A través de un comunicado enviado el mes pasado a la Comisión Nacional de Valores de los Estados Unidos (SEC, por sus siglas en inglés), Embraer reflotó las sospechas que involucran a Aerolíneas Argentinas por el presunto pago de sobreprecios en la compra de aviones para su flota.
La firma brasileña recordó que lleva adelante una investigación que involucra a firmas de cinco países a las que les vendió aeronaves, y por los que presuntamente se pagaron sobreprecios.
Una de las operaciones investigadas es la que realizó la empresa reestatizada argentina, que en 2009 adquirió 20 aviones Embraer E-190 para Austral, por un valor total de u$s698 millones, es decir, u$s 34,9 millones cada uno.
La operación fue financiada en un 80% con un préstamos del Banco Nacional de Desarrollo de Brasil (Bndes), y que lleva la firma del ministro de Planificación, Julio de Vido; el entonces presidente de Aerolíneas Argentinas y hoy ministro de Justicia, Julio Alak; y el ex secretario de Transporte, Ricardo Jaime.
La sospecha abrió en el país una investigación que lleva adelante el juez Sergio Torres, para constatar si el gobierno argentino pagó entre 5 y 6 millones de dólares de más por cada avión.
Si bien desde el principio el Gobierno aceptó que el precio real por cada aeronave era de u$s 30,6 millones, justificó que se debieron agregar u$s 4,3 millones por servicios adicionales repuestos e instrucción de pilotos.
"La compañía, con el apoyo de nuestro asesor externo, ha llegado a la conclusión de que todavía no es posible estimar la duración, el alcance y los resultados de la investigación interna o la revisión del gobierno. En el caso de que las autoridades tomen medidas contra nosotros o las partes lleguen a un acuerdo para resolver el asunto, podríamos estar obligados a pagar fuertes multas y/o incurrir en otras sanciones. La compañía, sobre base de la opinión de nuestros abogados externos, considera que no hay base para la estimación de las reservas o cuantificar cualquier posible contingencia", señala Embraer en un extracto del comunicado enviado a la SEC que publica hoy el diario La Nación.
Si se toman en cuenta los precios que publicaba en aquel año la revista especializada Aircraft Commerce, el sobreprecio es elocuente: el E-195, el avión más moderno que tenía entonces Embraer, le costó en 2009 a Air Europa 31 millones, un precio de mercado igual al que publicó la revista Airline Fleet Management.
Más Noticias
‘Marte’, el “principal tanque de Europa”, inicia su preparación un año después del inicio del proyecto
Entre las compañías implicadas se encuentran las alemanas KNDS Deutschland yRheinmetall, Leonardo SPA de Italia o Indra en España
Solo el 9% de los miembros de mesa están capacitados a 20 días de las elecciones, indicó ONPE
A menos de tres semanas de los comicios, el bajo nivel de preparación de los responsables preocupa por posibles demoras en el proceso y dificultades en el cierre de mesas durante la jornada electoral
Trabajadores CAS a plazo determinado podrán renovar contrato solo por cinco años, luego será ‘nulo’
La nueva Ley de CAS con derechos que promulgará el Ejecutivo pronto detalla nuevo textos para los contratos a plazos determinados e indeterminados para los trabajadores del decreto legislativo 1057
Accidente de avión de la Fuerza Aérea Colombiana - EN VIVO: este es el estado de salud de los militares heridos
Según el reporte preliminar de las autoridades, el siniestro dejó, hasta ahora, 66 muertos y 57 heridos. Los lesionados reciben atención médica en Bogotá, Neiva y Florencia
Promulgan Ley de gratificación y CTS para los trabajadores CAS: ¿Cuándo se pagarían?
Como lo había anunciado el presidente José María Balcázar, la Ley que da ‘grati’ y CTS a los CAS se promulgó sin demora. Ahora, faltaría que se implemente con las ‘disposiciones agregadas’ que aseguró el Gobierno
