Hace 30 años BMW trabaja en el desarrollo de tecnologías alternativas, y en este caso, el hidrógeno como protagonista. Fue en 2006 cuando los de Munich presentaron el Hydrogen 7, el primer sedán de lujo impulsado por el gas. Sin embargo las cosas cambiaron, ya que el Grupo cambió la estrategia: en lugar de quemarlo dentro del motor, se lo convierte en energía para un sistema propulsor eléctrico.
Según la marca este método de propulsión combina las bondades de no emitir gases pero manteniendo una dinámica deportiva, confort y una buena autonomía a tono con el linaje de BMW.
El vehículo expuesto fue un Serie 5 Gran Turismo que contaba con un motor de 245 CV asistido por un tanque de hidrógeno que entrega una autonomía de 500 kilómetros. Muchos de los recursos, estrenados gracias a la colaboración con Toyota.
La idea de la marca es tener para 2020 encaminadas estas nuevas tecnologías alternativas. La lista incluye motorizaciones hibridas-enchufables eDrive, vehículos completamente eléctricos como el i3 y a pila de combustible hidrógeno con eDrive.
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