"No le conviene al país no pagar, por eso no nos planteamos la posibilidad de un nuevo default de la economía argentina", dijo en diálogo con Infobae luego de la entrega de un premio a uno de los concesionarios de la marca Chevrolet.
La presidente de General Motors y directora ejecutiva espera que, tras un primer trimestre que comenzó muy mal y que empezó a regularizarse en lo referente a la aprobación de demoradas declaraciones juradas de necesidades de importación, destacó que "la empresa no se plantea la posibilidad de dos escenarios para el mercado automotriz para el segundo semestre, sin default y con default, esto último ni lo pensamos, porque no le conviene al país", expresó sin dejar margen de dudas.
Isela Costantini: "No le conviene a la Argentina un escenario de default"
En un aparte de un encuentro donde el concesionario Forest Car fue reconocido por General Motors Argentina por su desempeño durante 2013, entre los integrantes del "Club del Presidente" que la empresa entrega por sexto año consecutivo, Costantini atribuyó la brecha de más de 10 puntos porcentuales entre la caída de los patentamientos (33%) y las entregas de las terminales a los puntos de venta (19%) en junio, a que "fue un mes atípico, afectado por las expectativas que tenía el mercado de que podría ocurrir una baja generalizada de los precios".
Segundo semestre con cambio en la estructura de ventas
"Ahora, despejado ese escenario, donde sólo se acordaron algunas bajas de precios y un plan de financiamiento para 26 modelos del conjunto de las terminales, se espera que el mercado comience a moverse más en esa franja de productos que son los de entrada, mientras podría mantenerse sin grandes cambios la demanda como inversión".
Adrián Díaz, gerente general de Forest Car, concesionario oficial de GM, resaltó luego de la obtención por segunda vez del premio al mejor desempeño integral que lo confirma como parte del Club del Presidente de GM Argentina, que "el mercado ha mostrado que ha alcanzado un piso de 50.000 unidades por mes, y por tanto es de esperar que se mantenga en ese nivel en los próximos meses, aunque con un cambio en la estructura: tendrán más participación los autos de entrada, en especial en los tres meses de vigencia del ProCreAuto, y mucho menos los importados, en especial de alta gama".
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