El ex presidente del Banco Ciudad y experto en temas energéticos –fue economista jefe de YPF–, enfatizó que la masa de subsidios al sector energético está destinada a mantener tarifas bajas a los consumidores del Área Metropolitana de Buenos Aires, y no a "las empresas, las cuales hoy tienen un flujo de caja negativo".
Por eso, en diálogo con Pablo Wende en InfobaeTV, Sturzenegger consideró que "es fácil comenzar a resolver la crisis de distribución energética". Por un lado, se requiere autorizar el aumento de las tarifas de las tres distribuidoras en un promedio de $80 por cliente.
Por el otro, a través del cambio del uso horario en la época estival. "Se ha demostrado que adelantar una hora permitiría ahorrar 1% del consumo, el cual es la mitad de los hogares actualmente afectados por los cortes en la Ciudad y provincia de Buenos Aires, porque es gratis, y por tanto se puede hacer sin costo, para apelar a una solución de corto plazo. No es solución de fondo, pero sirve", remarcó el flamante diputado.
Sturzenegger: "La masa de subsidios está destinada a mantener tarifas bajas al consumidor"
"Pero hay otros $70.000 millones de subsidios que surgen de la diferencia entre el valor de compra de energía a precios más altos del que se vende al consumo, para no tener que aumentar las tarifas. Si eso se eliminara, no va a resolver el problema de falta de electricidad, porque esos recursos no se trasladarán a las empresas, sino que significarán ahorro para el Estado que no se sabe a qué se aplicaría, probablemente se los destine a otra cosa, es decir a más gasto público".
Por eso, el PRO propone que si se reducen esos subsidios, tiene que tener como contrapartida la reducción de otros impuestos, como IVA, Ganancias", dijo el economista.
También Sturzenegger consideró que "sería un error garrafal disponer la reestatización de las empresas distribuidoras: hoy tenernos tres empresas como Arsat, AySa y Aerolíneas Argentinas que absorben en conjunto $20.000 millones al año de ingresos públicos".
"Sería un error garrafal disponer la reestatización de las empresas distribuidoras"
Única fuente de financiamiento
En el caso del nuevo aumento del precio de las naftas, que acumulan una suba de más de 40% en el año, Sturzenegger lo atribuyó a "las necesidades de financiamiento de las inversiones, en particular de YPF, porque no lo puede obtener a través de medios deseables, como el endeudamiento a bajo costo en el resto del mundo y la atracción de inversores".
"Revela un mal enfoque de la política energética oficial, la cual requiere muchas inversiones, principalmente de afuera, con menor costo del capital, pero esta no está dispuesta a ingresar divisas por el mercado oficial que ofrece un cambio mucho más bajo que el del libre", concluyó el economista.
Más Noticias
Ernestina Godoy presume resultados de la coordinación institucional: más sentencias ejemplares e investigaciones sólidas
La titular de la FGR afirmó que el trabajo conjunto entre la FGR, la Guardia Nacional, la Defensa, Marina y autoridades estatales ha contribuido a mejorar los resultados en materia de procuración de justicia

Colombia vs. Portugal EN VIVO: siga el minuto a minuto del partido entre James Rodríguez y Cristiano Ronaldo por el Mundial 2026
El cuadro “Cafetero” buscará cerrar como líder del grupo K, mientras que los dirigidos por Cristiano Ronaldo tendrán la obligación de ganar en el estadio de Miami

Al menos 4 personas resultaron heridas por arma de fuego en un estado de EE. UU. tras los partidos del Mundial en una multitud
Las autoridades locales desplegaron un operativo de emergencia tras múltiples alertas que advertían sobre detonaciones en el centro urbano, donde se concentraban cientos de personas que participaban en actividades festivas relacionadas con el torneo internacional de fútbol

Una persona murió y 13 resultaron heridas al estrellarse el viernes una avioneta contra el rascacielos más alto de China
La aeronave impactó en la Torre Citic de Beijing y provocó evacuaciones y caída de escombros en el distrito financiero central

La polémica pole de George Russell en el GP de Austria que sacude a la F1: “Es bandera amarilla y tenes que levantar”
El británico de Mercedes cerró su vuelta más rápida bajo banderas de precaución por el accidente de Max Verstappen y dirección de carrera no lo penalizó por delimitar que cumplió con la normativa
