El aumento del 17% en los delitos graves dentro del sistema de metro durante las primeras cinco semanas de 2026 en Nueva York ha sido atribuido por la policía a un incremento de viajeros que buscan refugio del clima extremo.
Un fenómeno que contrasta con la reducción del 7,5% de los delitos en la superficie y plantea un nuevo reto para el alcalde Zohran Mamdani y su administración, tras una serie de cuestionamientos por la gestión de la reciente emergencia invernal.
Consecuencias del frío intenso en el transporte subterráneo
Los datos del Departamento de Policía de Nueva York (NYPD) muestran que se registraron 246 delitos mayores en el metro en lo que va de 2026, frente a 210 en el mismo periodo de 2025. Este repunte se atribuye, según un portavoz policial citado por Gothamist, a una mayor afluencia de personas que buscan resguardarse bajo tierra cuando las temperaturas bajan de manera drástica.
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Paul Reeping, investigador de seguridad pública de la organización cívica Vital City, respalda este análisis y señala la lógica detrás del fenómeno. Para él, es esperable que quienes cometen estos delitos opten por el metro en contextos de frío extremo: “Tiene pleno sentido y lógica que quizás quienes cometen estos delitos tengan mayor tendencia a refugiarse bajo tierra ahora”, afirmó al medio Gothamist. Reeping subraya que la protección de los neoyorquinos frente a las bajas temperaturas debe ser una prioridad para la administración actual y destaca la urgencia de expandir los equipos de alcance para personas sin hogar y las opciones de alojamiento asistido.
Contexto social y político: críticas y nuevos desafíos
Este repunte en la criminalidad subterránea se produce justo después del fuerte temporal de nieve que paralizó a Nueva York, dejando al menos 26 personas fallecidas. Diversos sectores han dirigido sus críticas hacia la gestión del alcalde Mamdani, cuestionando tanto la respuesta ante las muertes relacionadas con el frío como la lentitud en la remoción de nieve, la recolección de residuos y los cortes de electricidad ocasionados por el mal estado de los cables afectados por la sal.
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La situación del metro representa ahora otro frente a resolver para el alcalde y su gabinete, especialmente cuando la ciudad lucha con incidentes de delitos como asaltos con violencia y hurtos mayores.
Cifras en perspectiva: delitos y control en el metro
El alza registrada este año contrasta con el descenso de los delitos graves en el metro alcanzado en 2025, el nivel más bajo desde 2009 si se excluyen los años de la pandemia (2020 y 2021). No obstante, el número de asaltos con violencia subterráneos marcó un máximo histórico desde que el NYPD comenzó a recopilar estos datos en 1997.
Un aspecto adicional derivado de los datos oficiales apunta a un descenso del 15% en las denuncias por evasión de tarifas dentro del sistema durante las primeras seis semanas de 2026 respecto al año anterior. Pese a la baja, el vocero del NYPD enfatizó que el volumen total de casos sigue siendo el cuarto más elevado para un inicio de año.
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Soluciones propuestas y obstáculos persistentes
El acceso seguro al metro y el abordaje de la exclusión social figuran entre las mayores dificultades para la ciudad en este invierno inusualmente duro, según Reeping. Entre sus propuestas, insiste en reforzar la atención a las personas sin hogar como un paso fundamental para mitigar tanto el impacto humano de la ola polar como el aumento de delitos asociados a la concentración de personas bajo tierra.
Desde la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA), cualquier consulta sobre estadísticas de criminalidad es remitida directamente al NYPD, evitando pronunciamientos públicos sobre la evolución de los incidentes.
Las cifras recogidas y las preocupaciones de especialistas coinciden en que el fenómeno demanda una respuesta coordinada que combine la gestión de emergencias, la seguridad y las políticas sociales de fondo.
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