El presidente Gustavo Petro expresó su apoyo al nuevo régimen que regula la producción y el ensamble de vehículos eléctricos en Colombia.
El Gobierno expidió el Decreto 0595 de 2026, que establece condiciones arancelarias, aduaneras e industriales para incentivar la industria nacional de autos híbridos y eléctricos.
Según expresó Petro en su cuenta oficial de X, la iniciativa busca “promover la industrialización de Colombia” y generar mejores condiciones para la instalación de plantas de producción de tecnología limpia. “Mejoramos las condiciones para establecer plantas de producción de vehículos eléctricos en el país”, afirmó el mandatario.
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El Decreto 0595 de 2026 crea el Régimen de Transformación y Ensamble (RTE-E), que abarca vehículos híbridos eléctricos enchufables (PHEV), híbridos de autonomía extendida (E-REV), eléctricos de batería (BEV) e híbridos completos (FHEV). Además, incorpora la nueva partida arancelaria 98.3 y define los procesos de importación de materiales bajo las modalidades CKD y SKD.
El decreto establece un arancel de 0 % para los vehículos ensamblados en Colombia mediante los procesos CKD y SKD. Esta medida busca estimular la inversión, la manufactura avanzada y la movilidad sostenible en el territorio nacional.
El marco normativo incluye también el Instrumento para Nuevos Proyectos Industriales de Movilidad Híbrida Enchufable y Eléctrica (INPIMHEL), que tiene como objetivo facilitar la instalación y puesta en marcha de plantas de manufactura avanzada y el desarrollo de pruebas piloto para proyectos relacionados con la movilidad eléctrica.
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El texto oficial señala que el propósito es atraer inversión estratégica y fortalecer sectores de alto valor agregado y contenido tecnológico. Las iniciativas contempladas están orientadas a transformar el modelo económico, fortalecer los encadenamientos productivos y promover la innovación y la competitividad.
Dentro de las disposiciones arancelarias, se incorporan dos subpartidas: una para vehículos resultantes de procesos CKD, que requieren la importación de componentes como estructura de cabina pintada, chasis desensamblado y tren motriz; y otra para unidades ensambladas bajo el esquema SKD, que incluyen compartimentos de equipaje y accesorios interiores, entre otros elementos.
El documento resalta: “las operaciones, inversiones, producción, importaciones, niveles de integración nacional, o cualquier otra variable utilizada para acceder a los beneficios o acreditar el cumplimiento de las condiciones del RTE-E no podrán ser utilizadas, total ni parcialmente, para obtener beneficios o acreditar condiciones en otros instrumentos de política industrial, aduanera o de promoción productiva”.
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Los vehículos PHEV, E-REV, BEV y FHEV ensamblados en Colombia deberán clasificarse y nacionalizarse conforme al Capítulo 98 del Arancel de Aduanas, de acuerdo con las condiciones técnicas y de desensamble establecidas.
El decreto autoriza cupos de importación exclusivos para vehículos completamente terminados que cumplan los requisitos. Para los años 2026 y 2027, se asignarán hasta 20.000 cupos anuales con un arancel del 5%. Estos cupos no podrán acumularse de un año a otro y solo serán válidos para los vehículos eléctricos e híbridos definidos en la norma.
El Ministerio de Comercio, Industria y Turismo será la entidad responsable de asignar y supervisar los cupos, en proporción a la inversión efectivamente realizada por cada beneficiario, certificada mediante el correspondiente documento de inversión. Los beneficiarios accederán a un arancel de 0% para insumos como equipos, bancos de prueba, matrices, herramientas especializadas y sistemas tecnológicos necesarios para el montaje de las plantas industriales.
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El decreto aclara que estos beneficios no se extienden a empresas con plantas ya existentes. Las inversiones deben corresponder a proyectos industriales nuevos, autónomos y verificables, con expansión real de capacidades, incorporación tecnológica y generación de valor agregado nacional.
La norma también excluye las importaciones de bienes de consumo, piezas o accesorios destinados a procesos comerciales ordinarios, así como bienes para reexportación o ventas para usos distintos a los definidos.
El documento oficial indica que la industria manufacturera intensiva en tecnología, como la producción de componentes automotrices, sistemas de almacenamiento energético y metalmecánica, representa un sector estratégico para la generación de empleo calificado y el desarrollo de encadenamientos productivos en Colombia.
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Petro reiteró que la política tiene como objetivo consolidar una nueva etapa de industrialización apoyada en tecnologías limpias y procesos avanzados de manufactura. “Para promover la industrialización de Colombia, mejoramos las condiciones para establecer plantas de producción de vehículos eléctricos en el país”, publicó el mandatario en X.