Los conductores y propietarios de vehículos tubulares de Huacachina, en Ica, iniciaron una paralización indefinida del servicio turístico luego de la suspensión de sus operaciones y de recientes fiscalizaciones en las dunas.

El reclamo se centra en la exigencia de una normativa especial que permita formalizar las unidades destinadas a los recorridos por arena, mientras continúa la revisión de sus condiciones técnicas y documentarias.

La medida, iniciada el martes 15 de septiembre, dejó fuera de circulación a más de 400 vehículos que realizan paseos recreativos en el desierto. Visitantes nacionales y extranjeros reportaron cancelaciones de recorridos contratados, en un contexto marcado por la intervención fiscal y policial del viernes 11 de septiembre.

Los representantes de los gremios demandan una mesa de diálogo con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), el Gobierno Regional de Ica y otras autoridades. Su pedido es que se establezca una regulación para el turismo de aventura en Huacachina y un proceso de adecuación para los operadores que hoy no pueden cumplir los requisitos exigidos para reanudar la actividad tras el operativo que detectó presuntas deficiencias en las unidades que prestaban el servicio.

El conflicto se vincula con el Decreto Supremo 026-2019-MTC, una norma que fija límites de antigüedad para la flota vehicular. Los choferes sostienen que esas disposiciones fueron pensadas para vehículos que transitan por vías asfaltadas y que no consideran las características del terreno desértico ni las modificaciones aplicadas a los carros tubulares que operan en las dunas de este destino turístico de Ica desde hace años, según dirigentes turísticos locales.

Gremios piden una norma especial para operar en las dunas

Según los conductores, las unidades se adquieren con placa, motor, chasis y tarjeta de propiedad. Después, retiran cabina, puertas y vidrios para instalar una jaula antivuelco. Los dirigentes afirman que emplean modelos anteriores a 2002 porque los vehículos modernos tienen carrocerías compactas, sin chasis independiente, lo que dificulta su adaptación para circular actualmente sobre arena en los circuitos turísticos de las dunas de Huacachina, en la región Ica.

Las fiscalizaciones realizadas por la Fiscalía de Prevención del Delito de Ica y la Policía Nacional del Perú (PNP) derivaron en la suspensión del servicio. El fiscal provincial Pedro Eloy Del Carpio Soto señaló que se detectaron deficiencias operativas y documentarias, además de vehículos modificados que requieren certificación técnica de talleres autorizados para obtener la homologación solicitada por el MTC antes de que las unidades puedan volver a realizar recorridos turísticos en Huacachina con pasajeros nacionales o extranjeros.

Los operadores cuestionan que la homologación exigida favorezca a unidades de fábrica y deje fuera a vehículos ensamblados o adaptados para el desierto.

También piden que la regulación reconozca el servicio como una actividad de deporte de aventura y establezca requisitos acordes con la geografía de las dunas y la operación turística local. Los gremios sostienen que esa adecuación permitiría ordenar el proceso de formalización pendiente para los propietarios y conductores del sector.

Los dirigentes también atribuyeron los accidentes registrados en los circuitos a errores humanos y a la contratación de personas sin preparación para conducir sobre arena. Esa posición corresponde a los gremios y no reemplaza las observaciones formuladas por las autoridades durante los operativos.

En diálogo con la prensa, Alegre manifestó que no solo no saldrán a las calles los buses y custer del transporte público, sino que tampoco lo harán los taxis, los interprovinciales, ni el transporte turístico.

“Hemos garantizado que el 14 de mayo no haya servicio de transporte en ninguna modalidad. Esto incluye tanto el transporte urbano como el sistema de taxis, el interprovincial y el transporte turístico”, dijo el dirigente.

“Todos los sectores estamos sumándonos a esta medida. Este es un paro, lo que significa que toda la actividad será paralizada. No es una movilización, es un paro. No se trata de un bloqueo de mercados, sino de una paralización total, lo que implicará que no habrá circulación de transporte”, agregó ante los medios de comunicación.

Asimismo, otros líderes del gremio de transportistas aclararon que no se llevarán a cabo bloqueos de carreteras, tal como sucedió en movilizaciones anteriores. En su lugar, aseguran que se realizarán marchas y plantones en diversas ciudades del país como una forma de manifestación pacífica.

También se destacó que la movilización tiene como objetivo expresar la indignación popular frente a varios problemas, entre ellos la creciente inseguridad ciudadana, la falta de obras de infraestructura y la criminalización de las protestas.

“El pueblo tiene el derecho de manifestarse”, afirmaron, subrayando que las marchas serán una respuesta a lo que consideran una desatención por parte de las autoridades en temas fundamentales para la ciudadanía.

Además, los representantes del sector dejaron en claro que su lucha será pacífica. “No estamos implementando un tipo de lucha violenta”, señalaron. Aseguran que, a pesar de las tensiones sociales, rechazan cualquier acto de violencia, venga de donde venga, y enfatizan que su movilización será exclusivamente en forma de marchas y plantones para exigir respuestas a sus demandas.

El llamado al paro, respaldado por diversos sectores sociales, busca visibilizar las preocupaciones del pueblo, mientras los organizadores insisten en que la protesta será una manifestación legítima de indignación, pero siempre dentro de los márgenes de la ley.

Los principales reclamos son: la viabilidad del proyecto del Gasoducto Sur Peruano y la conclusión de obras pendientes, como el Hospital Antonio Lorena, que ha sido postergado por mucho tiempo, y el Aeropuerto Internacional de Chinchero.

¿El paro se acatará en Lima y Callao?

La convocatoria para de un nuevo paro nacional surgió tras el asesinato de 13 trabajadores mineros en Pataz, provincia de La Libertad, y fue apoyada por diversos sectores, como el Comité de Gremios de Transportistas del Perú, la Confederación General de Trabajadores del Perú (CGTP), el Movimiento de Ciudadanos por la Vida, y representantes de comerciantes, mototaxistas y empresarios de Gamarra.

En cuanto al gremio de transportistas urbanos, el sector formal, liderado por la Asociación Nacional de Integración de Transportistas (Anitra), aún no define su participación en la medida de fuerza. Según su presidente, Marín Valeriano, tomarán una decisión tras reunirse con los miembros del Congreso de la República.

En tanto, el sector informal, que reúne a transportistas informales como taxistas, colectiveros, mototaxistas, entre otros, sí participará en el paro del 14 de mayo. Julio Campos, vicepresidente de la Alianza Nacional de Transportistas, confirmó que aproximadamente 20 mil conductores frenarán sus operaciones para marchar “por nuestra vida”.