कतर एयरवेज ने कहा कि फेलिप एंजिल्स अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (एआईएफए) में काम करने की कोई योजना नहीं है। इसने विदेश मामलों के सचिव मार्सेलो एबरार्ड के बयानों का खंडन किया, जिन्होंने हाल ही में आश्वासन दिया था कि एयरलाइन के लिए नई सुविधाओं में काम करने के लिए इस सप्ताह बातचीत शुरू होगी।
रॉयटर्स के अनुसार, बुधवार को कतरी कंपनी के एक प्रवक्ता ने कहा: “हम पुष्टि कर सकते हैं कि कतर एयरवेज के पास मेक्सिको सिटी के फेलिप एंजिल्स अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर परिचालन शुरू करने की कोई योजना नहीं है।” एबरार्ड ने क्या कहा और बातचीत की शुरुआत की तारीख के बारे में पूछताछ के बाद, कंपनी के प्रतिनिधियों के दिनों के लिए चुप रहने के बाद यह है।
एयरलाइन की कथित पहल की घोषणा 5 अप्रैल को एंड्रेस मैनुअल लोपेज़ ओब्रेडोर के सुबह के सम्मेलन के दौरान की गई थी, जब विदेश मंत्रालय (SRE) के प्रभारी अधिकारी ने घोषणा की कि एक्सपो दुबई में मैक्सिकन गणराज्य की उपस्थिति के परिणामस्वरूप, एयरलाइन के सीईओ, अकबर अल बेकर ने मार्च के अंत में खोले गए हवाई क्षेत्र में परिचालन में रुचि व्यक्त की थी।
एसआरई ने 7 अप्रैल की दोपहर को एक बयान में पुष्टि की, मेक्सिको-कतर हवाई मार्ग बनाने में रुचि और इससे होने वाले लाभों को रेखांकित किया। “एक मार्ग की स्थापना 21 नवंबर से 18 दिसंबर तक कतर में आयोजित होने वाले फुटबॉल विश्व कप की पूर्व संध्या पर यात्री और कार्गो परिवहन दोनों की अनुमति देगी। मैक्सिकन प्रशंसक कतर में सबसे अधिक अपेक्षित में से एक का प्रतिनिधित्व करते हैं,” दस्तावेज़ ने कहा।
कंपनी के बयान के विपरीत, एसआरई के बयान ने यह भी संकेत दिया कि अल बेकर ने एयरोपॉलिटिकल और कॉर्पोरेट मामलों के लिए वरिष्ठ उपाध्यक्ष, फाथी अट्टी को मेक्सिको के साथ एक हवाई मार्ग स्थापित करने के लिए जिम्मेदार नियुक्त किया है।
यह ध्यान देने योग्य है कि मैक्सिकन सरकार ने पिछले साल फरवरी से कतर एयरवेज के साथ व्यापार स्थापित करने में रुचि दिखाई थी, जब संचार और परिवहन मंत्रालय (एसटीसी) के माध्यम से उन्होंने वाणिज्यिक और कार्गो उड़ानों के साथ मेक्सिको में अपनी उपस्थिति का विस्तार करने के लिए निमंत्रण दिया था। नए हवाई अड्डे पर
हालांकि, अपने प्रवक्ता की हालिया टिप्पणियों के साथ, एयरलाइन के एयरोमेक्सिको, वोलारिस और चिरायु एरोबस में शामिल होने की संभावना है, जो पहले से ही छह घरेलू मार्गों पर नए खुले हवाई अड्डे पर काम करते हैं: तिजुआना, कैनकन, मॉन्टेरी, ग्वाडलजारा, विलाहर्मोसा और मेरिडा, को खारिज कर दिया गया था।
मध्य पूर्व कंपनी के अलावा मेक्सिको सिटी इंटरनेशनल एयरपोर्ट (एआईसीएम) से एआईएफए में कुछ हवाई यातायात को स्थानांतरित करने के सरकारी प्रयासों में एक कदम आगे बढ़ने का मतलब होगा। वर्तमान में, कतर एयरवेज, जो सालाना 30 मिलियन टन से अधिक कार्गो चलाता है, मेक्सिको-दोहा मार्ग के साथ देश में एक महत्वपूर्ण उपस्थिति है, जो कार्गो को स्थानांतरित करने वाले शीर्ष 10 गंतव्यों में दूसरे स्थान पर है और इसकी बाजार हिस्सेदारी 10.3 प्रतिशत है।
फेलिप elngeles हवाई अड्डे के उद्घाटन ने इस तथ्य के कारण विवाद पैदा कर दिया है कि यह एक अधूरा काम है जिसमें कई परिचालन समस्याएं हैं और अब तक इसकी सीमित क्षमता है। आधिकारिक जानकारी के अनुसार, पहले चरण के दौरान, जो 2024 में समाप्त होता है, हवाई अड्डे में 20 मिलियन लोगों को परिवहन करने की क्षमता होगी, लेकिन यह अनुमान है कि 2022 के अंत तक यह केवल 2.4 मिलियन यात्रियों को ले जाएगा।
निवेशकों के बीच संदेह पैदा करने वाले अन्य कारक अपर्याप्त पहुंच सड़कें हैं, उड़ानों की संख्या बढ़ाने के लिए स्थापित क्षमता की कमी, विस्तार योजनाओं के बारे में अनिश्चितता, साथ ही एआईसीएम और टोलुका हवाई अड्डे से इसे जोड़ने वाली हवाई अड्डे प्रणाली की कमी भी है।
निश्चितता की कमी के बावजूद, यह घोषणा की गई थी कि डेल्टा और कोपा एयरलाइंस के साथ 2022 की दूसरी छमाही में संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए उड़ानें शुरू होंगी एयरलाइनों। अमेरिका के लिए मार्गों का समावेश उस योजना का हिस्सा है जिसे सरकार को अगले दो वर्षों में अपनी पूरी क्षमता का दोहन करने और एआईसीएम को कम से कम 20% उड़ानों को लेने के उद्देश्य से एआईएफए में भागीदारी को बढ़ावा देना है।
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