(EFE).- Organizaciones del sector turístico de Brasil advirtieron hoy que una quiebra definitiva de Varig dejaría varados a 1,2 millones de pasajeros, 200.000 de ellos en el exterior.
En una "carta abierta" sobre la situación de la aerolínea bandera de Brasil, la Federación Nacional de Turismo, la Asociación de Agencias de Viaje, la de Operadores de Turismo y el Sindicato de Empresas de Turismo, entre otras, señalaron que estas personas ya han comprado boletos y esperan viajar con la maltrecha aerolínea.
Las organizaciones pidieron la intervención del gobierno de Luiz Inácio Lula da Silva para inyectar fondos a Varig y permitir que recupere su flujo de caja para honrar sus compromisos.
"Existen 1,2 millones de trechos reservados, ya vendidos, con billetes emitidos y sólo falta volarlos", señala la carta.
El gobierno ha dicho que no puede inyectar fondos públicos para rescatar a Varig, una empresa privada que está bajo un proceso de recuperación judicial de acuerdo con la ley de bancarrota.
"Ya que las autoridades entienden que no tienen nada que ver con la empresa privada, que es un asunto del mercado, deberían tener un plan alternativo para atender en primer lugar esos consumidores de un servicio público, a los 17.000 empleados de la empresa y por fin al mercado como un todo", según el documento.
Tras años seguidos de mala gestión de gerencia, Varig ha perdido su hegemonía en el mercado brasileño donde ahora sólo tiene el 18,9 por ciento de la cuota. Pero conserva el control sobre el 70 por ciento de los vuelos internacionales originados en Brasil.
Los gremios turísticos señalaron que hipotéticamente el gobierno debería preparar una o varias de las otras empresas aéreas para asumir aviones, tripulación y usuarios de Varig. También para hacer que otras competidoras lleven a los pasajeros a sus ciudades de origen.
"Sin embargo, eso no es tan así de fácil. No existe capacidad de oferta para atender a ese público y otras empresas no pueden asumir de pronto los clientes de Varig", alertó el documento.
De cualquier manera el gobierno tendrá que pagar el transporte de ese contingente de pasajeros, añade.
Ya que el gobierno tendrá que asumir los gastos generados, "¿por qué no dar de inmediato el apoyo pedido, evitando la paralización de Varig con reflejos mucho peores?", agrega.
La situación de la empresa la ha desacreditado frente al público y le genera la reducción de ingresos "extremadamente necesarios para la continuidad de sus operaciones", haciendo que su flujo de caja quede más debilitado, advierten los gremios.
Según algunas cifras, las deudas totales de Varig llegan a 9.200 millones de reales (unos 4.300 millones de dólares). El 65 por ciento corresponde a entes públicos, como Infraero, que administra los aeropuertos nacionales y BR Distribuidora, por combustibles.
El miércoles un tribunal del Trabajo de Río embargó los bienes de la aerolínea, a favor de sus trabajadores, que pasan a ser dueños de los activos remanentes.
Mientras, el Ministerio de Previsión Social intervino Aerus, el fondo de Varig que debe mil millones de dólares a sus jubilados.
Pero con la intervención unos 8.285 empleados activos de la compañía dejarán de recibir sus ahorros. La Asociación de Pilotos de Varig dijo que apelará la medida ante los tribunales.
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