicios auxiliares a la red.
Sin embargo, destacó que actualmente en Colombia no se reconocen los servicios que estas baterías pueden prestar, lo que dificulta la viabilidad financiera de proyectos que las incluyan.
Según la ejecutiva, es crucial establecer un sistema de remuneración que contemple diferentes modalidades, como el pago por capacidad, la venta de energía eléctrica o los servicios auxiliares. Esto, afirmó, enviaría un mensaje claro a los inversionistas interesados en adquirir esta tecnología.
Durante su participación en el 8° Encuentro y Feria Renovables Latam, Barba enfatizó que la tecnología de almacenamiento de energía ya es competitiva, pero requiere inversiones significativas. Cada megavatio de capacidad de una batería puede costar aproximadamente un millón de dólares, lo que subraya la necesidad de contar con señales económicas claras para atraer capital privado.
Además, destacó que las baterías no compiten con las hidroeléctricas, sino que las complementan, al ser una fuente adicional que puede ser utilizada por los operadores del sistema eléctrico en momentos críticos.
La Unidad de Planeación Minero Energética (Upme) identificó cinco puntos estratégicos para la instalación de baterías en Colombia, lo que Barba calificó como un avance positivo. Según la ejecutiva, estas iniciativas podrían ayudar a descongestionar la red eléctrica y facilitar la integración de más energía limpia al sistema.
Sin embargo, insistió en que es necesario trabajar junto con la Comisión de Regulación de Energía y Gas (Creg) y el Gobierno nacional para establecer un marco regulatorio que incentive la inversión en este tipo de tecnología.
“Crear señales claras que atraigan la inversión y que nos incentive a poner baterías aquí”, dijo directora de regulación y nuevos negocios de Tesla para América Latina a El Tiempo.
Barba también señaló que otros países de la región, como Chile, México y Brasil, pueden servir como ejemplo para Colombia en la implementación de sistemas de almacenamiento con baterías.
Chile, por ejemplo, lidera en la instalación de estas tecnologías en América Latina y cuenta con un marco regulatorio claro que ha permitido la operación de una flota de baterías con una capacidad instalada de 1.400 megavatios.
En México, se espera que para 2030 se añadan 2.200 megavatios de capacidad a través de baterías, mientras que Brasil realizará su primera subasta de reserva de capacidad exclusiva para baterías en el próximo semestre.
En Brasil, la empresa ISA ya instaló un proyecto de baterías a gran escala con una capacidad de 30 megavatios cerca de una subestación en São Paulo. Este sistema ha sido fundamental para descongestionar la red eléctrica y permitir la entrada de nuevas energías renovables.
Según Barba, estos casos demuestran que un marco regulatorio adecuado y señales económicas atractivas son esenciales para que esta tecnología sea viable en Colombia.
Finalmente, la directiva reiteró que Tesla está lista para ingresar al mercado colombiano tan pronto como se establezcan las condiciones regulatorias necesarias. “La tecnología ya está inventada y actualmente es competitiva. Solo necesitamos señales claras de regulación y remuneración”, afirmó.
La entrada de Tesla al país dependerá de que se creen las condiciones que permitan a las empresas adquirir y operar baterías como parte de proyectos de generación o transmisión de electricidad.