费利佩·安吉利斯国际机场（AIFA）设施落成后，b国家行动党（PA N）参议员凯尼亚· 洛佩斯·拉巴丹（Kenia LópezRabadán）没有错过批评安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔总统交付的第一个大型项目的机会(AMLO)，因此她决定以他的风格记录 4T 航站楼的经历。
3月22日（星期二），阿尔比亚祖尔（Albiazul）立法者通过她的社交网络批评了专门用于建设 “AMLO新奇想” 的预算，能够到达的交通费用以及如何使用分配给它的资源。
首先，他指出，要到达机场，必须乘坐 Didi（每次申请运输），费用为 748.12比索，这一点得到了 Infobae 编辑人员的证实，因为当向AIFA引用这次旅行时，获得了较低的数字（604.81比索）；但是，应该考虑的是，前往 AIFA 的票价较低（604.81 比索）；但是，应该考虑的是，这些申请的票价全天都在不断变化。
在这方面，他引用了飞往新莱昂州首府蒙特雷的航班，该航班在 Viva Aerobus 页面上的价格为 562.75比索。Infobae 的编辑人员也证实了这一点，他们检查了飞往该城市的航班，但证实了本周预定的航班从 1,585比索到3,392比索不等，并且要像洛佩斯·拉巴丹（LópezRabadán）所说的那样便宜，航班必须安排在另一个日期。
后来，他在AIFA的一条道路上指出，现场仍有人员在工作，因为他展示了一些工人清除泥土和石头的照片，他说：“总统，这不是完成的任务。这是一个尚未完工的机场。”
随后，他提出了一个牵强附会的论点，向墨西哥州圣卢西亚的机场保证，墨西哥州圣卢西亚机场的总费用为4000亿比索（约合 200亿美元），因为根据他的逻辑，特斯科科机场的费用由恩里克·佩尼亚·涅托政府承担，是 2850亿美元（就其建造而言），此外还必须加上 AIFA中的115亿美元。
共和国参议院的人权委员会曾经假设 AIFA 的成本为 4000 亿比索，就提到了这是为了什么：245 家医院、6,500 所学校或 100 万次巡逻；但是，应该记得，panista 表示的资源中有 71％ 是在恩里克的六年任期佩尼亚·涅托（PeñaNieto）在2012年至2018年期间统治墨西哥，但没有交付新墨西哥国际机场（NAIM），该机场于2015年9月开始建设，并于2019年1月被取消。
但是，这位参议员保证，莫雷纳再生运动（莫雷纳）政府 “不关心墨西哥人民的安全，健康或教育”。最后，PAN参议员指出，AIFA缺乏对国际航班的适当认可，因为周二仅记录了飞往瓜达拉哈拉，蒙特雷，蒂华纳，坎昆和梅里达的航班。
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