Parecería ser que más allá de los pronósticos económicos desalentadores que acechan a varios países de Latinoamérica, sumado a la inestabilidad política que se vive en grandes economías como la del gigante brasileño, estos no serán lo suficientemente graves para dejar a la región fuera del verdadero "boom" que se está viviendo en la actualidad en la industria aerocomercial.
La Previsión Global del Mercado de Airbus, un estudio que contiene datos sobre el futuro de la aviación en Latinoamérica presentado recientemente en la Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE) en Chile, puso el foco en el Importante potencial de crecimiento de América Latina, donde se necesitarán 2.540 nuevos aviones de pasajeros y carga entre 2015 y 2034 por un valor estimado de 330.000 millones de dólares.
El tráfico aéreo latinoamericano crecerá a una media del 4,7 por ciento y dicha demanda significa que la flota de aviones de pasajeros y de carga operados por las compañías aéreas de la región se duplicará hasta llegar a aproximadamente 3.000 aviones en los próximos 20 años. Hoy el 53 por ciento de la flota en servicio en América Latina está constituido por aviones Airbus operados por las principales aerolíneas de la región.
El desarrollo urbanístico de la región es uno de los factores que está impulsando este crecimiento, siendo América Latina una de las regiones de mayor tasa de urbanización del mundo, solo por detrás de América del Norte, y con un 80 por ciento de su población viviendo en ciudades.
Un crecimiento económico sostenido estimulará también el crecimiento del tráfico en la región; según el GMF, en los próximos 20 años el PIB anual de América Latina crecerá a un ritmo del 3,6 por ciento, superior a la tasa mundial del 3,2 por ciento. Los pasajeros latinoamericanos tendrán además un papel protagonista en el crecimiento del tráfico, duplicando por término medio el número de vuelos que realizan en la actualidad, de aquí al 2034.
"La expansión de las rutas de largo recorrido en América Latina es inminente, y estamos ya viendo a algunas compañías aéreas reaccionar optando por aviones más grandes, más eficaces y de mayor autonomía como el A350 XWB y el A380, que empezaron a operar en la región en 2016," afirma Rafael Alonso, presidente de Airbus para América Latina y el Caribe.
Más Noticias
Startups y grandes empresas impulsan la innovación en América Latina desde enfoques distintos, según experto
El especialista Jorge Bossio advirtió que muchas empresas aún ven la innovación como un gasto y no como una estrategia de largo plazo, pese al crecimiento del ecosistema emprendedor y al avance de tecnologías como la inteligencia artificial en la región
Aficionados estallan contra la SEP luego de recortar las clases por el Mundial
El cierre anticipado del ciclo escolar al 5 de junio, generó rechazo entre padres y docentes, quienes señalan afectaciones en el aprendizaje
Honduras y Guatemala avanzan agenda regional de inversión, empleo y energía
El presidente de Honduras, Nasry Asfura, sostuvo una reunión bilateral con su homólogo de Guatemala, Bernardo Arévalo, en San José, Costa Rica, donde ambos mandatarios abordaron temas estratégicos para fortalecer la cooperación entre ambas naciones y avanzar en una agenda conjunta de desarrollo regional.
Vivian Baella contó que Alianza Lima fichó a Flavia Montes antes de la final con San Martín: “Le dieron un monto alto y un inmueble”
La exvoleibolista y ahora panelista también señaló que la central peruana estuvo muy cerca de volver a Regatas Lima, pero Cenaida Uribe la convenció de ponerse la camiseta ‘blanquiazul’
Un odontólogo, un rescate fallido y un paradero que nadie conoce: el secuestro que sacude a Guatemala
La investigación reveló la planeación minuciosa detrás del rapto, el seguimiento de los secuestradores y la entrega de un rescate que no logró la liberación de la víctima
