Gustavo Salinas, presidente de Toyota Argentina: “Aquí nuestra empresa vende los autos más baratos en dólares de toda la región”
Durante la presentación del nuevo Toyota Corolla Cross, el máximo ejecutivo de la marca analizó las medidas del gobierno para mejorar las exportaciones. Indicó que aunque el próximo mes empiezan a disponer de los dólares para pagar las importaciones de diciembre, con el esquema actual la industria se sigue endeudando
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Marca por marca: qué empresas volvieron a traer autos importados y cuáles prefieren esperar
La carga de impuestos que se aplica sobre la industria automotriz y, en especial, el mecanismo de pago de las importaciones condiciona fuertemente el flujo de divisas y en algunos casos frena los planes de importación
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A pesar de la liberación de las importaciones, todavía piden sobreprecios para algunos modelos de autos
La eliminación de las SIRA y la recuperación del flujo de pagos al exterior eran dos medidas necesarias y urgentes para normalizar el mercado automotor argentino. Sin embargo, con dos meses de funcionamiento libre, todavía hay demora para algunos autos, especialmente que vienen de otros países de la región
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Cómo funciona la primera planta que ensambla un vehículo importado desde Japón en Argentina
Toyota Argentina inauguró su nave industrial para producir las vans y furgones Hiace bajo un régimen llamado IKD, por el cual las unidades vienen desarmadas y se arman completamente en la planta de Zárate donde se agregan partes nacionales como el motor. Es un sistema especial que ya utilizan los fabricantes de motos chinas
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Gustavo Salinas, presidente de Toyota Argentina: “La industria automotriz necesita decisiones urgentes”
El número uno del principal fabricante de autos del mercado local analizó en una entrevista con Infobae la coyuntura de un sector cargado de impuestos y con trabas para los pagos al exterior. Los escenarios ante el nuevo gobierno de Javier Milei
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