Durante la tarde del miércoles 25 de febrero de 2025, el puente Triunfo en la provincia de Ricaurte, ubicado entre los municipios de Moniquirá y San José de Pare, reportó un colapso estructural que generó alarma en la comunidad.
Vecinos de la zona informaron sobre la presunta presencia de personas atrapadas en el lugar, situación que motivó la solicitud urgente de intervención por parte de los organismos de socorro, que no ha confirmado la versión.
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La estructura afectada corresponde a una obra que se encontraba bajo la responsabilidad de la Gobernación de Boyacá, según indicaron residentes locales.
Equipos de emergencia llegaron al sitio y atendieron oportunamente a los seis lesionados; además, evaluaron el estado del puente y las acciones necesarias para mitigar los riesgos en el área.
Gobenación de Boyacá entregó reporte oficial
En un comunicado oficial, la Gobernación de Boyacá confirmó que la estructura metálica del puente ya se encontraba instalada y que, al momento del accidente, se adelantaban trabajos para la colocación del concreto sobre la placa.
La obra, que contaba con una inversión cercana a los $2.409 millones y un avance del 88%, estaba siendo ejecutada por la Alcaldía de Moniquirá con recursos departamentales.
Según el balance preliminar comunicado por la Gobernación, de las seis personas heridas, cuatro presentaron lesiones leves y dos continúan en atención médica, sin que se reporten heridos de gravedad. Los afectados serían trabajadores presentes en la obra al momento del colapso, que lograron salir del río Ubazá.
El puente Triunfo, situado sobre el río Ubazá, fue construido para fortalecer la conexión entre Moniquirá y San José de Pare. El colapso de la estructura, antes de su puesta en funcionamiento, prolonga la espera de la comunidad y genera incertidumbre respecto a la posible reactivación de la obra.
Las autoridades anunciaron que se realizará un estudio riguroso para determinar las causas del colapso y que continuarán informando a la ciudadanía a través de canales oficiales.
El puente ha colapsado en dos ocasiones
El puente Triunfo, ubicado sobre el río Ubazá y considerado una infraestructura clave para la movilidad entre Moniquirá y San José de Pare, ha colapsado en dos ocasiones durante los últimos años, lo que intensifica la preocupación de la comunidad local por la falta de una solución definitiva.
El caso más reciente ocurrió antes de que la nueva estructura fuera inaugurada, pese a que en su construcción se invirtieron importantes recursos departamentales y municipales.
En mayo de 2023, la primera versión del puente Triunfo quedó destruida tras una fuerte creciente del río Ubazá, lo que dejó incomunicadas varias veredas como Muñoces, Camachos y Jordán Bajo, según informó la administración local.
El colapso no solo aisló a cientos de habitantes, también ocasionó pérdidas severas en cultivos de arveja, frijol, maíz y caña situados en la ribera.
La situación llevó a una movilización de las autoridades. El alcalde de San José de Pare, en conjunto con funcionarios de la Unidad Departamental de Gestión del Riesgo y la Gobernación de Boyacá, visitaron la zona para evaluar la magnitud de la emergencia y coordinar acciones inmediatas. En ese momento, la única vía alterna disponible presentaba graves problemas de transitabilidad debido a la falta de mantenimiento, según describió Chacón.
La reconstrucción del puente Triunfo se formalizó en agosto de 2025 tras gestiones de la Gobernación de Boyacá y la Alcaldía de Moniquirá. El secretario de Infraestructura de Boyacá, Leonardo Álvarez, anunció entonces el inicio de una nueva obra con una inversión cercana a los $2.409 millones.
La obra contemplaba un puente metálico modular de un carril, cimentado sobre pilotes y caissons, con una longitud de 34 metros y un ancho útil de 4,80 metros, diseñado para ofrecer una solución permanente a la conectividad de la región, según datos oficiales.
Pese a estas inversiones, la nueva estructura también colapsó en circunstancias que aún están bajo investigación. Este segundo desplome renovó los cuestionamientos sobre la calidad de la obra y la eficacia de la supervisión técnica, dado que el puente nunca llegó a ser utilizado por la población.