Las automotrices suspenderán a 2000 operarios antes de fin de año, según SMATA

Ante la caída de la demanda desde Brasil, las empresas evalúan adelantar vacaciones y recortes de turnos de producción. En agosto, la fabricación de autos se derrumbó 9,7%, lo cual retrajo 0,6% de la actividad industrial

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Vulnerables ante el "efecto Brasil", las terminales proyectan profundizar el ajuste sobre los operarios del sector. Las principales plantas, ubicadas en Córdoba, registran actualmente 800 trabajadores suspendido, en sintonía con la abrupta caída del 9,7% que se registró en la producción, según los últimos datos difundidos por el Indec.


Más del 60 por ciento de las ventas externas de autos producidos en el país tienen como destino el mercado brasileño. Por ello la alta sensibilidad del sector a los coletazos que provienen desde el Estado gobernado por Dilma Rousseff.


Omar Dragún, secretario general del Smata Córdoba, indicó al matutino Volkswagen informó que cerrará su terminal cordobesa entre el 22 de noviembre y el 2 de diciembre, tras lo cual adelantará el período de vacaciones, que se extenderá hasta el 6 de enero. En ese lapso de tiempo, los 1600 trabajadores de la firma percibirán el 81% de su salario, de acuerdo con el entendimiento alcanzado entre la empresa y Smata.


Fiat, por su parte, decidió extender durante todo septiembre el esquema de suspensión de la producción los días viernes que inició en julio pasado, con la garantía del pago del 75% del salario a sus operarios.


La merma de la actividad también golpeó a las autopartistas proveedoras de piezas y cajas. Estas empresas ya cuentan con más de un centenar de operarios suspendidos en la provincia. ?"La mayoría de las autopartistas, por no decir todas, han dejado las horas extraordinarias", indicó ayer Rubén Urbano, secretario local de la Unión Obrera Metalúrgica (UOM).


En la UOM hay preocupación, ya que las autopartistas son el eslabón débil de toda la cadena productiva, debido a la proliferación de los empleados contratados como eventuales. "Sabemos cómo reaccionan estas empresas y van a ser los fusibles que primero van a saltar cuando falte trabajo", comentó ayer Urbano en Cadena 3.


En tanto, la planta de Iveco es la excepción. Es que la producción de su terminal está destinada al mercado interno y es incentivada por los créditos subsidiados del Banco Nación, lo cual le permitirá funcionar normalmente durante los próximos meses.

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