Con el objetivo de alcanzar una mayor confiabilidad del sistema eléctrico y mejorar el servicio, en las líneas B, C, D y E de subte se están llevando a cabo obras de repotenciación que permitirán incrementar la potencia instalada en un 82% y beneficiarán a casi un millón de pasajeros que las utilizan todos los días, apuntaron desde el gobierno porteño y Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE).
Los trabajos consisten en reforzar el tendido eléctrico con cables de mayor potencia y tecnología actual a lo largo de los túneles y la mejora de las subestaciones rectificadoras. Según explicaron, esto será “fundamental” para hacer frente a la nueva demanda de energía producto de la incorporación de trenes para mejorar la frecuencia y el uso del aire acondicionado (en los casos de las líneas C y D, por ejemplo, el cien por ciento de los coches cuentan con aire).
Anoche, el jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta; el secretario de Transporte y Obras Públicas, Juan José Méndez; y la presidenta de SBASE, Manuela López Menéndez, supervisaron el avance de la obra en la Línea D. Los funcionaron recorrieron el trabajo de tendido eléctrico entre las estaciones 9 de Julio y Catedral.
Al cabo de la visita, López Menéndez afirmó que “esta es una obra que, aunque silenciosa porque no se percibirá a simple vista, es fundamental para la operatividad del servicio. Queremos que los vecinos y las vecinas viajen cómodos, seguros y con todas las medidas de cuidado necesarias”.
Por su parte, Méndez resaltó que “todas las noches, cuando termina el servicio, el subte de la ciudad sigue en permanente movimiento. Para mejorar la experiencia de los usuarios que eligen esta alternativa de movilidad estamos llevando a cabo obras de repotenciación y refuerzo en las vías que van a permitir tener más trenes en funcionamiento al mismo tiempo y mejorar la frecuencia en las líneas B, C, D y E”.
En concreto, en los túneles se está realizando un tendido de cables de corriente continua, de tracción y de media tensión, necesarios para aumentar la potencia de las subestaciones. Las autoridades informaron que, además, en cada subestación se están renovando los equipamientos de celdas de media tensión y de corriente continua de tracción para mejorar la potencia de la línea.
Asimismo, se está incorporando una conexión en anillo entre subestaciones para conseguir un sistema más seguro, de modo que ante la falla de una subestación las otras sigan garantizando el servicio. “El sistema así no solo será de mayor capacidad sino que ofrecerá más flexibilidad y seguridad en el servicio”, explicaron.
Además de los trabajos de repotenciación, en la Línea D se está renovando el sistema de señalamiento con la instalación del moderno CBTC, con el fin de brindar un servicio más regular.
Como parte de las tareas de renovación y mejoramientos en el subte, también están en marcha obras de accesibilidad, circulación y evacuación en la estación 9 de Julio, que forma parte de la Central Obelisco, uno de los puntos más congestionados de la red donde combinan las líneas B, C y D.
Allí avanza la construcción de un pasillo paralelo al andén sentido a Catedral, el más crítico ya que por ahí circulan los pasajeros que combinan las líneas B y C y D, que permitirá una circulación más fluida y una mayor seguridad. Por otro lado, ya se inauguró el nuevo acceso sobre la calle Sarmiento, con escaleras mecánicas y ascensores.
También se expandirán ambos andenes de Diagonal Norte y se incorporará un ascensor -que unirá la vereda y el andén sentido a Congreso de Tucumán de la Línea D-, salas auxiliares y de ventilación para el conjunto de estaciones.
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