Un barco australiano, equipado con material específico para el rastreo de "cajas negras" de aviones, zarpó este lunes con el objetivo de intentar encontrar las del vuelo MH370, pero los expertos advirtieron que primero deben recuperarse restos de la aeronave para delimitar la zona de búsqueda.
La búsqueda de evidencias físicas de que el Boeing 777 de Malaysia Airlines con 239 personas a bordo se estrelló en el Océano Índico, como Kuala Lumpur declarara oficialmente, ha sido hasta ahora infructuosa a pesar del gran operativo desplegado, en el que participan siete países.
Por vía satelital se han detectado objetos flotantes en una vasta región marítima, pero los que han sido recuperados hasta ahora resultaron ser material de pesca perdido o simples desechos de otra naturaleza.
El domingo, algunos de los aviones que sobrevuelan la zona detectaron objetos que fueron recuperados por los buques "HMAS Success" australiano y "Haixun 01" chino, pero la Autoridad Australiana de seguridad Marítima (AMSA), que coordina los operativos, señaló que "aún no se ha verificado que pertenecieran al avión del vuelo MH370".
La búsqueda se reanudó este lunes de manera intensiva en una vasta región del Índico meridional, equivalente a la superficie de Noruega, con 10 aviones de los países que participan en las tareas (Australia, China, Japón, Nueva Zelanda, Malasia, Corea del Sur y Estados Unidos).
También diez barcos, la mayoría chinos, "rastrillan" esa región desolada en la que casi no hay tráfico marítimo, ubicada a unos 1.850 kilómetros al oeste de Perth (Australia) en busca de elementos.
La AMSA advirtió que "en algunas partes de la nueva zona de búsqueda habrá nubes bajas y se registrarán lluvias durante toda la jornada".
El "Ocean Shield" australiano, equipado con un buscador especial de 'cajas negras' suministrado por Estados Unidos, conocido como Localizador remolcado Pinger, y un pequeño submarino autónomo que puede rastrear el fondo marino por medio de sensores electrónicos, zarpó en la jornada desde Perth.
No obstante, el capitán Mark Matthews, de la marina estadounidense, quien participó en particular en la búsqueda del avión de Air France que se estrelló en el Océano Atlántico en 2009 cuando hacía el trayecto Rio de Janeiro-París, dijo que primero se debe identificar el lugar aproximado del accidente para permitir que los aparatos sean eficaces en la búsqueda.
"Es muy importante que encontremos restos en la superficie del mar para poder acotar el área donde podamos llevar a cabo una búsqueda submarina", explicó a la radio Australian Broadcasting Corporation.
"Por el momento, el área de búsqueda es básicamente el Océano Índico", añadió, lo que podría entrañar una tarea "eterna".
Más Noticias
Cómo son los anillos inteligentes que interpretan la lengua de señas en tiempo real
La inteligencia artificial aplicada a dispositivos portátiles permitiría traducir el lenguaje de señas en texto instantáneo. El sistema desarrollado por científicos de Corea del Sur reconoce palabras y frases con una precisión cercana al 88%
¡Adiós Matilda! Lara Campos conmueve a sus fans al anunciar sus últimas funciones en el exitoso musical
La creadora de contenido y cantante confirmó su despedida del escenario con un emotivo mensaje que sorprendió a sus seguidores
Las mujeres deben cambiar más de trabajo que los hombres por los avances tecnológicos y la IA
Un estudio proyecta que el 30% de los puestos de trabajo podrían ser automatizados para 2030
La presencia de un hipopótamo en Barrancabermeja llevó a la Secretaría de Ambiente a pedir rapidez en el plan de manejo
Las autoridades locales han reclamado intervención urgente del Ministerio de Ambiente tras el registro de varios ejemplares adultos en zonas rurales, ante el creciente temor por la seguridad de la población y el impacto ambiental
Aeropuerto Jorge Chávez es nominado como el mejor de Sudamérica en ‘World Travel Awards 2026’: ¿Cómo votar y hasta cuándo?
Rocío Espinoza, gerente de comunicaciones de LAP, explica los detalles de la nominación y cómo todos los ciudadanos pueden votar hasta una fecha límite
