Parque Logístico Callao, el primer complejo sostenible en su tipo en Perú, cambia su cronograma y monto de inversión, ¿Qué pasó?

La actualización sobre la infraestructura ubicada en las inmediaciones del Aeropuerto Jorge Chávez implica un aumento en el monto total de inversión, que ahora asciende a más de US$54 millones

El desarrollo del Gran Parque Logístico del Callao es un componente esencial dentro de la visión de Lima Airport City, un concepto que busca integrar el aeropuerto con su entorno urbano y económico.

El Ministerio de la Producción (Produce) ha aprobado una nueva modificación a la Resolución Ministerial Nº 000317-2023-PRODUCE, que regula el compromiso de inversión del proyecto denominado “Parque Logístico y/o de Distribución Moderno de Almacenamiento Cabecera Norte”, desarrollado por la empresa Parque Logístico Callao S.R.L. junto al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

Según lo informado, esta modificación a favor del consorcio integrado por el fondo local de inversiones Capia y el operador logístico regional Latam Logistic Properties incluye un incremento en el monto total de inversión, que pasa de US$49 millones 486.891 a US$54 millones 50.968, así como ajustes en los plazos de ejecución de las etapas 2 y 3 del cronograma de inversiones.

Este organismo verificó que la propuesta cumplía con los requisitos establecidos en el Decreto Legislativo Nº 973, que regula el Régimen Especial de Recuperación Anticipada del Impuesto General a las Ventas (IGV).

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Este régimen permite la devolución del IGV aplicado a bienes, servicios y contratos de construcción adquiridos en la etapa preproductiva de proyectos de inversión, de acuero a la normativa peruana.

Parque Logístico Callao - Aeropueto Jorge Chávez

Parque Logístico Callao será más caro, pero estará en 2026

El proyecto, que tiene como objetivo la construcción de un parque logístico moderno en el norte del Callao, fue inicialmente aprobado mediante la Resolución Ministerial Nº 000317-2023-PRODUCE, publicada el 15 de septiembre de 2023.

En ese momento, el compromiso de inversión ascendía a US$49 millones 559.917, con un plazo de ejecución total de tres años, seis meses y diecinueve días, contados desde el 11 de octubre de 2022.

La reciente modificación aprobada por Produce responde a la necesidad de ajustar los plazos de las etapas 2 y 3 del cronograma de ejecución, así como de incrementar los montos asignados a las etapas 2, 3 y 4 del proyecto.

Según los informes técnicos y legales emitidos por ProInversión, la etapa 2 se ejecutará en un plazo de dos años y treinta días, mientras que la etapa 3 se desarrollará en un año, seis meses y treinta días. A pesar de estos cambios, el plazo total del proyecto se mantiene sin alteraciones, concluyendo en abril de 2026.

El Gran Parque Logístico del Callao no solo busca atender las necesidades de almacenamiento y distribución de mercancías, sino también posicionarse como un modelo de eficiencia y sostenibilidad en el sector logístico.

Parque Logístico Callao: ¿Con problemas de retorno de la inversión?

El Decreto Legislativo Nº 973 establece que los proyectos que deseen acogerse al Régimen Especial de Recuperación Anticipada del IGV deben cumplir con ciertos requisitos, como un compromiso de inversión mínimo de US$5 millones y una etapa preproductiva de al menos dos años.

En este caso, el proyecto de Parque Logístico Callao S.R.L. supera ampliamente el monto mínimo exigido y cumple con el plazo preproductivo requerido, según lo señalado en los informes técnicos emitidos por la Dirección General de Políticas y Análisis Regulatorio del Produce.

El proyecto “Parque Logístico y/o de Distribución Moderno de Almacenamiento Cabecera Norte” tiene como finalidad optimizar las operaciones logísticas en el Callao, un punto estratégico para el comercio y la distribución en el país.

La inversión incluye la construcción de infraestructura moderna para almacenamiento y distribución, lo que se espera contribuya al desarrollo económico de la región y al fortalecimiento de la competitividad del sector logístico en el Perú.

La participación de actores clave como Capia y Latam Logistic Properties refuerza la confianza en el éxito del proyecto, que se perfila como un modelo de colaboración público-privada en el ámbito logístico.
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