El Soat podría bajar hasta un 50%: la propuesta que llevará Daniel Briceño al Congreso

El nuevo representante a la Cámara habló en una entrevista radial sobre su propuesta para bajar el costo del seguro obligatorio de tránsito. También analizó los resultados de las elecciones y el panorama político que dejó la jornada

El representante electo Daniel Briceño planteó reducir hasta en un 50% el precio del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat) con el objetivo de que más conductores puedan pagarlo- crédito Colprensa/Catalina Olaya

El exconsejal y nuevo representante a la Cámara por el Centro Democrático, Daniel Briceño, planteó que una de sus prioridades en el Congreso será promover una reducción del precio del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat) hasta en un 50%.

El Soat es un seguro obligatorio para todos los vehículos en Colombia. Su función es cubrir los gastos médicos de las personas que resulten lesionadas en un accidente de tránsito, sin importar quién tuvo la culpa. Es decir, si llega a presentarse un choque o un atropello, este seguro paga la atención inicial de las víctimas, lo que incluye traslados en ambulancia, hospitalización, cirugías y medicamentos.

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El problema, según ha señalado Briceño, es que para muchos propietarios de vehículos el valor anual del seguro se ha vuelto difícil de pagar. Cuando eso ocurre, algunos conductores optan por circular sin tenerlo al día, lo que termina generando un problema mayor: menos personas aseguradas y más presión sobre el sistema de salud cuando suceden los accidentes.

La idea, según explicó durante una entrevista con la emisora La FM, busca que más conductores puedan pagar el seguro y que el sistema tenga mayor cobertura.

Por esa razón, el congresista electo ha propuesto que el precio del seguro se reduzca a la mitad. La lógica detrás de la idea es que un costo menor podría incentivar a que más propietarios de motos y carros lo compren. Si aumenta el número de vehículos asegurados, el sistema tendría más aportes y podría sostener la atención médica que cubre este seguro.

Según explicó Daniel Briceño en entrevista , bajar el costo del SOAT podría incentivar a más propietarios de vehículos a adquirir el seguro obligatorio. - crédito Concejo de Bogotá

El planteamiento se suma a un debate que desde hace varios años existe en el país sobre cómo financiar el sistema que paga la atención de víctimas de accidentes de tránsito. En Colombia, millones de motos y carros deben tener este seguro vigente, pero las autoridades han advertido que una parte importante del parque automotor circula sin él.

Durante la conversación radial, Briceño también habló de su reciente elección al Congreso, luego de obtener más de 260.000 votos. En la entrevista aseguró que esa votación se logró sin recurrir a reuniones masivas ni a estructuras políticas tradicionales.

“Nosotros no hacemos eso. Yo no hice reuniones en esta campaña, como en la campaña pasada tampoco hice ninguna reunión”, explicó durante la conversación.

El ahora congresista afirmó que su campaña se apoyó principalmente en redes sociales y en encuentros pequeños organizados por ciudadanos. Según relató, muchas de las conversaciones con votantes se dieron en espacios informales, como reuniones familiares o encuentros en viviendas.

El nuevo congresista del Centro Democrático aseguró que la reducción del SOAT buscaría aumentar la cobertura del seguro que financia la atención de víctimas de accidentes de tránsito - crédito Montaje Johan Largo/Infobae

En el mismo diálogo también hizo un balance de los resultados electorales y sostuvo que el mapa político del país quedó dividido entre dos grandes visiones. A su juicio, los sectores que se ubican en el centro político fueron los que más perdieron apoyo en las urnas.

“Yo creo que el país está en dos visiones y si hay algún perdedor aquí, realmente fue el centro político”, señaló.

Briceño mencionó específicamente al Nuevo Liberalismo y al Partido Verde como los movimientos que, según su lectura, tuvieron los resultados más débiles en la jornada electoral. En contraste, afirmó que tanto su partido como otras fuerzas políticas lograron aumentar su presencia en el Congreso.

El Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat) cubre la atención médica de personas lesionadas en siniestros viales, sin importar quién fue responsable del accidente- crédito Johan Largo/Infobae

En su análisis también se refirió al crecimiento del Pacto Histórico en el Legislativo. Aseguró que esa coalición logró consolidar su votación, en parte gracias a la organización interna y a la estructura política que hoy tiene. “El Pacto Histórico crece porque se consolida, incluso en voto de estructura”, dijo durante la entrevista.

Además del análisis electoral, el congresista habló del panorama de cara a las elecciones presidenciales y mencionó a varios nombres que, en su opinión, podrían marcar el inicio de la competencia política en los próximos meses.

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