El experimento realizado en el desierto de Sonora, en México, donde científicos estrellaron deliberadamente un avión de pasajeros para analizar la seguridad de los asientos, arrojó resultados que hoy cobran relevancia tras el reciente accidente de Air India en Ahmedabad.

Según consignó el Daily Mail, un pasajero británico sobrevivió al siniestro de un Boeing 787 tras ocupar un asiento junto a la salida de emergencia, mientras que las 241 personas restantes a bordo fallecieron.

El medio británico detalló que Vishwash Kumar Ramesh, de 40 años, se encontraba en el asiento 11A, ubicado en la parte izquierda del avión y justo detrás de una salida de emergencia. El vuelo, que partió de Ahmedabad con destino a Gatwick Airport en Londres, se estrelló segundos después del despegue el jueves 12 de junio de 2025.

La aeronave impactó contra un edificio residencial, dejando un saldo de al menos 260 muertos, incluidos varios estudiantes universitarios que se encontraban en el inmueble. Según publicó el Daily Mail, Ramesh fue el único sobreviviente y logró escapar por la puerta de emergencia que se desprendió durante el impacto.

El accidente ocurrió cuando el piloto, Sumeet Sabharwal, con 8.200 horas de experiencia, reportó por radio: “Mayday… sin empuje, perdiendo potencia, incapaz de levantar”, segundos antes de que el avión cayera a tierra. El Boeing apenas había alcanzado una altitud de 122 metros (400 pies) cuando ambos motores aparentemente dejaron de funcionar.

La aeronave se precipitó sobre una zona densamente poblada de Ahmedabad, capital del estado de Gujarat, y se incendió tras el impacto.

El propio Ramesh relató a la cadena india Doordarshan desde su cama de hospital: “No sé cómo salí con vida. Por un momento pensé que iba a morir. Pero cuando abrí los ojos, vi que estaba vivo. Me quité el cinturón y salí de allí”. Explicó que su asiento, junto a la puerta de emergencia, colapsó hacia la planta baja del edificio, lo que le permitió saltar y huir del fuego.

Añadió que presenció la muerte de dos azafatas y que sufrió quemaduras en el brazo. El doctor Dhaval Gameti, quien lo atendió en el hospital de Ahmedabad, declaró a Associated Press que Ramesh presentaba “múltiples lesiones en todo el cuerpo”, pero que “parece estar fuera de peligro”.

El Daily Mail recordó el experimento de 2012, en el que un Boeing 727 fue estrellado de forma controlada en el desierto mexicano para un documental de Channel 4 y la productora Dragonfly, con un costo de 1,1 millones de libras.

El objetivo era determinar cuáles asientos ofrecían mayores probabilidades de supervivencia en un accidente aéreo. Los resultados mostraron que los pasajeros de clase económica, especialmente aquellos sentados cerca de una salida de emergencia y en la parte trasera del avión, tenían muchas más posibilidades de sobrevivir que quienes viajaban en las filas delanteras o en primera clase.

Durante el experimento, los primeros 11 asientos —los más costosos— se desprendieron cuando la nariz del avión se hundió y la parte delantera del fuselaje se separó. Se registró una fuerza de 12G en la parte delantera de la cabina, mientras que en la parte trasera la fuerza descendió a 6G.

Los expertos concluyeron que ningún pasajero de primera clase habría sobrevivido al impacto, pero el 78% de los pasajeros restantes sí lo habría hecho, con mayores probabilidades cuanto más atrás estuvieran sentados. La exinvestigadora de la Air Accidents Investigation Branch del Reino Unido, Anne Evans, analizó la caja negra del 727 y afirmó: “Es más seguro sentarse en la parte trasera del avión, donde está el registrador de vuelo. La parte delantera es más vulnerable porque suele recibir fuerzas de impacto más altas”.

El accidente de Air India ha motivado una investigación oficial por parte de la Aircraft Accident Investigation Bureau de India, en cumplimiento de los protocolos de la Organización de Aviación Civil Internacional.

El ministro de Aviación Civil, Ram Mohan Naidu Kinjarapu, anunció en la red social X que la caja negra del avión fue recuperada 28 horas después del accidente, lo que permitirá avanzar en el esclarecimiento de las causas. Además, equipos de la National Transportation Safety Board, la Federal Aviation Administration, Boeing y General Electric de Estados Unidos viajarán a India para colaborar en la investigación.

El Daily Mail reportó que las autoridades indias están realizando pruebas de ADN para identificar a las víctimas, ya que la mayoría de los cuerpos quedaron calcinados. Entre los fallecidos se encuentran al menos 53 ciudadanos británicos, incluidos el radiólogo Prateek Joshi, el matrimonio Fiongal y Jamie Greenlaw-Meek, y la familia de la embajadora de la marca Harrods, Mariam Ali Syed, junto a su esposo Javed y sus hijos Zayn y Amani, de cinco y cuatro años respectivamente.

La comunidad musulmana de Gloucester expresó sus condolencias por la muerte de Akeel Nanabawa, su esposa Hannaa y su hija Sara.

Familiares de las víctimas se congregaron en el hospital civil de Ahmedabad en busca de información y apoyo. Yasmine Hassan, cuñada de Mariam Ali Syed, lamentó la falta de contacto por parte de las autoridades británicas: “No estamos enfadados por la falta de respuestas, entendemos que eso lleva tiempo. Estamos enfadados porque nadie se ha puesto en contacto para ofrecer apoyo o preguntar si necesitamos algo. Son ciudadanos británicos”.

El Daily Mail recogió las hipótesis de expertos en aviación, quienes consideran posibles causas del accidente la pérdida de potencia en ambos motores, tal vez por el impacto de aves —como ocurrió en el “Milagro del Hudson” en 2009—, o un error en la configuración de los flaps del avión para el despegue. El primer ministro indio, Narendra Modi, visitó el lugar del siniestro y un hospital local para expresar sus condolencias.

El grupo Tata, propietario de Air India, anunció que entregará 10 millones de rupias (alrededor de 86.000 libras esterlinas) a las familias de cada una de las víctimas mortales. El accidente ha reavivado el debate sobre la seguridad aérea y la importancia de la ubicación de los asientos en la supervivencia de los pasajeros, un tema que los experimentos científicos y los testimonios de sobrevivientes como Vishwash Kumar Ramesh han puesto nuevamente en el centro de la discusión pública.

El regreso de Carlos Lehder a Colombia ha provocado que se vuelva a hablar del cartel de Medellín, principalmente de Pablo Escobar, ya que el colombo-alemán aseguró que el antioqueño fue el único responsable de la guerra que sostuvieron los capos contra el Estado en los 80.

Como consecuencia de esas declaraciones, Nicolás Escobar Urquijo, sobrino del capo, y Alba Marina Escobar, hermana del mafioso, han hablado ante la prensa para indicar la versión de la historia por parte de la familia del fundador de la estructura criminal.

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En diálogo con Semana, la hermana del capo no solo habló de Carlos Lehder, sino que aprovechó la ocasión para revelar que decía el testamento de Pablo Escobar, que fue escrito antes de que naciera Manuela, segunda hija del narcotraficante.

“Conservo el testamento de Pablo Escobar. Decía lo que le iba a dejar a Juan Pablo, su hijo, porque Manuela no había nacido. Decía que, si tenía una niña, las joyas y las obras de arte eran para ella. A los hermanos, a mi mamá y a mi papá nos dejaba la cuarta parte de libre disposición, y lo demás para Victoria (esposa del capo). Él escribió el testamento porque una vez le dio un dolor de cabeza muy fuerte, me llamó y hablamos. Yo le dije: «Pablo, yo no quiero plata de muerto, deme todo lo que me vaya a dar en vida»”, indicó Escobar Gaviria.

Debido a que el capo murió nueve años después de redactar ese documento, este no tuvo valides y ha sido un misterio lo que se registró con la fortuna del mafioso; sobre este tema, Alba Marina Escobar indicó que visitó las “caletas” que tenía el narco, pero solo en una encontró dinero que, según ella, fue entregado a Victoria Henao, viuda de Pablo Escobar.

“Ni un dólar. Escobar no manejaba dinero en efectivo. Si miran la historia, cuando murió encontraron unos billetes, pero él no manejaba gruesas sumas de dinero. La plata la tenían los guardaespaldas… En una de las caletas sí encontré dinero. Eran 1.500.000 dólares. Se los mandé a Victoria, la esposa de él, y después salieron diciendo que yo me había robado una caleta”, indicó.

La hermana del capo indicó que el dinero de Pablo Escobar quedó en poder de su esposa e hijos, por lo que criticó las declaraciones que han hecho diciendo que no tienen dinero, asegurando que “no sabía que el hambre engordaba”.

“Ese millón y pico de dólares se los mandé a ella. Los recibió. Juan Pablo habla de otra plata que se la robaron, eran muchos millones de dólares, según él, porque yo nunca los vi. No los considero mis sobrinos por lo mal que han hablado de Pablo, pese a lo bueno que él fue con ellos. Uno no debe traicionar a las personas que han sido buenas con uno solamente por escribir un libro y ganarse unos pesos diciendo mentiras”.

Al profundizar sobre su enemistad con los hijos y la viuda de Pablo Escobar, indicó que las historias de Juan Pablo Escobar son falsas y que no entiende por qué la hija del antioqueño afirma no recordarlo.

“Mire lo que escribió Juan Pablo, lo que dice Victoria en las entrevistas, la propia Manuela, quien dijo que ella no se acordaba del papá. Cómo no se va a acordar si tenía nueve años cuando falleció su padre, ella era la luz de los ojos de él, cómo es que le lavaron el cerebro para que dijera cosas que no son”.

Por último, Alba Marina Escobar indicó que es consciente de que gran parte de las propiedades de Pablo Escobar terminaron en poder de los testaferros, puesto que su hermano tenía la costumbre de no tener nada a nombre de sus seres queridos para alejarlos de sus enemigos.

“Yo tenía el penthouse de soltero de él, me lo había regalado y se lo entregué a Victoria, su esposa. No soy ambiciosa, no quiero tener cosas que no son mías. Pablo me lo había regalado, pero ella me lo reclamó y le dije: «Tome, téngalo». La mayoría de las propiedades de Pablo las cogieron los testaferros, porque a nosotros no nos convenía tener propiedades a nombre nuestro”, puntualizó.

El ‘Gordo Lucas’ llegó en moto, acompañado por un cómplice, a un supermercado de la cadena Ta-ta ubicado en el Parque Rodó, una zona céntrica de Montevideo. Apenas pasaba la hora 17 de ese 29 de mayo de 2023, cuando el delincuente dejó estacionada la moto Zanella afuera del centro comercial e ingresó armado.

El ‘Gordo Lucas’ amenazó al guardia que estaba en la puerta, a quien le pidió que entregue el botón de pánico, según la reconstrucción realizada por El Observador a partir de lo relatado en la audiencia. Su cómplice metió a una clienta al local y amenazó al cajero para que le entregara el dinero de la caja registradora.

El objetivo del ‘Gordo Lucas’ era llegar hasta el depósito del supermercado, que estaba ubicado al fondo del local. Los delincuentes pensaban que allí estaba la caja fuerte.

En el trayecto hacia ese lugar, Lucas se cruzó con Marcelo Demestoy, el encargado del local de 56 años, y lo llevó con él hacia allí. En el depósito, el guardia se resistió a la rapiña y comenzó a forcejear con el delincuente, que le pegó un culatazo con el arma en la cabeza. El impacto provocó que el arma soltara un disparo, que dio en la cabeza del encargado del supermercado, quien murió al instante.

Tras escuchar el disparo, Correa retiró el dinero que había en la caja registradora: se llevó 4.402 pesos uruguayos, poco más de USD 100. Luego, esperó a Lucas para retirarse rápidamente de la zona

El asesinato de Demestoy generó una fuerte conmoción en la sociedad. Uno de los posteos más conmovedores fue el de Ney Castillo, oncólogo y asesor de la Fundación Pérez Scrimini, que trabaja por la cura del cáncer infantil. En la red social X, escribió: “Marcelo, papa de una valiente, Micaela. Marcelo nos ayudó muchísimo a que la fundación sea lo que es hoy. Ayer murió víctima de la delincuencia en el robo al supermercado del que era gerente. Un horror que parece no tener fin. Un abrazo afectuoso a Micaela y familia”.

La hija de Demestoy había tenido cáncer hacía casi una década y fue atendida en esta fundación. En 2014, Pérez Scrimini había publicado en Facebook una imagen del papá de la paciente (la que está en la portada de esta nota), contando sobre su vida.

“Marcelo, es papá de una de nuestras pacientes, Micaela. Se acercó un día, y nos planteó su necesidad de colaborar con nosotros, en su tiempo libre, realizando alguna tarea de mantenimiento. Es así, que desde hace unas semanas, Marcelo concurre a la Fundación en sus días libres, y se ha dedicado a lijar y pintar nuestra reja. Según sus propias palabras, al momento que le preguntamos por qué lo hacía, contestó: ‘porque les debo mucho y es lo mínimo que puedo hacer por ustedes, después de lo que han hecho por mi familia’”, dice el posteo.

“Asi que ya lo saben, cuando vean a este hombre pintando nuestra reja, con sus auriculares puestos y muy concentrado y feliz con lo que hace, ya saben quién es y a qué se debe”, finalizaba el texto, publicado nueve años antes del homicidio.

A casi dos años de este homicidio, la Justicia condenó este viernes a 16 años y nueve meses de cárcel al ‘Gordo Lucas’, el homicida de Marcelo Demestoy. Fue sentenciado por delitos de homicidio muy especialmente agravado a título de dolo eventual, lesiones personales, uso de armas de fuego en lugares públicos y delito de porte por reincidentes.

Adriana Edelman, la fiscal de Homicidios al frente de la investigación, había pedido 25 años de prisión para el asesino. La defensa, sin embargo, argumentó que el homicida estaba arrepentido y que por admitir los hechos le correspondía una pena menor.

El condenado tenía 22 años al momento del crimen. Quien lo acompañaba tenía 19 años y fue asesinado unos días después del crimen de Demestoy.

Nueva Delhi, 9 dic (EFE).- La compañía aérea Air India, la mayor aerolínea internacional del mercado aéreo indio, anunció este lunes la compra de cien aeronaves del fabricante europeo Airbus, un pedido que se suma a las 470 aeronaves que solicitó el año pasado, y que tiene lugar tras su fusión con la aerolínea Vistara.

"Air India, la principal aerolínea mundial de la India, confirmó hoy que ha realizado un pedido de compra de 100 aviones Airbus más, que comprenden 10 aviones de fuselaje ancho A350 y 90 aviones de fuselaje estrecho de la familia A320, incluido el A321neo", dijo en un comunicado la compañía aérea.

"Estos 100 nuevos aviones se suman a los pedidos en firme de 470 aviones que Air India había realizado a Airbus y Boeing el año pasado", agregó la declaración.

La aerolínea india, que fue privatizada en 2022 y adquirida por el grupo Tata, completó el pasado 12 de noviembre su fusión con la aerolínea premium india Vistara y pasó a operar desde entonces todos los vuelos de ambas compañías.

Esta unión supone que la nueva Air India opere más de 5.600 vuelos semanales, conectando más de cien destinos con una flota de 210 aviones.

Además, se convirtió en la mayor aerolínea internacional del mercado aéreo indio, el tercero más grande del mundo; y la segunda en el mercado doméstico, precedida por el operador de bajo costo Indigo.

La India ha experimentado un gran aumento del sector aéreo en los últimos años acompañado por la construcción de nuevos aeropuertos regionales, 53 entre 2017 y 2020, según el último informe anual del Ministerio de Aviación indio.

Este crecimiento de las infraestructuras ha ido acompañado de compras récord de aeronaves. IndiGo encargó el pasado junio 500 aviones de Airbus, mientras que Air India anunció la compra de 250 aviones del fabricante aeronáutico europeo y otros 220 del estadounidense Boeing. EFE

Nueva Delhi, 12 nov (EFE).- Las aerolíneas indias Air India y Vistara se fusionaron este martes, cuando todos los vuelos de ambas compañías pasaron a ser operados por Air India, que se ha convertido en una de las compañías más grandes del mundo.

La aerolínea prémium Vistara, que era propiedad del conglomerado indio Tata y de Singapore Airlines (SIA), efectuó el lunes su último vuelo antes de su fusión con la antigua aerolínea de bandera india, propiedad de Tata Sons.

Según un comunicado difundido por Air India en octubre, los vuelos hasta ahora operados por Vistara continuarán operando en las mismas condiciones, sin cambios en los horarios habituales de las rutas y con la misma tripulación.

El primer vuelo de la antigua Vistara operado por Air India ha cubierto la ruta entre la capital catarí, Doha, y la ciudad india de Bombay.

Posteriormente, un vuelo ha cubierto la ruta entre la urbe financiera y la capital india, Nueva Delhi, la primera ruta nacional de la nueva compañía en ser completada.

El mercado aéreo indio, el tercero más grande del mundo, se ha convertido en un destino muy atractivo para las inversiones.

Tanto Tata como Singapore Airlines prevén que el tráfico de pasajeros se duplique en la próxima década, impulsado por el aumento de los ingresos y las inversiones en infraestructura aeroportuaria.

La nueva aerolínea combinada contará con una flota de más de 218 aviones y ofrecerá una amplia red de destinos nacionales e internacionales. Además, tiene pendientes pedidos de 470 de aviones nuevos (la mayor compra de la aviación civil), lo que demuestra su ambición de crecimiento.

Con esta fusión, los pasajeros indios podrán disfrutar de una mayor variedad de opciones de vuelo, mejores servicios y tarifas más competitivas.

La entidad fusionada tendrá una presencia significativa en todos los segmentos clave de viajes aéreos de la India, incluidos los vuelos nacionales, internacionales, de servicio completo y de bajo costo.

Además, Air India y SIA acordaron una expansión de sus operaciones con 11 ciudades indias y otros 40 destinos internacionales.

Esto se producirá tras la finalización de la fusión este mes, mediante la suscripción de nuevas acciones de Air India. EFE

Nueva Delhi, 11 nov (EFECOM).- La aerolínea prémium india Vistara, propiedad del conglomerado indio Tata y Singapore Airlines (SIA), efectuará este lunes su último vuelo antes de su fusión el martes con la poderosa Air India, creando la primera operadora de servicio completo de la India y una de las mas grandes del mundo.

La decisión de unir fuerzas llega en un momento de gran crecimiento para la aviación india. Con el tercer mercado aéreo más grande del mundo y perspectivas de expansión prometedoras, India se ha convertido en un destino atractivo para las inversiones.

"Gracias por ser parte de este viaje inolvidable y por mostrarnos tu amor por Vistara. Atesoraremos estos recuerdos", publicó la aerolínea de alto costo en sus redes sociales

Tanto Tata como Singapore Airlines prevén que el tráfico de pasajeros se duplique en la próxima década, impulsado por el aumento de los ingresos y las inversiones en infraestructura aeroportuaria.

La nueva aerolínea combinada contará con una flota de más de 218 aviones y ofrecerá una amplia red de destinos nacionales e internacionales. Además, tiene pendientes pedidos de 470 de aviones nuevos (la mayor compra de la aviación civil), lo que demuestra su ambición de crecimiento.

Con esta fusión, los pasajeros indios podrán disfrutar de una mayor variedad de opciones de vuelo, mejores servicios y tarifas más competitivas.

Para SIA, la contraprestación comprende su participación del 49% en Vistara y el equivalente a unos 243 millones de dólares, a cambio de un 25,1 % de participación accionaria en la nueva Air India ampliada, según un comunicado de la compañía singapurense.

Asimismo, la fusión anunciada por SIA y Tata Sons (Tata) en noviembre de 2022, incluye un acuerdo para que SIA contribuya con su parte de cualquier financiación previamente proporcionada por Tata antes de la finalización de la fusión, junto con los costos de financiación relevantes, equivalentes a más de 500 millones de dólares.

Se espera que la inyección de capital adicional de SIA sea de unos 378 millones de dólares adicionales, según el financiamiento de Tata a Air India hasta la fecha.

"Esto ocurrirá después de la finalización de la fusión y antes de noviembre de 2024, a través de la suscripción de nuevas acciones de Air India", explicó SIA.

La entidad fusionada tendrá una presencia significativa en todos los segmentos clave de viajes aéreos de la India, incluidos los vuelos nacionales, internacionales, de servicio completo y de bajo costo.

Air India y SIA acordaron una expansión de sus operaciones con 11 ciudades indias y otros 40 destinos internacionales.

Esto se producirá tras la finalización de la fusión y dentro de noviembre de 2024, mediante la suscripción de nuevas acciones de Air India.

Con esto, la entidad fusionada tendrá una presencia significativa en todos los segmentos clave de viajes aéreos de la India, incluidas operaciones nacionales, internacionales, de servicio completo y de bajo costo", aseguró SIA. EFECOM

Hugo Barcia

Nueva Delhi, 28 oct (EFE).- La inauguración este lunes de una planta de Tata en la India -en alianza con Airbus- por el presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, acerca a Nueva Delhi a su meta de aumentar su producción doméstica de armamento.

Este supone además un espaldarazo de confianza para España, que busca cerrar un suculento contrato con el país asiático para la construcción de seis submarinos militares.

Esta es la primera planta privada encargada del ensamblaje final de aeronaves militares en la India y es fruto de un acuerdo firmado entre la india Tata y la europea Airbus en 2021 para la entrega de 56 aviones C295 a la India. En ella se realizará desde la manufactura de los aviones hasta labores de mantenimiento.

Las primeras 16 aeronaves serán construidas en la planta que el fabricante europeo tiene en España, mientras que el resto lo harán en la factoría estrenada hoy en el estado occidental de Gujarat. La primera procedente de Europa llegó a la India el año pasado, y se espera que el primer avión manufacturado en suelo indio esté listo en 2026.

Pero además de estar dirigida a aumentar la autosuficiencia del sector de fabricación de la India, quien a día e hoy es el principal importador de armamento del mundo, la inauguración de la planta se produce en un momento en que la española Navantia opta a la construcción de seis sumergibles convencionales en la India.

La nueva factoría se enmarca en la premisa 'Hecho en India' que lanzó el Gobierno indio la década pasada para impulsar la producción indígena en Defensa.

Así, el país asiático ha firmado recientemente varios contratos de adquisición de equipo militar que incluyen que una parte de la fabricación tenga lugar en la India, para cumplir con esta política.

En el caso de los C295 que Tata y Airbus construirán para el Ejército indio, un fuente oficial dijo a la agencia india PTI, que "de las 14.000 piezas usadas en una aeronave, 13.000 se fabricarán en la India", sin contar el motor o la aviónica.

Estas aeronaves, que se espera que estén disponibles en su totalidad para 2031, tienen capacidad para trasladar a 71 tropas y una carga útil de hasta nueve toneladas, y reemplazarán a los aviones Avro-748 de la Fuerza Aérea India, que han estado a disposición del Ejército indio desde la década de los 60.

Además de este acuerdo entre Tata y el grupo europeo, Nueva Delhi firmó este mes la compra de 31 drones de combate a Estados Unidos, que incluye el establecimiento de una planta de mantenimiento y reparación en suelo indio.

A esto se suma la compra de más de una treintena de cazabombarderos Rafale y de varios submarinos a Francia.

El país asiático es el mayor importados de armas en el mundo, según datos del Instituto Internacional de Estudios par la Paz de Estocolmo (SIPRI).

En los próximos años, la India prevé invertir más de 26.000 millones de dólares para renovar gran parte de su equipamiento, que hasta ahora procedía principalmente de Rusia, según informó en un comunicado el Ministerio de Defensa indio el pasado noviembre.

Otro de los contratos, valorado en unos 5.000 millones de dólares, que la India tiene abierto para renovar su material militar incluye la construcción de seis submarinos convencionales, al que aspira la española Navantia.

Durante el evento de inauguración, en el que junto a Sánchez estuvo presente el primer ministro indio, Narendra Modi, el presidente del Gobierno español destacó a España como un socio fiable para el Ejecutivo y las empresas indias, un guiño que fue recogido por Modi al asegurar que la nueva planta inspirará nuevos proyectos de colaboración conjunta entre la India y España.

En este contexto, la naviera española, en alianza con la constructora india Larsen &Toubro, es una de las mejor posicionadas para hacerse con el contrato gracias a su modelo S-81, y ha recibido el respaldo del Gobierno español para el proyecto.

Su mayor rival es la empresa alemana ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS). El canciller alemán, Olaf Scholz, viajó a la India el pasado jueves y se reunió con Modi, donde señaló su interés por aumentar la cooperación militar con Nueva Delhi, aunque no hizo mención alguna al submarino. EFE

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José Miguel Blanco

Vadodara (India), 28 oct (EFE).- El presidente del Gobierno español, y el primer ministro indio, Narendra Modi, inauguraron este lunes una nueva planta de Airbus en alianza con Tata en la ciudad de Vadodara que consideran un ejemplo de la colaboración bilateral y que aseguraron que abre camino a nuevos proyectos conjuntos.

Modi recibió a Sánchez en Vadodara, en el estado de Gujarat del que es originario, y en la que es la primera visita oficial al país asiático del jefe del Ejecutivo, quien viajó al frente de una delegación de la que forman parte su esposa, Begoña Gómez, y los ministros de Industria, Jordi Hereu, y Transportes, Óscar Puente.

La inauguración de la factoría de Airbus-Tata fue el primer acto de su agenda, y el primer ministro indio quiso agasajar a su invitado con un "recorrido de honor" por las calles de la ciudad a bordo de una furgoneta descapotable engalanada con guirnaldas entre aplausos de los ciudadanos.

Más de mil invitados asistieron al evento en el que se inauguró la planta de Airbus, de la que saldrán 40 de los 56 encargados por la Fuerza Aérea India.

En sus intervenciones, los dos jefes de Gobierno destacaron la relevancia de la fábrica inaugurada, que supone un hito para la industria aeroespacial de la India al establecer la primera línea de ensamblaje final del sector privado para aviones militares.

Sánchez consideró que resume el excelente estado de la relación bilateral y evidencia que España es un socio fiable para el Ejecutivo y las empresas indias.

Añadió que esta asociación entre Airbus y Tata reúne a lo mejor de dos mundos, contribuirá al progreso de la industria aeroespacial india y abrirá nuevas puertas para la llegada de otras empresas europeas.

Este proyecto afirmó que "refuerza los lazos industriales, evidencia el profundo compromiso de España como socio fiable y estratégico y muestra las capacidades de la industria española de defensa, con su experiencia de clase mundial y su bien ganada reputación internacional".

Además, se mostró convencido de que la planta será un símbolo de excelencia industrial, un motor de crecimiento y un testimonio de la estrecha y creciente amistad entre los dos países.

Sánchez aprovechó para destacar datos de la economía española como su crecimiento cuatro veces superior a la media de la eurozona.

"Así que si las empresas indias quieren crecer, créanme, pueden confiar en España", añadió.

Además, tuvo palabras de elogio para el guitarrista español Paco de Lucía y el músico indio Ravi Shankar, que a finales de los sesenta fusionaron el flamenco y la música clásica india.

Si Sánchez citó a estos dos músicos, Modi rememoró al escritor español Antonio Machado y sus versos "caminante, no hay camino, se hace camino al andar" para defender que "tan pronto como se da el primer paso para alcanzar una meta, los caminos comienzan a aparecer ante uno por sí solos".

Resaltó que la planta inaugurada, además de crear miles de puestos de trabajo, refuerza la relación bilateral e inspirará nuevos proyectos de colaboración conjunta entre la India y España.

Unas palabras pronunciadas en un momento en el que otra empresa española, Navantia, está pendiente de la decisión final del Gobierno de la India al optar, junto con la constructora india Larsen&Toubro, a la fabricación de seis submarinos S-81 en un proyecto estimado en más de 4.500 millones de euros y en el que compite con otra empresa alemana.

Fuentes de la delegación española señalaron que se está en un momento clave para la decisión que ha de adoptar el Gobierno indio.

Se detuvo el primer ministro indio en el fútbol al repasar aspectos que unen a España e India y se refirió al partido disputado el pasado sábado entre el Real Madrid y el Barcelona asegurando que en su país le encanta la Liga española.

"El partido entre el Real Madrid y el Barcelona también tuvo mucha repercusión en la India. La gran victoria del Barcelona también fue tema de discusión aquí, y puedo asegurarles que hubo tantas discusiones entre los aficionados de ambos clubes como las que habrían ocurrido en España", añadió.

En el acto intervinieron también el presidente de Airbus España, Francisco Javier Sánchez, y el consejero delegado de Tata, Natarajan Chan Drasekaran, que resaltaron igualmente la importancia del acto.

De la planta inaugurada este lunes se espera que en 2026 salga el primero de los 40 C295 que se ensamblarán en ella, mientras que los 16 restantes encargados por el Gobierno indio saldrán de la fábrica de Airbus de Sevilla.

El Gobierno español apunta que puede haber nuevos encargos de este avión por parte de India y llega a barajar la cifra de cien unidades más.

De momento, con 283 pedidos de 41 operadores en total, este avión es líder en su segmento y destaca por su versatilidad, con capacidad para transportar hasta 71 soldados o 50 paracaidistas, lanzar carga desde el aire, utilizarse para evacuaciones médicas y despegar y aterrizar en pistas cortas y sin pavimentar.

Tras la inauguración de la planta de Airbus-Tata, Sánchez y Modi se desplazaron al Palacio Laxmi Vilas para mantener una reunión con el objetivo de analizar y reforzar las relaciones bilaterales y abordar diversos asuntos de la agenda internacional.

Este mismo lunes Sánchez se desplaza a Bombay en la segunda etapa de su primera visita oficial a la India. EFE

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Vadodara (India), 28 oct (EFE).- El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, afirmó este lunes que la planta de Airbus inaugurada en la India resume el excelente estado de la relación bilateral y evidencia que España es un socio fiable para el Ejecutivo y las empresas indias.

Sánchez hizo esta consideración en el acto de inauguración junto al primer ministro indio, Narendra Modi, de la planta de Airbus en alianza con la empresa india Tata en la ciudad de Vadodara, en el que fue el primer acto de la agenda del jefe del Ejecutivo español en su visita a la India.

Una planta de la que saldrán 40 de los 56 aviones C295 de transporte militar y diseño y fabricación españoles que encargó a Airbus la Fuerza Aérea India.

Sánchez destacó que en esta jornada se hace realidad un proyecto extraordinario entre dos empresas emblemáticas y elogió la "visión" de Modi de convertir a la India en una potencia industrial y en un imán para la inversión y la colaboración entre empresas.

Añadió que esta asociación entre Airbus y Tata, empresa a la que calificó de "un gigante entre gigantes", reúne a lo mejor de dos mundos, contribuirá al progreso de la industria aeroespacial india y abrirá nuevas puertas para la llegada de otras empresas europeas.

Respecto a Airbus, subrayó que encarna la esencia misma de una Europa unida, comprometida con la innovación tecnológica y la creación de empleo y prosperidad.

Sánchez explicó que, para España, ser parte integrante del consorcio Airbus significa defender los valores que representa y que se fundamentan en la propia idea de Europa como son la cooperación, la modernidad y el progreso.

Este proyecto afirmó que "refuerza los lazos industriales, evidencia el profundo compromiso de España como socio fiable y estratégico y muestra las capacidades de la industria española de defensa, con su experiencia de clase mundial y su bien ganada reputación internacional".

Además, se mostró convencido de que la planta será un símbolo de excelencia industrial, un motor de crecimiento y un testimonio de la estrecha y creciente amistad entre los dos países.

Sánchez aprovechó para destacar datos de la economía española como su crecimiento cuatro veces superior a la media de la eurozona.

"Así que si las empresas indias quieren crecer, créanme: pueden confiar en España", añadió.

Tras recordar que será en 2026 cuando saldrá de la planta de Vadodara el primer avión C295 fabricado en la India, explicó que ese modelo es un símbolo de la industria aeronáutica española y europea.

Resaltó que de la mano de la fábrica inaugurada este lunes se crearán miles de puestos de trabajo directos e indirectos y se formará a una nueva generación de ingenieros altamente cualificados.

Para el presidente del Gobierno, esta planta resume el "excelente" estado de las relaciones bilaterales entre España e India y supone un paso más, estratégico y centrado en un ámbito industrial y tecnológico clave.

Los más de 7.000 kilómetros que dijo que separan Madrid de Nueva Delhi se mostró convencido de que pueden salvarse con voluntad y talento como el que demostraron a finales de los años sesenta el guitarrista español Paco de Lucía y el músico indio Ravi Shankar fusionando flamenco y música clásica india.

"Quizá no lo sabían entonces, pero estaban tendiendo un puente entre culturas que abriría el camino al futuro. Un futuro que tiene la cara de proyectos como éste", añadió.

Tras la inauguración de la planta de Airbus-Tata, Sánchez y Modi se desplazaron al Palacio Laxmi Vilas para mantener una reunión con el objetivo de analizar y reforzar las relaciones bilaterales y abordar diversos asuntos de la agenda internacional.

Este mismo lunes Sánchez se desplazará a Bombay en la segunda etapa de su primera visita oficial a la India. EFE

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Vadodara (India), 27 oct (EFE).- El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, llegó este domingo a la India en la que es su primera visita oficial al país asiático, con la que pretende relanzar las relaciones bilaterales y, de forma especial, las de carácter económico y comercial.

El avión de la Fuerza Aérea Española en el que viajó Sánchez desde Madrid aterrizó en el aeropuerto de la ciudad de Vadodara, primera etapa de este viaje que incluye también actos en Bombay.

El jefe del Ejecutivo se desplazó junto a su esposa, Begoña Gómez, y al frente de una delegación de la que forman parte los ministros de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, y de Industria y Turismo, Jordi Hereu.

También viajó junto a él desde Madrid un grupo de empresarios con intereses en la India que participarán en un foro organizado con motivo de la visita en Bombay.

La visita responde a una invitación realizada por el primer ministro indio, Narendra Modi, al inicio de su tercer mandato de cinco años y ambos mantendrán este lunes una reunión en Vadodara y presidirán la inauguración de una factoría de Airbus y Tata Advanced Systems.

Se trata de la primera planta privada de aviación en el país y en ella se fabricarán 40 de los 56 aviones C295 que encargó la Fuerza Aérea india a Airbus, empresa con participación española.

Otra empresa española, Navantia (cuyo presidente, Ricardo Domínguez, forma parte de la delegación de empresarios), tendrá una presencia destacada en esta visita ya que está pendiente de la decisión del Gobierno indio sobre la adjudicación de un contrato para construir en asociación con otra firma india seis submarinos S-81 en un proyecto estimado en más de 4.500 millones de euros.

Su mayor rival para hacerse con el contrato es la empresa alemana ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS).

Sánchez dará su pleno apoyo al proyecto español en su reunión con Modi, que el pasado viernes mantuvo un encuentro en Nueva Delhi con el canciller alemán, Olaf Scholz.

La agenda en Vadodara se desarrollará durante la jornada del lunes y el martes, en Bombay, Sánchez intervendrá en el foro empresarial, asistirá a otro de la Fundación Consejo España-India y visitará un centro tecnológico de la compañía india Tata.

Además, entre otros actos de su agenda, visitará los estudios de la industria cinematográfica de Bollywood para respaldar los esfuerzos que está haciendo España para convertirse en un 'hub' audiovisual en Europa.

Ya ha habido producciones indias rodadas en España y el objetivo es que se multipliquen e incluso que puedan establecer estudios en territorio español. EFE

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Madrid, 25 oct (EFE).- El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, viajará a la India, con una agenda que incluye una reunión con el primer ministro del país, Narendra Modi, la inauguración junto a él de una factoría de Airbus y una visita a los estudios de Bollywood.

La agenda oficial del viaje, que comenzará el próximo domingo y se prolongará hasta el 29 de octubre, se hizo pública este viernes e incluye dos etapas en las ciudades de Vadodara y Bombay.

La visita tiene un destacado componente económico y comercial y desde Madrid viajará junto al jefe del Ejecutivo un grupo de empresarios con intereses en la India.

También en esta ocasión, Sánchez estará acompañado por su esposa, Begoña Gómez, según confirmó el Gobierno, que explicó que fue invitada por el Ejecutivo indio, y tendrá algún acto paralelo que no se concretó oficialmente pero se prevé que sea una visita a la fundación de Nita Ambani, esposa del magnate indio Mukesh Ambani.

Sánchez y el resto de su delegación llegarán el domingo a Vadodara, lugar de origen de Modi y sitio que elegió el primer ministro indio para el encuentro con Sánchez.

Además, allí ambos inaugurarán la factoría de la empresa Airbus, en cuyo capital participa España, en la que se fabricarán 40 de los 56 aviones C295, de diseño y fabricación española, que encargó la Fuerza Aérea India.

Bombay será la segunda parada del viaje y en esa ciudad, entre otras actividades, se celebrará un foro empresarial con representantes de compañías españolas e indias.

Asimismo, Sánchez visitará un centro tecnológico de la empresa Tata y después se desplazará a los estudios de la industria cinematográfica de Bollywood.

Además de impulsar la relación en el ámbito cultural, el presidente del Gobierno español quiere poner en valor con esta parada en los estudios de Bollywood los esfuerzos que está haciendo España para convertirse en un 'hub' audiovisual en Europa.

Ya ha habido producciones indias rodadas en España y el objetivo es que se multipliquen e incluso que puedan establecer estudios en territorio español.

Este viaje es el primero que realiza Sánchez a la India y pretende relanzar las relaciones bilaterales de todo tipo, teniendo en cuenta el peso que en todos los ámbitos está ganando el país asiático, la democracia más poblada del mundo, y el papel que puede jugar para hacer frente a grandes retos globales como la lucha contra el cambio climático. EFE

Madrid, 25 oct (EFE).- El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, viajará a la India acompañado por su esposa, Begoña Gómez, para protagonizar una agenda que incluye una reunión con el primer ministro del país, Narendra Modi, la inauguración junto a él de una factoría de Airbus y una visita a los estudios de Bollywood.

La agenda oficial del viaje, que comenzará el próximo domingo y se prolongará hasta el 29 de octubre, se ha hecho pública este viernes e incluye dos etapas en las ciudades de Vadodara y Bombay.

La visita tiene un destacado componente económico y comercial y desde Madrid viajará junto al jefe del Ejecutivo un grupo de empresarios con intereses en la India.

También en esta ocasión, Sánchez estará acompañado por su esposa, según han confirmado el Gobierno, que ha explicado que Begoña Gómez ha sido invitada por el Ejecutivo indio.

Ella tendrá algún acto paralelo que no se ha concretado oficialmente pero que se prevé que sea una visita a la fundación de Nita Ambani, esposa del magnate indio Mukesh Ambani.

Fuentes del Gobierno han enmarcado en la normalidad que Gómez acompañe a Sánchez en el viaje tras haber sido invitada y aseguran que no hay temor alguno a la posibilidad de que su presencia, en medio de la investigación de que está siendo objeto por parte del juez Juan Carlos Peinado, pueda eclipsar el viaje del presidente.

Sánchez y el resto de su delegación llegarán el domingo a Vadodara, lugar de origen de Modi y sitio que ha elegido el primer ministro indio para el encuentro con Sánchez.

Además, será allí donde ambos inaugurarán la factoría de la empresa Airbus, en cuyo capital participa España, en la que se fabricarán 40 de los 56 aviones C295 que encargó la Fuerza Aérea India.

El C295 es un avión de transporte militar líder en su categoría, de diseño y fabricación españoles y con una cuota de mercado del 80 % en los últimos diez años.

Bombay será la segunda parada del viaje y en esa ciudad, entre otras actividades con motivo de la visita, se celebrará un foro empresarial con representantes de compañías españolas e indias.

Asimismo, Sánchez visitará un centro tecnológico de la empresa Tata y después se desplazará a los estudios de la industria cinematográfica de Bollywood.

Además de impulsar la relación en el ámbito cultural, el presidente del Gobierno quiere poner en valor con esta parada en los estudios de Bollywood los esfuerzos que está haciendo España para convertirse en un 'hub' audiovisual en Europa.

Ya ha habido producciones indias rodadas en España y el objetivo es que se multipliquen e incluso que puedan establecer estudios en territorio español.

El viaje es el primero que realiza Sánchez a la India y se pretenden relanzar las relaciones bilaterales de todo tipo teniendo en cuenta el peso que en todos los ámbitos está ganando el país asiático, la democracia más poblada del mundo, y el papel que puede jugar para hace frente a grandes retos globales como la lucha contra el cambio climático. EFE