Municipalidad de Lima busca asumir peajes de Villa y Punta Negra y encargarse del mantenimiento: ¿habrá cobro?

La Municipalidad de Lima evaluó una intervención inusual tras la reciente suspensión del cobro en los peajes de Villa y Punta Negra, ubicados en la Panamericana Sur. Luego de que el Poder Judicial ordenara a la concesionaria dejar de percibir peaje en ambos puntos, el alcalde Renzo Reggiardo anunció que el municipio podría solicitar la administración temporal de los tramos para evitar que se detenga su adecuado mantenimiento sobre todo cerca al verano, cuando aumentan los viajes hacia el sur.

Propuesta municipal ante posible abandono de las vías

La operación y conservación de estos segmentos corresponde normalmente a la empresa privada, mediante contrato de concesión. Ante la imposibilidad de seguir cobrando peaje, surgió el riesgo de que la concesionaria deje de atender el mantenimiento de las vías e infraestructura. Por eso, el alcalde capitalino Renzo Reggiardo explicó que el municipio se está preparando para solicitar el control temporal de los tramos, si es que se confirma el retiro de la empresa.

“No descartamos la posibilidad de, a través de una medida judicial, pedir una administración temporal para que el servicio no se vea afectado y para que nuestros compatriotas que transitan por estas vías no se vean perjudicados”, señaló Reggiardo ante la prensa. El funcionario indicó que ya convocó a equipos de distintas áreas del municipio para diseñar un plan completo de intervención.

Uno de los puntos clave para los usuarios de la Panamericana Sur es la posibilidad del restablecimiento del cobro bajo la gestión municipal. La autoridad fue enfática en descartar un cobro inmediato: “No estamos contemplando el cobro de ningún peaje, por lo menos en el corto plazo”, afirmó el alcalde, intentando sofocar temores de la ciudadanía.

Infraestructura, seguridad y nuevos proyectos viales

Las dificultades con la transitabilidad en la capital no se limitan a los peajes. En vías de alto tránsito como la Vía expresa sur, distintos sectores de la ciudad enfrentan problemas de iluminación, señalización y falta de pasos peatonales. Ciudadanos y reporteros han consignado que, en acceso a la avenida Los Vicus o en inmediaciones de Ayacucho, hay tramos extensos oscuros, sin puentes ni cruces adecuados para peatones. El municipio implementó medidas transitorias, como personal deteniendo el tráfico para quienes cruzan, aunque se reconoce que no pueden mantenerse de forma indefinida.

Los vecinos exigen desde hace meses obras integrales que garanticen seguridad y comodidad. Muchas de estas requieren intervención en señalización inteligente, iluminación y nuevas soluciones para el flujo peatonal y vehicular, sobre todo en tramos inaugurados durante la anterior gestión municipal, marcados aún por la ausencia de infraestructura completa.

Semaforización e inversión internacional

Frente a la demanda ciudadana, Renzo Reggiardo anunció un próximo desembolso del ejecutivo nacional, con fondos suministrados desde el Banco Mundial, para la modernización del sistema de control de tránsito en la capital. El alcalde estimó en 180 millones de dólares la inversión próxima en semáforos inteligentes y modernización vial, cifra que esperan concretar en breve. La instalación de esta tecnología está destinada a la vía expresa y otras avenidas principales, una necesidad largamente postergada tras críticas por el congestionamiento y accidentes en algunos puntos del sur de la ciudad.

El alcalde también se refirió a la esperada conclusión de la autopista Ramiro Prialé, que uniría distritos como Ate, Chaclacayo y Lurigancho-Chosica. Según sus cálculos, la obra estaría operativa en un plazo aproximado de tres meses, aunque reconoce que pueden surgir imprevistos durante la etapa final de ejecución.

Diálogo con el Ejecutivo y el futuro de los trenes

En paralelo, la administración capitalina mantiene conversaciones abiertas con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones para activar proyectos de transporte público masivo, entre ellos el tren Lima-Chosica, que conserva unidades inactivas desde hace años. El alcalde reconoció una “gran disposición” en la cartera ministerial para poner en marcha estos proyectos y anunció avances en las coordinaciones técnicas, sin precisar aún una fecha de inicio.

El municipio de la capital enfrenta así el reto de asumir nuevas responsabilidades en infraestructura mientras atiende reclamos por el mantenimiento y la culminación de obras claves. En el caso de los peajes de Villa y Punta Negra, la pregunta principal para los limeños sigue abierta: ¿será posible mantener el servicio sin volver al cobro?