E Fuels

Bajo el principio de sustentabilidad, la industria automotriz sigue avanzando hacia la adopción de los autos a batería. Porsche ya ganó su pelea para imponer los e-fuels y Stellantis los está probando también

Mientras la mayoría de los fabricantes se concentran en autos eléctricos, Toyota sigue apostando a los híbridos pensando en una diferente distribución de recursos. Ahora se conoce que, junto a Exxon, está desarrollando su propio combustible, bajo en emisiones contaminantes

Alemania consiguió que los e-fuels sean aceptados más allá de 2035, cuando se prohibirá la venta de los autos actuales en Europa. Serán caros pero sus fabricantes apuestan a alcanzar el costo de la gasolina actual para esa fecha. Ferrari y Porsche podrán seguir con sus motores boxer, V8 y V12

Alemania es quién más fuerza tiene, pero Italia también. Ambos han arrastrado a otros cinco estados a plantear que la legislación debe contemplar otras opciones a la los autos eléctricos. Si bien el foco estaba puesto en los combustibles sintéticos, ahora apareció un nuevo problema a resolver

La votación de la Ley de emisiones cero fue postergada y no tiene fecha definida. La oposición de Alemania e Italia podría bloquear su sanción. Todo gira en torno al CO2 porque es la base sobre la que se producen los e-fuels que salvarían 2 billones de autos en todo el mundo