La planta de Stellantis en El Palomar, provincia de Buenos Aires, detendrá su producción durante casi un mes entre mayo y junio debido a “una adaptación al contexto de mercado interno y de exportación”.

Según confirmaron fuentes de la empresa a Infobae, la decisión afecta directamente a la fabricación de los modelos Peugeot 208 y 2008 y se produce en un momento complejo para la industria automotriz, con caídas en producción y sobre todo exportación a Brasil, el principal destino de los vehículos argentinos.

La decisión de Stellantis de interrumpir la producción en El Palomar tiene antecedentes recientes. En febrero de este año, la planta ya había suspendido temporalmente sus operaciones durante dos períodos debido a la necesidad de reorganizar el abastecimiento de insumos y ajustar su esquema productivo. La reapertura se concretó el 2 de marzo. Además, en diciembre de 2025, la terminal industrial permaneció cerrada durante todo el mes, excediendo el receso habitual de 15 días, práctica que sí se mantuvo ese mismo mes en la fábrica Stellantis de Ferreyra, Córdoba.

Ahora, los parates se realizarán entre el 25 de mayo y el 7 de junio; mientras que el segundo será del 13 julio al 26 julio. La decisión del grupo dueño de Fiat, Peugeot y Citroen en Argentina, llega luego de haber reducido uno de los turnos de producción y comenzado con un proceso de retiros voluntarios este año.

En abril de 2026, el Peugeot 208 se posicionó como el segundo auto más vendido del país con 1.819 unidades patentadas y una cuota de mercado del 4,1%, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara). Sin embargo, esta cifra refleja una baja respecto a marzo, cuando se habían patentado 2.382 unidades. El acumulado de ventas entre enero y abril de este año muestra 9.033 unidades comercializadas, representando un 4,7% del total, mientras que en todo 2025 se habían registrado 13.375 unidades que equivalieron a un 6,5% del mercado.

Un mercado interno más flojo en ventas es acompañado, además, por una reducción significativa en las exportaciones hacia Brasil. Durante 2025, los envíos al exterior del Peugeot 208 disminuyeron un 38% y los del 2008 cayeron un 44%, obligando a Stellantis a ajustar su ritmo de producción.

Actualmente, el 60% de la producción de la planta se destina al mercado local, mientras el 40% se envía al exterior. Ante este panorama, referentes sectoriales reconocen que las ventas de autos en el mercado argentino difícilmente igualarán la meta de 650.000 unidades buscada para 2026 y se mantendrán en niveles similares a los de 2025, cuando se contabilizaron 612.000 vehículos, incluyendo los pesados.

El Palomar, pionera en híbridos argentinos

A pesar de las interrupciones, la planta de El Palomar mantiene proyectos industriales estratégicos. Fuentes de la compañía señalaron que la fábrica produce desde el año pasado una plataforma electrificada, incluyendo versiones híbridas de los modelos 208 y 2008, aunque por ahora solo para exportación a Brasil. Estas versiones híbridas comenzarán a comercializarse en el mercado argentino hacia finales de este año o inicios del próximo, según la proyección de la compañía.

El Palomar es la primera planta en Argentina en fabricar vehículos híbridos. De hecho, recientemente la empresa confirmó una inversión de USD 385 millones en su fábrica de Córdoba, destinada a desarrollar un centro de producción de pick-ups. Allí se producen modelos como Fiat Titano y Ram Dakota y se prevé que a fines de 2026 se inicie la fabricación de un nuevo motor diésel tanto para el mercado local como para exportación a Uruguay y Brasil.

El mercado automotor argentino en cifras

Las dificultades económicas impactan en toda la industria automotriz. De acuerdo al relevamiento de Acara, durante abril de 2026 se patentaron 47.564 unidades en el país, un descenso del 13,6% interanual frente al mismo mes de 2025, cuando fueron 55.025. En la comparación mensual, abril también registra una baja del 3,3% respecto a marzo de 2026, cuando se patentaron 49.200 autos. El acumulado de enero a abril arroja 205.114 unidades patentadas, un 5,7% menos que el mismo período del año anterior.

En lo que refiere a producción, la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) informó que durante marzo de 2026, con 18 jornadas de actividad y un promedio de 2.086 unidades diarias, se fabricaron 41.716 vehículos, un 40,8% más que en febrero debido al menor nivel de operaciones en el primer bimestre del año. Esta cifra representa también una leve mejora interanual del 0,4% respecto a marzo de 2025.

El rubro de exportaciones, por otro lado, mostró en marzo una recuperación frente al mal desempeño de febrero. Un total de 26.646 vehículos salió del país, lo que significó un aumento intermensual del 66,6% y un alza del 9,7% frente a marzo del año anterior. Sin embargo, en el primer trimestre de 2026, las exportaciones sumaron 52.396 unidades, un descenso del 9,5% respecto al mismo periodo de 2025. Esta caída se atribuye principalmente a la menor demanda externa de autos y SUV nacionales, en contraste con el aumento en ventas internacionales de pick-ups producidas en Argentina.

Alerta en el mercado automotriz peruano. Dos llamadas a revisión encendieron las alertas este 30 de abril de 2026 luego de que empresas vinculadas a las marcas Peugeot y Audi informaran al Indecopi sobre posibles fallas técnicas en modelos recientes que circulan en el país. En ambos casos, los defectos detectados podrían comprometer la seguridad de los conductores, pasajeros y terceros, por lo que se han activado revisiones preventivas gratuitas para las unidades involucradas.

La primera advertencia alcanza a 113 vehículos Peugeot 3008 NW, correspondientes a los años 2025, 2026 y 2027, fabricados en Francia. La segunda involucra a 31 unidades Audi E-TRON (2022-2023) y Q8 E-TRON (2024), producidas en Bélgica. Aunque se trata de modelos distintos, el riesgo en ambos casos es serio: en uno, la visibilidad del conductor podría verse reducida por una falla en los limpiaparabrisas; en el otro, el sistema de frenado podría presentar una condición anómala en una pieza clave para la detención del vehículo.

Peugeot 3008 NW: falla en limpiaparabrisas podría afectar la visibilidad

De acuerdo con la información comunicada por Automotores Francia S.A.C. al Indecopi, los Peugeot 3008 NW comprendidos entre los años modelo 2025 y 2027 podrían presentar un funcionamiento inadecuado de los limpiaparabrisas delantero y/o trasero mientras el vehículo se encuentra en marcha. La observación no es menor, sobre todo si se considera que este componente resulta esencial cuando hay lluvia, neblina o condiciones de baja visibilidad en carretera.

La alerta precisó que la condición detectada podría reducir la capacidad del conductor para ver con claridad el entorno, lo que eleva el riesgo de accidente, especialmente en escenarios climáticos adversos. En una ruta urbana con tráfico intenso o en una vía rápida durante una llovizna, una falla de este tipo puede convertirse en un factor de peligro inmediato tanto para quienes viajan dentro del vehículo como para peatones, motociclistas y otros automovilistas.

El llamado a revisión abarca 113 unidades y, por el momento, el proveedor informó que el fabricante aún evalúa la solución técnica definitiva. Es decir, todavía se encuentra en análisis el procedimiento que deberá aplicarse para corregir el defecto y, de ser necesario, también se determinará la disponibilidad de repuestos. Mientras se define ese punto, la empresa comenzó a contactar a los consumidores para coordinar inspecciones gratuitas en cada unidad involucrada.

Por ahora, la atención se mantiene centrada en la identificación de las unidades y en la revisión preventiva que permita evitar un escenario de riesgo mayor durante la conducción. Los propietarios o usuarios de estos modelos pueden comunicarse con el proveedor al número (01) 630-7244 o al correo reclamos.pe@astara.com.

Audi E-TRON y Q8 E-TRON: revisión por posible falla en el sistema de freno

La segunda alerta corresponde a vehículos de la marca Audi y fue comunicada por Euromotors S.A. al organismo de protección al consumidor. En este caso, el llamado a revisión alcanza a 31 vehículos Audi E-TRON (2022-2023) y Q8 E-TRON (2024), también fabricados fuera del país. El problema detectado está relacionado con la unión atornillada de la varilla de empuje entre el pedal del freno y el servofreno, una pieza mecánica clave para el funcionamiento correcto del sistema de detención.

Según la comunicación remitida al Indecopi, esa unión atornillada podría no haber sido ejecutada conforme a las especificaciones técnicas establecidas. La consecuencia posible es que la pieza se suelte y deje de ser segura, lo que afectaría directamente la respuesta del vehículo al momento de frenar. En el escenario más crítico, si la unión llegara a soltarse por completo, el conductor solo podría detener la unidad utilizando el freno de emergencia.

Ese tipo de situación comprometería la estabilidad del vehículo y podría incrementar el riesgo de accidente. En autos eléctricos de gama alta como los Audi E-TRON y Q8 E-TRON, donde el sistema de frenado debe responder con precisión en todo momento, cualquier anomalía en este componente exige atención inmediata. Por ese motivo, la empresa informó que, como medida preventiva y gratuita, realizará la revisión y comprobación de la unión atornillada en las unidades afectadas.

A diferencia del caso de Peugeot, en esta alerta ya se detalló un camino más concreto para los consumidores. Los propietarios pueden verificar si su vehículo está comprendido dentro del llamado a revisión ingresando a la página oficial de Audi en Perú y colocando el VIN o número de identificación vehicular. Con ello podrán confirmar si su unidad figura en la lista y luego coordinar una cita con cualquiera de los concesionarios oficiales de la marca a nivel nacional. Para consultas, también están habilitados el teléfono (01) 618 5050 y el correo atencionalcliente@audi.com.pe.

El automovilismo clásico vivió una jornada marcada por la meteorología en la última etapa del XXII Rally Clásico Isla de Mallorca, donde las condiciones climáticas desafiaron la habilidad y la pericia de los pilotos participantes en Puerto Portals. La climatología adversa, con un cielo cubierto y lluvia intensa en las primeras horas del sábado, obligó a los equipos a extremar precauciones y adaptarse a un asfalto complicado. Según consignó la organización de la carrera a través de un comunicado recogido por los medios, a lo largo del día la lluvia cedió y los tramos finales se disputaron sobre pista seca, lo que permitió a los competidores sacar el máximo rendimiento de sus vehículos en los últimos kilómetros en busca de mejorar posiciones.

En ese contexto, el francés Romain Dumas se alzó con la victoria absoluta en su primera aparición en el Rally Clásico Isla de Mallorca. De acuerdo con la información publicada por la organización, Dumas, acompañado por su copiloto Guilhem Zazurca y conduciendo un Peugeot 306 Maxi de 1997, dominó la competición con más de cinco minutos de ventaja respecto a sus rivales más cercanos. La diferencia con los siguientes clasificados, dos equipos locales de las Islas Baleares, se consolidó a lo largo de las distintas etapas gracias al ritmo impuesto por el piloto galo desde los primeros tramos de la carrera.

La edición número veintidós del rally se estructuró en distintas categorías. En la categoría de velocidad Pre 98, Dumas y Zazurca lograron el primer puesto y se adjudicaron el trofeo tras una actuación que, según detalló la organización, impresionó a los asistentes y seguidores del evento. El protagonismo de los equipos autóctonos quedó reflejado en el podio, completado por dos conjuntos baleares que finalizaron en segunda y tercera posición, aunque a una distancia considerable del dúo francés.

El Rally Clásico Isla de Mallorca se caracteriza también por su diversidad de categorías según la antigüedad y especificaciones de los vehículos. En el grupo Pre 81, el equipo alemán formado por Heiko Becker Robach y Meik Hochwelle, al volante de un Porsche 911 de 1977, se proclamó campeón tras demostrar regularidad y solvencia a lo largo de las tres jornadas de competición. Les siguieron en la clasificación un equipo balear y otro germano, demostrando la presencia destacada de corredores internacionales y locales en esta división.

En la categoría Pre 90, el equipo luxemburgués de Yann Munhowen y Luc Kalmes, con su BMW M3 E30 de 1987, repitió su hazaña del año anterior al dominar de principio a fin y asegurar el título por segundo año consecutivo. La pugna por el podio incluyó, en segundo lugar, a un equipo de Baleares, mientras que el tercer lugar fue ocupado por un equipo británico, según reportó la organización de la prueba.

Las pruebas de regularidad, que premian la capacidad de mantener una velocidad constante alineada al tiempo objetivo, presentaron duelos destacados. En la categoría Media Alta, el dúo belga compuesto por Ruben Maes y Aswin Pyck se impuso con solidez al mando de un Porsche 914/6 de 1970. En la Media Baja, los alemanes Dirk Lührmann y Malte Lührmann, sobre su Porsche 964 de 1989, consiguieron el trofeo tras enfrentarse a una sección particularmente compleja en el tramo de Sa Calobra, donde la competencia se intensificó.

La ceremonia de entrega de premios se desarrolló con la participación de autoridades locales y organizadores, según especificó la nota de la organización. Toni Dezcallar, director de la prueba, estuvo acompañado por el alcalde de Calvià, Juan Antonio Amengual, y por el director de Turismo para la Gobernanza y la Sostenibilidad del Consell de Mallorca, Javier Tascón, quienes participaron en la entrega de trofeos a los ganadores de las distintas categorías. Dezcallar dirigió unas palabras de agradecimiento a las entidades colaboradoras, especialmente al Ayuntamiento de Calvià, al Consell de Mallorca, al director de Puerto Portals y al público aficionado que apoyó el desarrollo del evento. Durante el acto, el director adelantó que la próxima edición del rally traerá novedades y prometió un clima más favorable.

El XXII Rally Clásico Isla de Mallorca contó con la participación de equipos de diferentes nacionalidades, consolidando su lugar en el calendario de pruebas europeas dedicadas a vehículos clásicos de competición. La combinación de exigentes tramos de montaña, condiciones meteorológicas variables y la presencia de pilotos reconocidos a escala internacional, contribuyeron a que esta edición resultara especialmente competitiva y seguida por los entusiastas del motor. Según publicó la organización, la prueba celebrada en las carreteras mallorquinas volvió a reunir a aficionados y expertos de distintos países, manteniendo la proyección internacional del evento.

Luego de haber alcanzado las 65.000 unidades 0 km pero quedar un 5% por debajo de las proyecciones previas, las principales empresas automotrices comenzaron el segundo mes del año con una política de precios basadas en ajustes muy bajos, e incluso con algunas marcas que ya adelantaron su decisión de no actualizar las listas. El objetivo es que la histórica baja estacional para febrero no sea mayor al 7% y permita patentar más de 60.000 unidades.

Stellantis fue la primera automotriz en publicar sus listas de precios de febrero para Citroën, Fiat, Peugeot y Jeep-Ram. En las primeras tres, la mayoría de los modelos se ofrece en pesos, aunque algunos importados de Europa figuran en dólares. En el caso de Jeep-Ram, casi todos los vehículos se comercializan en dólares y mantienen sus valores sin cambios, excepto un modelo fabricado en Argentina, que se vende en pesos.

Citroën fue una de las marcas que menos aumentó del holding automotriz con un promedio del 0,4% en casi todos los modelos. Sólo se aplicó un 1,1% al Citroën Aircross de 7 asientos y, como contrapartida, se dejó sin aumento alguno la gama completa de Jumpy y Jumper.

Fiat fue más uniforme con un incremento promedio del 0,5% para todas las versiones de todos sus modelos, desde los autos y los SUV hasta las pick-up nacionales Titano. El Fiat 600 Hybrid, que llega importado de Europa, mantuvo los USD 34.500 sin alteraciones.

La cuenta de Peugeot, mientras tanto, dio un promedio más bajo del 0,36% debido a una mayor oferta de importados en dólares con los 408, 3008 y 5008, que mantienen sus precios en dólares de USD 52.200, USD 54.500 y USD 57.500 respectivamente. El resto del portafolio, compuesto por 208, 2008 y Partner, tuvo un 0,5%, y los furgones Boxer y Expert no experimentaron incremento de precios.

Jeep-Ram, finalmente, no aumentó los valores de Renegade, Compass, Commander, Wrangler, Grand Cherokke, Gladiator y las Ram Rampage, Ram 1500 y Ram 2500 por estar con sus precios en dólares, pero subió un 0,8% el precio de las Ram Dakota Warlock y Laramie.

La siguiente terminal en comunicar sus precios de febrero fue Ford, que aplicó un aumento promedio de marca del 0,9 por ciento. Los modelos Bronco Sport, Bronco y Territory no tuvieron cambios y continúan igual que en enero. Por otro lado, Everest subió un 1%, Maverick aumentó entre un 2% y un 3%, y la línea de pick-up Ford Ranger subió un 1% en casi todos los modelos, salvo por dos que tuvieron un tratamiento distinto. La Ranger XL 4x4 subió un 3% y la XLT 4x4 tuvo una baja del 8,6%, dejando el promedio de la gama en un 1,3% de incremento.

Toyota también presentó su nueva lista de precios el primer día hábil del mes, con aumentos superiores a los de otras marcas, en particular en los modelos importados desde Brasil, que retomaron la producción en todas sus versiones durante enero.

Los Yaris aumentaron un 3%, los Corolla Sedán entre un 2,6% y un 3,2%, y los Corolla Cross quedaron con aumentos de entre el 1,7 y 1,9 por ciento. Los vehículos nacionales tuvieron menor incremento. Toyota Hilux y SW4 subieron un 1,9% en toda la gama, y las Hiace nacionales un 2,6 por ciento.

General Motors fue la automotriz que rompió esa constante de aumentos moderados y bajos, al tomar la decisión de no mover los precios de Chevrolet en febrero, con lo cual sus 30 modelos y versiones bajan el promedio general del sector.

Prestige Auto, en cambio, aplicó un promedio de aumentos del 3,4% con aumentos generales en ese porcentaje que se combinan con algunos modelos como los chasis Mercedes-Benz Sprinter, que no subieron de precio y algunas versiones de furgón que subieron un 4%.

Honda Argentina también mantuvo los precios sin cambios para su gama de autos en pesos y en dólares, con los vehículos que vienen importados de Brasil y México, pero también de Tailandia y Estados Unidos. Además publicó el precio oficial del nuevo B-SUV Honda WR-V que se vende en 41.190.000 de pesos.

Quedan pendientes los precios de Renault, Volkswagen y Nissan, entre quienes publican valores en pesos para el mercado argentino. Habrá que ver qué decisión toma Renault, que en enero fue la única terminal que bajó sus precios cerca de un 1% en general, con modelos que tuvieron una retracción de hasta el 4 por ciento.

El medio detalló que la Mesa de la comisión, en la que el Partido Popular dispone de mayoría absoluta, aprobó estas dos nuevas fechas para avanzar en las pesquisas sobre las posibles ramificaciones del llamado ‘caso Koldo’. Tanto Salazar como Sumelzo deberán acudir al Senado para responder a preguntas de los miembros de la comisión, en el marco de la investigación que busca determinar la implicación de diferentes responsables políticos y administrativos en los hechos bajo sospecha.

De acuerdo con el comunicado difundido, el Partido Popular justificó la comparecencia de Paco Salazar al señalar la necesidad de que este exdirigente socialista explique su supuesto papel dentro de la conocida trama vinculada con el Partido Socialista. El texto remarca que Salazar formó parte del denominado “clan del Peugeot” y se encuentra bajo sospecha debido a la posible recepción de pagos en efectivo procedentes del PSOE. El PP sostiene que esta circunstancia amerita una investigación parlamentaria completa para esclarecer los hechos.

En relación a Susana Sumelzo, secretaria de Estado para Iberoamérica, la convocatoria para su comparecencia también se motivó por la necesidad de analizar todas las conexiones y eventuales responsabilidades administrativas vinculadas a las decisiones adoptadas en el contexto que investiga la comisión. El Partido Popular comunicó que Sumelzo deberá acudir al Senado el 6 de febrero para responder ante los comisionados, justo antes de la apertura de las urnas en Aragón.

Según publicó el Partido Popular, el objetivo de estas declaraciones apunta a aclarar los posibles movimientos de fondos y las redes de colaboración dentro del ámbito gubernamental y político implicado en la trama. Las fechas escogidas, señaladas por el PP al finalizar la última reunión de la Mesa de la comisión, coinciden casi exactamente con la celebración de los comicios aragoneses, lo que incrementó el interés político y mediático en torno a las comparecencias.

El caso Koldo, objeto principal de la investigación en el Senado, gira en torno a una presunta trama de corrupción durante la gestión de adquisiciones públicas en la pandemia y otras actuaciones vinculadas a cargos del PSOE. La investigación parlamentaria pretende identificar la naturaleza de las relaciones entre los protagonistas, la posible existencia de pagos irregulares o malversación y los flujos de responsabilidad política en la administración de fondos.

Tal como informó la comisión senatoral, los interrogatorios a Salazar y Sumelzo se darán en un contexto marcado por la expectación electoral, a la vez que se mantiene la atención sobre el desarrollo del proceso investigativo y sus eventuales efectos en el panorama político local y nacional. El papel de cada compareciente será analizarse mediante preguntas dirigidas a conocer las circunstancias precisas de su intervención y la posible conexión o conocimiento de las operaciones bajo sospecha.

Hasta este jueves, el PP anunció oficialmente la convocatoria de los comparecientes en una nota pública, subrayando la relevancia de esclarecer las dudas planteadas en la comisión y señalando la prioridad otorgada a la colaboración de antiguos y actuales responsables con la investigación. El proceso se desarrolla mientras se espera la ampliación de información y la confirmación de nuevas citaciones relacionadas con la causa Koldo en los próximos días, según expuso el Partido Popular.

FIAT Academy invita a quienes poseen una Toro o una Titano a participar de jornadas teórico-prácticas todos los jueves de enero, de 10 a 13 horas. La capacitación abarca entrenamiento en posición de manejo, maniobras de emergencia, control del vehículo en distintas superficies y técnicas off-road, siempre bajo la guía de instructores especializados. La inscripción se realiza a través de Club Passione.

Por su parte, Jeep Academy ofrece una experiencia pensada para quienes quieren explorar el potencial del espíritu 4x4. Durante las jornadas, los participantes practican cruce de obstáculos y piedras, inclinación lateral, descuelgue de suspensión, control de tracción y vadeo, utilizando sus propios vehículos y recibiendo asesoramiento profesional.

Además, Stellantis organiza academias con especialistas abiertas y gratuitas en el Summer Car Show, con fechas específicas para cada marca:

• Fiat: 15 y 29 de enero, 12 de febrero
• Jeep: 9, 16 y 30 de enero, 13 de febrero
• RAM: 14 y 28 de enero, 11 de febrero

Beneficios exclusivos y agenda de eventos para clientes Jeep

Durante la temporada, Jeep suma una agenda de eventos y beneficios para sus usuarios. Los clientes pueden acceder a entradas para recitales y actividades especiales a través de la plataforma JeepWave. Entre las fechas destacadas se encuentran:

• Danke, 24 de enero
• Fiesta Bresh, 25 de enero
• Desfile de moda, 30 de enero

Quienes se registren en JeepWave también acceden a beneficios de cortesía para disfrutar de cada evento. Las actividades se realizan en espacios asociados a la marca, ampliando la experiencia Jeep más allá del manejo y fortaleciendo el vínculo con su comunidad de usuarios.

Descuentos y beneficios en paradores: gastronomía, sorteos y servicios

La propuesta de Stellantis incluye beneficios exclusivos en diferentes paradores de la Costa Atlántica:

• FIAT en Kota Beach: 15% de descuento en gastronomía (ver condiciones), sorteos de cenas frente al mar para dos personas todos los miércoles (más info), y los lunes de enero, “Titano’s Day”, que incluye cortesía de refrigerio de bienvenida, sombrilla, reposeras y merienda para diez clientes y sus acompañantes (detalle aquí).
• PEUGEOT en UFO Point: 10% de descuento en gastronomía y servicio de playa.
• JEEP en Casa Mar: estacionamiento exclusivo para clientes y entradas preferenciales a shows y eventos del parador.

El Stellantis Summer Plan en el Paseo Aldrey Shopping de Mar del Plata funciona durante enero y febrero como un centro de actividades para familias. Allí, las marcas del grupo exhiben sus modelos más destacados y brindan información sobre planes de ahorro y posventa. Los visitantes pueden acceder a premios instantáneos, juegos interactivos y atracciones pensadas para chicos y grandes.

Summer Car Show: un clásico de los veranos en la costa

Ubicado sobre la Ruta 11, entre Cariló y Villa Gesell, el Summer Car Show vuelve a abrir sus puertas para exhibir una amplia gama de modelos:

• FIAT: Strada, Titano Ranch, Toro MY26, Pulse Impetus, Fastback Abarth, 600 Hybrid, Pulse Abarth Stranger Things. Para test drive: 600 Hybrid, Fastback Abarth, Titano Freedom Plus, Titano Ranch, Nueva Toro MY26, Cronos.
• JEEP: Compass Blackhawk, Commander Blackhawk, Wrangler 3P y 5P, Gladiator, Renegade Willys. Para test drive: Renegade Willys, Compass Blackhawk, Wrangler, Gladiator, Jeep, Cherokee MHEV y Jeep Recon
• RAM: Rampage Laramie, 1500 Laramie, Dakota Warlock, Dakota Laramie, 2500 Laramie. Para test drive: Rampage Rebel, Dakota, RAM 1500.
• CITROËN: Nuevo C5 Aircross, Nuevo C4 Hybrid, Basalt Dark Edition, Aircross XTR, C3. Para test drive: C3, Aircross XTR, Basalt.
• PEUGEOT: 208 GT, 2008 GT, 3008 GT, 408 GT, 5008 GT, 208 Rally. Para test drive: 208 Rally, 208 GT, 2008 GT, 3008, 5008, 408.
• DS AUTOMOBILES: DS 3 Hybrid, DS 4 Hybrid, DS 7 ICE. Para test drive: DS 3 Hybrid, DS 7 ICE, DS 7 E-TENSE.
• Leapmotor (avant première): B10 y C10, como adelanto de la llegada de la marca china al país en 2026.

Durante la temporada, los asistentes pueden solicitar test drives en circuitos on road y off road, manejando modelos emblemáticos bajo supervisión profesional. Quienes lo deseen pueden reservar su turno para conducir el Peugeot 208 Rally junto a un piloto designado, gestionando las reservas en los sitios web de cada marca.

El predio también ofrece un sector infantil con sets de juegos de Playmobil y propuestas diarias para los más chicos, sumando actividades a la agenda de recitales gratuitos.

El Summer Car Show se desarrolla hasta el 22 de febrero, todos los días de 14 a 22 horas, con test drives de 14 a 20. El predio cuenta con circuitos on road y off road, espacios de descanso y entretenimiento, sector gastronómico y un calendario completo de actividades. La entrada es libre y gratuita, y se recomienda consultar la programación actualizada en esta página web antes de asistir.

Agenda musical y eventos especiales

La agenda musical del Summer Car Show incluye recitales gratuitos, como el de Los Tipitos el 1 de febrero. El acceso es libre, sujeto a la capacidad del parque.

En otros destinos, como Punta del Este y Mendoza, Peugeot participa en el Arcana Festival, uno de los encuentros más importantes de música electrónica, con DJ sets internacionales. En Mendoza, el 21 de febrero se presenta Rufus Du Sol / Arodes y el 22 de febrero, Nick Warren / Colyn.

Peugeot lanza My Peugeot Col, una aplicación gratuita que permite a los usuarios gestionar su vehículo de manera directa y centralizada desde el teléfono móvil. Esta herramienta, disponible para dispositivos iOS y Android, busca optimizar la experiencia del cliente a través de una conexión continua entre el vehículo y la marca.

Plataforma digital Peugeot: gestión integral del vehículo desde el móvil

My Peugeot Col se conecta al automóvil a través del número de identificación vehicular (VIN), permitiendo que toda la información relevante sobre el estado y el historial del vehículo esté disponible para consulta inmediata.

Cabe señalar que el sistema facilita la transferencia de datos en caso de cambio de propietario, ya que la información almacenada corresponde al automóvil, no a los datos personales del usuario.

La aplicación centraliza la administración de servicios posventa. Los usuarios reciben notificaciones sobre los mantenimientos programados y pueden agendar citas en los centros de servicio autorizados según sus preferencias de tiempo y ubicación. Además, My Peugeot Col mantiene un registro detallado de los servicios realizados, lo que favorece la trazabilidad y el acceso a información histórica del vehículo.

El acceso a campañas de seguridad y la localización de concesionarios autorizados cercanos son otras funcionalidades integradas. Según la información oficial, la herramienta refuerza el acompañamiento a los usuarios durante el periodo de garantía, en línea con el programa Peugeot Cumple y su compromiso de ofrecer asistencia en casos de emergencia.

Funcionalidades y alcance de la aplicación My Peugeot Col

La app opera en tiempo real, brindando una vía de comunicación directa y segura entre el cliente y Peugeot, y permite mantener actualizado el estado del vehículo sin necesidad de trámites adicionales.

Los usuarios pueden consultar alertas de mantenimiento, acceder al historial de servicios, revisar campañas de seguridad y localizar puntos de atención autorizados, todo desde una sola plataforma. La integración de estas funciones busca facilitar la administración cotidiana del vehículo y optimizar el tiempo de los propietarios.

La empresa cuenta con una red de 16 vitrinas y 16 centros de servicio especializados distribuidos en ciudades como Bogotá, Barranquilla, Medellín, Cali, Bucaramanga, Pereira, Manizales, Ibagué, Chía, Neiva y Cúcuta.

La disponibilidad de la aplicación My Peugeot Col se suma a la estrategia de la marca para consolidar su presencia en el país, donde ofrece modelos como el 2008 1.2L Turbo, Nuevo 2008 Híbrido, E-2008, Nuevo 3008, Nuevo 5008, Nuevo 408, Boxer y Partner.

Google prepara un nuevo diseño visual para el reproductor de Android Auto

Android Auto prepara una actualización que transformará la apariencia de su reproductor multimedia con la incorporación de una barra de progreso con diseño ondulado. Según lo descubierto en el análisis del código de la versión 15.9.6551, Google experimenta con este nuevo indicador animado, que reemplazaría la tradicional línea recta.

Por el momento, la característica permanece oculta para los usuarios, lo que indica que Google aún evalúa su funcionamiento y estabilidad antes de ponerla a disposición de todo el público.

El descubrimiento fue posible gracias al desmontaje técnico del archivo APK realizado por Android Authority, donde se identificaron referencias internas a este elemento visual. La barra ondulada se integra al lenguaje visual denominado “Expressive”, una evolución de Material You que Google implementa progresivamente en sus productos.

Esta actualización permitiría que Android Auto adopte una estética coherente con el resto del ecosistema Android, promoviendo una identidad visual consistente también en el entorno automotriz.

La modificación no solo implica un cambio de aspecto. El código indica que la barra de progreso ondulada solo funcionará en aplicaciones desarrolladas bajo el estándar Material 3. Esto limita la capacidad de personalización de plataformas de terceros, como Spotify o YouTube Music, ya que deberán adaptarse a las directrices visuales de Google.

De esta forma, la empresa fortalece un control centralizado sobre la interfaz gráfica de Android Auto y reduce la autonomía de los desarrolladores externos para definir el diseño de sus aplicaciones.

Esta medida se alinea con una estrategia más amplia por parte de Google. En los últimos meses, la compañía ha implementado una arquitectura de plantillas unificadas en aplicaciones compatibles con Android Auto, una tendencia que ya se observa en versiones recientes de Spotify, comenzando por la 14.4.

El propósito es consolidar una experiencia visual que dependa principalmente del teléfono móvil y de los lineamientos de diseño de Google, relegando al sistema del vehículo a un papel secundario dentro de la interacción del usuario.

Con una industria en permanente evolución, la llegada de un nuevo vehículo que combina la sofisticación de un sedán, la robustez de un SUV y el estilo deportivo de un coupé marca un hito en el segmento de alta gama nacional.

Peugeot Argentina puso en marcha la comercialización del nuevo Peugeot 408 GT, un modelo que se distingue por su silueta innovadora y su equipamiento premium, buscando atraer tanto a quienes valoran el diseño como a los usuarios exigentes en materia de tecnología y confort.

Diseño: identidad visual y precisión aerodinámica

Este flamante vehículo toma como base la plataforma EMP2, lo que aporta flexibilidad y eficiencia estructural. Su diseño exterior se caracteriza por líneas definidas y fluidas que otorgan una presencia distintiva y elegante, mientras que el frontal se destaca por la integración del capó con el guardabarros en una superficie continua. Esta decisión no es meramente estética, sino que contribuye a una mejor aerodinámica, ya que minimiza interrupciones en el flujo de aire.

Los diseñadores y los ingenieros aerodinámicos de Peugeot trabajaron juntos para optimizar detalles como paragolpes, portón del baúl y retrovisores. Las ruedas también forman parte de este planteo, ya que su diseño geométrico favorece la eficiencia aerodinámica y mejora el rendimiento global del vehículo.

Entre los elementos visuales más llamativos, los faros Matrix LED permiten lograr líneas muy finas y suman dos bandas de LED con forma de colmillo que refuerzan la identidad de la marca en el frontal. La parrilla presenta el nuevo emblema fundido con el color de la carrocería, mientras que el radar de los sistemas de ayuda a la conducción permanece discretamente integrado.

La parte trasera revela un enfoque especial. El diseño de “orejas de gato” en el techo guía el flujo aerodinámico hacia el alerón, maximizando tanto la performance como la originalidad visual. Las llantas de 20 pulgadas realzan la apariencia disruptiva del vehículo y generan un efecto visual atractivo aún a baja velocidad.

Con respecto a los colores, hay cuatro alternativas que forman parte del lanzamiento: azul “Obsession”, blanco “Okenite”, gris “Selenium” y negro “Perla Nera”.

Tecnología, ergonomía y performance

El nuevo 408 GT se lanza en la Argentina en su versión más equipada. Este modelo incorpora un motor turbo nafta 1.6 que entrega 215 caballos de fuerza y 300 Nm de torque, asociado a una transmisión automática de ocho velocidades. Este conjunto mecánico apunta a un balance entre performance, eficiencia y comodidad, con el foco en una experiencia de manejo que consolida el ADN de Peugeot.

En el habitáculo, el sistema Peugeot i-Cockpit 3D ocupa un lugar central. Se trata de un conjunto de soluciones de ergonomía y tecnología, conformado por un volante calefaccionado de diseño compacto que concentra mandos clave y una instrumentación digital de 10 pulgadas ubicada por encima del volante en línea de visión directa. Esta pantalla ofrece distintos modos de visualización, adaptables a las preferencias del conductor.

Sistema de conectividad y confort

El nuevo Peugeot 408 integra el sistema Peugeot i-Connect Advanced, que lleva la conectividad y el entretenimiento a un plano más intuitivo. Cada conductor puede personalizar su experiencia y memorizar hasta ocho perfiles distintos, lo que resulta útil en contextos familiares o de uso compartido del vehículo.

El equipamiento incluye compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, integrando el contenido del smartphone al sistema multimedia en pocos pasos. Es posible vincular simultáneamente dos celulares por Bluetooth y disponer de cuatro tomas USB-C estratégicamente ubicadas.

Seguridad: protección pasiva y asistencia activa

La seguridad constituye uno de los pilares de este vehículo. La protección de los ocupantes está garantizada por seis airbags (frontales, laterales y de cortina), capot activo y alerta de cinturones no abrochados para todos los asientos.

En materia de seguridad activa, el modelo trae control de estabilidad, ABS y más de diez sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), que ofrecen asistencia en situaciones de manejo complejas y refuerzan la tranquilidad a bordo. El desbloqueo y bloqueo manos libres, la apertura automática del baúl y la alarma volumétrica complementan el abordaje integral de la seguridad diaria.

Bienestar a bordo y detalles prácticos

La propuesta de habitabilidad sitúa al Peugeot 408 entre las opciones más espaciosas del segmento C. Los asientos delanteros cuentan con certificación AGR, garantía de confort y salud postural reconocida internacionalmente. La tapicería combina cuero Alcantara y tela, con detalles puntuales en color verde Adamite.

La consola central aloja múltiples soluciones para la vida cotidiana, como recarga inalámbrica del teléfono, dos portavasos grandes, tomas USB-C y hasta 33 litros de espacios de almacenamiento. La distancia de 2.787 mm entre ejes abre un notable espacio para los ocupantes traseros, que disponen de 260 mm para las rodillas y un diseño que optimiza el nivel de confort.

El baúl representa otro punto fuerte, con un volumen de 536 litros y la posibilidad de alcanzar los 1.611 litros con el respaldo trasero rebatido. El portón trasero motorizado facilita el acceso, mientras que la apertura puede realizarse con un simple barrido del pie bajo el paragolpes.

Dentro del habitáculo, la iluminación ambiental LED ofrece ocho colores configurables y refuerza la atmósfera sofisticada. El sistema de climatización, gracias a su arquitectura “high-vent”, incrementa el bienestar térmico, y el AQS (Air Quality System) monitorea la calidad del aire de manera continua, con un sistema Clean Cabin que filtra contaminantes y partículas.

Tecnología de asistencia al conductor

El Peugeot 408 GT cuenta con un paquete integral de ayudas a la conducción, impulsadas por datos de cuatro cámaras y nueve radares que amplían la seguridad en marcha y la facilidad de maniobra. Entre las funciones destacadas se encuentran:

• Regulador de velocidad adaptativo con función Stop & Go
• Frenada automática de emergencia con detección de peatones y ciclistas entre 7 y 140 km/h
• Alerta activa de cambio involuntario de carril con corrección de trayectoria
• Alerta de atención del conductor basada en movimientos del volante
• Reconocimiento y visualización de señales de tránsito
• Control de ángulo ciego extendido a 75 metros
• Alerta trasera de tráfico cruzado
• Cámara de retroceso de alta definición de 180° con sistema autolimpiante
• Asistencia para estacionamiento con visión de 360°
• Retrovisores que se acomodan al activar la marcha atrás
• Sugerencias de velocidad según la señalización detectada

Otros ítems que facilitan el uso diario incluyen freno de estacionamiento eléctrico, entrada y arranque manos libres, portón trasero motorizado y techo solar.

Opciones posventa, accesorios y condiciones comerciales

Desde Postventa, Peugeot asegura el respaldo con una garantía de tres años o 100.000 kilómetros, transferible, lo que aporta previsibilidad para el usuario. Por medio del programa Peugeot a un Click, la marca facilita la gestión de servicios y paquetes de mantenimiento programado o extensión de garantía, disponibles desde la compra del vehículo a través de una plataforma web amigable.

El nuevo Peugeot 408 ofrece más de 15 accesorios originales para personalización, disponibles en su tienda oficial en línea.

Una hazaña deportiva que no puede ser igualada con el correr de las décadas eleva la magnitud de la conquista. Se trata de otro capítulo lleno de gloria de Juan María Traverso y es su proeza de 1995, cuando fue campeón de las dos categorías más importantes de Argentina, el Turismo Carretera y el TC 2000. Acaban de cumplirse 30 años y nadie pudo repetirlo. Para conseguir esa doble corona, el Flaco de Ramallo conformó un dream team con dos autos aplastantes que lo consagraron de forma anticipada.

Lo conseguido por Traverso hace tres décadas también cambió el paradigma del automovilismo nacional. Por primera vez una súper estructura con profesionales técnicos y deportivos de primer nivel, sumados al mejor presupuesto de la época, fueron la combinación que permitió cinco campeonatos en seis temporadas desde 1994 hasta 1999 inclusive.

La historia comienza en 1993, cuando SEVEL (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica), mediante Peugeot Sport, le propuso a Traverso que al año siguiente defendiera su título con un 405. Venía de cinco conquistas con las cupé Renault Fuego del equipo oficial atendido por Oreste Berta. Para 1994, el de Ramallo pintó el “1″ en la marca del León.

Como suele pasar con los modelos nuevos en el Turismo Competición, demandó un año de desarrollo para poder estar a la altura de pelear por el título y ese año Guillermo “Yoyo” Maldonado se llevó su anhelada corona en la categoría con el VW Gol.

“Yo le respondía directamente a SEVEL por esa estructura que había formado desde cero. Como el objetivo era competir ya en 1994, la empresa le encargó a Peugeot Sport un motor, porque nosotros no íbamos a tener el tiempo suficiente para prepararlo. Pero con ese impulsor no la vimos ni cuadrada. A mitad de la temporada, uno de los responsables de Peugeot Sport fue a una carrera en General Roca y ahí se dio cuenta de lo que era la categoría. Había llegado a tal nivel que todos usaban tres motores, uno para cada día; mientras que nosotros teníamos solo dos para todo el campeonato”, dijo Traverso en testimonios publicados por Automundo.

A medida que avanzó aquella temporada también se dio su regreso al TC con un Chevrolet y fue con los mismos referentes que conformaron un equipo soñado: Jorge Pedersoli en los motores, Alberto Canapino en el chasis y Alberto Scarazzini como director deportivo. Con Traverso como piloto en ambas categorías y acompañado por otro grande como el Fórmula 1 Miguel Ángel Guerra en el TC 2000, el éxito fue ineludible.

El propio Guerra, en diálogo con Infobae, recuerda que “el Flaco en realidad no iba a entrar al TC. Vino una invitación de Diego Ibánez (promotor del armado del equipo), que me llamó, comenzaron algunas reuniones y ahí nace el equipo OCA que luego fue tan exitoso. Teniendo un hombre como Pedersoli en los motores, a Canapino en el chasis, el éxito del equipo estaba asegurado”.

“El TC venía mal. Las muertes de Roberto Mouras y Osvaldo Morresi le habían jugado en contra… Oscar Aventin, que era dirigente de la ACTC, me pidió volver porque la categoría estaba complicada. Al principio no quería saber nada, pero empezamos a hablar y se sumaron al proyecto un par de amigos como Diego Ibáñez, quien fue el que me convenció”, explicó el Flaco en su momento.

Traverso ya había sido bicampeón de TC en 1977 y 1978 con el equipo oficial Ford atendido por José Miguel Herceg. Tuvo un retorno en 1983 y otro esporádico en 1989. Pero su vuelta permanente fue en la séptima fecha de 1994 en la carrera disputada en Buenos Aires el 19 de junio. Lo hizo con la mítica cupé Chevy número 140, de color violeta y con un único sponsor, el conocido correo privado. El auto fue construido por Jorge Pernigotte. Fue un impacto para el ambiente de la octogenaria categoría ante el arribo de una estructura súper profesional y con la tecnología traída del TC 2000. Se cambió el paradigma en el TC que años más tarde incorporó escuadras de envergadura como el Lincoln Sport Group, el JP Racing (o Carrera, luego) o el HAZ Racing Team.

Los éxitos no tardaron en llegar y en su tercera carrera fue segundo detrás de Eduardo “Lalo” Ramos (Ford) en Río Cuarto. En la siguiente fue tercero junto a Guerra en las 2 Horas de Buenos Aires. En la cuarta, venció en la ruta, en Bolívar (25/09). Repitió en Campo de Mayo (6/11) y en Buenos Aires (11/12), en una definición dramática bajo la lluvia y con neumáticos para piso seco.

Para el segundo año el súper equipo a cargo de Traverso ya había logrado el desarrollo óptimo sobre el Peugeot 405 de TC 2000, mientras que el Chevrolet de TC ya había demostrado su poder de fuego. El tener a los mismos responsables del auto y hasta los propios mecánicos para los dos coches, fue la clave de una escudería que arrasó en ambas categorías.

La temporada resultó demoledora en 1995. En el TC 2000, Traverso ganó ocho de las catorce carreras y se consagró campeón dos fechas antes del final, dejando sin posibilidades a Daniel Cingolani, quien competía con un Renault 19 preparado por Berta, convertido en su principal rival de la época. En el TC, el Flaco sumó cuatro victorias, incluyendo las 200 Millas de Rafaela y las 2 horas de Buenos Aires, otra vez junto a Guerra como invitado. El sistema de lastres, ni los cambios reglamentarios ni una exclusión en Balcarce lograron frenar su marcha. A falta de una fecha, Luis Minervino y su Chevrolet ya no podían alcanzarlo, y el 19 de noviembre en Punta Indio, a Traverso le alcanzó ser cuarto para asegurarse “1″. Además, cortó una sequía de cinco años sin títulos para Chevrolet desde Emilio Salvador Satriano en 1990.

“En ese momento no fue algo fácil de hacer porque con mi propio equipo tenía que atender a tres autos: el TC y los dos TC 2000, el mío y el de Miguel Ángel Guerra, que era mi compañero. Tenía la misma gente para optimizar el trabajo y eso nos resultó una ventaja”, reflexionó Traverso sobre aquel año inolvidable en su campaña.

Si bien hubo otros casos de pilotos que fueron campeones de dos categorías en el mismo año, ninguno pudo emular lo conseguido por Traverso si se considera a las dos categorías más importantes de la Argentina. El que estuvo más cerca fue José María López en 2009, cuando a falta de seis vueltas, una mancha de aceite le provocó un despiste con su Torino de TC en el Curvón Salotto del Autódromo de Buenos Aires. Su abandono facilitó la coronación de Emanuel Moriatis. Pechito ya había conseguido el cetro del TC 2000 y el del Top Race ese año.

El Flaco Traverso fue seis veces campeón Turismo Carretera (1977, 1978 y 1999, con Ford y 1995, 1996 y 1997, con Chevrolet), con 46 victorias en finales, 60 victorias en series, 20 pole positions y 86 podios. En el TC 2000 logró siete coronas (1986, 1988, 1990, 1991, 1992, 1993, todos con Renault Fuego, y 1995, con Peugeot 405), con 68 triunfos, 73 poles positions y 58 récords de vueltas, lo que lo convierten en el piloto que ostenta las mayores estadísticas de la categoría. Se sumaron tres coronas en el Top Race (1998, con Mercedes-Benz 280; 1999, con Peugeot 405 y; 2003, con BMW 320 i). Además, compitió en el Club Argentino de Pilotos (CAP), rally, llegó a la antesala de la Fórmula 1 con la Fórmula 2 Europea, Fórmula 2 Nacional, F-2 Codasur y Turismo Italiano. Además, fue distinguido con el Olimpia de Plata en 1991, 1995 y 1999.

Más allá de los números, el Flaco de Ramallo se convirtió en ídolo por sus duelos inolvidables con Luis Rubén Di Palma en una época en la que los pilotos no se denunciaban por los roces en pista. O por ser capaz de hazañas o maniobras arriba de los autos imposibles para el resto de los mortales. Desde ganar una carrera con el auto en llamas, obtener una posición en el final con una rueda en llanta, cruzar la meta con tres ruedas, ganar en la montaña con un Fiat Duna ante los mejores pilotos del país o vencer en su clase en el Rally de la República Argentina en la fecha válida por el Rally Mundial. También, trascendió por su carisma y personalidad única que lo llevaron a ser dueño de frases inolvidables que quedaron en la historia. Incluso, chicos que no lo vieron correr le pidieron selfies o jóvenes pilotos lo tienen como referente, por ejemplo, Franco Colapinto.

Todas las hazañas de Juan María Traverso trascenderán por la eternidad y por eso la inmensidad del ídolo. Pero su doble corona de 1995 mereció un capítulo aparte y esta fue la historia de un equipo que cambió para siempre al automovilismo argentino.

El Indecopi ha informado que varios modelos de BMW, Jeep y Peugeot serán revisados en el país debido a posibles fallas de fabricación que podrían comprometer la seguridad de los conductores y pasajeros. Las empresas importadoras de estas marcas notificaron al organismo sobre los problemas detectados y ya han iniciado los procesos de revisión voluntaria para prevenir incidentes.

De acuerdo con el Sistema de Alertas de Consumo del Indecopi, las revisiones se realizarán de manera gratuita y buscan corregir desperfectos que podrían derivar en fallas mecánicas, cortocircuitos o pérdida de control del vehículo. La alerta involucra más de 400 unidades de diferentes modelos y años de fabricación, procedentes de plantas en Alemania, Estados Unidos, Austria y Francia.

Modelos afectados y canales de atención

En el caso de la marca BMW, la distribuidora Inchcape Motors Perú S.A. anunció la inspección de 413 vehículos pertenecientes a los modelos Serie 3 G20, Serie 5 G30, X3 G01, X4 G02 y Z4 G29, fabricados entre 2018 y 2020.

Según la información remitida al Indecopi, existe la posibilidad de que el motor de arranque presente ingreso de humedad, lo que podría generar fallas en el encendido, corrosión o incluso un cortocircuito capaz de provocar sobrecalentamiento o incendio, aun cuando el motor esté apagado. Los propietarios pueden comunicarse al (01) 610 3535 o escribir a atencionalcliente.BMW@inchcape.pe para programar la revisión.

Por su parte, Diveimport S.A., representante de Jeep, notificó la revisión de 19 unidades de los modelos Grand Cherokee L Limited 4x4, Grand Cherokee Limited 4x4 y Grand Cherokee Laredo 4x4, correspondientes al año 2023. Estas unidades, fabricadas en Estados Unidos, presentan una posible falla en los reposacabezas de la segunda fila, lo que podría aumentar el riesgo de lesiones en caso de accidente. Los clientes pueden contactar al (01) 712 2000 o al correo acciondefabrica@divemotor.com.pe.

Finalmente, Automotores Francia S.A.C., distribuidor oficial de Peugeot, informó que revisará 8 vehículos Peugeot 3008 (año 2025) fabricados en Francia, de los cuales tres fueron comercializados en territorio nacional. La alerta indica que algunos tornillos del soporte de la rótula delantera podrían romperse, afectando el control del vehículo en movimiento. Los usuarios pueden comunicarse al (01) 630 7244 o escribir a reclamos.pe@astara.com.

El Indecopi recordó que cualquier ciudadano puede reportar productos o servicios que representen riesgos para la salud o seguridad a través de su plataforma digital del Sistema de Alertas de Consumo, herramienta destinada a proteger a los consumidores y prevenir accidentes relacionados con defectos de fabricación o distribución.

Otras marcas con llamados a revisión por fallas recientes

Días antes del nuevo anuncio de Indecopi, también se emitió una alerta preventiva para vehículos de las marcas Nissan, Hyundai, Toyota y Jeep, debido a posibles defectos de fabricación detectados en modelos producidos entre 2023 y 2024. Según el organismo, estas fallas podrían afectar directamente la seguridad de los ocupantes, por lo que las empresas iniciaron procesos de revisión gratuita a nivel nacional. Los reportes indicaron que los automóviles involucrados fueron fabricados en Inglaterra, Corea del Sur, Brasil y Estados Unidos, lo que refleja el alcance internacional del llamado.

Entre los modelos afectados destaca el Nissan Qashqai, con 1.252 unidades producidas en Inglaterra, que podrían tener conexiones de batería mal ensambladas, capaces de generar sobrecalentamiento bajo ciertas condiciones de conducción. En tanto, Hyundai anunció la inspección de 336 vehículos Santa Fe MX5 fabricados en Corea del Sur, debido a un posible daño en el cableado del piso y en la bisagra de los asientos, lo que podría interferir con el despliegue de los airbags. Por su parte, Toyota del Perú dispuso la revisión de 103 Corolla Cross ensamblados en Brasil, tras detectar problemas en el montaje del eje palier, que podrían ocasionar pérdida de fuerza motriz.

Finalmente, Diveimport S.A., representante local de Jeep, comunicó la revisión de cuatro unidades del modelo Wrangler 4-Door Rubicon producidas en Estados Unidos. La falla identificada se relaciona con una conexión eléctrica intermitente en los faros antiniebla traseros, que podría afectar la visibilidad y aumentar el riesgo de accidentes. Indecopi exhortó a los propietarios de los modelos mencionados a contactar a sus distribuidores oficiales y coordinar la inspección correspondiente, además de reportar cualquier riesgo o incidente a través del Sistema de Alertas de Consumo.

La innovación define el rumbo en la industria automotriz y establece nuevos estándares tanto en productos como en experiencias de usuario. La llegada del nuevo Peugeot 3008 a la Argentina representa un avance importante para la marca francesa, que trae al país un SUV fastback con enfoque en diseño avanzado, eficiencia y tecnología, adaptado a las tendencias del mercado local.

Con una trayectoria global reconocida y más de 1.320.000 unidades comercializadas en más de 130 países, este modelo se destaca por un rediseño completo: integra parámetros de estética, placer de conducción y equipamiento digital.

La fabricación exclusiva en Sochaux, Francia, garantiza el estándar europeo que caracteriza a la versión GT disponible en el país. Cabe destacar que es un vehículo que llegó a la instancia final del premio internacional "Car of the Year“, en el año 2024.

Diseño y funcionalidad para una experiencia superior

El aspecto exterior del nuevo Peugeot 3008 sobresale por su silueta fastback, donde las proporciones –4,54 metros de largo, 1,89 de ancho y 1,64 de alto– logran un interior confortable y un baúl con notable capacidad de carga.

Elementos como el alerón trasero “flotante” y la firma luminosa de tres garras en 3D refuerzan el carácter dinámico, al igual que las llantas diamantadas de 19 pulgadas con diseño técnico y geométrico.

En tanto, materiales laqueados con colores gris “meteoro” y negro “orbital”, junto al nuevo azul “ingaro” y el tono Obsession Blue –que varía de azul a verde–, definen una gama cromática moderna.

A su vez, la tecnología Pixel LED en los faros, sumada a la parrilla sin delimitaciones y el logo de la firma francesa vista en el frontal, propone mayor sofisticación y seguridad, ya que adapta automáticamente la luz según el entorno vial.

Experiencia digital en el habitáculo

Puertas adentro, el vehículo cuenta con la tecnología Peugeot Panoramic i-Cockpit. Posee una pantalla curva panorámica de 21 pulgadas que reúne el head-up display y la central multimedia en un solo panel, orientado hacia el conductor pero con practicidad para el pasajero.

La experiencia se complementa con el sistema i-Connect Advanced, que incluye mirroring inalámbrico, navegación TomTom, reconocimiento de voz, tutoriales multimedia accesibles por QR, actualizaciones remotas y una amplia dotación de puertos USB-C y cargador inalámbrico de 15 W.

El volante compacto, reformulado para optimizar ergonomía, responde solo al toque del conductor y puede calefaccionarse. Los asientos delanteros, tapizados en cuero alcántara y certificados por la etiqueta AGR, se adaptan eléctricamente y ofrecen funciones como masaje, ventilación y ajuste inflable.

Asimismo, la climatización de la unidad se complementa con el sistema AQS, que monitorea la calidad del aire y activa el reciclado cuando corresponde. Por su parte, la tecnología Clean Cabin elimina partículas y contaminantes, información que se refleja en la pantalla principal.

Otro de los elementos destacados es el sistema de sonido Hi-Fi, que ofrece 10 altavoces y amplificador de 12 canales para lograr un entorno sonoro de alta fidelidad. En especial, para la primera fila. El interior suma 17 espacios portaobjetos que totalizan 34 litros, incluyendo soluciones como carga inalámbrica, compartimentos refrigerados y portavasos.

Motorización y tecnologías de asistencia

El nuevo Peugeot 3008 integra un motor 1.6 THP Turbo de 180 CV con transmisión automática de 6 marchas, equilibrando rendimiento, confort y eficiencia. El conductor puede optar diferentes modos: Normal, Eco y Sport. De esta forma, tiene la posibilidad de modular la respuesta del vehículo según su preferencia o las condiciones del tránsito.

Seguridad al volante y opciones de financiamiento

Entre los asistentes de manejo, el modelo introduce cámara trasera dual con sistema de limpieza, visión periférica VisioPark 360° con apoyo de cámaras y sensores, así como el sistema Drive Assist Plus, que incluye control de crucero adaptativo con función Stop & Go, asistente de mantenimiento o cambio de carril, así como sugerencias de velocidad basadas en señales de tránsito y condiciones meteorológicas.

A nivel seguridad activa, este SUV incorpora frenado automático ante emergencia, advertencia de salida de carril, alerta por fatiga del conductor, reconocimiento de señales de tránsito, control de ángulo muerto, ayuda en pendientes y distintos modos de tracción para optimizar el comportamiento sobre nieve, barro o arena.

En materia comercial, PSA Finance ofrece líneas de financiación a tasa 0,0% a doce meses hasta 16 millones y otra opción de hasta 32 millones para mayores desembolsos.

La garantía de tres años o 100 mil kilómetros, transferible, se combina con el programa Flexcare que permite sumar paquetes de mantenimiento o extender la cobertura, y todo el paquete resulta válido en la red oficial.

Así como en los celulares Android o en un iPhone los usuarios activan su asistente con comandos como “Oye Siri” u “Ok Google”, el Peugeot 408 incorpora su propio asistente de voz. Para ponerlo en marcha basta con decir “Ok, Peugeot” y añadir la instrucción deseada.

Por ejemplo, si estás manejando en un día caluroso, puedes decir: “Ok, Peugeot, enciende el aire acondicionado”. También es posible pedirle que cambie la emisora de radio, ajuste la temperatura o ejecute otras funciones del vehículo, todo sin apartar las manos del volante ni distraer la vista de la carretera.

Este sistema convierte la experiencia de conducción en algo más intuitivo, cómodo y seguro, al estilo de los asistentes virtuales de los smartphones, pero ahora aplicado al manejo diario del automóvil.

Cómo usar comando de voz en este Peugeot

Para utilizar los comandos de voz en el nuevo Peugeot 408, basta con iniciar la instrucción diciendo “Ok, Peugeot”. También es posible activarlos desde el botón del volante o tocando el ícono correspondiente en la pantalla táctil.

El sistema puede emplearse en cualquier menú o pantalla, siempre que no haya otras funciones con prioridad, como la marcha atrás, una llamada de emergencia, una llamada telefónica o el reconocimiento de voz del smartphone en curso.

El asistente de voz está disponible en al menos 20 idiomas, entre ellos español, inglés (EE. UU. y Reino Unido), francés, alemán, portugués (Brasil y Portugal), italiano, japonés, árabe, chino y más. El idioma se selecciona y configura previamente en el sistema, y la disponibilidad depende de la red móvil.

Para zonas sin cobertura, el sistema permite descargar de antemano hasta dos “idiomas de a bordo”. En caso de que el idioma elegido no esté descargado, aparecerá un aviso en pantalla al perder la conexión, ofreciendo la opción de instalarlo mediante WiFi. Al descargar uno nuevo, se elimina el idioma menos utilizado.

Es importante señalar que esta función también está presente en otros modelos de la marca.

Qué otras funciones tecnológicas trae este carro

El Peugeot 408 incorpora un conjunto de tecnologías diseñadas para mejorar la experiencia de conducción, la seguridad y la comodidad, de acuerdo con la marca.

En el apartado de entretenimiento, cuenta con una pantalla táctil de 10 pulgadas en alta definición que incluye Mirror Screen inalámbrico compatible con Apple CarPlay y Android Auto, conexión Bluetooth y cuatro puertos USB.

En cuanto a desempeño, este modelo está equipado con un motor 1.6 L Turbo de 212 caballos de potencia y 300 Nm de torque, acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades. Ofrece tres modos de manejo —Eco, Sport y Normal— que garantizan una conducción eficiente, dinámica y adaptable a distintos estilos.

La seguridad también es protagonista gracias a los Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción (ADAS), que incluyen alerta de colisión frontal, frenado autónomo de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo y el sistema VisioPark 360° con cuatro cámaras.

A ello se suman el monitoreo de presión de llantas, anclajes Isofix con Top Tether para sillas infantiles y seis airbags de serie.

El carro cuenta con un motor 1.6 L Turbo, capaz de entregar 212 caballos de fuerza y 300 Nm de torque, acompañado por una transmisión automática de 8 velocidades.

Otros autos con asistentes virtuales integrados

Google presentó un nuevo asistente de inteligencia artificial que debutará en el próximo Mercedes-Benz CLA, cuyo lanzamiento está previsto para finales de 2025. Este sistema permitirá a conductores y pasajeros interactuar con el vehículo mediante consultas de voz más avanzadas.

Por ejemplo, será posible preguntar: “¿Hay un restaurante italiano cerca?” y continuar con cuestiones adicionales como “¿Tiene buenas reseñas?” o “¿Cuál es su plato más popular?”.

La herramienta, llamada Automotive AI Agent, fue desarrollada por la división Google Cloud.

El grupo Stellantis arribó a la provincia de Mendoza y uno de los centros de esquí más visitados en el país permitió la exhibición de distintos autos. Fiat, Peugeot, Citroën, DS, Jeep y Ram fueron las marcas que presentaron sus modelos y ofrecieron una iniciativa única.

A diferencia de salones clásicos urbanos, la firma permitió un contacto directo de los turistas con los vehículos en la base de la montaña. La idea central combinó el atractivo de la nieve con la aventura y la innovación en los lanzamientos del mercado.

Winter Car Show, la propuesta que exhibió autos y ofreció beneficios

Stellantis reafirma su compromiso con el sector en la presentación de las más recientes novedades. La Fiat Titano, que fue el vehículo oficial del evento, se encargó de los traslados internos en el predio, atravesando caminos sinuosos y desafiantes. La pick-up de producción nacional salió a la venta en el mes de julio.

En las versiones Freedom Plus AT8 AWD y Ranch AT8 AWD, los visitantes presenciaron en primera persona todo lo que ofrece la camioneta. Además de contar con una pantalla multimedia de 10” y un tablero digital de 4,2”, incorporan un selector de tracción de 2H, 4H y 4L.

El Peugeot 5008 fue otro de los protagonistas en Las Leñas, ya que se trata de la última novedad de la marca francesa. Un SUV compacto y que combina lo mejor de la tecnología con un diseño elegante y que transmite versatilidad. Como propuesta de valor, en el atardecer de la montaña, los esquiadores disfrutaron de tragos y la mejor música en el UFO Point.

Frente al Hotel Virgo, la automotriz del león exhibió el 3008 GT, un modelo que se caracteriza por su presencia aerodinámica marcada y su estructura robusta. De este modo, clientes pudieron acceder a gastronomía gourmet en el after-ski mediante un código QR.

“Que nadie se quede afuera” fue el lema que acompañó a Citroën, con foco en la integración, el juego familiar y las actividades para los más chicos. Los niños accedieron a una escuela de esquí, además de un cine exclusivo y un espacio para pintar los modelos icónicos de la marca.

DS brindó opciones gourmet e instancias de relax. Junto a Sushi Club, clientes accedieron a la tabla que lleva el nombre de la automotriz y un trago a elección. Asimismo, profesionales ofrecieron un curso de maquillaje totalmente gratuito para todas las edades.

En otro sector, el modelo Compass Blackhawk de la marca Jeep ocupó la base de la montaña y ofrecieron regalos institucionales a quienes se registraban en la plataforma digital, como los almohadones personalizados o el equipo de mate. Renegade Willys fue el modelo que completó la oferta, con un techo panorámico y una tracción 4X4 especial para la nieve de la Cordillera.

Finalmente, Ram concluyó la propuesta de Stellantis con la Rampage Laramie, una pick-up con estilo elegante y el sistema ADAS, el cual brinda asistencia a la conducción. Los vehículos, que se caracterizan por su robustez, fueron exhibidos en varios puntos del centro de esquí.

Beneficios exclusivos para los clientes

Los clientes de cada una de las marcas tuvieron acceso a beneficios todos los días. A través de un registro, cada marca se encargó de proporcionar experiencias pensadas para todas las edades.

• Fiat: Titano, vehículo oficial del Winter Car Show, se encargó de los traslados en el centro de esquí.
• Peugeot: Con la presencia del 3008 y la 5008, brindaron gastronomía exclusiva, tragos y música en el UFO Point.
• Citroën: Los más chicos accedieron a escuelas de esquí, dibujos y películas en el cine del hotel.
• DS: Junto con Sushi Club, prepararon una experiencia denominada VIP Only You, con tablas especiales para los clientes.
• Jeep: Los modelos fueron protagonistas y los regalos para quienes se registraron aportaron valor a la propuesta.
• Ram: Las camionetas se exhibieron en la nieve y ofrecieron descuentos en la renta de equipamiento de esquí.

Al igual que en 2024, Stellantis reafirma su compromiso con sus clientes a través de propuestas únicas e interactivas. Asimismo, turistas pudieron acercarse a mirar en detalle cada uno de los vehículos e informarse sobre qué ofrece cada uno y sus cualidades.

Peugeot ha reconocido oficialmente un grave defecto en los motores de varios de sus modelos más vendidos, que afecta a cientos de miles de unidades en todo el mundo. Se trata de un fallo en la cadena de distribución que podría desembocar en daños mecánicos severos, lo que ha obligado al fabricante a lanzar una campaña de revisión a escala global que implica a más de 239.000 vehículos, como recoge el medio especializado Motor.es.

La medida se enmarca en una nueva estrategia impulsada por la dirección de Stellantis, el grupo automovilístico que agrupa a marcas como Peugeot, Citroën, DS, Fiat y Opel. Su objetivo es claro: recuperar la confianza de los clientes tras varios episodios polémicos relacionados con la fiabilidad de los motores PureTech y BlueHDi.

Revisión masiva y reparación sin coste

La alerta fue inicialmente emitida por la Autoridad Federal de Transporte Motorizado de Alemania (KBA), que ha empezado a notificar a cerca de 8.000 propietarios de modelos Peugeot fabricados entre el 2 de octubre de 2017 y el 31 de enero de 2023. Entre los vehículos afectados figuran el 308, 2008, 3008, 5008, Partner, Rifter y Traveller. Sin embargo, Stellantis ha confirmado que el defecto alcanza a 239.511 unidades en todo el mundo.

El problema reside en la cadena de distribución del motor, cuya función es coordinar el movimiento del árbol de levas. Durante controles de calidad internos, Peugeot detectó que algunas cadenas podrían haber sido montadas con defectos o sufrir un desgaste prematuro debido a los residuos de combustión en el aceite y a la elevada presión de contacto. Estas condiciones reducen significativamente la resistencia de la cadena, originalmente de siete milímetros de ancho, lo que podría provocar su rotura.

Peugeot ha anunciado que la reparación será totalmente gratuita para los propietarios. En los casos en que no se detecten daños en la cadena, se actualizará el software de la unidad de control del motor, se sustituirá el aceite por uno de mayor viscosidad y se aplicarán aditivos anti-desgaste. Si se encuentran señales de deterioro, la cadena será reemplazada por una nueva versión reforzada, de ocho milímetros de grosor.

La campaña de revisión ha sido registrada por la KBA con el número de referencia 15290R, mientras que Peugeot la ha identificado internamente con el código MXL. Esta intervención afecta especialmente a los motores diésel 1.5 BlueHDi, que ya habían protagonizado otros problemas mecánicos relacionados con el sistema de AdBlue.

Cambio de rumbo en la era Filosa

Esta respuesta por parte del fabricante francés no es casual. Desde la llegada de Antonio Filosa al frente de Peugeot, la nueva dirección de Stellantis ha puesto en marcha una política más proactiva y transparente. Filosa ha señalado que “todas las marcas cometen errores, lo importante es cómo se gestionan”, en una declaración que contrasta con la opacidad habitual del sector ante este tipo de problemas.

El ejecutivo ha ordenado desarrollar herramientas de diagnóstico para identificar posibles fallos antes de que se manifiesten y ha aprobado compensaciones directas para los clientes afectados por los fallos anteriores de los motores PureTech. Además, Stellantis ha ampliado la garantía de los motores diésel implicados en esta nueva campaña hasta 10 años o 240.000 kilómetros, una medida sin precedentes en la marca.

La estrategia marca un giro importante respecto a la gestión de la era de Carlos Tavares, anterior responsable de Peugeot y actual CEO del grupo Stellantis. Si bien la marca del león mantiene una posición sólida en ventas, su reputación en cuanto a fiabilidad se ha visto erosionada en los últimos años, especialmente por los fallos persistentes en los motores tricilíndricos PureTech.

El reto de recuperar la confianza

El reto de Filosa es complejo: debe mantener la competitividad en un mercado en plena transformación hacia la electrificación, al mismo tiempo que se enfrenta a una crisis de imagen provocada por fallos técnicos que, en algunos casos, han requerido costosas reparaciones fuera de garantía. En este contexto, la reacción decidida de Peugeot puede sentar un precedente sobre cómo las marcas abordan los problemas mecánicos cuando afectan a un volumen tan significativo de clientes.

Por ahora, la marca ha optado por la transparencia, la responsabilidad y la acción preventiva, asumiendo los costes y reconociendo los errores. Resta por ver si estas medidas serán suficientes para recomponer la relación con sus usuarios y mantener la fidelidad de quienes, hasta ahora, han confiado en el emblema del león.

La mayoría de futuros compradores buscan vehículos que puedan ofrecer un desempeño equilibrado tanto para el uso urbano como para escapadas hacia terrenos de montaña.

La demanda de autos versátiles responde a la necesidad de moverse con agilidad por el tráfico, ahorrar combustible y adaptarse a escenarios complejos fuera del asfalto. Este perfil de comprador prioriza la economía, la seguridad y la tecnología, sin resignar confort ni la capacidad de afrontar caminos desafiantes.

En Infobae Tecno hicimos un Test Drive al Peugeot 2008 hybrid, donde se puso a prueba el vehículo tanto en tramos de ciudad como de montaña, además de su tecnología en la asistencia al conductor, modos de manejo y confort.

Cómo rinde el sistema híbrido en cada terreno

Durante el test, la transición entre los modos eléctrico y térmico resultó imperceptible. Además, al contar con un frenado regenerativo, el auto aprovecha la energía cuando se reduce la velocidad o se detiene el vehículo, recargando la batería sin intervención del usuario.

Asimismo, una opción útil para ahorrar combustible es que es posible desplazarse hasta 1 kilómetro en modo 100% eléctrico a velocidades menores a 30 km/h, según el nivel de carga y el estilo de conducción. Esta función fue útil durante el recorrido, específicamente en trayectos cortos y en congestiones.

Cuál fue el comportamiento de la transmisión del vehículo

La transmisión de doble embrague electrificada de seis velocidades (e-DTC6) permitió un manejo fluido y adaptable. Este sistema optimiza la entrega de energía y admite el paso de conducción automática a manual, sumando control y mejor experiencia al volante.

Durante una parte del recorrido en ciudad, el cambio automático facilitó la conducción en situaciones de tráfico intenso, mientras que en caminos de montaña el modo manual brindó mayor precisión en la gestión de marchas, algo que fue clave en descensos pronunciados o curvas cerradas.

Se pudo notar transiciones de marcha suaves y rápidas en el modo manual, con los cambios ubicados en la parte de atrás del volante, que ayuda a una conducción más segura y rápida.

Qué modos de manejo se probaron durante el recorrido

En el trayecto de montaña, se probaron diferentes modos de conducción enfocados en diferentes climas y espacios, como lo son: el modo barro, arena, deportivo y eco.

Su activación es básica desde un botón al lado del conductor y se puede elegir de acuerdo a las circunstancias de la zona. En esta prueba se utilizó el modo barro, porque la carretera estaba llena de lodo.

Durante el recorrido en caminos irregulares y pendientes, el sistema de asistencia al arranque, el control de crucero y el límite de velocidad ofrecieron un manejo más controlado, minimizando el esfuerzo físico y el desgaste.

Cuáles sistemas de seguridad y asistencia incluye el auto

Cuenta con una dotación de asistentes a la conducción (ADAS), que incluye alertas anticolisión frontal, advertencia de punto ciego y atención al conductor.

Cómo en la mayoría de autos modernos, el frenado autónomo de emergencia suma tranquilidad ante imprevistos, mientras el asistente de mantenimiento de carril y el conmutador automático de luces altas refuerzan la seguridad en ruta y montaña.

Estas tecnologías se complementan con sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara trasera y reconocimiento de señales de velocidad.

En el test drive, los sistemas respondieron de manera eficaz, anticipando situaciones de riesgo y acompañando la toma de decisiones, un punto que resulta crucial tanto en recorridos urbanos como en trayectos más exigentes.

Cómo es el interior del vehículo y su confort

El habitáculo incorpora un panel de instrumentos digital de 10 pulgadas. Este display brinda un acceso claro a la información esencial sin desviar la mirada del camino.

El sistema se complementa con una pantalla táctil de infoentretenimiento de igual tamaño, donde se gestionan la climatización, la navegación y las funciones de conectividad mediante Apple CarPlay y Android Auto.

El espacio interior resulta cómodo y funcional tanto para ciudad como para trayectos largos, con terminaciones que priorizan la ergonomía y la visibilidad.

No se ha registrado ningún accidente, pero más vale prevenir que curar. Una avería en el motor algunos modelos de Stellantis ha obligado a retirar más de 636.000 vehículos tan solo en Francia, según ha anunciado el propio grupo automotriz en un comunicado. El fabricante ha explicado que algunos coches pueden experimentar un desgaste prematuro en la cadena de distribución, lo que podría producir ruidos anormales y, en la situación más grave, la rotura de la cadena.

Este número sube en Europa, donde la medida abarca modelos diésel manufacturados entre octubre de 2017 y enero de 2023, tras detectar posibles defectos en la cadena del árbol de levas del motor 1.5 BlueHDi, según ha informado The Independent. Sin embargo, no han dado una cifra global. La campaña de revisión incluye automóviles de las marcas Peugeot, Citroën, Opel, DS y Fiat, equipados con dicho propulsor diésel.

Desde Stellantis recalcaron que no existen informes de siniestros vinculados a este problema mecánico, pero el alcance preventivo responde a la posibilidad de fallos futuros. Según el escrito, la solución contempla la actualización del software y, en casos que lo requieran, el cambio del aceite del motor.

“Además, se ha desarrollado una aplicación especial para reparadores que permite detectar eventuales inconvenientes en la cadena a través del análisis del sonido del motor”, ha agregado el grupo en el comunicado. De este modo, se espera identificar cualquier signo temprano de desgaste y prevenir daños graves en los motores implicados.

Stellantis cubre el 100% del coste de las piezas

En el comunicado a clientes y talleres, Stellantis anunció que, dentro de su política ampliada, cubrirá “el 100 por ciento de los costes de piezas y mano de obra hasta 10 años o 240.000 kilómetros (aproximadamente 149.129 millas), con sujeción a condiciones específicas”. Esta garantía adicional se aplica a las reparaciones elegibles efectuadas entre el 1 de enero de 2023 y el 30 de junio de 2025, siempre y cuando el mantenimiento y el diagnóstico de los vehículos respeten las directrices establecidas por la marca correspondiente.

La empresa ha subrayado la importancia de que los propietarios acudan a los servicios autorizados para beneficiarse de la cobertura completa y ha asegurado que todo el proceso se llevará a cabo sin costes para los clientes afectados, siempre que se cumplan las condiciones estipuladas en la política de garantía reforzada.

El tema del retiro masivo de vehículos representa uno de los mayores desafíos de posventa para Stellantis desde su creación, y el grupo ha reiterado su compromiso con la seguridad y la satisfacción de sus usuarios a lo largo de Europa.

Qué es la cadena de distribución y para qué sirve

La cadena de distribución de un coche es un componente mecánico que sincroniza el movimiento del cigüeñal y el árbol de levas. Su función principal es asegurar que las válvulas del motor abran y cierren en el momento adecuado respecto al movimiento de los pistones. Esta sincronización permite que el motor funcione correctamente y mantenga un rendimiento eficiente.

La cadena de distribución transmite el giro del cigüeñal al árbol de levas mediante un sistema de engranajes y poleas. A diferencia de la correa de distribución, la cadena está fabricada en metal, lo que le otorga una mayor durabilidad y una vida útil más prolongada. Generalmente, no requiere un mantenimiento periódico, aunque su desgaste o fallo puede provocar daños severos en el motor.

Ocho de cada diez españoles considera importante la sostenibilidad a la hora de comprar su coche, según el informe 'Peugeot 2025: Presente y futuro del sector de la automoción'.

Además, de ellos, el 21% de los encuestados lo ven "decisivo" a la hora de elegir un vehículo.

Por otro lado, el 58% de los ciudadanos asegura que le gustaría utilizar un coche eléctrico para sus desplazamientos diarios, pero el 18% confiesa que no lo utilizaría debido al tráfico diario de su ciudad.

En este sentido, los españoles priorizan el bajo consumo de combustible (58,3%) al precio (51,1%) en su decisión de compra de un vehículo, mientras que el 18,4% considera un factor relevante de compra que el vehículo contamine poco.

En esta línea, el 22,9% cree que uno de los principales puntos a mejorar por parte de las marcas de automóviles en España es ser más sostenibles.

LOS HÍBRIDOS, UNA OPCIÓN IDEAL PARA LOS CONDUCTORES ESPAÑOLES

Según el análisis de Peugeot, el coche híbrido es el preferido de los españoles (51%), frente al 39% que prefiere un vehículo de combustión tradicional (gasolina o diesel) y sólo el 10% ya escoge un coche 100% eléctrico.

Asimismo, la marca francesa detalla que los españoles demanda que les gustaría ver en los modelos del futuro "una oferta de motores más eficientes y de menor consumo (en eléctricos e híbridos) y la reducción de materiales contaminantes en la fabricación para conseguir coches más sostenibles en todo su ciclo de vida".

Casi el 30% de los españoles también quiere que su coche muestre consejos para una conducción más eficiente y ecológica. Por ejemplo, el 57,7% querría contar con datos exhaustivos sobre consumo de combustible/energía y que le aporte consejos para una conducción más eficiente y ecológica (28.2%).

Apenas 242 unidades matriculadas en los primeros cuatro meses del año en Francia. Con estas cifras, el adiós de la Peugeot 508 no sorprende, aunque deja un sabor agridulce entre los amantes del automóvil tradicional. El configurador de la marca del león ya no permite seleccionar ninguna versión de esta berlina, y no se trata de un fallo técnico: el pasado 16 de mayo se cerró definitivamente el plazo para realizar pedidos tanto de la variante berlina como del familiar. El ocaso de un modelo que, pese a ser alabado por la crítica especializada, nunca logró conquistar al gran público.

Lanzada con la intención de competir con modelos como la Alfa Romeo Giulia o la Ford Mondeo, la segunda generación de la Peugeot 508 no supo encontrar su hueco en un mercado cada vez más dominado por los SUV. A pesar de su notable comportamiento en carretera, su diseño elegante y la presencia de versiones híbridas enchufables y PSE de altas prestaciones, la demanda fue menguando año tras año. Su restyling de 2023, con una estética más agresiva en el frontal, no logró revertir la tendencia.

Una víctima del auge SUV

La desaparición de la 508 del catálogo de Peugeot ilustra a la perfección el declive de las berlinas tradicionales en el panorama automovilístico europeo. Ford Mondeo, Opel Insignia, Renault Talisman, incluso la propia Giulia italiana siguen caminos similares, sin renovación prevista o directamente sustituidas por crossovers. Y es que los gustos del consumidor han cambiado radicalmente: se buscan coches más altos, con imagen aventurera, aunque muchas veces ofrezcan menor dinamismo y confort que las clásicas berlinas de tres volúmenes.

En el caso de Peugeot, el éxito comercial de los SUV 3008 y 5008 —con versiones eléctricas incluidas— ha eclipsado por completo a la 508, que nunca llegó a disponer de una alternativa completamente eléctrica. En su último tramo de vida, la gama se limitaba a mecánicas térmicas e híbridas enchufables, con versiones como el diésel de 130 CV o los gasolina de hasta 225 CV, además de la prestacional PSE de 360 CV.

Últimas unidades y oportunidades en el mercado de ocasión

Aunque ya no es posible encargar una Peugeot 508 nueva, aún quedan unidades en stock disponibles en concesionarios, tanto en versión berlina como en la familiar SW. Para quienes siguen valorando las virtudes de una buena rutera, esta puede ser una oportunidad interesante. Especialmente en el mercado de ocasión, donde empiezan a aparecer modelos con pocos kilómetros y mecánicas bien valoradas como el diésel 2.0 HDI de 180 CV o los gasolina 1.6 PureTech de 180 y 225 CV.

La 508 se despide sin grandes ceremonias, dejando tras de sí una estela de reconocimiento técnico pero sin el respaldo popular necesario para su continuidad. Un coche apreciado por quienes lo han conducido, pero cada vez más desplazado en los concesionarios por modelos que se adaptan mejor a las tendencias actuales del mercado.

Los fabricantes parecen haber aprendido la lección: la nueva generación de vehículos, incluso en segmentos donde antes reinaban las berlinas, se encamina sin freno hacia el formato crossover. Y la Peugeot 508, como tantas otras, queda ya como una de las últimas representantes de una era que se apaga.

En total, se matricularon 140.048 vehículos, frente a los 150.504 doce meses antes, con una caída del 10,1 % de los vehículos industriales, del 16 % de los camiones y del 6,2 % de los turismos.

Con respecto a diciembre, la contracción del mercado automovilístico fue similar, del 6,9 %, con una caída del 6,2 % de los turismos y del 10,1 % de los vehículos industriales.

El grupo Stellantis, con sus diferentes marcas, lideró el mercado, con un 32,6 % de las ventas, gracias sobre todo a Peugeot, que aglutinó el 17,4 %, y Citröen, que tuvo el 8,9 %, muy por encima del 2,4 % de Opel y del 2 % de Fiat.

Le siguió Renault con un cuarto de las ventas, el 17,6 % con la marca del rombo y el 7,2 % con Dacia. EFE

El Indecopi, mediante su Sistema de Alertas de Productos y Servicios Peligrosos, generó una alerta a los consumidores peruanos. Esta vez se trata del llamado inmediato a revisión de vehículos de las marcas Peugeot, Ford y Volvo, debido a posibles fallas técnicas que podrían provocar incendios en determinadas unidades comercializadas en el país.

Según los reportes recibidos por el organismo, el problema se presentó en modelos específicos de cada marca, fabricados en Bélgica, México, España y Suecia. Los riesgos van desde fugas de combustible hasta sobrecalentamiento de baterías, situaciones que, de no ser atendidas a tiempo, podrían derivar en incendios en el compartimiento del motor.

Aunque no se han registrado accidentes en el Perú hasta la fecha, las empresas proveedoras han reconocido la posibilidad de fallos en sus sistemas y han iniciado el proceso de revisión preventiva gratuita de los vehículos afectados.

Peugeot 3008: tubería de combustible expuesta a desgaste

La empresa Automotores Francia S.A.C. comunicó a Indecopi que 76 unidades del modelo Peugeot 3008, fabricadas en Bélgica, presentan un posible contacto entre la tubería de combustible de baja presión y el tornillo de la bobina de encendido. Esta condición podría generar desgaste en la tubería, provocando fugas de combustible, con el consiguiente riesgo de incendio.

Como medida correctiva, el proveedor instalará una cinta de aislador térmico y un tubo corrugado en la zona afectada. La intervención no tendrá costo para los propietarios.

Para confirmar si un vehículo está dentro del lote afectado, los usuarios pueden comunicarse al (01) 630-7244 o escribir al correo electrónico reclamos.pe@astara.com. La alerta completa puede consultarse en el siguiente enlace: Alerta Peugeot 3008

Ford Bronco Sport y Escape: software mal calibrado y acumulación de combustible

De otro lado, Ford del Perú S.R.L. informó sobre el llamado a revisión de 22 unidades en total: 11 vehículos Ford Bronco Sport (años 2021 y 2022) y 11 vehículos Ford Escape (años 2020 al 2022), fabricados en México y España, respectivamente. El problema detectado está relacionado con una incorrecta actualización del software del módulo de control, lo que podría generar una acumulación anómala de combustible en la parte superior del motor.

La entidad señaló que esta acumulación representa un riesgo de incendio en la zona del capó, especialmente en condiciones de uso prolongado o altas temperaturas. A pesar de que no se han reportado incidentes locales, Ford ha activado su red de atención para identificar y corregir la falla sin costo alguno.

Los usuarios pueden comunicarse gratuitamente al 0 800 71587 o escribir al correo acfordpe@ford.com para saber si su unidad se encuentra dentro del grupo afectado. Más detalles en el enlace oficial: Alerta Ford Bronco y Escape

Volvo híbridos enchufables: baterías con riesgo de sobrecalentamiento

Además, Maquinaria Nacional S.A.C. Perú, representante de Volvo en el Perú, notificó al Indecopi sobre el llamado a revisión de 21 vehículos híbridos enchufables, entre los modelos S60, XC60, S90L, V60, XC90 y V90, todos fabricados en Suecia.

En este caso, la advertencia recae sobre las baterías de alto voltaje, que podrían presentar fallas internas al estar completamente cargadas, generando un sobrecalentamiento de sus celdas. Este aumento de temperatura podría derivar en un incendio, especialmente si el vehículo permanece conectado por tiempos prolongados o se encuentra en climas cálidos.

Según el ente regulador, la revisión contempla la inspección y posible sustitución del módulo de celda de batería, sin ningún costo para los propietarios. Para agendar la evaluación, los consumidores pueden llamar al 986 662 946 o escribir al correo auzategui@gildemeister.pe. Accede a la alerta completa aquí: Alerta Volvo híbridos

Sistema de alertas

El Sistema de Alertas de Consumo del Indecopi es una herramienta de información pública destinada a difundir posibles riesgos en productos y servicios disponibles en el mercado nacional. La información publicada proviene directamente de los proveedores o de autoridades sectoriales competentes.

En este caso, los reportes han sido atendidos de forma preventiva, con procedimientos técnicos activados para reducir al mínimo los riesgos de seguridad. Sin embargo, el organismo recuerda a los usuarios la importancia de mantenerse informados, verificar el estado de sus vehículos y contactarse con los canales oficiales de cada proveedor si existe alguna duda sobre el número de serie o el año de fabricación.

La multinacional Stellantis, que representa marcas automotrices como Chrysler, Jeep, Fiat y Peugeot, ha generado controversia tras comunicar el despido de 400 empleados por videollamada.

Según informes de empleados de Stellantis en EE. UU., el proceso comenzó con la recepción de un correo electrónico donde se les notificaba que debían teletrabajar el día siguiente. El mensaje indicaba que se llevarían a cabo “importantes reuniones operativas” que requerían la atención y participación de todos los convocados.

Los destinatarios, que incluían administrativos, tecnólogos e ingenieros, siguieron la indicación sin objeciones, pese a la sorpresa inicial que causó la solicitud.

Al poco tiempo de iniciada la videollamada, los superiores de los empleados les informaron que la empresa había decidido llevar a cabo una reestructuración que afectaba a 400 trabajadores, quienes serían desvinculados de la compañía.

Esta práctica, que ha generado críticas, no es un caso aislado. El portal de noticias ‘PlayGround’ indicó que la decisión de Stellantis se enmarca en un contexto de “incertidumbre sin precedentes” en la industria automotriz mundial, así como en un contexto de “aumento de las presiones competitivas”.

En ese sentido, los responsables de Stellantis indicaron que las razones detrás de los despidos están relacionadas con las dificultades económicas globales que afectan al sector automotriz.

Por su parte, las reacciones entre los exempleados han sido de malestar. Algunos han calificado la situación como una “masacre” y han acusado a la empresa de priorizar la “rentabilidad a toda costa”.

Muchos de los afectados consideran que la falta de interacción personal durante el proceso resalta la distancia entre la empresa y sus empleados, una situación que muchos perciben como deshumanizante.

Por su parte, la empresa ha asegurado que se están tomando medidas para apoyar a los trabajadores afectados por esta reestructuración, aunque no se han ofrecido detalles específicos sobre los términos de indemnización o apoyo laboral.

Esta práctica de realizar despidos a través de plataformas virtuales no es exclusiva de Stellantis. Otras empresas también han utilizado el teletrabajo como una herramienta para reducir su plantilla sin recurrir a una comunicación cara a cara.

En el pasado, Twitter (ahora conocido como X) empleó un enfoque similar para informar a varios de sus empleados sobre la finalización de sus contratos, lo que generó críticas por la falta de un contacto personal en el proceso.

Este tipo de decisiones corporativas están cambiando la forma en que las empresas gestionan sus recursos humanos en tiempos de crisis. A medida que más compañías adoptan el teletrabajo como una herramienta no solo para la flexibilidad laboral, sino también para la reestructuración, surge el debate sobre la responsabilidad empresarial en el manejo de estos procesos.

El impacto de los despidos virtuales

En su artículo ‘El lado invisible del despido’, la psicóloga Beatriz Martínez García asegura que este tipo de desvinculación no solo implica la pérdida del empleo, sino también una ruptura en la conexión humana, lo que afecta la estabilidad emocional y la autoestima de los trabajadores.

Por su parte, la Asociación Americana de Psicología (APA) ha advertido que los despidos masivos, especialmente los realizados de manera virtual, tendrían un impacto negativo en la salud mental de la población afectada.

En una de sus publicaciones, la APA señaló que el uso de medios electrónicos para comunicar despidos es inapropiado, ya que carece de control, consideración, compasión y empatía hacia la persona que ha brindado servicios a la empresa durante un largo período.

Los despidos virtuales tienen un impacto psicológico significativo en los empleados. La falta de contacto personal durante el proceso puede aumentar el estrés, la ansiedad y la sensación de desconexión. Considerar estos efectos y buscar formas más empáticas y humanas de gestionar la comunicación de despidos es uno de los retos a los que se enfrenta el mundo laboral.

Hay quien exige a un coche altas prestaciones, y solía ser sinónimo de también un elevado precio. Hoy, los vehículos son caros hasta en gamas bajas. Según el sector, por el elevado coste de los componentes, de la producción, a raíz de la pandemia. Por eso que la segunda mano no pierda fuelle, pero hay que tener cuidado. No es algo de lo que se salven algunos modelos nuevos, pero lo que seguro todos exigen a su medio de transporte personal y familiar es que dure, que no sufra averías. ¿Es posible comprar barato y fiable? Parece que sí.

Pedro (@la_itv), un empleado de ITV muy popular en redes sociales, mostró recientemente la revisión de un coche bastante económico que a sus 200.000 kilómetros sigue como nuevo, y lo recomienda. Se trata de un Dacia Logan, en el mercado a partir de 13.500 euros. “Es extremadamente simple -explica-. Yo optaría por el 1.500 DCI, el motor Renault, el famoso K9K que también montan algunas unidades de Mercedes, y es un motor que tiene unos consumos muy ajustados y una potencia bastante aceptable”.

Puntualiza este profesional que “no busquemos en el Duster gran confort ni entremos en estética”, pero que “sirve perfectamente para ir del punto A al punto B”. Y es que, como ocurre con los teléfonos móviles y otros útiles diarios, hay usuarios a los que les sirve con la sencillez, con que se cumpla el fin para el que están destinados. En el caso de los coches, como dice Pedro, que te lleven de un lugar a otro. Es lo mismo, palabra por palabra, que escuchamos a otro profesional, Edward, del Taller Los Santos, en Olot, Girona.

Los tres mejores coches por 2.000 euros

También en redes sociales (@tallerlosantos), Edward muestra “tres coches que te puedes comprar por 2.000 euros; tres coches económicos que pueden llevarte del punto A al B sin arruinarte”. Como es lógico, se refiere a segunda mano. Y anticipa que también revelará uno “que mejor evitar” pese a que su estética, sus prestaciones o su precio puedan animar a elegirlo. Es el más grande y potente de todos.

Su primera elección es el Peugeot 206 1.4 HDI porque “es barato de mantener, consume poco y hay recambios por todas partes; ideal para ciudad y trayectos cortos”. El 206 fue lanzado al mercado en 1998. Este modelo se destacó por su diseño compacto y deportivo, convirtiéndose rápidamente en uno de los vehículos más populares de Peugeot durante la década de 2000.

La segunda es el Toyota Yaris 1.0 gasolina. “Es fiable, económico y prácticamente irrompible si le haces su mantenimiento. Su motor 1SZ-FE es una joya”. El Yaris fue lanzado en España en 2000, aunque su debut oficial en Europa fue en 1999. Este modelo fue una renovación del Toyota Starlet, con un enfoque en la eficiencia y el diseño compacto, adecuado para la ciudad.

El tercer modelo que recomienda Edward es el Volswagen Polo 1.4 del año 2000 a 2005. “Buen equilibrio entre calidad, repuestos y consumo. Eso sí, ojo con los sensores, que algunos fallan con los años”. Este Polo era la cuarta generación, un compacto de tres y cinco puertas que se destacó por su fiabilidad. Ene este periodo, el Polo experimentó una importante actualización, con una gama de motores más eficientes y un mejor equipamiento.

Por último, el modelo que Edward aconseja evitar. Es el Renault Laguna II 1.9 DSI. “Aunque se encuentre barato -argumenta el mecánico-, este Renault da muchos fallos electrónicos y su mantenimiento puede salir más caro de lo que vale, 2.000 euros”.

Redacción deportes, 1 ene (EFE).- El catarí Nasser Al Attiyah, cinco veces campeón del Rally Dakar en automovilismo y que esta edición se estrena con el Dacia Sandrider, aseguró que llega a Arabia Saudí con la meta de ganar, pero apeló a la “inteligencia y estrategia” para subir a lo más alto del podio el 17 de enero.

“Vamos por buen camino y hemos dedicado mucho tiempo a las pruebas, así que contamos con todo lo necesario para ganar el Dakar, pero tendremos que ser inteligentes”, destacó a los medios oficiales de la carrera.

Al Attiyah, que lidera el equipo Dacia Sandrider, quiere emular al finlandés Ari Vatanen que, primero con Peugeot y luego con Citroën, venció en su debut con un nuevo vehículo.

En este sentido, el catarí aseguró: “Después de abandonar la pasada edición tuvimos un año muy bueno y ganamos el campeonato del mundo al colocar dos coches a la cabeza en Marruecos”, afirmó.

El pentacampeón del Dakar tiene presentes los detalles del recorrido de este año, que ha estudiado meticulosamente y que invita a la reflexión: “Tengo la impresión de que es un Dakar al revés: empezamos con una etapa larga, luego la de 48 horas y luego otra larga. La primera semana parece una segunda semana del Dakar. Así que vamos a tener que ser estratégicos para que el coche llegue al día de descanso en una buena posición y de una pieza”.

Su compañero de equipo, el francés Sébastien Loeb, sigue persiguiendo la tan ansiada victoria y confía en su novena participación para entrar en el club muy selecto de los ganadores del Dakar.

A dos días del prólogo, está más preocupado por los misterios del recorrido que por la juventud de su nueva máquina: “Para las 48 horas he visto que se había previsto un punto de asistencia, lo que significa que el riesgo de pinchazos será alto en la primera parte. Desde nuestro punto de vista, tenemos que hacer una carrera limpia y no podemos controlar nada más, porque el Dakar sigue siendo complicado, muy largo e imprevisible”. EFE

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Madrid, 27 dic (EFECOM).- El Volkswagen Golf ha sido el vehículo de ocasión más vendido de 2024, tal y como ya ocurrió el año anterior, con hasta 67.000 transacciones cerradas y con una edad media de 15 años.

Así lo reflejan los datos de Ideauto, filial de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), recogidos y difundidos este viernes por la plataforma de compraventa de vehículos coches.net.

Este tipo de vehículos se caracteriza porque, por lo general, ha tenido un único dueño. Para que sea calificado de tal manera también debe tener un kilometraje inferior a los 15.000 kilómetros.

Según estos datos, entre el 1 de enero y el 30 de noviembre de 2024 se han vendido 2.028.378 unidades de este tipo de vehículos usados, cuya edad media es de 12,63 años de antigüedad.

El segundo seminuevo más vendido, también por segundo año consecutivo, es el Renault Megane, con casi 61.000 unidades comercializadas en los 11 primeros meses del año, y una edad media de 15,33 años. El tercer lugar de la clasificación lo ocupa también por segundo año el Seat Ibiza, con 58.970 ventas.

La lista la completan siete marcas que ya estaban presentes el año pasado, aunque con algunos cambios de posición. El Ford Focus ha subido del quinto al cuarto lugar (48.219 unidades vendidas), mientras que el Citroën C3 ha pasado del décimo al octavo puesto. Así, los dos modelos Corsa y Astra, ambos de Opel, queden al final de la lista.

En todos los modelos más vendidos la edad media es superior a 10 años y, para coches.net, esto confirma una tendencia generalizada en el mercado español.

El portal resalta que en todos los modelos, menos en el caso del Renault Clio, la edad media ha crecido de manera significativa respeto a 2023, en algunos casos hasta casi un año más, lo que refleja el envejecimiento medio del parque automovilístico de ocasión en España.

Por marcas, Volkswagen es la marca más vendida de vehículos seminuevos con 179.622 unidades, seguida de Seat, Peugeot, Renault y Citroën. Las cinco marcas mantienen el mismo orden que en 2023.

Por último, entre los diez modelos más buscados aparecen hasta siete de las marcas alemanas BMW, Mercedes-Benz y Audi que, sin embargo, no aparecen entre los diez coches más vendidos de 2024. EFECOM

El expiloto finlandés Ari Vatanen, campeón del mundo de rallys en 1981 y cuádruple ganador del Rally Dakar, participará en el Ralle Festival Hoznayo, que se celebrará del 29 al 31 de mayo de 2025, según confirmaron este martes los organizadores de la prueba

"El Rally Festival Hoznayo tiene el orgullo de anunciar la presencia de una auténtica leyenda del mundo de la competición: Ari Vatanen, campeón del mundo de Rallys en 1981 y vencedor del Rally Dakar en cuatro ocasiones", señalaron en un comunicado.

Para la organización de la prueba cántabra, contar con el finlandés "marca un momento histórico para todos los aficionados al motor, que podrán disfrutar en Hoznayo de la cercanía de uno de los pilotos que escribió con letras de oro el capítulo más épico de la historia de los rallys".

Además de su título mundial en 1981 con el Ford Escort RS1800, Vatanen venció en las pruebas más importantes del WRC como Montecarlo, Sanremo, 1000 Lagos, Suecia, Lombard RAC o Safari, siendo también muy recordada su victoria en el Pikes Peak de 1988 o sus cuatro Dakar con Peugeot (1987, 1989 y 1990) y Citroën (1991).

"Con Vatanen, el Rallye Festival Hoznayo volverá a tener entre sus participantes a un campeón del mundo en su edición 2025, que pilotará además un vehículo que no dejará indiferente a nadie y que nos asegura revivir las emociones de una época dorada de los rallys", sentenciaron.

Madrid, 23 dic (EFECOM).- Stellantis ha nombrado a Ana Gema Ortega directora de la marca Peugeot para España y Portugal con efecto del próximo 1 de enero de 2025, según ha informado este lunes el fabricante de automóviles en un comunicado.

Ortega, licenciada en Derecho y diplomada en Económicas por la Universidad de Deusto, MBA IE Business School y Master in Executive Development CEDEP, reportará al director general de Iberia de Stellantis, Marco Cane.

Ortega inició su carrera profesional en 2001 en Renault Retail en el área de ventas y, en 2002, fue nombrada 'product manager junior' en España.

Dos años después, se trasladó a París a Renault SAS, donde ejerció como 'marketing coordinator European Importers' y, más adelante, como 'senior product manager commercial vehicles'.

A su vuelta a España, trabajó como delegada comercial y posteriormente fue designada coordinadora de Marketing del Grupo Renault en España.

En 2017, pasó a ocupar el puesto de directora de flotas del Grupo Renault España y, desde 2021, ha estado al frente de Ventas de Dacia en nuestro país. EFECOM

El Peugeot 205 GTi fue lanzado al mercado hace más de 40 años y, pese al tiempo, sigue presente en la memoria de algunos. Esto podría plantea una pregunta interesante: ¿cómo sería este modelo si se rediseñara en 2025? Gracias a Grok, la inteligencia artificial de X (antes Twitter), es posible generar imágenes basadas en descripciones proporcionadas por los usuarios.

En este caso, Infobae le pidió a Grok que imaginara cómo sería un Peugeot 205 si fuera un modelo de 2025. La IA generó diversas imágenes y explicó su visión del vehículo.

“El Peugeot 205 original era conocido por su diseño compacto, líneas simples y proporciones equilibradas, así que una versión moderna probablemente mantendría ese espíritu, pero actualizado”, indicó Grok.

Según la IA, el Peugeot 205 de 2025 tendría una estética más afilada y aerodinámica, con faros LED ultradelgados, posiblemente inspirados en los modelos actuales de Peugeot como el 208 o el 508. La parrilla sería minimalista y luciría el logo renovado de la marca.

Su carrocería mantendría la forma hatchback, pero con líneas más fluidas. Además, los espejos retrovisores serían reemplazados por cámaras, y las llantas de aleación tendrían un diseño futurista, probablemente de 17 o 18 pulgadas.

En cuanto a tecnología, el nuevo 205 sería eléctrico o híbrido, alineándose con la transición de Peugeot hacia la electrificación. Podría contar con un motor eléctrico con una autonomía estimada de 400 a 500 kilómetros, manijas de puertas retráctiles y una interfaz digital en el parabrisas.

El interior apostaría por un diseño minimalista y tecnológico, con una pantalla táctil de gran tamaño al estilo del i-Cockpit de Peugeot. Los materiales serían sostenibles, como plásticos reciclados o cuero vegano. También incorporaría conectividad 5G, asistente de voz y un sistema de conducción semiautónoma.

En cuanto a colores y estilo, el Peugeot 205 de 2025 podría estar disponible en tonos modernos como gris mate, blanco perlado o azul eléctrico, con opciones de personalización que incluirían detalles en negro brillante o fibra de carbono.

Cómo era el Peugeot 205 de hace cuarenta años

El Peugeot 205 GTi fue un hatchback deportivo de tres puertas lanzado en la década de 1980. Su diseño presentaba líneas angulares, parachoques ensanchados, molduras laterales en plástico negro y detalles en rojo. Contaba con faros rectangulares, una parrilla con el logotipo de Peugeot y llantas de aleación.

Inicialmente, estuvo equipado con un motor 1.6 litros de 105 CV, que luego fue actualizado a 115 CV. Posteriormente, se introdujo una versión con motor 1.9 litros y 130 CV. Su peso era de aproximadamente 900 kg, con tracción delantera y suspensión afinada para un desempeño más dinámico.

El interior incluía asientos deportivos, volante de tres radios y detalles en rojo. El equipamiento variaba según la versión, con opciones como vidrios eléctricos, cuadro de instrumentos con indicadores deportivos y techo solar en algunas configuraciones.

El Peugeot 205 GTi se mantiene como un modelo relevante en la historia de los automóviles compactos deportivos, con una presencia notable en el mercado de vehículos clásicos y de colección.

Qué es Grok de X

Grok es un chatbot de inteligencia artificial desarrollado por xAI, la empresa de Elon Musk, e integrado en la plataforma X (anteriormente conocida como Twitter). Cuenta con su propia aplicación móvil para iPhone.

Para empezar a utilizar a Grok, basta con tener una cuenta de X, descargar su aplicación o ir a su pestaña en X.

Con Grok, los usuarios pueden generar imágenes a partir de descripciones textuales, la creación de contenido escrito como historias, guiones y poemas, así como la capacidad de responder preguntas en tiempo real y proporcionar resúmenes de noticias de última hora. Además, Grok puede analizar perfiles de usuarios y procesar archivos PDF, ampliando sus aplicaciones más allá de la simple conversación.

Madrid, 11 dic (EFECOM).- Marco Cane ha sido nombrado director general de Stellantis para España y Portugal en sustitución de Pablo Puey, con lo que se encargará del desarrollo de negocio de marcas como Citroën, Fiat, Opel o Peugeot en la península, así como de las áreas de vehículos usados, posventa, recambios y servicios.

Así lo ha detallado el grupo automovilístico en un comunicado en el que ha puntualizado que la incorporación de Cane a su puesto -del que dependen también las marcas Abarth, Alfa Romeo, DS Automobiles, Jeep, Lancia o Leapmotor- es inmediata.

Cane es licenciado en Economía e inició su carrera profesional en Magneti Marelli Sistemi Elettronici, en 2003. Dos años después se incorporó a Iveco donde desarrolló distintas funciones en el área de finanzas, hasta que en 2008 pasó a formar parte de Fiat Powertrain Technologies (Fiat Group).

Ha ocupado diferentes posiciones en distintas marcas del Grupo, como Jeep, Fiat Chrysler o Maserati, y en 2022 fue nombrado director financiero de la marca del tridente, cargo que ha desempeñado hasta su reciente nombramiento. EFECOM

Este verano, la Costa Atlántica se convierte nuevamente en el epicentro de la innovación automotriz con la llegada del Summer Car Show 2025: la experiencia que cada año organiza el Grupo Stellantis, que funciona como un viaje por el pasado, presente y futuro de la movilidad.

El parque temático -ubicado sobre la Ruta 11, en el kilómetro 407, entre Cariló y Villa Gesell- abre sus puertas todos los días hasta el 21 de febrero, de 14 a 22 horas, con actividades para todas las edades, que van desde exhibiciones de vehículos hasta espectáculos musicales.

Con acceso gratuito y un enfoque centrado en las familias, este espacio se destaca por reunir a las icónicas marcas del grupo: Citroën, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Peugeot y RAM. En cada stand, los asistentes pueden conocer la evolución histórica de estas firmas y disfrutar de adelantos exclusivos de modelos que estarán próximamente disponibles en la Argentina.

Por ejemplo, Citroën exhibe en este sitio vehículos como el C5 Aircross Feel PK, el innovador Ami y el nuevo C3 Aircross 7 plazas, junto a dos lanzamientos exclusivos: el Basalt y el C3 YOU con motor T200.

Mientras tanto, DS Automobiles muestra los modelos de alta gama como el DS 7 Pallas y el DS 4 Étoile, junto al DS 7 E-Tense, que llegará en el primer semestre del año. Entre tanto, Fiat presenta al público una oferta que se destaca por su popularidad con opciones como la Strada Ultra T200, el Toro Volcano y el Fastback Abarth.

La experiencia se complementa con pruebas de manejo urbanas y todoterreno disponibles todos los días entre las 14 y 20 horas, con reserva previa a través de sitios web específicos para cada marca. Estas actividades permiten a los visitantes experimentar las capacidades de los vehículos en un entorno diseñado para destacar tanto el confort como el rendimiento.

Iniciativas de Stellantis en Mar del Plata

Este año, el grupo amplió su propuesta hacia La Feliz, donde inauguró el Stellantis Summer Plan en el Paseo Aldrey Shopping. Hasta el 16 de febrero, entre las 19 y las 24 horas, los visitantes pueden disfrutar de un espacio orientado a planes de ahorro y posventa. Allí, cada marca posee stands exclusivos en los que se brindan opciones para adquirir vehículos 0 kilómetro de manera accesible y con la posibilidad de suscribirse 100% online.

Además, quienes visiten este sitio tienen acceso a descuentos de hasta un 30% en servicios de mantenimiento a través de la Boutique Mopar, donde también hay disponibles accesorios e indumentaria oficial. Estos productos se adquieren tanto de forma presencial como en la tienda online.

Innovación y entretenimiento en un solo lugar

El Summer Car Show no se limita a los autos; la propuesta incluye actividades complementarias para toda la familia. Desde charlas especializadas sobre tecnología y mecánica hasta shows en vivo al caer la tarde, el evento busca convertirse en un punto de encuentro para el turismo y la innovación.

En el predio principal se ofrecen charlas gratuitas dictadas por especialistas en mecánica y conducción todoterreno, orientadas a modelos como los de las marcas Jeep, RAM y Fiat, además de exposiciones sobre los beneficios de los planes de ahorro.

Por otra parte, el taller teórico-práctico “Women by Stellantis”, que se llevó a cabo el 13 de enero en Cariló y el 14 en Mar del Plata, incluyó temas como el mantenimiento básico del auto, la optimización del consumo de combustible y la correcta posición al conducir.

Asimismo, los amantes de la música pueden disfrutar allí de presentaciones en vivo de bandas locales y nacionales en un ambiente diseñado para relajarse y compartir momentos únicos. Los detalles sobre las presentaciones artísticas están disponibles en el sitio web oficial del evento.

Gastronomía y atracciones para toda la familia

El parque cuenta además con un amplio espacio gastronómico. Allí es posible degustar opciones variadas en un entorno amigable y distendido. A esto se suman juegos y atracciones diseñados para que tanto niños como adultos puedan disfrutar de un día diferente.

Para descubrir más información de Summer Car Show y sus diferentes actividades en la temporada de verano 2024, hacer clic acá.

Peugeot Argentina continúa explorando nuevas formas de conectar con los jóvenes, y esta vez lo hace en el universo virtual de Fortnite. En una alianza con StadioPlus, desarrollador del mapa nacional en el videojuego, el modelo 208 se convirtió en protagonista de una experiencia inmersiva.

Con más de 650 millones de usuarios en todo el mundo, esta plataforma permite alcanzar audiencias de entre 18 y 34 años, que ahora podrán disfrutar de una modalidad parkour por algunos de los destinos turísticos más emblemáticos del país.

El mapa, cuyo código es 2667-5881-4517, ofrece a los jugadores la oportunidad de recorrer lugares emblemáticos de Argentina. Entre los destinos destacados se encuentran el imponente Glaciar Perito Moreno, las bodegas de Mendoza, el místico Valle de la Luna y el colorido Cerro de los Siete Colores.

También figuran íconos urbanos como La Cañada de Córdoba, las majestuosas Cataratas del Iguazú, el histórico Caminito, el simbólico Obelisco y el moderno Puerto Madero. Cada ubicación ofrece misiones y desafíos para coleccionar objetivos. Una fusión de aventura y cultura.

Innovación en el mundo gamer

La novedad en esta modalidad es el powerup de Peugeot, un elemento que otorga un “atributo de gravedad” a los jugadores, lo que facilita su avance por las plataformas y obstáculos del mapa.

Sebastian Giménez, director de marketing de Stellantis, aseguró que Fortnite es una nueva manera que tiene la marca de acompañar a las diferentes audiencias: “Esta asociación nos permite llegar a usuarios que van de los 18 a los 34 años y poder ofrecerles una experiencia memorable dentro de un formato completamente innovador, de manera inmersiva e integrada en el juego”.

La iniciativa no solo incluye el modelo de auto más vendido de Argentina, sino también el mensaje de su campaña publicitaria: “Endorfina tu día”. Este powerup permite una interacción directa con la campaña, agregando un componente adicional a la vivencia virtual.

Desde su lanzamiento, el Peugeot 208 de producción nacional ha sido un éxito rotundo en el mercado: se ha destacado como el vehículo de mejor imagen y el más vendido en el segmento B-Hatch, según comentan desde la marca francesa.

Este refuerzo va más allá de las cifras de ventas. Se trata de un modelo que es símbolo de modernidad y versatilidad. Responde a las demandas de un público que busca tecnología avanzada, seguridad y confort en un modelo accesible.

La presencia en un espacio tan relevante como Fortnite resulta una extensión natural de la marca, lo que permite al Peugeot 208 trascender lo físico y posicionarse en un universo digital que atrae a generaciones más jóvenes y conectadas con las nuevas tecnologías.

De esta forma, consolida así su liderazgo tanto en el mercado de vehículos como en el ámbito digital. Sin dudas, la fusión del mundo del gaming con la tecnología automotriz ha llegado.

Un holding que evoluciona permanentemente

Stellantis N.V. es uno de los principales fabricantes de automóviles del mundo con el objetivo de proporcionar libertad de movilidad limpia, segura y asequible para todos. Es reconocido por su cartera única de marcas icónicas e innovadoras, incluidas Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move y Leasys.

Cabe destacar que la empresa está ejecutando el Dare Forward 2030, un audaz plan estratégico que allana el camino para lograr el ambicioso objetivo de convertirse en una empresa de tecnología de movilidad con emisiones netas de carbono cero para 2038, al tiempo que crea valor añadido para todas las partes interesadas.

Para más información sobre cómo vivir esta experiencia en Fortnite, los jugadores pueden acceder al código del mapa o hacer clic acá.

Recomotor, empresa de distribución de piezas recuperadas para talleres y profesionales del sector de la automoción, ha publicado su análisis anual sobre la fiabilidad de los vehículos en España. Este estudio recoge información valiosa sobre las marcas que más frecuentemente visitaron el taller durante 2024, centrándose en aspectos críticos para los propietarios de vehículos que desean un automóvil confiable y de bajo mantenimiento. En este contexto, Peugeot destaca como una de las marcas que se enfrenta a reparaciones recurrentes, particularmente en ciertas áreas mecánicas.

El informe detalla que los vehículos de Peugeot han sido especialmente afectados por fallos mecánicos en varios sistemas. Entre ellos, se resalta la prevalencia de problemas en el sistema de calefacción y ventilación, que representó un 6% de las reparaciones en el país, afectando no solo a Peugeot, sino también a Renault y Mercedes.

Otra área crítica para los coches Peugeot en el último año ha sido el motor. Las averías en esta parte representan un 10% del total de fallos reportados, con Peugeot, junto a Alfa Romeo y Fiat, a la cabeza en cuanto a frecuencia de estos problemas. Estas averías en el motor no solo son un contratiempo para los propietarios, sino que también pueden suponer un coste elevado en términos de tiempo y dinero para llevar a cabo las reparaciones necesarias.

Además, el sistema de frenos se ha destacado como otra fuente frecuente de problemas. Las fallas en los frenos constituyen el 18% de las reparaciones realizadas en automóviles, con una alta incidencia en Citroën, Fiat y Opel, marcas que comparten ciertas características mecánicas y que también son populares en el mercado español.

Demanda de recambios y recomendaciones para propietarios

Durante 2024, los recambios de segunda mano más solicitados en el sector han sido motores y cajas de cambio, seguidos de sistemas de frenos y material electrónico. Recomotor destaca la importancia de realizar un mantenimiento periódico del motor y de los sistemas críticos del vehículo para minimizar las averías. Esta recomendación busca prolongar la vida útil de los vehículos y reducir la recurrencia de fallos que llevan a los propietarios a visitar los talleres más a menudo.

Marc Cuñat, Responsable de Recambios de Recomotor, enfatiza que “utilizar recambios de calidad y mantener una conducción adecuada son factores que influyen directamente en la durabilidad del vehículo y en su seguridad”. Una postura que resalta la necesidad de prevenir antes de corregir, especialmente cuando se trata de vehículos conocidos por requerir intervenciones frecuentes.

Los resultados del informe permiten a los fabricantes, talleres y propietarios de vehículos conocer mejor los puntos débiles comunes de los diferentes modelos. Esto se traduce en un incentivo para que los fabricantes como Peugeot trabajen en mejorar la durabilidad y la confiabilidad de sus modelos, reduciendo la necesidad de reparaciones constantes y mejorando así la percepción del consumidor respecto a la marca.

Con una creciente demanda de piezas de desgaste por parte de marcas líderes como Citroën, Volkswagen, Seat, Peugeot y Renault, el sector automotriz se enfrenta a un desafío crucial: equilibrar la oferta de vehículos de alto rendimiento con el efectivo mantenimiento y económico.

París, 1 nov (EFECOM).- Las ventas de coches particulares nuevos en Francia cayeron un 11,06 % en octubre respecto al mismo mes del año pasado, con 135 529 unidades, lo que significa el sexto descenso mensual consecutivo, anunció este viernes la plataforma de fabricantes de automóviles (PFA).

En los diez meses que van de este año, las matriculaciones han descendido un 2,75 % en comparación con el mismo periodo de 2023, con 1,401.436 vehículos, precisó la PFA en un comunicado.

A nivel de constructores, el grupo líder del mercado francés, Stellantis, registró una bajada de las ventas del 20,47 % respecto a las cifras de 2023, con caídas en todas sus marcas principales: Peugeot (-8,66 % con 19.480 unidades); Citroën (-35,93 % con 7.843 unidades); Opel (-37,09 % con 2.202) y Fiat (-37,61 % con 2.133 unidades).

El grupo Renault, por su parte, retrocedió un 11,53 % hasta los 33.150 utilitarios vendidos. Tanto la marca Renault como la enseña de bajo coste Dacia (que son con diferencia las principales marcas del grupo) experimentaron descensos similares, del 10,42 % y el 13,63 % respectivamente.

Por contra, el tercer fabricante por ventas en Francia, Volkswagen, experimentó un avance del 10,86 % gracias a la venta de 22.778 vehículos particulares nuevos.

En octubre, las ventas de coches eléctricos en Francia representaron un 15 % del total (una caída significativa después de haber alcanzado récord del año en septiembre pasado, con el 20 %) y desde enero la cuota es del 17 %.

Los híbridos enchufables supusieron un 8 % adicional y en el acumulado desde enero representan un porcentaje similar. EFECOM

París, 31 oct (EFECOM).- Stellantis anunció hoy una caída de su facturación del 18 %, hasta 118.000 millones de euros, en los nueve primeros meses del año, debido al período de transición por la llegada de nuevos modelos y a la reducción de inventarios, sobre todo en Estados Unidos.

El gigante automovilístico comercializó 4,02 millones de vehículos hasta septiembre, con un descenso del 13 % respecto al mismo período del año pasado.

Las cifras fueron aún peores en el tercer trimestre, con un desplome del 27 % en la facturación, hasta 33.000 millones de euros, y del 20 % en los vehículos comercializados (1,148 millones).

Ello se debe a una combinación de factores, como "las lagunas temporales en nuestra gama de productos", que explica más de la mitad de los descensos, señaló el responsable de finanzas del grupo, Doug Ostermann, a un grupo de periodistas

Esta lagunas en su oferta comercial se debieron en parte a los retrasos en la llegada de nuevos modelos (como el Citroën C3) para asegurar que cumplen los requisitos de calidad, indicó la firma.

Otro factor fue el programa de reducción de inventarios en los concesionarios de Estados Unidos, que busca un recorte de 100.000 unidades para el 30 de noviembre.

Los vehículos en inventario totalizaban 1,33 millones a fecha del 30 de septiembre, con un descenso interanual de 129.000 unidades.

También influyó la depreciación de algunas divisas, especialmente la del real brasileño.

Ostermann señaló que la llegada al marcado de los nuevos modelos al mercado junto con la solución de cuestiones operativas, como los inventarios en EE.UU., deberían dar sus resultados "pronto" a partir de 2025.

Explicó que Stellantis lanzará durante este año un total de 20 modelos, algunos de los cuales han tenido una recepción muy buena, como los 75.000 pedidos del nuevo Peugeot 3008 o los 50.000 del Citroën C3.

Por regiones, los peores resultados del tercer trimestre se registraron en América del Norte, donde la facturación cayó un 42 % debido a la menores ventas (-36 %) y a los mayores gastos en incentivos para reducir los inventarios.

En Europa, las ventas bajaron un 17 % pero la facturación se redujo menos, un 12 %, debido al paso a vehículos más grandes y más caros.

Y en América del Sur, el tercer gran mercado regional del grupo, las ventas subieron un 14 %, sobre todo en Brasil y Argentina, pero la facturación bajó un 2 % a causa de la depreciación de las divisas, especialmente la del real brasileño.

Stellantis recordó que ya ha comenzado la entregas de vehículos de su nueva marca Leapmotor, producidos en China por una empresa conjunta que tiene en ese país, y para la que ya hay 200 concesionarios en Europa.

La compañía mantuvo las previsiones financieras que había divulgado el pasado 30 de septiembre, y que mostraban ya el empeoramiento de la situación.

Las nuevas previsiones son de un margen operativo del 5,5-7 % (frente a la doble cifra previa), y de un flujo de caja de entre -5.000 y -10.000 millones de euros (desde la previsión positiva previa). EFECOM

Cuando se trata de planificar un viaje en familia, el vehículo que elegimos puede marcar la diferencia entre una experiencia cómoda y divertida o una llena de inconvenientes. Un auto diseñado específicamente para trayectos familiares debe combinar varios elementos clave: comodidad, seguridad, espacio y tecnología avanzada.

A medida que las familias crecen y sus necesidades cambian, los fabricantes de automóviles han desarrollado vehículos que se adaptan a estas exigencias, ofreciendo soluciones integrales para que el viaje sea placentero para todos.

Los aspectos clave en un vehículo familiar

Los autos familiares han evolucionado notablemente, y las expectativas de los consumidores también. A continuación, te contamos los aspectos más importantes que definen al auto perfecto para viajar con la familia:

1. Configuración de asientos flexible: Poder adaptar el espacio según el número de pasajeros o la cantidad de equipaje es clave.

2. Seguridad avanzada: asistente de frenado de urgencia, control crucero y limitador de velocidad aseguran una conducción tranquila.

3. Espacio para equipaje: Un maletero amplio es indispensable para viajes largos con familia.

4. Tecnología para el entretenimiento: La conectividad y el entretenimiento a bordo hacen los trayectos más agradables para todos.

5. Eficiencia: Un motor económico y de bajo consumo es ideal para viajes frecuentes.

Reinventando el concepto de minivan familiar

En este contexto de exigencias crecientes, Peugeot, la marca francesa que siempre ha sido sinónimo de innovación y diseño, ha dado un paso adelante con la nueva Peugeot Rifter 2025. Este vehículo ha sido diseñado pensando en las familias modernas, que buscan no solo un auto práctico, sino también uno que les ofrezca una experiencia de manejo superior, combinando estilo, tecnología avanzada y, sobre todo, comodidad.

El diseño de Peugeot Rifter 2025 se ha renovado para ofrecer un aspecto aún más robusto y dinámico. Los faros delanteros LED en forma de garra le dan un toque agresivo y moderno, al tiempo que mejoran la visibilidad en carretera, especialmente en condiciones de baja luz. La nueva parrilla aporta un aire más elegante y sofisticado, mientras que las puertas laterales corredizas permiten una entrada y salida más eficiente, lo que se traduce en comodidad, especialmente en espacios reducidos o en estacionamientos.

Una de las características más destacadas de Peugeot Rifter 2025 es su interior altamente adaptable. Con tres filas de asientos, ofrece espacio para hasta siete pasajeros, lo que lo convierte en la opción perfecta para las familias que buscan viajar sin renunciar al confort. Además, los asientos son reclinables y plegables, lo que significa que se puede ajustar el espacio de acuerdo a las necesidades del viaje, ya sea que necesites llevar más pasajeros o cargar más equipaje.

El vehículo ha sido equipado con la última tecnología para garantizar que cada viaje sea una experiencia placentera. La cabina incluye una pantalla táctil central de 10 pulgadas con conectividad inalámbrica donde podrás conectar tu celular y visualizar tus aplicaciones de música, mensajería y mapas. Además, los pasajeros de las filas traseras también tienen acceso a puertos USB, lo que les permite mantener sus dispositivos cargados durante el viaje.

Sus materiales reducen el ruido exterior, creando un ambiente más tranquilo y relajante dentro del vehículo. Esto es particularmente útil en trayectos largos, donde la fatiga puede afectar tanto al conductor como a los pasajeros.

La seguridad sigue siendo uno de los pilares fundamentales en los que se basa la Peugeot Rifter 2025. El vehículo está equipado con múltiples sistemas de asistencia a la conducción, como el control de crucero adaptativo, que ajusta automáticamente la velocidad según el tráfico, y alerta de atención al conductor, que ayuda a evitar colisiones. Además, Peugeot Rifter cuenta con un sistema de frenado automático de emergencia, que detecta obstáculos o peatones en la vía y puede detener el vehículo si es necesario.

Estos sistemas no solo protegen a los ocupantes del vehículo, sino que también ofrecen mayor tranquilidad al conductor, especialmente en trayectos urbanos o de carretera donde los imprevistos pueden ocurrir.

Para quienes buscan un auto que se adapte a todas sus necesidades familiares, Peugeot Rifter 2025 se presenta como una alternativa que combina lo mejor de ambos mundos: funcionalidad y diseño. Sin duda, un compañero perfecto para quienes desean explorar nuevos horizontes sin renunciar al confort y la seguridad que solo un vehículo Peugeot puede ofrecer.

“El león ruge más fuerte con la renovación de su modelo más emblemático”. De esta manera, la automotriz francesa anunció la llegada a la Argentina del nuevo Peugeot 208. Se trata de un vehículo que ha sido renovado para consolidarse como uno de los compactos más exitosos del mercado.

Con una estética que refuerza su estilo dinámico, este modelo está disponible en tres versiones que combinan elegancia y tecnología avanzada: Active, Allure y la exclusiva GT. Esta última, la más deportiva, está equipada con detalles únicos como llantas diamantadas de 17″ y faros Full LED, entre otras prestaciones.

Innovación tecnológica para una experiencia superior

Este nuevo Peugeot 208 se distingue no solo por su diseño, sino también por su avanzada tecnología que juega un rol determinante para garantizar el placer de conducir. En ese sentido, incorpora el i-Cockpit, una evolución en el puesto de conducción que brinda mayor ergonomía y conectividad gracias a su display digital personalizable en 2D o 3D.

Esta nueva versión utiliza la plataforma CMP, que fue creada con un importante énfasis en la modularidad y eficiencia. Esto permite que el vehículo incorpore innovaciones en seguridad y confort, como el frenado automático de emergencia y la asistencia al mantenimiento de carril, presentes en la versión GT. Además, su diseño ligero mejora el rendimiento y reduce el consumo de combustible.

Nueva identidad de marca y estilo renovado

El lanzamiento del nuevo 208 marca el debut de la nueva identidad visual de Peugeot en la Argentina, con un emblema del león renovado. Este modelo presenta una parrilla del color de la carrocería y una firma lumínica única en sus faros delanteros.

Los detalles en negro brillante y los nuevos faros traseros LED acentúan su sofisticación, especialmente en la versión GT, que incorpora elementos exclusivos como un alerón trasero y un volante de cuero perforado. Se trata de una imagen con características únicas de la firma del león que se replican en otros de sus autos a nivel mundial.

Uno de los vehículos más exitosos del mercado

Desde su lanzamiento, rápidamente se ha convertido en un éxito absoluto: consiguió posicionarse como el vehículo de mejor imagen y el más vendido del segmento B-Hatch desde 2021 hasta hoy. En la actualidad, es el más vendido del mercado argentino en 2024.

El Peugeot 208 sigue marcando tendencia en el segmento de los compactos, combinando un diseño refinado con tecnología innovadora y una experiencia de conducción placentera. Con su renovación, se posiciona como una opción atractiva tanto para los fanáticos de la marca como para los que buscan un vehículo moderno y eficiente.

El nuevo vehículo está disponible en los colores blanco (banquise y nacré), negro perla nera, gris artense, azul quasar e incorpora como novedad el gris selenium. Para más información, hacer clic acá.

En el dinámico sector de los vehículos utilitarios, Peugeot introduce una versión renovada de Expert, diseñada para satisfacer las demandas de quienes dependen de su vehículo para el trabajo diario. Este modelo no solo se destaca por su diseño moderno, sino también por incorporar tecnologías avanzadas que mejoran la experiencia de conducción.

Además, combina eficiencia, seguridad y confort para adaptarse a las necesidades de quienes requieren una alternativa de movilidad robusta y versátil. La marca ha logrado equilibrar estilo y funcionalidad en pos de facilitar el día a día de los conductores profesionales.

Un diseño exterior que une estilo y funcionalidad

La nueva estética del Peugeot Expert es evidente desde el primer vistazo. Su frontal renovado incorpora una parrilla más imponente, junto a faros que incluyen luces antiniebla, lo que garantiza una mejor visibilidad en condiciones climáticas difíciles. Esta actualización no solo refuerza la presencia del vehículo, sino que también mejora su seguridad.

Por otro lado, el interior ha sido creado para ofrecer una experiencia de manejo cómoda y eficiente. El volante multifunción, que permite controlar tanto el sistema de audio como el control crucero, ha sido integrado de manera ergonómica, priorizando la comodidad del conductor.

Un motor eficiente para el trabajo diario

El Peugeot Expert mantiene su confiable motor diésel de 120 CV, que se destaca por su rendimiento. Además, la función Stop & Start contribuye a reducir el consumo de combustible, especialmente en condiciones urbanas, donde las detenciones son frecuentes.

Esto viene acompañado de una caja manual de seis velocidades, que garantiza una conducción fluida y eficiente. Su consumo promedio, que se sitúa en 6,7 l/100 km en uso mixto, convierte a este vehículo en una opción ideal para quienes buscan minimizar costos operativos sin sacrificar potencia.

Seguridad activa y pasiva al máximo nivel

Se trata de un aspecto clave en el Peugeot Expert. En ese sentido, este modelo cuenta con sistemas avanzados como el control de estabilidad (ESP), el asistente de frenado de urgencia (AFU) y la asistencia al arranque en pendiente (Hill Assist). Estas características ayudan a prevenir accidentes y proporcionan una conducción más segura en todo tipo de terrenos.

Entre las innovaciones más destacadas se encuentra el Coffee Break Alert, un sistema que sugiere tomar descansos después de dos horas de manejo continuo, una funcionalidad ideal para quienes recorren largas distancias. A esto se suman los airbags delanteros, los cinturones inerciales de tres puntos y los sensores de estacionamiento traseros, que facilitan las maniobras en espacios reducidos.

Capacidad de carga para cualquier desafío

Este es uno de los aspectos más importantes en un vehículo utilitario y el Peugeot Expert lo cumple con creces. Con un volumen útil de 6,1 metros cúbicos y una capacidad de carga de hasta 1.450 kilogramos, este modelo está preparado para transportar grandes volúmenes de manera segura y eficiente.

Las puertas traseras, con apertura de 180 grados y el portón lateral corredizo, facilitan el acceso a la zona de carga, lo que brinda mayor rapidez. Además, los anillos de anclaje en el piso logran que todo permanezca en su lugar a lo largo del trayecto.

Confort y tecnología que marcan la diferencia

El Peugeot Expert está equipado con características que mejoran notablemente la experiencia de conducción. Los espejos y levantavidrios eléctricos, junto con el cierre centralizado con mando a distancia, proporcionan un nivel de comodidad superior. El volante regulable en altura y profundidad, así como el sensor de lluvia para los limpiaparabrisas, hace que el vehículo se adapte a las preferencias del conductor.

A estas comodidades se suman el aire acondicionado y el equipo de sonido con cuatro parlantes, que generan un ambiente agradable durante los trayectos largos. También cuenta con un sensor crepuscular para el encendido automático de luces, lo que garantiza una conducción segura en todo momento.

Beneficios al adquirir un Peugeot Expert

Para quienes estén interesados en comprar este vehículo, PSA Finance ofrece alternativas de financiación con tasas acordes al mercado actual y con un monto máximo de hasta 25 millones de pesos con un plazo de hasta 48 meses.

Otro aspecto destacado es el bajo costo de mantenimiento. Con servicios cada 20.000 kilómetros, este modelo supera a muchos de sus competidores, que requieren mantenimiento con mayor frecuencia. Además, el Programa Loyalty brinda descuentos del 20% en el primer service y del 30% en los siguientes hasta los 100.000 km.

El Peugeot Expert está disponible en Argentina con un precio de 38.450.000 y una garantía de dos años sin límite de kilometraje, lo que asegura tranquilidad para los propietarios.

Para más información, hacer clic acá.

La pantalla de diez pulgadas, que está ubicada ergonómicamente en el tablero de instrumentos, permite duplicar las aplicaciones del smartphone, para poder controlar así todos los parámetros de configuración del vehículo, incluida la climatización.

Por su parte, las teclas piano están estratégicamente instaladas para facilitar el acceso a las distintas funciones del 208, como el reciclado del aire ambiente, el climatizador y el cierre centralizado. Además, el cargador inductivo de celulares se encuentra debajo de este panel, como una muestra más de la atención al detalle y la comodidad que ofrece la unidad.

Cabe destacar, que la seguridad representa una prioridad para Peugeot. En ese sentido, el modelo incorpora las últimas tecnologías en esta materia a través de las ADAS. Se trata de un desarrollo que incluye funciones que ayudan al conductor a que su manejo sea lo más seguro posible:

• Mantenimiento línea carril
• Alerta de descanso
• Freno automático del entorno luminoso
• Visión Park 180º
• Lector de carteles de velocidad

Motores modernos y de alto rendimiento

El 208 cuenta con dos tipos de configuraciones en este sentido. El primero de ellos es el EB2, un motor de 3 cilindros ultra eficiente, ideal para un uso urbano y cotidiano. Con una cilindrada de 1.2 L, eroga una potencia de 82 cv y 118 Nm de torque, brinda un rendimiento excepcional y un bajo consumo de combustible. Además, fue desarrollado con materiales especiales que reducen las fricciones internas, lo que permite optimizar su eficiencia.

Por otro lado, el EC5 de 4 cilindros brinda un equilibrio ideal entre potencia y consumo. Con una cilindrada de 1.6 litros, genera 115 cv y 150 Nm de torque, se trata de una opción perfecta tanto para la vida en la ciudad como para viajes más largos. Su tecnología avanzada permite una conducción ágil y agradable, con un consumo de combustible eficiente.

El auto urbano

Buenos Aires cuenta con innumerables lugares para relajarse y disfrutar. Por eso, y para demostrar cómo el Peugeot 208 se adapta a los diferentes entornos de las ciudades, el influencer Luciano Bongiorno se embarcó en un viaje por las calles porteñas.

Este recorrido -donde descubrió dos bares increíbles- no solo destacó la capacidad del vehículo para adaptarse a distintos caminos, sino que también reflejó la comodidad y tecnología que otorga el vehículo a sus pasajeros.

La primera parada fue Tribu: un espacio gastronómico con una vista impresionante al río y rodeado de naturaleza donde se brinda una experiencia gourmet que incluye platos cocinados al horno de barro y parrilla. Además, el sitio cuenta con un deck de madera que permite disfrutar de atardeceres como los de un auténtico parador playero

En este lugar, el chef Santiago del Azar sorprendió con una entrada de burrata sobre rúcula, jamón crudo y praliné de cherry, para luego degustar unos buñuelos de espinaca, una de las especialidades de la casa.

El viaje continuó hacia Núñez, uno de los barrios porteños del norte de la ciudad. Allí el influencer visitó Piedra Pasillo, una casona antigua que se ha convertido en un restaurante de cocina gourmet, donde fue recibido con un pan chato a las brasas con manteca de vinagre.

En esta ocasión, el corte del día fue carne de ciervo con un puerro cocido a baja temperatura y una salsa de cebolla, papa y puerro. Aquí los platos de cada jornada van cambiando permanentemente, lo que otorga siempre una nueva experiencia culinaria.

De esta manera, el recorrido por Buenos Aires con el Peugeot 208 demostró -una vez más- no solo la versatilidad del vehículo en distintos entornos urbanos, sino también su capacidad para hacer de cada trayecto una experiencia segura, confortable e inigualable.