Línea 3 del Metro CDMX: así será la nueva estación Universidad que conectará con el Cablebús de Tlalpan

El Gobierno de la Ciudad de México anunció oficialmente el inicio de la obra de remodelación de la Línea 3 del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC). Como parte de las obras de este 2026, Clara Brugada, jefa de gobierno capitalino, confirmó que en próximos días empezarán los trabajos para modernizar la operación de la línea Indios Verdes - Universidad.

De acuerdo con las autoridades, el inicio de la obra buscará minimizar afectaciones en el servicio diario, las mejoras ampliarán la capacidad de pasajeros que, según lo anunciado, llegará al 30 por ciento.

Brugada Molina informó que la remodelación iniciará con la intervención en los talleres y garajes de la estación Universidad. Se espera que en próximos días personal del STC inicie con las intervenciones sin suspender el servicio en la terminal.

Estación Universidad será modernizada para conectar con la Línea 4 del Cablebús

Como parte de la obra de modernización de la Línea 3 del Metro CDMX, la estación Universidad cambiará por completo su estructura y operación, ya que las autoridades capitalinas modernizarán las instalaciones para facilitar la conexión con el servicio de la Línea 4 del Cablebús Tlalpan - Coyoacán, además, optimizarán sus entradas para facilitar la conexión con el paradero de Ciudad Universitaria, punto de alta afluencia de peatones por la cercanía con el campus de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM).

En conferencia de prensa, las autoridades compartieron imágenes de cómo será la nueva terminal Universidad, así como la transformación que tendrá el Centro de Transferencia Modal (CETRAM) Universidad con los nuevos servicios de transporte que pasarán por la zona.

La propuesta de la nueva estación Universidad buscará implementar un modelo sustentable con la creación de un techado de madera amplio, esto para cubrir las escaleras de los accesos y salidas, que actualmente se encuentran al aire libre. Además, reemplazarán las escaleras ordinarias por eléctricas.

Uno de los puntos importantes es que también se construirá una parada para la Línea 14 del Trolebús, el cual pasará por el Estadio Azteca y llegará a Huipulco. Una de las consecuencias de esta remodelación será la reubicación de locales comerciales en los alrededores del paradero de CU.

Cambios en el paradero Ciudad Universitaria por obras de movilidad

De acuerdo con la Secretaría de Movilidad de la CDMX (Semovi), además de las mejoras que tendrá la estación Universidad de la Línea 3, al exterior también habrá intervenciones. El paradero de Ciudad Universitaria también sufrirá cambios para adaptar los nuevos transportes que pasarán por la zona.

• Conexión con la Línea 4 del Cablebús
• Construcción de una parada de la Línea 14 del Trolebús
• Reubicarán a 142 comercios
• Construirán un bici-estacionamiento con capacidad de 200 bicicletas
• Incorporación de 7 escaleras eléctricas y un elevador
• Renovación de fachadas y revestimientos

La modernización de la Línea 3 del Metro de Ciudad de México iniciará en Universidad

Brugada explicó que “La Línea 3 del Metro tiene más de cincuenta años. Es el gran corredor de transporte que conecta del norte al sur de la ciudad. Esta antigüedad que tiene impacta en el deterioro de sus instalaciones. También en la tecnología, en el tiempo de espera, en la velocidad de los trenes. Además de que tiene problemas de hundimientos”. La administración se centrará en renovar por completo la infraestructura para combatir falencias históricas como la lentitud de circulación y los retrasos, producto de décadas sin actualización tecnológica.

Con 41 mil millones de pesos destinados a la modernización, el proyecto incluye renovar los garajes, talleres y estacionamientos de la estación Universidad, paso inicial para el despliegue de todas las fases de intervención. Según explicó la jefa de Gobierno de Ciudad de México, la meta es que la frecuencia de paso de trenes descienda a menos de dos minutos de espera, optimizando así la movilidad para el gran flujo de usuarios, ya que la Línea 3 es la segunda con mayor demanda del STC.