Honduras impulsa un fortalecimiento de su seguridad sanitaria con el respaldo del Fondo para las Pandemias y la Organización Panamericana de la Salud (OPS), avanzando en la protección de la población ante posibles crisis de salud.

Según informó el organismo internacional, el país organizó el Taller Institucional para la Priorización de Acciones del Plan Nacional de Seguridad Sanitaria 2026–2030, donde se definieron acciones prioritarias para prevenir, detectar y responder a brotes y emergencias.

La actividad, realizada en Tegucigalpa el 17 de marzo, reunió a equipos estratégicos de la Secretaría de Salud junto con expertos de la OPS. El objetivo central fue acordar cuáles acciones deben implementarse en primera instancia, determinar la asignación de recursos y establecer qué capacidades requieren fortalecimiento inmediato.

Este proceso utilizó evaluaciones recientes sobre preparación sanitaria, lo que permitió transformar información técnica en decisiones prácticas para el país.

Durante la apertura del taller, Ana Emilia Solís, representante de la OPS/OMS en Honduras, subrayó que el Plan Nacional de Seguridad Sanitaria convierte la evidencia en acciones concretas y permite la coordinación de las instituciones estatales ante posibles crisis. “El plan facilita una respuesta articulada entre los sectores y contribuye a la protección de la población”, expresó Solís, según documentó la OPS.

Por parte de la Secretaría de Salud, Ángela Salgado, enlace oficial del Fondo para las Pandemias, destacó la capacidad del país para organizarse y optimizar recursos. “El proceso fortalece la confianza de la comunidad internacional en Honduras y es clave para una implementación sostenible del plan”, afirmó Salgado ante los asistentes, de acuerdo con lo publicado por la OPS.

El taller incluyó mesas de trabajo en las que funcionarias y funcionarios identificaron acciones prioritarias de corto y mediano plazo, analizaron brechas existentes y revisaron las necesidades de financiamiento.

La discusión permitió sentar las bases de un plan operativo, orientado a avanzar en forma ordenada y estratégica frente a los desafíos sanitarios.

Homer Mejía, representante de la Secretaría de Salud, reiteró el compromiso institucional de Honduras para liderar la seguridad sanitaria y coordinar a los diferentes sectores. El enfoque en la colaboración interinstitucional busca garantizar que la preparación ante emergencias se sostenga a largo plazo.

Las acciones priorizadas durante el encuentro contemplan desde el fortalecimiento de sistemas de vigilancia epidemiológica hasta la optimización de recursos para la respuesta ante brotes. Además, se enfatizó la importancia de la planificación anticipada y la construcción de capacidades como elementos esenciales en la protección de la salud pública.

El respaldo del Fondo para las Pandemias permitirá a Honduras avanzar en la implementación del Plan Nacional de Seguridad Sanitaria 2026–2030, con el objetivo de mejorar la capacidad de respuesta y prevención ante futuras amenazas. Según la Organización Panamericana de la Salud, este acompañamiento internacional refuerza la posición del país en la región y contribuye a la seguridad colectiva.

“La protección de la salud se planifica y se construye con anticipación”, remarcó la OPS en su reporte oficial, señalando la relevancia de estos esfuerzos para la región centroamericana.

Honduras impulsa la escucha social en salud

La Secretaría de Salud de Honduras validó recientemente una herramienta operativa para la escucha social en salud, diseñada para detectar rumores, inquietudes y desinformación que podrían afectar tanto la respuesta sanitaria como la confianza de la población durante situaciones de emergencia. Esta acción responde a una de las recomendaciones formuladas durante la Evaluación Externa Voluntaria del Reglamento Sanitario Internacional (RSI) 2025, en el componente de comunicación de riesgos y participación comunitaria, según informó la Organización Panamericana de la Salud (OPS).

El instrumento, que será implementado inicialmente en diez regiones sanitarias del país, tiene el respaldo técnico de la OPS/OMS, UNICEF y la organización Epic Palladium.

Las autoridades sanitarias esperan extender el uso de esta herramienta a escala nacional con el objetivo de fortalecer una respuesta más oportuna y basada en la confianza entre los servicios de salud y la comunidad. De acuerdo con la OPS, se busca así cerrar brechas identificadas en la preparación del país frente a brotes y emergencias de salud pública.

La validación de esta herramienta forma parte de una estrategia más amplia que prioriza la participación activa de las comunidades y la identificación temprana de información falsa. Según lo expuesto por la OPS, la iniciativa representa un avance relevante hacia una gestión sanitaria más eficiente y confiable en Honduras.

El procedimiento se realizó en un establecimiento ubicado sobre la calle Roosevelt en el partido de La Matanza. Según pudo saber Infobae de fuentes relacionadas con el caso, la intervención se originó tras una investigación impulsada desde la Unidad Funcional de Instrucción y Juicio (UFIJ) N° 1 de La Matanza, que ordenó intensificar los controles sobre actividades sospechosas relacionadas con el robo y comercialización de autos y piezas de procedencia ilícita.

El operativo desplegado permitió identificar y detener a cuatro adultos, identificados como F. M. L., de 48 años, y M. P. R., de 59 años, ambos de nacionalidad boliviana. También D. D. L. y E. V. L., los dos de 26 años. Todos quedaron imputados por el delito de encubrimiento agravado y violación del artículo 289 del Código Penal Argentino.

Durante la inspección, la Policía procedió al secuestro de cinco vehículos. Entre ellos, una Renault Duster, que presentaba pedido de secuestro activo desde el 29 de marzo de 2021 por robo automotor. Además, se incautó una Ford F 150, que había sido robada el 7 de enero de 2019. El personal policial también encontró una Renault Kangoo, con número de identificación vehicular adulterado; un Volkswagen Gol, que presentaba la numeración suprimida; y un Chevrolet Aveo, también adulterado.

De acuerdo con los datos recabados, los efectivos hallaron en el lugar, ubicado en Villa Celina, tres bloques de motocicletas sin numeración visible, así como una importante cantidad de autopartes; entre ellas, 12 paragolpes, 8 puertas, 6 portones traseros y 6 ópticas provenientes de distintos vehículos. Y se confiscaron herramientas asociadas a actividades de desguace y manipulación automotor.

No obstante, durante el procedimiento, se pudo establecer que el taller carecía de documentación habilitante para su funcionamiento, lo que llevó a su inmediata clausura. Fuentes del caso explicaron que la labor de inteligencia policial se desarrolló con el objetivo de “neutralizar actividades vinculadas a organizaciones que se dedican a la captación, ocultamiento y posterior fragmentación de automóviles y motocicletas”.

Los detenidos quedaron a disposición de la UFIJ N° 1 de La Matanza, donde continuarán las actuaciones judiciales orientadas a determinar el grado de responsabilidad de cada uno en los hechos investigados.

A fines de octubre, tuvo lugar un operativo en el que las fuerzas de seguridad desarticularon una organización dedicada al robo y desguace de vehículos en un taller clandestino del Barrio Frino, en José C. Paz.

De acuerdo con la información que pudo conocer este medio, la investigación se inició a partir de datos que señalaban la existencia de una red delictiva responsable de ingresar autos sustraídos al taller ilegal, donde eran desguazados para luego distribuir las piezas en el mercado negro. Las partes que ya no podían utilizarse eran derivadas a metaleras de la zona para completar el ciclo de ocultamiento.

En el procedimiento, los agentes detuvieron a tres hombres, identificados como A. E. G. (37 años), D. M. M. (18) y D. M. A. (39), quienes se encontraban en el lugar al momento del allanamiento. Los investigadores incautaron seis vehículos con pedido de secuestro activo, entre ellos un Chevrolet Celta, un Ford Focus, un Citroën C3, un Fiat Palio, un BMW X3 y una camioneta Fiat Doble Cargo. Todos los rodados figuraban en las bases policiales tras haber sido sustraídos entre los meses de agosto y octubre de 2025.

Dentro del taller, la Policía halló motores con numeración de serie suprimida, autopartes listas para ser vendidas —como 8 puertas, 5 capós, 6 tapas de baúl, 12 alternadores, 10 volantes y 11 amortiguadores con espirales—, y herramientas especialmente utilizadas en las tareas de desarme.

El debate sobre el progreso de los coches está servido desde hace años. En algunas condiciones como las tecnologías de comunicación, telefonía, pantallas y demás complementos el avance es evidente. La llegada de los eléctricos y sus mejoras es una de las grandes innovaciones. Sin embargo, en otros factores existen dudas sobre si de verdad se ha logrado una mejora.

El mecánico profesional Juan José Ebenezer (@talleresebenezer en TikTok) aporta una mirada directa sobre la evolución del mercado del automóvil. Considera que los vehículos actuales cuestan más y ofrecen menos años de uso útil en comparación con los de generaciones anteriores. Su declaración refleja una percepción común entre quienes han trabajado durante décadas con modelos clásicos y modernos.

¿Coches actuales peores que los antiguos?

Según Ebenezer, “ahora pagas más y tienes esto y encima te dura menos”. Esta opinión cobra relevancia en una época en la que la durabilidad y el valor de los automóviles se han convertido en temas de discusión. El mecánico centra su comparativa en dos ejemplos. Por un lado, los antiguos Renault con matrícula de una sola letra y, por otro, los Mercedes de dos letras antes del año 2000.

La apuesta del sector por la modernización ha traído consigo avances vinculados a la reducción de emisiones, la eficiencia y el diseño estético, pero también cambios en la vida útil percibida. Subraya que los cambios tecnológicos no siempre redundan en un beneficio tangible para el consumidor en términos de longevidad del producto.

El especialista apunta a una tendencia de revalorización de los vehículos clásicos frente a los modernos, apoyado en la fiabilidad y el mercado de segunda mano. “Estos coches duran más años, se revalorizan con el tiempo y son coches fiables que no te dejan tirado para irte a donde quieras”, afirma el mecánico, que observa cómo determinados modelos antiguos siguen circulando en perfecto estado décadas después de su fabricación.

Diferente objetivo

La diferencia entre ambos mundos, según dice el mecánico en su vídeo, radica en la perspectiva a futuro. “No es un coche que dentro de treinta años vaya a estar tan bien conservado como los otros y que te duren tantos años y que lo digas con cara de orgullo y encima lo vendas hasta más caro. Eso ya hoy día. Olvídate de ello”, afirma.

Frente a esta durabilidad comprobada, Ebenezer señala una limitación propia de los automóviles contemporáneos independientemente de la marca. “Los coches nuevos, me da igual la marca, pero los coches más modernos están más pensados para la contaminación, para la economía, para que el coche sea más bonito. Pero no son coches duros de batalla”, sentencia.

El debate entre antigüedad y novedad sigue abierto en el sector, mientras las preferencias del consumidor y las normativas empujan a un mercado donde la el uso a largo plazo se convierte en algo más complejo de lograr. El auge de nuevas tecnologías, los controles medioambientales y el atractivo por el diseño transforman el panorama automovilístico, y Ebenezer no esconde que esto tiene consecuencias negativas.

En situaciones de emergencia, como cuando te quedas atrapado en el interior de un vehículo con todas las puertas bloqueadas, la reacción habitual es recurrir a métodos instintivos que rara vez resultan efectivos. El mecánico especialista Juan José Ebenezer, responsable del taller Talleres Ebenezer, ha explicado a través de un video difundido en su canal oficial de TikTok (@talleresebenezer) cuáles son los errores más comunes y cuál es la forma más eficaz de salir ileso en caso de no poder abrir las puertas desde dentro.

Como ha detallado, el primer impulso ante este escenario es intentar romper una de las ventanas a golpes “con la mano”: con “puñetazos, darle porrazo, darle con el codo”, etc. No obstante, este no es un método del todo efectivo, ya que “es muy difícil que lo partas así”. Y es que, el cristal de estas ventanillas, aunque en apariencia no parece especialmente resistente, está fabricado precisamente para evitar su fractura fácil durante incidentes, por lo que “realmente es bastante duro”, insiste. Entonces, ¿qué mecanismo es el adecuado para salir del vehículo en esa situación?

“Dándole bien fuerte, yo creo que es capaz de partirlo”

De acuerdo con Ebenezer, la segunda reacción más frecuente consiste en probar con patadas. Sin embargo, el mecánico aclara que “por mucho que le demos patada, vamos a conseguir que se mueva la ventana, pero poco cristal vamos a partir”. Durante la demostración, el técnico testó otros métodos populares, muchos recogidos en foros y tutoriales de internet. “Otro truco que he escuchado es quitar el reposacabezas y darle porrazo hasta que parta”, afirma. Así, para comprobar si verdaderamente funciona, ha utilizado este elemento y, tras varios intentos, ha conseguido finalmente romper la superficie: “Dándole con muchas ganas conseguimos partirlo, pero ojito que yo le estoy dando tela de fuerte”, matiza.

Por otro lado, “he oído también hablar de la llave, que se supone que la llave al ser de punta, parte”. Pero, después de probarlo, el experto ha expresado con escepticismo que lo más probable es que “doblamos la llave” antes de conseguir el objetivo. De este modo, ha decidido probar con otra posible alternativa: usar el extremo metálico del cinturón de seguridad. “Este, dándole bien fuerte, yo creo que es capaz de partirlo, pero no creo que sea tan fácil”, razonó el experto. A pesar de los intentos, la rotura del vidrio no se produjo tan fácilmente como a menudo se promueve en videos virales.

Sin embargo, la recomendación principal de Ebenezer apunta a un accesorio específico: “Este famoso rompecristales, que siempre tenéis que tener en el coche, ya no porque no se pueda partir de otra forma, pero sí por el tiempo que acortamos y que esto lo puede partir cualquiera”, asegura. De este modo, esta herramienta portátil, especialmente diseñada, facilita el acceso al exterior de manera rápida. El responsable del taller subrayó: “Cualquiera puede coger esto y de una forma muy sencilla romper el cristal y salir rápido. Tan sencillo como darle fuerte y lo tenemos roto en un momento”.

Finalmente, uno de los consejos que ha ofrecido el responsable del taller es la utilización de una tela o trapo alrededor de la mano antes de manipular los restos de cristal para retirar los bordes y facilitar la salida. Estos vidrios, conocidos como templados, están fabricados para fragmentarse en pequeños trozos poco cortantes y así evitar lesiones graves. “No corta igual que los de casa, son cristales templados, preparados para que aunque te den en la piel, no te lleguen a cortar porque se deshacen”, añade mientras lo muestra en el video.

Así, el experto alerta que, aunque existen varias técnicas alternativas, “esto no siempre funciona. Hay coches que cuesta mucho quitarlo y hay coches que incluso por más que le damos no podemos partirlo”. En este sentido, insiste en la importancia de contar con la herramienta adecuada: “Lo importante es tener esto a mano (rompelunas) y es que es ridículo su precio y te puede salvar la vida”, ha agregado antes de explicar que los segundos que ahorras con esa elección “puede ser la diferencia entre un resultado triste o un resultado que simplemente sea un susto”.

El día a día de un hombre de 55 años, residente en Toulousse, Francia, se ha complicado por llevar el coche al taller para una simple inspección técnica de rutina. Al parecer, el vehículo, un Nissan Juke prácticamente nuevo, fue sustraído del taller sin conocimiento del propietario y permaneció ocho meses fuera de su alcance, según ha informado La Dépêche. Durante ese período, el dueño recibió numerosas multas por infracciones de tráfico que no cometió.

El incidente tuvo lugar el 16 de enero, cuando el conductor confió las llaves de su Nissan Juke a los empleados de Norauto, un reconocido centro de inspección técnica en la ciudad francesa. Aunque la revisión periódica, obligatoria en Francia, suele transcurrir sin inconvenientes, la jornada se vio alterada por la acción de un individuo que llegó poco después a la recepción. El sujeto implicado se dirigió al personal del taller y sostuvo que el coche era suyo. Afirmó haber dejado su tarjeta bancaria dentro del vehículo y exigió la devolución de las llaves.

Así, ante la insistencia del infractor y el desconocimiento del trabajador por la identidad del propietario, le acabó entregando el coche sin solicitar ningún tipo de comprobante. Este descuido facilitó que el ladrón arrancara el motor del Nissan y abandonara el establecimiento con total impunidad.

Nueve multas en dos semanas

El propietario, al regresar en la fecha indicada, se dio cuenta de la ausencia del coche y presentó una denuncia de inmediato. La Dépêche señala que las autoridades locales desplegaron un operativo de búsqueda, pero no obtuvieron resultados en las semanas siguientes. Paralelamente, la víctima comenzó a recibir hasta nueve multas en dos semanas por exceso de velocidad cometidas con su vehículo. En cada caso, debió contactar a las autoridades, argumentando su inocencia y explicando la situación especial en la que se encontraba, lo que hizo que el proceso repetitivo terminara por desgastarle.

Durante varios meses, la falta de información alimentó múltiples hipótesis sobre el destino del automóvil, como la posibilidad de que hubiese sido destruido, vendido o abandonado. Pero, el caso pareció estancarse hasta julio, cuando el coche volvió a ser localizado en las inmediaciones de un robo. Tras analizar las pruebas, las fuerzas de seguridad detuvieron a varios sujetos en el lugar y, al ser interrogados, negaron cualquier implicación en la sustracción original del vehículo en el taller.

Los interrogados apuntaron a un tercer hombre, recluido desde marzo en la prisión de Seysses. Pero no ha sido hasta el pasado 3 de septiembre, ocho meses después del incidente, que la policía pudo tyrasladar al sospechoso de 48 años desde la cárcel para ser interrogado. Durante la diligencia, el recluso admitió haber cometido el robo en el Norauto de Toulouse y relató que utilizó el coche durante un tiempo antes de ser encarcelado. Posteriormente, entregó las llaves a conocidos, quienes emplearon el vehículo para actividades delictivas.

Tras esta confesión y la recuperación del vehículo, la víctima pudo volver a tener su Nissan Juke. Por su parte, el taller Norauto presentó una demanda civil por lo ocurrido. Igualmente, el principal sospechoso permanece en prisión y será juzgado próximamente en el Tribunal Penal de Toulouse mientras continúa cumpliendo su condena.

Cuando usamos el coche con regularidad o aparcamos en la calle, solemos exponernos a posibles eventualidades que pueden ocasionar rasguños o desperfectos en la carrocería. Incluso, nosotros mismos, al aparcar o hacer alguna maniobra difícil, podemos arañar nuestro vehículo sin darnos cuenta. Frente a estos contratiempos existen algunos consejos caseros que podemos utilizar.

Recientemente, se ha hecho viral en redes sociales una fórmula para disimular los posibles rasguños en la carrocería. De esta manera, los usuarios, se ahorran tiempo y dinero evitando pasar por el taller. Se trata de una solución casera que, sin embargo, le ha funcionado a varios usuarios.

¿Qué contiene esta fórmula misteriosa?

Según informa el medio El Confidencial, el creador de contenido Julián Cruz, ha compartido esta fórmula por redes. Enseguida, ha generado cientos de likes y comentarios debido a su simplicidad. Con la mezcla de dos productos puedes conseguir un remedio casero para disimular los desperfectos inoportunos del coche.

Solo hacen falta dos elementos, fáciles de conseguir en cualquier supermercado Mercadona. Por un lado, un bote de laca y por otro, una microfibra. El influencer explica en redes que la mezcla de estos dos productos constituye una forma infalible de remedio casero. “Pulveriza sobre el arañazo y flipa como queda", declara con entusiasmo.

El creador de contenido @juliwheels ha generado gran impacto en redes sociales con un vídeo que ya suma miles de interacciones. En él, explica detalladamente cómo aplicar un truco rápido para disimular arañazos en la carrocería del coche. Mientras realiza la demostración, se muestra asombrado por la eficacia del método y comenta: “Esto lo quita en un momento”. Aunque no es una solución definitiva, numerosos usuarios han probado este método y afirman haber obtenido buenos resultados

Sobre los productos: Microfibra y laca

Estos dos elementos pueden encontrarse en cualquier supermercado de Mercadona. En primer lugar, la laca para el cabello Deliplus. Se trata de un spray para fijar peinados que, sin embargo funciona muy bien para rellenar visualmente los pequeños arañazos de la carrocería. Esto se debe a su alto contenido en polímeros y alcohol. La fórmula propicia un brillo capaz de ocultar las imperfecciones del acero o el aluminio. Su precio asciende a 1,10 euros.

En segundo lugar, una bayeta de microfibra Bosque Verde. Es uno de los productos más comprados de la sección de limpieza, por su eficacia y buenos resultados. Su suave textura permite apartar los residuos de producto sin dañar la pintura. Está disponible en diferentes tamaños. Su precio oscila, según El Confidencial, entre 1,60 a 1,75 euros.

Sin embargo, antes de implementar estos remedios en nuestra estrategia de prevención y mantenimiento del vehículo, es muy importante entender que las fórmulas caseras en ningún caso sustituyen el trabajo de los mecánicos y especialistas. Una visita regular al taller resulta fundamental para prevenir posibles riesgos. Aunque los trucos caseros pueden ofrecer soluciones rápidas y económicas para problemas menores como arañazos superficiales, solo un profesional puede diagnosticar y reparar correctamente daños más profundos o evaluar posibles riesgos ocultos. Por ello, combinar el uso responsable de estos remedios con un mantenimiento periódico en un taller de confianza es la mejor forma de cuidar la vida útil del vehículo y garantizar nuestra seguridad al volante.

Por carbonilla nos referimos al conjunto de residuos que se acumulan en el motor del coche. Estos residuos aparecen cuando una parte del combustible se filtra en los cilindros de un vehículo. Los cilindros constituyen un elemento muy importante del motor interno que permite que un automóvil funcione a través de la energía generada.

Según un mecánico, una de las razones por las que pueden suceder estas filtraciones, es a consecuencia de no sacar el coche a la carretera. Con motivo de la inactividad, según el experto, se genera la acumulación de residuos. Si bien es cierto, puntualiza, que no siempre sucede por estas razones, insiste en la importancia de aprovechar al máximo las capacidades del motor diésel. Esto puede ayudar a prevenir posibles amontonamientos de carbonilla.

Recientemente, se hizo viral en TikTok, un vídeo donde el mecánico (e influencer especializado en mecánica y automoción), concienciaba sobre la existencia de estos residuos. En su perfil, @MiquelTurbo explicaba cómo la aparición de carbonilla en los motores diésel modernos era, en muchos casos, comparable a una auténtica lotería. Aunque existen factores claros que influyen en su formación —como los recorridos cortos, el uso excesivo del motor a bajas revoluciones o un mantenimiento deficiente—, lo cierto es que incluso vehículos bien cuidados pueden verse afectados.

¿Qué hacer para prevenir la acumulación de carbonilla?

Según el medio digital El Desmarque, existen algunos métodos que los usuarios pueden implementar para reducir el riesgo de acumular carbonilla en sus motores. Lo primero, una observación continuada de los posibles síntomas de nuestro coche. Si emite humo negro en exceso, si experimenta una bajada en la potencia o si consume más cantidad de combustible, esto puede ser un indicador de la acumulación de carbonilla. Ante ello, y a pesar de que existen en el mercado algunos productos para la eliminación de carbonilla, lo más recomendable es acudir a un taller especializado y contar con la opinión de algún experto.

Aún así, se pueden implementar algunos consejos como parte del mantenimiento cotidiano. De esta manera, reduciremos la probabilidad de aparición de este tipo de residuos. Los especialistas recomiendan revolucionar el coche con regularidad (hablamos, según El Desmarque, entre 1800 a 2500 revoluciones). Para ello, salir a la carretera a menudo, es la mejor alternativa.

Según @miquelturbo esto puede disminuir considerablemente la aparición de carbonilla. Asimismo, el uso de combustible de alta calidad, acompañado de un buen mantenimiento, puede ayudar significativamente a prevenir la acumulación de carbonilla y prolongar la vida útil del motor, garantizando un funcionamiento más eficiente del vehículo.

Lugares en los que se produce la acumulación de carbonilla

El motor de los vehículos diésel se encuentra entre los más afectados. No obstante existen otras partes del vehículo donde se puede producir esta condición. De esto informa la tienda online de piezas de desguace RO-DES Recambios. Según ellos, a consecuencia del gas no quemado durante el proceso de combustión, se acumulan estos residuos. Pueden aparecer en el tubo de escape del vehículo, en el filtro de partículas, en la válvula de EGR y en el turbo. Esto es uno de los factores que más puede afectar al rendimiento del vehículo, junto con el sobrecalentamiento o el aumento en el consumo de combustible.

Aunque es posible seguir conduciendo un vehículo con presencia de carbonilla en ciertos componentes del motor —como en la válvula EGR—, no es lo más recomendable. A largo plazo, esta acumulación puede derivar en una pérdida significativa de potencia, fallos en la combustión e incluso averías más graves.

Por ello, lo más sensato es acudir cuanto antes a un taller de confianza para realizar una limpieza o mantenimiento adecuado, especialmente si ya notas síntomas una respuesta lenta del acelerador o humo excesivo por el escape.

Según RO-DES Recambios, el proceso de descarbonización del motor suele tener un coste que oscila entre los 40 y los 100 euros, dependiendo del tipo de motor y del grado de limpieza que se requiera. En cualquier caso, se trata de una inversión razonable si se compara con el coste de posibles reparaciones futuras.

Un nonagenario de Ohio dejó por un día la rutina de su residencia geriátrica para reencontrarse con su viejo Chevrolet Bel Air de 1957, recién rescatado del polvo y el óxido tras más de medio siglo de abandono. El reencuentro, grabado y difundido por el canal WD Detailing, se ha convertido en uno de los vídeos virales del verano: la emoción del propietario al ver relucir el coche con el que un día cortejó a su esposa ha conquistado a medio millón de usuarios en cuestión de horas.

A sus 90 años, el protagonista llevaba décadas sin tocar el volante. El Bel Air había quedado aparcado en un granero familiar, protegido por la penumbra y una gruesa capa de polvo. Al encontrarlo, los especialistas de WD Detailing advirtieron que el barniz original apenas se apreciaba y que el interior olía a moho rancio. Aun así, el chasis permanecía sorprendentemente íntegro y la tapicería, aunque cuarteada, conservaba las costuras originales de fábrica, un tesoro para cualquier amante de los clásicos, como recoge Supercar Blondie.

Un tesoro oculto bajo el polvo

La operación comenzó con un lavado a presión para desprender décadas de tierra solidificada. Luego llegó la descontaminación a base de arcilla y el pulido en dos etapas, proceso que devolvió el brillo a la carrocería bicolor. “Parecía mentira que siguiera roja”, comentaba uno de los técnicos mientras medía con el espesorímetro las capas de pintura originales. El interior requirió otro tanto: cuero hidratado, cromados pulidos y un vapor a alta temperatura para exterminar las bacterias alojadas en las alfombrillas. “Ha sido un buen coche, fue una buena compra”, recordaba el propietario ante las cámaras, como si hablara de una vieja amistad.

El trabajo culminó con la reinstalación de las aletas traseras –desmontadas para el pulido– y la aplicación de una cera sintética diseñada para coches de exposición. Toda la intervención, valuada en unos 4.000 dólares, fue sufragada por la propia empresa de detallado y varios seguidores del canal. “Queríamos devolver a la carretera un pedacito de historia y, de paso, rendir homenaje a su dueño”, explicaba el cofundador del taller, que ya se ha hecho célebre por limpiar vehículos “abandonados y olvidados” en la América rural.

Con el motor puesto a punto por un mecánico local –sólo necesitó bujías nuevas, cambio de aceite y gasolina fresca–, el Bel Air volvió a rugir como en 1957. Al escuchar el V8 arrancar a la primera en la entrada de la residencia de ancianos en la que reside, el hombre apretó los puños y contuvo las lágrimas. “Habéis hecho un trabajo estupendo”, alcanzó a decir antes de palpar el volante de baquelita, igual que medio siglo atrás, cuando cada fin de semana era una excusa para salir a la carretera estatal 42 y presumir de coche recién estrenado.

Para WD Detailing la historia no acaba aquí: el equipo planea exhibir el Bel Air en la próxima feria de clásicos de Columbus y, si la salud del propietario lo permite, volver a sentarlo al volante para un pequeño recorrido de homenaje. “Es la prueba de que un coche es mucho más que metal; es un contenedor de recuerdos”, declaró uno de los restauradores, mientras el abuelo asentía despacio y acariciaba el emblema cromado del capó.

Si lo tuyo es capturar momentos, la Secretaría de Cultura de la Ciudad de México, a través de la Coordinación de Promoción y Difusión Cultural, invita a jóvenes capitalinos de entre 20 y 29 años a participar en el Taller de Fotografía Básica, en Iztapalapa.

Todos los viernes de junio, el fotógrafo profesional Sergio Antonio Ortiz Suárez, con más de una década de experiencia en instituciones como el Museo Nacional de Antropología, estará al frente del grupo en sesiones prácticas y teóricas que se llevarán a cabo en el Espacio Rosario Castellanos del Museo Yancuic, en Iztapalapa, a partir del viernes 6 de junio a las 12:00 horas.

Con una duración total de 12 horas repartidas en cuatro sesiones, este segundo taller forma parte del programa cultural de la Secretaría de Cultura capitalina que busca acercar herramientas artísticas a los jóvenes.

La iniciativa responde al interés creciente por la fotografía como medio de expresión y formación profesional.

Egresado de la Escuela Activa de Fotografía, Ortiz se ha especializado en el registro de patrimonio y arte, colaborando con instituciones como el Museo Regional de Cholula, el Palacio de Bellas Artes, y Museos Puebla. También ha explorado el terreno audiovisual en Capital 21, y actualmente forma parte del equipo audiovisual de la Secretaría de Cultura de la CDMX.

El taller contempla temas clave como composición, teoría fotográfica, manejo de cámara profesional o semiprofesional, el triángulo de exposición, y ejercicios prácticos.

El objetivo es que cada participante fortalezca sus habilidades y resuelva dudas específicas sobre el uso de su equipo.

Además de Ortiz, durante mayo el fotógrafo Alejandro Medina Guzmán, también colaborador de la Secretaría, impartió el primer taller en fotografía.

Medina, con más de 18 años en el medio, ha documentado conciertos masivos y ha participado en exposiciones como “Vida y Realidad” y “La mujer a través de la lente”, además de ser galardonado en certámenes como el Premio D’Oro de Jarritos.

El taller dirigido por Ortiz, se realizará cada viernes de 12:00 a 15:00 horas, del 6 al 27 de junio, en el Museo Yancuic, ubicado en Calzada Ermita Iztapalapa, colonia Los Ángeles, a unos pasos del Metro Constitución de 1917. El cupo es limitado, por lo que se recomienda a los interesados registrarse con anticipación.

Esta actividad forma parte del compromiso del Gobierno de la Ciudad de México, encabezado por Clara Brugada Molina, por fortalecer las oportunidades de desarrollo cultural para la juventud.

El Museo Casa del Risco, en la Ciudad de México, ha lanzado una original propuesta que une arte, historia y gastronomía en un solo evento.

Se trata de un taller de decoración de galletas, inspirado en la emblemática Fuente del Risco, una de las piezas más representativas del museo.

La actividad será guiada por reposteras de Daddy’s Candies y busca que los participantes recreen, de forma comestible, los intrincados detalles de esta obra barroca.

¿Cómo puedo inscribirme?

El taller de decoración de galletas tiene como objetivo rendir homenaje a la Fuente del Risco, permitiendo que los asistentes repliquen sus detalles ornamentales en forma comestible.

La actividad se realizará el domingo 8 de junio, y está abierta al público en general.

Quienes deseen participar deben registrarse previamente enviando un correo a: contacto@museocasadelrisco.org.mx.

La cuota de recuperación es de 200 pesos mexicanos, e incluye todos los materiales necesarios para el taller.

La emblemática fuente

La Fuente del Risco, que sirve como inspiración para esta actividad, es una de las piezas más representativas del museo y un ejemplo destacado del estilo barroco mexicano.

De acuerdo con la página oficial del museo, esta fuente fue construida probablemente en la segunda mitad o el último tercio del siglo XVIII.

Su diseño, adosado a un muro a modo de retablo, refleja la exuberancia del llamado “ultrabarroco”, caracterizado por una ornamentación profusa y una simetría que guía su composición.

Aunque se desconoce el autor de la obra, se atribuye su concepción a un arquitecto de gran renombre de la época.

La fuente está decorada con una combinación de platos, tazas, tibores y pedacería de porcelana, conocida como “riscos”, además de espejos, conchas nácar y esculturas.

Estas piezas, muchas de ellas provenientes de la Nao de China, llegaron a la Nueva España a través del puerto de Acapulco y eran altamente valoradas por la sociedad novohispana.

Según el museo, la escasez de porcelana china hacia finales del siglo XVIII llevó a que las piezas dañadas o incompletas se reutilizaran como elementos decorativos en fuentes, macetas y jardines, dando origen al estilo del “risco”.

Entre los detalles más destacados de la fuente se encuentran esculturas como Sansón derrotando al león, tallada en talavera poblana del siglo XVIII, y una representación de Notre-Dame-du-Roncier, patrona de las enfermedades nerviosas, colocada por Isidro Fabela.

También destacan los grandes platones de la dinastía Ming, decorados en azul y blanco, porcelana Imari japonesa con policromía, y platos de talavera de la reina y talavera poblana.

Otros elementos incluyen columnas formadas por tacitas de porcelana china, mascarones que funcionan como surtidores de agua, y conchas nácar que adornan los espacios entre las piezas.

En ocasiones, conocemos casos de personas que abandonan un vehículo durante mucho tiempo, por no poder recogerlo o no poder afrontar sus gastos de gasolina o diésel o la reparación de una avería. Si se encuentra en la vía pública, la grúa acabará por retirarlo tras observar un largo periodo de inactividad.

Si el vehículo se encuentra en un taller, las consecuencias pueden ser también muy negativas para el dueño que decide no recogerlo. El establecimiento puede retener el coche hasta que aparezca su dueño y pague lo correspondiente, mientras que la DGT puede hacerse con su control pasados dos meses.

En noviembre de 2021, un hombre abandonó su coche en un taller de Vigo, y ahora tiene que pagar una gran indemnización por el tiempo acumulado. El dueño del taller contactó con el propietario para comunicarle el precio a pagar de la reparación y la disponibilidad para recogerlo, pero esto nunca llegó a producirse.

Más de 5.000 euros de multa

El mecánico informó al dueño de un coche de que la reparación estaba lista y que, en un plazo de tres días, podía recoger su vehículo. La factura se elevaba a los 850 euros. Al comunicarse con él, también le avisó de que, según la política del taller, cada día que pasara el coche allí a partir de esta fecha límite suponía un incremento de 25 euros.

El propietario del vehículo se presentó en el taller para recogerlo el 1 de febrero. Sin embargo, antes de llevarse el coche, detectó una serie de supuestos desperfectos, como un retrovisor roto o algunas zonas sucias, lo que hizo que decidiera no recoger el coche en ese momento.

Volvió a aparecer en el mes de mayo, cuando los días de estancia más allá del límite se contaban por cientos. La situación acabó atravesando la vía judicial, en la que la Sección Sexta de la Audiencia Provincial, en Vigo, decidió condenar al propietario del coche a pagar un total de 5.525 euros.

La defensa del condenado

Los inconvenientes del vehículo han sido la principal baza de la defensa del propietario del coche. Acusan al taller de entregar el coche en una “condición deplorable” y que su cliente ha sufrido una clara negligencia por su parte. El padre del condenado fue quien encontró los desperfectos.

Sin embargo, la sala no ha aceptado el testimonio como prueba suficiente para no sancionarlo. Su vínculo familiar hace que sea insuficiente, y exigen la presencia de otro elemento incriminatorio o un testimonio que “no concurriera relación con las partes en el proceso”.

Además, trataron de aportar imágenes como prueba, pero en primera instancia no fueron aceptadas y la Audiencia se mantiene en su decisión. Defiende que en el recurso solo se pueden proponer pruebas antes rechazadas y que habían supuesto una protesta, algo que no ocurrió en el inicio del proceso.

La aceptación del pago de la primera factura de 850 euros ha hecho que la Justicia entienda que el culpable estaba reconociendo el estado correcto del coche, pues, de lo contrario, se habría negado.

Con una taza de café y una sonrisa, adultos mayores de 60 años se reunieron tres veces por semana en el Centro Cultural de la Facultad de Estudios Superiores (FES) Acatlán de la UNAM para aprender a protegerse en el mundo digital.

Bajo el nombre “Ciberseguridad con sabor a café”, el taller gratuito busca dotar a este sector vulnerable de herramientas prácticas para navegar internet con seguridad y confianza.

Impartido por las jóvenes creadoras y ponentes Maripaz Shugeili Cisneros Godínez y Guadalupe Olivares Valay, estudiantes de la carrera de Comunicación y comprometidas con la inclusión digital, el curso se ofreció tres veces a la semana, con registro presencial en el edificio de Extensión Cultural de FES Acatlán.

El taller consta de seis módulos clave:

1. Ciberseguridad básica
2. Estafas y tipos de fraudes
3. Contraseñas y actualizaciones
4. Aplicaciones seguras
5. Navegación e información segura
6. Redes sociales e información personal

Origen desde la empatía

“El entorno que nos rodea está lleno de adultos mayores, y notamos que han tenido que transitar solos por la era digital”, comparten las ponentes.

Durante entrevistas previas, constataron que muchos habían sido víctimas de fraudes o extorsiones en línea.

“Eso nos confirmó que es un público que merece atención, pero desde una perspectiva respetuosa y sin miedo”, explican.

El enfoque no es únicamente técnico. El nombre del taller, “con sabor a café”, alude a una experiencia cálida, acogedora y cercana: “El café es una invitación cariñosa. Queremos que el taller sea un espacio seguro donde compartir conocimientos a través de experiencias”, comentan.

Educación digital con enfoque humano

Uno de los principales retos ha sido adaptar el contenido al ritmo y estilo de aprendizaje de los adultos mayores. “Diseñar una propuesta educomunicativa desde la autonomía en una generación distinta a la nuestra ha sido complejo, pero enriquecedor”, destacan.

El taller promueve la autonomía digital, un concepto que se abordó desde la primera sesión. “Creemos que, si tienen las herramientas, podrán vencer el miedo, incluirse en los espacios digitales y hacerlos parte de su vida cotidiana”, explican.

Módulos más valorados

De acuerdo con las creadoras, los temas que más interés generan entre los asistentes son fraudes y estafas y el manejo de redes sociales. “Nos preguntaban si hablaríamos de fraudes bancarios o del robo de información en Facebook o WhatsApp. Muchos comparten que sienten miedo o inseguridad en línea y quieren aprender a protegerse”, comentan.

Aunque aún es pronto para medir resultados concretos, las facilitadoras han notado una evolución positiva: “Varios se han acercado a decirnos que cada día aprenden algo nuevo. Eso ya es un avance significativo.”

Apoyo institucional y proyección futura

El curso ha sido posible gracias al respaldo del Departamento de Extensión Cultural del Centro Cultural de la FES Acatlán. La alta demanda superó el cupo inicial, por lo que se han planeado nuevas ediciones.

“Queremos que este taller llegue a la mayor cantidad posible de adultos mayores. Por ahora seguiremos implementándolo en la FES Acatlán, pero cada edición nos ayuda a mejorarlo y ajustarlo a nuevas necesidades”, afirman.

A largo plazo, las ponentes buscan reducir la percepción de vulnerabilidad de los adultos mayores en el entorno digital. “Queremos que tengan herramientas y seguridad, que no se cohíban por miedo a perder su patrimonio o integridad. Que usen la tecnología como aliada en su vida diaria”, concluyen.

Este tipo de iniciativas no solo cierran la brecha digital, también abren espacios de inclusión, confianza y empoderamiento para quienes más lo necesitan.

Se espera que el segundo taller se aplique en los primeros días del mes de junio próximo y está por definirse si tendrá algún costo, por lo cual deben estar atentos las personas interesadas a las redes sociales de la Facultad y de extensión Cultural para poder inscribirse.

El mundo del automóvil es un mundo muy amplio. Un coche es una enorme máquina de ingeniería que cuenta con miles de piezas que deben funcionar a la perfección si se quiere conseguir un rendimiento óptimo del mismo. Si una pieza falla, es muy probable que el coche termine por dejar de funcionar. Además, respecto al mercado y venta de los vehículos, hay muchas y variadas formas de adquirir un automóvil.

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Un destacado mecánico de automóviles ha revelado cuatro formas mediante las cuales los conductores pueden comprobar de manera rápida si un coche de segunda mano es seguro y fiable.

La importancia de realizar pruebas sencillas

En muchas ocasiones, el modo de compra escogido por las personas es a través de la venta de automóviles de segunda mano. Este tipo de venta conlleva una serie de riesgos evidentes. Riesgos que, en la mayoría de las ocasiones, son recomendable comprobar bien previamente antes de la adquisición final.

Dwayne, representante y portavoz del taller estadounidense ‘Genuine Automotive and Diesel’ en Austin, Texas, ha publicado un vídeo en las redes sociales del taller (@GenuineAutomotiveDieselATX) donde da a conocer una serie de pruebas sencillas que ayudarán a determinar la fiabilidad del vehículo en venta.

Además, el experto mecánico se esfuerza en destacar la importancia de la realización de este procedimiento ya que va permitir el descubrimiento de problemas que estén siendo ocultados por los vendedores. Un aspecto clave que resalta, es, si el comprador tiene acceso a un mecánico de confianza, ayudarse de él durante todo el proceso.

Las cuatro pruebas sencillas

En las explicaciones ofrecidas a través del vídeo publicado en YouTube, el mecánico hace referencia a la importancia de la marca del automóvil. Y es que, según la opinión del experto mecánico, un coche de marcas asiáticas como Toyota u Honda y muchos de marca estadounidense es más probable que se trate de automóviles con mejor calidad. Por lo que, la primera prueba sería la relacionada con la marca del vehículo.

La segunda de las pruebas, sería la realización de un CarFax. Un ‘CarFax’ se trata de una prueba en un taller de calidad donde se registra toda la información del vehículo y se subirá a la propia plataforma para su propia consulta.

De cara a las informaciones que puede ofrecer el coche a raíz de la revisión y consulta en la plataforma, tiene lugar la tercera prueba. Esta prueba va a consistir en la determinación del número de dueños anteriores al comprador. La realización de esta tercera prueba ayudará a descubrir si el coche ha sufrido daños y por cuántas manos ha pasado previamente.

Por lo tanto, la cuarta y última prueba, también relacionada con la revisión del historial del vehículo, está vinculada a la información que ofrece la matrícula. Una simple verificación de la matrícula va a aportar mucha claridad informativa acerca del vehículo en cuestión. El número de dueños, la fecha de traspasos, el historial de incidentes y algunos datos más, que aportarán veracidad a la posible compra del coche. Este tipo de revisión se puede realizar gratis de manera online o pagando a la realización del trabajo por parte de terceros.

En cualquier caso, se recomienda de la ayuda de un mecánico en todo momento durante el proceso.

Sergio Jiménez Foronda

Logroño, 9 nov (EFE).- Una buena novela negra tiene que tener "una mirada pesimista sobre la sociedad y sobre los mecanismos de poder que la gobiernan, sean cuáles sean: económico, emocional o de violencia”, ha afirmado a EFE el escritor Carlos Zanón.

Zanón (Barcelona, 1966), licenciado en Derecho, participa en el Festival de Narrativas Cuéntalo de Logroño, que se celebra hasta el próximo día 16 con el tema central de la ciudad y donde él conversará con el escritor José Ovejero y ofrecerá el taller ‘Píntalo de negro’.

Ha explicado que “una novela negra tiene que tener un ritmo muy concreto y debe jugar con el suspense porque tiene la necesidad de explicar una historia"; así como "ser rápida de reflejos y plasmar un lenguaje y una atmósfera propios, con personajes que el lector determine verosímiles”.

Ha reconocido que sus estudios de Derecho le han ayudado a escribir novela negra, sobre todo al principio, porque, mientras trabajaba como abogado, entró en contacto con un sector de la sociedad con el que, probablemente, no hubiese contactado de otra forma.

Mediante el ejercicio de la abogacía conoció a “una serie de personas que viven en el presente inmediato, porque no tienen un futuro, y para las que, realmente, la violencia es el único lenguaje al que han tenido acceso o mediante el que pueden hacerse oír”.

“También me ayudó la belleza que, a veces, hay en esos mundos y en esas relaciones, como la voluntad de redimirse, que es algo que, para mí, contribuyó mucho a entender el mundo y a entenderme a mí”, ha subrayado.

Estas experiencias, ha proseguido, son "como espejos en los que te miras y eso es lo que hacen los libros, te miras en uno y te ves, y crees que el autor lo ha escrito para ti y te ha descubierto”.

Ha señalado que el taller de dos días que ofrecerá la próxima semana en el marco del Festival Cuéntalo será “un lugar de encuentro para hablar de libros que, en este caso, se va a circunscribir a la novela negra”.

Por un lado, habrá una parte de pequeña cronología de lo que se entiende por novela negra y sus diferencias con la novela policial y con el 'thriller', porque es "un género que reúne muchos planteamientos”, ha explicado.

Además, ha indicado que los participantes en este taller trabajarán “aspectos de la escritura, del entorno y de la búsqueda de la voz propia” como autor; y abordarán “qué cosas son muy características del género, como el ritmo y la necesidad de una trama”.

También se hablará de "buenos libros, un poco, para que la gente que acuda se lo pase bien y que salga conociendo dos o tres libros que no habían leído y que son necesarios”.

La conversación que mantendrá con Ovejero este domingo lleva por nombre ‘Retrato de ciudad’, ya que “la ciudad es un escenario donde tienes que hacer que pasen las cosas" y, en su caso, "la mayor parte de ellas suceden en la ciudad en la que nací y en la que me crié, que es Barcelona”, ha destacado Zanón, quien también es guionista y crítico musical y literario.

"La ciudad la hacen las personas con la manera de ir a tomar un café, de quedar o de llamarse, porque eso es lo que conforma una idiosincrasia determinada" y, "si consigues transportarla a las obras, los lectores entenderán que la ciudad está ahí, es más que un mero callejero de calles y de monumentos”.

Sobre qué proyectos tiene en el futuro, ha precisado que trabaja en terminar una novela que espera publicar a finales de 2025 y que cree que se podría enmarcar en la novela negra, pero “no hay investigación ni policías, sino únicamente una serie de personajes en un ambiente determinado”. EFE

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Madrid, 7 oct (EFECOM).- Midas España ha nombrado a Vicente Pascual nuevo director general en sustitución de Ramón Rueda, quien ocupó el cargo durante más de diez años, ha informado la cadena de talleres este lunes en un comunicado.

Vicente Pascual está ligado al Grupo Mobivia (conglomerado empresarial de mantenimiento de automóviles al que pertenece Midas) desde hace más de 30 años.

Comenzó como técnico y responsable de taller, y en poco tiempo se incorporó a las oficinas centrales como parte del equipo de formación de la marca.

Pascual pasó luego al departamento de Operaciones, donde llegó a ser director durante siete años.

En los últimos ocho años, ha sido director de Expansión y ha impulsado el plan de crecimiento de la compañía en España, que en la actualidad cuenta con 195 centros (177 en régimen de franquicia, ocho propios y diez licencias de Taller Autorizado). EFECOM

Con el apoyo del Ministerio de Cultura de la Ciudad de Buenos Aires, la Fundación Plagio lanzó la segunda edición del concurso de cuentos breves “Buenos Aires en 100 Palabras”, cuyo lanzamiento se realizó junto a la escritora Selva Almada durante la Feria Internacional del Libro de Buenos Aires. Continúa ahora con su convocatoria abierta para que todos los habitantes de la ciudad puedan participar.

En ese marco, y como parte de la programación del concurso, se realizará un taller online gratuito dictado por la destacada cronista Leila Guerriero, autora de títulos tan aclamados como Frutos prohibidos (2009) y Plano americano (2013), y ganadora del Premio Gabo (2010), Konex (2014) y Premio Internacional de Periodismo Manuel Vázquez Montalbán (2019), entre otros.

El taller, que es gratuito, será el próximo martes 18 de junio a las 19 horas. Para inscribirse, hay que ingresar a la web del concurso. En dicha clase abordará qué características debe tener una historia para ser narrada. Además, profundizará en la singularidad y la universalidad de cada relato y contará parte de su experiencia como escritora.

“Buenos Aires en 100 Palabras” estará abierto hasta el 15 de julio de 2024 y pueden participar todos los habitantes de la Ciudad de Buenos Aires, sin límite de edad ni ocupación. Cada persona puede enviar hasta 5 cuentos de hasta 100 palabras a través de la página web oficial y participar por premios de hasta mil dólares.

Este proyecto nació en Santiago hace más de dos décadas y ha recibido más de un millón de cuentos. El concurso que se realiza en Chile y diferentes ciudades del mundo como Bogotá, Boston, Medellín y Budapest tuvo una primera versión en 2023 en Buenos Aires donde se recibieron más de 11 mil cuentos que narraron la ciudad desde una diversidad inmensa de voces.

“Estamos muy contentas de tener una segunda edición de ‘Buenos Aires en 100 Palabras’, donde el énfasis está en la creatividad de las personas para relatar su ciudad. Queremos que esta instancia literaria sea un aporte para la cultura y que podamos construir un relato colectivo que muestre vívidamente cómo se habita la capital argentina a través de las palabras”, dijo Carmen García Palma, directora ejecutiva de Fundación Plagio.

Desde el Gobierno de la Ciudad, Javier Martínez, Director General de Promoción del Libro, las Bibliotecas y la Cultura GCBA, comentó que “el concurso de cuentos breves Buenos Aires en 100 Palabras es una instancia que nutre y estimula a las personas que viven en Buenos Aires e invita a reflexionar sobre la ciudad desde la literatura. Para nosotros es fundamental la promoción de la cultura de diversas maneras y por eso nos enorgullece ser parte de este hito literario que aporta al fomento de la escritura de todas las personas”.

* Taller virtual de Leila Guerriero: martes 18 de junio, 19 horas, gratis con previa inscripción, acá.