Ollanta Humala prepara un operativo especial contra el narco en las zonas cocaleras

Se trata de una operación secreta en la selva central, donde avionetas del tráfico de droga llegan y parten hacia países vecinos. En el área, conocida como el VRAEM, hay presencia del grupo guerrillero Sendero Luminoso

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 EFE 163
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El Gobierno centrará su plan antidrogas, en gran medida, en una mayor ofensiva contra el narcotráfico, que actúa aliado con rezagos de la guerrilla Sendero Luminoso, y en acciones de erradicación que intentarán alcanzar este año el objetivo de 30.000 hectáreas de hoja de coca, materia prima del clorhidrato de cocaína.

"La operación se mantiene en reserva; será una tarea muy difícil", subrayó Carmen Masías, directora de la estatal Comisión Nacional para el Desarrollo y Vida sin Drogas (Devida), en rueda de prensa con medios extranjeros.

La funcionaria evitó dar pormenores de las acciones que se tomarán este año en la zona de los valles cocaleros de los ríos Apurímac, Ene y Mantaro (VRAEM) y señaló que todo se hará por medio de una "planificación estratégica que tendrá un comando centralizado de las fuerzas policiales y militares".

"Existe la voluntad política de entrar al VRAEM, pero no podemos dar detalles, ni la fecha en que se producirá el ingreso", aseveró.

El VRAEM es un amplio valle montañoso ubicado en la selva sudeste del país que se extiende hacia la selva central, donde se produce el 54% de la hoja de coca.

En esa zona los traficantes reciben el apoyo de grupos considerados remanentes de Sendero Luminoso "que ya no tienen ideología y actúan como sicariato", refirió Masías.

Avionetas desde Bolivia y Paraguay

La funcionaria señaló que semanalmente ingresan al VRAEM y a la zona de Pichis Palcazu (selva central) entre siete y ocho avionetas desde Bolivia y Paraguay, que utilizan pistas de aterrizaje clandestinas para llevarse pasta base de cocaína y clorhidrato de cocaína con destino a Bolivia y luego a Brasil, donde ha aumentado el consumo.

Sobre las pistas clandestinas, la jefa de Devida indicó que cuando la policía destruye una de esas pistas, "cinco días después se reconstruyen, o se hace otra al costado", a veces con la ayuda de las poblaciones, que en casos llegan a cobrar 10.000 dólares a los narcotraficantes por los trabajos.

Hizo notar que en la ciudad boliviana de Santa Cruz se han creado diez academias para formar pilotos de avionetas. "¿Para qué?", se preguntó Masías, dejando entrever que la demanda de pilotos podría estar ligada con el número de vuelos ilegales que ingresan a Perú.

Para frenar estos ingresos, la Fuerza Aérea peruana ejecuta, desde junio pasado, vuelos de "interdicción aérea no letal", informó Alberto Hart, asesor de Devida. "No se dispara a la avioneta, pero se la obliga a aterrizar", anotó. A futuro, se piensa contar con un satélite para mejorar esta interdicción, añadió.

Coca para el narcotráfico

En 2013, Perú produjo un total de 128.739 toneladas de la hoja, un 93% de la cual se destinó a actividades del narcotráfico, de acuerdo al informe difundido por Devida.

Actualmente Perú tiene 60.400 hectáreas de hoja de coca, según Devida, que indicó que en 2013 la erradicación totalizó 23.947 hectáreas ilegales. Según la oficina antidrogas de la ONU, Perú es actualmente el mayor productor de hoja de coca y cocaína del mundo, delante de Colombia y Bolivia.

Gran parte de la cocaína peruana se dirige a Europa y Asia, donde los precios de la droga se multiplican. En los últimos tiempos se han abierto nuevas rutas de la cocaína peruana en Europa, una de ellas hacia los países bálticos (Lituania, Letonia, Estonia) y otra hacia los países balcánicos, como Serbia, donde recientemente se capturó un contenedor con droga procedente de Perú, precisó Hart.

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