A casi tres meses de la intervención de Trenes de Buenos Aires (TBA), el Gobierno anunció este jueves la rescisión del contrato de concesión para la explotación de los servicios ferroviarios de las líneas Sarmiento y Mitre.
La decisión, que se anunció en el Ministerio de Economía, se fundamenta en "el deficiente estado de conservación y mantenimiento del material rodante y deterioro de la capacidad y calidad de los servicios prestados".
El ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, quien encabezó el anuncio, indicó además que se convocará a los responsables de las empresas Ferrovías y Metrovías para conformar una unidad operativa que gestione las mencionadas líneas de trenes.
La concesión de TBA data del año 1995 y se extendió hasta fines de febrero, cuando el Gobierno intervino la administración de los trenes Sarmiento y Mitre luego del accidente en la estación Once, que causó 51 muertes.
El gobierno nacional remarcó que la "rescisión del contrato es por culpa exclusiva de la concesionaria por sus graves y reiterados incumplimientos" en la administración de los servicios de transporte de pasajeros.
En la conferencia de prensa que ofreció De Vido se informó que la medida entrará en vigencia a partir de la publicación del decreto en el Boletín Oficial, prevista para el próximo lunes.
"Los incumplimientos del concesionario agravan el déficit histórico", lamentó el funcionario nacional luego de referirse a la situación de los ferrocarriles en el país.
Al respecto, el titular de la cartera de Planificación recordó que los ferrocarriles "sufrieron un gigantesco proceso de vaciamiento desde 1955, que significó la pérdida de casi 10 mil kilómetros de vías, de unos 30 mil puestos de trabajo, del cierre de estaciones".
De Vido remarcó que el Decreto 793/12, que establece la rescisión del contrato con TBA, buscará avanzar con "un proceso de inversión más profundo y agudo, que lleve a la calidad y seguridad a quienes usen el servicio" del Mitre y del Sarmiento.
El ministro de Planificación reveló que la empresa TBA, que pertenece al Grupo Cirigliano, tiene al menos 250 multas que ascenderían a 700 millones de pesos por las irregularidades en los mencionados servicios de transporte.
De Vido aclaró que TBA también quedará fuera de la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (Ugofe) que administra líneas como la Roca.
"TBA ha quedado fuera del sistema como operador y prestador del servicio ferroviario", subrayó el funcionario.
Más Noticias
El rey Juan Carlos I, tranquilo en Abu Dabi y sin planes de evacuación en plena crisis en Oriente Próximo
Según publica ‘El Mundo’, el Emérito se encuentra “seguro y de buen humor” y mantiene su intención de viajar a Sanxenxo la próxima semana
Kevin Mier regresó a las canchas tras su fractura de tibia en México: estos son los arqueros que compiten por ir al Mundial
El portero entra en la lista de guardametas que aspiran ocupar uno de los tres cupos que deben utilizar las selecciones clasificadas a la Copa del Mundo para el puesto de guardameta
Así reaccionaron los políticos de izquierda a decisión del CNE sobre fusionar a Colombia Humana con el Pacto Histórico: “Mejor tarde que nunca”
Voceros del movimiento destacan que la integración permitirá fortalecer la democracia interna, avanzar en reformas y consolidar un bloque alternativo con mayor capacidad de acción
Quién es “Nene”, el colombiano deportado que regresó ilegalmente al país e impulsó una interna en Los Monos
Víctor Sleyner Acevedo Figueroa fue detenido en un departamento de Rosario. Operaba la venta de droga en la zona sudoeste de la ciudad y se movilizaba con el rostro cubierto. Está acusado de balear “al voleo” dos supermercados
Año Escolar 2026: qué no pueden exigir los colegios privados en la lista de útiles de regreso a clases
Nancy Romero, representante de Indecopi, explicó que la lista de útiles debe concentrarse únicamente en materiales que el estudiante utilice para su proceso educativo
