En 2020, por primera vez, la consultora JD Power incluyó a la firma del empresario sudafricano en el estudio de fiabilidad.
En 2020, por primera vez, la consultora JD Power incluyó a la firma del empresario sudafricano en el estudio de fiabilidad.

Por un lado, Tesla puso por las nubes su cotización bursátil durante junio. La firma del magnate Elon Musk superó al gigante más poderoso de la industria, Toyota, luego de que sus acciones consiguieran en Wall Street un valor de 190.000 millones de dólares (167.043 millones de euros), mientras que el consorcio japonés está valuado en 19,1 billones de yenes (unos 156.905 millones de euros). Por el otro, un prestigioso ranking golpeó duro a la empresa californiana al dejar al descubierto algunos problemas de calidad de sus autos.

Hace 34 años que la importante consultora JD Power publica su Estudio de Calidad Inicial (IQS por sus siglas en inglés), en el que abarca a todos los automóviles en venta en los Estados Unidos. Este ranking mide la cantidad de problemas, reportados por cada 100 vehículos, que experimentan los propietarios de automóviles cero kilómetro durante los primeros 90 días de uso. JD Power analiza cada año un total de 87.000 vehículos para conseguir una radiografía de la calidad de cada fabricante. En 2020, por primera vez, incluyó a la firma del empresario sudafricano.

Según JP Power, Tesla no llegó a cumplir con todos los requisitos del estudio porque no dejó encuestar usuarios en 15 estados.
Según JP Power, Tesla no llegó a cumplir con todos los requisitos del estudio porque no dejó encuestar usuarios en 15 estados.

Y no le fue nada bien a Tesla: finalizó en el último lugar de la lista encabezada por los buenos reportes de Dodge y Kia. El fabricante de autos eléctricos registró una puntuación de 250 problemas por cada 100 vehículos; es decir, 2,5 fallos por cada unidad. Dodge (marca del grupo FCA) y Kia empatan en el primer puesto con 136 problemas por cada 100 unidades. Se trata del sexto año consecutivo que Kia lidera este ranking y es la primera vez que una marca estadounidense logra liderarlo.

Según JP Power, además, Tesla no llegó a cumplir con todos los requisitos del estudio, dado que Elon Musk no permitió que encuestar a los propietarios de sus vehículos en 15 estados de los Estados Unidos. Así las cosas, la consultora debió basarse en los resultados de los 35 estados restantes para configurar su puntuación.

El ranking elaborado por la consultora JD Power desde hace 34 años.
El ranking elaborado por la consultora JD Power desde hace 34 años.

“La mayoría de las marcas estadounidenses se encuentran por encima de la media del mercado, mientras que las firmas premium son las que tienen una tecnología más completa y pueden causar más problemas al usuario. En este sentido, Land Rover registró 228 fallos por cada 100 unidades; Audi, 225; Volvo, 210 y Mercedes, 202”, detalló el responsable de Calidad Automovilística de J.D. Power, Dave Sargent.

No es la primera vez que Tesla, sin embargo, se ve golpeada por la fiabilidad de alguno de sus modelos. Los medios especializados de los Estados Unidos lo atribuyen a la incipiente expansión de la empresa, en su afán por consolidarse en el mercado. En los últimos meses, además, trascendieron varias fotos sobre problemas en el control de calidad del Model Y, que Tesla ya produce en Norteamérica.

En China Tesla fabrica el Model 3, mientras que en EE.UU. se reportaron algunas fallas con el Model Y. REUTERS/Aly Song/File Photo
En China Tesla fabrica el Model 3, mientras que en EE.UU. se reportaron algunas fallas con el Model Y. REUTERS/Aly Song/File Photo

El modelo de mayor fiabilidad para los usuarios según el reporte es el Chevrolet Sonic, mientras que el Audi A3 se destaca en la categoría de modelos premium compactos. El Ford Mustang lidera la clasificación de los deportivos y el BMW Serie 8 en la clase de sedanes grandes premium.

En el top 20 también se encuentran marcas como Jeep (155), Lexus (159), Nissan (161), Cadillac (162), Infiniti (173), Ford (174), MINI (174), BMW (176), Honda (177) y Toyota (177), todos por encima de la media de la industria, que se ubica en las 166 fallas por cada 100 unidades vendidas.

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