Tras la apertura de la Fase 1 del Metro Second Avenue, la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) avanza a la Fase 2. Esta nueva área, ubicada en East Harlem a 125th Street, incorporará tres nuevas estaciones en 106th, 116th y 125th.
La infraestructura contará con conexiones directas a la línea de metro Lexington Avenue (4/5/6) en 125th Street y una entrada en Park Avenue que permitirá transferencias convenientes a Metro-North Railroad.
Con la apertura de estas nuevas estaciones, la MTA proyecta un impacto considerable en el flujo de pasajeros y los tiempos de viaje. De acuerdo con las estimaciones oficiales, la Fase 2 permitirá que aproximadamente 100.000 personas utilicen el servicio diariamente, lo que reducirá la congestión en la línea Lexington Avenue y ofrecerá una alternativa eficiente para los residentes y trabajadores de la zona.
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Además, cada una estará equipada con ascensores y escaleras mecánicas, garantizando el cumplimiento estricto de la Americans with Disabilities Act (ADA), la normativa federal que establece estándares de accesibilidad para personas con movilidad reducida.
Según la MTA, la accesibilidad fue una prioridad desde la etapa inicial del proyecto y se traduce en la instalación de elevadores de alta velocidad y señalización adaptada para personas con discapacidad visual.
<b>Así será la nueva estación del Metro Second Avenue en East Harlem</b>
Según el comunicado más reciente de Metro de Second Avenue MTA, las estaciones de la Fase 2 —106th Street, 116th Street y 125th Street—, tal como ocurrió en la Fase 1, serán luminosas y modernas.
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Cada estación será templada (enfriada), con entradas equipadas con ascensores y escaleras mecánicas. Todas ellas cumplirán con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades. Actualmente, la empresa desarrolla el diseño de la Fase 2, que incluye:
- Ubicación de plataformas, entradas y edificios auxiliares
- Necesidad de adquisición de propiedades
- Investigaciones de campo: perforaciones geotécnicas en calles y aceras para obtener información sobre el suelo y las capas rocosas, además de un relevamiento de las utilidades existentes
La construcción tipo cortar y cubrir se aplicará en las estaciones 106th y 116th Street, para conectarlas a los túneles ya existentes. El túnel para 125th Street será excavado bajo tierra, utilizando una perforadora desde Second Avenue en 120th Street hasta 125th Street cerca de Lenox Avenue; la estación 125th Street también será construida mediante minería subterránea. La excavación y construcción superficial se limitarán a las entradas de las estaciones y los edificios auxiliares.
El proyecto Second Avenue Subway constituye una de las mayores inversiones en infraestructura de transporte de Nueva York en las últimas décadas. La Fase 1, inaugurada en 2017, sirvió para aliviar la presión sobre la línea Lexington Avenue en el Upper East Side y demostró el impacto positivo de extender la red de metro hacia áreas densamente pobladas.
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La Fase 2, en tanto, se financia a través de una combinación de fondos federales, estatales y municipales, y representa una apuesta por consolidar un sistema de transporte más inclusivo y preparado para el crecimiento demográfico proyectado en los próximos años.
<b>Beneficios para los neoyorquinos</b>
Subirse al tren 6 en hora punta es todo un desafío para miles de pasajeros en East Harlem. Se espera que la Fase 2:
- Presta servicio a 100.000 pasajeros diarios, lo que reducirá la aglomeración en la línea Lexington Avenue, actualmente saturada.
- Reduzce hasta en 20 minutos el tiempo de desplazamiento de los residentes que viajan desde East Harlem hacia el West Side o Brooklyn.
Mejora la accesibilidad, ya que todas las nuevas estaciones contarán con ascensores de última generación y modernas características de seguridad, desarrolladas a partir de recientes programas piloto.
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