两年前，美国液化天然气（LNG）公司Tellurian在证券交易所倒闭，解雇了大量员工，并暂停了其在路易斯安那州的出口码头项目。今天，其总裁谢里夫·苏基欢欣鼓舞，投资者和银行家 “排队在门口” 说：“我们能为你的项目融资吗？”
“欧洲人不再依赖俄罗斯天然气的需求和愿望显然是市场的积极迹象。天然气供应协会副主席查理·里德尔解释说，它们将有助于（...）最终的投资决策”，这些决策将主要在墨西哥湾做出。
3月8日，由于2月下旬莫斯科入侵乌克兰后爆发的战争，美国禁止进口俄罗斯液化天然气、石油和煤炭。多年来，华盛顿一直鼓励欧洲减少对邻国巨头能源的依赖。
白宫在一份新闻稿中回忆说：“联邦政策不限制石油和天然气的生产。相反，（...）短期内供应必须随需求而增加”。
目前，有八个码头允许美国每天出口4亿立方米的天然气，联邦能源监管委员会（Ferc）已经批准了约14个新码头的建设。
Driftwood LNG就是这种情况，它是路易斯安那州南部查尔斯湖以南特卢里安的未来液化基地和出口码头。
关闭一年半，它将在下个月随着工程的开始而实现。它将能够每天出口1亿立方米。
美国黎巴嫩商人谢里夫·苏基（Charif Souki）在德克萨斯州休斯敦举行的能源行业盛会CeraWeek上接受法新社采访时微笑着说：“原则上，到2026年我们将能够向石油公司壳牌，Vitol和Gunvor交付液化天然气”。
在接下来的几个月中，路易斯安那州的工厂建设将加快，Ferc已批准了五个项目，而德克萨斯州和密西西比州（南部）的工厂建设也将加快，那里有七个计划中的合资企业。
-“产量必须增加”-
自2016年首次出口以来，该地区已成为液化天然气的主要装运港。管道网络将墨西哥湾的这些州与南部油田、二叠纪和海恩斯维尔盆地连接起来，也连接到该国最大的土地保护区东北部的马塞勒斯。
一旦到达海岸，天然气就被液化并转移到负责其出口的石油船上，主要是出口到欧洲。
Venture Global LNG首席执行官迈克·萨贝尔坚持回忆说，离未来的造船厂不远，本月第一艘液化天然气油轮离开了其全新的Calcasieu Pass码头，该码头在短短29个月内就在其工厂旁边建成，创下了此类基础设施的速度记录。
他认为，无论是因为该大院的多种行政程序还是新奥尔良附近正在建设的另一家工厂的行政程序，他都认为，自乌克兰危机以来，当局 “比以前更快” 地发布了授权。
萨贝尔说：“他们真的支持我们，我很乐观地认为他们会更快地批准（未来）项目。”
-纯粹的损失-
在CeraWeek为他保留的一个房间里，该公司首席执行官从弗吉尼亚州抵达，向记者展示了他在新工厂附近运行的拖船的视频，他以孩子的名字命名。
此外，它凸显了该行业喜悦的另一个原因：2月初，欧盟委员会认为，在某些条件下，天然气可能有助于应对气候变化。
他解释说：“这对银行来说很重要，因为它们对为这些基础设施融资的政治和公众压力很敏感。”
根据天然气供应协会的数据，每座液化厂需要100至200亿美元的投资。只有核电厂需要更多的资金才能建造。
环保非政府组织 CIEL 估计：“增加美国的天然气产量对海湾、欧洲和气候社区来说是一个双输的主张。”
“液化天然气汇集了页岩气对环境的所有影响，以及液化、冷却和运输产生的能源密集型排放。此外，它还危及开采、生产和出口基地周围居民的生活方式，” 其气候与能源总监Nikki Reisch说。
他告诉法新社：“（在乌克兰）的战争应该增加对可再生能源的投资（...），而不是增加明显加剧政治，经济和气候不稳定的肮脏能源。”
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