El total de las compras de bienes al resto del mundo aumentó 1% en el décimo mes del año, indicando que en apariencia la vigencia de las Declaraciones Juradas Anticipadas de Necesidades de Importación no afectaron los pedidos del sector.
Sin embargo, el desglose tanto del mes como del acumulado de los diez primeros meses de 2013 indica un comportamiento heterogéneo, con fuerte impulso de las compras de combustibles y lubricantes, a ritmo de 27% al año; 11% en el caso de máquinas y equipos para inversión, 7% de bienes de consumo y bajas de 8% en las adquisiciones de insumos y 4% en las de piezas y partes de máquinas en uso en las plantas productivas.
En ese sentido, el presidente de la Cámara de Importadores de la República Argentina, Diego Pérez Santisteban, dijo en diálogo en InfobaeTV con Pablo Wende que "los importadores nunca pedimos un dólar atrasado, sí decimos que con un tipo de cambio a la altura de la inflación se podría haber generado más inflación, por eso los importadores preferimos un dólar de equilibrio, porque es el que permite trabajar normalmente".
Pero en cambio, agregó Santisteban, "si hay un tipo de cambio de $6 en el que no se puede comprar todo lo que el país necesita, en particular el sector productivo, sea de bienes industriales, agropecuarios o de servicios, se genera incertidumbre".
Por tanto, el presidente de la CIRA se esperanzó con que a partir de ahora "se pueda trabajar con normas escritas en una resolución. Si hay problemas de divisas y poner límites a algún tipo de producto, es necesario que se precise", en objeción a prácticas recientes sobre discrecionalidad en la aprobación de algún funcionario.
Pérez Santisteban: "Son necesarias normas escritas que precisen las restricciones"
"A los importadores, cuando mejor le va es cuando el tipo de cambio es de equilibrio. Nunca como ahora son los industriales de la producción los que reclaman flexibilidad para las importaciones de insumos, para poder producir y exportar. Esto es lo que realmente deberían comprender las nuevas autoridades", destacó Santisteban.
"Hoy un 80% de las compras al exterior corresponden a insumos, combustibles y bienes de capital imprescindibles para la producción, 7% a la industria automotriz, la cual es complementaria de exportaciones, y sólo 13% bienes de consumo", sintetizó el experto, para dar la pauta de por dónde deberían centrarse eventuales restricciones a las compras externas.
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