El Tribunal Internacional del Derecho del Mar (ITLOS) fijó el 10 y 11 de noviembre de 2026 como las fechas para las audiencias orales en el caso que Argentina presentó contra el Reino Unido por la explotación petrolera en el Atlántico Sur. Mediante una orden firmada este martes por el presidente del organismo, el juez Maurice Kamga, el tribunal con sede en Hamburgo puso en marcha el reloj procesal para decidir si frena el proyecto Sea Lion en la cuenca norte de las Islas Malvinas mientras se constituye el tribunal arbitral que tratará el fondo de la controversia.

La decisión llega exactamente una semana después de que el gobierno de Javier Milei presentara su solicitud de medidas provisionales, el 13 de octubre, y marca el ritmo acelerado que suelen tener estos procedimientos de urgencia.

Según un comunicado oficial del tribunal, las audiencias se celebrarán en la sala principal del organismo, serán públicas y se transmitirán en vivo por la web del ITLOS. Los miembros del cuerpo diplomático, la prensa y el público en general pueden registrarse con anticipación para asistir de forma presencial. Con las vistas orales fijadas para el 10 y 11 de noviembre, el tribunal deberá evaluar si tiene jurisdicción prima facie, si la urgencia justifica intervenir y si las medidas solicitadas son proporcionales.

Una decisión favorable a Argentina sería de cumplimiento obligatorio para el Reino Unido. Una vez constituido, el tribunal arbitral del Anexo VII podrá mantener, modificar o dejar sin efecto las medidas provisionales.

De manera puntual, Argentina pide que se ordene al Reino Unido impedir el inicio o la continuación de la explotación petrolera en la zona, que se abstenga de usar información obtenida durante la exploración en perjuicio de los derechos argentinos, que cese de impedir el cumplimiento de obligaciones ambientales y que no otorgue nuevos permisos que puedan agravar la disputa.

La orden del juez Kamga —registrada como caso número 37 en el tribunal— formaliza un procedimiento que comenzó el pasado 28 de septiembre, cuando Milei instruyó a la Cancillería a iniciar un arbitraje bajo el Anexo VII de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (Convemar) y notificó formalmente a Londres. La advertencia fue explícita: si en dos semanas no se frenaba la explotación, Argentina acudiría a Hamburgo.

El plazo venció el 12 de octubre sin cambios en la postura británica. Al día siguiente, el canciller Pablo Quirno formalizó la solicitud ante el ITLOS, apoyada en el artículo 290, inciso 5, de la Convemar, que permite pedir medidas provisionales cuando aún no se ha constituido el tribunal arbitral y la urgencia de la situación lo exige. El Reino Unido ya había rechazado las medidas el 11 de octubre, en una nota que la presentación argentina describe como “una mera repetición de argumentos previamente planteados”.

El escrito de 49 páginas, firmado por el embajador Mario Oyarzábal como agente ante el tribunal, fue preparado con intervención de la Cancillería y la Secretaría Legal y Técnica, conducida por María Ibarzabal.

El yacimiento en disputa se ubica a 107 millas náuticas (unos 198 kilómetros) al norte de Malvinas, sobre un área de 541,40 km² dentro de la licencia PL032. La operación está liderada por la israelí Navitas Petroleum, que controla el 65% del proyecto, y la británica Rockhopper Exploration, con el 35% restante. Ambas tomaron la decisión final de inversión a fines de 2025 y fijaron como meta el inicio de la producción en el primer trimestre de 2028.

Según el reporte trimestral de Navitas del 24 de agosto de 2026, la campaña de perforación de la fase 1 de Sea Lion “se espera que comience a principios de 2027”. Rockhopper confirmaba el mismo día que los trabajos en las islas avanzaban según lo previsto, con la preparación de muelles, alojamientos e infraestructura para la llegada del equipo de perforación. El reporte de flota de julio de 2026 de Noble Corporation registraba que la plataforma semisumergible Noble Endeavour iniciaría operaciones en “Sudamérica” en enero de 2027.

El desarrollo completo -según consta en la presentación formal presentada por la Argentina- contempla 23 pozos terminados distribuidos en seis centros de producción, una unidad de perforación submarina anclada al lecho dentro de una zona de exclusión de 500 metros y un buque de producción, almacenamiento y descarga (FPSO) con una zona de exclusión de 1.275 metros de radio.

La estrategia ambiental, puente jurídico para evitar el debate de soberanía

Uno de los argumentos centrales de la presentación argentina es el ambiental: es la única vía que permite invocar obligaciones del Reino Unido con independencia de quién ejerza soberanía sobre las islas. El escrito cita el fallo del arbitraje del Mar del Sur de China para sostener que las obligaciones de protección del medio marino “se aplican a todos los Estados respecto del medio marino en todas las áreas marítimas” y que, en consecuencia, “las cuestiones de soberanía son irrelevantes” para la aplicación de esas normas.

Ese razonamiento le permite al ITLOS actuar sin pronunciarse sobre la titularidad del archipiélago. Argentina sostiene que tiene la obligación de proteger el medio marino en la zona, que el Reino Unido le impide ejercer esa función regulatoria al operar de manera unilateral, y que los daños ambientales son por definición irreversibles, lo que refuerza el requisito de urgencia que exige el artículo 290.

La documentación que respalda el argumento proviene de las propias empresas involucradas. En abril de 2015, se registró una falla en el pozo Isobel Deep, perforado a unos 30 kilómetros al sur de Sea Lion. Pero el dato más contundente figura en el Plan de Contingencia para Derrame de Petróleo que Premier Oil presentó ante las autoridades de facto de las islas: “Existe un 30% de probabilidad de que el petróleo cruce el límite marítimo internacional hacia aguas argentinas después de 30 días”. Para un crudo más liviano, el mismo plan proyecta “una probabilidad del 100% de que el petróleo cruce el límite marítimo internacional hacia aguas argentinas después de 14 días”.

En un pasaje inusual para una presentación ante un tribunal internacional, el escrito argentino dedica un capítulo a cuestionar la capacidad técnica de las operadoras. El documento afirma que ni Navitas Petroleum ni Rockhopper Exploration tienen experiencia previa como operadoras de un campo offshore en producción.

El cuestionamiento se inscribe en el argumento de riesgo ambiental: si las empresas carecen de trayectoria operativa en producción costa afuera, el peligro de un incidente se amplifica en una zona donde, según los propios planes de contingencia, un derrame alcanzaría aguas no disputadas de Argentina en cuestión de días o semanas.

Las licencias extendidas siete días antes del arbitraje

El escrito sitúa al proyecto Sea Lion en un contexto más amplio. El 21 de septiembre de 2026 —siete días antes de que Argentina iniciara formalmente el arbitraje—, las autoridades de facto de las islas extendieron por cinco años todas las licencias de producción hidrocarburífera. Las licencias en juego son PL001, PL032, PL033, PL004a, PL004b y PL004c, en las que participan los grupos Eco, Navitas y Rockhopper con porcentajes que varían de un bloque a otro.

El cuarto pedido cautelar busca impedir precisamente ese tipo de expansión unilateral mientras el caso se sustancia ante el tribunal. La presentación también argumenta que la disputa se enmarca en el proceso de descolonización supervisado por las Naciones Unidas y que las resoluciones de la Asamblea General —en particular la 2065 de 1965 y la 31/49 de 1976, que llama a las partes a abstenerse de modificaciones unilaterales— son parte del marco jurídico que los jueces deberán considerar.

La respuesta británica operó en varios frentes simultáneos. Ante la Cámara de los Comunes, la ministra de Territorios de Ultramar, Uma Kumaran, confirmó que la embajada británica en Buenos Aires entregó el 11 de octubre la respuesta formal al arbitraje y que el Reino Unido participará del proceso. Sin embargo, trazó límites precisos: “La notificación no constituye una sentencia de un tribunal internacional. No invalida las licencias emitidas por el gobierno de las islas. No altera la autoridad regulatoria de las islas, y no exige que las actividades legales de desarrollo de hidrocarburos cesen”.

Sobre las medidas provisionales, la ministra sostuvo que la posición establecida del Reino Unido es que “son vinculantes para las partes” y que el país “cumple con sus obligaciones internacionales”, lo que equivale a decir que acataría una orden del ITLOS si se dictara.

En paralelo, el Departamento de Negocios y Comercio y la Cancillería británica anunciaron la activación de la legislación de Protección de Intereses Comerciales (Protection of Trading Interests), una norma que permite al gobierno impedir que empresas y personas del Reino Unido sean obligadas a cumplir con regulaciones extraterritoriales de países extranjeros. El secretario de Negocios, Jonathan Reynolds, dijo que el gobierno “actuará cuando Argentina intente obstaculizar la actividad comercial legítima del Reino Unido”. El canciller Ed Miliband calificó de “inaceptables” los intentos argentinos de “intimidar a empresas e individuos” y afirmó que el apoyo británico a las islas es “inquebrantable”.

Kumaran advirtió que el gobierno está preparado para tomar “medidas adicionales” si la situación continúa. “Serán legales, serán proporcionales y, se lo aseguro, serán contundentes”, dijo ante los comunes.

La arquitectura procesal que eligió Argentina tiene antecedentes en el propio tribunal. En la controversia entre Ghana y Costa de Marfil, el ITLOS dictó medidas provisionales en abril de 2015 y ordenó que Ghana no realizara nuevas perforaciones petroleras en el área marítima disputada, aunque permitió la continuación de operaciones ya en curso. La diferencia principal es que aquel litigio giraba en torno a una delimitación marítima entre Estados con costas adyacentes, mientras que el reclamo argentino está anclado en una controversia de soberanía territorial enmarcada en el proceso de descolonización.

Otro referente es el caso de la fragata ARA Libertad, retenida en Ghana en 2012 por una acción judicial de acreedores de la deuda argentina. La Cancillería inició entonces un arbitraje por la Convemar y solicitó medidas provisionales al ITLOS. Entre el pedido —14 de noviembre de 2012— y la resolución —15 de diciembre— transcurrió aproximadamente un mes. El tribunal ordenó la liberación inmediata e incondicional del buque.

Un dato de contexto relevante es que la vicepresidenta del ITLOS desde el 1 de octubre es la jueza argentina Frida María Armas Pfirter, elegida junto con el presidente Kamga para el período 2026-2029. Armas Pfirter integra el tribunal desde 2023 y se desempeñó previamente como conciliadora y árbitra de Argentina en el sistema de solución de controversias de la Convemar. Su nacionalidad no impide que participe en el caso (el Estatuto del tribunal no prevé la recusación automática por nacionalidad).

El secretario de Estado de Estados Unidos, Marco Rubio destacó avances de India para diversificar sus compras de petróleo y afirmó que Washington y Nueva Delhi están cerca de cerrar un acuerdo comercial. El funcionario llegó a Mumbai para una visita de tres días, la segunda oficial al país en el año.

Rubio se reunió el martes con el ministro de Asuntos Exteriores de India, Subrahmanyam Jaishankar, y tiene previsto mantener encuentros con empresarios. No está programada una reunión con el primer ministro Narendra Modi, a quien el secretario de Estado ya había visto en mayo.

Estados Unidos considera que India avanzó en la diversificación de sus proveedores energéticos, mientras ambos países buscan profundizar sus vínculos comerciales, energéticos y de defensa. Rubio sostuvo que el proceso no puede completarse de inmediato y celebró la reducción de la dependencia de un único origen de suministro.

India es uno de los mayores importadores de petróleo ruso y mantiene cautela ante las medidas comerciales estadounidenses. Entre ellas figura una ley que permite imponer aranceles de hasta 100% a los países que compren crudo ruso, aunque el presidente Donald Trump firmó la semana pasada una orden ejecutiva que dejó sin efecto esas sanciones anunciadas.

Rubio declaró a periodistas en Mumbai que India expresó repetidamente su intención de ampliar su cartera energética. “Han hecho progresos sustanciales en ese aspecto, y nos alegra verlo”, afirmó.

Tras el encuentro con Jaishankar, Rubio indicó en redes sociales que ambos abordaron la seguridad energética y la cooperación en defensa. También dijeron que reafirmaron la necesidad de avanzar en la asociación estratégica entre Estados Unidos e India.

El secretario de Estado viajará a Jamnagar, en el estado occidental de Gujarat, una ciudad portuaria donde opera la refinería principal del conglomerado Reliance, del empresario Mukesh Ambani. La instalación es presentada como la mayor refinería del mundo.

Negociaciones para un acuerdo comercial

Rubio sostuvo que Estados Unidos puede suministrar parte de los insumos energéticos que requiere India. “India es una superpotencia de refinación”, dijo, al explicar que Washington busca ampliar sus ventas de energía al país asiático.

Ambos gobiernos alcanzaron en febrero un acuerdo comercial interino orientado a reducir los aranceles estadounidenses sobre los bienes indios. Sin embargo, el Tribunal Supremo de Estados Unidos anuló pocos días después los aranceles generales impulsados por Trump, lo que abrió dudas sobre la entrada en vigor del entendimiento.

Las negociaciones continuaron desde entonces. La ministra de Finanzas de India, Nirmala Sitharaman, afirmó este mes que las conversaciones habían llegado a “una meseta” desde la cual hacer concesiones resultaría “muy, muy difícil”.

Rubio expresó una visión más optimista y aseguró que quedan pocos asuntos pendientes. “Estamos tan cerca como se puede estar sin tener un acuerdo firmado”, afirmó, y añadió que espera anuncios favorables pronto para que los líderes puedan firmar el pacto después.

La agricultura sigue como un área sensible para India, que no quiere exponer a sus productores a una competencia externa mayor. Washington pretende, a su vez, que Nueva Delhi compre más suministros energéticos estadounidenses.

Las exportaciones de bienes indios a Estados Unidos aumentaron 21% en agosto y alcanzaron USD 8.300 millones frente al mismo mes del año anterior, cuando India afrontaba aranceles de 50%. El aumento se produjo mientras los altos precios de la energía, vinculados a la guerra en Medio Oriente, afectaban a la economía india y presionaban a la rupia.

El secretario de Estado de Estados Unidos, Marco Rubio, viajará este martes a India para avanzar en las negociaciones de un acuerdo comercial entre ambos países, pocos días después de que el presidente Donald Trump suspendiera posibles aranceles contra Nueva Delhi por sus compras de petróleo ruso.

La visita, de dos días, incluirá reuniones con el ministro de Asuntos Exteriores indio, Subrahmanyam Jaishankar, y referentes empresariales, entre ellos el multimillonario Mukesh Ambani, presidente del conglomerado Reliance Industries.

Rubio visitará Mumbai y Jamnagar, en el oeste de India, en el marco de una gira asiática que combina contactos diplomáticos y negociaciones económicas. El secretario de Estado llegará desde Samarcanda, Uzbekistán, donde mantuvo encuentros con dirigentes políticos y empresariales de Asia Central.

Durante su estadía en India también está previsto que deposite una ofrenda floral en memoria de las 166 víctimas de los atentados de Mumbai de 2008.

La agenda no contempla una reunión con el primer ministro indio, Narendra Modi, quien recibió a Rubio durante su anterior visita al país, en mayo, cuando el funcionario estadounidense pasó por Nueva Delhi y Calcuta, además de recorrer el Taj Mahal.

El viaje se produce en un momento de negociaciones complejas para Washington y Nueva Delhi, que intentan cerrar un pacto comercial después de meses de tensiones por los aranceles estadounidenses, las compras indias de crudo ruso y el acercamiento entre Estados Unidos y Pakistán, rival regional de India.

Rubio afirmó el lunes, durante su paso por Uzbekistán, que ambos países están “muy cerca” de alcanzar un acuerdo. Sin embargo, las posibilidades de que el entendimiento quede firmado durante esta visita parecían limitadas, pese a que funcionarios de ambas partes describieron en los últimos días los avances como significativos.

El presidente Trump eliminó el viernes uno de los principales obstáculos para las negociaciones al suspender posibles aranceles contra India por sus importaciones de petróleo ruso. La decisión abrió un margen para avanzar en el entendimiento comercial, aunque Washington todavía debe definir qué medidas económicas aplicará durante los próximos meses.

Una ley firmada por Trump en septiembre autoriza a su administración a imponer aranceles de hasta el 100% a los cinco principales compradores de petróleo ruso. India ocupa el segundo puesto de esa lista, detrás de China, debido al volumen de crudo que adquiere de Moscú.

La decisión presidencial de dejar sin efecto las principales disposiciones de esa legislación generó críticas tanto entre demócratas como entre republicanos, que reclaman una mayor presión económica contra Rusia por la guerra en Ucrania.

Rubio sostuvo en los últimos días que las negociaciones comerciales con India influyeron en la decisión de suspender los aranceles. También afirmó que Nueva Delhi diversificó sus fuentes de abastecimiento energético, aunque todavía compra millones de barriles diarios de petróleo ruso.

“Hay países como India, por ejemplo, que diversificaron voluntariamente su cartera energética, pero todavía obtienen una parte sustancial de su energía de Rusia porque es difícil cambiar de un día para otro. Pero también son un aliado y un socio importante de Estados Unidos”, declaró Rubio el domingo.

El funcionario agregó que el Gobierno estadounidense abrió un período de revisión de 60 días para evaluar qué nuevos aranceles, si corresponde, aplicará a los países que importan petróleo ruso.

El lunes, ante una nueva consulta sobre las compras indias de crudo, Rubio insistió en que Washington debe considerar las condiciones particulares de cada país antes de adoptar medidas que afecten su abastecimiento energético.

“Cada país tiene un conjunto complejo de factores que debe tener en cuenta”, afirmó ante periodistas. “La geografía es real. Para algunos países, es muy difícil obtener energía de fuentes alternativas”.

El secretario de Estado también advirtió sobre las consecuencias de imponer restricciones que afecten de manera desproporcionada a otras economías. “Tampoco se puede desestabilizar la economía de otros países por una sola cuestión central”, sostuvo.

India importa más del 85% del petróleo crudo que necesita para abastecer su economía, una de las de mayor crecimiento del mundo. Esa dependencia externa condiciona su capacidad para sustituir rápidamente el suministro ruso por otras fuentes, en un contexto de presión estadounidense para reducir los vínculos energéticos con Moscú.

La posición de Washington también quedó atravesada por sus propias decisiones sobre el mercado energético. La semana pasada, Estados Unidos firmó un acuerdo con Rusia para importar diésel con el objetivo de reducir los precios internos de los combustibles antes de las elecciones legislativas de medio término. Ese movimiento planteó interrogantes sobre la prioridad que la administración Trump asigna actualmente a las restricciones energéticas contra Moscú.

(Con información de REUTERS y AFP)

El petróleo subió y cotizaba en máximos de cinco meses, aunque la resistencia técnica moderaba el repunte provocado por los riesgos para el suministro ante una escalada de los combates en Medio Oriente.

El Brent cotizó ayer por encima de USD 110 el barril (cerró en torno a los USD 109,1) después de saltar casi 4% el viernes, cuando los operadores se posicionaron ante el riesgo de una escalada durante el fin de semana en la guerra con Irán. Los precios extendieron el avance en esta sesión después de que Irán dijera que “no tiene otra opción” que ejercer el control sobre el estrecho de Ormuz, mientras legisladores de Estados Unidos siguen oponiéndose al acuerdo del presidente Donald Trump para importar diésel de Rusia.

Varios factores técnicos han contenido el repunte. El avance del viernes llevó los precios a territorio de sobrecompra según el índice de fuerza relativa (RSI) de nueve días, lo que suele indicar que el petróleo podría experimentar un retroceso. Los asesores de negociación de materias primas que siguen tendencias mantienen posiciones largas máximas de 100% tanto en Brent como en WTI, lo que sugiere que por ahora han agotado su capacidad de compra, según Kpler.

La escalada de las tensiones en Medio Oriente se produce mientras los mercados muestran señales de relajación y los flujos a través de Ormuz se mantienen pese al aumento de las amenazas. El Dated Brent, referencia que sustenta los precios en Europa, cotizó cerca de USD 117 el lunes, casi USD 16 menos que hace una semana. El secretario de Energía de EEUU, Chris Wright, dijo a Fox News que los flujos de petróleo del golfo Pérsico se habían recuperado hasta cerca de 80% de su nivel previo al conflicto, aunque los envíos de productos refinados siguen restringidos.

“El fuerte descenso del Dated Brent el viernes, incluso mientras el mercado de futuros repuntaba, pone de relieve la cantidad de fuerzas contrapuestas que los operadores intentan sortear”, dijo Rebecca Babin, operadora sénior de energía de CIBC Private Wealth Group. “Más buques se dirigen a China, los flujos continúan a través de Ormuz pese a la escalada de los ataques y las noticias sobre Rusia y Ucrania añaden otra capa de incertidumbre”.

El Brent, crudo de referencia mundial, se disparó más de 75% este año, ya que las nuevas hostilidades en la guerra entre Rusia y Ucrania, y en Medio Oriente amenazan los flujos de suministro. Los productos refinados, como el diésel, han avanzado aún más y los futuros europeos de ese combustible se han duplicado con creces este año.

En las últimas horas, un helicóptero saudita se estrelló cerca de la frontera con Yemen y los rebeldes hutíes atacaron Yanbu, un centro de exportación crucial, mientras las operaciones marítimas británicas informaron que dos petroleros reportaron haber sido alcanzados en el golfo Pérsico.

Aun así, Irak —que ha sufrido más que algunos de sus vecinos por las interrupciones debido a que carece de buques propios— ha exportado más de 3,4 millones de barriles diarios de crudo en lo que va del mes, según el ministro de Petróleo del país, acercándose a los niveles registrados antes de la guerra con Irán.

Es difícil determinar el número real de buques que entran y salen de Ormuz y de partes del mar Rojo, ya que las embarcaciones suelen apagar sus señales satelitales, lo que dificulta contabilizar los cargamentos.

El Brent está atrapado entre el mayor riesgo geopolítico y las señales de un aumento de los flujos desde Medio Oriente, según June Goh, analista sénior del mercado petrolero de Sparta Commodities.

“Los mercados parecen reacios a absorber los precios más altos cuando el resto de la economía no ofrece un panorama alentador”, dijo, y añadió que es probable que el Brent se mantenga dentro de un rango en torno a USD 100 el barril.

Con información de Bloomberg

El presidente Javier Milei encabezó este lunes la apertura de la AOG Patagonia 2026, el encuentro anual de la industria energética que se realiza esta semana en Neuquén. Allí, frente a una audiencia que lo recibió con cánticos y aplausos, destacó el acuerdo firmado con Estados Unidos por USD 7.000 millones para el desarrollo de infraestructura crítica en el sector energético y no descartó que el monto pueda ampliarse. El mandatario habló ante representantes de empresas operadoras, de servicios y trabajadores petroleros, y repasó los resultados del cambio de modelo impulsado por su gestión en Vaca Muerta.

Milei se refirió al convenio con Estados Unidos como parte de una estrategia que apunta a acelerar las obras de infraestructura necesarias para sostener el crecimiento de la producción. “No descarten que pueda aumentar el número. Solamente digo eso”, afirmó el presidente, sin precisar montos adicionales ni plazos.

El convenio tiene como antecedente el acuerdo bilateral firmado en septiembre de 2026 entre el canciller Pablo Quirno y el subsecretario de Estado norteamericano, Chris Landau, quien visitará el país esta semana, junto del responsable del Hemisferio Occidental, Juan Pablo Segura.

Aquel entendimiento inicial contemplaba USD 6.000 millones destinados al proyecto Argentina LNG —la megainversión de YPF junto con la italiana Eni y la emiratí XRG— con financiamiento respaldado por el Banco de Exportaciones e Importaciones de Estados Unidos (EximBank) e inversores privados. El acuerdo se inscribe en la estrategia de Washington de asegurar cadenas de suministro energético en el hemisferio occidental, en un contexto de disrupciones en el tránsito por los estrechos de Ormuz y Bab el-Mandeb, en Medio Oriente.

El mandatario sostuvo que el esquema de financiamiento privado, en el que “quien aporta el capital también asume el riesgo”, permite completar obras en menos tiempo que bajo el modelo tradicional de obra pública. Según explicó, las propias empresas del sector ya están adelantando regalías para financiar la construcción de rutas en la región. En ese marco, recordó que el Gobierno concesionó 9.000 kilómetros de rutas nacionales al sector privado.

La producción de Vaca Muerta duplicó niveles de 2023

En un discurso que duró poco más de una hora, el presidente resaltó que la producción de Vaca Muerta duplica hoy la registrada en 2023. Según los datos que presentó, la formación pasó de 310.000 barriles diarios en promedio durante ese año a más de 670.000 barriles diarios en agosto de 2026. A nivel nacional, la producción total de petróleo subió de 635.000 barriles diarios en 2023 a 932.000 en agosto de este año, un récord que supera el máximo histórico de 1998 y que se encamina a alcanzar una producción de 1 millón de barriles diarios, una meta que la industria persigue hace tiempo y que se conseguiría antes de finalizar el año.

Milei atribuyó ese salto a la eliminación del denominado barril criollo, una medida que el propio gobierno incluyó en el decreto 70/23 que dispuso la liberación del precio del petróleo desde la primera semana de su gobierno. “Toda la revolución que estamos viendo en el plano energético arrancó con un punto dentro del decreto 70/2023”, señaló el mandatario, para quien cada desregulación eliminada generó un impacto directo sobre la inversión en el sector.

El barril criollo fue un mecanismo de regulación de precios que desacopló el valor del petróleo en el mercado interno del precio internacional. Vigente en distintas versiones desde 2002, el esquema fijaba un precio de referencia local para las transacciones entre productoras y refinadoras, con el objetivo de proteger al sector de la volatilidad global y sostener el empleo y las regalías provinciales. En la práctica, el sistema desincentivó la inversión al comprimir los márgenes de las operadoras cuando el crudo internacional cotizaba por encima del precio regulado.

El presidente también comparó la balanza energética del país con la que existía antes de su gestión. Sostuvo que, de mantenerse las políticas previas de subsidios y precios regulados, el sector energético arrojaría hoy un déficit de entre USD 20.000 y USD 25.000 millones, en lugar del superávit de casi USD 10.000 millones que se registra actualmente.

De hecho, minutos antes de su discurso, el Indec dio a conocer los datos de intercambio comercial. El sector energético, que representó el 17,7% del total de exportaciones del mes, explicó USD 53 de cada USD 100 que ingresaron al país en septiembre. En tanto, el superávit comercial energético alcanzó los USD 1.600 millones en el noveno mes del año, un pico histórico para el sector que ya acumula números en verde en el intercambio comercial acumulado de USD 9.427 millones hasta septiembre de 2026.

De acuerdo con los datos que presentó Milei, las exportaciones de petróleo pasaron de un promedio de 128.000 barriles diarios en 2023 a más del doble en lo que va de 2026, con un pico de casi 330.000 barriles diarios en julio. “En menos de tres años pasamos de ser un país que apenas se autoabastecía a ser un exportador de petróleo de primer nivel de la región”, afirmó.

Milei vinculó ese resultado a un cambio en las reglas de juego para los inversores, más que a la disponibilidad de recursos naturales. “Para que haya inversión no alcanza con tener talento y tampoco alcanza con tener recursos naturales. La Argentina tuvo las dos cosas durante 100 años y aun así se empobreció”, sostuvo. El presidente señaló que generar condiciones de previsibilidad representa una tarea compleja en un país que, según dijo, “incurrió reiteradamente en incumplimientos con inversores a través de default, controles cambiarios, expropiaciones y rupturas de contratos”.

Elogios a Marín y Figueroa

Milei dedicó un tramo de su discurso a reconocer la gestión de Horacio Marín, presidente de YPF, a quien calificó como uno de los mejores titulares que tuvo la petrolera estatal en su historia. También destacó al gobernador de Neuquén, Rogelio Figueroa, por haber adherido al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), la normativa sancionada durante el primer año de su gestión para atraer inversiones de gran escala.

En ese tramo, Milei se dirigió directamente al gobernador: “Hay un boom en la construcción en toda la región: viviendas, parques industriales, hoteles, oficinas, restaurantes que se levantan a una velocidad que Neuquén nunca había visto. Felicitaciones por tu trabajo, Rolo”, dijo, y completó con un contraste dirigido a otras administraciones provinciales: “Hay otras provincias que no adhieren al RIGI. Después no les va bien y se quejan”.

El presidente cerró su discurso con una referencia a la posibilidad de replicar el modelo de Vaca Muerta en otras regiones del país. “Podemos hacer que florezcan mil Vaca Muertas a lo largo y ancho del país”, afirmó, en relación con los proyectos de minería que el Gobierno impulsa en provincias como Catamarca, San Juan y Salta.

Francia detonó el gatillo. Los bonos europeos cayeron igual que los asiáticos y los de Estados Unidos, que habían comenzado a remontar la barranca.

Los rendimientos de los títulos franceses se acercan a 5%, agravados por las manifestaciones que reclaman aumentos de los gastos en educación y otros beneficios cuando el déficit fiscal roza los 6 puntos del PBI y es el sexto consecutivo de gran magnitud. La deuda francesa creció para cubrir ese déficit, en medio de una escalada de los precios del petróleo que impulsó la inflación, redujo la actividad y los ingresos, y desató violentas protestas en todo el país.

En tanto, el rendimiento de los bonos estadounidenses subió 12 puntos básicos, hasta el 5,14%, después de haber registrado avances durante la noche.

El inestable escenario internacional también afectó a la Argentina: los bonos de la deuda cayeron entre 0,5% y 1,5%, mientras que el riesgo país subió 27 unidades, un 4,2%, hasta los 675 puntos básicos.

¿Las causas? Un informe de Grit Capital Group enumeró las razones técnicas del movimiento, después de afirmar que se produce a pesar de las señales de mejora de la macroeconomía local:

1. Los Globales GD35, GD38 y GD41 volvieron a caer entre 1,3% y 1,5%. El CDS (lo que el mercado pide como seguro de cobertura) argentino a 2 años volvió a subir hasta 753 puntos básicos. Los bancos que venden protección pueden cubrir su exposición vendiendo bonos en corto. En un mercado con poca liquidez, estas operaciones pueden amplificar las caídas.
2. La Argentina perdió un comprador clave: el inversor local. La participación de residentes en los Globales cayó desde un máximo cercano al 33% hasta el 20,4%. Parte de esa demanda migró hacia los USD 5.300 millones en Bonares emitidos este año.
3. A la menor demanda local se suman USD 4.000 millones en pagos de utilidades y dividendos al exterior entre enero y septiembre. Con menos compradores domésticos, las ventas de fondos internacionales tienen un impacto mayor sobre los precios.
4. Muchos fondos de Estados Unidos cierran su ejercicio el 31 de octubre. La reorganización de carteras y la reducción de exposición al riesgo podrían estar presionando los bonos argentinos, incluso sin cambios significativos en la macro.
5. Brasil está capturando la atención de los fondos especializados en América Latina. Su elección presidencial concentra expectativas y capital. La Argentina, mientras tanto, enfrenta una escasez de catalizadores inmediatos que reactiven la demanda.
6. Europa suma incertidumbre. Los bancos europeos caían 2,6% en dólares y la tasa francesa a 10 años subía casi 13 puntos básicos. Sin embargo, durante la crisis europea de 2010 a 2012, la deuda emergente en dólares mostró un desempeño positivo.
7. En la Argentina, la inflación de septiembre fue 1,9%, pero vivienda y servicios públicos aumentaron 3,1%. El ajuste de subsidios presiona los precios regulados. Sin embargo, se detecta una desaceleración de la inflación semanal al 0,16%.
8. La caída de los bonos no necesariamente refleja un deterioro macroeconómico. Menor demanda local, coberturas con CDS y ventas de fondos explican parte de la presión. El desafío será recuperar compradores y catalizadores antes de 2027.

La incógnita es cuándo se detendrá el deterioro. Una de las respuestas apunta al fin del conflicto en Medio Oriente y a la estabilización de los mercados, afectados por las dudas sobre la evolución de la inteligencia artificial y por la crisis política y económica de Europa.

Hay quienes ven un horizonte prolongado para la recuperación de precios. Mariano Ortiz Villafañe, economista jefe de Aldazabal y Cía. opinó que “los bonos soberanos siguen presionados por un entorno financiero global de elevada incertidumbre que resulta especialmente desafiante para la renta fija emergente, a lo que se suma en el caso de la Argentina un posicionamiento extremadamente cauteloso de cara al proceso electoral de 2027″.

“Si bien somos bastante optimistas con la mejora de los fundamentos domésticos, esperamos meses de elevada volatilidad asociada a las expectativas electorales y no vemos en el corto plazo catalizadores claros que pudieran impulsar una compresión significativa del riesgo país”, sumó Ortiz Villafañe.

Esta coyuntura impulsó una suba cercana al 0,15% del dólar en el mundo, aunque no afectó al mercado cambiario local. En el Mercado Libre de Cambios (MLC) se negociaron USD 605 millones y el Banco Central moderó sus compras, con un saldo positivo de 18 millones de dólares.

Según la consultora F2 que dirige Andrés Reschini, el monto menos elevado de compra de divisas “probablemente se deba ante una menor liquidación por fuera de pantalla que alimentaba a las compras en bloque. En futuros se operaron 1.028.458 contratos y el interés abierto añadió USD 19 millones luego de mostrar desarme en las dos redas previas. Los ajustes fueron al alza, en el mismo sentido que el spot mientras que las implícitas se corrieron a la baja”.

El dólar mayorista subió $6,50 a 1.524,50 pesos. En la plaza financiera, el MEP aumentó $4 (+0,3%) a 1.540,60 pesos. El contado con liquidación (CCL), que marca el rumbo de los dólares fuera del cepo, avanzó $10,5 (+0,7%) a 1.623,58 pesos. El “blue sumó $5 (+0,3%) y cerró a 1.560 pesos.

El dato positivo lo aportó la balanza comercial de septiembre con un superávit de 2.976 millones de dólares. A valores constantes, es el mayor del siglo. Las explicaciones hay que buscarlas en agro, energía y minería. El resultado del saldo comercial explica por qué el dólar no se ve afectado por la caída de los bonos soberanos.

En el ámbito financiero, la Bolsa tuvo otra rueda negativa. El Merval de las acciones líderes bajó 1,8% en pesos y 2,4% en dólares. Transener (-5,5%) y Edenor (-5,1%), fueron los perdedores por el tema tarifario. Hubo una sola alza y correspondió a IRSA con 0,9 por ciento.

Las tasas de interés de las Letras Capitalizables (LECAP) bajaron. Los instrumentos que vencen el 30 de abril ofrecen rendimientos apenas superiores al 2%, mientras que los de mediano plazo pagan hasta 1,89 por ciento.

Anoche, en las operaciones overnite, dos de los tres principales índices de las Bolsas de Nueva York registraban leves alzas. Sin embargo, el Nasdaq, de fuerte peso tecnológico, pasó a terreno negativo. Esto despertó dudas sobre si el avance del 1,11% que registró ayer fue apenas un “rebote de gato muerto” tras las dos ruedas negativas de la semana pasada.

La inteligencia artificial sigue generando dudas mientras se esperan los balances de Tesla, SpaceX, Netflix y Meta Platforms. Con Netflix no hay demasiadas ilusiones, pero podría haber una apuesta a que habrá un cambio de orientación en la empresa tras el despido de mil empleados y cambio de CEO. El papel pierde 26% en lo que va del año y cayó el número de abonados.

Por otra parte, el oro operaba con una leve baja, mientras el petróleo retrocedía apenas 0,15% y el barril de Brent cotizaba por encima de los 109 dólares. Mientras el petróleo esté en esos niveles, los bonos del Tesoro norteamericano seguirán con elevadas tasas de retorno.

El dólar mostraba un leve retroceso ante las principales divisas del mundo. Los bonos de Francia seguían operando en baja y afectan a todos los bonos del continente incluso a los de Japón, que tras haber subido su cotización anoche perdían terreno y volvía a acercarse a tasas de retorno de 3 por ciento. El escenario sigue complicado para la Argentina.

La nueva ley petrolera de Cuba, que entró en vigor este lunes 19 de octubre, abre la participación de inversores nacionales y extranjeros en toda la cadena de hidrocarburos. Expertos consultados por EFE advirtieron que el sector privado de la isla carece de la escala financiera requerida y que el régimen cubano conserva un control centralizado sobre los recursos.

La norma abarca desde la exploración en tierra y aguas profundas hasta la refinación, el transporte y la comercialización de petróleo y gas. El texto sostiene que los yacimientos ubicados en el territorio nacional son propiedad socialista de todo el pueblo y están sujetos a los principios de inalienabilidad, imprescriptibilidad e inembargabilidad.

El director de Inversiones y Negocios de Petróleo y Gas del Ministerio de Energía y Minas, Pedro Abigantus, afirmó que la legislación busca crear condiciones jurídicas para aumentar de forma gradual la producción de crudo y gas natural. El objetivo, añadió, es elevar las reservas y atender parte de la demanda interna de combustibles y derivados.

La entrada en vigor de la ley ocurre durante una crisis energética marcada por apagones que, en algunas zonas, superan las 20 horas diarias. La isla depende de importaciones para cubrir buena parte de sus necesidades energéticas.

Contratos de producción compartida, concesiones y servicios para privados

La legislación permite que personas naturales o jurídicas, cubanas o extranjeras, intervengan en actividades petroleras a través de contratos de producción compartida, concesiones y contratos de servicios petroleros.

Abigantus sostuvo que la apertura abarca desde la exploración y la extracción hasta otros eslabones de la industria. Según explicó a EFE, el propósito es que el desarrollo del sector no quede limitado a la entrada de capital en operaciones extractivas y que pueda movilizar capacidades locales para servicios asociados.

El economista Omar Everleny consideró que la norma ordena aspectos vinculados con la exploración petrolera y gasífera, aunque mantiene una estructura de decisión concentrada en el Estado.

“El régimen cubano sigue teniendo un control muy rígido” sobre los recursos, afirmó Everleny. A su juicio, los permisos para iniciativas vinculadas con el sector requieren autorizaciones de los niveles más altos de la estructura estatal, dentro de una política que conserva una “retórica de mucho control”.

Límites financieros que frenan la participación privada

El economista cubano Daniel Torralbas coincidió en que la autorización legal no resolverá el principal obstáculo de la industria: el financiamiento. “Este es un tipo de actividad que es intensiva en capital”, indicó.

Torralbas señaló que el sector privado cubano tiene una dimensión reducida frente a los recursos necesarios para perforación, tecnología, maquinaria y formación de personal. “Esta es una actividad para grandes industrias y empresas que dependen de economías de escala”, afirmó.

Everleny también sostuvo que, aunque la norma incluye a personas naturales y jurídicas entre los posibles participantes, en la práctica la actividad petrolera requiere compañías de gran tamaño y capacidad inversora.

Para Torralbas, los privados podrían aumentar su presencia en áreas menos intensivas en capital, como la comercialización, la importación, el almacenamiento y la venta de combustibles. Esos segmentos ya registran participación de empresas de la isla.

Datos de la Oficina del Censo de Estados Unidos indican que las exportaciones de combustibles desde ese país a Cuba sumaron USD 231,7 millones en lo que va del año. Parte de esos envíos correspondió a diésel y gasolina adquiridos por firmas privadas para transporte y actividades comerciales.

La actualización legal busca reducir la dependencia de importaciones en un contexto agravado desde enero por el bloqueo petrolero de Estados Unidos. Washington impuso además sanciones en mayo contra quienes mantengan negocios con la isla, medidas que afectaron el interés de inversores extranjeros. La canadiense Sherritt International, por ejemplo, suspendió tras 30 años su participación directa en las empresas mixtas Moa Nickel y Energas.

La balanza comercial energética de la Argentina acumuló entre enero y septiembre de este año un superávit de USD 9.427 millones, según los datos del Indec. La cifra supera en más de 20% los USD 7.815 millones que el sector había registrado en la totalidad de 2025, que hasta entonces constituía el máximo histórico, y todavía restan tres meses para el cierre del año.

En eso contexto, resulta más que evidente el peso cada vez mayor de la energía en el contexto exportador del país, y sobre todo de Vaca Muerta, el yacimiento de hidrocarburos shale que se concentra mayormente en Neuquén, que que también llega a otras provincias.

Solo en septiembre, las exportaciones de combustibles y energía alcanzaron los USD 1.781 millones —un 89,1% más que en el mismo mes de 2025—, mientras que las importaciones del rubro se ubicaron en USD 181 millones.

El saldo positivo resultante fue de USD 1.600 millones, según informó la Secretaría de Energía. La energía explicó así el 53% del superávit comercial total del mes: de cada 100 dólares de saldo favorable, 53 provinieron de combustibles.

El superávit acumulado ya supera en USD 1.612 millones el récord de 2025

En los primeros ocho meses de 2026, el saldo energético acumulado había sido de USD 7.834 millones, apenas por encima de lo generado en todo el año anterior. Con el resultado de septiembre, la brecha se amplió hasta los USD 1.612 millones y el ritmo de crecimiento sugiere que el cierre del año podría duplicar el registro de 2025.

Las exportaciones del sector sumaron USD 12.452 millones en nueve meses, un 56,6% más que en igual período del año previo, y representaron el 16,1% de todas las ventas externas del país. Las importaciones energéticas, en tanto, totalizaron USD 3.025 millones, con un alza de 10,1% (5,4% del total de importaciones del país).

Los aceites crudos de petróleo lideran las ventas externas

La balanza comercial total de la Argentina registró en septiembre un superávit de USD 2.976 millones, con un salto interanual de 217%, impulsado por exportaciones récord de USD 10.036 millones. Dentro de ese resultado, combustibles y energía fue el rubro que más creció. Las ventas del sector representaron el 17,7% del total exportado en el mes, y los aceites crudos de petróleo fueron el producto más destacado, con USD 1.127 millones y una participación de 11,2% sobre el total de las exportaciones argentinas.

En el acumulado de nueve meses, el comercio exterior de bienes arrojó un saldo positivo de USD 21.198 millones, frente a los USD 6.046 millones del mismo período de 2025. Las exportaciones totales sumaron USD 77.267 millones (+21,6% interanual) y las importaciones, USD 56.069 millones (-2,5%). Con este resultado, el país encadenó 34 meses consecutivos con superávit.

La energía ya explica el 44% del superávit comercial acumulado

El superávit energético de USD 9.427 millones representó el 44% del saldo comercial total de bienes en los primeros nueve meses del año. Estados Unidos fue el principal destino de las exportaciones de combustibles argentinas entre enero y septiembre, con compras por USD 3.046 millones (+16,4% interanual), seguido por Chile, con USD 2.304 millones (+5,4%).

El peso del sector en las cuentas externas no tiene precedentes en la serie histórica que publica el Indec desde 2004. Según un informe de la Fundación Libertad, en los últimos doce meses móviles el superávit de combustibles alcanzó los USD 11.071 millones y representó el 45,3% de todo el saldo positivo de bienes del país, que ascendió a USD 24.460 millones en ese período.

Vaca Muerta se acerca al millón de barriles diarios

El salto exportador tiene como principal motor la expansión de Vaca Muerta. La producción de petróleo del país alcanzó en septiembre un promedio de 939.422 barriles diarios, un récord que implicó un alza de 14% interanual, según datos oficiales. La formación neuquina aportó unos 670.000 de esos barriles —el 71% del total— y multiplicó por 11 su volumen respecto de 2018.

Según la consultora Montamat & Asociados, la producción se perfila a alcanzar el millón de barriles diarios hacia el último trimestre de 2026. Las etapas de fractura realizadas en Vaca Muerta entre enero y septiembre sumaron 22.484, un 18,4% más que en igual lapso de 2025.

Nuevos compradores y más capacidad de transporte

El cierre del estrecho de Ormuz tras la escalada del conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán a fines de febrero provocó la mayor interrupción de suministro petrolero de la historia, según la Agencia Internacional de la Energía (AIE). La paralización obligó a refinadores de Japón, Corea del Sur, China y el Sudeste Asiático a buscar proveedores alternativos, y la Argentina apareció como una opción competitiva.

Tailandia se ubicó como tercer comprador de crudo argentino en lo que va del año, con USD 602 millones acumulados entre enero y agosto, seguida por Australia (6,2% de las ventas) y Uruguay (4,9%). Mercados como Singapur, Malasia y Vietnam, que durante 2025 no habían registrado compras de petróleo argentino, concentraron operaciones por cerca de USD 900 millones.

La puesta en marcha del oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), prevista para comienzos de 2027, promete destrabar uno de los principales cuellos de botella. El sistema conectará Neuquén con la terminal de Punta Colorada en Río Negro y tendrá una capacidad inicial de 190.000 barriles diarios, ampliable hasta 700.000. Estimaciones de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) proyectan que, con esa infraestructura operativa, las exportaciones energéticas de 2027 podrían superar los USD 18.500 millones.

El Gobierno de Donald Trump autorizó la venta de petroleros sancionados para que esas embarcaciones puedan transportar crudo de manera legal, según confirmó el secretario de Energía de Estados Unidos, Chris Wright.

La medida busca ampliar la flota disponible para el transporte de petróleo en momentos en que la guerra con Irán y el cierre efectivo del estrecho de Ormuz redujeron la oferta de buques y dispararon los costos de flete a nivel global.

Wright explicó que la Administración estadounidense trabaja junto a inversores que compran petroleros sancionados inactivos, los reacondicionan y los utilizan luego para transportar crudo no sancionado. El funcionario detalló el mecanismo el lunes durante un evento de Citadel Securities en Nueva York.

“Vamos a mover algunos de los barcos de lo que yo llamo la ‘flota de los malos’ a la ‘flota de los buenos’”, afirmó Wright. “Ya no transportarán petróleo sancionado”, agregó.

Según el secretario de Energía, existe un proceso de aprobación formal para otorgar estatus legítimo a estas embarcaciones. El funcionario rechazó que se trate simplemente de levantar sanciones a buques que transportaban crudo de países como Rusia o Irán.

Según explicó el funcionario, el Gobierno estadounidense no elimina las sanciones existentes sobre los barcos, sino que habilita un proceso de conversión que les permite operar de forma legal una vez reacondicionados y destinados exclusivamente al transporte de petróleo no sancionado. “Estamos convirtiendo petroleros oscuros en petroleros legítimos”, sostuvo Wright. “No hay una eliminación de sanciones”, precisó.

Wright estimó que la “flota oscura” global de petroleros sancionados asciende a unos 1.600 buques. El esfuerzo de la Administración para convertir esas embarcaciones podría sumar “docenas” o incluso “cientos” de petroleros a la flota legítima, señaló.

La medida se produce en un contexto en el que los republicanos enfrentan el descontento de votantes preocupados por el aumento del costo de los combustibles, a pocas semanas de las elecciones de medio término. Los precios de la nafta y el diésel se dispararon tras el conflicto en Medio Oriente, lo que sumó un punto de tensión para electores ya preocupados por el costo de vida.

Los riesgos de transportar petróleo a través del estrecho de Ormuz elevaron de manera marcada las tarifas de flete. Trasladar petróleo desde el golfo Pérsico hasta Asia oriental cuesta actualmente más de seis veces lo que costaba antes del conflicto.

Más del 40% de la flota mundial de alrededor de 850 petroleros de gran tamaño se encuentra actualmente en el golfo Pérsico o a un par de días de navegación de esa zona, de acuerdo con datos de Signal Ocean, un proveedor de información sobre transporte marítimo.

El rol de Rusia y el diésel como incentivo para terminar la guerra en Ucrania

Durante la misma entrevista, Wright se refirió a la decisión de la Administración Trump de trabajar junto al presidente de Rusia, Vladímir Putin, para liberar hacia los mercados globales las reservas de diésel del país, una medida que generó fuertes críticas. El funcionario explicó que una de las razones de ese acuerdo fue generar un incentivo para que el Kremlin ponga fin a la guerra con Ucrania.

“Si pueden producir más diésel del que consumen, pueden exportarlo al mundo. Bueno, ¿cuál es su camino para lograrlo? Pueden terminar el conflicto en Ucrania”, explicó Wright. “Eso sería un verdadero beneficio. Podrían lograr un cese el fuego energético con los ucranianos y arreglar sus refinerías, o podrían reducir su consumo de diésel para las actividades bélicas”, añadió.

El secretario de Energía agregó: “Entonces, si cambian su comportamiento, y todos estos son pasos hacia la paz en el conflicto, y tienen un excedente de diésel, pueden exportarlo al mundo”.

El mercado petrolero cerró la jornada del lunes con movimientos dispares entre sus dos referencias principales, en un contexto de creciente temor por el suministro desde Oriente Medio. El barril de Brent para entrega en diciembre retrocedió 0,28%, hasta 109,55 dólares, tras haber superado los 110 dólares durante la sesión, mientras que el West Texas Intermediate (WTI) para noviembre avanzó 2,22%, hasta 103,66 dólares.

La divergencia entre ambos contratos se produjo en medio de una serie de incidentes marítimos y ataques armados que elevaron la prima de riesgo geopolítico en la región, además de la decisión del presidente estadounidense Donald Trump de postergar nuevas sanciones contra Rusia.

El petróleo del mar del Norte, de referencia en Europa, perdió 0,31 dólares respecto al cierre del viernes, cuando había terminado la sesión en 109,86 dólares. El retroceso se dio pese a que, horas antes, los futuros habían llegado a cotizar por encima de los 110 dólares ante el temor a una interrupción del suministro.

El Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán informó este lunes de que otro petrolero sufrió una explosión y un incendio tras chocar con una mina naval en el sur del estrecho de Ormuz, después de haber anunciado el sábado incidentes similares con otros dos superpetroleros. Un día antes, el domingo, ya se había reportado la explosión de otro buque tras el impacto contra una mina en la misma zona.

La fuerza militar iraní reiteró que el estrecho está cerrado y amenazó con actuar contra los buques que incumplan sus normas de navegación, mientras Estados Unidos intenta restablecer el tránsito marítimo por una ruta cercana a Omán que Teherán considera irregular. El propio Irán acusó el lunes a Washington de ser responsable de la “inseguridad” en la vía, cuyo control reivindica Teherán.

El aumento de los ataques contra buques comerciales redujo los flujos de crudo del Golfo a un promedio de siete días de unos 8,5 millones de barriles diarios la semana pasada, frente a los más de 20 millones de barriles diarios registrados la semana anterior, según una nota de la empresa de análisis Kpler difundida el viernes. Aunque el tráfico marítimo continúa por esta vía estratégica, el alto riesgo disparó los costos del transporte y mantiene una importante prima de riesgo geopolítico en el mercado.

Las exportaciones de la región habían superado los 18 millones de barriles diarios a finales de septiembre, pero desde entonces disminuyeron por los riesgos que enfrentan los buques en la zona, según explicó el analista de Eurasia Group Gregory Brew. “Los ataques iraníes están reduciendo los flujos de petróleo procedentes de Oriente Medio”, afirmó Brew, quien agregó: “Se han registrado más de una veintena de ataques desde finales de septiembre. Irán ha hundido dos barcos y dañado muchos otros”.

En su nota semanal publicada el viernes, la agencia británica de seguridad marítima UKMTO reconoció que “le resulta difícil determinar con precisión el número real de ataques, ya que la mayoría de los buques afectados no informa de los incidentes”.

El analista de SEB Bjarne Schieldrop advirtió que no es seguro que se mantengan los recientes volúmenes más elevados de exportación desde Ormuz, ya que es probable que Irán intensifique aún más sus ataques en el período previo a las elecciones de mitad de mandato de Estados Unidos del 3 de noviembre.

En el mercado de futuros, los contratos de Brent llegaron a subir 0,15% hasta 110,03 dólares por barril a las 17.08 GMT, tras caer más de 3 dólares a primera hora de la sesión, cuando los inversores tomaron beneficios luego del repunte de la semana pasada hasta un máximo de cinco meses. El WTI, por su parte, llegó a subir 1,66% hasta 103,09 dólares, con un volumen de negociación relativamente escaso ante el vencimiento del contrato del mes más cercano, previsto para el 20 de octubre. La actividad se concentró en el contrato de diciembre, más líquido, con más de 195.000 lotes negociados, frente a los cerca de 26.000 lotes del contrato de noviembre que vencía.

La pausa en las sanciones a Rusia

Los inversores también evaluaron la decisión de Trump de no imponer por el momento nuevas sanciones contra Rusia dirigidas al sector energético, pocos días después del anuncio de un acuerdo bilateral sobre el diésel entre ambos países. La medida fue criticada incluso dentro de las filas republicanas, aunque el gobierno estadounidense la defendió en los últimos días al sostener que no cuestiona las sanciones contra el petróleo ruso y que responde a una pausa temporal para evaluar sus efectos económicos.

Brew estimó que, “incluso si el acuerdo entre Estados Unidos y Rusia sobre el diésel llega a concretarse, los volúmenes mencionados son modestos y no deberían influir en los precios en Estados Unidos ni en la Unión Europea”.

El Gobierno aprobó la adhesión al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) de tres proyectos vinculados a Vaca Muerta: el desarrollo Bajo del Choique–La Invernada, de Pluspetrol, y dos iniciativas de Transportadora de Gas del Sur (TGS) para el tratamiento y transporte de líquidos del gas natural. En conjunto, las inversiones superan los USD 15.400 millones.

El proyecto de Pluspetrol abarca las etapas de exploración, producción, tratamiento y transporte de hidrocarburos. Según las proyecciones, permitirá generar exportaciones por aproximadamente USD 2.300 millones anuales y crear más de 2.300 puestos de trabajo directos y alrededor de 4.640 indirectos.

Por su parte, el Comité Evaluador aprobó el ingreso al RIGI de dos proyectos de TGS, que prevén una inversión conjunta superior a USD 3.200 millones. Las iniciativas apuntan al tratamiento de los líquidos del gas natural, conocidos como NGLs, y a ampliar la capacidad de evacuación de la Cuenca Neuquina.

El primero estará ubicado en Tratayén, Neuquén, e incluirá infraestructura para separar los NGLs del gas natural. El segundo contempla la construcción de un ducto de 577 kilómetros para transportar esos líquidos y de una planta en Bahía Blanca, donde serán fraccionados para su exportación.

Según informó el ministro de Economía, Luis Caputo, las obras de TGS generarán 19.000 empleos durante la construcción y, una vez que entren en operación en 2030, aportarían USD 1.100 millones anuales en exportaciones.

El desarrollo se llevará adelante en la zona centro-norte de Neuquén, a unos 40 kilómetros al sur de Rincón de los Sauces, en el área de concesión Bajo del Choique-La Invernada, ubicada en el denominado Hub Norte de la Cuenca Neuquina. El proyecto abarca una superficie aproximada de 400 kilómetros cuadrados.

El plan contempla la perforación, terminación y puesta en producción de 620 pozos horizontales, además de la construcción de cuatro instalaciones de tratamiento de producción temprana, un oleoducto de 45 kilómetros y un gasoducto de 20 kilómetros.

También incluye infraestructura para el manejo y la reinyección del agua de producción, instalaciones eléctricas, caminos internos y otras obras necesarias para la operación.

Según el plan aprobado, el proyecto se ejecutará en dos etapas, cada una con inversiones superiores a USD 1.000 millones.

La primera fase prevé desembolsos por USD 4.175 millones hasta el 31 de diciembre de 2037. Los trabajos estarán concentrados en la zona sur del área e incluirán la perforación de 206 pozos horizontales, la construcción de las dos primeras plantas de tratamiento y las instalaciones necesarias para evacuar la producción.

Una vez completada esa etapa, la capacidad instalada prevista será de 50.000 barriles diarios de petróleo y 6 millones de metros cúbicos diarios de gas natural.

El proyecto prevé incrementar un 34% la producción respecto del volumen estimado para el mismo período sin las inversiones previstas.

La segunda fase contempla una inversión de USD 8.065 millones hasta el 31 de diciembre de 2041, destinada al desarrollo de la zona norte, conocida como La Invernada. En ese período se construirán las otras dos plantas de tratamiento y se perforarán 414 pozos adicionales.

Con la finalización de ambas etapas, el proyecto alcanzará una capacidad instalada de 100.000 barriles diarios de petróleo y 12 millones de metros cúbicos diarios de gas natural.

Uno de los aspectos centrales de la iniciativa es su orientación exportadora. De acuerdo con la documentación presentada por la empresa, el 92% de la producción total se destinará a los mercados externos.

A su vez, la ejecución requeriría un promedio de 200 proveedores directos y 900 contrataciones indirectas. A partir de 2028, ese volumen podría aumentar 10% con la incorporación de más equipos de perforación.

Julián Escuder, country manager de Pluspetrol Argentina, había dicho en el marco de la Argentina Week en París: “El RIGI constituye una herramienta fundamental para darle previsibilidad de largo plazo a las inversiones que, como las requeridas en yacimientos no convencionales, resultan intensivas en capital y necesitan reglas claras y estables en el tiempo”.

“El régimen permite acelerar desarrollos, asimilando las condiciones económicas a las de otros países, incrementando la resiliencia y competitividad de Vaca Muerta en el escenario internacional”, añadió Escuder.

También dijo que es positivo que Argentina haya avanzado “en un marco que fortalezca la seguridad jurídica y genere mejores condiciones para transformar el potencial de sus recursos en inversión, producción, empleo y exportaciones sostenidas en el tiempo”.

Escuder resaltó el papel de la provincia en la operación y señaló que su intervención permite coordinar el desarrollo y la actividad en el territorio, facilitar inversiones y acompañar la expansión de los activos. Según el ejecutivo, esa articulación busca que el crecimiento de Vaca Muerta genere valor tanto para Neuquén como para el país.

El operativo formó parte del plan de campaña Ayacucho Plus y contó con la coordinación de la Seccional de Policía Judicial. En el lugar también participaron efectivos de la Dirección Antinarcóticos, de acuerdo con la declaración del oficial.

Las autoridades ubicaron cuatro piscinas artesanales que, según el Ejército, eran utilizadas por el frente Reynaldo Ardila Gómez del Ejército de Liberación Nacional (ELN). Allí se almacenaba crudo que luego era sometido a procesos rudimentarios para obtener pategrillo, un combustible derivado de la actividad ilegal.

“Era empleado para la extracción ilegal de hidrocarburos”, afirmó León Osorio al referirse a la estructura encontrada durante la operación. El comandante señaló que ese material constituiría una fuente de recursos para la organización armada.

El hallazgo fue atribuido al frente Reynaldo Ardila Gómez

El Ejército indicó que el grupo armado empleaba las piscinas para acumular el petróleo extraído de manera ilícita antes de su transformación. La institución no precisó la cantidad de combustible que habría sido almacenada ni informó si hubo capturas durante el procedimiento.

El pategrillo es un producto obtenido de forma artesanal a partir de hidrocarburos y puede ser utilizado como combustible. Las autoridades consideran que su producción y comercialización alimentan circuitos económicos ilegales en zonas donde operan grupos armados.

“La operación golpea la economía ilícita del GAO ELN”, sostuvo el comandante del Grupo de Caballería Mediano N.° 5. El Ejército clasifica al ELN como Grupo Armado Organizado, una denominación que utiliza para identificar a estructuras con capacidad armada y control territorial.

Las autoridades advirtieron por daños al suelo y al agua

Además del impacto sobre las finanzas ilegales, el procedimiento buscó reducir los riesgos ambientales vinculados con la manipulación de crudo sin controles técnicos. La presencia de hidrocarburos en piscinas improvisadas puede afectar el suelo y las fuentes hídricas cercanas.

León Osorio afirmó que estas prácticas “ocasionan graves daños” al entorno y a las comunidades de la zona. El Ejército señaló que mantendrá las operaciones contra la extracción ilegal de hidrocarburos en Norte de Santander, dentro de las acciones previstas en el plan Ayacucho Plus.

Ejército destruyó complejo cocalero atribuido al ELN en zona rural de Sardinata

Una operación conjunta del Ejército Nacional y la Dirección de Antinarcóticos de la Policía permitió la destrucción de un complejo para el procesamiento de cocaína en zona rural de Sardinata, Norte de Santander.

Las autoridades atribuyeron la infraestructura al frente Juan Fernando Porras Martínez del Ejército de Liberación Nacional (ELN).

El lugar estaba ubicado en la vereda San Miguel Encerradero y tenía cuatro construcciones destinadas a la producción de alcaloides.

Según información de inteligencia militar, la instalación podía elaborar hasta tres toneladas mensuales de clorhidrato de cocaína, una capacidad que habría servido para sostener las finanzas ilegales de esa estructura armada.

Durante la intervención, los uniformados encontraron 859 kilogramos de clorhidrato de cocaína, 160 kilogramos de base de coca y 660 galones de cocaína en suspensión. También incautaron más de 3.650 galones de insumos químicos líquidos y 620 kilogramos de sustancias sólidas empleadas en las distintas etapas de la fabricación.

La operación estuvo a cargo de tropas del Batallón de Artillería de Campaña N.° 30, unidad adscrita a la Trigésima Brigada, junto con la Policía Antinarcóticos. El Ejército indicó que el complejo contaba con recursos e infraestructura para mantener un flujo continuo de producción en esta zona del departamento.

La valoración institucional estimó en cerca de $8.600 millones el impacto económico ocasionado a las rentas ilegales del ELN. Esa cifra contempla la droga hallada, los insumos y la capacidad de producción que fue afectada con la destrucción de las instalaciones.

Las autoridades señalaron que el resultado hace parte de las acciones de control territorial en Norte de Santander, donde el narcotráfico constituye una fuente de recursos para grupos armados.

En diciembre de 2023, la diferencia entre lo que la Argentina exportaba e importaba en energía sumaba USD 41 millones en 12 meses. Treinta y dos meses después, ese saldo escaló hasta los USD 11.071 millones y ya explica el 45,3% de todo el superávit comercial de bienes del país, según un informe de Fundación Libertad, elaborado con datos del Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec).

De un total de USD 24.460 millones de resultado positivo en la balanza de bienes durante los últimos 12 meses, casi la mitad correspondió al sector de combustibles, una proporción sin precedentes en la serie histórica que el organismo publica desde 2004.

La evolución del saldo energético en 12 meses móviles da cuenta de la velocidad del cambio. Para agosto de 2024 rondaba los USD 4.226 millones, un año después alcanzó los USD 7.200 millones y en agosto de 2026 superó por primera vez los USD 11.000 millones. Solo entre enero y agosto de este año, el superávit sectorial acumuló USD 7.834 millones, una cifra casi idéntica a todo lo generado durante 2025, cuando el resultado anual había sido de USD 7.829 millones.

En agosto, las exportaciones de combustibles y energía sumaron USD 1.494 millones, con un incremento interanual del 41,2% impulsado tanto por mejores precios (27%) como por mayores volúmenes (12,2 por ciento)

En agosto, las exportaciones de combustibles y energía sumaron USD 1.494 millones, con un incremento interanual del 41,2% impulsado tanto por mejores precios (27%) como por mayores volúmenes (12,2%), lo que explica que se explica por una mayor producción en Vaca Muerta, así como por la suba del precio internacional del petróleo.

Las importaciones de combustibles y energía alcanzaron USD 517 millones y dejaron un saldo mensual de USD 976 millones.

La balanza comercial total de bienes cerró ese mes con un resultado positivo de USD 2.187 millones y extendió a 33 la racha de meses consecutivos con saldo favorable. En lo que va del año, el acumulado asciende a USD 18.249 millones.

Vaca Muerta multiplicó su producción y ya aporta 7 de cada 10 barriles al total

La producción de petróleo en el país alcanzó en agosto un récord de 943.000 barriles diarios, según datos de la Secretaría de Energía. En este escenario, Vaca Muerta aportó alrededor de 670.000 de esos barriles, el 71% del total nacional, cuando un año antes su participación era del 64%. La formación neuquina multiplicó por 11 su volumen respecto de agosto de 2018 y encadena tres años consecutivos de crecimiento.

Entre enero y agosto de 2026, el país exportó aproximadamente 82,3 millones de barriles, un 30,7% más que en el mismo período de 2025, de acuerdo con datos del INDEC compilados por la consultora Empiria. Los aceites crudos de petróleo se convirtieron en el principal producto de exportación y representaron el 9,5% de todas las ventas externas, la mayor participación en dos décadas.

El cierre de Ormuz sacudió el mercado global y abrió una ventana para el crudo argentino

Ese salto productivo coincidió con un cambio profundo en el comercio mundial de hidrocarburos. El cierre del estrecho de Ormuz tras el estallido del conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán a fines de febrero provocó la mayor interrupción de suministro petrolero de la historia, según la Agencia Internacional de la Energía (AIE). Por ese paso marítimo circulaban normalmente unos 20 millones de barriles diarios, cerca de una cuarta parte del comercio global de crudo, y el 80% de esos cargamentos tenía como destino Asia.

Refinadores de Japón, Corea del Sur, China y el Sudeste Asiático a buscar proveedores alternativos fuera de Medio Oriente, y la Argentina apareció como una opción competitiva

La paralización obligó a refinadores de Japón, Corea del Sur, China y el Sudeste Asiático a buscar proveedores alternativos fuera de Medio Oriente, y la Argentina apareció como una opción competitiva gracias al crecimiento sostenido de su oferta exportable.

Si bien Estados Unidos se mantuvo como principal comprador del petróleo argentino -entre enero y agosto y concentró 33,6% del valor exportado, equivalente a USD 2.229 millones-, se sumaron otros destinos. En términos de participación le siguió Chile con 21,7% y USD 1.439 millones, un socio tradicional que recibe crudo tanto por el Oleoducto Trasandino como por vía marítima.

La novedad del año, sin embargo, es la irrupción de compradores que hasta hace poco no figuraban en el mapa exportador argentino. Tailandia se ubicó en el tercer lugar con 9,1% de las ventas y USD 602 millones acumulados. Australia apareció cuarta con 6,2%, seguida por Uruguay (4,9%), China (4,2%) y Brasil (2,4%). Un 17,9% adicional se distribuyó entre otros mercados que incluyen a Singapur, Malasia y Vietnam, tres economías del Sudeste Asiático que durante 2025 no habían registrado compras de petróleo argentino. En total, los destinos que no figuraban en el año anterior concentraron operaciones por cerca de USD 900 millones.

Los corredores por donde sale la energía argentina

Las exportaciones de crudo por corredor alcanzaron en septiembre un pico cercano a los 420.000 barriles diarios, de la serie que arranca en julio de 2025 según datos de la consultora Empiria. Puerto Rosales, operado por Oiltanking Ebytem en la provincia de Buenos Aires, canalizó la mayor parte de los envíos con un promedio cercano a los 300.000 barriles diarios en los últimos meses. El Oleoducto Trasandino aportó entre 50.000 y 70.000 barriles diarios, mientras que la terminal de Caleta Córdova (Termap) en Chubut sumó volúmenes menores pero crecientes.

La puesta en marcha del oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), que conectará Neuquén con la terminal de Punta Colorada en Río Negro, promete destrabar uno de los principales cuellos de botella de la industria. El sistema prevé comenzar a operar a comienzos de 2027 con una capacidad inicial de 190.000 barriles diarios, ampliable hasta 700.000. La nueva terminal permitirá cargar buques de gran porte, algo que hoy no es posible en Puerto Rosales, limitado a embarcaciones de tipo Aframax.

La terminal de Punta Colorada en Río Negro, promete destrabar uno de los principales cuellos de botella de la industria. El sistema prevé comenzar a operar a comienzos de 2027 con una capacidad inicial de 190.000 barriles diarios

En materia de gas natural, las exportaciones por gasoducto mostraron una fuerte estacionalidad. Los envíos alcanzaron un pico de 11,3 millones de metros cúbicos diarios en marzo de 2026 y retrocedieron hacia los 7,7 millones en octubre.

El corredor Gas Andes, que abastece a Chile, explicó la mayor parte de los volúmenes durante todo el período. Se sumaron también despachos por Methanex (Austral), Pacífico (Guañacos), Cruz del Sur hacia Uruguay, Madrejones hacia Bolivia, Norandino, Paso de los Libres y Colón-Paysandú.

Durante el verano, cuando la demanda interna de calefacción cae, los volúmenes crecieron con fuerza y habilitaron corredores que en invierno permanecen inactivos. La mayor disponibilidad de gas no convencional de Vaca Muerta y la ampliación del Gasoducto Presidente Néstor Kirchner fueron claves para sostener esa oferta.

La presidenta encargada de Venezuela, Delcy Rodríguez, afirmó que la industria petrolera del país recibirá casi USD 76.000 millones de inversiones durante los próximos cinco años, recursos que, según aseguró, se traducirán en “beneficios directos” para la nación.

Durante el cierre de la Conferencia de Energía 2026, Rodríguez se refirió a los 61 convenios suscritos y a los 17 acuerdos firmados con Estados Unidos. “Pensando en el futuro” y en “brindar esperanza a los venezolanos”, sostuvo la funcionaria, según recogió el diario venezolano El Nacional.

La presidenta encargada defendió los contratos vinculados con la participación de los trabajadores dentro de la Ley de Hidrocarburos, que regula la exploración, explotación, refinación y transporte de petróleo y gas. En ese sentido, subrayó que esos acuerdos permitirán ganancias “tanto para los inversores como para el país”. Rodríguez señaló que su Gobierno estará “muy pendiente” del cumplimiento de la normativa, que definió como “beneficioso para todos”.

La funcionaria calculó que el sector podría generar 324.000 puestos de trabajo en 10 años, entre empleos directos, indirectos e inducidos. También mencionó el acuerdo binacional con Estados Unidos, que contempla 250 proyectos y una contratación de unos 200 trabajadores.

La funcionaria sostuvo que la demanda laboral se extenderá a otras áreas vinculadas con la actividad energética. “Pero si nos vamos a todos los sectores que se van a activar (…) metalmecánica, transporte logístico, cimentación, hotelería, alquiler de equipo, se amplía la contratación de trabajadores", sostuvo.

Rodríguez anunció que el Gobierno mantendrá una mesa técnica junto con representantes de la industria, los inversionistas y las cámaras petroleras. El objetivo será garantizar puestos de trabajo y la participación de proveedores nacionales.

“Vamos a mantener una mesa técnica entre el Gobierno Nacional, la industria y los inversionistas con las cámaras petroleras para que nosotros sigamos garantizando empleo. También para que los proveedores nacionales tengan un espacio de participación importante como lo establece la ley”, expresó la presidenta encargada.

Además, afirmó que cada contrato exigirá la incorporación de mano de obra local. “Cada contrato va a exigir dónde está su proveedor nacional, cuántos trabajadores venezolanos y venezolanas”, precisó.

La presidenta encargada señaló que el Ejecutivo supervisará la aplicación de la normativa para proteger a los trabajadores. “Vamos a estar muy pendientes de hacer seguimiento a que el artículo 19 de la Ley Orgánica de Hidrocarburos se haga realidad, porque esa realidad es el beneficio de todos”, agregó.

En mayo, la estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA) firmó acuerdos energéticos con las compañías estadounidenses Overseas Oil Company y Crossover Energy Holding. La presidenta encargada calificó entonces esos pactos como una “expresión extraordinaria” de negociación y sostuvo que abrirían una “nueva etapa en la industria de hidrocarburos” para “posicionarla en la fórmula energética internacional”.

Por su parte, la empresa estatal Petroquímica de Venezuela (Pequiven) exportó 30.000 toneladas de fertilizantes a Estados Unidos a través de la compañía estadounidense XTS Commodities, filial de Xtellus Partners, informó el viernes pasado la Embajada de Estados Unidos en Caracas.

“Fue excelente ver concretada la exportación de 30.000 toneladas métricas de fertilizantes de Pequiven a Estados Unidos a través de la empresa estadounidense XTS Commodities, filial de Xtellus Partners”, afirmó el encargado de negocios estadounidense, John Barrett, en un mensaje difundido por la sede diplomática en X. El diplomático indicó que el cargamento aportará insumos para los agricultores de Estados Unidos. “Contribuirá al suministro de insumos claves para los agricultores norteamericanos”, señaló.

Estados Unidos y Venezuela retomaron sus relaciones diplomáticas el 30 de marzo, después de siete años de ruptura. Tras el restablecimiento del vínculo, ambos países suscribieron convenios relacionados con petróleo, oro y minería. En agosto anunciaron un acuerdo petrolero que permite a Washington acceder a una cuarta parte de las reservas de crudo venezolano.

La administración Trump flexibilizó algunas sanciones vinculadas a las operaciones petroleras y mineras de Venezuela, a la par que retiró las sanciones contra Delcy Rodríguez y su hermano, Jorge Rodríguez, titular de la Asamblea Nacional.

(Con información de Europa Press)

La suba del petróleo tuvo un impacto muy favorable para la economía argentina este año, pero también genera dolores de cabeza. El barril Brent, que es el que siguen las petroleras locales, terminó la semana con una suba de casi 3% el viernes y ya casi está en niveles de USD 110 el barril.

El propio presidente Javier Milei alertó que esta situación tuvo un impacto negativo en el crecimiento de la economía local este año. El Presidente citó la suba de tasas en Estados Unidos debido a la mayor inflación generada por el shock petrolero como una de las causas que impactó de manera negativa en la economía local: “El mundo tiene tasas de interés más alta y eso provoca un crecimiento más bajo”, argumentó.

Las elevadas tasas de interés de los bonos norteamericanos impactaron sobre los activos de riesgo. El índice de acciones tecnológicas Nasdaq cayó 5% en la última semana. Hay preocupación de los inversores porque las empresas relacionadas con la IA requieren de grandes sumas de capital para financiar el crecimiento de data centers y fabricación de chips. Con el aumento de tasas ese costo sube sensiblemente, afectando las perspectivas de futuras ganancias.

Los bonos y el mal clima internacional

Los bonos argentinos fueron impactados por el mal clima internacional, marcado por el aumento de los rendimientos de los bonos de EE.UU. y la caída de las bolsas. Como consecuencia, el riesgo país volvió a tomar velocidad a la par del deterioro de las cotizaciones de la deuda local. El viernes se aceleró esta tendencia y el riesgo país trepó hasta los 648 puntos básicos.

Es entendible que muchos inversores opten por desprenderse de activos riesgosos, como sucede con los bonos argentinos

En un mundo de tasas más altas, suba de la inflación y riesgo geopolítico, es entendible que muchos inversores opten por desprenderse de activos riesgosos, como sucede con los bonos argentinos.

El consultor financiero Marcelo Blanco (ex presidente de Deutsche Bank en Argentina) explicó que “los bonos argentinos tienen un problema de diseño, que viene de la reestructuración que hizo Martín Guzmán en 2020. Son poco atractivos para los inversores porque tienen intereses muy bajos”.

Los Bonares 2030, por ejemplo, pagan un cupón del 1% anual, mientras que los bonos del Tesoro norteamericano al mismo plazo rinden un 5% anual. “Si nuestros bonos hubieran tenido un diseño más atractivo hoy estarían rindiendo 150 puntos básicos menos”, aseguró.

El petróleo, de ventaja a presión inflacionaria

El aumento del petróleo provocó mayor presión inflacionaria en Estados Unidos, donde el galón de nafta no para de subir y alcanzó precios impensados hasta hace algunos meses.

También tiene consecuencias para las empresas locales. La inflación mayorista que divulgó el Indec el viernes subió hasta 3,2 por ciento. “El petróleo crudo y gas aumentó 15% mensual (que se suma al 8% en agosto), explicando 1,4 puntos porcentuales de la suba total. En términos interanuales, acumula una suba del 68%”, indicaron desde la consultora LCG.

Esto significa que las empresas afrontan costos de producción crecientes por la suba del crudo, que solo pueden trasladar parcialmente al consumidor. Se trata de un factor que dificultará una baja mayor de la inflación minorista en los próximos meses. Con aumento de costos, es esperable que las empresas quieran recuperar margen de ganancia ni bien repunten un poco las ventas.

Las empresas afrontan costos de producción crecientes por la suba del crudo, que solo pueden trasladar parcialmente al consumidor

Una de las explicaciones que se había dado para justificar el aumento del riesgo país era la disminución de la compra de dólares por parte del Central en septiembre. Este argumento demostró no ser consistente. En lo que va de octubre las compras ya suman USD 915 millones, triplicando las del mes anterior y en el año ya superó los USD 15.000 millones. Pero no alcanzó para ponerle un piso al deterioro de los bonos.

Clima electoral

Las últimas encuestas no colaboran para calmar la inquietud de los inversores. Aunque todavía falta un año para las elecciones, la imagen de Milei se mantiene estable. Según Atlas Intel, la aceptación subió del 38% al 38,5% en el último mes. Y para Udesa se mantiene estancado en niveles de 36 por ciento.

Una de las características de las elecciones en la región es la paridad. En Perú y Colombia se definieron por un puñado de votos en segunda vuelta. Brasil va camino al mismo escenario, marcado por una polarización extrema del electorado.

Milei se mantiene competitivo pero no lograr superar el 40% y sus contrincantes directos tienen prácticamente en el mismo nivel de aceptación y de rechazo

Milei se mantiene competitivo pero no consigue superar el 40%, mientras que sus contrincantes directos -especialmente Axel Kicillof- están prácticamente en el mismo nivel de aceptación y de rechazo.

Aunque todavía falta mucho para la elección presidencial, hoy parece improbable que el Gobierno pueda conseguir una victoria en primera vuelta. Un escenario de paridad electoral y una proyección de ballotage impredecible es lo peor que podría pasarle a la economía en 2027. La suba del riesgo país en parte también incorpora esta elevada incertidumbre política.

Por ahora consultoras como FIEL estiman que el año que viene el crecimiento podría llegar al 2%, la mitad de lo que estima el proyecto de Presupuesto 2027. Pero también aclaran que hay riesgo de que sea incluso menor, dependiendo cómo vengan la cosecha y el nivel de dolarización.

Tanto el Presidente, desde Washington, como Luis “Toto” Caputo, desde Tailandia, donde participó de la reunión anual del FMI, dieron señales fuertes sobre dos cuestiones centrales. Por un lado, que están los recursos para afrontar el pago de deuda en dólares 2027 sin recurrir a los mercados internacionales ni locales.

El ministro de Economía incluso aclaró que en caso de complicarse la colocación de Bonares en el mercado interno podría recurrir al swap chino. Buscó así despejar el panorama sobre el pago de la deuda el año próximo.

El dólar y la artillería oficial

El otro tema clave en el plano financiero pasó por asegurar que hay “artillería” de sobra para hacer frente a la presión cambiaria en los meses previos a las elecciones. Un aumento de la demanda de divisas implica al mismo tiempo menos pesos para consumir en el mercado local, con el efecto negativo sobre los niveles de consumo.

El economista Fernando Marengo consideró que en 2027 no será buena idea dejar que el dólar flote y eventualmente llegue al techo de la banda cambiaria. “Creo que lo prudente sería que el Central empiece a intervenir mucho antes que el dólar empiece a ganar velocidad. Estamos casi a un 30% del techo de la banda, semejante salto generará más inflación. Y esto a su vez haría que aumente todavía más rápido ese techo. No sería bueno llegar a las elecciones sin certezas por el lado cambiario”, explicó durante una intervención en un evento organizado por la Cámara de Comercio Franco Argentina.

Pero a la inquietud de los mercados no la calmará que no se vislumbre una crisis financiera o cambiaria del año que viene. Todas las miradas apuntan al 2028: no es casual que el bono en dólares que vence ese año rinde 10% anual en dólares, casi el triple que el Bonar 2027.

El temor a un regreso del kirchnerismo y las viejas recetas populistas es muy fuerte y aumentará en la medida que la imagen presidencial siga estancada.

Un grupo de gobernadores resultó clave para frenar la ofensiva opositora para voltear el Decreto 70/2023, que incluye una buena cantidad de desregulaciones y medidas implementadas en el arranque del Gobierno.

Muchas provincias serán las beneficiadas por las inversiones comprometidas en petróleo, gas y minería, con RIGI ya aprobados por más de USD50.000 millones. La vuelta a las viejas recetas del pasado sería un durísimo golpe, que pondría en riesgo el millonario ingreso de divisas previsto para los próximos años.

El petróleo cerró la semana por encima de los USD 100 por barril, con un alza superior al 11%, en un mercado afectado por los ataques contra petroleros en el Estrecho de Ormuz, la baja de inventarios de crudo en Estados Unidos y mayores costos para transportar cargamentos. Sin embargo, Goldman Sachs y Robin Brooks, economista internacional de la Brookings Institution, un think tank de Washington, anticipan que el precio del petróleo podría bajar en los próximos meses, a medida que se recupere el suministro desde el golfo Pérsico y disminuya la prima de riesgo asociada al conflicto con Irán.

El repunte respondió a factores concretos de oferta. Según Trading Economics, los inventarios estadounidenses de crudo cayeron en 8,56 millones de barriles durante la semana finalizada el 9 de octubre. El descenso redujo el margen de disponibilidad de combustibles y sumó presión a un mercado ya condicionado por los riesgos en Medio Oriente.

La situación en el Estrecho de Ormuz explica una parte central de ese movimiento. Los ataques iraníes contra petroleros llevaron los flujos diarios promedio a 11,62 millones de barriles en la semana del 13 de octubre, frente a una referencia de 17,15 millones. Las empresas navieras enfrentaron mayores costos de transporte y primas de riesgo para atravesar la zona, mientras persiste la incertidumbre sobre la oferta regional.

También incidieron los ataques con drones de Ucrania contra refinerías rusas, que limitaron la disponibilidad de combustibles. El encarecimiento de la energía para la industria naviera añadió otro elemento de demanda a una cotización que, durante la rueda del viernes 16 de octubre, superó los USD 100 por barril.

Variable clave en la Argentina

El precio internacional del petróleo se volvió una variable clave para la economía argentina, por su impacto en la balanza comercial y por su efecto sobre el nivel de precios internos y la inflación. Hasta hoy predomina claramente el efecto positivo del primer factor, en tanto el segundo ha sido solo parcialmente suavizado por el “amortiguador” de precios internos que dispuso YPF.

De hecho, el índice de precios mayoristas de septiembre informado el viernes por el Indec arrojó para el mes un aumento de 3,2%, el guarismo más alto desde abril. Y la mayor incidencia fue la de la división petróleo y gas, que explicó 1,43 de los 3,2 puntos, esto es casi 45% de la suba mensual.

El efecto positivo de precios altos del petróleo es que en los primeros ocho meses de 2026 la balanza comercial energética (del cual la exportación de crudo es el principal componente) arrojó un superávit de USD 7.834 millones, superior al saldo positivo de todo el año pasado.

Brent a USD 90 en diciembre y a USD 80 en 2027

El escenario internacional de corto plazo no coincide con las previsiones de Goldman Sachs Research. El equipo encabezado por Daan Struyven, codirector de investigación global de materias primas y director de investigación de petróleo de la entidad, espera que el Brent cotice a USD 90 por barril en diciembre de 2026. Y para 2027, Goldman Sachs estima un precio promedio de USD 80 por barril, a partir de una recuperación gradual de los envíos desde Medio Oriente y de una oferta mundial que pasaría a registrar superávit a partir del cuarto trimestre de 2026.

El banco sostuvo que los exportadores del golfo Pérsico lograron adaptar sus operaciones con mayor rapidez de la esperada. Sus cálculos indican que las exportaciones de la región volvieron desde fines de septiembre a niveles cercanos a los registrados en 2025. Esa estimación incluye unos cuatro millones de barriles diarios de cargamentos “oscuros”, transportados en buques que apagan sus transpondedores para ocultar sus movimientos.

La entidad espera una ampliación de la oferta a partir de una mayor utilización de oleoductos, recursos adicionales para el transporte y una flota de buques cisterna más grande. A eso se agregaría un incremento de la producción fuera del golfo Pérsico y una reducción de la demanda como respuesta a los precios elevados.

Goldman Sachs identifica una diferencia entre el valor actual del petróleo y los fundamentos de oferta y demanda. Sus analistas calculan que el Brent al contado conserva una prima de riesgo de USD 25 por barril, vinculada a la posibilidad de nuevos ataques contra infraestructura energética, puertos, oleoductos o barcos.

Los inventarios globales, cercanos a mínimos históricos, también impulsan la demanda de reposición. El banco agregó que algunos inversores recurren al petróleo como cobertura para sus carteras, un factor que contribuye a sostener las cotizaciones. Aun así, el escenario base contempla una moderación si la oferta se normaliza y el mercado ingresa en superávit.

Prima del crudo y bombardeos a irán

La visión de Robin Brooks, economista de la Brookings Institution, pone el foco en el componente geopolítico del precio. En un posteo en X, sostuvo que el mercado descuenta la posibilidad de que Estados Unidos retome los bombardeos contra Irán después de las elecciones de mitad de mandato.

“La opinión generalizada es que el día después de las elecciones de medio término —el 4 de noviembre— EE. UU. reanuda los bombardeos a Irán. Esa es la razón principal por la que los precios del petróleo están tan por encima de donde deberían estar, dado el suministro de crudo proveniente del Golfo Pérsico, que continúa fluyendo a un ritmo saludable”, escribió Brooks.

Su argumento es que la cotización refleja una prima por el temor a una escalada militar más que una interrupción total del suministro. El economista señaló que el Brent difícilmente alcance valores de USD 150 o USD 200 por barril, incluso con dificultades alrededor del Estrecho de Ormuz, debido a la capacidad de respuesta que mostraron la demanda mundial, las reservas y las rutas alternativas de abastecimiento.

Brooks considera que las estimaciones académicas sobre la elasticidad de la demanda sitúan el techo del petróleo cerca de USD 125 por barril ante una obstrucción relevante del paso marítimo. El Estrecho de Ormuz concentra una parte decisiva del suministro global, pero los compradores y transportistas reaccionaron ante la crisis con medidas que redujeron el impacto esperado.

China y Japón recurrieron a sus inventarios durante la etapa más intensa de las interrupciones, lo que les permitió disminuir sus importaciones. Corea del Sur pagó precios más altos para reemplazar parte del crudo proveniente del golfo Pérsico por suministros de Canadá.

La recuperación de los flujos limita el riesgo de una suba mayor

El ataque contra el oleoducto Este-Oeste generó una nueva suba y reactivó el temor a una interrupción duradera. Brooks sostuvo, no obstante, que el mercado subestimó la recuperación del tránsito de petroleros por Ormuz bajo la escolta de convoyes de Estados Unidos.

Según su análisis, Irán perdió margen para controlar el estrecho a medida que los convoyes condujeron barcos cisterna fuera del golfo Pérsico. Las exportaciones de la región crecieron aun con el bloqueo iraní vigente, lo que modificó el peso relativo del oleoducto atacado.

Las reparaciones de esa infraestructura también avanzaron más rápido de lo previsto, de acuerdo con Brooks. El conducto podría recuperar cerca de la mitad de su capacidad normal en pocos días, tras proyecciones iniciales que anticipaban trabajos de varias semanas.

La evolución de los ataques a barcos, la recuperación del oleoducto y el volumen de exportaciones desde el golfo Pérsico definirán si la prima de riesgo se mantiene. Por ahora, los USD 100 por barril reflejan tanto restricciones físicas como la expectativa de que el conflicto entre Estados Unidos e Irán pueda volver a escalar después del 4 de noviembre.

Las autoridades en Teherán calificaron la maniobra como “ilegal” y no informaron la nacionalidad ni el puerto de registro del superpetrolero. Irán reiteró que la vía marítima permanece cerrada y advirtió sobre las consecuencias para las embarcaciones que, según su posición, incumplan las normas impuestas por Teherán en esa zona.

“La consecuencia de que los buques infrinjan las normas iraníes en el enclave marítimo es que arderán en el fuego de la confianza del ejército terrorista estadounidense”, afirmó la Guardia Revolucionaria.

En su comunicado, la Guardia Revolucionaria sostuvo que la nave contó con el apoyo del ejército estadounidense, al cual acusó de “contrabandistas y terroristas”.

Este nuevo episodio se suma al del viernes, en el cual otro petrolero con 15 tripulantes indios fue alcanzado por un proyectil mientras atravesaba el estrecho de Ormuz, según informó el ministro de Transporte Marítimo de India, Sarbanand Sonowal, quien aseguró que no hubo víctimas fatales.

“El buque MT ST 3 fue alcanzado por un proyectil en el estrecho de Ormuz”, comunicó Sonowal en redes sociales. El funcionario precisó que los marinos ya se encuentran a salvo y descartó heridos o fallecidos.

El Gobierno de India indicó que mantiene contacto con las empresas responsables de las embarcaciones para supervisar el estado de sus ciudadanos en la zona. “Seguimos de cerca ambas situaciones y mantenemos un estrecho contacto con las empresas gestoras de los buques para garantizar la seguridad y el bienestar continuos de los miembros de nuestra tripulación”, afirmó el ministro.

El estrecho de Ormuz, una de las principales rutas del comercio petrolero mundial, registró ataques contra barcos comerciales desde el inicio del conflicto entre Estados Unidos e Israel e Irán. El episodio que afectó al MT ST 3 se suma a otros incidentes contra embarcaciones en las últimas semanas mientras que la guerra acumula 135 incidentes marítimos, de los cuales 114 provocaron daños en buques y dejaron 76 heridos o fallecidos.

Según un informe publicado el viernes por la organización británica de seguridad marítima UKMTO, durante la última semana, se registraron 12 agresiones contra buques: 10 en esa vía marítima, una en el golfo Pérsico y otra en el golfo de Omán. Entre los hechos más graves figura el hundimiento de un portacontenedores, alcanzado por un proyectil el 13 de octubre. La tripulación no registró heridos, de acuerdo con el reporte.

Otro ataque, ocurrido el 11 de octubre contra un petrolero, causó la desaparición de dos tripulantes, según datos de las autoridades indias citados por UKMTO. La organización advirtió que la cifra de episodios podría superar los registros disponibles, debido a que numerosas embarcaciones afectadas no notifican los incidentes.

Por su parte, la Organización Marítima Internacional (OMI) informó que, al 9 de octubre, confirmó 24 marinos muertos. El organismo, con sede en Londres, contabilizó 113 incidentes confirmados en Ormuz y Medio Oriente hasta el 14 de octubre. UKMTO y la OMI aclararon que sus balances responden a sistemas de registro diferentes, por lo que sus cifras no permiten una comparación directa.

Washington mantiene activo el bloqueo a los puertos iraníes y continúa con su ofensiva económica contra las arcas de Teherán. Por su parte, el régimen asegura que posee el control del estrecho de Ormuz y exige a los buques atravesar la vía marítima por zonas cercanas a sus costas.

(Con información de Europa Press)

Por un fuerte salto del petróleo, la inflación mayorista registró un incremento de 3,2% en septiembre, lo que implica un salto de 1,1 puntos porcentuales respecto a la medición del mes previo.

Según el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec), el Índice de precios internos al por mayor (IPIM) experimentó un alza de 29,2% en el último año y acumuló una suba de 22,8% en lo que va de 2026.

El incremento mensual respondió principalmente al alza de 3,4% en los productos nacionales. Los productos importados, en cambio, tuvieron una variación de 0,4% durante el mes.

Dentro de los bienes nacionales, el rubro de petróleo crudo y gas, que subió 15%, fue el que tuvo mayor incidencia en el índice general: aportó 1,43 puntos porcentuales al aumento de septiembre.

También incidieron los productos agropecuarios, con 0,30 puntos porcentuales; los productos refinados del petróleo, con 0,28 puntos; alimentos y bebidas, con 0,20 puntos; y sustancias y productos químicos, con 0,16 puntos.

De esta forma, los rubros vinculados con la energía y las materias primas concentraron buena parte del incremento registrado por los precios mayoristas durante septiembre.

Esto se advierte mejor en una comparación más larga. El rubro de “petróleo crudo y gas” acumula un alza de 77,1% en lo que va del año, más de tres veces lo que subió el nivel general en el mismo período.

Ese comportamiento arrastró a todo el bloque de productos primarios, que subieron 7,9% en septiembre, 44,1% interanual y 38,1% en lo que va de 2026. Dentro del grupo, los productos agropecuarios avanzaron 2,6% en el mes y acumulan un aumento de 15,6% en el año, con una suba interanual de 28,3%.

De esta forma, surge la duda de qué pasará con la inflación minorista en los próximos meses. El propio Gobierno entiende al IPIM como un anticipo de lo que luego ocurre con el Índice de Precios al Consumidor (IPC).

Manufacturas y energía eléctrica

El resto de la estructura de precios mostró aumentos más moderados. Los productos manufacturados subieron 1,9% en el mes, y acumulan 18,7% en el año. Alimentos y bebidas, un rubro que se sigue de cerca por su cercanía con el consumo, aumentó 1,7% en septiembre, con una suba de 16,3% en lo que va de 2026.

Los mayores incrementos dentro de las manufacturas se dieron en productos textiles, con 3,5% de suba; impresiones y reproducción de grabaciones, con 3,0%; y tabaco, con 2,8 por ciento. En el otro extremo, las menores variaciones correspondieron a prendas de materiales textiles, con 0,3%; otros medios de transporte, con 0,4%; y productos metálicos básicos, con 0,6 por ciento.

Un caso particular es el de los productos refinados del petróleo. De acuerdo con el Indec, aumentaron 2,2% en el mes, una cifra muy inferior al 15% del crudo, por lo que la suba del insumo se trasladó, por ahora, solo en parte a los derivados. De todos modos, el rubro ya acumula un incremento de 34,2% en 2026 y 51,1% en los últimos doce meses.

La energía eléctrica, por su parte, subió 4,1% en septiembre. Su incidencia en el índice general fue baja, de 0,09 puntos, por el peso que tiene en la estructura, pero su trayectoria es una de las más marcadas: acumula 54,5% de suba en el año, el segundo mayor aumento entre todas las divisiones, detrás del petróleo.

Importados y otras mediciones del Indec

El dato de los productos importados refuerza la idea de que la presión vino de la producción local. Subieron sólo 0,4% en el mes, 11,8% en la comparación interanual y 12,1% en lo que va del año, aproximadamente la mitad del 23,6% que acumulan los productos nacionales.

Como todos los meses, el Indec dio a conocer también el avance de otros dos indicadores de precios. El índice de precios internos básicos al por mayor (IPIB) -excluye el efecto impositivo del IPIM- aumentó 3,4% en septiembre, con una suba de 3,7% en los productos nacionales y de 0,3% en los importados.

En tanto, el índice de precios básicos del productor (IPP) -mide la variación de los precios de la producción local, excluyendo impuestos-, mostró el mayor incremento de los tres: 3,8% en el mes. Los productos primarios subieron 7,9% y los manufacturados y la energía eléctrica, 2,1%.

Con el dato de septiembre, los precios mayoristas volvieron a acelerarse luego de un agosto en el que habían subido 2,1%, y marcaron el registro mensual más alto desde abril. Como estos precios suelen anticipar movimientos en los costos de producción y, con cierto rezago, en los valores que llegan al consumidor, la evolución del petróleo y de sus derivados será una de las variables a seguir en los próximos meses.

El precio del petróleo registró este viernes su mayor suba semanal en varios meses, con el Brent rozando los 110 dólares por barril y el WTI en su valor más alto en un mes. El salto de los precios respondió a la combinación de ataques en el golfo Pérsico, el recrudecimiento de la guerra entre Rusia y Ucrania y la incertidumbre sobre cuánto gasóleo podrá colocar Moscú en los mercados internacionales.

El repunte se dio en una semana marcada por bombardeos contra infraestructura energética en al menos tres frentes distintos. A la tensión en el estrecho de Ormuz se sumaron los ataques hutíes contra Arabia Saudita y Yemen, además de un nuevo cruce de ataques entre Kiev y Moscú sobre refinerías e instalaciones de crudo.

Los futuros del crudo Brent llegaron a tocar un máximo de sesión de 109,58 dólares el barril, con un avance de tres dólares respecto al cierre previo. Según datos reportados, el contrato para entrega en diciembre cerró la jornada con una suba del 3,72%, hasta 109,86 dólares, frente a los 105,92 dólares del cierre del jueves. Esa cotización marcó para el Brent su primer acercamiento a los 110 dólares desde mayo.

El crudo West Texas Intermediate (WTI) estadounidense avanzó un 3,51% este viernes, hasta 101,41 dólares el barril, su precio más alto en un mes. Los contratos de futuros para noviembre subieron 3,44 dólares respecto al cierre anterior.

En el balance semanal, el Brent acumuló un avance de alrededor del 4%, mientras que el WTI escaló más de un 10%, según los registros de cierre de la semana. El crudo acumula una suba superior al 70% en lo que va del año, en un contexto donde las guerras en Oriente Medio y entre Rusia y Ucrania continúan afectando la oferta.

Ataques en Oriente Medio y el estrecho de Ormuz

La inquietud por el suministro aumentó tras el recrudecimiento de los ataques en torno al estrecho de Ormuz durante los últimos diez días. Irán afirmó que intensificaba los ataques en respuesta al bloqueo estadounidense de sus puertos y a las sanciones más duras introducidas el mes anterior.

Los hutíes lanzaron misiles contra el complejo del palacio presidencial de Yemen, en la ciudad de Adén, y mataron a dos guardias. En paralelo, la coalición liderada por Arabia Saudita detalló decenas de ataques contra infraestructuras sauditas en el marco de ese conflicto.

El tránsito por el estrecho de Ormuz, por donde circula habitualmente cerca de una quinta parte del petróleo mundial, se mantiene un 70% por debajo de los niveles previos a la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán, según la organización británica de seguridad marítima UKMTO. El organismo registró doce ataques contra buques en los últimos siete días, diez de ellos en ese paso estratégico.

La disputa por el gasóleo ruso y los ataques a refinerías

El frente ruso-ucraniano sumó otro capítulo de tensión energética. Ucrania atacó el jueves una refinería de petróleo rusa después de que el presidente Volodimir Zelensky declarara que Kiev abandonaba el alto el fuego sobre instalaciones energéticas que había anunciado Trump, y criticara la disposición de este último a llegar a acuerdos con Moscú.

La refinería rusa de Riazán suspendió las operaciones en una unidad de destilación primaria de crudo tras el ataque con drones registrado en la región, según informaron dos fuentes del sector a Reuters.

Las proyecciones de los analistas ante una posible escalada

Para los operadores del mercado, los dos focos de tensión siguen siendo determinantes en la toma de decisiones. Dennis Kissler, vicepresidente sénior de operaciones de BOK Financial, afirmó: “El conflicto en Oriente Medio sigue reapareciendo y creo que es cuestionable la cantidad de gasóleo que Rusia puede suministrar realmente a los mercados. Esos dos factores siguen impulsando a los operadores a comprar”.

Analistas de Kpler señalaron en un reporte: “La intensificación de los ataques iraníes provocó una fuerte caída de los flujos de crudo del Golfo”, y agregaron que esperan una recuperación más lenta y desigual de los flujos por el estrecho de Ormuz a falta de un acuerdo político global.

Desde Eurasia Group, los analistas elevaron sus probabilidades de una mayor escalada del conflicto al 65%, desde el 35% previo, y advirtieron: “El statu quo del enfrentamiento ya no es sostenible para Estados Unidos”.

El factor de la oferta estadounidense también presionó al alza los precios. Las reservas comerciales de crudo de Estados Unidos cayeron en 8,6 millones de barriles en la semana hasta el 9 de octubre, hasta 415,6 millones, frente al descenso de 288.000 barriles que habían previsto los analistas, según datos de la Administración de Información Energética estadounidense. Por su parte, la Agencia Internacional de Energía (AIE) acordó liberar más de 20 millones de barriles de combustible al mercado.

Este viernes 16 se inauguró una secuencia prevista de acciones para vincular el ámbito académico con el industrial, bajo el padrinazgo de la Cámara.

A través de la experiencia denominada “Desafío CEPH”, la Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos reunió en Neuquén a 120 futuros ingenieros en petróleo de distintas universidades del país, quienes participaron de un entrenamiento práctico enfocado en la operación de pozos no convencionales.

La jornada se realizó en el marco del encuentro anual de los capítulos estudiantiles de la Society of Petroleum Engineers (SPE) y contó con la experiencia técnica del Instituto Vaca Muerta, espacio que permitió recrear escenarios operativos en un entorno seguro y controlado.

La iniciativa fue impulsada por la Comisión de Vinculación Universitaria de la CEPH, creada para acercar el ámbito académico a la industria y alinear la formación de los futuros profesionales con las necesidades reales de las empresas del sector. Este flamante grupo de trabajo responde al prioritario desafío de la industria en expansión: contar con profesionales capacitados.

“El petróleo y el gas son parte de un proyecto de país que hoy llevan adelante miles de trabajadores, y al que ustedes pueden sumarse para hacerlo realidad. Van a ser protagonistas de un futuro desafiante. Seguir aumentando la producción y las exportaciones depende del esfuerzo continuo de la industria”, comentó a los estudiantes el director ejecutivo de cámara, Juan Schamber.

Guillermo Koenig, ministro de Economía de Neuquén, compartió la puesta en común con la que los participantes coronaron la jornada capacitadora, validando la importancia que tiene para la provincia productora la generación de mano de obra con sólida formación.

El evento nucleó en la capital neuquina a alumnos del Instituto Tecnológico de Buenos Aires (ITBA), la Universidad de Buenos Aires (UBA), la Universidad Nacional Arturo Jauretche (UNAJ), la Universidad Nacional de la Patagonia San Juan Bosco (Unpsjb), la Universidad Nacional del Comahue (UNCo) y la Universidad Nacional de Cuyo (UNCuyo). Los participantes se dividieron en cuatro grupos para enfrentar un reto técnico guiado por profesionales de las compañías socias, quienes orientaron el análisis de consignas y la evaluación de resultados.

Los precios del petróleo cerraron este jueves con resultados dispares: el barril West Texas Intermediate (WTI), de referencia en Estados Unidos, avanzó un 3,03% hasta 97,97 dólares, impulsado por una caída pronunciada de las reservas de crudo estadounidenses. En contraste, el Brent del mar del Norte, referencia internacional, retrocedió 0,13% y cerró en 105,92 dólares, tras haber superado brevemente la barrera de los 106 dólares durante la sesión.

La divergencia entre ambos contratos se explica, en parte, por los distintos plazos de vencimiento de los futuros: el Brent más negociado corresponde a entregas en diciembre, mientras que el WTI se referencia a noviembre, lo que vuelve al crudo estadounidense más sensible a los riesgos geopolíticos inmediatos, según explicó John Kilduff, analista de Again Capital, a la agencia AFP.

Caída de inventarios en Estados Unidos sostiene al WTI

Las reservas comerciales de crudo en Estados Unidos se desplomaron 8,6 millones de barriles durante la semana que finalizó el 9 de octubre, hasta ubicarse en 415,6 millones de barriles, según informó la Administración de Información de Energía (EIA). El dato superó ampliamente las expectativas del mercado: la encuesta de Reuters anticipaba una reducción de apenas 288.000 barriles, mientras que el consenso de Bloomberg proyectaba incluso un leve aumento de 150.000 barriles.

En cuanto a los inventarios de destilados, también mostraron un descenso la semana pasada, mientras que las existencias de gasolina registraron un aumento, de acuerdo con el reporte de la EIA.

Ataques en el estrecho de Ormuz y escalada entre Arabia Saudita y los hutíes

El conflicto en Oriente Medio mantiene una prima de riesgo geopolítico sobre el mercado. Los rebeldes chiíes hutíes de Yemen reivindicaron nuevos ataques contra Arabia Saudita, entre ellos un edificio y una refinería de la petrolera saudí Aramco, además de un ataque contra el aeropuerto internacional Rey Khalid de Riad, la capital saudí.

La violencia también alcanzó el tránsito marítimo por el estrecho de Ormuz. La Autoridad Marítima Portuaria de Singapur confirmó que un portacontenedores con bandera singapurense se hundió tras ser alcanzado por proyectiles el martes, mientras que otro buque de similares características sufrió daños en un ataque diferenciado. Un granelero también se hundió en incidentes separados cerca de la vía navegable, según informaron el miércoles fuentes marítimas.

Desde el domingo, al menos diez buques han sido atacados en el estrecho de Ormuz o en sus inmediaciones, de acuerdo con datos de seguridad difundidos el miércoles. Irán ha señalado que intensifica los ataques en respuesta al bloqueo estadounidense de sus puertos y a las sanciones más severas impuestas el mes pasado contra el país.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, advirtió que si Irán logra construir armas nucleares podría atacar Oriente Medio y la costa oeste de Estados Unidos, y calificó a sus líderes de “gente loca”.

En ese contexto, la Agencia Internacional de la Energía (AIE) estimó que la demanda mundial de petróleo caerá 2,5 millones de barriles diarios (mb/d) interanuales en el cuarto trimestre de 2026 y 2,6 mb/d en el conjunto del año, a medida que la guerra con Irán restringe la disponibilidad de combustibles, dispara los precios y deteriora las perspectivas económicas.

El precio de la gasolina en Estados Unidos se mantuvo por encima de los USD 4 por galón durante 158 días en 2026, una marca que coincide con la proximidad de las elecciones legislativas del 3 de noviembre y aumenta la presión sobre el presupuesto de los hogares.

La plataforma GasBuddy registró ese récord tras contabilizar los períodos en que el promedio nacional superó ese umbral. Univision informó que la duración de la actual racha ya rebasa los episodios de 2022, cuando la invasión rusa a Ucrania impulsó los valores de la energía.

La Asociación Estadounidense del Automóvil (AAA) situó el promedio nacional en USD 4,33 por galón este miércoles. Antes del inicio de la guerra con Irán, en febrero, el valor se ubicaba por debajo de los USD 3, de acuerdo con los datos recogidos por el medio.

El crudo superó los USD 106 por barril tras las interrupciones en Ormuz

El encarecimiento de la gasolina está ligado a las consecuencias del conflicto en Medio Oriente y a las interrupciones del suministro petrolero en el estrecho de Ormuz, una ruta central para el transporte mundial de energía, aseguró Univision.

El precio del petróleo crudo cotizó por encima de los USD 106 por barril, cerca de un 50 % más que antes del conflicto, tal como detalló la información. Ese salto incrementa el costo de la materia prima que utilizan las refinerías y termina por trasladarse a los surtidores.

Patrick De Haan, analista de GasBuddy, confirmó en una publicación en X que el promedio de la gasolina había alcanzado una duración récord por encima de los USD 4. La cifra refleja una presión directa sobre los conductores que dependen de sus vehículos para trabajar, trasladarse a centros educativos o realizar compras y otras actividades diarias.

La suba también afecta al diésel, un combustible clave para el transporte de mercancías. Su precio llegó a USD 6,29 por galón, lo que supone un alza de 66 % desde el comienzo de la guerra, afirmó el reporte citado por Univision.

El alza del diésel puede trasladarse a alimentos y otros bienes

El incremento del diésel eleva los costos de operación de camiones, flotas de reparto y cadenas de abastecimiento. Por esa vía, el efecto de la crisis energética puede alcanzar los precios de alimentos, productos de consumo y servicios que requieren transporte, explicó el medio.

La presión, por tanto, no queda limitada a quienes cargan combustible en sus vehículos. Cuando aumentan los gastos de distribución, empresas y comercios pueden afrontar mayores costos para mover mercancías, una situación que incide en los presupuestos de las familias.

Los datos oficiales sobre la inflación de septiembre mostraron que los precios de la gasolina subieron más de 9 % frente a agosto y explicaron más de la mitad del incremento mensual del índice general, indicó Univision. El comportamiento del combustible volvió a colocar a la energía entre los factores con mayor incidencia en el costo de vida.

Para los hogares que destinan una parte importante de sus ingresos a vivienda, alimentos, transporte y servicios, el aumento reduce el margen disponible para otros gastos. La evolución del petróleo y la continuidad de las dificultades de abastecimiento serán determinantes para establecer si esa presión persiste durante las próximas semanas.

El costo de vida suma presión antes de las legislativas del 3 de noviembre

El récord ocurre a menos de tres semanas de las elecciones legislativas de Estados Unidos, previstas para el 3 de noviembre. En esa jornada, los votantes elegirán a todos los integrantes de la Cámara de Representantes y aproximadamente a un tercio del Senado.

El precio de la gasolina representa un desafío para el presidente Donald Trump y el Partido Republicano, señaló Univision, debido a que el costo de vida se mantiene entre las principales preocupaciones del electorado. La evolución de los precios puede incidir en la percepción sobre la economía y la gestión de la Casa Blanca.

A esa inquietud se añadió el deterioro de la confianza de los consumidores. El indicador mensual de la Universidad de Michigan descendió en septiembre hasta cerca de su mínimo histórico, de acuerdo con la información disponible.

Con el promedio nacional de la gasolina en USD 4,33 por galón y el crudo por encima de USD 106, el desarrollo del conflicto en Medio Oriente y el suministro a través del estrecho de Ormuz marcarán el rumbo de los costos energéticos en las próximas semanas.

El vicepresidente de Economía de Venezuela, Calixto Ortega, presentó este miércoles la hoja de ruta económica del país con un plan basado en las industrias extractivas de petróleo y minería, durante una charla en Bangkok en el contexto de las reuniones del Fondo Monetario Internacional (FMI) y el Banco Mundial (BM).

El expresidente del Banco Central de Venezuela, país que restableció en abril su relación con el FMI tras abandonar el organismo en 2019, trazó una hoja de ruta económica basada en cuatro pilares, en la que destaca el crecimiento basado en aprovechar el “incremento en la producción del sector extractivo”, principalmente petróleo y minerales.

“Son los principales motores para generar ingresos externos y nos permiten financiar el resto de la economía”, remarcó el representante de Caracas.

Según dijo recientemente la presidenta encargada de Venezuela, Delcy Rodríguez, el país sudamericano acumula 22 trimestres consecutivos de crecimiento económico. El FMI reveló el martes en su informe de perspectivas económicas mundiales que proyecta un crecimiento del 5 % de su Producto Interno Bruto (PIB) para este año y un 7 % para 2027.

“Si Venezuela ha crecido tantos trimestres con las restricciones que hemos sufrido, ahora nos llega una buena oportunidad para que el crecimiento alcance su verdadero potencial”, apuntó Ortega, quien también ejerce de representante de Venezuela ante el FMI.

Otros asuntos que subrayó fueron los de utilizar el aumento de los ingresos fiscales procedentes de las industrias extractivas para financiar sectores “desatendidos en la última década, como el suministro de agua y electricidad”, y reconectar al país al sistema financiero internacional para resolver el problema de deuda pública, algo que llevan abordando “desde inicios de año”, dijo Ortega.

En el mismo documento, el FMI estimó una inflación anual de 467,9% para el cierre del presente ejercicio en Venezuela, donde expertos señalan que una de las principales causas de este incremento es el aumento de la cotización del dólar, principal referente para cotizar bienes y servicios en el país petrolero como consecuencia de la hiperinflación que vivió entre 2017 y 2021.

Respecto a la dolarización de la economía venezolana y la pérdida de valor del bolívar, Ortega señaló que es una situación que están tratando.

“La dolarización no es la respuesta adecuada para el país, sino fortalecer nuestra moneda nacional (...) El crecimiento y la estabilidad se verán reflejados en el fortalecimiento del bolivar. A medio plazo, nuestra moneda cubrirá el 100 % de nuestra economía local”, dijo.

Pese al crecimiento económico, sindicalistas y trabajadores de varios sectores denuncian que persiste la crisis salarial en el país.

Ortega aseguró que Venezuela “ha aprendido de sus errores”, al indicar que los años de bonanza vinculados al alto precio del crudo permitían a Venezuela importar la gran parte de productos esenciales, “porque era lo fácil y teníamos dólares para gastar”.

“Los ingresos potenciales por la recuperación de la producción petrolera y minera serán invertidos para ampliar el resto de la economía y tener una capacidad de desarrollo industrial”, aseguró.

(Con información de EFE)

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anticipó, tras un mitin de campaña realizado en Arizona previo a las elecciones de medio mandato del 3 de noviembre, una resolución próxima de la guerra con el régimen iraní mientras Teherán continúa con sus ataques a embarcaciones en el estrecho de Ormuz. “Vamos a acabar con este asunto de Irán rápidamente. Se terminará muy pronto”, afirmó.

El inquilino de la Casa Blanca ironizó sobre la situación del liderazgo iraní tras las recientes operaciones militares estadounidenses en Medio Oriente. Según el mandatario, la sucesión de bajas entre los altos mandos del régimen llegó a tal punto que “ya nadie quiere ser presidente de la República Islámica”.

“Sus líderes de primer nivel han desaparecido. Eligieron un segundo nivel y también han desaparecido. Eligieron un tercer nivel y la mitad ya no están. Me hicieron prometer que no eliminaría a más y se lo prometí, pero ahora nadie quiere ser presidente de la República Islámica de Irán”, declaró ante sus simpatizantes republicanos. En ese sentido bromeó con la posibilidad de que Washington haya ido “demasiado lejos”, al afirmar que ya no sabe “con quién hay que negociar” del lado iraní.

En el plano estratégico, Trump defendió el despliegue militar de Estados Unidos en la región y sostuvo que sus fuerzas navales lograron el “control total” del estrecho de Ormuz mediante lo que describió como un “muro de acero”.

Sobre las filtraciones a la prensa, Trump calificó a quienes difunden información reservada como “la escoria de la tierra” y defendió métodos de castigo extremos utilizados en el pasado. El mandatario relató que canceló una operación militar contra Irán después de descubrir que la hora exacta del ataque había trascendido a medios de comunicación. Según su versión, consultó a su mando militar antes de abortar la misión en el último momento. “Llamé al general y le dije, general, eso no es bueno, ¿verdad?”, relató Trump, quien aseguró que el oficial reconoció el problema, pero propuso ejecutar el operativo de todas formas. El presidente estadounidense indicó que, tras posponer la operación durante dos días, decidió llevarla a cabo en el mismo horario que se había filtrado, bajo la premisa de que Irán no anticiparía una repetición del esquema conocido.

Por otra parte, el jefe de Estado reconoció el repunte de los precios del petróleo derivado del conflicto, pero aseguró que su Gobierno trabaja para reducirlos de forma acelerada, al tiempo que garantizó que Teherán no tendrá “ninguna oportunidad de obtener un arma nuclear”.

Los precios del petróleo cayeron más de un dólar en las primeras operaciones asiáticas del jueves, según informó la agencia Reuters, mientras los inversores sopesaban los riesgos para el transporte marítimo en el estrecho de Ormuz frente a los esfuerzos de Estados Unidos por reducir los costes del transporte de crudo.

Los futuros del petróleo Brent retrocedieron un 1,31% hasta los 104,67 dólares por barril a las 01:16 GMT. El crudo West Texas Intermediate (WTI), de referencia en Estados Unidos, bajó un 1,07% hasta los 94,07 dólares, lo que revirtió las ganancias registradas en la sesión anterior.

El WTI había alcanzado el miércoles su nivel más alto en tres semanas, después de que los hutíes, respaldados por Irán, atacaran la sede de Saudi Aramco. Ese mismo día, Teherán anunció el despliegue de nuevas tácticas para atacar embarcaciones en el estrecho de Ormuz, con el objetivo de mantener elevados los precios del petróleo. Desde el inicio de octubre, la vía marítuma acumula 23 ataques contra buques, casi el doble del promedio mensual registrado desde el inicio de la guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán, según datos de la firma Kpler.

La consultora contabilizó más de 20 embarcaciones en tránsito por el paso marítimo el 4 y el 5 de octubre. En los dos días siguientes, el volumen bajó a siete y diez buques, el nivel más bajo desde el 23 de julio. El flujo de crudo que atraviesa el estrecho cayó 27% en una semana desde el máximo registrado durante el conflicto, hasta los 10,1 millones de barriles diarios, de acuerdo con Kpler. Esa cifra equivale al 74% del volumen que circulaba antes de la guerra. Antes del inicio del conflicto, por el estrecho de Ormuz transitaba cerca de una quinta parte del petróleo que se consume en el mundo.

En medio de este escenario, el Comando Central de Estados Unidos (CENTCOM) informó el miércoles que destruyó el pasado 6 de octubre un velero vinculado a Teherán en el golfo de Omán, al que atribuyó tareas de vigilancia sobre buques de su Armada desplegados en Medio Oriente.

El régimen de Irán respondió el martes a las advertencias de Washington sobre una escalada y aseguró estar preparado “para todos los escenarios” ante una eventual reanudación de una ofensiva militar a gran escala por parte de Estados Unidos e Israel. Teherán también calificó de “inadecuada” la respuesta de la Casa Blanca a las condiciones planteadas para restablecer la navegación comercial y desbloquear el tránsito marítimo por el estrecho de Ormuz.

(Con información de Reuters y Europa Press)

La inflación interanual de septiembre en Estados Unidos fue de 3,7%, por encima de lo esperado, lo que alteró las expectativas de los inversores. Los bonos del Tesoro registraron una mayor demanda y la tasa de retorno cayó al 5,18 por ciento.

Por caso, el fondo BlackRock, que se mantuvo largo tiempo alejado de los títulos norteamericanos, se convirtió en un comprador activo para aprovechar las altas tasas de retorno. Hubo bancos que cambiaron su recomendación y alentaron la compra de bonos de corto plazo.

Sin embargo, el mercado quedó afectado: el porcentaje de analistas que prevé que la Reserva Federal suba las tasas el 28 de octubre aumentó al 40 por ciento.

A la vez, coincidió que la guerra con Irán desató el aumento de los combustibles y que es la causa central de esta mayor inflación. Además, prevén que la dinámica inflacionaria siga en aumento.

Ayer, el petróleo subió más de 1% y se mantuvo por encima de los 106 dólares. La principal preocupación pasa por el gasoil, un combustible clave para el agro y el transporte, cuyo precio aumentó más que el de las naftas. Desde el inicio de la guerra, los fletes se encarecieron hasta 20 veces, debido al alza de los combustibles y al mayor costo de los seguros.

Todos los índices de las Bolsas de Nueva York cerraron en rojos marcados. El S&P 500 perdió 1,10% y el Nasdaq, 1,88 por ciento. Brasil cedió apenas 0,18%, pero el Merval de las acciones líderes argentinas cayó 1,3% en pesos y en dólares. Casi todas las acciones bajaron a excepción de YPF, que subió 1,6 por ciento. Los bancos perdieron más de 3% de su valor.

La suba de los bonos del Tesoro, que redujo sus rendimientos, y la caída de los bonos argentinos de largo plazo impulsaron un aumento de 12 unidades, equivalente al 2,3%, en el riesgo país, que cerró en 611 puntos básicos.

En el Mercado Libre de Cambios (MLC) se operaron USD 580,3 millones y el Banco Central pudo comprar 101 millones de dólares. El dólar mayorista subió 50 centavos a 1.513 pesos.

Según la consultora F2 que dirige Andrés Reschini, “el Banco Central compró USD 732 millones en lo que va del mes que sirven de sostén a la deuda pública en medio de un escenario de altas tasas globales que impactan negativamente”.

En el mercado financiero, el MEP cayó $4 (-0,3%) a $1.534,88 y el contado con liquidación (CCL) subió un peso a $1.614, mientras el “blue” se mantuvo en 1.550 pesos.

En la licitación de bonos del Tesoro se adjudicaron $6,6 billones que implicó un rollover de 136% sobre los $4,9 millones de vencimientos. En concreto, el Ministerio de Economía absorbió $1,7 millones del mercado.

Valentín Gómez García, Research Analyst de Adcap Grupo Financiero señaló que “lo más destacado de esta licitación fue que el Tesoro salió a testear la demanda del mercado por instrumentos con vencimiento posterior a 2028 y encontró una respuesta favorable. De hecho, el 60% del monto total adjudicado se concentró en este tipo de instrumentos, permitiendo extender una porción relevante de la deuda más allá del actual mandato y sin necesidad de convalidar premios”.

Gómez García agregó que “por el lado de la liquidez, estimamos que en la rueda de REPO el BCRA absorbió $1,8 billones. A su vez, creemos que hubo una inyección de pesos por parte del Tesoro que habría contribuido a ampliar la demanda disponible en la licitación. En este contexto, no esperamos que las condiciones de liquidez se vean significativamente afectadas”.

Para el analista financiero Nau Bernues, “el monto de captación no sorprende: adjudicó $6,61 billones, dentro del rango de las licitaciones de mitad de mes, que vienen entre $4,5 y $6,6 billones; las de fin de mes andan en $12 o $13 billones. Si bien la tasa fija corta se llevó el 41%, el otro 59% se pateó a instrumentos que vencen en 2028 y 2029 y que ajustan por TAMAR, por CER o por dólar.

“Se vuelven a alargar plazos en una licitación con un muy buen resultado para el Tesoro. Si querías estacionar los pesos a tres o cuatro meses a tasa fija, en esta licitación ese tramo tuvo solo una opción. Ahora, para los pesos largos, el mercado parece que acepta tomar ese riesgo siempre que vengan con algún ajuste atrás. Al Tesoro le salió una licitación cómoda. Cubrió los vencimientos con margen, corrió plazos y está pagando menos por la cobertura cambiaria”, sumó Bernues.

Tras el día negativo, anoche en el mercado overnite, no había optimismo. Los índices de las Bolsas de Nueva York operaban con bajas. Lo destacado es que el Nasdaq, el mercado donde operan las tecnológicas, caía 0,80% en medio de toma de ganancias por la incertidumbre que genera China con una nueva inteligencia artificial de menor costo.

En tanto, el oro mostraba una notable recuperación de 1,28% a USD 4.159 mientras el Bitcoin bajaba a 81.700 dólares. El dólar caía 0,35% frente a las principales monedas del mundo, ante la baja de las tasas de los bonos del Tesoro y la expectativa de que la Reserva Federal eleve los tipos de interés 0,25 puntos porcentuales a fines de octubre.

El petróleo Brent retrocedía 0,50% a poco más de USD 105 por barril, mientras esperan que de la reunión de hoy de la Agencia Internacional de Energía (AIE) salga alguna resolución para que Europa aumente el uso de sus reservas de emergencia. De esta manera, se le restará un jugador importante a la demanda de crudo.

Para la Argentina, la reacción de los bonos del Tesoro de Estados Unidos puede ser un dato importante para que mejoren los precios de los títulos soberanos locales y baje el riesgo país.

El Gobierno de Groenlandia salió al cruce de las afirmaciones del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, quien había proclamado el inicio inminente de una explotación “masiva” de petróleo, gas y minerales en la isla ártica. Según las autoridades locales, esa actividad se encuentra en una etapa mucho más incipiente de lo que el mandatario estadounidense sugirió.

Trump había publicado en su red Truth Social que “una exploración masiva de petróleo, gas y minerales está lista para comenzar” en el territorio, al que calificó como “nuestra nueva y hermosa Groenlandia”. El mandatario sostuvo además que, según cree, la cantidad de petróleo de fácil acceso en la isla superaría a la de casi cualquier otra región del mundo, pese a que la extracción de recursos allí ha sido considerada históricamente compleja.

Jørgen Hammeken-Holm, viceministro de Minería de Groenlandia, reconoció ante la cadena CNN que existe actividad por parte de empresas estadounidenses en el territorio. Sin embargo, matizó de inmediato el alcance real de esas operaciones.

“Estamos muy lejos de una exploración ‘masiva’”, afirmó Hammeken-Holm a la cadena. El funcionario detalló que hay en marcha varios proyectos de exploración de menor escala, pero advirtió que podrían pasar “años” antes de que esas iniciativas lleguen a ser operativas.

Dinamarca rechaza cualquier derecho preferencial para Washington

El Gobierno danés respondió por escrito a la televisión pública TV2 para precisar los alcances reales del acuerdo tripartito firmado en septiembre entre Estados Unidos, Dinamarca y Groenlandia. El ministerio sostuvo que Washington no cuenta con ninguna ventaja legal frente a otros países para acceder a los recursos naturales de la isla.

“Si Estados Unidos quiere explorar el subsuelo groenlandés en busca de petróleo, gas y minerales, tendrá que hacerlo dentro del marco de la legislación groenlandesa pertinente”, señaló el Gobierno danés en su respuesta a la cadena. El ministerio agregó que el pacto “no otorga a los inversores estadounidenses derechos especiales sobre las materias primas de Groenlandia”.

En ese sentido, la respuesta precisó que los inversores estadounidenses “no tienen derechos preferenciales sobre los inversores de otros países de la OTAN, países de la UE y socios de la OTAN”. La aclaración busca desactivar la lectura que Trump había dado al acuerdo, según la cual este le permitiría a Washington un acceso privilegiado a los yacimientos groenlandeses.

Según el texto publicado por la Casa Blanca, el petróleo y el gas no figuran de manera explícita en el acuerdo firmado en septiembre, aunque el documento sí hace referencia a la cooperación en materia de minerales y a la cooperación económica en términos generales.

El acuerdo de septiembre y el contexto electoral en Estados Unidos

El pacto trilateral firmado en septiembre entre Estados Unidos, Dinamarca y Groenlandia puso fin a una disputa que el propio Trump había desatado meses atrás con amenazas de anexión del territorio ártico. El acuerdo moderniza y complementa un pacto de defensa entre Dinamarca y Estados Unidos vigente desde 1951, y refuerza la asociación de seguridad entre las partes.

Trump aseguró, tras la firma, que el entendimiento le permitirá a Washington asumir de forma permanente el control de la seguridad y de otras necesidades estratégicas de la isla. La primera ministra danesa, Mette Frederiksen, había descrito el acuerdo como un punto de inflexión en la relación entre ambos países.

El texto mantiene formalmente la soberanía danesa sobre Groenlandia y reconoce el derecho de su población a la autodeterminación, al tiempo que contempla un refuerzo de la presencia militar estadounidense en el territorio ártico, tras meses de tensión derivados de las exigencias de Trump, que había llegado a amenazar con hacerse con la isla por la fuerza invocando motivos de seguridad nacional.

Las declaraciones de Trump sobre la explotación de recursos en Groenlandia se producen además en un contexto de presión interna para su gobierno. De cara a las elecciones legislativas de mitad de mandato del 3 de noviembre, los republicanos enfrentan un fuerte desgaste por el aumento de los precios de los combustibles, una suba vinculada a la guerra de Trump contra Irán.

Las partes involucradas en la reestructuración de Petróleos del Perú S.A. (Petroperú) consideran que los USD 25 millones que separan el límite de USD 500 millones del crédito puente por USD 475 millones corresponden a una reserva calculada de forma “conservadora”. Ese margen cubriría intereses, comisiones y otros gastos financieros que podrían generarse durante la vigencia de la operación.

La estatal quedó habilitada, mediante el Decreto de Urgencia 003-2026, para acceder a una estructura de financiamiento de hasta USD 2.000 millones destinada a asegurar su continuidad operativa. El primer tramo, equivalente a casi un cuarto del total, ingresó recién hace algunas semanas, según pudo conocer Infobae Perú.

Los USD 25 millones “conservadores” para salvar Petroperú

Precisamente, este medio publicó en septiembre un informe que puso bajo revisión la diferencia de USD 25 millones, equivalente al 5% del límite inicial de USD 500 millones.

La comparación con emisiones internacionales de bonos efectuadas por Petroperú en 2017 y 2021 mostró costos porcentuales menores: alrededor de 0,25% en la colocación de USD 2.000 millones de 2017 y 0,20% en la reapertura de un bono por USD 1.000 millones en 2021, aunque se trató de operaciones de largo plazo y bajo condiciones financieras distintas.

Los responsables de la reestructuración sostienen que esa diferencia no corresponde a una comisión ni a un descuento aplicado al financiamiento. La definen como un “margen hipotético” que permitirá absorber, “bajo una estimación conservadora”, los gastos financieros que pudieran generarse durante la vigencia del crédito puente.

¿Para qué era el crédito para Petroperú?

El bloque de hasta USD 500 millones fue concebido como una facilidad transitoria para obligaciones de corto plazo, dentro de la operación principal de hasta USD 2.000 millones. Ese financiamiento debe ser cancelado íntegramente una vez que se concrete el desembolso a favor del fideicomiso de administración de Petroperú.

Es decir, la petrolera no podrá usar el dinero prestado con aval del Estado para seguir pateando deuda. Su destino está trazado: capital de trabajo, compra de crudo y derivados, reposición de inventarios y servicios necesarios para mantener la producción y el abastecimiento de combustibles.

Para canalizar los recursos se creó Petroperú Invest S.A.C., una subsidiaria de la petrolera que actúa como vehículo de propósito especial y cuya gerencia general quedó a cargo de Carlos Enriquez Cuéllar.

El fideicomiso, por su parte, es administrado por TMF Fiduperú S.A. Sociedad Fiduciaria, mientras ProInversión define las condiciones para el uso de los fondos. La agencia conduce la reorganización patrimonial con apoyo de Deloitte.

Pero sin USD 475 millones, Petroperú igual volvió a comprar crudo

La Federación Nacional de Trabajadores Petroleros del Perú (Fenpetrol) afirmó que los resultados preliminares de Petroperú al cierre del tercer trimestre de 2026 mostrarían una mejora financiera, con un EBITDA acumulado superior a USD 600 millones y una utilidad neta por encima de USD 120 millones.

El gremio señaló que las cifras oficiales se conocerán en los próximos días y atribuyó el desempeño a la operación de la empresa y al trabajo de su personal.

A partir de esos resultados, la federación cuestionó la intervención de ProInversión en la reorganización de la petrolera.

Sostuvo que entre enero y septiembre Petroperú no recibió un apoyo financiero efectivo de la agencia y que las demoras para acceder a liquidez impidieron aprovechar mejores condiciones de refinación.

Talara no estuvo operando a tope: quién pierde y quién gana

Según Fenpetrol, el procesamiento de crudo en la refinería de Talara promedió 65 mil barriles diarios entre enero y julio, frente a 82 mil barriles diarios en el mismo periodo de 2025.

Los petroleros insisten en aclarar el uso del crédito puente de USD 475 millones. De acuerdo con la información que manejan, esos recursos aún no se habrían dirigido a la compra de crudo, por lo que exigen transparentar el estado de los desembolsos y las razones de esa demora.

Finalmente, Fenpetrol planteó que, si se confirman los resultados preliminares, el gobierno de Keiko Fujimori debería reeevaluar el verdadero aporte de ProInversión a la recuperación de Petroperú.

Un documento de 49 páginas condensa los argumentos legales de la Argentina para frenar la explotación petrolera Sea Lion en las Malvinas. Es el material que el Gobierno envió ayer al Tribunal Internacional del Derecho del Mar (ITLOS), que ahora deberá expedirse sobre la disputa con el Reino Unido. En esta presentación el foco está puesto en los recursos naturales y cuestiones relevantes del derecho del mar.

El informe está firmado por el embajador Mario Oyarzábal como agente de Argentina ante el tribunal, y fue preparado con intervención de la Cancillería, que encabeza Pablo Quirno; y la Secretaría Legal y Técnica, conducida por María Ibarzabal.

Entre otros puntos, exige que el Reino Unido “impida el inicio o la continuación de la explotación de recursos hidrocarburíferos en la plataforma continental de la Cuenca Norte de Malvinas” por el proyecto Sea Lion. También pide que se abstenga de “utilizar la información obtenida durante la exploración de los recursos naturales de las áreas marítimas en disputa en perjuicio de los derechos de la República Argentina”.

A su vez, solicita que “cese de impedir” que Argentina cumpla con los artículos 192 y 194 de la CONVEMAR, que imponen la obligación de proteger y preservar el medio marino. Y requiere que se abstenga de “adoptar cualquier otra medida que pueda agravar la controversia”, en particular el otorgamiento de nuevos permisos de explotación.

El argumento ambiental es uno de los más elaborados del escrito, y es la única vía por la que Argentina puede invocar obligaciones que el Reino Unido tiene independientemente de quién tenga soberanía sobre las Islas. El escrito lo dice explícitamente al citar el fallo del arbitraje del Mar del Sur de China: “Las obligaciones de la Parte XII se aplican a todos los Estados respecto del medio marino en todas las áreas marítimas, tanto dentro de la jurisdicción nacional como más allá de ella. En consecuencia, las cuestiones de soberanía son irrelevantes para la aplicación de la Parte XII de la Convención”, se afirma.

Es decir, Argentina no necesita ganar el debate sobre quién es el soberano para que el Reino Unido tenga obligaciones ambientales. Ese es el puente jurídico que le permite al ITLOS actuar sin pronunciarse sobre soberanía. El tercer pedido cautelar —que el Reino Unido cese de impedirle a Argentina cumplir con los artículos 192 y 194 de la CONVEMAR— está construido sobre este argumento. Argentina sostiene que: tiene obligación de proteger el medio marino en esa zona; el Reino Unido le impide ejercer esa función regulatoria al operar unilateralmente; y que los daños ambientales son por definición irreversibles, lo que refuerza el requisito de urgencia.

Este argumento se apoya en documentación propia de las empresas involucradas. En abril de 2015, se notificó una falla en el pozo Isobel Deep (14/20-1), perforado en la licencia PL004 a unos 30 kilómetros al sur de Sea Lion, por la plataforma Eirik Raude de Ocean Rig Management, contratada por un consorcio formado por Falkland Oil and Gas Limited, Premier Oil y Rockhopper. La Cancillería argentina emitió un comunicado de prensa expresando su preocupación y realizó una denuncia penal.

Más revelador aún es lo que figura en el Plan de Contingencia para Derrame de Petróleo que Premier Oil Exploration & Production Ltd presentó ante las propias autoridades de facto de las islas para el pozo Isobel (Elaine), incorporado como Anexo 64 al escrito. El documento concluye textualmente: “Existe un 30% de probabilidad de que el petróleo cruce el límite marítimo internacional hacia aguas argentinas después de 30 días”.

Para un segundo tipo de crudo más liviano, el mismo plan proyecta “una probabilidad del 100% de que el petróleo cruce el límite marítimo internacional hacia aguas argentinas después de 14 días”. El escrito argentino aclara en nota al pie que no existe tal “límite marítimo internacional” y que la referencia corresponde a aguas argentinas no disputadas.

Uno de los pasajes más inusuales en una presentación ante un tribunal internacional es el que dedica a cuestionar la idoneidad técnica de las empresas involucradas. El documento afirma que ni Navitas Petroleum Development and Production ni Rockhopper Exploration plc tienen experiencia previa como operadoras de un campo offshore en producción.

Sea Lion: 541 km², 23 pozos y una plataforma semisumergible prevista para enero de 2027

El escrito ofrece datos significativos sobre el proyecto en las Malvinas. Sea Lion se ubica a 107 millas náuticas (unos 198 kilómetros) al norte de las islas, sobre un área de 541,40 km², dentro de la licencia PL032. La Fase 1 y 2 del desarrollo contempla 23 pozos terminados —con contingencia de hasta 26 perforaciones— distribuidos en seis centros de producción, una unidad de perforación submarina anclada al lecho dentro de una zona de exclusión de 500 metros y un buque de producción, almacenamiento y descarga (FPSO) con una zona de exclusión de 1.275 metros de radio.

El punto de partida operativo está precisado por tres fuentes citadas en el escrito. El reporte trimestral de Navitas del 24 de agosto de 2026, reproducido por Eco Oil and Gas Ltd, indica que la campaña de perforación de la fase NDA1 de Sea Lion “se espera que comience a principios de 2027”. Rockhopper confirmó el mismo día que los trabajos en las islas avanzan según lo previsto: “preparación del muelle y la base en tierra que servirán al Proyecto; construcción de alojamientos; y obras de infraestructura adicionales en preparación para la llegada del equipo de perforación”. El reporte de flota de julio de 2026 de Noble Corporation plc —empresa también involucrada en el proyecto— registró que la plataforma semisumergible Noble Endeavour iniciaría operaciones en “Sudamérica” en enero de 2027.

El escrito sitúa el proyecto en un marco más amplio. El 21 de septiembre de 2026, siete días antes de que Argentina iniciara el arbitraje, las autoridades de facto de las islas extendieron por cinco años todas las licencias de producción hidrocarburífera. Las licencias en juego son PL001, PL032, PL033, PL004a, PL004b y PL004c, en las que participan los grupos Eco, Navitas y Rockhopper con porcentajes que varían de un bloque a otro. El cuarto pedido cautelar busca impedir precisamente ese tipo de expansión unilateral mientras el caso se sustancia ante el tribunal.

La respuesta británica

La respuesta británica al movimiento argentino tuvo varios canales paralelos. Por un lado, una declaración de la ministra de Territorios de Ultramar, Uma Kumaran, ante la Cámara de los Comunes. La funcionaria confirmó que la embajada británica en Buenos Aires entregó la respuesta formal al arbitraje el 11 de octubre y que el Reino Unido participará del proceso. Pero aclaró con precisión los límites de esa participación: “La notificación no constituye una sentencia de un tribunal internacional. No invalida las licencias emitidas por el gobierno de las islas. No altera la autoridad regulatoria de las islas, y no exige que las actividades legales de desarrollo de hidrocarburos cesen”.

Sobre las medidas provisionales, la ministra sostuvo que la posición establecida del Reino Unido es que “son vinculantes para las partes y que el Reino Unido cumple con sus obligaciones internacionales”, lo que equivale a decir que acataría una orden del ITLOS si se dictara.

Por otro lado, hubo un comunicado conjunto del Departamento de Negocios y Comercio y la Cancillería para anunciar la activación de la legislación de Protección de Intereses Comerciales (Protection of Trading Interests). La norma permite al gobierno impedir que empresas y personas del Reino Unido sean obligadas a cumplir con regulaciones extraterritoriales de países extranjeros. El objetivo declarado es blindar a las empresas que operan en Malvinas contra las sanciones que Argentina pueda imponer fuera de su jurisdicción.

El secretario de Negocios, Jonathan Reynolds, dijo que el gobierno “actuará cuando Argentina intente obstaculizar la actividad comercial legítima del Reino Unido”. El canciller Ed Miliband calificó de “inaceptables” los intentos argentinos de “intimidar a empresas e individuos comprometidos con actividades comerciales legítimas” y afirmó que el apoyo británico a las islas es “inquebrantable”.

Kumaran también advirtió que el gobierno está preparado para tomar “medidas adicionales” si la situación continúa. “Serán legales, serán proporcionales y, se lo aseguro, serán contundentes”, dijo ante los comunes.

El documento argentino ante el Tribunal del Mar dedica un capítulo al requisito del artículo 283 de la CONVEMAR, que obliga a las partes a intercambiar opiniones antes de recurrir a un tribunal. La posición argentina es que ese umbral está más que satisfecho: el Reino Unido respondió a la nota del 24 de agosto recién el 28 de septiembre —el mismo día en que Argentina abrió el arbitraje—, y esa respuesta no fue más que la reiteración de sus posiciones.

El escrito citó jurisprudencia del propio ITLOS: “Un Estado Parte no está obligado a continuar con un intercambio de opiniones cuando concluye que las posibilidades de alcanzar un acuerdo se han agotado”, con referencia a los casos MOX Plant, ARA Libertad y Arctic Sunrise.

La presentación también argumenta que la disputa se enmarca en el proceso de descolonización supervisado por las Naciones Unidas y que las resoluciones de la Asamblea General —en particular la 2065 (XX) de 1965 y la 31/49 de 1976, que llama a las partes a abstenerse de modificaciones unilaterales— son parte del marco jurídico que el tribunal deberá tomar en cuenta al interpretar las obligaciones de la CONVEMAR.

Esta arquitectura procesal que Argentina utilizó tiene un precedente relevante en la controversia entre Ghana y Costa de Marfil, en la que el ITLOS dictó medidas provisionales en abril de 2015. Una sala especial del tribunal ordenó que Ghana no realizara nuevas perforaciones petroleras en el área marítima disputada —aunque permitió la continuación de determinadas operaciones ya en curso—. La diferencia principal con el caso actual es que aquel litigio giraba en torno a una delimitación marítima entre dos Estados con costas adyacentes, mientras que el reclamo argentino está anclado en una controversia de soberanía territorial enmarcada en el proceso de descolonización.

Otro antecedente es el de la Fragata ARA Libertad, retenida en Ghana en 2012 por una acción judicial de acreedores de la deuda argentina. La Cancillería de entonces inició un arbitraje por la CONVEMAR y solicitó medidas provisionales al ITLOS. Entre el pedido —14 de noviembre de 2012— y la resolución —15 de diciembre— transcurrió aproximadamente un mes. El tribunal ordenó la liberación inmediata e incondicional del buque. La arquitectura procesal es comparable, aunque los fundamentos jurídicos son distintos.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, afirmó que se prepara el inicio de una “exploración masiva” de petróleo, gas y minerales en Groenlandia, sin precisar qué empresas o gobiernos participarán en el proyecto ni cuándo comenzarían las operaciones.

“¡La exploración masiva de petróleo, gas y minerales está a punto de comenzar en nuestra nueva y hermosa Groenlandia!”, escribió el mandatario republicano en su red Truth Social. Además, afirmó que existen especialistas que consideran que la cantidad de petróleo de fácil acceso en el territorio ártico supera la disponible en “casi cualquier otro lugar del mundo”.

Trump también vinculó a Groenlandia con la seguridad de Estados Unidos y Europa. En su mensaje, aseguró que la isla ofrece una posición estratégica para anticipar y responder a posibles ataques contra territorio estadounidense.

“Cualquier futuro ataque contra Estados Unidos tendrá que pasar por Groenlandia, donde nuestra defensa derribará rutinariamente drones, misiles o cualquier otro tipo de arma aún no concebida. ¡Nos brinda tiempo, ubicación y visibilidad como en ningún otro lugar del mundo!“, agregó el jefe de Estado.

La declaración se produjo sin detalles sobre el alcance de la exploración, la participación de compañías estadounidenses o las condiciones acordadas con las autoridades de Groenlandia y Dinamarca.

El mandatario había confirmado el pasado 18 de septiembre un acuerdo con Dinamarca y Groenlandia que brindaría a Washington control permanente sobre la seguridad del territorio ártico y restringirá la presencia de Rusia y China. El entendimiento impediría que países ajenos a la OTAN instalen bases militares o envíen tropas al territorio ártico.

Horas antes del anuncio, Trump afirmó que Taiwán comprará durante 20 años el 30% del gas transportado por el proyecto Alaska LNG e invertirá USD 4.400 millones en la iniciativa, que busca conectar los yacimientos del estado con mercados asiáticos.

“Taiwán acaba de aceptar comprar el 30% del gas que salga del gasoducto durante los próximos 20 años. Eso garantiza el éxito. Es uno de los mayores compromisos de la historia (...) Es uno de los acuerdos más grandes que se han hecho jamás. Lo van a pagar, y es un período de 20 años que garantiza el éxito”, declaró en un mitin republicano en Alaska.

Hasta ahora, la empresa estatal taiwanesa de energía CPC Corporation solo había suscrito una carta de intención para invertir en el proyecto, presentada en marzo de 2025. Trump agradeció las gestiones del senador republicano Dan Sullivan y del representante Nick Begich. El mandatario presentó a Sullivan como “el verdadero Dan Sullivan”, en referencia a un candidato homónimo e independiente que competirá con el senador en las elecciones de noviembre.

Según el presidente, el compromiso de Taiwán se suma a los más de USD 50.000 millones que Corea del Sur invertirá en Alaska LNG, de acuerdo con una cifra anunciada por la Casa Blanca el 30 de septiembre. Seúl, sin embargo, indicó que esa inversión no está cerrada y que dependerá de la viabilidad comercial de la iniciativa. El proyecto lleva años en busca de financiación y enfrenta dudas por sus costos y por la posibilidad de que resulte rentable.

Trump defendió Alaska LNG como un instrumento para ampliar las exportaciones energéticas estadounidenses y fortalecer los vínculos con los aliados de Asia.

Durante el acto, el presidente también pidió a los votantes de Alaska que respalden la Medida 2, que propone derogar el sistema electoral implantado en 2020. El modelo contempla primarias abiertas, en las que los cuatro aspirantes con más votos avanzan a la elección general, y un mecanismo de voto por orden de preferencia. “Es una estafa, es una estafa demócrata”, sostuvo Trump. Además, afirmó que solicitó al fiscal federal en Alaska que vigile el proceso para evitar fraude.

(Con información de AFP)

Irán adoptó nuevas tácticas para atacar a los buques que navegan por el estrecho de Ormuz y busca mantener elevados los precios internacionales del petróleo para presionar al presidente estadounidense, Donald Trump, antes de las elecciones de medio término de noviembre, según informaron dos altos funcionarios iraníes a Reuters. La nueva estrategia incluye cambios en el tipo y la frecuencia de las operaciones, el uso de observadores en pequeñas embarcaciones y la ampliación del área geográfica de los ataques hacia el golfo de Omán y aguas más alejadas.

Teherán comenzó a aplicar las nuevas tácticas hace unos 10 días contra los barcos que considera que violan sus restricciones de navegación, según uno de los funcionarios. Ambos se negaron a proporcionar detalles sobre las operaciones, pero señalaron que la modificación de la estrategia provocó un aumento de los ataques contra los buques mercantes que todavía atraviesan la zona.

“El objetivo es frustrar los esfuerzos de Estados Unidos y sus aliados para reducir los precios mundiales del petróleo”, afirmó uno de los funcionarios iraníes a Reuters. El segundo sostuvo que Teherán no permitirá que Trump consiga una reducción de los valores del crudo antes de los comicios legislativos estadounidenses de noviembre.

“Justo cuando creen que están cerca del punto en que los precios bajarán, los alejaremos de él. Esto es como una partida de ajedrez”, declaró el funcionario. También advirtió que los barcos considerados infractores no estarán a salvo fuera del estrecho: “Tales embarcaciones no estarían seguras en ningún lugar, ni siquiera fuera del estrecho de Ormuz”.

La decisión de modificar las operaciones se tomó en los niveles más altos del liderazgo iraní y contó con una coordinación plena dentro del sistema de gobierno, según los dos funcionarios consultados por Reuters.

Irán utiliza observadores para identificar objetivos

Un funcionario militar estadounidense confirmó que Irán modificó de manera significativa sus tácticas después de que las fuerzas de Estados Unidos destruyeran gran parte de sus capacidades de radar. Ante esa situación, el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) comenzó a utilizar observadores desarmados a bordo de pequeñas embarcaciones para identificar posibles objetivos, incluidos buques de la Armada estadounidense.

La semana pasada, en un incidente que no se había informado anteriormente, las fuerzas estadounidenses detectaron a observadores iraníes que operaban desde un dhow, una embarcación tradicional, y transmitían información sobre objetivos a la Guardia Revolucionaria, según el funcionario militar.

Las fuerzas estadounidenses interceptaron el barco, ordenaron a sus ocupantes que lo abandonaran y después lo destruyeron. El episodio no dejó víctimas, añadió el funcionario, que habló bajo condición de anonimato.

Según esa fuente, Irán evita arriesgar las lanchas rápidas que todavía conserva y no consiguió impedir un aumento de las exportaciones de petróleo a través del estrecho, en particular después de que los ataques estadounidenses devastaran su armada.

La guerra, que comenzó el 28 de febrero con los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán, alteró el tránsito por una de las principales rutas energéticas del mundo. Antes del conflicto, por el estrecho de Ormuz circulaba aproximadamente una quinta parte del comercio mundial de petróleo y gas natural licuado.

Desde el comienzo de las hostilidades, Teherán restringió el paso por esa vía marítima como parte de su estrategia para obtener ventajas frente a Washington. Las amenazas y los ataques redujeron de forma considerable el tráfico y contribuyeron al aumento de los precios del petróleo, aunque algunos cargamentos continuaron su tránsito.

Los ataques alcanzaron su mayor nivel semanal desde el inicio de la guerra

La intensificación de las operaciones coincide con un nuevo aumento de los incidentes contra buques mercantes. En los últimos días, los ataques alcanzaron su nivel más alto en una semana desde el inicio de la guerra, según datos independientes citados por Reuters.

Un análisis de información procedente de fuentes de seguridad marítima y de los incidentes comunicados a la agencia británica United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) identificó al menos cinco incidentes relacionados con petroleros y otros buques comerciales en las inmediaciones de Ormuz durante las últimas 48 horas. Entre ellos hubo ataques con drones.

La frecuencia fue similar a la registrada entre el 3 y el 5 de octubre, de acuerdo con datos de la Organización Marítima Internacional (OMI), el organismo de Naciones Unidas encargado del transporte marítimo. Una fuente de seguridad marítima describió la evolución de las operaciones como una señal de escalada.

“Se observa un aumento en el ritmo de los ataques, lo cual parece deliberado”, afirmó la fuente.

La nueva estrategia también contempla la ampliación de las operaciones más allá del estrecho de Ormuz, hacia el golfo de Omán y otras aguas de la región, según los funcionarios iraníes. Los análisis de fuentes de seguridad marítima sugieren que esa expansión ya comenzó: en los últimos días se registraron ataques contra buques en zonas situadas fuera del estrecho, incluidas aguas frente a las costas de Qatar y Emiratos Árabes Unidos.

El aumento de los incidentes, sumado a las amenazas contra los barcos, los mayores costos de transporte y las primas de los seguros marítimos, complica los esfuerzos para recuperar la circulación habitual por la zona y mantiene expuestos a los mercados energéticos internacionales a nuevas perturbaciones.

Trump enfrenta la presión de la guerra antes de las elecciones

El conflicto también adquirió relevancia en la campaña electoral estadounidense. Las elecciones de medio término de noviembre determinarán el control del Congreso, mientras que el costo de la guerra se convirtió en uno de los asuntos centrales del debate político.

El conflicto representa un gasto de unos 3.000 millones de dólares mensuales, según una estimación de la Oficina de Presupuesto del Congreso citada por Reuters.

Trump evalúa los próximos pasos de Washington frente a Teherán, pero afirmó que no volverá a atacar Irán antes de las elecciones estadounidenses. Al mismo tiempo, su gobierno mantiene un bloqueo naval de los puertos iraníes y amplía las sanciones económicas para presionar al régimen iraní a alcanzar un acuerdo que ponga fin a la guerra.

El Pentágono y el Ministerio de Asuntos Exteriores de Irán no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios de Reuters sobre la nueva estrategia.

Los dos funcionarios iraníes también afirmaron que Teherán avanza hacia un escenario en el que ningún buque que incumpla sus restricciones podrá atravesar el estrecho. «Pronto habrá un cierre total», declaró uno de ellos.

En su último informe, publicado el domingo, el Centro Conjunto de Información Marítima (JMIC), dirigido por la Armada de Estados Unidos, mantuvo en «grave» el nivel de amenaza para la navegación comercial en Ormuz, el segundo más alto de su escala.

“Los ataques, los intentos de ataque y/o las actividades de acoso de la Guardia Revolucionaria Islámica persistieron, incluidos los sobrevuelos con vehículos aéreos no tripulados, la vigilancia selectiva de buques mercantes y las llamadas ocasionales por radio VHF”, indicó el organismo.

(Con información de REUTERS)

Los ataques iraníes contra barcos que cruzan el estrecho de Ormuz se han intensificado, lo que podría amenazar la reciente recuperación de las exportaciones de petróleo del Golfo Pérsico.

Los trabajadores del sector naviero indicaron que había indicios de que el flujo de carga a través del canal podría estar disminuyendo, tras haber alcanzado niveles cercanos a los de antes de la guerra a principios de este mes. Sin embargo, no se observaron cambios claros en los cargamentos de petróleo procedentes de varios de los principales países productores de la región, y un armador afirmó que el tránsito por el estrecho de Ormuz no parecía haberse reducido.

Las hostilidades se intensifican en todo Oriente Medio, y Arabia Saudí sufre una oleada de ataques por parte de los hutíes de Yemen, el grupo rebelde vinculado a Teherán. El deterioro de la situación contribuyó a que el precio del crudo superara los 106 dólares por barril en Londres el lunes, aunque los precios se moderaron ligeramente el martes.

Cuatro buques cisterna fueron alcanzados por proyectiles desconocidos mientras transitaban por el estrecho paso marítimo en incidentes separados el 11 de octubre, según UK Maritime Trade Operations. Esto representa aproximadamente el doble del promedio diario de ataques observados por la agencia la semana anterior.

Se observan crecientes indicios de cautela entre los operadores de buques, y los datos de seguimiento de petroleros recopilados por Bloomberg muestran que más de una docena de superpetroleros y varios buques de la clase Suezmax dieron la vuelta o cambiaron de rumbo al acercarse al importante centro de transporte marítimo de Fujairah, en los Emiratos Árabes Unidos, cerca de la entrada al estrecho de Ormuz.

Los agentes marítimos y algunos armadores que operan en la región describieron otros indicios de una desaceleración del tráfico, en particular mayores tiempos de espera para las transferencias entre buques. Un armador involucrado en estas operaciones no había experimentado dicha desaceleración.

Las transferencias de barco a barco, en las que los buques cisterna de transporte asumen el riesgo de navegar a través del estrecho de Ormuz para luego bombear su cargamento a otros buques para su entrega final a los compradores, han desempeñado un papel crucial en el impulso de las exportaciones de la región.

La semana pasada, antes de la última escalada, el director ejecutivo de Shell Plc, Wael Sawan, estimó que los flujos de petróleo desde Oriente Medio habían alcanzado aproximadamente el 80 % de los volúmenes previos al conflicto. Russell Hardy, director del gigante comercial Vitol Group, declaró el 6 de octubre que 12 millones de barriles diarios de crudo y otros 2 millones de barriles de combustible salían del estrecho de Ormuz.

Las imágenes satelitales de las terminales de exportación en el Golfo Pérsico, que ofrecen una visión parcial de lo que está sucediendo porque solo se pueden obtener de forma intermitente, no dieron señales claras de una desaceleración.

En las terminales petroleras del Golfo Pérsico en Arabia Saudita, la actividad de carga se ha ralentizado en comparación con el repunte observado a finales de septiembre. Ocho imágenes de los orbitadores Sentinel 1 y Sentinel 2 de la Unión Europea, que abarcan siete días hasta el 12 de octubre, muestran un promedio de cuatro de las siete boyas de carga en uso, en comparación con cinco o seis durante el período de mayor actividad.

En cada uno de los dos días de este mes para los que se disponía de imágenes satelitales de Sentinel 2, se observó la carga de entre cinco y seis buques cisterna en la terminal petrolera del sur de Irak. Esto coincide con los índices de carga observados en la segunda quincena de septiembre.

Los buques que transitan por esta vía fluvial han sido blanco de numerosos ataques durante la guerra con Irán, aunque con distinta intensidad. Las anteriores oleadas de ataques intensos provocaron breves reducciones en los envíos, si bien estas disminuciones a menudo se vieron compensadas por mayores volúmenes en los días posteriores.

En julio, una serie de ataques iraníes provocaron una breve interrupción en el tráfico marítimo a través del estrecho de Ormuz, afectando el flujo crucial hacia los mercados globales y contribuyendo a un repunte de los precios. El director de la naviera saudí declaró el martes en una conferencia del sector que el reino mantiene su postura firme.

“En estos momentos, la gente sabe que el transporte, los buques y toda la cadena de suministro son importantes, y vamos a cumplir con nuestra misión con determinación y resiliencia”, declaró Ahmed Ali Alsubaey, director ejecutivo de Bahri, en el Congreso de Energía de la WPC.

El evento en Riad siguió adelante a pesar de los mortíferos ataques de los hutíes contra los aeropuertos de la ciudad, aunque muchos ejecutivos de empresas petroleras internacionales cancelaron su asistencia.

© 2026 , Bloomberg

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, acusó a los hutíes de buscar deliberadamente un alza en los precios del petróleo a tres semanas de las elecciones legislativas de mitad de mandato en Estados Unidos, en medio de una escalada de ataques del grupo yemení contra Arabia Saudita.

El mandatario difundió su advertencia el martes a través de su red social Truth Social, sin precisar si Washington incrementará su respaldo militar a Riad frente a los milicianos respaldados por Irán.

“Los hutíes se están comportando muy mal”, escribió Trump en su publicación. El presidente sostuvo que creía que el grupo yemení “habían aprendido la lección hace un año”, en referencia a la campaña de bombardeos que Estados Unidos lanzó contra los hutíes en marzo de 2025.

Trump recordó que aquella ofensiva se detuvo a pedido del propio grupo: “Solo dejamos de lanzar ataques cuando lo pidieron”, argumentó en su mensaje.

El mandatario estadounidense vinculó la reanudación de los ataques con intereses electorales y con Teherán: “Estuvieron callados durante mucho tiempo, pero ahora vuelven a aparecer, probablemente a petición de Irán (...), atacando de manera odiosa a Arabia Saudita y tratando deliberadamente de hacer subir los precios del petróleo, sin duda antes de las elecciones estadounidenses” del 3 de noviembre.

La mayoría de las encuestas pronostica que el bando republicano perderá el control de la Cámara de Representantes en esos comicios, a raíz del descontento de los estadounidenses por el aumento de los precios, en particular de la gasolina. Trump buscó despegar su figura de ese cálculo electoral: “Alguien debería explicarles que yo no me presento a las elecciones (...) pero que seguiré aquí después de las elecciones, y que nunca lo olvidaré”, advirtió.

El ataque al aeropuerto de Riad

La advertencia de Trump se produjo después de una serie de ataques hutíes contra Arabia Saudita, entre ellos el perpetrado el sábado contra el Aeropuerto Internacional Rey Jalid de Riad.

El ataque hutí contra la principal terminal aérea de la capital saudita dejó un saldo de al menos 13 muertos y más de 300 heridos, obligó al cierre de las instalaciones y representa la cifra de víctimas más alta registrada en el país desde un atentado islamista en 2015. El hecho elevó la tensión regional y puso en alerta a Washington sobre un eventual involucramiento militar directo frente a los ataques del grupo yemení.

Tras el ataque, Trump declaró el sábado que decidiría “muy rápidamente” si Estados Unidos se suma a los ataques saudíes contra los hutíes, tal como lo solicitó Riad.

Una posible intervención de Erdogan

Trump también deslizó el martes la posibilidad de recurrir a un socio regional para contener la ofensiva hutí contra Arabia Saudita. El mandatario dijo a la prensa que “podría” pedirle al presidente de Turquía, Tayyip Erdogan, que intervenga en defensa de los intereses sauditas.

“Creo que el presidente Erdogan haría lo que le pidiera”, señaló Trump, sin precisar en qué consistiría esa intervención ni cuándo podría concretarse.

El presidente estadounidense remarcó además que su atención al conflicto no se limitará al calendario electoral. “¡Seguiré ahí después de las elecciones, y nunca lo olvidaré!”, afirmó en su publicación en Truth Social, en una señal dirigida tanto a los hutíes como a sus aliados regionales.

El gobierno de Javier Milei presentó hoy ante el Tribunal Internacional del Derecho del Mar una solicitud formal de medidas provisionales para intentar detener el avance de la explotación petrolera del proyecto Sea Lion en las Islas Malvinas. La Argentina formuló cuatro requerimientos al organismo internacional, que incluyen impedir nuevas actividades hidrocarburíferas, restringir el uso de información obtenida durante las exploraciones, preservar el medio marino y evitar que el Reino Unido otorgue nuevos permisos para explotar recursos naturales en la zona.

Cómo había anticipado Infobae, la decisión se concretó después del vencimiento del ultimátum de dos semanas que la Argentina había concedido a Londres para que adoptara medidas destinadas a impedir el inicio o la continuación de actividades vinculadas con Sea Lion, un proyecto desarrollado por la empresa israelí Navitas Petroleum y la británica Rockhopper Exploration en la Cuenca Malvinas Norte.

En la presentación trabajaron el Ministerio de Relaciones Exteriores, que encabeza Pablo Quirno, y la secretaria de Legal y Técnica, María Ibarzabal. El anuncio fue realizado mediante un comunicado de la Oficina del Presidente en el que se informó que la Argentina había recurrido al organismo judicial internacional, con sede en Hamburgo, Alemania, para solicitar una intervención urgente que preserve los derechos invocados por el país mientras se constituye el tribunal arbitral encargado de examinar la controversia.

“La República Argentina ha presentado hoy ante el Tribunal Internacional del Derecho del Mar, una solicitud de medidas provisionales para impedir la explotación de hidrocarburos por el Reino Unido en la plataforma continental de la Cuenca Malvinas Norte”, informó la Oficina del Presidente.

El Gobierno pretende que el Tribunal ordene una medida provisional, equivalente en términos generales a una cautelar, que impida el avance del proyecto petrolero. La resolución dependerá de los jueces internacionales, que deberán examinar los argumentos argentinos, escuchar a las partes y determinar si existen fundamentos jurídicos y condiciones de urgencia suficientes para disponer una suspensión u otras medidas.

En el comunicado, la Presidencia precisó que la solicitud busca “preservar los derechos soberanos argentinos sobre su plataforma continental y evitar que las actividades autorizadas de manera unilateral e ilegal por el Reino Unido agraven la controversia reconocida por las Naciones Unidas”.

La presentación constituye una nueva instancia de la estrategia anunciada por Milei el 28 de septiembre. Aquel día, la Argentina notificó al Reino Unido el inicio de un procedimiento arbitral previsto en el Anexo VII de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR) y concedió un plazo de dos semanas para que Londres adoptara medidas destinadas a impedir las actividades hidrocarburíferas.

Ese plazo venció ayer, lunes 12 de octubre. El Reino Unido había rechazado el planteo argentino y defendido las actividades autorizadas por las autoridades de las islas. Hoy, el gobierno argentino formalizó el pedido de medidas provisionales, en el que tuvo un rol clave el equipo que lidera Ibarzabal, a quien el presidente Milei define como “el cerebro” jurídico de la administración libertaria.

Por su parte, la conducción de la estrategia diplomática y del procedimiento internacional corresponde al Ministerio de Relaciones Exteriores. La Consejería Legal Internacional de Cancillería, a cargo del embajador Mario Oyarzábal, intervino en la preparación técnica, mientras que también participó la Procuración del Tesoro, dirigida por Sebastián Amerio.

Los cuatro pedidos de la Argentina ante el Tribunal del Mar

Después de la difusión del comunicado presidencial, el canciller Pablo Quirno publicó en su cuenta oficial de X los detalles de los cuatro requerimientos formulados ante el Tribunal Internacional del Derecho del Mar. La información permitió conocer con mayor precisión el alcance de la solicitud argentina, que comprende tanto las actividades petroleras como el uso de los datos obtenidos durante las exploraciones, las obligaciones ambientales y las decisiones administrativas que podría adoptar el Reino Unido.

“La estrategia integral impulsada por el Presidente @JMilei para defender nuestros recursos en la Plataforma Continental argentina está generando resultados concretos”, sostuvo Quirno. El ministro describió la presentación como un hecho sin precedentes y explicó que el país había recurrido al Tribunal para solicitar medidas provisionales destinadas a detener las acciones unilaterales británicas en la Cuenca Malvinas Norte.

El primer pedido apunta directamente a Sea Lion. La Argentina solicitó que el Tribunal ordene al Reino Unido impedir el inicio o la continuación de la explotación de recursos hidrocarburíferos en la plataforma continental de la Cuenca Norte de Malvinas mediante ese proyecto.

Es el objetivo inmediato de la presentación. El desarrollo petrolero todavía no comenzó su producción comercial, prevista para 2028, pero las compañías involucradas ya adoptaron decisiones de inversión, contrataron infraestructura y avanzaron con los preparativos para iniciar las perforaciones. La solicitud busca que esas actividades queden sujetas a restricciones provisionales mientras se sustancia la controversia internacional.

El segundo requerimiento se concentra en la información obtenida durante las exploraciones. Quirno explicó que la Argentina pidió que el Reino Unido “se abstenga de utilizar la información obtenida durante la exploración de los recursos naturales de las áreas marítimas en disputa en perjuicio de los derechos de la República Argentina”.

Este punto incorpora un aspecto diferente de la eventual extracción de petróleo. El planteo comprende los resultados de los trabajos exploratorios realizados en el área, que pueden incluir información geológica, geofísica y técnica utilizada para identificar y evaluar los recursos hidrocarburíferos.

El pedido argentino pretende evitar que esa información sea utilizada en perjuicio de los derechos que reclama el país mientras permanece pendiente la controversia. El alcance concreto de una eventual restricción deberá ser determinado por el Tribunal.

El tercer pedido introduce expresamente la protección del medio marino. La Argentina solicitó que el Reino Unido cese de impedirle cumplir con las obligaciones que considera derivadas de los artículos 192 y 194 de la CONVEMAR en las áreas marítimas objeto del conflicto.

El artículo 192 establece que los Estados tienen la obligación de proteger y preservar el medio marino. El artículo 194 dispone que deben adoptar las medidas necesarias para prevenir, reducir y controlar la contaminación marina, mediante los medios disponibles y de acuerdo con las obligaciones previstas en la Convención.

La Cancillería intenta vincular esas disposiciones con las actividades de exploración y explotación de hidrocarburos en los espacios marítimos en disputa. El planteo apunta a preservar las facultades y obligaciones ambientales que invoca la Argentina, además de prevenir posibles alteraciones del lecho y el subsuelo marino.

La incorporación de estos artículos agrega una dimensión ambiental al reclamo, que el Tribunal deberá examinar para determinar si las obligaciones invocadas resultan aplicables y justifican adoptar medidas provisionales.

El cuarto requerimiento busca impedir nuevas decisiones unilaterales. La Argentina solicitó que el Reino Unido “se abstenga de adoptar cualquier otra medida que pueda agravar la controversia”, particularmente mediante el otorgamiento de nuevos permisos para la explotación de los recursos de la plataforma continental en disputa.

La finalidad de este punto es evitar que las autoridades británicas amplíen las autorizaciones o adopten decisiones que modifiquen la situación mientras continúa el procedimiento internacional. Se relaciona con la posición argentina de que las partes deben abstenerse de realizar actos unilaterales capaces de agravar el conflicto de soberanía.

Los cuatro requerimientos integran una misma solicitud judicial. Su presentación no implica que hayan sido concedidos. El Tribunal Internacional del Derecho del Mar deberá analizar cada pretensión y determinar si corresponde ordenar medidas provisionales y cuál será su alcance.

Al concluir su publicación, Quirno reiteró la voluntad argentina de recurrir al diálogo y a los mecanismos pacíficos de solución de controversias.

“Reiteramos una vez más nuestro compromiso con el diálogo, la diplomacia, el derecho internacional, e invitamos al Reino Unido a retomar la mesa de negociación bilateral para encontrar una solución pacífica y definitiva a la disputa de soberanía”, expresó el canciller, en referencia a las resoluciones de Naciones Unidas.

Qué puede resolver el Tribunal y cuáles son los plazos

La Oficina del Presidente explicó que “la presentación se enmarca en el procedimiento arbitral que el Gobierno Nacional inició el 28 de septiembre de este año, conforme al Anexo VII de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR)”.

El fundamento jurídico inmediato es el artículo 290, párrafo quinto, que permite solicitar medidas provisionales al Tribunal Internacional del Derecho del Mar mientras se encuentra pendiente la constitución del tribunal arbitral encargado de resolver la controversia principal.

En el comunicado presidencial se destacó que cualquiera de las partes puede solicitar esas medidas para preservar sus derechos o prevenir daños graves al medio marino cuando la urgencia de la situación lo requiera.

La distinción entre ambos procedimientos resulta central. El arbitraje del Anexo VII contempla un tribunal especial de cinco integrantes, cuya constitución y posterior procedimiento pueden demandar varios años. En cambio, el Tribunal Internacional del Derecho del Mar funciona permanentemente y tiene atribuciones para examinar solicitudes urgentes antes de que se encuentre constituido el órgano arbitral.

Para adoptar medidas provisionales, los jueces deberán determinar si existe una base de jurisdicción prima facie del futuro tribunal arbitral y si las circunstancias justifican una intervención urgente.

El Tribunal podrá aceptar alguna o varias de las solicitudes, rechazarlas o disponer medidas diferentes de las reclamadas. Si decide ordenarlas, serán jurídicamente obligatorias para las partes, conforme al artículo 290.6 de la CONVEMAR.

Una vez constituido, el tribunal arbitral podrá mantener, modificar o dejar sin efecto esas medidas.

El procedimiento urgente puede desarrollarse en un plazo relativamente breve. Los antecedentes permiten considerar que una primera resolución podría conocerse durante noviembre, aunque todavía no existe una fecha anunciada para las audiencias ni para una decisión.

El antecedente de la Fragata Libertad

Como informó Infobae en sus anteriores publicaciones sobre el procedimiento, existe un antecedente argentino que permite comprender el mecanismo utilizado: el caso de la Fragata ARA Libertad, retenida en Ghana en 2012 a raíz de una acción judicial impulsada por acreedores de la deuda argentina.

Durante el gobierno de Cristina Kirchner, la Cancillería inició un arbitraje conforme al Anexo VII de la CONVEMAR y solicitó medidas provisionales al Tribunal Internacional del Derecho del Mar para obtener la liberación del buque.

La solicitud fue presentada el 14 de noviembre de 2012. Después de celebrar audiencias, el Tribunal resolvió el 15 de diciembre ordenar a Ghana la liberación inmediata e incondicional de la fragata.

Entre el pedido argentino y la resolución transcurrió aproximadamente un mes. La decisión permitió obtener el resultado práctico buscado por el Estado antes de que concluyera el litigio de fondo.

Aunque los fundamentos jurídicos son diferentes, la arquitectura procesal resulta comparable: una controversia sometida a arbitraje y una solicitud urgente ante el Tribunal del Mar para preservar derechos mientras se desarrolla el procedimiento principal.

Otro antecedente relevante es la controversia entre Ghana y Costa de Marfil, en la que se adoptaron medidas provisionales en abril de 2015.

En ese caso, una sala especial ordenó impedir nuevas perforaciones petroleras en un área marítima cuya delimitación estaba discutida, aunque permitió la continuidad de determinadas operaciones existentes. La diferencia principal es que aquel litigio involucraba una delimitación marítima, mientras que el reclamo argentino está vinculado con una controversia territorial.

El avance de Sea Lion y las empresas involucradas

El proyecto que intenta detener la Argentina se encuentra aproximadamente 220 kilómetros al norte de las Islas Malvinas y es desarrollado por Navitas Petroleum, empresa israelí que controla el 65 por ciento y actúa como operadora, y Rockhopper Exploration, compañía británica propietaria del 35 por ciento restante.

Rockhopper descubrió el yacimiento en 2010 y posteriormente incorporó a Navitas como socio mayoritario.

A fines de 2025, ambas compañías adoptaron la decisión final de inversión para la primera fase del proyecto, que contempla comenzar la producción comercial durante el primer trimestre de 2028.

El desarrollo prevé inicialmente once pozos submarinos conectados con una unidad flotante de producción, almacenamiento y descarga de petróleo, conocida como FPSO. Las perforaciones de desarrollo están proyectadas para 2027.

Las empresas mantuvieron sus compromisos de inversión durante las últimas semanas, pese a las medidas anunciadas por Buenos Aires.

El 7 de octubre, Rockhopper comunicó un acuerdo para invertir 44 millones de dólares en su participación del 35 por ciento en la sociedad propietaria del buque FPSO OSX-1, destinado a acelerar otra etapa de Sea Lion.

Al mismo tiempo, las actuaciones del Gobierno argentino tuvieron consecuencias sobre algunas contrataciones del proyecto. La Oficina del Presidente informó que Halliburton había confirmado que sus filiales se abstendrían de prestar servicios para Sea Lion.

Navitas reconoció posteriormente que estaba trabajando para sustituir a dos contratistas, aunque sostuvo que continuaba con sus planes de desarrollo y que no esperaba un impacto material adverso sobre el proyecto.

La continuidad de las inversiones constituye parte del contexto en el que la Argentina fundamenta la urgencia de su presentación. El Gobierno pretende conseguir una decisión internacional antes de que comiencen las perforaciones y se consoliden nuevas etapas de la explotación hidrocarburífera.

Los fundamentos argentinos y la controversia con el Reino Unido

La posición argentina se apoya en la existencia de una disputa de soberanía reconocida por Naciones Unidas, las obligaciones establecidas por la CONVEMAR respecto del medio marino y sus recursos, y el rechazo a las modificaciones unilaterales mientras permanece pendiente una controversia internacional.

La Resolución 2065, aprobada por la Asamblea General de Naciones Unidas en 1965, reconoció la disputa entre Argentina y el Reino Unido sobre las Islas Malvinas e instó a ambos gobiernos a encontrar una solución mediante negociaciones.

La Resolución 31/49, de diciembre de 1976, llamó a las partes a abstenerse de adoptar decisiones que implicaran modificaciones unilaterales de la situación mientras continuara el proceso recomendado por Naciones Unidas.

La Cancillería vincula esos antecedentes con las disposiciones de la Convención del Derecho del Mar sobre la protección de los espacios marítimos, el lecho y el subsuelo, y los recursos naturales existentes en ellos.

Uno de los argumentos centrales es el carácter no renovable del petróleo: su extracción constituye una actividad cuyos efectos materiales no pueden revertirse mediante una resolución judicial posterior.

La principal discusión jurídica estará relacionada con la competencia del Tribunal. La CONVEMAR habilita mecanismos para resolver controversias sobre la interpretación y aplicación de sus disposiciones, pero no otorga jurisdicción general para decidir disputas de soberanía territorial.

Por ese motivo, la Argentina plantea que el conflicto debe examinarse desde las obligaciones internacionales vinculadas con la explotación de recursos marítimos y la necesidad de preservar los derechos discutidos, sin requerir una decisión sobre la soberanía de las islas.

El Reino Unido sostiene, por su parte, que las actividades petroleras autorizadas en Malvinas se encuentran amparadas por la normativa aplicable y el derecho internacional.

En el cierre de su comunicado, la Oficina del Presidente reafirmó la posición argentina: “La República Argentina reafirma, una vez más, sus legítimos e imprescriptibles derechos de soberanía sobre las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur y los espacios marítimos circundantes”.

Con la presentación de este martes, la Argentina concretó el paso judicial anunciado a fines de septiembre. El Tribunal Internacional del Derecho del Mar deberá examinar ahora los cuatro requerimientos formulados por el Gobierno y determinar si existen fundamentos suficientes para disponer medidas provisionales.

La primera definición podría conocerse durante noviembre, mientras las compañías petroleras mantienen sus planes para comenzar las perforaciones de desarrollo en 2027 y alcanzar la producción comercial en 2028. La resolución determinará si corresponde establecer restricciones temporales sobre Sea Lion y otras actividades vinculadas con los recursos marítimos en disputa.

Llenar el tanque de nafta en América Latina tiene un costo muy diferente según el país que se tome como referencia. En lo que va de 2026, los precios de los combustibles en la región mostraron movimientos constantes como consecuencia de los cambios en las cotizaciones del dólar, las diferencias impositivas en cada mercado y el traslado de los vaivenes del petróleo internacional.

En la Argentina, el precio fue subiendo gradualmente en dólares, tanto por el contexto externo como por la actualización progresiva del Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) y al Dióxido de Carbono (IDC). Este comportamiento ubicó al mercado local en un punto intermedio de la tabla regional, lejos de los países que aplican fuertes subsidios para abaratar el litro, pero también por debajo de las naciones donde cargar nafta resulta bastante más caro.

El panorama local se da en un contexto global donde el mercado energético sigue marcado por la inestabilidad. En las últimas semanas, las tensiones en Medio Oriente y las complicaciones para el tránsito de barcos por el estrecho de Ormuz impulsaron el valor del crudo en todo el mundo. Los ataques a petroleros y la incertidumbre sobre la seguridad de las rutas marítimas hicieron que el barril de Brent superara los 106 dólares este lunes, presionando los costos en las estaciones de servicio.

La situación en la Argentina y el lugar en el ranking

De acuerdo con los datos de Global Petrol Prices al 5 de octubre de 2026, la Argentina ocupa el puesto 16 entre 30 países latinoamericanos evaluados, con un precio promedio de 1,422 dólares por litro de nafta súper.

Una comparación con los valores de comienzos de año, revela que el litro de nafta súper aumentó 0,263 dólares entre enero y octubre, lo que representa una suba acumulada del 23% en dólares en los primeros diez meses del 2026.

A pesar de este incremento, la Argentina se ubica justo en la mitad del ranking regional. Su valor en dólares queda por debajo del que pagan los conductores en varios países vecinos, pero se mantiene por encima de los mercados que cuentan con subsidios estatales directos al consumo.

Qué pasa en el resto de la región

Al mirar el mapa de los países limítrofes y de la región, los números muestran realidades muy diferentes. En Brasil, el litro de nafta súper cuesta en promedio 1,262 dólares y se ubica en el sexto lugar de la tabla. En lo que va del año, el aumento en ese país fue de 0,114 dólares, es decir, un 10% de suba acumulada.

En Paraguay, el precio alcanzó los 1,281 dólares por litro, lo que ubica a ese país en el séptimo escalón del relevamiento. Allí el aumento acumulado en el año asciende a 0,401 dólares, lo que implica una suba del 46% desde enero.

Por su parte, Colombia registra un valor de 1,313 dólares por litro y se sitúa en la décima posición, midiendo siempre del país más económico al más caro. En el mercado colombiano, la nafta tuvo una suba de 0,188 dólares en 2026, lo que representa un alza del 17%.

Un poco más arriba en la tabla aparece Chile, en el puesto 19, donde el litro de nafta súper se paga a 1,525 dólares. El incremento acumulado en el año en las estaciones de servicio chilenas es de 0,163 dólares, equivalente a un 12% de aumento.

En el extremo más caro del ranking se consolida Uruguay, que ocupa la posición 30 y sigue siendo el país con la nafta más costosa de América Latina. Cargar un litro de nafta súper en territorio uruguayo cuesta 2,256 dólares, tras un aumento de 0,258 dólares en lo que va de 2026, lo que significa un avance del 13 por ciento.

El que más aumentó y los más baratos de la lista

Si se analiza todo el listado de 30 países, Panamá salta a la vista por ser el mercado donde más subió el precio del combustible en lo que va de 2026. Ubicado en el puesto 17, inmediatamente por debajo de la Argentina, el litro de nafta súper cuesta allí 1,426 dólares. Desde enero, el incremento en Panamá fue de 0,593 dólares por litro, lo que representa una suba del 71%, la más alta de la región.

En el otro extremo de la lista están las naciones que mantienen programas de asistencia para fijar los precios. En Bolivia, que ocupa el segundo lugar entre los más económicos, el litro se ubica en 0,580 dólares, registrando una baja acumulada de 0,426 dólares en el año, equivalente a una caída del 42 por ciento. En Ecuador, situado en el tercer puesto, el litro cuesta 0,848 dólares, con una suba del 18% en el año (0,127 dólares).

El precio más bajo de todo el continente se registra en Venezuela, que ocupa el primer puesto del ranking con un valor oficial de apenas 0,035 dólares por litro de nafta súper, sin cambios porcentuales en lo que va del año. Este número corresponde a la nafta subsidiada a la que accede la mayoría de los automovilistas mediante cupos oficiales. Al mismo tiempo, en las estaciones de servicio venezolanas conviven otras dos modalidades: una opción a precio internacional de 0,50 dólares el litro y una alternativa premium que llega a 1 dólar por litro.

Entre el país más caro y el más barato de América Latina hay una diferencia de más de dos dólares por litro. Esa brecha responde a la forma en que cada gobierno gestiona los impuestos a los combustibles, aplica subsidios o traslada los cambios del precio internacional del petróleo a los surtidores locales.

El régimen de Cuba actualizó este lunes su normativa sobre petróleo y gas, una ley que regula toda la cadena de valor de los hidrocarburos y habilita la participación de inversores nacionales y extranjeros. La medida llega mientras la isla atraviesa una crisis energética que se prolonga desde hace 2 años y que se agravó en 2026 por la reducción de las importaciones de crudo.

La norma fue publicada en la Gaceta Oficial y entrará en vigor dentro de siete días. Según informó la agencia EFE, el texto fija el régimen jurídico para las actividades de exploración, extracción, refinación, transporte y comercialización de petróleo, gas y sus derivados.

El marco legal abarca las operaciones en tierra y en aguas profundas. Cuba busca aprovechar las reservas disponibles para reducir la dependencia de los combustibles importados, en un escenario marcado por apagones y limitaciones para sostener la generación eléctrica.

Contratos de producción compartida y concesiones de hasta 40 años

La legislación cubana establece que las personas naturales y jurídicas, tanto locales como extranjeras, podrán intervenir en las actividades petroleras bajo distintas modalidades. Entre ellas figuran los contratos de producción compartida, las concesiones petroleras y los contratos de servicios petroleros.

Los contratos de producción compartida podrán tener una duración de hasta 40 años, con una eventual extensión de 10 años adicionales. La prórroga requerirá la autorización de la autoridad competente y estará sujeta a la existencia de recursos de petróleo y gas que no se hayan agotado durante el período original.

Las concesiones administrativas tendrán un plazo máximo de 30 años. También podrán extenderse por otros 10 años, de acuerdo con las condiciones previstas en el nuevo marco normativo.

Para la asignación de áreas de exploración y explotación, la ley establece como criterio general la convocatoria a licitaciones públicas abiertas. El texto también contempla que determinados bienes vinculados a la actividad sean inembargables y que solo puedan transmitirse en propiedad en situaciones excepcionales.

Propiedad estatal sobre los yacimientos, sin cambios

La apertura a capitales privados no modifica el estatus de los recursos del subsuelo, indica la normativa, y señala que los yacimientos de petróleo, gas y sustancias asociadas ubicados en el territorio nacional son de “propiedad socialista de todo el pueblo”.

El texto aprobado por el régimen añade que esos recursos están sujetos a los principios de inalienabilidad, imprescriptibilidad e inembargabilidad.

La nueva legislación también establece el principio de responsabilidad objetiva para quienes intervengan en el sector. Los operadores de instalaciones, consumidores y usuarios de petróleo, gas y productos derivados asumirán responsabilidades por la seguridad tecnológica de las operaciones y por los riesgos que puedan afectar la salud laboral y el medio ambiente, dice la nota de EFE.

Además, las empresas cubanas proveedoras de bienes y servicios tendrán “derecho de primera opción” en las contrataciones relacionadas con la industria petrolera. Esa preferencia dependerá del cumplimiento de requisitos de calidad, plazos de entrega y precios competitivos.

Sanciones de Estados Unidos y retiro de inversores extranjeros

La actualización legal coincide con un contexto de mayores dificultades para asegurar suministros energéticos. Desde enero, el bloqueo petrolero de Estados Unidos redujo las importaciones de crudo hacia Cuba, según EFE.

Washington también impuso en mayo sanciones contra quienes mantengan negocios con la isla. Esas medidas afectaron el interés de compañías extranjeras. La minera canadiense Sherritt International, que operó durante tres décadas en Cuba, suspendió su participación directa en las empresas mixtas Moa Nickel y Energas.

El plazo de dos semanas que el gobierno de Javier Milei concedió al Reino Unido para detener las actividades vinculadas con el proyecto petrolero Sea Lion en las Islas Malvinas venció este lunes y abrió una nueva etapa del reclamo argentino. El Ministerio de Relaciones Exteriores, encabezado por Pablo Quirno, trabaja ahora para formalizar, durante esta semana, una presentación ante el Tribunal Internacional del Derecho del Mar, con sede en Hamburgo, en busca de medidas provisionales que puedan impedir el avance del emprendimiento mientras se desarrolla un arbitraje internacional.

Según pudo saber Infobae de fuentes oficiales con conocimiento de las actuaciones, la Cancillería conduce la estrategia diplomática y jurídica internacional, mientras que la Procuración del Tesoro de la Nación, encabezada por Sebastián Amerio, trabajó durante las últimas semanas sobre los aspectos legales de la presentación. Los próximos pasos contemplan completar las instrucciones a los abogados que llevarán el caso. Todavía resta determinar si la representación se organizará exclusivamente con letrados argentinos o si se incorporará asesoramiento jurídico externo. La presentación fue proyectada para esta semana, aunque no tiene una fecha pública confirmada.

La novedad es el vencimiento de la intimación que la Oficina del Presidente comunicó el 28 de septiembre. Desde entonces, Londres mantuvo su rechazo a la posición argentina y defendió las actividades económicas autorizadas por las autoridades de las islas. La falta de un acuerdo abre la posibilidad de que Buenos Aires avance con el pedido anunciado por Milei. Su presentación, sin embargo, no suspende automáticamente Sea Lion: corresponde al Tribunal decidir si adopta medidas y cuál será su alcance.

El Gobierno concentra su expectativa inmediata en una decisión provisional que frene nuevas actividades de desarrollo y explotación hidrocarburífera. No pretende que el Tribunal del Mar resuelva la soberanía de las islas, materia ajena a su jurisdicción. Busca que examine obligaciones internacionales vinculadas con los recursos marítimos y determine si corresponde preservar la situación actual hasta que exista una resolución arbitral sobre el fondo.

La conducción de la gestión está centralizada en el Ministerio de Relaciones Exteriores, donde la Consejería Legal Internacional, encabezada por el embajador Mario Oyarzábal, interviene en el desarrollo técnico del procedimiento. La Procuración del Tesoro, bajo la conducción de Amerio, participó de la preparación jurídica de las actuaciones. De acuerdo con la información obtenida por Infobae, la Cancillería coordina los próximos movimientos para completar la presentación y avanzar ante la instancia internacional.

El Tribunal del Mar puede disponer medidas provisionales

El 28 de septiembre, Milei instruyó a la Cancillería a iniciar el procedimiento del Anexo VII de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR). En su comunicado, la Presidencia exigió al Reino Unido que adoptara medidas para impedir el inicio o la continuación de actividades destinadas a explotar hidrocarburos en la Cuenca Malvinas Norte y advirtió que recurriría al Tribunal del Mar si no obtenía una respuesta satisfactoria.

“Si en 2 semanas el Reino Unido no frena la explotación ilegítima, vamos a ir al Tribunal Internacional del Derecho del Mar”, publicó el Presidente en X. El canciller Pablo Quirno anunció entonces que había notificado a Londres el inicio del arbitraje. Esta última comunicación y la eventual solicitud de medidas provisionales son actuaciones diferentes, una distinción central para comprender qué puede pasar desde ahora.

La CONVEMAR prevé, a través de su Anexo VII, la constitución de un tribunal arbitral de cinco integrantes para resolver controversias sobre interpretación o aplicación de la Convención. Su conformación y el intercambio de escritos, defensas y audiencias pueden llevar años. En cambio, el artículo 290.5 permite acudir al Tribunal Internacional del Derecho del Mar antes de que esté constituido ese órgano arbitral, siempre que se satisfagan las condiciones procesales correspondientes.

La regla exige considerar si el tribunal arbitral que se constituirá tendría competencia preliminar para intervenir y si existe urgencia suficiente para adoptar medidas. Los jueces pueden atender el pedido, rechazarlo o disponer medidas distintas de las solicitadas. Si se ordenan medidas provisionales, son obligatorias para las partes según el artículo 290.6. Cuando comience a funcionar el tribunal arbitral, este podrá mantenerlas, modificarlas o dejarlas sin efecto.

También hay una precisión respecto de los plazos. Las dos semanas que concluyeron este lunes corresponden al requerimiento anunciado por la Argentina. El artículo 290.5 contempla, a su vez, dos semanas desde la notificación de una solicitud de medidas provisionales, cuando las partes no acuerden qué tribunal debe examinarlas. Para establecer cómo se computa ese requisito en este expediente se necesita conocer el contenido completo de las notificaciones diplomáticas. El vencimiento del ultimátum no equivale, por sí solo, a una habilitación judicial automática.

El procedimiento urgente puede concluir en plazos comparativamente breves. Si la Argentina formaliza el pedido durante octubre, los antecedentes permiten considerar una eventual definición en noviembre. No existe, sin embargo, una fecha de resolución predeterminada ni una garantía de que las medidas solicitadas sean concedidas. El Tribunal debe escuchar a las partes y evaluar tanto su jurisdicción preliminar como las circunstancias alegadas.

El precedente argentino más significativo es el de la Fragata ARA Libertad. En 2012, cuando el buque estaba retenido en Ghana a partir de un reclamo de acreedores, la Argentina inició un arbitraje bajo el Anexo VII y recurrió al Tribunal del Mar. El pedido de medidas provisionales ingresó el 14 de noviembre y el 15 de diciembre los jueces ordenaron la liberación inmediata e incondicional de la embarcación. El resultado práctico llegó antes de cualquier decisión definitiva del arbitraje.

Otro antecedente se relaciona directamente con el petróleo. En 2015, una sala especial del Tribunal intervino en la controversia marítima entre Ghana y Costa de Marfil. Aunque no dispuso la paralización total de las actividades existentes, ordenó impedir nuevas perforaciones en el área disputada. La comparación tiene límites porque aquel caso trataba sobre delimitación marítima y no sobre la soberanía de un archipiélago, pero ilustra el tipo de restricciones provisionales que puede disponer una instancia internacional.

La urgencia invocada por Buenos Aires se vincula con el avance material de Sea Lion. La explotación comercial todavía no comenzó, pero el proyecto superó la etapa exploratoria. Navitas Petroleum, empresa israelí y operadora, controla el 65 por ciento; Rockhopper Exploration, compañía británica que descubrió el yacimiento en 2010, posee el 35 por ciento restante. Ambas adoptaron la decisión final de inversión a fines de 2025 y mantienen como objetivo iniciar la producción durante el primer trimestre de 2028.

El desarrollo está situado unos 220 kilómetros al norte de Malvinas y prevé una primera fase de once pozos submarinos conectados con una unidad flotante de producción, almacenamiento y descarga, denominada FPSO. Las perforaciones de desarrollo están proyectadas para 2027.

La semana pasada, Rockhopper informó que acordó invertir USD 44 millones por su participación del 35 por ciento en la sociedad propietaria del buque FPSO OSX-1, destinado a una aceleración del desarrollo central de Sea Lion. La operación confirma que, pese a las objeciones argentinas, las empresas continúan comprometiendo recursos y sostienen públicamente el calendario productivo.

Las acciones del Gobierno también alcanzaron a los contratistas. La Oficina del Presidente anunció que Halliburton, proveedor internacional de servicios petroleros, confirmó que sus filiales no prestarían servicios a Sea Lion. Navitas informó después que trabajaba para sustituir a dos contratistas afectados, aunque sostuvo que no esperaba un perjuicio material sobre el proyecto. Estas decisiones integran un escenario de presión jurídica y comercial que se desarrolla en paralelo con el futuro expediente internacional.

El reclamo busca evitar cambios unilaterales

La solicitud argentina se apoyará en la existencia de una disputa de soberanía reconocida por Naciones Unidas, en las obligaciones de la CONVEMAR vinculadas con el medio marino y sus recursos, y en la necesidad de evitar cambios unilaterales mientras continúa la controversia. La Resolución 2065 de 1965 reconoció la disputa entre ambos países e instó a negociar. La Resolución 31/49 de 1976 llamó a abstenerse de adoptar decisiones que modificaran unilateralmente la situación.

La Cancillería buscará asociar esos antecedentes con los recursos del lecho y subsuelo marino, en particular con el carácter no renovable del petróleo. El argumento es que su extracción y determinadas modificaciones físicas derivadas de las perforaciones podrían producir efectos imposibles de revertir mediante una resolución posterior. En esa discusión también aparece el artículo 83.3 de la CONVEMAR, referido a las obligaciones de los Estados mientras está pendiente la delimitación de una plataforma continental.

La cuestión de competencia representa una dificultad central. El Reino Unido sostiene que las actividades petroleras se realizan conforme a las normas aplicables en las islas y al derecho internacional. Argentina debe formular un reclamo que pueda examinarse bajo la CONVEMAR sin exigir al Tribunal que decida antes cuál de los dos países tiene soberanía territorial. En el arbitraje sobre el archipiélago de Chagos, un tribunal rechazó estudiar determinadas pretensiones precisamente porque implicaban resolver una disputa territorial ajena a su competencia.

Tras el vencimiento del ultimátum, la próxima novedad dependerá de la formalización del pedido argentino. La Cancillería, bajo la conducción de Pablo Quirno, tiene previsto avanzar esta semana con la presentación, después del trabajo jurídico realizado junto con la Procuración del Tesoro. El trámite todavía requiere decisiones operativas y una presentación concreta. Deberá fundamentar por escrito su urgencia procesal. Si llega a Hamburgo, el Tribunal examinará si corresponde disponer medidas provisionales sobre Sea Lion. El arbitraje de fondo seguirá su curso por separado, mientras las empresas buscan continuar con un proyecto cuya primera producción está prevista para 2028.

El gobierno salvadoreño mantuvo sin cambios los precios de los combustibles para la segunda quincena de octubre, pese a un contexto internacional marcado por ataques a infraestructura petrolera saudí y un huracán que afectó refinerías en Estados Unidos.

La Dirección General de Energía, Hidrocarburos y Minas (DGEHM), organismo oficial que regula el sector energético de El Salvador, informó que los valores de referencia regirán del 13 al 26 de octubre.

El galón de gasolina regular costará entre USD 4.80 y USD 4.81, según la zona del país. La gasolina superior se ubicará entre USD 5.13 y USD 5.14, mientras que el diésel se mantendrá en USD 4.86 en las tres regiones.

Precios por zona

La Zona Central tendrá los valores más bajos: USD 5.13 para la superior, USD 4.80 para la regular y USD 4.86 para el diésel.

En las zonas Occidental y Oriental, los precios suben apenas un centavo en las gasolinas: USD 5.14 la superior y USD 4.81 la regular. El diésel se mantiene igual en las tres zonas, en USD 4.86.

La estabilidad de estos valores ocurre en medio de lo que la propia dirección describe como “incertidumbre internacional y subida regional de precios” en los mercados de hidrocarburos.

Presión internacional sobre el petróleo

Los precios internacionales del petróleo se mantienen bajo presión por una combinación de factores: un nuevo ataque al oleoducto Este-Oeste de Arabia Saudita, el impacto de una tormenta tropical sobre refinerías de Estados Unidos y una caída en las reservas estadounidenses de crudo y diésel reportada por la Agencia Internacional de Energía.

Estos elementos generan volatilidad que, según el Gobierno salvadoreño, no se trasladó a los surtidores del país.

La DGEHM atribuyó la estabilidad a “el buen manejo del mercado nacional” y al “trabajo coordinado entre el Gobierno y las empresas petroleras”.

El ataque al oleoducto saudí

El oleoducto Este-Oeste de Arabia Saudita, la arteria que transporta crudo desde los yacimientos del este del reino hasta la terminal de Yanbu, en el mar Rojo, sufrió un nuevo ataque a comienzos de octubre.

Una estación de bombeo en Jurais, al este de Riad, resultó con daños graves que paralizaron el flujo de crudo, según informó a la agencia AFP una fuente del sector energético saudí citada por Infobae.

El hecho se produjo un día después de que los rebeldes hutíes de Yemen, respaldados por Irán, reivindicaran ataques contra instalaciones de Aramco en esa misma localidad.

La tubería, de unos 1,200 kilómetros de extensión, se había convertido en la ruta exportadora clave para el reino tras el bloqueo del estrecho de Ormuz por parte de Irán.

El director ejecutivo de Aramco, Amin Nasser, advirtió durante el Energy Intelligence Forum en Londres que las reservas mundiales de petróleo se encuentran en un nivel peligrosamente bajo. “El colchón de seguridad que permite hacer frente a las interrupciones del suministro es peligrosamente bajo”, dijo Nasser, según recogió Infobae.

Frente a la escalada, los países del G7 y la Agencia Internacional de Energía (AIE) acordaron acelerar la liberación de reservas estratégicas. El organismo señaló que ya se habían liberado 325 millones de barriles bajo un plan lanzado en marzo, con otros 100 millones adicionales disponibles para el mercado, y dio prioridad a las existencias de diésel ante la estrechez de ese mercado específico.

El impacto del huracán Isaías en refinerías de Estados Unidos

A la tensión en Oriente Medio se sumó el paso de una tormenta tropical sobre el golfo de México. Los productores estadounidenses llegaron a cerrar cerca del 25% de la producción de crudo y el 16% de la producción de gas natural en la región ante el avance del fenómeno, lo que añadió presión sobre la oferta.

Ese cierre de plataformas y refinerías, combinado con la caída de inventarios, contribuyó a sostener los precios del petróleo en niveles elevados durante la primera quincena de octubre.

Reservas estadounidenses en mínimos recientes

Las reservas de crudo en Estados Unidos cayeron 3,2 millones de barriles en la semana que terminó el 2 de octubre, una baja mayor a la esperada por los analistas, según datos de la Administración de Información de Energía (EIA) de ese país. Las existencias de diésel también retrocedieron y se ubicaron muy por debajo del promedio de los últimos cinco años para esa época del año.

Ese deterioro en los inventarios llevó a la EIA a elevar en USD 14 su pronóstico del precio del Brent para el cuarto trimestre, hasta USD 105 por barril, al citar los flujos restringidos desde Oriente Medio, la caída de los inventarios globales y la estrechez en el suministro de diésel.

Sin traslado al consumidor salvadoreño

Mientras el petróleo internacional atraviesa un período de alta volatilidad por conflictos geopolíticos y fenómenos climáticos, los consumidores salvadoreños pagarán exactamente lo mismo que en la quincena anterior por sus combustibles. La diferencia entre zonas se limita a un centavo en las gasolinas superior y regular, y el diésel permanece idéntico en todo el territorio.

La DGEHM remarcó que la coordinación entre el Ejecutivo y las empresas distribuidoras de combustible fue el factor que permitió sostener esa estabilidad, pese a reconocer la existencia de presiones al alza en los mercados internacionales y regionales.

Vaca Muerta sigue atrayendo el interés local y mundial. El 18 de octubre llegará a la Argentina una treintena de empresas de Texas para participar de un evento vinculado al desarrollo de la joya energética argentina.

La misión se desarrollará del 18 al 24 de octubre, en busca de asociaciones y negocios. Vendrá de la mano de la Cámara de Comercio Argentino-Texana (ATCC, según su sigla en inglés) y del Atlantic Council, que apunta al alineamiento geopolítico con Estados Unidos, explicó Ariel Bosio, fundador y actual vicepresidente de la ATCC.

El Atlantic Council es el think tank norteamericano que en septiembre de 2025 distinguió al presidente argentino, Javier Milei, como “Ciudadano Global”, reconocimiento que le entregó el secretario del Tesoro de Estados Unidos, Scott Bessent.

“Desde la ATCC estamos convencidos de que Vaca Muerta es un motor fundamental para la seguridad energética regional y global. Nuestra prioridad es seguir siendo el puente que articule estas inversiones clave para potenciar la infraestructura, el desarrollo tecnológico y la cadena de valor, consolidando el vínculo estratégico entre Texas y Argentina”, dijo por su parte Gabriela Aguilar, presidenta de la ATCC, cuya misión, del 18 al 24 de octubre, excederá la agenda del Patagonia Oil & Gas 2026, que tendrá lugar en Neuquén del 19 al 22 del mes.

Tres frentes de negocios

La misión tendrá un hito central el martes 20, día del Energy Trade Mission Summit, en el Centro de Convenciones Domuyo: habrá paneles sobre el lugar de la Argentina en el escenario energético global, con la participación de Horacio Marín, presidente y CEO de YPF, y Ana Simonato, country manager de Chevron.

También se abordarán los desafíos del financiamiento y la operación de cadenas de valor. Participarán ejecutivos de Citibank, Pickering Energy Partners, PAE, SLB, DLS Archer, H&P y Precision Drilling, entre otras compañías.

El 21 habrá, además, un Innovation Day en el Polo Científico-Tecnológico de Neuquén, en el que se exhibirán soluciones de innovación energética y escalabilidad tecnológica y habrá ruedas de negocios entre empresas locales y de Estados Unidos para evaluar oportunidades de financiamiento, integraciones en la cadena de suministro y joint-ventures.

Más de 150 empresas de la Argentina y del exterior participarán de esa ronda.

En materia petrolera Texas es hoy una suerte de paralelo neuquino, pues alberga la mayor parte de la “Cuenca Permian”, la principal formación de gas y petróleo “no convencional” norteamericana, un área de casi 500 kilómetros de largo y 400 de ancho que se extiende del oeste de Texas al este de New Mexico que ropulsó junto a otras, como “Eagle Ford” y “Bakken”, la “revolución del shale” de Estados Unidos y cambió la geopolítica mundial.

— ¿A priori, dónde ve las principales oportunidades de negocios o asociación?, le preguntó Infobae a Bosio, ingeniero industrial de la Universidad Nacional de Rosario y Máster en Energía de la Universidad de Oklahoma, cuna petrolera del país del norte, quien trabajó en YPF y en Occidental Petroleum, Estados Unidos, donde reside desde hace casi 20 años.

— La delegación tendrá más de 50 personas que representan a las principales instituciones de Estados Unidos, como el Energy Workforce and Technology Council, que agrupa a todas las compañías de servicios, y la International Association of Drilling Contractors, que reúne a firmas de perforación y completación de pozos. También estará el Atlantic Council, un think tank de Washington cuya principal misión es el alineamiento geopolítico con Estados Unidos.

Divido a las compañías que vienen en dos grupos: de un lado las que se dedican al banking y al private equity, que buscan ampliar el financiamiento en Vaca Muerta a todo nivel, para grandes proyectos y también para pyme; y del otro empresas de tres sectores: operadoras, de servicios y otras que buscan oportunidades en el midstream.

— Esa sería la oferta. ¿Qué demandas o necesidades locales perciben para el desarrollo de Vaca Muerta?

— Hay tres necesidades muy importantes. Una es el financiamiento, con un primer nivel para proyectos en el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) por más de USD 100.000 millones en los próximos cinco o seis años. El siguiente nivel es toda la cadena de valor para acompañar ese crecimiento, y también tiene que haber financiamiento para proyectos anexos a los operadores vinculados a la exportación de gas natural licuado (GNL) en los próximos años.

La segunda cuestión es el midstream: se están desarrollando los grandes proyectos troncales, como el VMOS y otros oleoductos y gasoductos, pero también hay que lograr que la producción de distintos yacimientos llegue hasta los ductos troncales. Ahí hay una gran oportunidad.

La tercera es la provisión de materiales y servicios. En Vaca Muerta es fundamental seguir bajando los costos y aumentando la productividad. Toda innovación tecnológica es clave. YPF y otras compañías ya tienen el compromiso de aumentar los equipos de perforación y completación un 50%; eso requiere una cadena de valor asociada y capacitada. Son las tres grandes oportunidades. Un poco más a largo plazo hay un cuarto tema: el desarrollo asociado al downstream, como los líquidos de gas.

Lecciones de Permian para Vaca Muerta

— ¿Qué lecciones básicas deja Permian para Vaca Muerta?

— Para ponerlo en contexto, Permian tiene 10 veces el tamaño de Vaca Muerta y el shale de Estados Unidos es 20 veces Vaca Muerta. Todo lo que pasó en Permian lo puede aplicar la Argentina, que está en modo de ejecución y tuvo una curva de aprendizaje muy rápida. Ahí las sinergias son del 100%. Lo que le está pasando a Permian ahora son los desafíos que enfrentará Argentina en cinco o seis años, cuando toda la capacidad para producir petróleo y gas termine de construirse y empiecen a verse otros desafíos.

“Estados Unidos es el país número uno en centros de datos y hoy se advierte que el modelo actual de conectarse a la red está llegando a un límite y compromete la capacidad eléctrica para la industria y la demanda residencial”

— ¿Por ejemplo?

— La saturación de la capacidad energética. En Estados Unidos hoy hay una demanda creciente de energía, por el aumento del PBI y el fenómeno de los centros de datos, que en los próximos años generarán una demanda adicional del 30 al 40% de energía a nivel global. Estados Unidos es el país número uno en centros de datos y hoy se advierte que el modelo actual de conectarse a la red está llegando a un límite y compromete la capacidad eléctrica para la industria y la demanda residencial.

Eso también será una oportunidad para Vaca Muerta. La legislación en Texas apunta a que los centros de datos deben proveerse de su propia energía fuera de la red. Es una oportunidad de negocios complementaria para las operadoras de gas y petróleo.

En Permian ahora hay un tema de monetización: con tanto gas asociado a la producción de petróleo, muchas veces el gas tiene precio negativo. Eso también pasará en Vaca Muerta, tarde o temprano. Las compañías analizan cómo monetizar ese gas a mejores precios. Negocios como el gas to power para centrales eléctricas y el gas to bit para centros de datos, además de seguir ampliando la infraestructura de GNL para exportar.

Innovación, productividad y competencia global

— En Permian hubo pioneros como Scott Sheffield, fundador de Pioneer. También George Mitchell, que desarrolló el fracking. ¿Ve en la Argentina pioneros que empujen el desarrollo de Vaca Muerta?

— Todos los días. Los CEO de las petroleras de la Argentina son un ejemplo: el nivel de innovación y aumento de productividad que ha habido en Vaca Muerta en los últimos cuatro años es notable. Hoy produce el 70% del petróleo y gas de la Argentina y bate récords mes a mes.

El ritmo de reducción del costo de break-even es un signo muy bueno de innovación, impulsado por los CEO de las compañías junto con la cadena de valor y el marco legislativo y regulatorio. El desafío de Vaca Muerta es competir a nivel mundial y, para eso, la innovación debe ser permanente y profundizarse.

“Parte de esa profundización consiste en incorporarse a la cadena de valor internacional y capitalizar todo al máximo”

Parte de esa profundización consiste en incorporarse a la cadena de valor internacional y capitalizar todo al máximo. El CEO de Chevron (Mike Wirth, quien subrayó que Vaca Muerta necesita inversiones masivas en infraestructura para “monetizar” todo su potencial), dijo hace unos meses que hoy Vaca Muerta no es un activo marginal en su cartera de tecnología y conocimiento, sino que Chevron incorpora prácticas de Vaca Muerta en Estados Unidos. Empresas del exterior vienen a la Argentina para complementar y buscar alianzas con la red local, con el objetivo de tener un soft landing en el país. Ese éxito comercial no lo pueden lograr si actúan solas.

Los precios del petróleo cayeron más de un 1% este lunes después de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunciara un alto el fuego energético entre Rusia y Ucrania, una declaración que revirtió las subidas iniciales del crudo tras los ataques de los hutíes contra Arabia Saudita durante el fin de semana. El West Texas Intermediate (WTI) retrocedió un 1,5%, hasta los 90,50 dólares por barril, mientras que el Brent del mar del Norte perdió un 1,2%, hasta los 103,48 dólares.

“Con efecto inmediato, se declara un alto el fuego energético en la guerra entre Rusia y Ucrania”, escribió Trump durante la madrugada del domingo en su red social Truth Social. “Ambas partes han llegado a un acuerdo. ¡No lo rompan!“, agregó el mandatario, aunque Rusia todavía no confirmó su adhesión a la iniciativa.

El anuncio generó sorpresa en Kiev. El presidente ucraniano, Volodimir Zelensky, afirmó que buscaba más detalles sobre el alcance de la propuesta, pero expresó su respaldo a la tregua. “Ucrania apoya el alto el fuego, y es importante que Rusia también lo apoye”, declaró.

La publicación de Trump se produjo después de que reclamara a Zelensky que detuviera los ataques contra las refinerías rusas. También sostuvo que era “hora de que Ucrania tuviera un nuevo presidente” que pusiera fin a la guerra.

La iniciativa recibió el respaldo de los aliados de Ucrania, aunque Trump enfrentó críticas por su decisión de flexibilizar temporalmente las sanciones estadounidenses contra el diésel ruso. Los líderes europeos y el Gobierno ucraniano advirtieron que esa medida podía favorecer al presidente ruso, Vladimir Putin, en el contexto del conflicto.

La caída del crudo revirtió el repunte inicial que provocaron los ataques de los hutíes, un grupo terrorista respaldado por Irán, contra Arabia Saudita durante el fin de semana. El sábado, al menos una docena de personas murieron en el aeropuerto internacional de Riad, en el ataque más mortífero en territorio saudí en más de una década. El domingo, otra persona falleció tras un segundo ataque.

Los episodios representaron una escalada en la guerra de Yemen, donde Riad respalda militarmente desde hace años al Gobierno reconocido internacionalmente frente a los hutíes. El grupo reivindicó el domingo varios ataques durante las 24 horas anteriores y amenazó con nuevas operaciones contra los centros de tránsito del reino, a los que calificó como un “teatro de operaciones para nuestras fuerzas”.

La caída del petróleo contribuyó al avance de la mayoría de las bolsas asiáticas. En Hong Kong, el índice Hang Seng subió un 0,5%, hasta los 24.337,63 puntos, mientras que el índice compuesto de Shanghái avanzó un 0,1%, hasta los 3.817,03 puntos. También registraron ganancias los mercados de Sídney, Singapur, Wellington y Manila.

En cambio, las bolsas de Seúl y Taipéi retrocedieron por las pérdidas de los fabricantes de semiconductores SK hynix, Samsung y TSMC. Tokio permaneció cerrada por un feriado. En Estados Unidos, los futuros bursátiles registraron fuertes subidas, mientras que el índice Dow Jones cerró con un avance del 0,8%, hasta los 51.654,95 puntos. En Londres, el FTSE 100 subió un 1,1%, hasta los 10.552,05 puntos.

(Con información de AFP)

La semana pasada estuve en París, en la Argentina Week, el encuentro que el Gobierno argentino organizó para atraer inversores, con el presidente Milei y sus ministros. Esta semana estoy en Buenos Aires, donde he hablado con muchos empresarios y economistas. Este artículo surge de esas dos semanas. Soy optimista con la Argentina. Este es mi escenario realista si Milei gana en 2027 y mantiene el rumbo.

Si termina su segundo mandato en diciembre de 2031, veo una Argentina con una economía entre un 22 % y un 34 % mayor que la de 2026. Sumado a lo que ha crecido desde que asumió, sería entre un 29 % y un 42 % más grande que la de 2023. Para eso tiene que crecer entre el 4 % y el 6 % anual durante cinco años. ¿Es mucho pedir? Argentina ya lo hizo: entre 1991 y 1998 creció cerca del 6 % anual de media, con la recesión de 1995 por la crisis mexicana incluida.

La población casi no crece, así que el PIB por habitante aumentaría prácticamente en la misma proporción. En dólares, el PIB pasaría de unos 690.000 millones a cerca de un billón, y el PIB por habitante de unos 14.800 dólares a más de 21.000.

Donde veo el cambio más grande es en las exportaciones. Este año rondarán los 100.000 millones de dólares y en 2031 pueden estar entre 140.000 y 160.000 millones. La diferencia sale de Vaca Muerta, el yacimiento de petróleo y gas de Neuquén, y de la minería de cobre, litio y oro.

El petróleo ya es el primer producto de exportación del país: casi 4.700 millones de dólares en el primer semestre de este año. A finales de 2026 empieza a funcionar el oleoducto Vaca Muerta Sur, 437 kilómetros de tubería entre Allen y Punta Colorada, en la costa atlántica de Río Negro, que sacarán al mar el petróleo de Neuquén. Arranca con 180.000 barriles diarios y llegará a 550.000 en 2027. Horacio Marín, el presidente de YPF, calcula que en 2030 se exportarán 750.000 barriles diarios, unos 20.000 millones de dólares al año. Esa cuenta sale con el barril cerca de 73 dólares; a 63 serían 17.000 millones.

El gas llega después. Southern Energy, el consorcio de Pan American Energy, YPF, Pampa Energía, Harbour Energy y Golar, va a instalar dos buques de licuefacción en el Golfo San Matías, en Río Negro, uno a finales de 2027 y otro a finales de 2028. Entre los dos producirán 6 millones de toneladas anuales de gas natural licuado, unos 2.500 millones de dólares al año. Un tercio ya está comprometido durante ocho años con SEFE, la energética estatal alemana. YPF prepara con socios internacionales un proyecto el doble de grande, Argentina LNG, de otros 12 millones de toneladas, que al mismo precio serían unos 5.000 millones al año. Es lo menos seguro de todo lo que cuento para 2031.

Petróleo, Southern Energy y Argentina LNG suman unos 27.500 millones. Marín proyecta bastante más para toda la energía: entre 50.000 y 58.000 millones hacia 2030 o 2031. Es la proyección de una empresa y exige más producción, más oleoductos, más plantas de licuefacción y precios altos. El Banco Central calcula 34.000 millones en 2030.

La minería exportó 6.075 millones en 2025 y la Cámara de Empresas Mineras espera superar los 9.000 este año. Para 2030, la Secretaría de Minería proyecta 15.411 millones, y la Cámara Minera junto con la Bolsa de Comercio de Rosario, 18.500. El litio pasaría de 911 millones a 4.534, el oro subiría hasta 5.697 y el cobre, que hoy no se exporta, aportaría unos 4.600. El cobre es el que más cuesta: hacen falta 41.000 millones de dólares de inversión en minas que tardan años en construirse.

El agro es el que menos crece porque ya es grande. Exportó unos 52.000 millones en 2025 contando toda la agroindustria. La Bolsa de Comercio de Rosario proyecta para la campaña 2026/27 un récord de 42.200 millones solo en granos y derivados, con una cosecha de 155,8 millones de toneladas. Ese récord se debe a los precios: este año la soja ha subido un 27 %, el trigo un 45 % y el maíz un 21 %. Para 2031 calculo entre 55.000 y 60.000 millones.

Sumo energía, minería, agro y el resto de la industria que, sin contar la minería, exportó unos 18.000 millones en 2025 y que calculo entre 20.000 y 25.000 en 2031. Con la cifra de energía del Banco Central, el total ronda los 130.000 millones. Con la de YPF está entre 140.000 y 160.000, que es mi rango. Un país que exporta 150.000 millones es mucho menos vulnerable a la falta de dólares, que ha estado detrás de casi todas las crisis argentinas. Siguen contando las importaciones, los pagos de deuda y los movimientos de capital, pero con ese nivel de exportaciones Argentina tendría mucho más margen que hoy.

La inflación va a cerrar este año cerca del 30 %, igual que en 2025, la pobreza ha vuelto a subir del 28,2 % al 32,3 % y la actividad cayó un 2,9 % en julio respecto de junio. Para llegar a 2031 como lo describo, hace falta que la inflación baje a un dígito, cosa que veo hacia 2028 o 2029, y que la pobreza caiga hasta el 20 %. Eso último es lo más difícil de todo, porque exige empleo fuera del petróleo y de las minas.

El riesgo país, la sobretasa que paga la deuda argentina sobre la de Estados Unidos, estaba en 430 puntos en julio y ha saltado por encima de 600. Buena parte de esa subida se debe al miedo a que el kirchnerismo vuelva en 2027. Si Milei gana, buena parte de ese miedo desaparece. Los inversores seguirán mirando las reservas, los pagos de deuda y lo que pase después de 2031. Con ocho años de superávit fiscal y reservas que crecen con las exportaciones, veo el riesgo país entre 150 y 250 puntos, donde están hoy México y Brasil. La agencia S&P califica hoy la deuda argentina con B-, seis escalones por debajo del grado de inversión, la nota que exigen muchos fondos de pensiones y aseguradoras para comprar la deuda de un país.

La bolsa argentina vale unos 80.000 millones de dólares, el 12 % del PIB. La media del resto de América Latina es el 36 %. Con un PIB de un billón y un mercado del 30 % al 36 % del PIB, la bolsa valdría entre 300.000 y 360.000 millones, unas cuatro veces más que hoy. Buena parte de ese aumento vendría de empresas que hoy no cotizan y de ampliaciones de capital, así que el Merval, el índice de la bolsa de Buenos Aires, subiría menos que el valor total del mercado. Con beneficios que crecen al ritmo del PIB en dólares y un riesgo país mucho más bajo, veo razonable que el Merval se duplique en dólares.

Este es mi escenario realista. Depende de que Milei gane en 2027, mantenga el rumbo y la economía crezca entre el 4 % y el 6 % anual en los cinco años siguientes. Creo que la Argentina puede conseguirlo.

El gobierno de Javier Milei se prepara para abrir una nueva instancia en la controversia con el Reino Unido por la explotación petrolera en las Islas Malvinas. El próximo lunes vencerá el plazo de dos semanas que la Argentina concedió a Londres para detener las actividades vinculadas con Sea Lion, el proyecto desarrollado en la Cuenca Malvinas Norte. A partir de entonces, la Cancillería buscará que el Tribunal Internacional del Derecho del Mar disponga medidas provisionales para evitar que el emprendimiento avance antes de que comience la extracción de crudo, proyectada para 2028.

Según reconstruyó Infobae a partir de información oficial y consultas con especialistas en derecho internacional, la presentación aún no tiene una fecha definida. La estrategia se inscribe en el procedimiento anunciado por el Gobierno el 28 de septiembre y podría derivar en una primera resolución durante noviembre.

La distinción jurídica es central: la Argentina no puede ordenar por sí misma la paralización de Sea Lion. El objetivo oficial es pedir la intervención de una instancia internacional que, tras escuchar a las partes y evaluar los fundamentos, pueda dictar medidas provisorias, imponer restricciones o rechazar el planteo.

La estrategia combina dos vías. Por un lado, el arbitraje previsto en el Anexo VII de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR), que contempla la conformación de un tribunal arbitral. Por otro, una intervención previa del Tribunal Internacional del Derecho del Mar, con sede en Hamburgo, Alemania, que puede resolver pedidos urgentes mientras se constituye aquel órgano.

El arbitraje de fondo puede extenderse durante años. El trámite de las medidas provisionales es más veloz, por lo que concentra las expectativas inmediatas del Gobierno.

La decisión fue anunciada el 28 de septiembre por la Oficina del Presidente y ejecutada por el ministro de Relaciones Exteriores, Pablo Quirno. El comunicado informó que Milei instruyó a la Cancillería y a los equipos jurídicos a iniciar el arbitraje contemplado en el Anexo VII para impedir las actividades hidrocarburíferas de Sea Lion y otras medidas que, según la posición argentina, puedan agravar la controversia, como nuevos permisos de explotación.

El documento también señaló que la Argentina intimó formalmente al Reino Unido a adoptar, en un plazo de dos semanas, las medidas necesarias para impedir el inicio o la continuidad de esas actividades. En caso de incumplimiento, anticipó que recurriría al Tribunal para solicitar medidas destinadas a preservar sus derechos.

El Presidente ratificó el anuncio en su cuenta de X. “Instruí a la Cancillería y a nuestros equipos jurídicos a iniciar el arbitraje internacional contra el Reino Unido por el saqueo ilegal de nuestros recursos a través del Proyecto Sea Lion en la Cuenca Malvinas Norte”, escribió Milei. Luego agregó: “Si en 2 semanas el Reino Unido no frena la explotación ilegítima, vamos a ir al Tribunal Internacional del Derecho del Mar”.

El canciller Quirno también confirmó que el país notificó al Reino Unido el inicio del arbitraje previsto en la CONVEMAR. Además, advirtió que quienes exploren o exploten recursos naturales en Malvinas sin autorización argentina deberán enfrentar consecuencias.

Qué puede pasar a partir del lunes

El vencimiento del ultimátum constituye un hito diplomático, pero no activa de manera automática la intervención del Tribunal Internacional del Derecho del Mar. La Argentina deberá presentar el pedido, exponer sus fundamentos y demostrar la urgencia de las medidas solicitadas.

El procedimiento está regulado por el artículo 290 de la CONVEMAR. Su párrafo quinto establece que, antes de que se constituya un tribunal arbitral, el Tribunal Internacional del Derecho del Mar puede disponer medidas provisionales si considera, en principio, que el futuro tribunal tendría jurisdicción y que las circunstancias requieren una intervención urgente.

La norma prevé un plazo de dos semanas desde la notificación a la contraparte de una solicitud de medidas provisionales cuando los Estados no acordaron otro órgano para examinarlas. Ese requisito procesal debe diferenciarse del ultimátum diplomático formulado por Buenos Aires. Para establecer si ambos plazos comenzaron en forma simultánea será necesario conocer el contenido completo de las comunicaciones entre los gobiernos.

Lo confirmado es que la Argentina notificó al Reino Unido el inicio del arbitraje y trabaja en una presentación para obtener medidas provisionales. Si el pedido se formaliza durante octubre, una primera decisión podría conocerse en noviembre, de acuerdo con los plazos que exhiben antecedentes del Tribunal. No se trata, sin embargo, de un término fijo ni automático.

Los jueces deberán analizar si existe una base suficiente para entender que el tribunal arbitral podría tener competencia sobre el caso y si la continuidad de las actividades puede causar un perjuicio que justifique preservar los derechos discutidos.

Los argumentos argentinos apuntarán, entre otros aspectos, al carácter no renovable de los hidrocarburos. Una vez extraído, el petróleo no puede restituirse. El planteo también incluiría los efectos de las perforaciones sobre el lecho y el subsuelo marino.

Si los jueces admitieran el pedido, podrían ordenar medidas para impedir que el proyecto avance mientras se tramita el arbitraje. Las medidas provisionales son obligatorias para las partes, según el artículo 290.6 de la Convención. El tribunal arbitral que se conforme después podrá mantenerlas, modificarlas o revocarlas.

El antecedente de la Fragata Libertad

El caso de la Fragata ARA Libertad, retenida en Ghana en 2012 por una acción de acreedores de la deuda argentina, es el antecedente local que el Gobierno considera relevante. Durante la presidencia de Cristina Kirchner, la Argentina promovió un arbitraje bajo el Anexo VII de la CONVEMAR y pidió medidas provisionales al Tribunal Internacional del Derecho del Mar para conseguir la liberación del buque.

La solicitud se presentó el 14 de noviembre de 2012. Tras las audiencias de los días 29 y 30 de ese mes, el Tribunal ordenó el 15 de diciembre que Ghana liberara de inmediato y sin condiciones a la fragata, permitiera la salida de su comandante y tripulación y garantizara las condiciones para que abandonara el puerto.

Entre el pedido argentino y la decisión transcurrió cerca de un mes. La medida permitió alcanzar el objetivo urgente sin esperar el resultado del arbitraje de fondo.

Los fundamentos de ambos casos son distintos. En 2012 se discutía la inmunidad de un buque de guerra; en el conflicto actual se debate la explotación de hidrocarburos en espacios marítimos relacionados con una controversia territorial. El mecanismo para requerir una respuesta urgente, en cambio, es comparable.

También existe un antecedente vinculado con la actividad petrolera. En 2015, Costa de Marfil recurrió a una sala especial del Tribunal en su controversia con Ghana por la delimitación marítima. El litigio incluía perforaciones y explotación de hidrocarburos en un área disputada.

Costa de Marfil pidió la suspensión de las actividades. La sala no aceptó esa pretensión en forma íntegra, pero ordenó a Ghana impedir nuevas perforaciones mientras se desarrollaba el proceso y dispuso otras medidas para proteger los derechos de las partes y el medio marino.

El caso muestra que una jurisdicción internacional puede restringir nuevas actividades hidrocarburíferas sin resolver el fondo de una disputa marítima. En Sea Lion, la primera producción comercial aún no comenzó y las perforaciones de desarrollo están proyectadas para 2027, una circunstancia que incidirá en el análisis de la urgencia y el alcance de las medidas.

El abogado especializado en derecho internacional público Leopoldo Godio, doctor por la Universidad de Buenos Aires y la Universidad Católica Argentina y director del Instituto de Derecho Internacional del Consejo Argentino para las Relaciones Internacionales (CARI), consideró positiva la decisión de recurrir al sistema de solución de controversias de la CONVEMAR. “Yo creo que la estrategia es buena”, afirmó a Infobae.

Sea Lion ya tiene inversiones comprometidas

El proyecto que el Gobierno busca detener dejó de ser una iniciativa exploratoria. Sea Lion se encuentra a unos 220 kilómetros al norte de las Islas Malvinas y su primera producción está prevista para el primer trimestre de 2028.

Las compañías a cargo son Navitas Petroleum, de Israel, que controla el 65 % y opera el desarrollo, y Rockhopper Exploration, del Reino Unido, con el 35 % restante. Rockhopper descubrió el yacimiento en 2010; Navitas se incorporó después y asumió el control operativo mediante una subsidiaria británica.

A fines de 2025, ambas empresas tomaron la decisión final de inversión para la primera etapa. El plan contempla once pozos submarinos y una unidad flotante de producción, almacenamiento y descarga de petróleo, conocida como FPSO.

Las dos primeras fases utilizarían el Aoka Mizu, una unidad con una capacidad prevista de alrededor de 55.000 barriles diarios. Las compañías, además, impulsan una expansión a través de una segunda unidad flotante.

El 7 de octubre, Rockhopper informó que acordó invertir USD 44 millones para adquirir su participación proporcional del 35 % en la sociedad propietaria de la FPSO OSX-1. La operación integra los preparativos para acelerar el desarrollo de otra zona de Sea Lion. En septiembre, la firma había comunicado la obtención de USD 200 millones mediante mecanismos de ampliación de capital para financiar inversiones relacionadas con el proyecto.

Las acciones de Buenos Aires también tuvieron consecuencias empresariales. El 2 de octubre, la Oficina del Presidente anunció que Halliburton ratificó que ninguna de sus filiales prestaría servicios al proyecto. Tres días más tarde, Navitas reconoció que las actuaciones argentinas afectaban ciertas contrataciones y que procuraba reemplazar a dos contratistas que, según informó, no cumplieron sus compromisos.

La empresa israelí sostuvo, de todos modos, que continuaba con el desarrollo con respaldo del Gobierno británico y de las autoridades de las islas. Además, afirmó que, con la información disponible, no esperaba un efecto material adverso sobre el proyecto.

Los fundamentos jurídicos de la Argentina

El planteo de la Cancillería se apoyará en tres ejes: la controversia de soberanía reconocida por las Naciones Unidas, las obligaciones de la CONVEMAR sobre espacios marítimos y recursos, y la exigencia de evitar modificaciones unilaterales mientras no se resuelva el conflicto.

La Resolución 2065 de la Asamblea General de las Naciones Unidas, aprobada en 1965, reconoció una disputa de soberanía entre la Argentina y el Reino Unido sobre las Islas Malvinas e instó a ambos países a encontrar una solución mediante negociaciones.

La Resolución 31/49, aprobada el 1 de diciembre de 1976, llamó a las partes a abstenerse de adoptar decisiones que implicaran modificaciones unilaterales de la situación mientras siguiera pendiente el proceso recomendado por la Asamblea General. La norma cumplirá 50 años en diciembre próximo. El Gobierno sostiene que el avance de Sea Lion contradice esa orientación.

La Argentina también buscará vincular el caso con las obligaciones de protección del medio marino y de los recursos ubicados en el lecho y el subsuelo. En ese marco aparece el artículo 83.3 de la CONVEMAR, que exige evitar acciones que obstaculicen o pongan en peligro una solución definitiva mientras está pendiente la delimitación de una plataforma continental.

Su aplicación a Malvinas será una cuestión discutida. La disposición se refiere a controversias de delimitación marítima y no resuelve, por sí sola, disputas de soberanía territorial.

Esta es una de las principales dificultades de la estrategia argentina. El Tribunal Internacional del Derecho del Mar no tiene una competencia general para decidir a qué país pertenecen las Islas Malvinas: el sistema de solución de controversias de la CONVEMAR se limita a la interpretación y aplicación de la propia Convención.

Por eso, la Argentina deberá plantear una controversia sobre derechos y obligaciones marítimos sin pedir que el Tribunal resuelva la soberanía. El Reino Unido podría objetar que el reclamo exige definir antes quién ejerce soberanía sobre las islas.

Una discusión de ese tipo apareció en el caso del archipiélago de Chagos. En 2015, un tribunal arbitral examinó una demanda de Mauricio contra el Reino Unido por la creación unilateral de un área marina protegida. El tribunal rechazó algunas pretensiones porque requerían resolver previamente una disputa territorial, aunque concluyó que el Reino Unido incumplió otras obligaciones de la CONVEMAR vinculadas con esa área.

Una argentina en la vicepresidencia del Tribunal

El anuncio oficial coincidió con una novedad institucional en Hamburgo. El 1 de octubre, el Tribunal Internacional del Derecho del Mar eligió como vicepresidenta a la jurista argentina Frida María Armas Pfirter para el período 2026-2029.

Armas Pfirter integra el Tribunal desde 2023. Entre 1997 y 2023 fue coordinadora general de la Comisión Nacional del Límite Exterior de la Plataforma Continental (COPLA) y actualmente integra el Comité Ejecutivo del CARI.

El Tribunal está formado por 21 jueces independientes de distintas nacionalidades y es presidido por Maurice Kamga, de Camerún. Un comunicado del 2 de octubre informó la reorganización de sus salas: Armas Pfirter también integra la Sala de Procedimiento Sumario, que puede disponer medidas provisionales en condiciones específicas, por ejemplo, si el Tribunal no está reunido o no cuenta con quórum.

La presencia de una argentina en la vicepresidencia es un dato institucional, pero no anticipa ventajas procesales ni el contenido de una eventual decisión. Los jueces actúan de forma independiente y no representan a sus gobiernos.

Una decisión que podría llegar en noviembre

La discusión inmediata se concentra en el vencimiento del plazo concedido al Reino Unido. La Argentina ya notificó el inicio del arbitraje bajo la CONVEMAR y prepara el pedido para que el Tribunal Internacional del Derecho del Mar evalúe medidas provisionales.

El Gobierno deberá definir cuándo presentará el escrito y completar los requisitos procesales. Si lo hace durante octubre, los antecedentes permiten contemplar una primera decisión en noviembre. El Tribunal tendrá que determinar si existe competencia preliminar suficiente y si las circunstancias justifican una intervención urgente.

Una resolución podría restringir nuevas actividades, disponer medidas para preservar los derechos en discusión o rechazar la solicitud argentina. No constituiría una definición definitiva sobre la soberanía de las Islas Malvinas.

El arbitraje de fondo continuará por otra vía y puede demorar años. La meta inmediata de la administración de Milei es conseguir que una instancia judicial internacional preserve la situación actual antes de que Sea Lion avance hacia las perforaciones y la extracción de petróleo.

El huracán Isaias alcanzó la categoría 3 sobre el golfo de México este viernes 9 de octubre, con vientos máximos sostenidos de 193 kilómetros por hora, antes de su llegada prevista a la costa norte estadounidense. El sistema, considerado un huracán mayor en la escala Saffir-Simpson, activó evacuaciones obligatorias y alertas por marejada ciclónica en sectores de Florida, Alabama y Misisipi.

El Centro Nacional de Huracanes de Estados Unidos (NHC, por sus siglas en inglés) confirmó el aumento de intensidad en una actualización especial de la mañana. En ese momento, el centro del ciclón se encontraba a unos 386 kilómetros al sur de Pensacola, Florida, y a 274 kilómetros al sur-sureste de la desembocadura del río Misisipi.

El gobernador de Florida, Ron DeSantis, afirmó que Isaias se había intensificado hasta convertirse en una tormenta de categoría 3, con vientos sostenidos cercanos a 193 kilómetros por hora. También aseguró que el estado se preparaba ante la posibilidad de que el sistema mantuviera la condición de huracán mayor al llegar a la costa.

Reuters había informado el jueves que los pronósticos anticipaban un fortalecimiento próximo a la categoría 3 antes de que Isaias alcanzara tierra. La agencia señaló que el fenómeno avanzaba sobre aguas cálidas del golfo, una condición que favorecía su intensificación.

El NHC prevé que el huracán pierda fuerza antes de tocar tierra

Aunque Isaias llegó a ser un huracán de categoría 3, los meteorólogos esperaban un debilitamiento parcial por el incremento de la cizalladura del viento del suroeste. La previsión apuntaba a que el ciclón arribara entre la noche del viernes y las primeras horas del sábado como un huracán fuerte de categoría 2.

El área bajo advertencia de huracán se extendía desde Ocean Springs, en Misisipi, hasta el límite entre los condados Bay y Gulf, en Florida. La advertencia por marejada ciclónica, por su parte, comprendía el tramo costero entre la desembocadura del río Misisipi y el río Suwannee, en Florida.

El NHC alertó que la subida del mar podía representar un riesgo para la vida en las áreas expuestas. Además de las inundaciones costeras, los pronósticos contemplaban lluvias intensas, inundaciones repentinas, vientos destructivos y la posibilidad de tornados en partes de Florida y Alabama.

Las evacuaciones obligatorias alcanzaron condados de Florida

Las autoridades ordenaron evacuaciones obligatorias en zonas costeras de cuatro condados de Florida. También estaban vigentes declaraciones de emergencia en partes de Alabama, Florida y Georgia, de acuerdo con la información recogida por AFP.

Dos aeropuertos del noroeste de Florida tenían programada la suspensión de sus operaciones antes de la llegada de Isaias. Las medidas buscaban reducir la exposición de la población y facilitar las tareas de respuesta ante los efectos previstos del huracán.

Michael Brennan, director del NHC, advirtió durante una sesión informativa del jueves que Isaias sería “un huracán peligroso cuando llegue a tierra”, según declaraciones difundidas por Reuters. El funcionario pidió a los residentes de la zona bajo aviso que siguieran las indicaciones de las autoridades locales.

El ciclón interrumpió más de la mitad de la producción energética del golfo

La proximidad del huracán también afectó las operaciones petroleras y gasíferas en el golfo de México. Plataformas y equipos de perforación fueron evacuados, mientras las compañías suspendían preventivamente parte de su actividad.

La Administración de Minerales Marinos (MMA, por sus siglas en inglés) comunicó que cerca del 63 % de la producción regional de petróleo permanecía temporalmente interrumpida hasta el jueves. Esa reducción equivalía a casi 1,3 millones de barriles diarios fuera del mercado.

El organismo añadió que alrededor del 57 % de la producción de gas natural también había sido suspendida. La reanudación de las actividades quedaba sujeta a la evolución de Isaias y a las condiciones que dejara en las instalaciones ubicadas mar adentro.

Isaias es el primer huracán de la temporada atlántica de 2026. Su formación se produjo más tarde de lo habitual en una temporada condicionada por un episodio intenso de El Niño, que dificulta el desarrollo de ciclones en el Atlántico por la cizalladura vertical del viento y el ingreso de aire seco.

El Gobierno oficializó hoy en el Boletín Oficial la incorporación de Los Toldos II Este, el proyecto de Tecpetrol, empresa petrolera del Grupo Techint, al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI). La iniciativa, que se desarrollará en Vaca Muerta para impulsar la producción de petróleo no convencional, prevé una inversión de USD 6.400 millones y tiene como objetivo alcanzar los 70.000 barriles diarios.

El proyecto impulsará la generación de 3.100 empleos directos y otros 4.800 indirectos. El ministro de Economía, Luis Caputo, había anunciado la aprobación a través de su cuenta de X en agosto pasado: “El RIGI no solo acelerará el ritmo del desarrollo sino que además permitirá que se incrementen en aproximadamente un 40% los recursos a ser desarrollados en el área”.

El desarrollo se ubica cerca de Rincón de los Sauces, en un área de 78 kilómetros cuadrados de la Cuenca Neuquina, y contempla obras de infraestructura para ampliar la capacidad productiva.

La primera etapa de Los Toldos II Este, prevista entre el 1 de noviembre de 2024 y el 28 de febrero de 2027, contempla una inversión de USD 1.635 millones. Los fondos estarán destinados al desarrollo de infraestructura y transporte, incluida una Planta Central de Procesamiento y la construcción de oleoductos y gasoductos. Además, se prevé la perforación de 16 pozos.

La segunda etapa se desarrollará entre el 1 de marzo de 2027 y el 30 de junio de 2029, con una inversión estimada en USD 1.268 millones. En este período, los trabajos se concentrarán en ampliar la capacidad de la planta de tratamiento para alcanzar una producción de 70.000 barriles diarios de petróleo y gas asociado, además de perforar otros 91 pozos. De alcanzar ese nivel, Los Toldos II se convertiría en uno de los polos petroleros de mayor escala dentro de Vaca Muerta.

Por último, la tercera etapa comenzará el 1 de julio de 2029 y se extenderá hasta 2054. Con una inversión proyectada de USD 3.529 millones, esta fase prevé la perforación y terminación de los últimos 273 pozos, así como el desarrollo de las instalaciones necesarias para completar el aprovechamiento integral del campo.

Cabe mencionar que, según un informe del Ieral, Neuquén superaría en valor exportado a Córdoba el año próximo, a Santa Fe en 2028 y a Buenos Aires entre 2031 y 2032, gracias al aumento de la producción de petróleo no convencional, la ampliación de la infraestructura de transporte y la futura exportación de gas natural licuado (GNL). Hacia 2035, las exportaciones de la jurisdicción patagónica alcanzarían cerca de 37.000 millones de dólares.

Además, en el marco del RIGI también, recientemente la empresa Pluspetrol obtuvo la aprobación para desarrollar un proyecto de 12.400 millones de dólares en Vaca Muerta. La iniciativa denominada Bajo del Choique-La Invernada busca acelerar la extracción de hidrocarburos durante los próximos 25 años. El plan de infraestructura contempla la instalación de cuatro plantas de procesamiento y la perforación de más de 620 pozos en Neuquén.

Durante su segunda etapa, la producción superará los 100.000 barriles diarios de petróleo y doce millones de metros cúbicos diarios de gas.

El desarrollo generará más de 2.350 puestos de trabajo directos y alrededor de 4.640 empleos indirectos. Asimismo, el volumen de exportación tendrá la capacidad de generar 2.200 millones de dólares anuales en divisas.

Los nuevos proyectos en el RIGI

Durante la Argentina Week en París, la empresa francesa TotalEnergies presentó una cartera de proyectos por cerca de USD 10.000 millones para ampliar su producción de gas y petróleo en Argentina.

En Neuquén puntualmente, TotalEnergies prevé incrementar su producción de gas en Aguada Pichana y avanzar con un desarrollo petrolero en San Roque, dentro de Vaca Muerta. Este último proyecto contempla una inversión potencial de alrededor de USD 5.000 millones.

Por su parte, Pan American Energy (PAE), la petrolera de la familia Bulgheroni, anunció el primer proyecto de hidrocarburos convencionales enmarcado en el RIGI, con una inversión de unos USD 1.200 millones. Se trata de una iniciativa destinada a una cuenca madura, cuyo objetivo es incrementar la producción de petróleo y gas convencional en Cerro Dragón, Chubut.

La crisis de los bonos soberanos de Europa y Estados Unidos desataron reacciones en cadena. A pesar de que la tasa de los títulos norteamericanos a 10 años cayó a 5,22%, se ubica en el nivel más alto desde el 30 de junio de 2006. Los anuncios del secretario del Tesoro de EE.UU., Scott Bessent, acerca de profundizar la disciplina fiscal a través del recorte de gastos, alentaron tímidamente las compras de papeles de la deuda.

En Europa, la crisis se agravó. Los bonos soberanos de Francia ya rinden casi 5% y en 15 días la calificación de su deuda será revisada por Moody’s. Los bancos y el euro están siendo arrastrados por la crisis gala. El país acumula un déficit de 5% anual en el último lustro y se proyecta a 6% este año. Su deuda representa 119% del PBI. Los fondos de inversión se están deshaciendo de bonos y acciones europeas.

El Euro Stoxx Banks, índice que reúne a los principales bancos de Europa, cayó un 5% en dos días. Deutsche Bank, Société Générale y CaixaBank, de España, registraron descensos de dos dígitos. El euro, a su vez, cotiza en 1,12 dólares, su nivel más bajo desde abril del año pasado.

En Japón, el bono a 10 años rinde una inusual tasa del 3%, mientras las acciones de los tres principales bancos del país acumulan caídas promedio del 5% en los primeros días del mes.

La crisis también afecta de forma directa a los bonos argentinos, aunque la magnitud de las bajas muestra una mayor resistencia relativa de esos títulos. Ayer cerraron equilibrados y el riesgo país se mantuvo sin cambios. En este escenario, el superávit fiscal argentino cobra relevancia frente al déficit del 5% de Francia.

Ammiel Pardo, economista senior de Aldazabal y Cía., indicó que “al analizar la evolución del spread (brecha) entre los vencimientos 2027 y 2028, observamos una correlación significativa con la dinámica del riesgo país. La ampliación del spread se produjo en línea con el aumento del riesgo soberano, en un contexto marcado por la suba de las tasas de la Reserva Federal y una mayor cautela de los inversores frente al proceso electoral del próximo año. La posterior compresión del riesgo país acompañó a la reducción del spread observado en las ruedas”.

La inflación, el otro tema que preocupa al Gobierno, se ve afectada por el escenario internacional. Si bien el beneficio está en el superávit comercial por el encarecimiento del petróleo, el costo es la presión en el precio de los combustibles. En la Ciudad de Buenos Aires, el índice de precios se ubicó en 1,8 por ciento. Sin embargo, la cifra fue descontada por los mercados y no influyó en bonos y acciones.

Federico Filippini, jefe de Research & Strategy y Tomás Buscaglia, analista de Research de Adcap Grupo Financiero, señalaron que el dato confirma que “la inflación se mantiene anclada por debajo del 2%. La composición del dato también fue favorable, con una desaceleración de la inflación núcleo al 1,7% mensual, una suba del 1,6% en bienes y del 2% en servicios. Utilizando la relación histórica entre la inflación de CABA y la nacional, el dato apunta a un IPC nacional de entre 1,7% y 1,8% mensual, ligeramente por debajo de nuestra proyección del 1,9%”.

“Por lo tanto, el dato de septiembre mantiene encaminado el proceso de desinflación, aunque la principal incógnita sigue siendo qué tan rápido podrá pasar la inflación del ritmo actual de entre 1,7% y 1,9% mensual hacia niveles más cercanos al 1%. Dado el deterioro de la actividad económica, seguimos considerando que el balance de riesgos para la inflación de mediano plazo está sesgado a la baja”, sumaron Filippini y Buscaglia.

En tanto, en el Mercado Libre de Cambios (MLC) se operaron USD 501,6 millones que le permitieron al Banco Central comprar USD 43 millones sin afectar el precio del dólar mayorista que bajó $1,50 a 1.515,50 pesos. El dólar en el mundo, en tanto, se apreció 0,14% frente a las principales divisas.

Según la consultora F2 que dirige Andrés Reschini, “en futuros de dólar el volumen de operaciones fue de 696.170 contratos, el menor registro desde el 21 de setiembre. Los ajustes retrocedieron junto con el spot mientras que el interés abierto añadió unos USD 61 millones luego de desarmar 26 millones en la jornada anterior. Las tasas implícitas cerraron con una ligera baja desde fin de diciembre en adelante, pero se elevaron para los dos primeros vencimientos”.

En los mercados financieros, el MEP y el contado con liquidación (CCL), se mantuvieron sin cambios en $1.538 y 1.609 pesos. El “blue” tuvo una caída de $15 (-1%) a 1.540 pesos.

La Bolsa local no se vio influenciada por la mala jornada que tuvieron los mercados del mundo que hizo que el Nasdaq, el índice de las tecnológicas en Nueva York, perdiera 1,25 por ciento. Los datos negativos de Open AI provocaron un efecto dominó en las acciones de semiconductores. Los índices de acciones europeas y asiáticas también cerraron en baja.

En ese contexto, el Merval de las acciones líderes subió 0,3% en pesos y en dólares. Loma Negra, tras conocerse el aumento de los despachos de cemento, aumentó 5% y fue lo más destacado del día.

La nota la dio el informe de la Auditoría General de la Nación (AGN) que acusó al Banco Central de maniobras especulativas con el oro que lo llevaron a perder 1.000 millones dólares.

De acuerdo los funcionarios de la entidad, fueron operaciones de cobertura por variaciones del precio del metal. Cabe recordar que en el último tiempo el metal alcanzó una volatilidad extrema. De un récord de fines de enero de USD 5.590 a USD 4.177 del cierre de ayer.

Según Martín Redrado, ex presidente del Central, “se trata de un error en la evaluación del mercado del oro. Es necesario dar a conocer el informe técnico sobre el cual se basó la decisión”.

Anoche, en el mercado overnite, el oro subía 0,22% mientras el dólar se mantenía estable porque volvieron a surgir las dudas sobre una nueva suba de las tasas de interés a fines de octubre.

Los tres principales índices de las Bolsas de Nueva York insinuaban leves alzas, pero el petróleo subía casi 4% elevando el precio del Brent a USD 104,13 lo que va a sacudir hoy a todos los mercados. Hoy puede ser un día complicado para el mundo.

El Gobierno de Donald Trump sancionó este jueves a 17 buques y a 17 empresas que los poseen o gestionan por transportar petróleo, derivados y productos petroquímicos de Irán, informó el Departamento del Tesoro. Es la medida más reciente de la presión económica que Washington ejerce sobre el régimen iraní desde el inicio de la guerra.

El Tesoro encuadró el paquete en la Operación Marginado Económico, un programa que busca cortar la financiación que Teherán destina a la guerra, a la fabricación de misiles, a los ciberataques y al Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica. Según el departamento, la acción neutraliza a la mayoría de la flota fantasma que le queda a Irán.

La lista oficial muestra una flota heterogénea. Los buques navegan con bandera de Panamá, Comoras, Camerún, Vanuatu, Bahamas o Hong Kong, entre otras. Diez de las navieras propietarias están registradas en las Islas Marshall y seis tienen sede en China o Hong Kong.

Solo dos de las 17 naves, el TINA 5 y el SHENZHEN, figuran con cargamentos de crudo. El resto movió gas licuado, nafta, metanol, fueloil o betún. El SHENZHEN, de bandera camerunesa, transportó más de 3,5 millones de barriles de crudo iraní desde noviembre de 2025, y el STARWAY, de bandera panameña, más de 3 millones de barriles de nafta desde 2025. El Tesoro sitúa los destinos en Asia meridional y oriental.

El departamento retiró además de su lista de sancionados a dos barcos, el HAKUNA MATATA y el PINOCCHIO. Salieron de la flota fantasma y fueron vendidos a operadores no sancionados y alineados con Estados Unidos. El Tesoro presenta el caso como prueba de que las sanciones se levantan cuando cambia la conducta.

Un funcionario del Tesoro afirmó que a Irán le quedan unos 20 millones de barriles de crudo en buques situados fuera del bloqueo. El mundo consume unos 100 millones al día, de modo que ese remanente equivale a una quinta parte de la demanda mundial diaria.

Un segundo funcionario sostuvo que Irán detuvo la carga y descarga de petroleros por el efecto combinado del bloqueo y las sanciones. Ambas son estimaciones del Gobierno estadounidense.

El bloqueo naval a los puertos iraníes tuvo una primera etapa entre el 13 de abril y el 18 de junio. Según el Comando Central de EEUU, en esos dos meses la Armada redirigió a más de 140 buques, inutilizó a nueve que no acataron la orden y dejó pasar a más de 50 que llevaban ayuda humanitaria.

El cerco se levantó con el memorando de entendimiento que Washington y Teherán firmaron a mediados de junio para terminar la guerra. El acuerdo se quebró en julio tras una escalada de ataques entre ambos países y en el Golfo, y el 14 de julio Estados Unidos restableció el bloqueo.

Cada parte acusa a la otra de la ruptura. El viceministro de Exteriores iraní, Kazem Gharibabadi, dijo ese día, según medios estatales iraníes, que Washington destruyó el memorando y que Irán queda sin compromisos, incluidos los relativos a Ormuz. Washington, por su parte, acusa a Teherán de incumplirlo.

Michael Singh, director gerente del Washington Institute for Near East Policy, centro de análisis de política exterior con sede en Washington, dijo que el texto admitía lecturas opuestas. Su párrafo 5 prevé que Irán haga todo lo posible por garantizar el paso seguro de la navegación comercial, y Teherán entiende que controla el estrecho.

La Operación Paria Económico (Economic Outcast, en el original inglés) fue anunciada el 24 de agosto por el secretario del Tesoro, Scott Bessent. Entre abril y junio, el departamento había denominado Economic Fury a sus rondas de sanciones contra Irán. El Tesoro la presenta como un esfuerzo coordinado con la Unión Europea, el Reino Unido y socios del Golfo.

El departamento advirtió que cualquier entidad que facilite el lavado de dinero o la evasión de sanciones en nombre de Irán se expone a quedar excluida del sistema financiero estadounidense. El comunicado de este jueves admite que la red marítima es fluida, con buques que entran y salen, y promete vigilancia continua.

Tom Warrick, del Atlantic Council, centro de estudios de política internacional con sede en Washington, dijo a Alhurra que el impacto surge de combinar la presión naval con las sanciones. Las sanciones financieras, advirtió, no bastan por sí solas para anular la flota, porque Teherán podría reemplazar los barcos señalados.

Desde fines de julio, Estados Unidos recurre sobre todo a la presión económica y no a los ataques militares. Trump rechazó las últimas ofertas de Teherán, pero afirmó este jueves que las conversaciones son productivas y que su país no atacará Irán antes de las elecciones legislativas de noviembre.

El resultado dependerá de si Teherán logra reponer buques y compradores más rápido de lo que el Tesoro tarda en identificarlos, y de que la negociación con Washington dé frutos antes de que se agote el crudo que aún flota fuera del bloqueo.

La presidenta encargada de Venezuela, Delcy Rodríguez, afirmó este jueves que su Gobierno negocia 44 acuerdos adicionales en materia petrolera, sin precisar con qué países ni bajo qué condiciones. De concretarse, la cifra total ascendería a 105 convenios suscritos en menos de un año.

“Además de los 61 acuerdos que (la estatal petrolera) PDVSA ya ha firmado, se están negociando 44, en total 105 acuerdos (...) en menos de un año”, indicó la mandataria durante su intervención en la asamblea anual de la patronal venezolana Fedecámaras.

Rodríguez agregó que también existen 18 acuerdos en materia de minería, aunque tampoco detalló su contenido ni los actores involucrados.

En un foro posterior en Caracas, la funcionaria precisó que, más allá del reciente pacto binacional con Estados Unidos, Venezuela ha suscrito 61 convenios con distintos países en petróleo, gas y petroquímica. Según explicó, el Gobierno proyecta generar unos 320.000 empleos directos, indirectos y derivados en los próximos cuatro años a partir de ese entramado de acuerdos.

Las ventas petroleras del país miembro de la OPEP han aumentado desde que Caracas acordó en enero un primer pacto para suministrar crudo y combustibles a Estados Unidos y a otros destinos bajo supervisión de Washington. Rodríguez asumió el poder tras la captura del entonces presidente Nicolás Maduro en una operación estadounidense ejecutada en enero.

Producción petrolera e impacto económico

Rodríguez destacó que la producción petrolera registró este año un incremento del 8%, después de que enero cayera por el “bloqueo” naval de Estados Unidos en el marco de su despliegue militar en el Caribe. La mandataria no precisó el nivel actual del indicador, aunque las últimas cifras oficiales lo ubican por encima de 1,2 millones de barriles diarios.

“El impacto de la producción petrolera lo vamos a ver a partir del año que viene”, sostuvo Rodríguez. En esa línea, anunció que solicitó a su equipo económico poner en marcha, desde 2027, un plan para que los salarios se ubiquen por encima del Producto Interno Bruto (PIB), “para que los trabajadores sientan los beneficios que van a traer todos estos acuerdos”.

Según cifras que la funcionaria atribuyó a la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal), Venezuela liderará por tercer año consecutivo el crecimiento económico de la región. El tercer trimestre, posterior a los terremotos del 24 de junio, apunta a una expansión de 6,5%, lo que según Rodríguez se traduce en menor inflación y en una brecha cambiaria reducida: del 60% en enero al 11,7% actual.

“Posterior al terremoto estamos ya viendo crecimiento”, afirmó Rodríguez en el foro realizado en Caracas, donde subrayó que la actividad económica continuó recuperándose pese a los dos sismos de junio.

Financiamiento multilateral y generación eléctrica

La presidenta encargada estimó que Venezuela recibirá financiamiento público y privado por 12.000 millones de dólares en los próximos dos años, tras la reanudación de vínculos con organismos multilaterales. “Hemos reanudado relaciones con el Fondo Monetario Internacional, con el Banco Mundial, con el Banco Interamericano, con la CAF ya manteníamos relaciones, pero estamos estimando que en los próximos dos años Venezuela va a recibir financiamiento público y privado en un estimado de 12.000 millones de dólares”, explicó ante los empresarios reunidos en Fedecámaras.

Rodríguez también detalló un plan para incorporar 1.300 megavatios al sistema termoeléctrico nacional antes de diciembre. “¿En qué se traduce eso? En que no haya interrupción del sistema eléctrico”, señaló. A mediano plazo, el Gobierno prevé sumar 7.400 megavatios adicionales, a partir de acuerdos con las empresas GE Vernova e Impsa, el acceso a repuestos de Siemens y la cooperación con China.

Diversas zonas de Venezuela enfrentan a diario cortes del servicio eléctrico, con impacto en el suministro de agua y en las comunicaciones. El Gobierno atribuye estas interrupciones a las sanciones de Estados Unidos, que según su versión le impidieron adquirir piezas y repuestos, y al fenómeno de El Niño, que eleva las temperaturas y el consumo energético.

Rechazo a la dolarización de la economía

Durante su intervención, Rodríguez descartó que la dolarización, una medida impulsada por algunos sectores políticos y económicos, resuelva los problemas estructurales del país. “No es la dolarización la que va a llevarnos por el camino del crecimiento. Eso lo mantengo y lo sostengo. La soberanía monetaria es esencial para el crecimiento económico”, afirmó.

La funcionaria agregó que el objetivo del Gobierno es “consolidar y fortalecer la moneda nacional, que garantice los procesos comerciales, pero también financieros”.

Venezuela flexibilizó hace siete años los controles de precios y de cambio que afectaban a las empresas, lo que permitió una dolarización informal y dio un respiro al sector privado. Analistas han señalado, no obstante, que esas medidas no garantizaron una recuperación total de la economía.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, afirmó este jueves que no ordenará ataques contra Irán antes de las elecciones legislativas del 3 de noviembre, aunque sostuvo que continuará el bloqueo contra la República Islámica y volvió a descartar que Teherán pueda obtener un arma nuclear.

En una publicación en Truth Social, Trump aseguró que Washington mantiene conversaciones “productivas” con Irán, al que describió en una situación económica y militar adversa. Al mismo tiempo, remarcó que la presión estadounidense seguirá vigente.

“No atacaremos a Irán en ningún momento antes de las elecciones de medio término”, escribió el mandatario. El mensaje llegó después de que trascendiera que la Casa Blanca había pedido al Pentágono que evaluara alternativas para eventuales operaciones contra objetivos iraníes antes de los comicios.

Trump sostuvo que seguirá el bloqueo sobre Irán

El presidente estadounidense señaló que el bloqueo continuará “con plena fuerza y efecto”, aunque afirmó que el tránsito de crudo por el estrecho de Ormuz se mantiene en volúmenes elevados.

Trump aseguró que por esa ruta circularon 22 millones de barriles de petróleo durante la noche, sin cargamentos con origen o destino en Irán. El estrecho es un paso clave para el comercio energético mundial, ya que conecta al golfo Pérsico con el golfo de Omán y concentra una parte relevante de las exportaciones de crudo de Medio Oriente.

“Irán no tendrá un arma nuclear”, añadió el republicano, que condicionó cualquier salida del conflicto a ese objetivo. Las autoridades iraníes han sostenido, por su parte, que sus actividades nucleares tienen fines civiles.

La declaración también introduce un contraste con las versiones publicadas en los últimos días sobre posibles ataques estadounidenses. CBS News informó que la Casa Blanca solicitó al Pentágono opciones para reanudar acciones militares contra Irán antes de las elecciones, aunque todavía no estaban definidos ni la magnitud ni los objetivos de una eventual operación.

El petróleo subió en Europa y Estados Unidos ante el riesgo de nuevas interrupciones

Las declaraciones de Trump coincidieron con una nueva suba del petróleo en los mercados de Europa y Estados Unidos, impulsada por la incertidumbre sobre la seguridad de los suministros desde Medio Oriente.

El Brent del mar del Norte, referencia internacional, llegó a cotizar en torno a USD 105,88 por barril, mientras que el West Texas Intermediate (WTI), principal contrato estadounidense, tocó los USD 93,20. Ambos referenciales avanzaron más de 5 % durante la jornada, luego de que crecieran las preocupaciones por una posible escalada entre Washington y Teherán. Luego del mensaje de Trump, ambas cotizaciones descendieron USD 2, pero el mercado seguía con incertidumbre la evolución de los ataques hutíes en Arabia Saudita.

El mercado sigue de cerca la evolución de los envíos en el estrecho de Ormuz, donde persisten los riesgos para buques y cargamentos pese a la recuperación parcial de las exportaciones regionales. La posibilidad de que se extiendan las hostilidades puede afectar el tránsito marítimo, elevar los costos de seguros y limitar la disponibilidad de crudo.

La suba del petróleo añade presión sobre la inflación y los rendimientos de los bonos. Fawad Razaqzada, analista de Forex.com, advirtió que el repunte de los precios energéticos reaviva esas preocupaciones, mientras que Arne Lohmann Rasmussen, de Global Risk Management, consideró que la planificación de eventuales ataques debe leerse como parte de la estrategia estadounidense para presionar a Irán y reducir los precios de la energía.

En paralelo, los hutíes de Yemen lanzaron misiles contra el aeropuerto de Riad y advirtieron al personal de instalaciones petroleras de Arabia Saudita que abandone esos sitios ante el aumento de las hostilidades. El deterioro de la seguridad regional mantiene la volatilidad en un mercado atento a cualquier señal sobre las negociaciones entre Estados Unidos e Irán.

El grupo reiteró su amenaza de intentar cerrar el espacio aéreo de Arabia Saudita, después de que el reino respaldara a las fuerzas del Gobierno yemení reconocido internacionalmente en el conflicto civil que se reavivó en Yemen. Posterior al ataque, los voceros del grupo armado yemení dijeron haber lanzado tres ataques sobre el aeropuerto

“Fragmentos de misil cayeron en Riad tras la interceptación de un misil balístico, causando daños materiales a una guardería y a un complejo médico”, indicó la Defensa Civil saudí en X, tras el ataque. Un avión en la pista del aeropuerto resultó dañado.

Asharq Al-Awsat, dijo que la Autoridad General de Aviación Civil de Arabia Saudita (GACA) reportó la muerte de 36 personas en ataques registrados los días martes y miércoles. El medio también confrmó que otras 36 personas resultaron heridas.

Las autoridades saudíes no suelen reconocer ataques contra estructuras civiles. La magnitud y la frecuencia de los ataques contra la capital no tienen precedentes en los ocho meses de guerra en Oriente Medio.

Los hutíes intensificaron los ataques contra Riad y otras infraestructuras saudíes tras el apoyo del reino a las fuerzas gubernamentales yemeníes. La organización afirmó que busca afectar aeropuertos y el espacio aéreo saudí, mientras las autoridades del país informaron tres muertes esta semana por ataques contra los aeropuertos de Riad y Abha.

Amenazas contra aeropuertos e instalaciones petroleras

Antes de los ataques en Riad, los hutíes amenazaron instalaciones petroleras de Arabia Saudita y pidieron a sus trabajadores que abandonaran las zonas que podrían ser alcanzadas.

El portavoz militar hutí, Yahya Saree, escribió en X: “Los empleados de todas las instalaciones petroleras deben abandonar las zonas”, con el argumento de que así evitarían exponer sus vidas.

Saree también dirigió una advertencia a “aerolíneas, aeropuertos, viajeros y su personal”. La organización sostuvo que había lanzado un misil balístico contra el aeropuerto de Riad.

Las autoridades saudíes anunciaron el miércoles que tres personas murieron esta semana en ataques contra los aeropuertos de Riad y Abha, una ciudad situada en el suroeste de Arabia Saudita.

Arabia Saudita ha solicitado apoyo de países aliados, entre ellos Turquía y Pakistán, incluso en tareas logísticas o defensivas, mientras intenta revertir los avances hutíes en el suroeste de Yemen, cerca de la entrada meridional del mar Rojo.

Combates por Bab el-Mandeb y denuncias por abusos

La disputa por el estrecho de Bab el-Mandeb se intensificó tras los avances hutíes en la costa occidental de Yemen y la toma del puerto de Moca y de islas del mar Rojo. Las fuerzas gubernamentales anunciaron a inicios de octubre la recuperación del puerto y de posiciones sobre el estrecho durante la operación “Amanecer de Yemen”.

Un video verificado por Reuters, agencia internacional de noticias, mostró a combatientes de grupos tribales alineados con el Gobierno yemení que conducían vehículos blindados contra integrantes de las fuerzas opositoras durante la recuperación de áreas cercanas al estrecho. La agencia confirmó la ubicación de las imágenes mediante la comparación de la costa y las montañas con imágenes satelitales y mapas topográficos.

Las grabaciones mostraban a algunos hombres armados, mientras otros caminaban, corrían, permanecían sentados, tumbados o agachados en la orilla arenosa. El Gobierno yemení confirmó que sus fuerzas retomaron el control de la costa cercana a Bab el-Mandeb el lunes.

Un comunicado hutí calificó las imágenes como prueba de crímenes de guerra y sostuvo que revelaban “la verdadera naturaleza del régimen saudí”. La coalición encabezada por Arabia Saudita y un portavoz de la Brigada de los Gigantes del Sur no respondieron de inmediato a solicitudes de comentarios de Reuters.

Las Fuerzas Escudo de la Patria emitieron el martes una directiva para que las tropas trataran bien a los prisioneros y respetaran las normas religiosas, éticas y legales. Organizaciones de derechos humanos habían acusado previamente a los hutíes de ataques contra civiles, abusos contra detenidos y utilización de niños soldados, denuncias que el grupo negó.

Impacto en el petróleo y desplazamientos

La escalada de los ataques contra rutas marítimas e infraestructura energética elevó la preocupación por el suministro de crudo desde Oriente Medio. Los hutíes reanudaron ataques con drones, misiles balísticos y antibuque, además de embarcaciones no tripuladas, contra petroleros que intentaban cruzar Bab el-Mandeb.

La inestabilidad en el estrecho de Ormuz y las amenazas en Bab el-Mandeb llevaron a navieras a desviar superpetroleros por el cabo de Buena Esperanza, en Sudáfrica. Los ataques también tuvieron como objetivo infraestructuras petroleras y el oleoducto Este-Oeste de Arabia Saudita, que conecta la producción con el puerto de Yanbu, en el mar Rojo.

Los futuros del crudo Brent subían casi 5%, por encima de los USD 105 por barril a las 13:00 GMT, mientras que el West Texas Intermediate de Estados Unidos avanzaba 4,5%, a más de USD 92. El alza coincidió con las preocupaciones por los suministros regionales y con una reducción de la producción estadounidense ante la amenaza de un huracán en zonas de extracción marítima.

Según informó AFP, agencia francesa de noticias, la reanudación de los enfrentamientos obligó a más de 200.000 personas a abandonar sus hogares. La Organización Internacional para las Migraciones contabilizó 201.217 desplazados, de los cuales 197.755 huyeron desde principios de septiembre.

Los futuros de Brent y WTI subían más de 5% ante la creciente preocupación por la seguridad de los envíos a través del estrecho de Ormuz y la suspensión de producción petrolera offshore en Estados Unidos por la amenaza de un huracán.

El petróleo retomó su escalada este jueves y el Brent volvió a superar los USD 105 por barril, en una rueda marcada por las amenazas sobre el transporte marítimo de crudo en el golfo Pérsico y por la reducción de la oferta estadounidense debido a un huracán que se aproxima a zonas de producción en el mar.

Los contratos del crudo Brent, referencia internacional, avanzaban más de 5%, mientras que el West Texas Intermediate (WTI), el indicador estadounidense, registraba una suba de magnitud similar. La aceleración amplió el aumento que ya se observaba durante las primeras horas de operaciones, cuando el Brent había llegado a USD 102,28 y el WTI a USD 91,99.

La cotización de los CFD sobre Brent también reflejaba esa tendencia. El instrumento UKOIL operaba en USD 105,09 por barril, con una mejora de USD 3,88, equivalente a 3,83%, de acuerdo con los datos de mercado.

Los ataques a buques elevaron la tensión en el estrecho de Ormuz

El principal foco de preocupación está en el golfo Pérsico y el estrecho de Ormuz, un paso marítimo central para el comercio energético mundial. La intensificación de los ataques contra embarcaciones que navegan por esa vía reavivó el temor a interrupciones de los suministros desde Oriente Medio.

Antes de la guerra con Irán, por el estrecho transitaban cargamentos equivalentes a cerca de 20% del petróleo y los combustibles que se comercializan en el mundo. Cualquier obstáculo a la circulación en esa ruta puede afectar las exportaciones de los países productores del Golfo y, por esa vía, presionar sobre los precios internacionales.

Según informó Reuters, los ataques contra petroleros que cruzaban el estrecho la semana pasada alcanzaron el nivel más alto desde el inicio de la guerra. Esa situación coincidió con un aumento de las exportaciones de los productores del Golfo, que enfrentan mayores riesgos para trasladar su producción a los mercados internacionales.

El recrudecimiento de la inseguridad marítima se da mientras el conflicto con Irán ingresa en su octavo mes. En ese marco, Siria evaluaba la posibilidad de brindar asistencia militar a Arabia Saudita en su creciente enfrentamiento con los hutíes respaldados por Irán en Yemen, según indicaron a la agencia un funcionario estadounidense y una fuente militar siria.

Un huracán obligó a las petroleras a cerrar plataformas en Estados Unidos

A la tensión geopolítica se sumó un nuevo riesgo para la oferta: un huracán avanzaba hacia las áreas de explotación offshore de Estados Unidos, el mayor productor de petróleo del mundo. La amenaza meteorológica llevó a compañías del sector a cerrar plataformas y a reducir temporalmente su producción.

La salida de barriles estadounidenses del mercado se produjo en un momento de especial sensibilidad para los operadores, que siguen de cerca la capacidad de respuesta de los productores y la evolución de las reservas de los principales consumidores.

Los últimos datos de inventarios en Estados Unidos agregaron presión alcista. Las existencias de crudo bajaron más de lo esperado, mientras que las reservas de diésel también registraron una leve disminución. El descenso de los inventarios reforzó la percepción de un mercado con menor margen para absorber nuevas interrupciones de suministro.

Chris Beauchamp, analista jefe de mercados de IG, señaló que la cercanía de la tormenta en Estados Unidos y la información publicada por Axios sobre una eventual reanudación de operaciones de combate a gran escala de Washington contra Irán contribuían a sostener al Brent por encima de USD 100. Reuters aclaró que no pudo verificar de manera independiente ese informe.

La AIE había anunciado el uso acelerado de reservas

El avance de este jueves ocurrió después de una rueda bajista. El miércoles, las cotizaciones habían cerrado en terreno negativo tras el anuncio de la Agencia Internacional de la Energía (AIE) de acelerar la liberación de reservas de petróleo y de priorizar el abastecimiento de diésel.

La decisión buscó dar una señal de alivio ante los precios récord de los combustibles y las dificultades de suministro vinculadas con la guerra. Sin embargo, la reacción del mercado mostró que las medidas de emergencia no alcanzaron para disipar los temores sobre la oferta física, en particular por la combinación entre el riesgo en Ormuz y la reducción productiva en el Golfo de México.

El Brent es la referencia utilizada para fijar el precio de buena parte del crudo que se comercializa en Europa, Asia y otros mercados, mientras que el WTI funciona como principal indicador para Estados Unidos. Por eso, la suba simultánea de ambos contratos refleja una preocupación extendida entre los inversores por las perspectivas de abastecimiento.

La evolución de los precios dependerá ahora de la situación de seguridad en el estrecho de Ormuz, del alcance de las interrupciones en las plataformas estadounidenses y de la capacidad de los gobiernos para sostener el suministro mediante sus reservas estratégicas.

Cuando se reunieron en Washington el 24 de septiembre, Donald Trump instó a su homólogo chino, Xi Jinping, a aumentar las exportaciones de combustible de China para aliviar la escasez mundial de diésel. Una semana después llegó la respuesta de China: una congelación inmediata e indefinida de todas las licencias de exportación de combustible. La decisión pareció un desaire. Sin duda, fue una señal de que el sistema energético chino está bajo más presión de la que aparenta.

Hasta hace poco, China, otrora principal comprador de petróleo del Golfo, había superado la crisis del Estrecho de Ormuz con impresionante agilidad. Entre abril y junio, el país redujo sus importaciones de crudo a la mitad, a 6 millones de barriles diarios (b/d), lo que contribuyó a estabilizar los precios mundiales del petróleo sin provocar una recesión interna. Tras años acumulando reservas de petróleo, las autoridades chinas se sintieron reivindicadas. Levantaron la prohibición de exportación de combustible impuesta en marzo, lo que permitió que las exportaciones de diésel alcanzaran máximos de cuatro años en septiembre. Ahora, vuelven a frenar.

Para comprender el porqué, analicemos el funcionamiento interno del sistema chino de compra de petróleo, conocido por su opacidad. El país mantiene en secreto sus reservas de petróleo y su estrategia de adquisición. Sin embargo, nuestra investigación sugiere que su enfoque de control centralizado está teniendo consecuencias que el gobierno ya no puede ignorar. Sus próximas decisiones influirán en la gravedad de la crisis petrolera este invierno, tanto en China como en el resto del mundo.

El comportamiento de China en materia de compra de petróleo refleja una constante pugna entre la obsesión del Partido Comunista por la seguridad energética y los intereses comerciales de las grandes petroleras estatales, que son las únicas, con excepción de Rongsheng (una refinería privada), que tienen cuotas de exportación. Al comienzo de la guerra, el partido prevaleció. Ansioso por preservar el suministro interno, el gobierno ordenó a las petroleras que detuvieran todos los envíos de gasolina, diésel y combustible para aviones, excepto los destinados a Hong Kong y Macao. Las exportaciones se desplomaron.

A medida que sus tanques de almacenamiento se llenaban, las grandes petroleras comenzaron a procesar menos petróleo, reduciendo así su demanda de crudo. En lugar de aumentar sus reservas, como habían venido haciendo durante años, empezaron a reducirlas gradualmente. Mientras tanto, la demanda de combustible disminuyó, ya que los altos precios impulsaron a los automovilistas a usar taxis (muchos de ellos eléctricos en China) o transporte público. Las importaciones de crudo se desplomaron.

En junio, el gobierno se sintió más tranquilo. Estados Unidos e Irán habían firmado un acuerdo que permitía el paso de crudo por el estrecho de Ormuz y que hizo que el Brent, el referente mundial, bajara a 72 dólares el barril (en mayo había promediado 104 dólares). Pero los precios de los productos refinados se mantuvieron altos: las exportaciones de combustible del Golfo Pérsico continuaron limitadas y las de Rusia, en medio de los ataques ucranianos contra las refinerías del país, también se desplomaron. Los exportadores chinos vieron una oportunidad para obtener grandes beneficios. «El gobierno se vio sometido a una enorme presión para levantar la prohibición», afirma un directivo del sector comercial.

En julio, el gobierno accedió, con la condición de que las reservas de combustible de las principales compañías se mantuvieran por encima de los altos niveles de febrero, antes del inicio de la guerra. La agencia de planificación económica del país audita esos inventarios alrededor del día 20 de cada mes. Si está satisfecha, permite que las empresas petroleras soliciten licencias de exportación al Ministerio de Comercio.

Estas normas han propiciado un aumento considerable de las exportaciones de productos refinados. Sin embargo, también han distorsionado el comportamiento de las grandes compañías. Para poder optar a las licencias de exportación, se han apresurado a acumular existencias de productos refinados, comprando enormes volúmenes de combustible a las refinerías chinas más pequeñas e independientes, agrupadas en la costa este, como señala Michal Meidan, del Instituto Oxford de Estudios Energéticos.

Conscientes de que una prohibición de exportación podría regresar con poca antelación, las grandes compañías petroleras se apresuraron a asegurar la mayor cantidad posible de materia prima en los mercados globales. La lucha por el crudo se intensificó el mes pasado, cuando el empeoramiento de la escasez de combustible a nivel mundial elevó el margen de beneficio en dólares por barril de diésel de los exportadores a cifras de tres dígitos. Las refinerías chinas suelen comprar crudo con cuatro meses de antelación. En septiembre, realizaron pedidos para entrega en un plazo de cuatro semanas. Para ayudar a financiar esas compras, también revendieron cargamentos de crudo que debían recibir en diciembre, intercambiando, en efecto, entregas futuras de crudo por petróleo que podían procesar de inmediato.

La magnitud de estas transacciones ha distorsionado los mercados internacionales. Aunque se está filtrando más petróleo a través del estrecho de Ormuz, el apetito de China ha contribuido a que el Brent vuelva a alcanzar los 100 dólares por barril. El crudo Brent para entrega inmediata cuesta ahora unos 25 dólares más por barril que el Brent para entrega en unas semanas. El crudo del Golfo, la variedad preferida por China, también se cotiza con una prima considerable. Las tarifas de fletamento de buques cisterna están alcanzando máximos históricos: ahora cuesta la friolera de 36 dólares transportar un barril de crudo omaní a China. A principios de año, el precio era de 1,50 dólares por barril.

Esto está causando dolores de cabeza a los líderes del país. A medida que los costos de los insumos para las refinerías se han disparado, también lo han hecho los precios mayoristas del combustible en China. Sin embargo, los precios minoristas, que son controlados por el gobierno, han aumentado en menor medida; en algunas regiones, incluso son inferiores a los costos mayoristas. Esto hace que las grandes compañías petroleras se muestren reacias a producir para el mercado interno.

Mientras tanto, las reservas de combustible de China están desapareciendo rápidamente. Ya se han reducido en 65 millones de barriles desde el inicio de la guerra, hasta quizás 300 millones. Gran parte de lo que queda son reservas “muertas”, mantenidas únicamente para cumplir con el umbral de la licencia de exportación. Argus Media, una agencia de información de precios, calcula que los inventarios de combustible estaban un 2% por debajo de los niveles de febrero a finales de septiembre. Y las grandes petroleras no tienen una manera fácil de aumentar sus reservas, porque los precios están muy bajos. Solían comprar la mayor parte de su crudo, de forma encubierta y con descuento, a Irán y Venezuela, pero Irán, bloqueado por Estados Unidos, ya no puede exportar y el crudo venezolano, que ya no está sujeto a las sanciones estadounidenses, se ha vuelto demasiado caro para ellas.

La escasez mayorista ha afectado a los mercados minoristas de China. Presionadas por el aumento de los costos, algunas gasolineras ahora obligan a los clientes a comprar cigarrillos para poder comprar diésel, el combustible más escaso. La perspectiva de mayores dificultades en las gasolineras explica por qué el gobierno dejó de emitir licencias el 1 de octubre, inicio de la “semana dorada” (ver siguiente artículo), cuando la demanda de combustible suele dispararse. Se desconoce cuándo terminará la suspensión.

Las empresas solicitaron tantas licencias en septiembre que conservan licencias sin usar. Sin embargo, se prevé que las exportaciones chinas de combustible disminuyan un 40 % en octubre, lo que ejercerá aún más presión sobre los mercados internacionales. (En septiembre, China representó el 8 % de las exportaciones mundiales de diésel, gasolina y combustible para aviones). Los petroleros chinos también se verán afectados. Deben encontrar cargamentos de reemplazo para aquellos que prometieron entregar y que ya no pueden salir. Tom Reed, de Argus Media, calcula que, en un envío típico de diésel, una importante petrolera china pasaría de obtener una ganancia de 20 millones de dólares a una pérdida de 10 millones si tuviera que comprar el combustible faltante en el mercado abierto.

Para que las existencias de productos refinados en China se recuperen, deben darse dos circunstancias. Primero, el gobierno debe permitir que los precios minoristas sigan subiendo, de modo que las refinerías aumenten la producción para el mercado interno. Sin embargo, los precios ya son excesivamente altos para muchos consumidores. Como alternativa, podría obligar a las grandes empresas a vender con pérdidas o a precios subvencionados, lo que supondría un coste para el Estado, su principal accionista.

En segundo lugar, las megarefinerías chinas necesitan encontrar más crudo para procesar. La prohibición de exportación libera algunos suministros para el mercado interno, pero estos podrían no ser suficientes. Premasish Das, de S & P Global, una empresa de análisis de datos, estima que China necesita importar entre 9,5 y 10 millones de barriles diarios de petróleo para estabilizar su suministro de productos refinados sin recurrir a sus propias reservas de crudo. Esto representaría 2 millones de barriles diarios más de lo que compró el mes pasado. Sin paz en el Golfo, esto podría disparar los precios del crudo, especialmente ahora que China debe utilizar el mercado abierto para reemplazar otros 2 millones de barriles diarios de suministros iraníes y venezolanos perdidos.

De no ser así, China deberá reducir aún más sus enormes reservas de crudo, algo que hasta ahora solo ha hecho modestamente. La reserva se ha reducido en menos de 1 millón de barriles diarios de media desde mayo, hasta los 1.100 millones de barriles, lo que equivale aproximadamente a 100 días de importaciones previas a la guerra. Sin que se vislumbre el fin de la guerra con Irán, el gobierno se muestra reacio a permitir que su colchón estratégico disminuya aún más. Pero a China le resulta cada vez más difícil evitar tener que elegir entre un combustible más caro, un subsidio más costoso y una red de seguridad más débil.

© 2026, The Economist Newspaper Limited. All rights reserved.

Los precios del petróleo cayeron el miércoles después de que la Agencia Internacional de la Energía (AIE) acordara acelerar la liberación de reservas y dar prioridad al gasóleo, en un intento por frenar los precios récord de los combustibles mientras la guerra en Irán reduce el suministro mundial.

Los futuros del Brent bajaban 0,5 dólares, o un 0,5%, a 100,08 dólares por barril, mientras que el West Texas Intermediate (WTI) en Estados Unidos caía 1,18 dólares, o un 1,32%, a 88,26 dólares.

Los gobiernos miembros de la AIE respaldaron en una reunión celebrada el miércoles la aceleración de la liberación de reservas de petróleo anunciadas en marzo, con el objetivo de completarlas “lo antes posible”, según detalló el organismo con sede en París. La agencia señaló que esa aceleración podría aportar unos 100 millones de barriles al mercado, aunque analistas y algunos gobiernos indicaron que esa cifra no representaba necesariamente una nueva intervención de tal magnitud.

Los países miembros de la AIE acordaron además, en la medida de lo posible, dar prioridad a las reservas de diésel debido a la actual escasez en esos mercados. El director de la agencia, Fatih Birol, afirmó en un comunicado que los países miembros aún cuentan con reservas abundantes de crudo y productos refinados y que están “listos para liberar más de estas existencias al mercado si fuera necesario y cuando sea necesario”.

La guerra entre Estados Unidos e Irán, sumada a los daños sufridos por refinerías en Rusia y Oriente Medio, provocó que los precios del diésel alcanzaran máximos históricos, con impacto directo en la inflación y en sectores como el transporte por carretera y la agricultura. Para contener esa escalada, la AIE aceleró la liberación de las reservas comprometidas en marzo y dio prioridad al gasóleo, mientras Francia adelantó diez millones de barriles propios para bajar el precio en los surtidores.

Birol precisó que los países de la AIE mantienen niveles significativos de reservas públicas de emergencia, equivalentes a unos 1.100 millones de barriles, de los cuales más de 200 millones corresponden a diésel. El consejero delegado de Saudi Aramco, Amin Nasser, advirtió el lunes que las reservas mundiales de petróleo son “escasamente delgadas” a causa de la guerra entre Estados Unidos e Irán y cuestionó las cifras generales de reservas, al señalar que “menos del 10 por ciento” está disponible en la práctica.

Francia adelanta diez millones de barriles de diésel

El primer ministro francés, Sébastien Lecornu, anunció que el país liberará diez millones de barriles de diésel de sus reservas estratégicas durante los próximos tres meses. Según estimó, la medida conllevará “una bajada de entre 10 y 18 céntimos” en el precio del diésel.

En una declaración desde la sede del Gobierno, Lecornu señaló que firmará próximamente un decreto que autoriza la operación. “El diésel en cuestión se compró antes del alza de precios. Se pondrá a la venta al precio de costo de estas existencias”, explicó, y adelantó que convocará a todos los distribuidores “en un futuro muy próximo” para implementar la medida.

El primer ministro indicó también que el presidente francés, Emmanuel Macron, mantiene “una serie de reuniones diplomáticas” para desplegar reservas estratégicas adicionales de petróleo. El anuncio se produjo horas después de que la AIE informara que sus países miembros estaban dispuestos a liberar más reservas si fuera necesario.

La Unión Europea discute si se trata de barriles nuevos

Los países de la AIE y el grupo de coordinación petrolera de la Unión Europea (UE) se reunieron el miércoles para debatir el plan de liberación propuesto la semana pasada, según informaron diplomáticos consultados. El grupo de trabajo sobre energía de la UE tenía prevista una reunión telefónica a las 14.00 GMT, confirmó un portavoz de la Comisión Europea.

Los países del Grupo de los Siete (G7), que incluye a los miembros de la UE Francia, Alemania e Italia junto con Estados Unidos, el Reino Unido, Japón y Canadá, habían acordado el viernes liberar 100 millones de barriles después de que el presidente Donald Trump advirtiera que podría prohibir las exportaciones de gasóleo de Estados Unidos si no se inyectaba más combustible al mercado.

Diplomáticos y analistas esperan que ese volumen incluya los compromisos asumidos en marzo, cuando la AIE anunció una liberación récord de 400 millones de barriles de petróleo de las reservas estratégicas. De esa cantidad, hasta el viernes se habían liberado unos 325 millones de barriles. Dos diplomáticos de la UE señalaron que los países del bloque esperan que los 75 millones de barriles restantes se contabilicen dentro del nuevo plan de 100 millones. Analistas de JP Morgan coincidieron en que gran parte de la liberación anunciada el viernes representaría la finalización de lo acordado en marzo.

Marco Rubio aseguró este miércoles en Atenas que Irán ha perdido el control del estrecho de Ormuz, mientras la Guardia Revolucionaria iraní sostuvo que mantiene el dominio del paso marítimo y anticipó nuevas restricciones contra rutas utilizadas para exportar petróleo.

El secretario de Estado de Estados Unidos afirmó que la circulación de crudo por Ormuz está cerca de los niveles registrados antes de la guerra. “El estrecho de Ormuz está abierto, ahora sale casi la misma cantidad de petróleo de antes (del conflicto), así que han perdido por completo el control del estrecho”, declaró junto al ministro de Exteriores griego, Yorgos Yerapetritis.

Las cifras disponibles reflejan una recuperación parcial de los envíos. Datos de la consultora marítima Kpler, compartidos el lunes con la agencia de noticias EFE, indican que en septiembre salieron por el estrecho unos 17 millones de barriles diarios, frente al promedio de 18 millones que se registró en 2025, antes del inicio de la guerra el 28 de febrero.

Irán amenazó con clausurar rutas alternativas

La versión iraní difiere de la posición estadounidense. El general Mohamad Reza Naqdi, asesor del comandante en jefe de la Guardia Revolucionaria, Ahmad Vahidi, afirmó que Teherán bloqueará las “rutas ilegales” que aún permiten la salida de crudo.

“Pronto se bloquearán algunas de las pocas rutas que se han creado mediante explosiones y la destrucción de algunos de los pasos rocosos en el estrecho de Ormuz”, señaló Naqdi, según la agencia Tasnim.

El militar sostuvo que el estrecho continúa cerrado y que las fuerzas iraníes tienen un “control total” del área. Sin embargo, reconoció que persiste la exportación de un volumen “pequeño” de petróleo mediante transferencias entre embarcaciones de menor tamaño y petroleros.

El alza de los envíos se produjo pese a los incidentes contra barcos en la zona. La agencia británica United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) contabilizó 12 ataques contra petroleros desde el 29 de septiembre. La Guardia Revolucionaria no se atribuyó esas acciones, aunque la semana pasada afirmó que Estados Unidos no respondía a las agresiones diarias contra embarcaciones en Ormuz.

Irán declaró el cierre del estrecho al comienzo de la guerra y convirtió esa medida en uno de sus instrumentos de presión. Washington, por su parte, respondió con un cerco naval sobre puertos y buques iraníes.

Washington condicionó un acuerdo al fin del programa nuclear iraní

Rubio sostuvo que Teherán dejó pasar oportunidades para negociar con Estados Unidos sobre su programa nuclear y advirtió que la economía iraní se dirige hacia una situación “que muy pocos países del mundo han vivido”.

El secretario de Estado insistió en que cualquier entendimiento para poner fin al conflicto debe asegurar que Irán no alcance capacidad nuclear militar. “Irán no puede tener un arma nuclear. Punto y fin de la historia. Nunca van a tener un programa nuclear”, enfatizó.

Además, argumentó que el objetivo de las autoridades iraníes era construir una capacidad convencional de tal dimensión que les permitiera ser intocables y, posteriormente, amenazar con la “aniquilación” a los países de Medio Oriente.

Grecia busca ampliar su papel energético en Europa

Durante su visita, Rubio destacó la cooperación con Grecia en un escenario marcado por la situación en Ormuz, el mar Rojo, Yemen y Ucrania. Definió al país helénico como un “nodo energético” y un “pilar de estabilidad en la región”.

Estados Unidos busca ampliar las compras griegas de gas natural licuado (GNL) estadounidense. Yerapetritis señaló que el vínculo bilateral atraviesa un momento “sin precedentes” y puso el foco en el Corredor Vertical de los Balcanes, una infraestructura que parte desde Grecia y transporta GNL hacia Europa central y oriental.

El ministro añadió que la flota comercial de propiedad griega moviliza más del 20% del GNL destinado a los mercados internacionales.

Rubio también fue consultado por el conflicto entre Grecia y Turquía en torno al cable de interconexión eléctrica que Atenas impulsa con Israel y Chipre. Consideró que son asuntos “delicados” que deben abordarse “en los foros adecuados”, sin mencionar directamente a Ankara.

Turquía reclama coordinación para tender el cable por el Mediterráneo oriental, mientras Grecia sostiene que el recorrido atraviesa aguas internacionales y territoriales de los países conectados, por lo que no requiere autorización turca. Estados Unidos, afirmó Rubio, desea que la obra avance debido a su impacto en la seguridad energética griega e internacional.

El secretario de Estado llegó a Atenas el martes por la noche desde Islandia. Su agenda incluye un discurso en la colina de Pnyx, una reunión con el primer ministro Kyriakos Mitsotakis y conversaciones sobre una posible adquisición griega de cazas F-35.

El S&P 500 y el Nasdaq cerraron el martes en máximos históricos, impulsados por la estabilización de los precios del petróleo y la baja de los rendimientos de los bonos del Tesoro de Estados Unidos. Los inversores concentraron su atención en la próxima temporada de resultados empresariales del tercer trimestre.

Según datos preliminares de cierre, el S&P 500 avanzó 46,52 puntos, o 0,60%, hasta 7.820,47 unidades. El Nasdaq Composite subió 127,43 puntos, o 0,46%, a 27.604,74 enteros, mientras el Promedio Industrial Dow Jones ganó 263,67 puntos, o 0,49%, y terminó en 51.531,57 unidades.

La bolsa estadounidense volvió a máximos pese a las preocupaciones por la guerra con Irán, la inflación, el aumento de los precios de la energía y el encarecimiento del crédito. El alivio del mercado llegó cuando el petróleo se moderó y los rendimientos de los bonos bajaron, mientras las previsiones de fuertes ganancias corporativas sostuvieron las cotizaciones.

El S&P 500 acumula una subida de 23% desde el mínimo registrado a fines de marzo. El avance de las acciones ocurre mientras los estadounidenses expresan pesimismo sobre la economía y el aumento del costo de vida.

El rendimiento del bono del Tesoro a 10 años, referencia del mercado de deuda estadounidense, bajó a 5,28% desde 5,31% al cierre del lunes. El retroceso se produjo después de que los precios del petróleo se estabilizaran.

El Brent, referencia internacional del crudo, llegó a cotizar cerca de USD 97 por barril durante la mañana y terminó en USD 100,58. El precio quedó por debajo de los casi USD 110 por barril que había alcanzado semanas atrás.

Oliver Pursche, vicepresidente senior de Wealthspire Advisors en Nueva York, explicó que cuando el petróleo se estabiliza o baja, “eso provoca un descenso de los rendimientos porque disminuye la inquietud por la inflación impulsada por la energía, lo que a su vez ayuda a elevar las acciones”.

Los mercados financieros redujeron la probabilidad de que la Reserva Federal aplique una segunda subida consecutiva de las tasas de interés en la reunión de política monetaria de este mes, según la herramienta FedWatch de CME.

La temporada de resultados del tercer trimestre comenzará la próxima semana. Varias entidades financieras de gran tamaño presentarán sus balances el próximo martes, mientras Delta Air Lines difundirá sus resultados del período el viernes.

Los analistas prevén un crecimiento agregado de 30,6% interanual en los beneficios de las empresas del S&P 500 entre julio y septiembre, según datos de LSEG. FactSet proyectó un aumento cercano al 30% en las ganancias por acción frente al mismo período del año anterior.

Lamb Weston, empresa que comercializa papas fritas congeladas y otros productos derivados de la papa, informó ingresos y ganancias trimestrales superiores a sus propias previsiones y a las expectativas de los analistas. Sus acciones avanzaron 7,5%.

El director ejecutivo Mike Smith afirmó que la empresa continúa afectada por aumentos imprevistos en los costos de transporte y otros gastos. Aun así, la compañía elevó su previsión anual para una medida subyacente de beneficio.

La inteligencia artificial siguió entre los factores que sostienen al mercado. Nvidia acumula un alza de 28,3% en lo que va del año, cerca del doble de la ganancia registrada por el mercado en general.

Constellation Energy subió 12,2% después de anunciar un acuerdo de largo plazo para suministrar a Google una cantidad de electricidad comparable con la producción de un nuevo reactor nuclear. La expansión de los centros de datos vinculados con inteligencia artificial también elevó la demanda de materiales y mano de obra para construcción.

Los datos de comercio internacional reflejaron ese gasto: las importaciones de bienes de capital aumentaron 4,4% en agosto. El Departamento de Comercio informó que el déficit comercial de Estados Unidos creció 13,7% hasta un máximo histórico, por el incremento de las importaciones.

Las importaciones subieron 4,3% mensual y 28,4% interanual, según el informe. El dato reflejó una demanda interna elevada que podría agregar presión a la inflación, en un contexto de restricciones de suministro vinculadas al conflicto bélico.

Option Care Health se disparó 32,6% después de que CD&R y McKesson anunciaran la compra del proveedor de servicios de infusión por USD 32,05 por acción, una operación valorada en cerca de USD 5.800 millones.

El precio del barril de Brent cerró este martes prácticamente sin cambios en 100,58 dólares, después de haber llegado a caer hasta los 97 dólares durante la sesión. El crudo de referencia en Europa, con entrega en diciembre, subió apenas un 0,26% en el mercado de futuros de Londres, mientras el mercado evalúa el aumento del flujo de crudo procedente de Oriente Medio frente al riesgo de una nueva escalada del conflicto en la región.

El West Texas Intermediate (WTI), de referencia en Estados Unidos, con entrega en noviembre, se mantuvo prácticamente plano, con un alza del 0,01%, hasta los 89,44 dólares, tras haber tocado los 87 dólares en la misma jornada.

La producción y las exportaciones de petróleo en Kuwait, Irak y Arabia Saudí se están acercando a los niveles previos a la guerra, mientras que los envíos de productos refinados también comienzan a repuntar, según indicó la empresa de seguimiento marítimo Kpler.

Kuwait afirmó que produce al 75% de los niveles previos a la guerra, un dato que, según los analistas de ING Think Warren Patterson y Ewa Manthey, “indica una mejora en el panorama de la oferta”. En la misma línea, Arabia Saudí redujo el precio oficial de venta de su crudo Arab Light en Asia para las entregas de noviembre.

El director general de la estatal Kuweit Petroleum Company (KPC), el jeque Nawaf Saud al Sabah, precisó que su país produce “algo más de dos millones de barriles al día”, frente a los 2,6 millones que extraía antes de la guerra. Kuwait fue uno de los países del Golfo más afectados por las interrupciones de paso por el estrecho de Ormuz y llegó a reducir su producción al nivel de la demanda interna, ya que “no se pudo exportar nada durante la primera fase de esta guerra”, añadió Al Sabah.

El director general del gigante petrolero saudita Aramco, Amin Nasser, tranquilizó por su parte sobre la “resiliencia” de su empresa durante la conferencia Energy Intelligence Forum celebrada en Londres. El oleoducto Este-Oeste de Arabia Saudí también retomó su actividad tras un ataque que lo había dejado inhabilitado.

Los países del G7 decidieron el viernes liberar un total de 100 millones de barriles de petróleo crudo y diésel, una iniciativa que comenzó “inmediatamente” y que se extenderá durante cuatro meses. La presidencia francesa del G7 no especificó de qué manera se repartirá el total, aunque sostuvo que se incluye una liberación sustancial de diésel durante los primeros 20 días.

La Agencia Internacional de la Energía (AIE) mantendrá una reunión con la liberación de reservas sobre la mesa, al tiempo que el grupo de Coordinación de Petróleo de la Unión Europea tiene fijada otra cita en Bruselas, según informó Bloomberg.

La guerra de Irán, que ha impulsado al alza el precio del crudo, ha ejercido una presión aún mayor sobre los productos derivados del petróleo, como el diésel y la gasolina. El conflicto en Oriente Medio, sumado a la guerra de Rusia en Ucrania, ha provocado una escasez de refinerías operativas para producir estos combustibles.

El mercado sigue atento a los últimos ataques en la región pese a los mensajes de tranquilidad de los productores. Los hutíes de Yemen afirmaron haber bombardeado una refinería de Aramco en respuesta al apoyo aéreo de Riad a las fuerzas gubernamentales yemeníes en su lucha contra el grupo proiraní.

India denunció además que al menos doce marineros, de ellos once de nacionalidad india, resultaron heridos como consecuencia de un ataque no identificado contra un petrolero en aguas del estrecho de Ormuz.

Qatar, que actúa como mediador, indicó que las conversaciones entre Washington y Teherán continuaban para intentar salir del punto muerto tras más de siete meses de conflicto. Sin embargo, “los indicios de un acercamiento con vistas a un acuerdo de paz siguen siendo muy limitados”, señaló David Morrison, analista de Trade Nation.

El jefe del Consejo Supremo de Seguridad de Irán, Mohsen Rezai, cargó contra las previsiones de Estados Unidos respecto a la campaña de presión económica contra Teherán, que Washington encuadró como una nueva fase de “guerra económica” en el contexto del conflicto. “Su última propaganda tendrá una vida útil igualmente corta. Perdisteis la guerra militar. También fracasarán en la guerra económica”, afirmó Rezai.

Los analistas de Eurasia Group anticipan que la incertidumbre continuará marcando el mercado en los próximos meses: “Los riesgos persistentes de perturbaciones y de una nueva escalada mantendrán los precios del crudo y de los productos petrolíferos en un nivel elevado en 2026”.

Irán ha aumentado el ritmo de los ataques contra petroleros en el estrecho de Ormuz en los últimos días, justo cuando los envíos de petróleo a través del principal punto de tránsito de energía a nivel mundial se acercan a los niveles previos a la guerra.

La organización UK Maritime Trade Operations ha reportado nueve ataques en la vía marítima en lo que va de mes, la mitad del total registrado durante todo septiembre en el estrecho de Ormuz y el golfo Pérsico combinados. La cifra del mes pasado se vio impulsada por cuatro ataques en los dos últimos días, lo que subraya la reciente aceleración de los incidentes.

Los buques en Ormuz han sido blanco de ataques durante gran parte del conflicto con Irán, aunque con distinta intensidad. Ataques graves anteriores provocaron reducciones momentáneas en los envíos, que a menudo se compensaron con mayores volúmenes en los días posteriores.

Responsables de seguridad marítima y ejecutivos del sector naviero han señalado que aún no está claro si esta última escalada provocará una caída de los envíos a través de Ormuz. El impacto en los flujos de gas por vía marítima, que también aumentaron ligeramente en las últimas semanas, sigue siendo incierto.

El volumen de energía que transita por Ormuz es crucial para la evolución de los precios del petróleo y el gas, especialmente de cara a los meses de invierno en el hemisferio norte. Las recientes subidas de precios han avivado la preocupación de que una presión inflacionaria sostenida pueda provocar un aumento de los tipos de interés en las principales economías.

En un intento por distender el mercado, varios países consumidores anunciaron la semana pasada planes para liberar millones de barriles de sus reservas de emergencia, mientras que el presidente de EEUU, Donald Trump, estudia formas de contener los precios internos del combustible antes de las elecciones de mitad de mandato.

Cualquier reducción en los flujos a través de Ormuz no haría más que agravar esos riesgos.

‘Miedo e incertidumbre’

“Irán parece buscar un mayor control sobre el estrecho de Ormuz mediante uno de sus instrumentos de coerción más consolidados: el miedo y la incertidumbre”, escribió en una nota Dimitris Maniatis, director ejecutivo de la firma de gestión de riesgos Marisks. “Irán no necesita detener todos los buques; le basta con que el sector marítimo crea que cualquiera de ellos podría ser el siguiente”.

La mayoría de los petroleros que transitan por Ormuz lo hacen a través de un corredor cercano a la costa de Omán. Por lo general, han navegado con sus señales digitales desconectadas, obligando a operadores y analistas a examinar minuciosamente imágenes satelitales y datos de navegación para intentar determinar con exactitud el volumen de suministro en tránsito.

El flujo de petróleo a través de esta vía marítima ha aumentado de forma constante desde el inicio del verano y, la semana pasada, algunos bancos de Wall Street señalaron que los envíos se acercaban a los niveles previos a la guerra. Esta semana, importantes operadores de materias primas afirmaron en el Energy Intelligence Forum de Londres que estiman que los flujos desde Oriente Medio se sitúan en torno al 80% de los niveles registrados antes del conflicto. Este hecho ha contribuido a que el precio del crudo Brent vuelva a situarse por debajo de los 100 dólares por barril.

Los envíos de gas natural licuado (GNL) han sido más limitados desde el comienzo de la guerra, aunque también experimentaron un aumento gradual antes de los últimos ataques. Este incremento fue más lento que el del petróleo, debido a que el GNL se transporta en una flota mucho más reducida de buques altamente especializados, diseñados para mantener el combustible en estado criogénico.

Los ataques más recientes también han provocado un nuevo repunte en las tarifas de flete. El lunes, el coste de transportar petróleo desde el interior del golfo Pérsico hasta China alcanzó la cifra récord de 1,3 millones de dólares diarios, según datos de la Baltic Exchange de Londres. Dicho indicador, que el año pasado se situó en una media cercana a los 60.000 dólares diarios, se ha disparado a medida que disminuía el número de armadores dispuestos a atravesar el estrecho de Ormuz.

© 2026 , Bloomberg

Organizaciones y colectivos convocaron a una marcha el próximo sábado 17 de octubre a las 11 de la mañana contra la paraestatal Petróleos Mexicanos (Pemex), en protesta por derrames, incendios y otros accidentes vinculados con la exploración y explotación de hidrocarburos que han ocasionado un daño ambiental importante en varias regiones del país.

El daño ambiental vigente no es la única razón para convocar a una marcha, la movilización también es en contra de prácticas que aún no se llevan a cabo, pero de realizarse ponen en inminente peligro al ecosistema y a las comunidades: es decir, la fracturación hidráulica, conocida como fracking.

La movilización comenzará a las 11:00 horas y forma parte de una jornada de acciones que se desarrollará del 10 al 17 de octubre. La convocatoria lleva el lema “Marcha por la vida y contra Pemex”, y así se encuentra en redes sociales.

Los grupos participantes, entre los que se encuentran organizaciones como Norestes sin fracking, Alianza Mexicana contra el Fracking, Conexiones Climáticas, Reacciona, Eco, Nuestro Futuro y otras dedicadas al activismo climático, así como colectivos y defensores del medio ambiente, señalan que los incidentes atribuidos a la empresa petrolera han afectado regiones del país y exigen una política energética que no coloque las ganancias por encima de las comunidades, el agua, la tierra y el aire.

Convocan a una movilización descentralizada en todo el país

La movilización propone actividades digitales y en campo durante una semana. El plan busca reunir a activistas, organizaciones, colectivos, movimientos, barrios, pueblos originarios y comunidades que mantienen luchas por la defensa del territorio.

La convocatoria sostiene que la crisis climática ya afecta a la naturaleza y a distintas comunidades del país. Sus promotores atribuyen ese escenario a un modelo político y económico que, afirman, privilegia el dinero y el poder.

Los convocantes plantean una movilización descentralizada. Los actos pueden realizarse en zonas urbanas y rurales, desde el noreste del país hasta la Selva Maya.

“Desde la ciudad hasta el campo; desde el desierto del Noreste hasta la Selva Maya; desde México, que es parte de Abya Yala: los pueblos organizados resistimos”, señalan los colectivos en la convocatoria.

La marcha prevista para el 17 de octubre busca concentrar esas expresiones en la capital del país frente a las instalaciones de la Secretaría de Energía, en la Ciudad de México.

Exigen frenar la expansión de actividades fósiles

Una de las demandas centrales es el rechazo al fracking y a la expansión de la actividad fósil. Las organizaciones convocantes piden que México avance hacia una transición energética justa, sin trasladar los costos ambientales a comunidades rurales, pueblos indígenas o habitantes de zonas cercanas a instalaciones petroleras.

El fracking consiste en la inyección de agua, arena y sustancias químicas a presión en formaciones rocosas para extraer gas o petróleo. Sus opositores advierten riesgos para el agua y los suelos, además de emisiones asociadas a la actividad extractiva.

Los colectivos que convocan a la marcha colocan esta discusión junto a los accidentes reiterados de varias instalaciones de Petróleos Mexicanos. En su mensaje, hacen énfasis en los derrames e incendios que relacionan con la exploración y explotación de hidrocarburos.

“Queremos hacer esencial énfasis en los derrames e incendios provocados por la exploración y explotación de hidrocarburos por parte de Pemex”, indican en la convocatoria.

Pemex acumula emergencias en el Golfo de México y el sur del país

Durante los primeros nueve meses de 2026, Pemex acumula al menos 10 derrames, fugas, explosiones e incendios en instalaciones y ductos del Golfo de México y el sur del país. Entre los casos con mayores afectaciones figura el derrame registrado entre febrero y abril en el litoral del Golfo, donde organizaciones civiles documentaron residuos de hidrocarburos en 113 puntos de 1,168 kilómetros, desde Paraíso, Tabasco, hasta Matamoros, Tamaulipas.

También destacan el incendio del 17 de marzo en las inmediaciones de la refinería Olmeca, en Dos Bocas, que dejó cinco personas fallecidas; el siniestro en el ducto Nuevo Teapa-Salina Cruz, en Oaxaca, con tres muertos; y el incendio del pozo exploratorio Krem-1, en Las Choapas, Veracruz, que permaneció activo durante más de cuatro meses. Habitantes de al menos 29 localidades cercanas al pozo reportaron padecimientos respiratorios, irritación ocular, pérdidas de cultivos y muerte de ganado.

Los incidentes también incluyen fugas y pérdidas de contención en Salina Cruz, Oaxaca; un derrame de diésel en la refinería Deer Park, en Texas, y reportes de hidrocarburos en cuerpos de agua cercanos a Dos Bocas. Mientras Pemex ha sostenido que activó protocolos de contención y reparación en cada uno de los incidentes, organizaciones y comunidades cuestionan la respuesta de la paraestatal, la transparencia sobre los daños y el mantenimiento de su infraestructura.

“El Gobierno británico no solo se niega a entablar negociaciones para solucionar la disputa de soberanía, sino que adopta medidas unilaterales relativas a la explotación de los recursos naturales y los espacios marítimos que forman parte de la controversia”, planteó Quirno, en relación al proyecto Sea Lion, impulsado por las empresas Navitas y Rockhopper y cuyo avance “compromete los recursos no renovables de la plataforma continental argentina”, agregó.

Ante la negativa de Londres a ceder, el Gobierno recurrió al arbitraje previsto en la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR). “Si Londres sostiene que sus actividades se ajustan al derecho internacional, tendrá la oportunidad de demostrarlo ante un tribunal compuesto por árbitros independientes”, sostuvo el canciller, en línea con la respuesta institucional de la semana pasada a las críticas del gobierno británico, que había cuestionado la confiabilidad de la Argentina por acudir a ese mecanismo. “La confiabilidad se demuestra al honrar los compromisos internacionales asumidos, incluidos los procedimientos de solución pacífica de controversias”, insistió.

El embajador británico, sentado en una de las mesas principales, escuchó todo el discurso, tomó notas y se retiró del salón principal de El Central, en La Rural, de manera anticipada.

Antes de eso, Quirno enumeró que Halliburton (empresa que brinda servicios logísticos) ya confirmó que ni ella ni sus filiales trabajarán en Sea Lion, que las cotizaciones de Navitas y Rockhopper retrocedieron en septiembre; y que a las acciones diplomáticas y al arbitraje se suman denuncias penales y procedimientos sancionatorios contra las empresas y sus directivos.

Por otro lado, el canciller dejó una advertencia a los países vecinos que colaboren con los intereses británicos. Aunque en esta ocasión evitó nombres propios, la semana pasada se refirió al caso de Chile y la ruta comercial entre Malvinas y Punta Arenas. “La Argentina respeta los intereses fundamentales de otros países y confía en recibir idéntica consideración. Defender nuestros derechos en Malvinas es una política de Estado. La conducta de cada país frente a esta causa definirá la profundidad del vínculo bilateral”, indicó.

Y agregó: “La agenda de integración, infraestructura, energía o minería que podamos construir descansará sobre esa reciprocidad. Quien contribuya, directa o indirectamente, a la exploración o explotación ilegítima de los recursos que pertenecen a todos los argentinos, difícilmente podrá aspirar a compartir los beneficios del crecimiento de nuestro país”. Según supo Infobae, el embajador de Chile, Gonzalo Uriarte Herrera, también se retiró del salón tras el discurso.

Con relación a Brasil, el canciller destacó que el presidente Javier Milei había respaldado a Bolsonaro desde el inicio de su campaña “por la convicción moral de que acompañarlo era lo correcto”, sin subordinar esa postura al cálculo político. “La llamada Ola Azul recibió ayer un nuevo impulso”, sostuvo. Antes de la cena, durante el cocktail, fue motivo de conversación un análisis que hace Casa Rosada sobre la posibilidad de que Lula da Silva se abstenga de participar de la segunda vuelta electoral para evitar “darle un triunfo contundente” al candidato del su propio rumbo.

Una cena con amplia participación

El 48° aniversario del CARI reunió a cerca de 400 invitados entre diplomáticos, empresarios y funcionarios. Entre otros, y además de Quirno, estuvieron presentes en representación del gobierno nacional, entre otros, el secretario de Culto, Agustín Caulo; el secretario de Asuntos Internacionales para la Defensa, Daniel Martella; y el jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, Marcelo Dalle Nogare.

También, el presidente provisional del Senado, Bartolomé Abdala; la diputada Juliana Santillán; el exembajador en EEUU, Jorge Arguello; el economista Martín Redrado; el secretario de Relaciones Internacionales del gobierno porteño, Fulvio Pompeo; el ex senador Federico Pinedo; y el ex diputado Eduardo Amadeo, entre otros.

A su vez, asistieron más de 40 embajadores y jefes de misión como Peter Lamelas (Estados Unidos), Joaquín de Arístegui Laborde (España), Ahuva Spieler Reshef (Israel), Yoshitaka Hoshino (Japón), Ajaneesh Kumar (India) y Helena Felip Salazar (Paraguay). También altos representantes diplomáticos delegados de Alemania, China, Brasil, Noruega y Suecia, entre otros.

También estuvieron presentes referentes del sector empresario y sindical, como Marcos Bulgheroni, CEO de Pan American Energy; Jorge Brito, presidente de Banco Macro; y Gerardo Martínez, secretario de Relaciones Internacionales de la CGT.

El presidente del CARI, Francisco de Santibañes, repasó la actividad del think tank durante el último año: más de 500 actividades organizadas, más de 200 trabajos publicados y presencia en más de 10 encuentros internacionales, entre ellos los foros de Múnich, Doha y París. Anunció como próximos hitos la reunión anual de Cepas en Buenos Aires en mayo de 2027 y el cincuentenario de la institución en 2028.

“La Argentina necesita comprender mejor el mundo y necesita también que el mundo la comprenda mejor. Ese es el lugar que buscamos ocupar desde el CARI. Los cambios internacionales afectan cosas muy concretas: dónde vendemos nuestros productos, con quién desarrollamos tecnología, cómo protegemos nuestros intereses y cómo construimos relaciones que perduren. Para discutir estas cuestiones hacen falta conocimiento, diálogo y una mirada que vaya más allá de la coyuntura”, planteó.

El evento concluyó con la entrega del Premio a la Excelencia “Embajador Carlos Muñiz” al académico y especialista en relaciones internacionales Roberto Russell, distinción que en ediciones anteriores recayó sobre el embajador Rafael Grossi, actual director general del Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA), y la embajadora Susana Ruiz Cerutti, primera mujer canciller de la historia argentina.

La agencia de comercio marítimo de la Armada británica (UKMTO) informó el lunes de tres ataques contra buques mercantes en el estrecho de Ormuz, uno de los cuales provocó un incendio en la sala de máquinas de un petrolero, mientras que otro buque fue obligado por la Guardia Revolucionaria de Irán a dar la vuelta bajo amenaza de ataque.

El primer incidente ocurrió cuando un petrolero fue alcanzado por un proyectil desconocido, lo que provocó un incendio en la sala de máquinas. “El capitán de un petrolero informa que fue alcanzado por un proyectil desconocido, lo que provocó un incendio en la sala de máquinas que la tripulación está combatiendo”, informó la UKMTO. La agencia indicó que no se reportaron víctimas ni impacto ambiental.

Un segundo incidente tuvo lugar cuando un petrolero fue alcanzado por proyectiles desconocidos, mientras que un tercer buque recibió el impacto de “un proyectil no identificado por encima de la línea de flotación”. Las autoridades investigan los tres episodios.

La UKMTO también informó de que un petrolero que ingresaba al estrecho de Ormuz fue interceptado por la Guardia Revolucionaria iraní, que le ordenó regresar bajo amenaza de ataque. “Un petrolero que navegaba en dirección de entrada por el estrecho de Ormuz fue interceptado por la Guardia Revolucionaria, que le ordenó dar la vuelta, advirtiendo de que, de lo contrario, el buque sería atacado”, señaló el organismo marítimo británico.

“El capitán del petrolero confirmó que acató la orden”, agregó la UKMTO. El buque se encontraba a once millas náuticas, unos 20 kilómetros, al norte de Jasab, en el lado omaní del estrecho de Ormuz. La agencia pidió a los buques que naveguen por la zona con precaución y que informen de cualquier actividad sospechosa.

Irán busca controlar el paso por el estrecho de Ormuz desde el inicio de su guerra con Estados Unidos e Israel a finales de febrero. En ese período, las fuerzas iraníes atacaron en varias ocasiones a buques que acusaron de transitar sin autorización, mientras Estados Unidos mantiene un bloqueo de los puertos iraníes.

El estrecho de Ormuz constituye una ruta clave para el transporte de hidrocarburos. Antes de la guerra, por esa vía transitaba aproximadamente una quinta parte del petróleo y del gas natural licuado del mundo.

Los ataques contra buques continúan mientras el control del estrecho permanece como uno de los principales puntos de conflicto en las negociaciones entre Irán y Estados Unidos para poner fin a la guerra. Estados Unidos no lanzó ataques contra Irán desde el 1 de septiembre.

Los envíos de crudo a través del estrecho promediaron 13,2 millones de barriles diarios durante la última semana, de acuerdo con datos de la consultora marítima Kpler. La cifra representa cerca del 77% de los niveles previos a la guerra.

En este contexto, el director ejecutivo de la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (UNOPS), Jorge Moreira da Silva, pidió el jueves pasado a los países enfrentados en el estrecho de Ormuz que expresen “voluntad política” para permitir el transporte seguro de fertilizantes y evitar una crisis alimentaria en los Estados que dependen de esos suministros del Golfo.

Durante una comparecencia ante la comisión de Exteriores del Parlamento Europeo, Moreira da Silva explicó que su equipo diseñó un mecanismo para que un número limitado de buques con fertilizantes atraviese el estrecho bajo condiciones de seguridad.

“Es una forma de asegurar que, mientras esperamos el restablecimiento total de (la navegación en) el estrecho de Ormuz, aún conseguimos tener, a corto plazo y de manera limitada y excepcional, una solución para prevenir una crisis humanitaria”, afirmó.

El responsable de UNOPS advirtió que el organismo todavía no recibió el “mandato necesario de las dos partes en conflicto” para activar el plan. La demora en la circulación de fertilizantes puede derivar en “una tragedia para los países en desarrollo”, señaló.

Moreira da Silva indicó que el dispositivo podría ponerse en marcha en siete días desde la recepción de la autorización. El sistema contempla una ruta segura con coordenadas GPS, además de mecanismos de verificación e inspecciones en puertos de escala. “Desde un punto de vista operativo, estamos preparados, pero seguimos dependiendo de la voluntad política de las partes”, sostuvo.

(Con información de AFP y EP)

Las dos monoboyas del sistema de exportación offshore de Vaca Muerta Oleoducto Sur (VMOS) arribaron al Puerto de San Antonio Este, en Río Negro, tras un viaje que las llevó a atravesar el Estrecho de Ormuz en medio del conflicto bélico entre Estados Unidos, Israel e Irán. Las estructuras, fabricadas en Emiratos Árabes Unidos, y con un valor aproximado de USD 19 millones cada una, completaron el tramo más crítico de un traslado que demoró meses por la guerra y que resulta clave para una obra que, una vez a pleno, permitirá exportaciones de petróleo de Vaca Muerta por USD 15.000 millones al año.

VMOS conectará la producción de crudo no convencional de Vaca Muerta, en Neuquén, con una terminal marítima en Punta Colorada, sobre el Atlántico, a través de 437 kilómetros de cañerías, más un tramo submarino adicional de 15 kilómetros que une la terminal de almacenamiento con las monoboyas. El sistema comenzará a operar con una capacidad de 180.000 barriles diarios, que escalará a 550.000 barriles por día hacia fines de 2027 y podría llegar a un techo de 700.000 barriles diarios en una etapa posterior.

Impulsado por YPF junto a Pan American Energy, Vista, Pampa Energía, Pluspetrol, Tecpetrol, GyP, Shell y Chevron, el proyecto demandó una inversión cercana a los USD 2.000 millones.

A plena capacidad, las exportaciones que genere VMOS rondarán los USD 15.000 millones anuales, un salto que convierte a la obra en una de las piezas centrales para duplicar el ingreso de divisas por exportaciones de hidrocarburos. La balanza comercial energética de la Argentina acumuló entre enero y agosto de 2026 un superávit de USD 7.834 millones, por encima de los USD 7.815 millones que el país había registrado en todo 2025, que hasta ese momento constituía el máximo histórico del sector.

Las monoboyas forman parte fundamental de esa infraestructura: sin ellas, la terminal de Punta Colorada no puede cargar a los buques de mayor porte que llevarán el crudo a los mercados internacionales.

El cruce por Ormuz se dio en el punto más álgido de la guerra

El conflicto entre Washington, Tel Aviv y Teherán, iniciado a fines de febrero con ataques estadounidenses e israelíes sobre territorio iraní, redujo el tráfico naval por el estrecho de más de 130 buques diarios a apenas cinco en los momentos de mayor tensión. La vía, que concentra cerca de una quinta parte del comercio mundial de petróleo y gas licuado, llegó a permanecer cerrada de facto durante semanas, con un bloqueo naval estadounidense a los puertos iraníes y ataques a petroleros que operaban en la zona.

Las monoboyas destinadas a VMOS zarparon de un puerto de Emiratos Árabes Unidos a bordo del buque Topaz Ishim, con bandera de las Islas Marshall, y cruzaron el golfo Pérsico rumbo al golfo de Omán en ese contexto.

En Muscat, capital de Omán, las estructuras se transbordaron al carguero neerlandés Jumbo Javelin, de mayor porte, para completar el trayecto hasta la costa rionegrina. El contrato con la proveedora neerlandesa Bluewater Energy Services, firmado el 12 de junio de 2025, sufrió demoras sucesivas por la guerra: la entrega original estaba pactada para cuando comenzó el conflicto en el Golfo Pérsico.

Según pudo reconstruir Infobae, la misma proveedora neerlandesa que fabricó las monoboyas de VMOS, Bluewater Energy Services, alquiló el buque Aoka Mizu a la empresa israelí Navitas Petroleum para el desarrollo del yacimiento Sea Lion, ubicado a 220 kilómetros al norte de las islas Malvinas. El contrato entre VMOS y Bluewater por las monoboyas, firmado el 12 de junio de 2025, estaba vigente cuando la firma neerlandesa cerró después el acuerdo por el buque para Sea Lion, lo que generó una superposición temporal entre ambos negocios.

Desde VMOS sostuvieron ante ese medio que, al momento de la firma, Bluewater “no mantenía relación alguna con empresas vinculadas al proyecto Sea Lion”. El Gobierno argentino sancionó en los últimos meses a decenas de empresas vinculadas a la explotación petrolera en la zona de disputa de soberanía con Reino Unido, en el marco de la ley 26.659, y el episodio expuso el cruce de intereses entre un proveedor estratégico de Vaca Muerta y el yacimiento británico en el Atlántico Sur.

La obra marina de VMOS alcanza en la actualidad un 90% de avance, mientras que la terminal de Punta Colorada llegó a un 70%, según pudo saber Infobae.

Los precios del petróleo retrocedieron este lunes luego de que las exportaciones de crudo de Oriente Medio superaran sus niveles previos al conflicto y de que el G7 confirmara su plan de liberar reservas estratégicas, factores que aliviaron a los inversores pese a que persisten las tensiones entre Irán y Estados Unidos sin señales de distensión.

El barril de Brent del mar del Norte, para entrega en diciembre, perdió un 1,89% y cerró en 100,32 dólares en el mercado de futuros de Londres, 1,93 dólares por debajo del precio de liquidación del viernes, cuando había registrado 102,25 dólares. Su equivalente estadounidense, el West Texas Intermediate (WTI), para entrega en noviembre, retrocedió 1,84% hasta 89,43 dólares, 1,68 dólares menos que en el cierre anterior.

Las exportaciones de crudo de los países de Oriente Medio, con excepción de Irán, superaron la semana pasada su nivel anterior al conflicto, a pesar de los ataques registrados en el estrecho de Ormuz, según datos de la empresa de seguimiento marítimo Kpler. Ese volumen, de más de 18 millones de barriles diarios, incluye flujos que transitan por el mar Rojo, una ruta cada vez más utilizada para sortear el bloqueo que Teherán intenta imponer en Ormuz.

El repunte estuvo liderado por Arabia Saudí y Emiratos Árabes Unidos, que recuperaron sus flujos habituales de exportación. La mayor disponibilidad de crudo proveniente de la región fue, junto con el anuncio del G7, uno de los dos factores que presionaron los precios a la baja durante la jornada.

A eso se sumó el compromiso de los países del G7, que acordaron el viernes liberar de manera coordinada 100 millones de barriles de crudo y diésel de sus reservas de emergencia a través de la Agencia Internacional de la Energía (AIE) durante los próximos cuatro meses, además de no imponer restricciones a la exportación de energía, tras las presiones de Washington.

Para los mercados, la pregunta ahora pasa por saber si esa mejora en la oferta alcanza para contrarrestar el riesgo geopolítico que persiste en la región. La analista de mercado de Forex.com, Fiona Cincotta, señaló en un comentario publicado en el sitio de la firma que “la pregunta clave ahora es si la mejora en la oferta de crudo puede compensar la prima de riesgo geopolítico y mantener los precios del petróleo bajo control”.

Pese a la baja de precios, los riesgos de suministro no desaparecieron. Una fuente del sector energético indicó este lunes a la agencia AFP que el transporte de petróleo por el oleoducto Este-Oeste en Arabia Saudita volvió a interrumpirse tras un ataque del domingo reivindicado por los hutíes de Yemen. Esa arteria estratégica, que conecta los campos petrolíferos del este saudita con el mar Rojo, ya había quedado paralizada entre el 11 y el 22 de septiembre por bombardeos lanzados desde Irak, según las autoridades de Riad.

Arabia Saudí condenó este lunes los continuos ataques de los hutíes contra “civiles e instalaciones civiles y económicas” en su territorio y afirmó que los rebeldes han optado por una escalada militar continua.

Las preocupaciones por la oferta global se agravaron después de que el director ejecutivo de la petrolera saudita Aramco, Amin Nasser, advirtiera este lunes en Londres que las reservas mundiales de petróleo están “peligrosamente bajas”.

Los analistas de Eurasia Group anticipan que los precios seguirán elevados debido a nuevas interrupciones de los flujos regionales provocadas por ataques contra infraestructuras petroleras sauditas y por los persistentes intentos de Irán de ejercer control sobre el estrecho de Ormuz. “Existe un importante riesgo de nueva escalada tanto por parte de Irán como de Estados Unidos, lo que podría provocar rápidamente nuevos repuntes de los precios”, advirtieron los expertos de la consultora.

El frente diplomático no mostró avances. El presidente iraní, Masud Pezeshkian, afirmó este lunes que negociar con Estados Unidos “no tiene ningún sentido”, según reportó la televisión estatal Irib. Más de siete meses después de los primeros bombardeos de Estados Unidos e Israel contra Irán, las conversaciones entre Washington y Teherán parecen estancadas.

Sin embargo, el país persa no cerró del todo la puerta a los contactos indirectos. Irán afirmó que sigue estudiando los detalles de la última propuesta hecha por Estados Unidos a través de Catar, aunque indicó que ya transmitió sus consideraciones preliminares a los mediadores cataríes en el marco de esas negociaciones indirectas con Washington.

En medio de este escenario, Irán designó como ministro de Petróleo interino a Hamid Bovard, tras la renuncia de Mohsen Paknejad, quien ocupaba el cargo desde finales de 2021, según informó la agencia estatal iraní IRNA.

La alianza OPEP+, liderada por Arabia Saudí y Rusia, decidió mantener sin cambios, por segundo mes consecutivo, su oferta de crudo para noviembre.

La petrolera británica Rockhopper arrancó la semana con duras pérdidas en la Bolsa de Londres luego de que se conozca su decisión de ratificar su participación en el proyecto Sea Lion de explotación off shore en el área de las islas Malvinas. La acción cae este lunes cerca del 20% y acumula un desplome del 32% en el último mes.

El plan, ideado en sociedad con la israelí Navitas, generó la aplicación de sanciones comerciales por parte del Gobierno argentino. La semana pasada, la empresa señaló que el proyecto sigue adelante aún en el marco de las tensiones políticas. Rockhopper comunicó su previsión de que Sea Lion comience a extraer crudo en el primer trimestre de 2028. La empresa posee el 35% del desarrollo y Navitas, que cotiza en la Bolsa de Tel Aviv, el 65% restante. La consultora Netherland, Sewell & Associates calculó en 314 millones de barriles las reservas probadas y probables del yacimiento.

Rockhopper señaló que la primera fase usará el buque flotante de producción, almacenamiento y descarga Aoka Mizu. Para una segunda etapa, cuya decisión final de inversión está prevista para 2028, Navitas planea utilizar el FPSO OSX-1, adquirido en agosto, con producción inicial estimada para 2030. Rockhopper indicó que ambas unidades podrían llevar el bombeo a 180.000 barriles diarios y que una ampliación de capital de USD 200 millones le asegura financiamiento hasta mediados de 2028.

El Gobierno argentino reforzó este mes la presión sobre las compañías que operan en las islas Malvinas, territorio ocupado por el Reino Unido y reclamado por la Argentina. Entre las medidas, presentó un proyecto para endurecer el régimen de sanciones creado en 2011, con penas dirigidas a empresas, accionistas y proveedores. La administración argentina considera ilegítima la actividad del Reino Unido en las Malvinas y los espacios marítimos circundantes en virtud de su histórico reclamo de soberanía.

Dudas de los expertos

En paralelo al mensaje de confirmación por parte de las empresas, los expertos siembran algunos interrogantes sobre los ejes centrales del plan. El petrofísico argentino Juan Carlos Glorioso puso en duda la viabilidad técnica y económica del proyecto petrolero Sea Lion. Su análisis se concentra en los supuestos de producción, el nivel de reservas y la disponibilidad de financiamiento y servicios necesarios para avanzar con el desarrollo.

El especialista señaló que, para cumplir con las reservas probadas y probables asignadas al proyecto, cada pozo debería recuperar cerca de 14 millones de barriles de petróleo durante su vida útil. A eso se suma un gasto de capital estimado en unos USD 36 millones por pozo, entre perforación e instalaciones. Según Glorioso, los datos públicos disponibles no permiten considerar “razonables” esos valores unitarios.

Tal como se explicó, la auditoría de la firma texana Netherland, Sewell & Associates (NSAI) estimó recursos recuperables por 314 millones de barriles bajo la categoría de reservas probadas y probables. La cifra asciende a 408 millones si se incorporan las reservas posibles. Sin embargo, Glorioso advirtió que los recursos contingentes y prospectivos conservan un elevado grado de incertidumbre, ya que todavía dependen del rendimiento que muestren los pozos cuando comience la producción.

El plan contempla una primera fase con una producción inicial calculada en 50.000 barriles diarios a través de 11 pozos. Rockhopper anunció luego la compra de una segunda unidad flotante de producción, almacenamiento y descarga, con la que el consorcio aspira a elevar el bombeo hasta 180.000 barriles diarios. Para el experto, el salto previsto deberá ser validado por resultados concretos: la primera etapa cuenta con respaldo financiero, pero una expansión demandaría inversiones mayores y quedaría supeditada a la respuesta de los primeros pozos.

Glorioso también comparó la escala y el grado de madurez de Sea Lion con Vaca Muerta. Mientras la formación argentina acumula 8.134 millones de barriles descubiertos, los 232 millones de barriles atribuidos a Sea Lion representan cerca del 3% de ese volumen, según el estudio. Además, Vaca Muerta ya cuenta con producción sostenida, infraestructura, operadores y un horizonte de desarrollo de varias décadas, a diferencia del proyecto offshore en el Atlántico Sur, que atravesó postergaciones desde 2015.

El informe plantea, además, que las sanciones argentinas y la importancia de Vaca Muerta para las compañías de servicios pueden complicar la contratación de proveedores especializados. Glorioso sostuvo que la ausencia de firmas de primera línea elevaría los riesgos operativos y podría provocar demoras, especialmente por las condiciones marítimas de la zona. En ese marco, concluyó que Sea Lion deberá demostrar en producción la productividad anunciada antes de consolidar una segunda fase de desarrollo.

Arabia Saudita volvió a sufrir un ataque contra el oleoducto Este-Oeste, su arteria petrolera más estratégica, con un nuevo golpe sobre una estación de bombeo en Jurais, al este de Riad, que provocó daños graves y paralizó por completa el flujo de crudo en la infraestructura, informó a la AFP una fuente del sector energético del reino.

“El oleoducto Este-Oeste fue atacado de nuevo ayer. Una estación de bombeo al este de Riad, en Jurais. Antes no había sido un objetivo. Hubo grandes daños y el oleoducto volvió a detenerse”, precisó la fuente.

Las noticias sobre los ataques empujaron un salto en las cotizaciones del crudo. El barril de Brent se negocia hoy por encima de los USD 100, mientras que el WTI ronda los USD 90,69, según datos del mercado a primera hora de este lunes.

Los hutíes reivindicaron ataques sobre Aramco el día previo al golpe en Jurais

La acción se produjo un día después de que los rebeldes hutíes de Yemen, respaldados por Irán, afirmaran haber atacado instalaciones en Arabia Saudita pertenecientes a Aramco, la compañía petrolera estatal, incluida infraestructura en esa misma localidad de Jurais. El oleoducto acumula múltiples ataques desde que se generalizó el conflicto en Oriente Medio tras los bombardeos estadounidenses e israelíes sobre Irán.

La tubería, que recorre unos 1.200 kilómetros (700 millas) entre los principales campos petrolíferos del este del reino y la terminal de Yanbu, sobre el mar Rojo, se convirtió en la ruta exportadora vital para Arabia Saudita después de que Irán comenzara a bloquear el estrecho de Ormuz al inicio del conflicto regional. El mes pasado, el kingdom ya había cerrado el oleoducto a raíz de ataques provenientes de Irak, donde operan grupos armados afines a Teherán. Los flujos permanecieron interrumpidos entre el 11 y el 22 de septiembre, según la plataforma de seguimiento de materias primas Kpler.

El director de Aramco advierte que las reservas mundiales de crudo están en niveles críticos

En ese contexto, Amin Nasser, director ejecutivo de Aramco, advirtió este lunes que las reservas mundiales de petróleo se encuentran en un nivel “peligrosamente bajo”, horas después de que los países del G7 anunciaran la liberación de existencias para aliviar las preocupaciones sobre el suministro.

“El sistema ya está bajo presión. Y como existen muy pocas alternativas a las que el mundo pueda recurrir, el colchón de seguridad que permite hacer frente a las interrupciones del suministro es peligrosamente bajo”, declaró Nasser durante la conferencia Energy Intelligence Forum, celebrada en Londres.

El ejecutivo advirtió además que las cifras brutas de reservas inducen a error, dado que menos del 10% del volumen declarado está realmente disponible para su uso; el grueso corresponde al mínimo operativo que los países deben conservar para garantizar el funcionamiento de sus infraestructuras. “Por eso, como pueden ver, les cuesta encontrar 100 millones de barriles”, señaló en referencia a los volúmenes liberados el viernes por la Agencia Internacional de la Energía (AIE), que agrupa a 32 países. “Las reservas de energía podrían ayudarnos a superar un invierno, pero no pueden resolver de forma duradera el problema del suministro”, agregó.

A pesar del diagnóstico sombrío, Nasser se mostró confiado en la capacidad de respuesta de su empresa, que —afirmó— está en condiciones de atender “a todas las necesidades” de sus clientes actuales.

Gran parte del desierto blanqueado por el sol en el noroeste de la Patagonia luce igual que hace 100 millones de años: una vasta extensión prehistórica donde deambulaban los dinosaurios más grandes del mundo.

Pero ahora ha llegado otro tipo de gigante, con torres que avanzan por el suelo del desierto y perforan profundamente en una frenética carrera por el petróleo y el gas.

Las enormes patas de hierro de estas torres extraen petróleo y gas de esquisto a niveles nunca antes vistos en Argentina, transformando una zona tranquila del país en el epicentro de un auge de hidrocarburos que alimenta una ola de optimismo sobre el futuro.

“Hemos llegado a la tierra prometida”, dijo Raúl Krasuk, de 69 años, encargado de pozos para Vista, una empresa energética argentina, mientras estaba sentado en la cafetería de un yacimiento que sirve pechugas de pollo a trabajadores provenientes de toda Argentina en busca de su parte en la bonanza.

El presidente Javier Milei ha calificado el yacimiento —conocido como Vaca Muerta— como una “panacea” para Argentina, con el potencial de resolver la crónica inestabilidad económica del país mediante la entrada masiva de dólares por exportaciones. Ha apostado fuerte al proyecto.

Por primera vez en la historia del país, el petróleo crudo superó a la harina de soja como principal exportación este año. Ahora, muchos en el sector petrolero invocan la promesa de un segundo boom después del auge agrícola que, hace más de un siglo, convirtió a Argentina en uno de los países más ricos del mundo.

“Esta es la gran oportunidad que tiene Argentina para prosperar”, dijo Rolando Figueroa, gobernador de la provincia de Neuquén, donde se encuentra la zona rica en esquisto a la que muchos llaman el Texas argentino.

El fondo de cobertura del multimillonario estadounidense Peter Thiel, que ya tiene presencia en Argentina, informó recientemente que adquirió más de 76 millones de dólares en acciones de Vista.

Aun así, muchos dudan de que Vaca Muerta pueda realmente catalizar el renacimiento económico de Argentina, un país lastrado en las últimas décadas por una inflación galopante y crisis cambiarias. Muchas empresas cierran debido a que las medidas de austeridad de Milei han debilitado la demanda interna, mientras la menor protección comercial expone a las firmas locales a una competencia más barata, lo que genera escepticismo sobre la capacidad del auge petrolero para crear suficientes empleos que compensen las pérdidas en otros sectores.

Los sectores económicos que prosperan bajo Milei —energía y minería— generan relativamente pocos empleos, mientras que otros más intensivos en mano de obra, como la manufactura o el comercio, sufren.

Milei afirma que Vaca Muerta impulsará una mayor actividad económica, pero por ahora muchos trabajadores que participan en esta fiebre del oro negro llegan en ómnibus con solo una mochila y una carpa tras dejar atrás bajos salarios o la falta de empleo en otras regiones.

Tantos esperanzados llegaron a Añelo, la localidad más cercana a los yacimientos, que el intendente pidió a los forasteros que dejen de llegar.

“No hay tanto trabajo para todos”, dijo el intendente Fernando Banderet en la radio argentina el mes pasado.

El auge energético trae un flujo fresco y necesario de dólares a una Argentina sedienta de divisas, asegurándole un mayor protagonismo en los mercados energéticos globales presionados por el conflicto en Irán. Aun así, la dependencia del fracking genera alertas ambientales locales y cuestionamientos sobre apostar el futuro nacional a los combustibles fósiles que buena parte del mundo se ha comprometido a abandonar.

Pese a estas dudas y desafíos, una cosa es clara: buena parte del país tiene los ojos puestos en Vaca Muerta.

“Es una revolución”, dijo Banderet.

La “fiebre de Vaca Muerta”

Banderet llegó a Añelo de niño, cuando era una pequeña y empobrecida comunidad rural. Pasó gran parte de su juventud viviendo en un ómnibus reacondicionado, fue padre a los 16 años y empezó a trabajar como cosechador de frutas.

Ahora todo ha cambiado. Mientras gobiernos extranjeros y empresarios le ofrecen oportunidades ligadas al petróleo en Añelo, cuenta que asistió a la segunda asunción de Donald Trump, viajó a Israel y estuvo en el festival de cine de Cannes.

“Es la fiebre de Vaca Muerta”, expresó.

En los últimos dos años, miles de personas llegaron a Añelo. Algunos durmieron en carpas hasta poder costear una cama en una de las unidades prefabricadas que aparecieron casi de la noche a la mañana. La población de Añelo se duplicó en los últimos dos años, llegando a 12.000 habitantes, según Banderet, mientras el ruido de martillos retumbaba detrás suyo por la ampliación de la municipalidad.

Ese bullicio se volvió la banda sonora del pueblo: un coro de motores de camionetas blancas de petroleros congestionando la ruta principal, el rechinar de las mezcladoras de cemento y el rugido de las torres de perforación a lo lejos.

Una tarde reciente, Sabino Poblete, de 46 años, trabajaba en la construcción de nuevos departamentos, mientras el crepúsculo teñía de naranja los pilares de hormigón desnudo y las llamaradas de gas brillaban en el horizonte. Poblete llegó a Añelo hacía solo cinco días desde la ciudad de Córdoba, haciendo dedo con una mochila y una carpa. “Vine a probar suerte”, dijo.

En la estación de servicio cercana, otros trabajadores migrantes aguardaban un autobús.

“En todos lados dicen que esta es la capital del petróleo”, señaló Ezequiel Barrozo, de 27 años, que migró a Añelo desde Rosario este año. Triplicó el salario que ganaba como policía en su ciudad al encontrar trabajo en la construcción en Añelo. “Me dijeron que si venía acá iba a tener una gran oportunidad”, relató.

Ese optimismo propio del lejano oeste se percibe en toda la provincia de Neuquén, que rodea Añelo. Los restaurantes están llenos, los hoteles y complejos residenciales surgen con nombres como Shale Hotel o Petroleum Housing Complex. Aparecen centros comerciales y concesionarias de camiones en extensiones áridas dominadas por el viento y huesos de dinosaurio.

En las alturas de la ribera del Limay, jóvenes ingenieros de todo el país se reúnen en la sala de control tecnológica de Vista para monitorear en forma remota los sitios de extracción.

A pocos kilómetros, jóvenes argentinos aprenden oficios petroleros gratis en un nuevo instituto de formación financiado por YPF y otras empresas del sector. Una tarde reciente, los estudiantes usaban simuladores para prácticas laborales inmersivas. En un país donde muchos profesionales jóvenes buscan oportunidades en el exterior, estos estudiantes decían estar entusiasmados con su futuro en casa.

“¡Hola, futuro del país!”, saludó Gustavo Livoreiro, director del instituto, al entrar a un aula.

Un “cambio transformador”

En Neuquén emerge una nueva visión del país, distinta de las fértiles pampas y sus gauchos, símbolos tradicionales de la nación. Aquí, el futuro argentino luce como tanques de petróleo gigantescos con tubos metálicos apuntando al cielo del desierto y huele a diésel, mientras hombres cubiertos de barro extraen caños desde el subsuelo.

La formación Vaca Muerta, que contiene la cuarta mayor reserva mundial de petróleo de esquisto y la segunda de gas de esquisto, era conocida desde hacía décadas, pero Argentina solo recientemente consiguió la inversión y la tecnología avanzada necesaria para explotar el recurso a gran escala. Hoy el país produce más de 850.000 barriles diarios, frente a unos 500.000 hace una década.

En los últimos diez años, Vaca Muerta ayudó a transformar el multimillonario déficit energético argentino en un superávit, con mayores ganancias esperadas en el futuro, especialmente en un contexto internacional donde la seguridad energética estable y libre de conflictos es cada vez más valorada.

Milei ha impulsado el sector con fuertes incentivos fiscales y mayor facilidad para exportar combustible, lo que permitió avanzar en un nuevo gasoducto clave. Aunque gobiernos anteriores sentaron las bases en Vaca Muerta, la administración Milei está en posición de cosechar los beneficios.

La explotación de esquisto, sumada a la nueva disciplina fiscal gubernamental, marca “un cambio estructural, fundamental, transformador”, según Marcelo Mindlin, presidente de Pampa Energía, una de las mayores empresas energéticas del país.

“Argentina ha sido un símbolo de inestabilidad”, afirmó. “Estos dos cambios pueden reescribir esa historia”.

“Adentro o afuera”

Esta confianza no es unánime. El país sigue dividido respecto a la nueva dirección.

Críticos señalan que, mientras la maquinaria ruge en los yacimientos, en polos industriales como la provincia de Buenos Aires las líneas de producción están paralizadas.

La disparidad es visible en Neuquén. Muchos que trabajan fuera del sector energético —como docentes o empleados municipales— ya no pueden afrontar el costo de vida. Incluso en la capital energética del país, la eliminación de subsidios estatales por parte de Milei encareció el gas para muchos. Algunos, incluidos miembros de comunidades mapuches, carecen de gas en sus viviendas.

“Esta es la paradoja de la nueva Argentina”, dijo Lef Nawel, activista mapuche en Neuquén. “O estás adentro o estás afuera”, agregó.

Los mapuches, con algunos de los lazos más profundos con la tierra donde se desarrollan estas operaciones, son los más férreos opositores al fracking.

Protestan por las llamaradas contaminantes, denuncian que los residuos químicos suelen gestionarse de manera inadecuada y advierten que el consumo de agua del sector amenaza con agotar ríos ya afectados por el cambio climático.

“Extraen el petróleo y se lo llevan”, dijo Olga Mabel Campo, referente mapuche. “Pero nosotros somos los que nos quedamos”, remarcó.

El hijo de Campo trabaja en el sector petrolero. Pese a la oposición de su madre, era el mejor empleo que pudo conseguir en el pueblo.

Cuando una llave inglesa se salió de control y golpeó su rostro, le destrozó los dientes y le laceró la boca. En otra ocasión, una caída desde una plataforma le fracturó la columna y la pierna.

Gracias a la indemnización, pudo construir una casa en Añelo. Y continúa trabajando en el sector.

“Es algo imposible de frenar”, afirmó Campo. “Dicen que Vaca Muerta va a salvar al mundo”, concluyó.

Aunque todavía lejos del pico de 2022, cuando la invasión de Rusia y el inicio de la guerra en Ucrania llevó los precios de los alimentos a la estratósfera, el precio mundial de la soja, que traducido a pesos en el mercado local tocó el máximo de los últimos tres años, está jugando muy a favor del gobierno de Javier Milei, como también lo están haciendo los precios del petróleo -multiplicados por el fortísimo aumento de la producción de Vaca Muerta- y de la minería.

Hace dos meses Infobae destacó una elaboración del consultor Miguel Angel Broda que mostró que el gobierno disfrutaba -y lo sigue haciendo- de los mejores términos de intercambio -la relación entre el precio de los bienes que exporta e importa un país- de los últimos 125 años.

Julián Folgar, un economista argentino que trabaja en el Banco Mundial, agregó a la serie una distinción por colores de los distintos períodos políticos. “126 años de términos de intercambio argentinos en un gráfico: estamos en el máximo histórico — por encima incluso del boom agroexportador de 1910 y del pico sojero de 2011. Nunca vendimos tan caro relativo a lo que compramos”, señaló, en un posteo en la red X.

Ahí se aprecia que la soja ha sido históricamente peronista y hasta podría decirse que anti-radical, si se tienen en cuenta los picos y pisos del precio internacional de la leguminosa y de los términos de intercambio de la economía argentina que coinciden, respectivamente, con gobiernos del PJ y de la UCR.

De hecho, en una entrevista que le hicieron los periodistas Jacobo Timerman, Sergio Villarruel y Roberto Maidana el 3 de septiembre de 1973 a Juan Domingo Perón veinte días antes de que la fórmula Perón-Perón se impusiera con el 62% de los votos en las elecciones presidenciales convocadas tras la renuncia de Héctor Cámpora, al que el propio Perón le había bajado el pulgar, el viejo general menciona la entonces casi desconocida “soya” como un potencial arma argentina en la “guerra por las proteínas”.

Perón mencionaba también que el país podía aspirar a una cosecha anual de 200 millones de toneladas de trigo y a un rodeo de 150 millones de vacas (cifras que aún hoy lucen inalcanzables), hacía un comentario sobre los “todavía indígenas” que hoy le reprocharía el wokirchnerismo y respondía a una observación mordaz de Timerman sobre un presunto romance de peronismo con la Sociedad Rural.

Lo cierto es que en términos de intercambio Milei disfruta hoy de mejor suerte que la ya muy buena que le tocó históricamente al peronismo, porque a los precios internacionales de la soja y de las commodities agropecuarias suma los del petróleo, que ahora juegan a favor, gracias a Vaca Muerta, y de la minería, en particular la del oro, que por valor total es aún hoy el principal mineral de exportación de la Argentina.

Pero en economía los efectos positivos suelen tener contrapartida. Los altos precios del petróleo y la energía presionaron al alza la inflación en EEUU, que a contramano de los deseos de Donald Trump y del secretario del Tesoro, Scott Bessent, debió tolerar no solo un primer aumento de la tasa de política monetaria que la Fed encabezada por Kevin Warsh, designado por Trump, ya dispuso, sino también un fuerte aumento de las tasas de los bonos del Tesoro, hastalos niveles más altos de los últimos 22 años: 5,28% en el caso de los bonos a diez años y 5,61% en el caso de los bonos a 30 años.

Tasa “libre de riesgo” + riesgo país

Esas son las tasas base (supuestamente “libres de riesgo”) a los que se agrega el “riesgo país” que deben pagar otros emisores de deuda “soberana”. En el caso de la Argentina, son poco más de 640 puntos (6,4%) adicionales, lo que llevaría a tener que pagar cerca de 11,7% para emitir un bono en dólares a diez años. Una tasa altísima. El hecho es que el gobierno argentino debe afrontar en 2027 vencimientos por más de USD 21.000 millones, un desafío, más allá del “programa financiero” que presentó y de la “bazuca” que presume tener para afrontarlos y disipar cualquier especulación o corrida en contra.

Términos de intercambio y tasas de interés son las dos variables externas que más influyen sobre la suerte de los gobiernos latinoamericanos, en particular sobre el “voto económico”, esto es, la decisión de los ciudadanos de evaluar una gestión según la situación económica que atraviesa el país.

A suerte y verdad

Daniela Campello y Cesar Zucco, politólogos brasileños, publicaron en 2016 un paper, Presidential Success & the World Economy (Éxito presidencial y economía mundial), en el que afirman que la influencia del combo precios y tasas internacionales de interés es ignorada por los votantes, que atribuyen la situación vigente en sus países enteramente a la pericia o impericia del gobierno de turno.

La conclusión, que extendieron en un libro de 2020, The Volatility Curse (La maldición de la volatilidad), es que la volatilidad hace que los gobiernos sean evaluados y juzgados en función de variables que no controlan. Según Campello y Zucco, el resultado de una elección no mide tanto la competencia o calidad de las políticas de un gobierno como su suerte ante el ciclo global, lo que tiene efectos perversos tanto sobre sus motivaciones como sobre los resultados electorales.

El kirchnerismo, por caso, tuvo a favor hasta 2008 un ciclo alcista de la soja y los productos agrícolas, bajas tasas de interés internacionales e incluso la sobrevaluación del real, que determinó un fuerte aumento del PBI brasileño en dólares y un fenomenal efecto de tracción sobre la economía argentina. Tras una pausa entre 2008 y 2009 los precios volvieron a jugar a favor hasta principios de 2012, y ahí se acabó la magia.

El gobierno de Mauricio Macri, según se aprecia en el gráfico de Folgar, tuvo términos de intercambio favorables y tasas bajas, pero abusó del crédito internacional hasta que una sequía y el cambio de humor en Wall Street lo dejaron súbitamente a la intemperie.

El de Alberto Fernández y Cristina Kirchner tuvo términos de intercambio aún mejores, pero soportó al inicio el impacto negativo de la pandemia, que potenció con su cuarentena XXL, ni restructurando la deuda bajó el riesgo-país de los 1.000 puntos, sus errores hicieron que incluso los altísimos precios a favor por la guerra en Ucrania fueran insuficientes y una sequía le empeoró aún más la retirada.

Hasta ahora, el gobierno de Milei tuvo a su favor los mejores términos de intercambio en 125 años, como muestra el gráfico del principio, pero le empiezan a jugar en contra las tasas internacionales y una incipiente retracción de las economías desarrolladas.

Eso sí: al menos por ahora la soja se convirtió al mileísmo, aunque históricamente haya sido peronista.

Mohsen Paknejad dimitió este domingo como ministro de Petróleo de Irán. El presidente, Masoud Pezeshkian, nombró en su lugar, con carácter interino, a Hamid Bovard, director ejecutivo de la Compañía Nacional Iraní de Petróleo (NIOC). El relevo llega siete meses después del inicio de la guerra con Estados Unidos e Israel y con las ventas externas de crudo iraní bloqueadas por la armada estadounidense.

La oficina presidencial confirmó el cambio en un comunicado que difundió la televisión estatal. Mehdi Tabatabaei, responsable de comunicación de la Presidencia, explicó en esa cadena que Paknejad había presentado su renuncia hace tiempo por motivos personales. Pezeshkian la rechazó entonces y la aceptó ahora porque el ministro insistió. La agencia Mehr, en cambio, informó de que no se había dado ninguna razón, y precisó que el decreto de nombramiento invoca el artículo 135 de la Constitución.

Paknejad ocupaba el cargo desde agosto de 2024 y había sucedido a Javad Owji, ministro durante el Gobierno de Ebrahim Raisi. Bovard, su sustituto, procede de la propia industria estatal. La elección de un directivo interno apunta a preservar la continuidad operativa, aunque el nombramiento es provisional. No hay datos públicos sobre si Pezeshkian propondrá un titular definitivo al Parlamento, que debe aprobar a los ministros.

El conflicto se remonta a finales de febrero, cuando Estados Unidos e Israel lanzaron ataques contra Irán. Teherán respondió con el cierre de hecho del estrecho de Ormuz, por el que circulaba un 20% del petróleo y del gas natural licuado del mundo, y con disparos contra buques que, según acusa, cruzaban sin autorización.

Tras el fracaso de las conversaciones de Islamabad, Washington decretó el 13 de abril un bloqueo de los puertos iraníes. Según el Servicio de Investigación del Congreso estadounidense, un alto el fuego había suspendido el 7 de abril las operaciones militares de gran escala, pero Irán seguía intentando controlar el paso. El bloqueo se levantó el 18 de junio, tras un memorando de entendimiento mediado por Pakistán. Se restableció a mediados de julio, después de nuevos choques en el estrecho, según el International Crisis Group.

El golpe económico es considerable. Irán exporta alrededor del 90% de su crudo desde la isla de Kharg, con destino al estrecho de Ormuz de abril. Un reportaje del Wall Street Journal del 7 de septiembre indicaba que el bloqueo había frenado las nuevas exportaciones desde el Golfo Pérsico. El país dependía entonces de reservas flotantes que se agotaban.

El 3 de octubre la inflación iraní ronda el 90%. Teherán aún abastece a algunas refinerías chinas con crudo almacenado antes en Asia. Datos de seguimiento de buques recopilados indica que las exportaciones saudíes subieron a unos 6,1 millones de barriles diarios en septiembre, desde 3,4 millones en agosto. Es decir, el flujo por Ormuz se recupera pese a los ataques iraníes, y Teherán pierde parte de su capacidad de presión sobre el mercado.

Antes de conocerse su salida, la prensa estatal citaba a Paknejad asegurando que los ingresos del petróleo ya vendido seguían llegando. Esa afirmación solo es sostenible mientras queden existencias en el mar o en el extranjero. Nada indica que el relevo vaya a alterar esa realidad: las condiciones de venta no las fija el ministerio, sino la evolución del bloqueo y de la negociación con Washington, que según informaciones recientes sigue estancada.

La dimisión de un ministro clave no es por sí sola un cambio de rumbo. Pero llega cuando Irán se queda sin reservas flotantes y Washington refuerza su despliegue en la región, de modo que el nuevo responsable de Petróleo gestionará un sector sin ingresos nuevos y sin un horizonte de negociación claro.

“El pozo tipo de Sea Lion debería recuperar en su vida útil unos 14 millones de barriles de petróleo y el Capex (Capital Expenditures”, o gasto de capital) de pozos y facilidades sería de cerca de USD 36 millones por pozo, para cumplir con los requerimientos de reservas probadas + probables (2P) asignadas. Con base en la información pública disponible, estos valores unitarios no lucen razonables”.

Así dice un estudio técnico titulado “La cuestión Malvinas y la explotación de petróleo” elaborado por el petrofísico argentino Juan Carlos Glorioso, exprofesional de YPF y Repsol, que también trabajó en certificación de recursos internacionales, integra el Instituto Argentino de Energía General Mosconi y es miembro senior de la Society of Petrophysicists & Well Log Analysts (SPWLA), que agrupa a analistas de recursos hidrocarburíferos.

El informe hace un racconto histórico de los intentos petroleros en torno de las islas argentinas ocupadas de facto por el gobierno británico y un minucioso examen técnico de la información y datos conocidos hasta ahora sobre el proyecto Sea Lion, en el que se asociaron la compañía israelí Navitas Petroleum Development & Production Limited (65%), y la británica Rockhopper Exploration PLC (35%) para iniciar operaciones en el último trimestre de este año y extraer petróleo crudo a partir del primer trimestre de 2028 en una zona unos 220 kilómetros al norte de las islas.

“Fuera de las Reservas Probadas que el auditor certificó, los recursos contingentes y prospectivos de Sea Lion tienen aún un alto grado de incertidumbre de ser recuperados y su desarrollo estará sujeto a la respuesta de producción que se obtenga en la zona probada, una vez que comiencen las operaciones”, agrega el estudio, que entre otras cosas muestra el mapa que la firma texana Netherlands Sewell & Associates Inc (NSAI) incluyó en su informe de auditoría petrolera fechado el 31 de julio pasado y enviado a fines de agosto a Sam Moody. CEO de Rockhopper.

El jueves pasado, cuando presentó un informe semestral de Rockhopper en la Bolsa de Londres, Moody redobló la apuesta contra las cautelares y los exhortos penales de la justicia argentina, el arbitraje ante el Tribunal del Mar anunciado por el presidente argentino Javier Milei y las sanciones a firmas y ejecutivos directa o indirectamente vinculados al proyecto petrolero marino. Afirmó que la primera unidad flotante para el proyecto ya llegó a astilleros del sudeste asiático y que ya adquirieron el buque OSX-1 para aumentar la producción a 180.000 barriles diarios, más del triple del ritmo productivo anunciado inicialmente.

De las incertidumbres a las analogías

Sin embargo, dice el estudio de Glorioso, “en la industria, para respaldar las proyecciones de un yacimiento que aún no ha entrado en producción, pero que posee datos de ensayos limitados en tiempo y capacidad, se suelen establecer analogías geológicas y de ingeniería de reservorios con otros yacimientos que hayan tenido una prolongada historia de producción”. Se desconoce en cambio si NSAI, el auditor texano, hizo ese tipo de analogía, aunque sí afirmó expresamente que recurrió a “casos análogos” para estimar que los recursos prospectivos “tienen una chance razonable de ser económicamente viables”. De ahí la conclusión de que los “valores unitarios” hasta ahora difundidos del proyecto “no lucen razonables”.

“El proyecto todavía tiene que demostrar que puede producir lo que anunciaron. Si comienzan las actividades, esperarán la respuesta de los primeros pozos en producción antes de pasar a una segunda fase, que implica un esfuerzo de inversión mayor. No será el primer caso de un proyecto pensado en grande, que luego queda en algo muy modesto y que, con fortuna, salva la inversión inicial”, dijo el profesional ante la consulta de Infobae.

La información pública, explicó, “parece indicar que tiene apoyo financiero para una primera etapa, cosa que suele ser habitual cuando no se conoce de manera cabal la productividad de los pozos, antes de pasar a una segunda fase”. De hecho, agregó, con los datos publicados hasta ahora se deduce que para cumplir con los volúmenes de reservas asignadas al proyecto cada pozo deberá recuperar 14 millones de barriles de petróleo y con las escasas conclusiones sobre el nivel de productividad que han aportado los ensayos, parece difícil poder asegurarlo y más aún si no se avanza hacia una segunda fase. Todo está pendiente de la respuesta de los pozos, cuando éstos comiencen a producir”.

Según el experto, esa es la razón por la cual, para una empresa que presta servicios o que vende herramientas de producción, “Vaca Muerta sería hoy una opción más atractiva en el caso que les obliguen a elegir por uno u otro. Vaca Muerta es una realidad con un horizonte de desarrollo para varias décadas y con una demanda de servicios y materiales constante en el corto y largo plazo, mientras que Sea Lion es un proyecto con ciertas expectativas, hasta que se demuestre lo contrario”.

El estudio de Glorioso recuerda que la búsqueda de hidrocarburos al norte y al sur de Malvinas se remonta a la década del ’70 del siglo pasado, en 1996 se avanzó en licencias de producción y la adjudicación de siete licencias que abarcaron 48 bloques y nunca entraron en producción.

Otra campaña de perforación a partir de 2010, hizo “hallazgos” en Sea Lion y áreas aledañas, como Casper, Casper South, Beverley, Liz, Zebedee e Isobel Deep. Luego, en mayo de ese año, Rockhopper anunció que había hallado petróleo en el sondeo 14/10-2 de Sea Lion. Ya entonces la cancillería argentina advirtió que tomaría todas las medidas legales posibles para impedir la exploración petrolera británica en la zona.

Entre 2012 y 2025 se realizaron campañas de adquisición sísmica 2D y 3D y se realizaron estudios de impacto ambiental y ya en 2013 la Argentina inhabilitó por 20 años a Rockhopper para operar en el país y en 2022 sancionó a Navitas.

En cuanto a las medidas y sanciones que en septiembre anunció el gobierno del presidente Javier Milei el estudio subraya que la dimensión de Vaca Muerta es un factor clave para los negocios de numerosas empresas productoras y de servicios nacionales e internacionales, como ya evidenciaron empresas como SLB (Schlumberger), Halliburton y Baker Hughes al anunciar que no trabajan ni lo harán para el proyecto Sea Lion, como forma de proteger sus inversiones y operaciones en la Argentina y en especial en Vaca Muerta.

Al respecto, dice el documento: “el horizonte de trabajo en los yacimientos que explotan petróleo y gas de la Formación Vaca Muerta es de unos 50 años a la fecha, mientras que Sea Lion y otros prospectos de sus alrededores aún no han demostrado que puedan ser más atractivos. Es evidente que el consorcio podría tener que adaptar su estrategia de contratación”.

“Riesgo técnico evidente”

No es algo inocuo. Según Glorioso, “la ausencia de empresas de servicios petroleros de primer nivel introduce mayores riesgos operativos y potenciales retrasos. Una operación costa afuera como la del proyecto malvinense demanda el respaldo de empresas de servicios de gran nivel, para una zona de mares no precisamente calmos. Si no se consigue una fórmula para que los servicios sean prestados por compañías competentes y confiables, el riesgo técnico es evidente y un fallo en el mar con daño para la economía de las islas y la ecología es una cuestión de consecuencias muy graves para los causantes, como lo demostró el incidente de la empresa británica BP en el Golfo de México”.

Se trata de un antecedente ominoso: la explosión de la plataforma petrolera DeepWater Horzon, el 20 de abril de 2010, es uno de los mayores desastres históricos de la industria petrolera: se cobró seis vidas humanas, vertió al mar 5 millones de barriles de crudo que se esparcieron por casi 150.000 kilómetros cuadrados, provocó la muerte de unos 800.000 pájaros, 170.000 tortugas y un número impreciso de especies marinas (incluidas focas y ballenas), obligó al uso de unos 7 millones de litros de dispersantes químicos y derivó en una compensación de USD 20.000 millones de la empresa inglesa a sectores y particulares afectados. Según el informe de la Oficina de Regulación y Control de Energía Marina y la Guardia Costera de EE.UU., “las decisiones sobre el proceso de instalación tomadas por BP fueron la causa del fracaso”.

En otras palabras, operar en un entorno marino como el Atlántico Sur (mucho más desafiante que el caso de BP, que operaba a 66 kilómetros de la costa de Louisiana) exige el concurso de operadores y empresas de primer nivel, e incluso eso no exime de riesgos.

Lo cierto es que la auditoría de la firma texana NSAI determinó que Sea Lion contiene 314 Millones de barriles de petróleo (MMbo) de reserva recuperables entre probadas y probables, que se estira a 408 MMBo si se consideran también las “posibles”.

Sea Lion vs Vaca Muerta

El estudio de Glorioso, que ya había cotejado los datos de Sea Lion con algunas de las áreas de Vaca Muerta, precisa que el área de producción y prospección de la formación geológica con epicentro en Neuquén (y extensiones a partes de Mendoza, Rio Negro y La Pampa) es de 44.000 kilómetros cuadrados (Km2 ) con 1.800 Km2 ya desarrollados, mientras que para Sea Lion se infieren unos 225 Km2 totales.

Además, prosigue, para explotar Vaca Muerta ya hay 55 concesiones en marcha y se llevan acumulados 800 Millones de barriles de petróleo y 5 billones (millones de millones) de pies cúbicos (Tcf) de gas natural producidos. “Sea Lion es un activo con expectativas que sufrió varios retrasos desde el año 2015, mientras que Vaca Muerta es un activo en marcha con un amplio horizonte de desarrollo y explotación”, dice el estudio, que resume en un cuadro los potenciales de cada uno.

“La gran diferencia se produce en la comparación del total de recursos estimados. Y mucho más allá, un buen entendido en el nivel de incertidumbre que afecta a cada una de estas estimaciones valoraría el hecho de que los 232 MMbo de Sea Lion son el 3% de los 8.134 MMbo ya descubiertos en Vaca Muerta”, dice otro pasaje, mientras las “Reservas Probadas de Sea Lion aún no están en producción. Su potencial de producción inicial ha sido estimado en 50 mil barriles diarios de petróleo, que se extraerían mediante 11 pozos. Ese escenario se ha basado en ensayos de corta duración en los pozos”

El vertido clandestino de residuos petroleros en casi 50 kilómetros de costa en el norte de Polonia reabrió la alerta internacional sobre las prácticas ilegales de limpieza de tanques en el mar Báltico, una franja marítima donde rige la prohibición absoluta de arrojar hidrocarburos según los acuerdos internacionales vigentes.

Las alarmas costeras se activaron el 27 de septiembre tras la aparición de manchas compuestas por un material oscuro y pegajoso en los arenales de Ustka, Rowy, Jarosławiec y Rusinowo, de acuerdo con informes del Centro de Seguridad del Gobierno de Polonia (RCB).

La extensión del impacto forzó a las autoridades locales a decretar el cierre preventivo de los accesos públicos para iniciar tareas de remoción manual y evitar riesgos sanitarios en la población, según confirmó la agencia estatal de noticias PAP.

Los análisis e inspecciones preliminares confirmaron la presencia de derivados del petróleo. La directora de la Oficina Marítima de Słupsk (OMS), Anna Sędzińska, informó a la agencia PAP que el residuo corresponde a una sustancia de alta temperatura de ebullición y baja volatilidad, lo cual descarta la presencia de combustibles livianos como la gasolina.

La funcionaria precisó que la hipótesis principal de las investigaciones apunta a que una embarcación comercial vació de forma irregular sus depósitos en alta mar, una maniobra ejecutada al margen de los controles portuarios.

En respuesta al incidente, los servicios de vigilancia marítima polacos identificaron un navío sospechoso que transitaba por la zona durante la ventana temporal del vertido. La Oficina Marítima de Słupsk detalló a medios locales que personal de inspección subió a bordo del barco para recolectar muestras de sus tanques de combustible, las cuales se enviaron a laboratorios especializados para cotejar su composición química con los residuos hallados en la arena.

De comprobarse la autoría del hecho, el armador de la nave deberá asumir multas administrativas y el costo total de la remediación ambiental.

La investigación de la fuga marina apunta a un vertido ilegal de combustible de barco

Aunque las autoridades polacas reabrieron las playas tras retirar la mayor parte del residuo, la subdirectora técnica de la OMS, Paulina Iwin, declaró a la agencia PAP que la erradicación completa resulta inviable en el corto plazo debido a que pequeñas fracciones del tamaño de un grano de guisante permanecen mezcladas con la arena.

Este tipo de episodios costeros refleja la persistencia del vertido de aguas de sentina y restos de combustible en las rutas marítimas europeas, un problema que los organismos continentales intentan erradicar mediante vigilancia constante.

El mar Báltico está clasificado como una Zona Especial bajo el Anexo I del Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques (MARPOL), administrado por la Organización Marítima Internacional (OMI). Según la Comisión de Protección del Medio Marino del Báltico (HELCOM), esta categoría impone una restricción estricta sobre la descarga de mezclas oleosas en toda la cuenca.

La normativa establece que los efluentes vertidos al agua no pueden superar una concentración de 15 partes por millón de hidrocarburos, un nivel imperceptible a simple vista que obliga a los buques de más de 400 toneladas a contar con sistemas de filtrado de parada automática.

Para evitar que las tripulaciones arrojen desechos al agua con el objetivo de reducir costos operativos, los países de la cuenca aplican una estrategia regional coordinada. Los informes técnicos de la agencia europea EMSA y la propia HELCOM destacan el funcionamiento del sistema de “tarifa no especial” en los puertos del Báltico, un esquema mediante el cual los navíos pagan una tasa fija por el uso de instalaciones de recepción de residuos, independientemente de si entregan o no sus desechos de sentina en tierra.

Las patrullas aéreas y satelitales rastrean cientos de vertidos clandestinos cada año en aguas europeas

Pese a los incentivos económicos para descargar en puerto y a los controles en los atracaderos, las descargas clandestinas continúan registrándose en alta mar durante la noche o en zonas alejadas de la costa. Las evaluaciones de la agencia EMSA indican que las patrullas aéreas de los estados ribereños efectúan cerca de 4.000 horas de vuelo anuales sobre el mar Báltico, con el respaldo del monitoreo satelital continuo para detectar manchas oleosas en la superficie.

Los datos de la Comisión de Protección del Medio Marino muestran que, aunque el número total de vertidos ilegales detectados por vigilancia aérea disminuyó en las últimas dos décadas respecto a los niveles de finales del siglo pasado, varias subcuencas continúan superando los umbrales de contaminación tolerables fijados por los indicadores ambientales comunitarios.

El marco legal aplicable en el mar Báltico, respaldado por las directivas de la Unión Europea sobre instalaciones portuarias de recepción de desechos, establece que cualquier nave sorprendida en infracción debe afrontar sanciones penales y administrativas impuestas por el Estado rector del puerto o del litoral afectado.

Mientras avanzan los estudios comparativos del combustible en Polonia, el caso de Ustka expone la vigencia de los delitos ambientales marinos en el continente y la complejidad técnica que implica identificar y sancionar a los responsables de la contaminación costera.

La región pampeana fue durante gran parte de la historia argentina la principal región exportadora del país. De hecho, lo sigue siendo. El actual ranking de provincias exportadoras lo encabeza Buenos Aires, seguida por Córdoba y Santa Fe, gracias al peso del agro, la agroindustria y algunas ramas de la industria manufacturera.

Pero ya en el cuarto lugar aparece Neuquén, que apenas cinco años atrás, en 2021, no figuraba siquiera entre las primeras diez provincias exportadoras de la Argentina, precisa un informe del Ieral de la Fundación Mediterránea.

El autor, Federico Belich, responsable de la Regional Comahue, proyectó en base a escenarios de volumen de producción y de precios hidrocarburíferos, en particular del petróleo, cómo el desarrollo de Vaca Muerta, una formación de recursos de petróleo y gas “no convencionales” con epicentro en Neuquén pero que también abarca partes de Mendoza, Río Negro y La Pampa, seguirá modificando el ranking de las provincias argentinas que más exportan, tomando como referencia el origen provincial de la exportación, no el puerto de salida.

Según las proyecciones, Neuquén superaría en valor exportado a Córdoba el año próximo, a Santa Fe en 2028 y a Buenos Aires entre 2031 y 2032, gracias al aumento de la producción de petróleo no convencional, la ampliación de la infraestructura de transporte y la futura exportación de gas natural licuado (GNL).

Durante las últimas dos décadas el 74% de las exportaciones argentinas se concentró en Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba, sostenidas por el campo, la agroindustria, la industria automotriz, los complejos aceiteros y las manufacturas.

El explosivo crecimiento de Añelo

El crecimiento de los hidrocarburos no convencionales empezó a alterar esa estructura y Vaca Muerta emergió como un potentísimo motor de generación de divisas y ya compite con las actividades tradicionales.

El fenómeno implicó y sigue implicando una transformación acelerada: Milton Morales, actual delegado regional del gobierno neuquino para Vaca Muerta y exintendente de Añelo, precisó el jueves en un evento sobre “cómo gestionar un territorio en auge” en la Escuela de Gobierno de la Universidad Torcuato di Tella, que esa localidad neuquina pasó en pocos años de 1.500 a 15.000 habitantes, a ella ingresan 25.000 personas por semana y tiene 8.000 ”camas calientes", aquellas sucesivamente ocupadas por trabajadores del sector petrolera o conexos que trabajan en turnos o rosters y se van reemplazando entre sí.

El podio actual

En 2025, Buenos Aires encabezó el ranking exportador con USD 31.684 millones, seguida por Santa Fe, con USD 16.190 millones, y Córdoba, con USD 10.913 millones. Neuquén aún se encontraba detrás de esas provincias, pero ya mostraba una expansión fenomenal: entre 2021 y 2025 sus exportaciones se multiplicaron casi por siete, lo que le permitió pasar del puesto 14 en 2021 al cuarto lugar en 2022, un avance de diez posiciones en un solo año.

La distancia con Córdoba se redujo a unos US$3.300 millones durante los últimos doce meses que consideró el informe, bajo cuyo “escenario base”, Neuquén superaría a la provincia mediterránea en 2027 y a Santa Fe en 2028 con ventas externas estimadas para entonces en USD 18.400 millones.

El salto de Neuquén redefinió además el mapa de la Patagonia. Durante años, Chubut lideró las exportaciones de la región, apoyada en la producción petrolera convencional del Golfo San Jorge, el aluminio y la pesca. Ahora, Neuquén ocupa el primer lugar de la región, seguida por Santa Cruz y Chubut. Las exportaciones de la Patagonia en conjunto pasaron de cerca de USD 7.400 millones en 2021 a más de USD 13.000 millones en 2025. Dentro de la región, la participación neuquina creció del 13 al 50% (esto es, de casi uno de cada ocho, a uno de cada dos dólares).

El informe sostiene que esta expansión no depende solo de expectativas, sino de proyectos de infraestructura concretos. Dos obras ya cuentan con financiamiento y contratos, mientras que una tercera, de mayor escala, avanza hacia una decisión final de inversión. Entre los elementos centrales se encuentran las ampliaciones en la capacidad de evacuación del crudo mediante los sistemas de Oldelval, Otasa y el oleoducto Vaca Muerta Sur (VMOS), además de los proyectos de exportación de GNL de Southern Energy y Argentina LNG.

La metodología empleada toma como referencia la serie de Origen Provincial de las Exportaciones (OPEX) del Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec). Ese criterio atribuye las ventas externas a la provincia donde se produce el bien, y no al punto por el que sale del país. Por ese motivo, aunque el petróleo neuquino se embarque por Punta Colorada, en Río Negro, se computa como exportación neuquina.

Para estimar el desempeño de la provincia, Belich proyecta la producción petrolera con datos calibrados según previsiones de la Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos (CEPH). La producción crecería 23% en 2027 y luego desaceleraría su ritmo hasta estabilizarse cerca de 1,5 millones de barriles diarios hacia 2035. A ese volumen se le descuenta el consumo de las refinerías locales y se le suman las ventas de GNL previstas. Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba se aplican en cambio tasas de crecimiento real similares a sus promedios de las últimas dos décadas: 1% anual para Buenos Aires, 1,2% para Santa Fe y 2% para Córdoba.

Hipótesis de precios

La disputa por el primer lugar depende en gran medida del precio internacional del petróleo. El escenario base supone que el crudo Medanito cotizará a USD 85 por barril en 2026, bajará a USD 80 en 2027 y 2028, y seguirá descendiendo gradualmente hasta USD 70 el barril en 2035. También prevé una reducción en el precio del GNL, desde USD 11 hasta USD 7,5 por millón de BTU entre 2028 y 2035, debido a una mayor oferta global liderada por Estados Unidos y Qatar.

Con esos supuestos, a su vez muy sujetos a la geopolítica y los desarrollos internacionales, como el grado de conflictividad en Medio Oriente y la transitabilidad del Estrecho de Ormuz, Neuquén alcanzaría el primer puesto en 2031, cuando entraría en operación Argentina LNG. Ese año, sus exportaciones rondarían los USD 34.300 millones y superarían por un margen reducido a las de Buenos Aires.

Hacia 2035, las ventas neuquinas llegarían a unos USD 37.000 millones, cerca de USD 2.000 millones por encima de las bonaerenses. Si el barril descendiera hasta US$60, el resultado sería menos concluyente: Neuquén llegaría al primer lugar recién en 2032, lo conservaría de forma acotada y volvería a quedar detrás de Buenos Aires desde 2034.

Buenos Aires mantendría una base exportadora más diversificada, que incluye granos, aceites, carnes, autos y productos químicos. Sus exportaciones llegarían a unos USD 35.000 millones en 2035. Santa Fe, condicionada por una capacidad de molienda de soja cercana a su techo, alcanzaría alrededor de USD 18.200 millones. Córdoba, con una combinación de producción agropecuaria, automotriz y maquinaria agrícola, sumaría unos USD 13.300 millones.

Obviamente, el clima, los precios internacionales, el ritmo de las inversiones y la ejecución de las obras pueden modificar los resultados. Una sequía, como la de 2023, podría afectar fuertemente las ventas externas de la región pampeana, acelerando el proceso, o cambios geopolíticos y de precios podrían suavizar algo el ímpetu del crecimiento de las exportaciones de petróleo y gas. Pero la tendencia central es clara: Vaca Muerta está trasladando el eje exportador hacia la Patagonia y apunta a convertir a Neuquén en la principal provincia exportadora de la Argentina.

Existen razones de oportunidad y conveniencia para que la administración Milei introduzca un planteo técnico-político sobre la Cuestión Malvinas en el seno del Grupo de Acción Financiera (GAFI), con el argumento central de que la explotación ilegítima de recursos naturales en el Atlántico Sur impulsada por Gran Bretaña produce un volumen significativo de activos ilícitos que son lavados en el sistema económico-financiero internacional, en grave detrimento de la integridad que dice proteger el mecanismo global.

Este planteo daría continuidad a las acciones internacionales que comenzaron con la presentación del presidente argentino ante la 81ª Asamblea General de las Naciones Unidas, el 23 de septiembre pasado, en Nueva York, cuando recordó que para los argentinos Malvinas es una “causa nacional”, y que seguirán con la promoción de una demanda ante el Tribunal Internacional del Derecho del Mar, con sede en Hamburgo, a efectos de que el Reino Unido respete finalmente las disposiciones de la Convención sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR).

Aunque la realidad prueba día tras día que el conjunto de organizaciones y mecanismos globales fue creado y desarrollado esencialmente por los grandes poderes fácticos para proteger sus propios intereses nacionales, lo cierto es que se ha dado un contexto positivo para que un país geopolíticamente importante como la Argentina haga valer al máximo posible su membresía internacional, ya que el Estado argentino está compelido a amplificar su poder relativo cada vez que los escenarios internos y externos lo permitan.

Bajo un criterio de estricto realismo político, el presidente de la Nación debe ordenar que el jefe de Gabinete de Ministros, junto al canciller y el ministro de Justicia, con un dictamen del procurador del Tesoro, pongan en conocimiento de la reunión plenaria que el GAFI celebrará entre el 26 y el 30 de octubre próximo en su sede central en París, la serie de acciones que el Gobierno argentino ha llevado a cabo en estos últimos 30 días, resaltando que estos otorgan una nueva y significativa densidad a la histórica reivindicación argentina sobre la soberanía de las Islas Malvinas, tornando inaceptables las prácticas de lavado de dinero de gran escala que resultan de las actividades ilegítimas que se llevan a cabo en el Atlántico Sur.

Téngase presente que el GAFI se encuentra actualmente bajo la presidencia de Giles Thomson, en representación del Reino Unido, lo que convierte este planteo en una verdadera prueba de fuego para el doble estándar que suele regir estos foros multilaterales a la hora de tratar temas que supuestamente son de interés común.

El documento que los funcionarios argentinos deben presentar formalmente en la Secretaría General del GAFI, y exponer a viva voz frente al pleno de representantes, tiene que dar cuenta detallada de la apertura de sesenta procedimientos administrativo-sancionatorios en el marco de la Ley 26.659 contra cuarenta personas jurídicas vinculadas operativamente a las licenciatarias que actúan en la explotación ilícita de petróleo en la cuenca norte de Malvinas llamada Sea Lion (Navitas Petroleum Development and Production Limited, Navitas Petroleum Atlantic Limited, Rockhopper Exploration (Hydrocarbons) Limited, Rockhopper Exploration (Oil) Limited, JHI Associates Inc., JHI Falklands Inc. y Borders & Southern Falkland Islands Limited). Lo que se debe destacar es que la imputación se amplifica a veinte personas humanas que revisten el carácter de accionistas, directores, representantes, proveedores, asesores e intermediarios en esta explotación fraudulenta.

En cualquier caso, todos los sumariados tienen su sede y/o nacionalidad en países que son miembros plenos del GAFI y pregonan la adopción de estándares globales de combate del lavado de activos: no solo Gran Bretaña, sino también Estados Unidos, Israel, Canadá, Dinamarca, Suecia, Países Bajos y Sudáfrica.

Es importante explicitar también que, además de estos sumarios administrativos, el canciller Pablo Quirno y el procurador del Tesoro, Sebastián Amerio, han denunciado penalmente ante cuatro tribunales federales de la Capital Federal a las diez empresas y a los veintisiete directivos directamente implicados en la comisión de los delitos tipificados en la Ley 26.659, en la Ley 24.051 de Residuos Peligrosos, en el Código Aduanero, así como también en el Código Penal de la Nación, entre ellos el de asociación ilícita, destacándose el delito consecuente de lavado de activos.

También es relevante que los miembros de la plataforma global que elabora recomendaciones sobre ilícitos económico-financieros tomen nota de que la explotación de la cuenca norte denominada Sea Lion es, de acuerdo a las propias compañías autorizadas por los usurpadores ingleses Navitas Petroleum y Rockhopper Exploration, el único descubrimiento del archipiélago con decisión final de inversión tomada: la Fase 1 prevé unos 170 millones de barriles y un pico cercano a 50.000 barriles diarios, con primer petróleo proyectado para 2028. Eso implica una ganancia ilícita de magnitud que será inyectada en el sistema económico-financiero formal, en menoscabo de todos los pilares que justificaron la creación del dispositivo global que pregona investigar las prácticas graves de lavado de dinero, mitigar los riesgos que estos ilícitos generan y determinar si los países están tomando medidas eficaces al respecto.

Es poco probable que una declaración técnico-política de este tipo produzca consecuencias directas en el interior del GAFI, ya que las reglas que lo dominan están orientadas a combatir el lavado de dinero que afecta los intereses de coyuntura de las grandes potencias, y no el que se perpetra como resultado de la piratería de ultramar que practica uno de sus líderes, Gran Bretaña.

Lo relevante, sin embargo, es que pone en valor la Cuestión Malvinas desde la dimensión económico-financiera que está en juego en esta disputa, reforzando las consecuencias reputacionales que producen las sanciones selectivas que el Estado argentino aplica contra todo aquel que coopere con estas graves prácticas extractivas de nuestros recursos naturales.

Se advertirá así que, por lo pronto, resultará, como mínimo, más problemático que antes invertir en las ricas zonas estratégicas del continente (Vaca Muerta y otras) si se participa de proyectos impulsados por el neocolonialismo inglés en zonas circundantes a las islas. De hecho, la acción del gobierno argentino ya produjo sus primeros resultados: las compañías petrolíferas SLB, Baker Hughes y Halliburton comunicaron públicamente que no participan del proyecto de explotación inglesa en el Atlántico Sur. Tampoco podría ocurrir, de ahora en más, que una empresa como Bluewater Energy Services provea servicios a los sumariados y, al mismo tiempo, suministre boyas a YPF, como había ocurrido anteriormente.

Un planteo de este tipo también permite a la Argentina, siempre sobre la base de su poder relativo, calibrar mejor tanto las alianzas como las enemistades políticas que se organizan en torno a la Cuestión Malvinas. Es fundamental saber quiénes nos apoyan no solo en los discursos, sino también en los hechos. Esto vale tanto para los aliados fuertes —como Estados Unidos e Israel— como para China, también miembro del GAFI y beneficiario de las exigencias que el mismo organismo vierte sobre los mercados abiertos y la libertad de comercio.

Haciendo el mismo planteo —que la Argentina debe llevar también a GAFILAT, el mecanismo regional símil del GAFI— se podrá saber si Brasil y Perú, nuestros hermanos históricos, continúan acompañando como siempre a la Argentina en esta reivindicación tan cara a la identidad nacional, aun considerando que el primero acaba de firmar con Gran Bretaña un acuerdo de asociación estratégica con serias implicaciones en materia de defensa y seguridad internacionales. También podremos mensurar la profundidad del compromiso que nuestros vecinos Chile y Uruguay tienen con la Corona Británica, ya que, mientras nos abrazan en el barrio, dan soporte logístico y humanitario a los usurpadores.

Finalmente, llevar la posición argentina sobre Malvinas a una plataforma global como la mencionada produce un ordenamiento interno necesario en el funcionariado argentino que trabaja en esta materia. Necesariamente resultará un aprendizaje forzado, ya que comprenderán por fin que deben dejar de ser predicadores de ideas artificiosas (como si fueran empleados de GAFI) para tornarse fieles representantes de los intereses del Estado que paga sus salarios: la única chance de combatir eficazmente el lavado de activos no pasa por aplicar recetas que en nada se compatibilizan con nuestras necesidades económico-financieras, sino por enfrentar amenazas concretas que realmente afectan a la seguridad nacional argentina.

Oportunidad y conveniencia son marcos referenciales estrictamente políticos para que un gobernante sea exitoso en las decisiones que toma, sobre todo considerando el complejo escenario que se vislumbra, donde la guerra por los recursos naturales es tan importante como la guerra por la inteligencia artificial. Por ello, es cada vez más imprescindible que todo ciudadano comprometido con la Cuestión Malvinas haga todo lo posible para que la Argentina haga de la necesidad virtud y se fortalezca en esta coyuntura tan incierta como fascinante que nos toca vivir como Nación.

El Gobierno del Reino Unido confirmó este jueves que cualquier nueva licencia de hidrocarburos en las Islas Malvinas deberá contar con el consentimiento del secretario de Estado de Asuntos Exteriores, un dato que ubica a Londres como autoridad final sobre los permisos petroleros futuros en momentos de renovada tensión con la Argentina por la explotación de recursos en el Atlántico Sur.

La definición había sido adelantada el 15 de septiembre ante la Cámara de los Comunes y se formalizó ahora en una respuesta parlamentaria ante la Cámara de los Lores.

La respuesta oficial del 1 de octubre precisa que, aunque el gobierno de las islas conserva la responsabilidad sobre el marco regulatorio y ambiental, ninguna licencia nueva puede emitirse sin la aprobación final del secretario de Estado británico, un requisito que Londres ya había mencionado ante la Cámara de los Comunes el 15 de septiembre. Lo que en la superficie podía leerse como un respaldo diplomático a lo que resuelven los isleños se confirma, en los hechos, como una supervisión directa del Gobierno central, que se erige en filtro último de cualquier autorización futura.

Una pregunta en los Lores destapó el mecanismo

La aclaración llegó como respuesta a una consulta formal del conservador Lord Moynihan, integrante de la Cámara de los Lores, presentada el 17 de septiembre y registrada en el sistema de preguntas parlamentarias del Reino Unido bajo el identificador HL3722. El legislador había pedido precisiones sobre las evaluaciones de impacto ambiental de los nuevos yacimientos y sobre el respaldo del Gobierno británico al desarrollo de esos proyectos. El planteo, dirigido en un primer momento al Ministerio para la Seguridad Energética, terminó derivado al Foreign Office.

La respuesta estuvo a cargo de Lord Wood of Anfield, subsecretario parlamentario de Estado para Europa, Europa del Este, Seguridad Internacional y Crecimiento. “El Gobierno del Reino Unido mantiene una postura coherente respecto al derecho de las Islas Malvinas a desarrollar sus recursos naturales. Este derecho es fundamental para su autodeterminación, que este Gobierno defenderá con firmeza”, sostuvo el funcionario, según consta en el sitio oficial del Parlamento británico. A continuación, formalizó el punto central: “Cualquier nueva licencia de hidrocarburos requiere el consentimiento del secretario de Estado, quien actúa de conformidad con la legislación aplicable de las Islas Malvinas; no emitimos comentarios sobre licencias individuales”.

El mensaje que Londres envía a la Argentina

Al elevar la decisión sobre nuevas licencias al nivel del secretario de Estado para Asuntos Exteriores, cargo que ocupa Ed Miliband, el Reino Unido institucionaliza su rol de autoridad final en la materia y envía una señal política precisa hacia Buenos Aires: cualquier cuestionamiento legal o económico a los permisos petroleros ya no se dirige contra el gobierno local de las islas, sino contra el Ejecutivo de Londres. La jugada se produce en paralelo a la ofensiva judicial y diplomática que impulsa la Argentina contra las compañías que operan en la zona.

El Gobierno de Javier Milei denunció penalmente a esas empresas y promovió procedimientos administrativos para sancionarlas. La Justicia Federal de Río Grande, a través de la jueza Mariel Borruto, ordenó a Rockhopper Exploration y Navitas Petroleum Development and Production Limited abstenerse de iniciar o continuar obras vinculadas al proyecto, una medida cautelar que alcanzó perforaciones, instalaciones submarinas y el inicio de la extracción comercial. El 3 de septiembre, Milei había anunciado un decreto para endurecer las sanciones contra las compañías que operen en las islas sin autorización argentina, además de un proyecto de ley de defensa de la soberanía y fondos para una base naval en Tierra del Fuego. “Las Islas Malvinas son argentinas por historia y por derecho. No hay debate”, afirmó entonces el Presidente.

Sea Lion, el proyecto que queda bajo la lupa

El desarrollo de Sea Lion, el mayor emprendimiento petrolero previsto en aguas próximas al archipiélago, opera bajo licencias ya existentes y no bajo un permiso nuevo. Por esa razón, Londres evitó precisar si el secretario de Estado intervino en la aprobación de su programa de producción, informó Mercopress. La administración de las islas había aprobado en diciembre de 2025 las fases uno y dos del Northern Development Area, el área septentrional del proyecto, aunque un documento posterior de su Consejo Ejecutivo reconoció que aún restaban “numerosos” permisos y consentimientos regulatorios antes de alcanzar el primer petróleo.

Navitas Petroleum, la operadora israelí del emprendimiento, posee una participación del 65%, mientras que Rockhopper Exploration conserva el 35% restante. La primera etapa contempla 11 pozos submarinos conectados al buque flotante de producción, almacenamiento y descarga Aoka Mizu, a los que se sumarían otros 12 en una segunda fase. La producción está prevista para el primer trimestre de 2028, con una estimación oficial de USD 2.000 millones en regalías durante 30 años, según había informado Infobae.

Autodeterminación contra soberanía bilateral

El Reino Unido sostiene que los habitantes de las Islas Malvinas tienen derecho a desarrollar sus recursos naturales bajo el principio de autodeterminación, una posición que reafirmó Wood of Anfield en su respuesta a Moynihan. La Argentina rechaza que ese principio sea aplicable al caso y sostiene que existe una disputa bilateral de soberanía reconocida por la Resolución 2065 de la Asamblea General de las Naciones Unidas, aprobada en 1965 a partir del Alegato Ruda, que calificó la situación del archipiélago como colonial y llamó a resolverla mediante negociaciones entre ambos países. Con la centralización del mecanismo de licencias en el Foreign Office, ese litigio diplomático suma ahora un frente adicional: el de la autoridad administrativa directa de Londres sobre cada nuevo permiso de hidrocarburos en el Atlántico Sur.

Los precios del petróleo cerraron el viernes con descensos, a pesar del anuncio de una liberación coordinada de reservas estratégicas por parte del G7 que buscaba aliviar la presión sobre el mercado de combustibles. La medida no logró disipar del todo la incertidumbre generada por el conflicto en Oriente Medio y las negociaciones estancadas entre Estados Unidos e Irán.

El barril de Brent del mar del Norte, de referencia en Europa, para entrega en diciembre, cerró con una caída marginal del 0,06% hasta los 102,25 dólares en el mercado de futuros de Londres, frente a los 102,31 dólares de la sesión anterior. Horas antes del cierre, el contrato había llegado a cotizar en alza, con un repunte de 0,45% hasta los 102,77 dólares, en una jornada marcada por movimientos erráticos.

El West Texas Intermediate (WTI) estadounidense, contrato de referencia en Estados Unidos para entrega en noviembre, tuvo un retroceso más marcado: perdió un 1,90% y cerró en 91,11 dólares el barril, 1,76 dólares menos que el cierre previo. En el balance semanal, el crudo estadounidense acumuló una baja de aproximadamente el 1,3%, mientras que el Brent retrocedió un 2,84% en el mismo período.

Los líderes del G7 (integrado por Alemania, Canadá, Estados Unidos, Francia, Italia, Japón y Reino Unido) acordaron el viernes, en una reunión convocada por videoconferencia, liberar hasta 100 millones de barriles de diésel y petróleo crudo durante los próximos cuatro meses a través de la Agencia Internacional de la Energía (AIE). El grupo adelantó que se pondrán en el mercado existencias “considerables” de diésel en los próximos 20 días y no descartó “analizar la posibilidad” de liberaciones adicionales.

El presidente francés, Emmanuel Macron, quien convocó el encuentro, afirmó que las medidas acordadas “deberían hacer bajar los precios” de los combustibles. El mandatario también garantizó que no habrá restricciones al comercio entre los socios del bloque: “Nos hemos comprometido a que no haya ninguna prohibición de las exportaciones, el presidente (Donald) Trump ha sido muy claro al respecto”, declaró.

El acuerdo europeo responde a presiones del gobierno estadounidense. Una fuente familiarizada con las conversaciones informó a Reuters que los países de la Unión Europea aceptaron una propuesta francesa para liberar más reservas de diésel, con parte de esos volúmenes saliendo al mercado en un plazo de 20 días. El propio Trump celebró la decisión en su red social Truth Social: “Europa acaba de acordar liberar una cantidad masiva de sus reservas de diésel. El proceso comenzará de inmediato”, escribió el mandatario, que previamente había evaluado prohibir las exportaciones de diésel desde Estados Unidos.

La escasez de combustibles refinados tiene consecuencias visibles en el consumidor europeo: el precio medio del diésel alcanzó el viernes un máximo histórico en el Reino Unido de 200,01 peniques (2,32 euros) el litro, superando por primera vez la barrera de las dos libras.

El mercado petrolero arrancó la semana a la espera de avances diplomáticos entre Estados Unidos e Irán, luego de negociaciones indirectas mediadas por Catar en torno a un plan de siete días para reabrir el estrecho de Ormuz, propuesta que el presidente Trump rechazó. La expectativa de un acercamiento se diluyó después de que la delegación iraní, que había viajado a Nueva York para participar en la semana de Alto Nivel de la Asamblea General de la ONU, regresara a su país sin avances.

En paralelo, los inversores recibieron con optimismo la noticia de la reparación del oleoducto Este-Oeste en Arabia Saudí, que había sido atacado y que volvió a operar como ruta alternativa utilizada por Riad durante el cierre del estrecho de Ormuz, situación que había obligado al mayor productor de petróleo de la OPEP a desviar sus flujos de crudo hacia el mar Rojo.

La tensión volvió a dispararse después de que el Wall Street Journal informara, citando a funcionarios estadounidenses, que el Pentágono prevé enviar un tercer grupo de ataque de portaaviones y buques a Oriente Medio, además de hasta 10.000 soldados adicionales, mientras Trump evaluaba reanudar los ataques contra Irán tras las elecciones legislativas. El jueves previo, los precios ya habían cerrado al alza luego de que Reuters informara que las refinerías chinas habían suspendido las exportaciones de productos petroleros para octubre con el fin de preservar sus reservas nacionales.

Las reservas estratégicas permiten reducir la presión sobre los precios en el corto plazo, pero no resuelven los desequilibrios de fondo del mercado. Los colchones de crudo liberados por el G7 “están concebidos para hacer frente a perturbaciones temporales de la oferta, y no a desequilibrios estructurales del mercado”, advirtió Giovanni Staunovo, analista de UBS, en declaraciones a la agencia AFP.

La escasez de capacidad productiva en varias regiones clave agrava el panorama. Ole Hansen, analista del Saxo Bank, explicó que “la baja capacidad de refinado y de producción en Medio Oriente y Rusia, junto con la anulación de China de cargamentos de productos destinados a la exportación para sostener su aprovisionamiento interno, sigue restringiendo la disponibilidad de combustibles”.

El crudo mantiene una prima vinculada al riesgo geopolítico que no termina de disiparse. Thu Lan Nguyen, experta de Commerzbank, señaló que las negociaciones entre Washington y Teherán probablemente siguen siendo difíciles y que todavía no hay un avance a la vista.

Desde Forex.com, la analista de mercado Fiona Cincotta apuntó a un cambio en la naturaleza del problema: “El cambio clave en el mercado petrolero radica en la transición de la interrupción del suministro de crudo a la disponibilidad de productos refinados”, y advirtió que las posibles liberaciones de existencias “ejercen una mayor presión sobre los precios” de esos derivados, cuyo costo ha subido más que el del crudo en sí.

Ante la escalada de tensiones en el Medio Oriente que amenaza el suministro energético global, las principales potencias del G7 han acordado liberar hasta 100 millones de barriles de sus reservas estratégicas de crudo y diésel durante los próximos cuatro meses.

La medida, comunicada por el presidente de Francia, Emmanuel Macron, tras la reunión de los jefes de Gobierno del grupo en París, busca mitigar la presión alcista sobre los precios de los combustibles que afecta a los consumidores. La liberación se llevará a cabo bajo la supervisión de la Agencia Internacional de la Energía (AIE), con el objetivo de estabilizar un mercado que enfrenta dificultades logísticas y geopolíticas complejas debido al conflicto en Medio Oriente.

La decisión llega en un momento de marcada volatilidad. Washington ha intensificado la presión sobre las naciones europeas para que utilicen sus inventarios de emergencia, planteando incluso la posibilidad de implementar una prohibición a la exportación de diésel desde Estados Unidos si no se lograba un acuerdo internacional para aliviar la escasez y los costos.

El barril de crudo Brent, de referencia en Europa, se mantiene alrededor de los 100 dólares, mientras que el WTI, de Texas, cotiza por encima de los 92 dólares hacia las 15:00 GMT.

El mercado financiero reacciona ante la volatilidad

En paralelo, los índices bursátiles en Wall Street registraron alzas este viernes, impulsados por datos de empleo en Estados Unidos que mostraron un crecimiento de 29.000 puestos de trabajo en septiembre, una cifra significativamente menor a la esperada por los analistas. Este enfriamiento en el ritmo de creación de empleo ha modificado las expectativas sobre la política monetaria.

“Para la Reserva Federal (Fed), estos números no justifican una subida de tasas en octubre”, explicó Ken Mahoney, de Mahoney Asset Management, al calificar el reporte de empleo como un escenario que no es “ni demasiado caliente ni demasiado frío”. El optimismo del mercado se reflejó en el Dow Jones Industrial Average, que avanzó un 0,6 % hasta los 51.210,93 puntos, mientras que el S&P 500 subió un 1,0 % y el Nasdaq Composite escaló un 1,6 %.

La baja en los precios del petróleo, motivada por el anuncio del G7, actuó como un catalizador positivo para los inversores. La combinación de una posible moderación en la agresividad de la Fed y una intervención en el mercado energético ha dado un respiro momentáneo a los mercados financieros globales.

El impacto en la economía global

La intervención estratégica busca evitar que los costos del diésel sigan escalando en los surtidores de las gasolineras, un punto crítico para la logística de transporte y la industria. A pesar del alivio inmediato que supone la inyección de 100 millones de barriles, los analistas mantienen la cautela respecto a cómo evolucionará la situación en las próximas semanas, especialmente si las tensiones geopolíticas en el Medio Oriente continúan afectando los flujos comerciales de energía.

La coordinación entre los miembros del G7 y la AIE será determinante para evaluar si estas reservas son suficientes para amortiguar el impacto prolongado de las interrupciones en el suministro. Mientras tanto, el mercado sigue atento a cualquier nuevo desarrollo que pueda alterar la oferta mundial de crudo y derivados en el corto plazo.

El Gobierno francés habría propuesto liberar 100 millones de barriles de diésel y petróleo crudo para reducir la presión sobre los precios de los combustibles. La iniciativa se habría presentado en un encuentro virtual entre funcionarios europeos y la Agencia Internacional de la Energía (AIE) este jueves como un mecanismo para responder a las presiones estadounidenses.

En concreto, Francia propone que los países europeos liberen 50 millones de barriles de diésel y que los miembros de la Agencia Internacional de Energía (AIE) aporten otros 50 millones de barriles de crudo, según fuentes consultadas por Bloomberg.

El presidente francés, Emmanuel Macron, habló durante la noche con su homólogo estadounidense, Donald Trump, sobre la situación energética mundial. La presidencia francesa informó que Macron convocará una reunión de líderes del G7; una fuente cercana al asunto indicó que está prevista para este viernes a las 14:30, hora de París.

Washington pide a Europa “acelerar el cumplimiento de sus compromisos”

El secretario del Tesoro de Estados Unidos, Scott Bessent, reclamó que los aliados europeos aceleren sus compromisos y entreguen suministros adicionales. “Nuestros socios europeos deben acelerar el cumplimiento de sus compromisos actuales y poner a disposición suministros adicionales de inmediato para hacer frente a las interrupciones actuales”, afirmó.

Bessent sostuvo que los agricultores, camioneros y empresas estadounidenses “no deben cargar con el peso de una escasez mundial de diésel” y pidió a los aliados respaldar sus compromisos con acciones concretas. Trump había dicho antes que “podría” pedir a los países europeos que liberen sus reservas, aunque después reconoció que una prohibición de las exportaciones de diésel podría elevar el precio de la gasolina, según CNBC.

Estados Unidos es el principal proveedor externo de diésel de Europa. La decisión de China de cancelar algunos cargamentos previstos para octubre y las restricciones derivadas de los conflictos redujeron las alternativas para aumentar la oferta, con la liberación de reservas como una de las pocas opciones disponibles.

*Con información de Europa Press

Los países de la Unión Europea se reunirán este viernes con la Comisión Europea para buscar una respuesta común ante el fuerte aumento de los precios del diésel, un día después de que Estados Unidos pidiera a sus aliados europeos que liberen de forma inmediata sus reservas estratégicas para contener la crisis.

La reunión de emergencia entre los Estados miembros de la UE y la Comisión Europea está prevista para las primeras horas del viernes, según informó un portavoz del Ejecutivo comunitario el jueves por la noche. El encuentro tendrá lugar mientras Washington aumenta la presión sobre Europa para que contribuya a reducir los costos del combustible.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, planteó el miércoles la posibilidad de prohibir las exportaciones estadounidenses de diésel, una medida que generó preocupación entre los países europeos por sus posibles efectos sobre el suministro y la actividad económica.

El comisario europeo de Comercio, Maros Sefcovic, afirmó el jueves que una eventual prohibición de las exportaciones estadounidenses de diésel sería “inesperada para los europeos”. “Tendría consecuencias muy dramáticas para nuestro desempeño económico”, declaró Sefcovic ante periodistas durante la reunión de ministros de Comercio del G20 en Milwaukee, al referirse a una eventual prohibición de las exportaciones de diésel de Estados Unidos.

Sefcovic explicó que durante el encuentro no abordó en detalle las exportaciones de energía con el representante comercial estadounidense, Jamieson Greer, aunque señaló que ambas partes acordaron mantener un contacto estrecho para evitar medidas inesperadas. “Decidimos mantenernos en estrecho contacto para evitar sorpresas aquí”, afirmó el funcionario europeo.

La administración de Trump también reclamó de forma específica que Francia y Alemania utilicen sus reservas de diésel para contribuir a contener los precios, que aumentaron desde el inicio de la guerra de Estados Unidos contra Irán.

El secretario del Tesoro estadounidense, Scott Bessent, pidió a los países europeos acelerar sus compromisos existentes y poner a disposición suministros adicionales. “Nuestros socios europeos deberían acelerar la entrega de sus compromisos existentes y poner inmediatamente a disposición suministros adicionales para abordar las interrupciones en curso”, escribió Bessent en una publicación en redes sociales.

Un funcionario estadounidense citado por AFP sostuvo que trabajar con Europa para aumentar la disponibilidad de productos refinados y reducir los costos para los consumidores también responde a los intereses europeos. “Es del interés de Europa trabajar con Estados Unidos mientras buscamos múltiples vías para aumentar el suministro de productos refinados y reducir los costos para los consumidores”, afirmó el funcionario.

En las conversaciones comerciales del G20 en Milwaukee, Greer adoptó un tono conciliador y señaló que existe una disposición de ambas partes para coordinar acciones sobre el diésel. “Hay interés de ambas partes en trabajar juntas” sobre el problema del diésel, declaró Greer.

Trump, por su parte, afirmó el jueves ante periodistas en Texas que podría pedir a los países europeos que liberen sus reservas de diésel. “Puede que” lo haga, señaló el mandatario al ser consultado sobre la posibilidad de solicitar la liberación de las reservas estratégicas europeas.

Desde Francia, el ministro delegado de Comercio Internacional, Nicolas Forissier, descartó la posibilidad de una prohibición estadounidense de las exportaciones de diésel como escenario probable. “No puedo imaginar que haya una prohibición”, declaró Forissier a AFP en Milwaukee.

El funcionario francés remarcó la importancia del diésel tanto para Estados Unidos como para los países europeos y sostuvo que ambas partes intentarán encontrar alternativas. “Intentaremos encontrar soluciones”, afirmó. “En Francia, intentaremos encontrar soluciones equilibradas en todo el mundo”, agregó Forissier. “Si no es con los estadounidenses, será con otros países”.

Trump había afirmado el miércoles que todavía evaluaba una eventual prohibición de las exportaciones estadounidenses de diésel, aunque reconoció que esa medida podría provocar un aumento de los precios de la gasolina. “Estoy pensándolo”, respondió el presidente ante periodistas en el Despacho Oval.

Junto a Trump, el secretario de Energía estadounidense, Chris Wright, afirmó que el mundo recibiría anuncios de los países europeos destinados a reducir los precios del diésel. “El mundo escuchará anuncios de nuestros amigos en Europa”, declaró Wright el miércoles.

La cuestión de las reservas estratégicas europeas también fue mencionada en Francia. La presidencia francesa señaló que no recibió una solicitud de ese tipo durante el encuentro entre Emmanuel Macron y Trump al margen de la Asamblea General de Naciones Unidas la semana pasada.

Macron prevé además convocar próximamente una reunión por videoconferencia de los líderes del G7 para avanzar en distintas medidas destinadas a enfrentar el aumento de los precios de los combustibles.

El presidente francés anunció el 18 de septiembre un plan para celebrar ese encuentro. Según la oficina de prensa de Macron, la reunión del G7 está prevista para mediados de octubre.

El aumento de los precios también genera presión dentro de Estados Unidos. Según datos de la asociación automovilística AAA, el precio promedio del diésel en el país aumentó más de un 70% desde el inicio de la guerra contra Irán, hasta alcanzar los 6,39 dólares por galón.

El incremento de los combustibles elevó los costos de vida en Estados Unidos y se convirtió en un asunto de importancia para el Partido Republicano de cara a las elecciones legislativas de noviembre.

(Con información de AFP)

Las exportaciones de petróleo del Golfo a través del estrecho de Ormuz han vuelto a los niveles previos a la guerra, según una plataforma de seguimiento, a medida que más buques se muestran dispuestos a realizar el arriesgado tránsito bajo escolta estadounidense, a pesar de los esfuerzos de Irán por estrangular la vía marítima.

Antes de la guerra en Oriente Medio, alrededor de una quinta parte de los hidrocarburos consumidos en todo el mundo pasaba por este punto estratégico de paso obligado, que se ha convertido en una importante fuente de fricción entre Teherán y Washington.

Irán sigue reclamando el control del estrecho y los barcos que navegan sin su autorización corren el riesgo de ser atacados; sin embargo, cada vez más buques logran salir, y las rutas alternativas diseñadas para evitar esta vía marítima operan a plena capacidad.

A pesar del repunte, los expertos subrayaron que la situación estaba lejos de ser normal, y que Irán sigue viéndose privado de una gran parte de sus propias exportaciones debido a un contrabloqueo estadounidense de sus puertos.

Según datos preliminares de la plataforma de seguimiento de materias primas Kpler, el flujo de crudo no iraní a través del estrecho de Ormuz —procedente de los países del Golfo e Irak— promedió 13,5 millones de barriles diarios entre el 22 y el 28 de septiembre, una cifra equivalente a los niveles anteriores a la guerra.

“Hay más actores dispuestos a intentar salir por el estrecho de Ormuz y lograrlo”, declaró el lunes a los inversores Patrick Pouyanné, director ejecutivo de TotalEnergies.

Arabia Saudita se está beneficiando de la reactivación de su oleoducto Este-Oeste, que conecta los principales yacimientos petrolíferos del reino en el este con su terminal de Yanbu, en el mar Rojo, lo que le permite evitar el estrecho de Ormuz.

El oleoducto, que había sido cerrado el 11 de septiembre tras recibir ataques lanzados desde Irak, reanudó sus operaciones el 22 de septiembre, según Amena Bakr, analista de Kpler.

Basándose en los datos de la plataforma del miércoles, al menos 10 petroleros salieron de Yanbu cargados de crudo durante el fin de semana.

El domingo se exportaron 9,5 millones de barriles desde la zona de la terminal, un volumen no registrado desde el inicio del conflicto. Los Emiratos Árabes Unidos también pueden evitar el paso por Ormuz gracias a su oleoducto que conecta los yacimientos de Abu Dabi con Fuyaira, una terminal situada justo a la salida del estrecho, en el golfo de Omán.

‘No es sostenible’

La reanudación del tráfico coincide con el reinicio de las negociaciones entre Washington y Teherán, centradas en restablecer la libertad de navegación en el estrecho.

Irán ha propuesto reabrirlo a cambio del descongelamiento de sus activos en el extranjero, el levantamiento de las sanciones a su sector petrolero y el fin del bloqueo naval estadounidense, entre otras condiciones.

Washington ha rechazado el plan, pero las conversaciones indirectas continúan.

La situación actual ofrece cierto respiro a las monarquías petroleras, pero no constituye una solución duradera, señaló Sanam Vakil, del centro de estudios británico Chatham House.

“Todos los Estados del Golfo reconocen que la situación actual es insostenible. Dependen de Estados Unidos para asegurar las rutas marítimas y mantener el flujo de exportaciones, pero también saben que la protección militar no sustituye a un entendimiento político con Teherán”, declaró a la AFP.

“La trayectoria regional sigue apuntando hacia una mayor escalada más que hacia un statu quo duradero, por lo que el actual aumento de las exportaciones no debe confundirse con una nueva normalidad”.

Como señal de la persistente inquietud del mercado, el precio del crudo Brent —referencia internacional— se mantiene por encima de los 100 dólares por barril.

El tráfico en el estrecho de Ormuz —sumando todo tipo de mercancías— sigue muy por debajo de los niveles anteriores a la guerra, y los buques continúan enfrentándose a riesgos durante su tránsito.

La agencia marítima británica UKMTO informó que, el martes, proyectiles de origen desconocido impactaron contra tres buques en dicha vía navegable.

La semana pasada, un ataque contra un buque de carga en la zona causó la muerte de un marinero indio, según autoridades de Omán e India.

Además, ha surgido otro punto conflictivo.

Los hutíes, respaldados por Irán, lanzaron una ofensiva relámpago mediante la cual se apoderaron de toda la costa yemení del mar Rojo, incluido el estrecho de Bab el-Mandeb, una ruta de navegación vital.

La violencia ha perturbado las exportaciones de Arabia Saudita —el mayor proveedor mundial de crudo—, así como el tráfico marítimo.

AFP

Los precios del petróleo cerraron este jueves en alza pese al incremento en los volúmenes exportados desde Oriente Medio, en una sesión marcada por la suspensión de envíos de combustible desde China y la expectativa sobre una posible liberación coordinada de reservas de diésel en Europa. El barril de Brent para entrega en diciembre avanzó 4,37%, hasta los 102,31 dólares, mientras el mercado seguía de cerca las negociaciones sobre el suministro de gasóleo.

El repunte se produjo en una jornada volátil, después de que los precios llegaran a caer más de 1% en las primeras horas de negociación antes de recuperar terreno, según datos de la agencia Reuters.

El contrato de Brent con vencimiento en diciembre, que pasó a ser la referencia tras el vencimiento del contrato de noviembre, cerró la sesión en 102,31 dólares en el mercado de futuros de Londres. El contrato de noviembre había cerrado el miércoles en 103,50 dólares, lo que representó una subida mensual cercana al 14% durante septiembre, de acuerdo con datos recogidos por la agencia EFE. Su equivalente estadounidense, el West Texas Intermediate (WTI) para entrega en noviembre, subió 2,71%, hasta los 92,87 dólares por barril.

Pese a la suba, persiste la mayor disponibilidad de crudo proveniente del Golfo Pérsico. John Kilduff, analista de Again Capital, explicó a la agencia AFP: “A pesar del repunte observado hoy, sigue saliendo más petróleo de la región del Golfo”. En la misma línea, Kim Fustier, analista de HSBC, coincidió en que “las exportaciones totales de crudo de Oriente Medio se están recuperando efectivamente”, aunque advirtió: “Eso no significa que el mercado petrolero haya vuelto a una especie de ‘normalidad’”. Las negociaciones diplomáticas para poner fin al conflicto entre Estados Unidos e Israel contra Irán no muestran avances concretos, y el mercado continúa a la espera de una posible reanudación de las hostilidades en la región.

El alza de los precios se aceleró después de conocerse que las refinerías chinas suspendieron las exportaciones de productos petrolíferos hacia regiones más allá de Hong Kong y Macao hasta nuevo aviso, según informaron cuatro personas al tanto del asunto a la agencia Reuters. La medida busca favorecer el abastecimiento interno de China ante la volatilidad de los mercados energéticos mundiales. La analista de Forex.com Fiona Cincotta señaló que la suspensión “podría tensar los mercados de combustible, que ya se enfrentan a interrupciones en el suministro procedentes de Oriente Medio”.

La suspensión china de las exportaciones de combustible, sumada a los daños en la infraestructura de refino de Oriente Medio y Rusia por la guerra, redujo a la mitad los envíos de diésel, gasolina y queroseno respecto de los niveles previos al conflicto, lo que intensificó la escasez global de productos refinados y presionó al alza los precios del crudo pese al mayor flujo de exportaciones desde el Golfo Pérsico.

Aunque los suministros de crudo siguen llegando con normalidad al mercado, el diésel y otros productos refinados continúan escaseando a raíz de los daños sufridos por las infraestructuras de refinería en el golfo Pérsico y en Rusia. Los envíos de gasolina, queroseno y diésel desde esa región se ubican en torno a la mitad de los niveles previos a la guerra, según indicó Phil Flynn, analista sénior de Price Futures Group. A esta situación se suma que las reservas mundiales de diésel ya eran escasas después de que Rusia, uno de los principales exportadores de ese combustible, prohibiera las exportaciones hasta octubre. Operadores del sector consultados por Reuters sostienen que es poco probable que la escasez termine antes del próximo año.

Kilduff resumió el clima del mercado al señalar: “Las tensiones en el mercado del gasóleo siguen siendo un problema. Todavía estamos a la espera de ver si finalmente se llevará a cabo una liberación coordinada de reservas”.

Según informaciones de prensa citadas por la agencia AFP, Estados Unidos querría que países europeos, en particular Francia y Alemania, liberen diésel de sus reservas estratégicas para contener la escalada de precios de ese combustible. De no hacerlo, Washington prohibiría la exportación de gasóleo estadounidense. Dos diplomáticos de la Unión Europea confirmaron a Reuters que el grupo de trabajo sobre energía del bloque se reuniría el viernes para debatir una posible liberación de las reservas de diésel. Una portavoz de la Comisión Europea indicó el jueves por la noche que la reunión entre el organismo y los países miembros fue convocada para la mañana del viernes.

El secretario de Energía de Estados Unidos, Chris Wright, declaró a la cadena Fox News: “Es el momento de poner más diésel en el mercado, y ese diésel está disponible. Creo que pronto recibiremos buenas noticias”. Ante la perspectiva de una eventual liberación de barriles de diésel, los movimientos en el mercado reflejaron una estrategia específica entre los operadores. “Los operadores venden gasóleo y compran petróleo crudo”, comentó Kilduff, quien agregó: “Están jugando, en cierto modo, a un intercambio técnico”.

En declaraciones exclusivas a GB News, y ante la consulta de si Estados Unidos acudiría en ayuda del Reino Unido si se llevara a cabo alguna acción en esa región, Waltz señaló que “esa es una decisión que le corresponde” a Donald Trump y reconoció que “Argentina es un gran amigo”, pero también sostuvo que “obviamente existe una relación especial con el Reino Unido”. “Creo que buscaríamos desescalar antes de llegar tan lejos”, indicó.

Las declaraciones de Waltz se enmarcan en una escalada que llegó a nivel diplomático este miércoles, cuando el Foreign Office convocó a la embajadora argentina en Londres, Mariana Plaza, para transmitirle un mensaje directo: la ofensiva de Buenos Aires compromete la confiabilidad de Argentina como socio del Reino Unido. La subsecretaria parlamentaria Uma Kumaran calificó la decisión de recurrir al arbitraje internacional para frenar el desarrollo petrolero de Sea Lion como “el último intento de socavar los derechos y los medios de vida del pueblo de las Malvinas”.

El gobierno argentino, a través de la Cancillería, rechazó las críticas y sostuvo que someter una controversia a un tribunal internacional imparcial “es el acto más responsable que puede realizar un Estado”.

En el lapso de las últimas semanas, el gobierno argentino envió más de 180 notificaciones a empresas vinculadas al petróleo en las islas y presentó al menos tres denuncias penales contra diez compañías y sus directivos.

Esta semana, Buenos Aires notificó a Londres el inicio de un procedimiento de arbitraje bajo el Anexo VII de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (Convemar), con un plazo de dos semanas para detener el proyecto Sea Lion o enfrentar una demanda ante el Tribunal Internacional del Derecho del Mar (TIDM) en Hamburgo. El plazo vence a mediados de octubre.

El campo petrolero en disputa se encuentra a unos 220 kilómetros (137 millas) al norte del archipiélago, en la Cuenca Malvinas Norte. La empresa israelí Navitas Petroleum controla el 65% de la participación; la británica Rockhopper Exploration retiene el 35% restante. Las reservas estimadas ascienden a 1.700 millones de barriles, con una primera fase de producción prevista para el primer trimestre de 2028 y un horizonte de 200.000 barriles diarios hacia 2030.

En la misma entrevista, Waltz se refirió al primer encuentro personal entre Trump y el primer ministro Andy Burnham en el marco de la Asamblea General y respaldó la relación bilateral. “Independientemente de la política de cada uno, esta relación siempre tiene que funcionar”, dijo el diplomático.

La respuesta más clara de las empresas involucradas llegó también este miércoles. El director ejecutivo de Rockhopper, Sam Moody, ratificó en el informe semestral presentado ante la Bolsa de Valores de Londres que “el primer petróleo sigue teniendo como objetivo el primer trimestre de 2028” y que la compañía entra al segundo semestre del año “totalmente financiada” hasta el inicio de la producción. Rockhopper recaudó USD 180 millones mediante una colocación de acciones y otros USD 20 millones a través de una oferta abierta que superó el 118% de las suscripciones disponibles.

Moody describió las acciones del gobierno de Milei como un período de “mayor atención mediática y política” sin impacto sobre el cronograma y ponderó el “continuo y firme respaldo” del gobierno del Reino Unido y de las autoridades isleñas. Es el primer documento regulatorio de la empresa que menciona de forma explícita las amenazas argentinas y descarta formalmente su efecto sobre el proyecto.

A 14.000 kilómetros de las Islas Malvinas, el Foreign Office en Londres, a través de la subsecretaria parlamentaria Uma Kumaran convocó este miércoles a la embajadora argentina Mariana Plaza y trasladó el conflicto por el petróleo del Atlántico Sur al corazón de la relación bilateral. El mensaje fue directo: la decisión del presidente Javier Milei de impulsar un arbitraje internacional para frenar el proyecto petrolero Sea Lion plantea interrogantes sobre la confiabilidad de Argentina como socio del Reino Unido. No es sólo un rechazo jurídico. Es una advertencia diplomática.

La respuesta llegó horas después de que Buenos Aires notificara a Londres el inicio del procedimiento de arbitraje bajo el Anexo VII de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (Convemar), con un plazo de dos semanas para detener el proyecto o enfrentar una demanda ante el Tribunal Internacional del Derecho del Mar (TIDM) en Hamburgo.

La escalada diplomática coincidió con un seminario de política oceánica convocado que se realizó en la ciudad de Buenos Aires y que reunió a diplomáticos, militares, académicos y funcionarios provinciales para debatir el futuro del Atlántico Sur. Planeado como un foro técnico, terminó como una demostración de que la cuestión Malvinas atraviesa la agenda de la política.

Según se informó de manera oficial, Kumaran calificó la decisión argentina de recurrir al mecanismo de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (Convemar) como “el último intento de socavar los derechos y los medios de vida del pueblo de las Malvinas”.

La funcionaria fue más lejos y llevó la controversia al plano de la relación bilateral: “Tal comportamiento plantea interrogantes sobre la confiabilidad de Argentina como socio del Reino Unido”, afirmó. Londres sostuvo que los esfuerzos de Buenos Aires por obstruir la actividad económica en las islas “no son actos de un compromiso internacional responsable”, sino intentos deliberados de afectar “la prosperidad y la seguridad económica de un pueblo autogobernado”. La funcionaria británica reafirmó que los isleños “han elegido libre y democráticamente su futuro” y que tienen “todo el derecho a desarrollar y gestionar sus recursos naturales sin intimidación, coacción o interferencia de terceras partes”.

En simultaneo hubo una reacción parlamentaria igualmente firme. El diputado Andrew Rosindell, uno de los defensores más activos de los isleños en la Cámara de los Comunes, llamó a rechazar el ultimátum de plano. “El Reino Unido no puede ser intimidado por gobiernos extranjeros para que sacrifique a su gente, su soberanía o su territorio”, escribió en sus redes. Rosindell recordó que en el referéndum de 2013, el 99,8% de los habitantes de las islas votó por permanecer bajo soberanía británica, y advirtió que Londres no debe “repetir la capitulación de los chagossianos y traicionar a los isleños”.

Este jueves, el gobierno argentino rechazó las críticas de Reino Unido y desafió a las autoridades británicas a dirimir el caso Sea Lion en la justicia internacional. Según la Cancillería, someter una controversia a un tribunal internacional imparcial “es el acto más responsable que puede realizar un Estado”.

Rockhopper mantiene su planificación

La respuesta más clara de las empresas involucradas llegó también este miércoles. El director ejecutivo de Rockhopper, Sam Moody, ratificó en el informe semestral presentado ante la Bolsa de Valores de Londres que “el primer petróleo sigue teniendo como objetivo el primer trimestre de 2028” y que la compañía entra al segundo semestre del año “totalmente financiada” hasta el inicio de la producción. Rockhopper recaudó USD 180 millones mediante una colocación de acciones y otros USD 20 millones a través de una oferta abierta que superó el 118% de las suscripciones disponibles.

Moody describió las acciones del gobierno de Milei como un período de “mayor atención mediática y política” sin impacto sobre el cronograma y ponderó el “continuo y firme respaldo” del gobierno del Reino Unido y de las autoridades isleñas. Es el primer documento regulatorio de la empresa que menciona de forma explícita las amenazas argentinas y descarta formalmente su efecto sobre el proyecto.

El proyecto Sea Lion se desarrolla a unos 220 kilómetros al norte del archipiélago, en la Cuenca Malvinas Norte. Navitas Petroleum, de capital israelí, controla el 65% de la participación; Rockhopper retiene el 35% restante. Las reservas estimadas ascienden a 1.700 millones de barriles. La primera fase contempla 11 pozos y una plataforma flotante con capacidad de hasta 55.000 barriles diarios; las etapas posteriores apuntan a 200.000 barriles por día hacia 2030.

Escalada legal y diplomática

El ultimátum argentino y la advertencia diplomática británica es el punto más alto de una presión que viene escalando hace semanas. El 3 de septiembre, Milei utilizó una cadena nacional para advertir que cualquier compañía vinculada al proyecto quedaría excluida de operar en la Argentina: “Quienes operan en nuestras islas a espaldas del Gobierno argentino tendrán que elegir entre una apuesta ilegal en un territorio disputado y una operación rentable y segura en un país soberano”, sostuvo. La amenaza implícita es el acceso a Vaca Muerta, la formación de esquisto patagónica que produce más de 600.000 barriles diarios.

Al día siguiente, las empresas de servicios petroleros Schlumberger (SLB), Halliburton y Baker Hughes anunciaron que no participarán en proyectos hidrocarburíferos en las islas ni en los espacios marítimos circundantes. Las acciones de Rockhopper cayeron un 6,3% en Londres y las de Navitas perdieron más de un 2% en Tel Aviv.

El canciller Pablo Quirno confirmó el envío de unas 180 notificaciones a empresas vinculadas al petróleo en las islas. La Cancillería presentó al menos tres denuncias penales ante tribunales argentinos contra diez compañías y sus directivos, y envió al Congreso un proyecto de ley que contempla penas de hasta 20 años de prisión para quienes extraigan recursos en el área sin autorización argentina, y que comenzó a tratarse este miércoles.

El 16 de septiembre, la jueza federal Mariel Borruto, del tribunal de Tierra del Fuego, emitió una medida cautelar que ordena a Navitas y a Rockhopper detener las perforaciones hasta que las autoridades ambientales argentinas puedan expedirse, aunque reconoció en el propio texto que su cumplimiento “depende de la cooperación internacional y de la conducta” de las empresas.

Qué viene después del ultimátum

El plazo de dos semanas fijado por Milei vence a mediados de octubre. Si el Reino Unido no frena el proyecto, Argentina adelantó que recurrirá al TIDM en Hamburgo para solicitar medidas provisionales. El mecanismo está previsto en la Convemar: mientras el tribunal arbitral del Anexo VII no esté constituido —un proceso que puede llevar meses—, el TIDM puede dictar órdenes de emergencia para proteger los derechos en disputa.

El canciller Quirno aclaró que el arbitraje no tiene como objeto resolver la disputa de soberanía sobre las islas, sino la explotación unilateral de hidrocarburos. “Es la primera vez que Argentina somete a un tribunal internacional la causa Malvinas en cuanto a la explotación de hidrocarburos”, afirmó. La Argentina ya recorrió este camino antes: en 2012, cuando la fragata ARA Libertad quedó retenida en el puerto de Tema, en Ghana, Buenos Aires recurrió al mismo mecanismo y el TIDM ordenó por unanimidad la liberación del buque en menos de un mes.

Sin embargo, el caso Malvinas tiene un obstáculo que el de la fragata no tenía: la soberanía sobre el territorio está en disputa, y la Convemar regula espacios marítimos, no la titularidad territorial. Además, al ratificar el tratado, la Argentina declaró que no acepta los procedimientos obligatorios para controversias de delimitación marítima y títulos históricos, un argumento que el Reino Unido podría usar como defensa. Londres ya sostuvo que las actividades de Sea Lion se realizan “en pleno cumplimiento del derecho internacional, incluida la Convemar”.

En este contexto, se realizó el Seminario de Políticas Oceánicas celebrado este miércoles en la Casa de Gobierno, en CABA, organizado en forma conjunta por la Cancillería, el gobierno porteño, y el Consejo Federal de Relaciones Exteriores y Cooperación (Coferrec), que reunió a representantes de la Armada, la Prefectura Naval, el Servicio de Hidrografía Naval, provincias con litoral, autoridades portuarias, el sector productivo y la academia.

Entre los expositores estuvo el embajador Javier Figueroa, coordinador de Políticas Oceánicas y Atlántico Sur de la Cancillería, quién advirtió que el conflicto de soberanía tiene consecuencias que exceden el territorio en disputa. “Tener una disputa de soberanía sobre aproximadamente el 40% de nuestros espacios marinos nos plantea enormes desafíos”, señaló. Uno de los más concretos -indicó- es la llamada milla 201: una franja del Atlántico Sur donde operan entre 400 y 500 buques pesqueros por año sin ningún marco normativo, porque Argentina no puede avanzar en mecanismos multilaterales de regulación pesquera más allá de la milla 200 mientras el Reino Unido pretenda ser reconocido como Estado ribereño. “Eso nos impone ciertas restricciones en la definición de políticas”, afirmó.

El diplomático, a su vez, describió una agenda oceánica que va más allá del conflicto por Sea Lion, como la regulación de la plataforma continental y combate de la pesca ilegal no declarada. En paralelo, señaló que Argentina mantiene diálogos oceánicos bilaterales con Brasil, Uruguay, Chile, Perú y Ecuador, y negocia declaraciones conjuntas para coordinar posiciones en organismos internacionales. “No veo por qué no podemos lograr en economía azul lo que logramos en industria nuclear”, afirmó Figueroa. “Tenemos todo.”

En tanto, Fulvio Pompeo, secretario general y de Relaciones Internacionales del gobierno porteño, abrió la jornada con una referencia directa al conflicto: “Nuestros legítimos derechos de soberanía sobre las Islas Malvinas, Georgias del Sur, Sándwich del Sur y los espacios marítimos circundantes forman parte de un consenso que atraviesa a toda la sociedad argentina”. El funcionario vinculó esa posición con el reconocimiento internacional del límite exterior de la plataforma continental argentina, producto de décadas de trabajo técnico y diplomático que calificó como “una verdadera política de Estado”.

Antes de su exposición, Pouyanné mantuvo una reunión con el presidente Javier Milei, a quien adelantó los principales anuncios. Durante ese encuentro, ambos acordaron denominar Alberdi al nuevo desarrollo offshore que la empresa proyecta en Tierra del Fuego, en homenaje a Juan Bautista Alberdi. La iniciativa contempla una inversión de USD 1.500 millones.

En Neuquén, TotalEnergies prevé incrementar su producción de gas en Aguada Pichana y avanzar con un desarrollo petrolero en San Roque, dentro de Vaca Muerta. Este último proyecto contempla una inversión potencial de alrededor de USD 5.000 millones. Durante su exposición, Pouyanné solicitó además el acompañamiento del gobernador de Neuquén para avanzar con esa iniciativa.

El ejecutivo señaló que hubo dos cambios que resultaron centrales para las decisiones de inversión de una compañía global: la posibilidad de girar dividendos al exterior y los beneficios contemplados por el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI). Según recordó, había planteado ambas condiciones a Milei durante su primer encuentro, en Buenos Aires, en 2024.

Para Pouyanné, las reformas introducidas por el Gobierno modificaron las condiciones para evaluar nuevas inversiones en el país. En ese sentido, sostuvo ante empresarios franceses que la continuidad de las reglas resulta relevante para avanzar con proyectos de largo plazo.

Pouyanné aseguró: “La Argentina posee un talento y unos recursos extraordinarios. Y me alegra poder contribuir hoy a que sean aún más conocidos. TotalEnergies opera en Argentina desde hace casi 50 años, un período durante el cual el país demostró repetidamente su capacidad para superar desafíos —es una manera bastante diplomática de decirlo— y reinventarse. Estuvimos allí durante los buenos momentos y también durante los más difíciles. Y también debo reconocer que, en algunas ocasiones, la situación me puso un poco nervioso”.

“Desarrollé una profunda admiración por la resiliencia y el espíritu creativo de los argentinos. Por eso, además, hay muchos argentinos exitosos dentro de nuestra compañía, TotalEnergies”, dijo el ejecutivo.

Sobre la producción de gas de la compañía en el país, Pouyanné destacó: “Hoy somos el principal productor de gas natural de Argentina y producimos casi el 25% del gas natural destinado al mercado interno. De hecho, gracias a nuestra producción, nuestros colegas pudieron desarrollar algunos proyectos de exportación”.

El ejecutivo también repasó el desarrollo de TotalEnergies en Neuquén y señaló: “En Neuquén fuimos de los primeros en realizar pozos de shale gas con multifractura, en 2012, y hoy continuamos desarrollando nuestra producción. Durante los últimos diez años hemos llevado adelante distintos proyectos e invertido casi USD 6.000 millones”.

Sobre el incremento previsto para la producción de gas, explicó: “No solo queremos mantener la producción, sino aumentarla hasta alcanzar 16 millones de metros cúbicos por día”.

Pouyanné también se refirió al potencial de Vaca Muerta para la producción de petróleo: “Las noticias de 2025 y 2026 son buenas para el mundo y, en primer lugar, para Argentina: ahora no solo podemos producir shale gas en Neuquén, sino también shale oil. Entiendo que la producción está llegando a casi 500.000 barriles por día”.

En relación con el proyecto de San Roque, detalló: “Allí podríamos producir hasta 60.000 barriles por día, lo que representaría una inversión importante, de USD 5.000 millones”.

El CEO de TotalEnergies remarcó además que las condiciones para invertir dependen de la previsibilidad de las reglas: “Todos estos son proyectos son posibles porque, como dicen algunos de mis colegas, se trata de previsibilidad, visibilidad y de mantener estas políticas. Eso es, por supuesto, sumamente importante para el país”.

En ese sentido, planteó: “Hemos estado arriba y abajo, así que espero —como le dije al presidente— que ahora estemos en la subida. Antes había un poco de humo o estaba oscuro. Ahora hay una luz. Tenemos que mantener esa luz juntos”.

Finalmente, al referirse a las oportunidades de inversión en el país, Pouyanné afirmó ante sus colegas franceses presentes en la sala: “¿Podemos invertir en Argentina? Sí, podemos. Ustedes pueden hacerlo. Tienen que ser resilientes, como en cualquier país. Pero, al final, es un país con muchas oportunidades”.

Los bonos soberanos de Estados Unidos siguen desbarrancándose. El título del Tesoro norteamericano a 10 años llegó a su nivel más bajo desde principios de enero de 2002 y ahora rinde 5,29 por ciento.

Esa tasa pone en aprietos a la deuda soberana. Pero esta vez los bonos argentinos prolongaron el alza y además se registró un volumen inusual de negocios en el Mercado Libre de Cambios (MLC), donde se operaron USD 1.034 millones que le permitieron al Banco Central hacer una fuerte compra de 160 millones de dólares. Desde el 14 de marzo del año pasado que no se negociaba un volumen tan elevado.

Belisario Alvárez de Toledo, head trader de True Grit Capital, señaló que “en septiembre los bancos y exportadores recompraron mucho spot y vendieron bonos dollar linked (DL), que habían comprado cuando el BCRA los vendía, y limpiaron esa posición. Una vez que se terminó ese stock (que es evidente porque los DL rinden 2%), toda la oferta nueva cayó directo en el MLC y el único que puede comprar es el BCRA”.

“Con la inercia inflacionaria que hay (por precios de energía/commodities) lo más lógico era permitir cierta apreciación para amortiguar el impacto sobre el ingreso real, pero se entiende que en el actual contexto internacional haya que mostrar prudencia macroeconómica”, sumó.

Y concluyó: “El mercado internacional está muy difícil, pero en la Argentina el tipo de cambio y las tasas de interés de corto plazo caen con flujo genuino. Eso habla de la fortaleza del mercado de pesos, el ancla para ser optimistas en 2027 y que puede cerrar el gap financiero que asusta a varios”.

El dólar mayorista cedió cinco pesos a $1.517 y el Banco Central compró 160 millones de dólares. Los ajustes de encajes de fines de mes, a pesar de estas compras, hicieron que las reservas bajen USD 1.392 millones a USD 46.090 millones, cifra que se regularizará en los próximos días.

En la plaza financiera, el MEP bajó cinco pesos (-0,4) a $1.543 y el contado con liquidación (CCL) subió cinco pesos (+0,4%) a 1.619 pesos. El “blue” continuó en 1.560 pesos.

La consultora F2 que dirige Andrés Reschini observó que “el dólar mayorista tuvo una variación punta a punta en el mes del 0,6% mientras que el promedio fue de $1.513,80 que está 0,92% por encima del de agosto, por lo que volvió a mostrar un avance inferior al de la inflación del mes”.

“Con una mirada más global, el dólar en el mundo se fortaleció en septiembre contra la gran mayoría de las divisas de emergentes. Sin embargo, el real brasileño se revaluó contra el dólar estadounidense y el peso argentino fue la segunda moneda más fuerte (o menos debilitada) contra el dólar entre las principales divisas de la región y eso hace que el Tipo de Cambio Real Multilateral se mantenga relativamente estable”, acotó Reschini.

Los bonos soberanos reaccionaron de forma favorable a la acumulación de reservas del Banco Central. El regreso al ritmo previo de compras alentó a los inversores a aprovechar los precios de los títulos locales, que habían caído durante 11 ruedas consecutivas. Las subas fueron moderadas y el riesgo país se mantuvo en 607 puntos básicos, pese al fuerte incremento de la tasa de referencia de los bonos de Estados Unidos.

Emilio Botto, jefe de Estrategia e Inversiones de Mills Capital, opinó que “desde el punto de vista financiero, las tasas americanas siguen siendo el principal riesgo externo para la Argentina. Una suba de las tasas largas eleva el piso sobre el cual se mide el riesgo país y hace más difícil que los bonos argentinos compriman sus rendimientos”.

Para Ammiel Pardo, economista senior de Aldazabal y Cía., los bonos “estuvieron marcados por la suba de tasas de interés a nivel internacional y por un contexto local que continúa generando prudencia entre los inversores, lo que impulsó un incremento en los rendimientos exigidos por el mercado. En este marco, las TIR de los bonos soberanos pasaron de niveles cercanos a 6,5% en el tramo corto y 9,3% en el tramo largo a fines de agosto, a 7,5% y 10,6%, respectivamente, hacia el cierre de septiembre.

“Hacia adelante, consideramos que la persistencia de la incertidumbre global en torno a la política de tasas de la Fed y los conflictos geopolíticos, sumada a los desafíos en el frente local, podría mantener un escenario de elevada volatilidad para los activos argentinos”, subrayó Pardo.

El rendimiento de los bonos del Tesoro de Estados Unidos subió, mientras que el índice de gastos de consumo se moderó al 3% interanual. El dato fue interpretado como una señal que podría alejar una suba inmediata de tasas por parte de la Reserva Federal.

La mejora de los ingresos de las empresas de semiconductores impulsó al Nasdaq, que avanzó 0,24 por ciento. En cambio, el S&P 500 retrocedió 0,25 por ciento.

La Bolsa local se recuperó después de ocho ruedas consecutivas de bajas. El índice S&P Merval avanzó 1,3% en pesos y 1% medido en dólares. Las mayores subas correspondieron a Metrogas, con 4,9%, y Transener, con 3,9 por ciento. Las tasas de interés retrocedieron. Las Lecap a tasa fija rinden 1,88% mensual hasta noviembre; a partir de ese vencimiento, el rendimiento se eleva a 2,04% efectivo mensual.

En el mercado overnite, anoche las bolsas de nueva York operaban en verde con alzas definidas de alrededor de 0,50 por ciento. El petróleo, que sigue con problemas de suministro, abrió sin tendencia definida y el Brent cotizaba cerca de 98 dólares. En tanto, el dólar se fortalecía levemente y los bonos del Tesoro mantenían su rendimiento en 5,30 por ciento.

La Argentina comienza el mes con la tranquilidad que le da el cierre de ayer. No obstante, el panorama político genera incertidumbre entre los inversores y pone obstáculos a la continuidad de las mejoras que muestran los indicadores actuales.

Desde el viernes 2 de octubre, los conductores en Panamá volverán a pagar más por las gasolinas, aunque esta vez el ajuste será menor que el aplicado a mediados de septiembre. La gasolina de 95 octanos aumentará 4 centavos por litro, la de 91 subirá 3.1 centavos, mientras el diésel bajará 1.9 centavos por litro.

En Panamá y Colón, la gasolina de 95 pasará de $1.384 a $1.424 por litro, equivalente a unos $5.39 por galón. Frente al precio vigente hasta el 2 de octubre, llenar un galón costará aproximadamente 15 centavos adicionales, un incremento cercano al 2.9% durante la nueva revisión quincenal.

La gasolina de 91 octanos aumentará de $1.287 a $1.318 por litro, aproximadamente $4.99 por galón. La diferencia representa cerca de 12 centavos adicionales por galón y un incremento de 2.4%, después de que este combustible había registrado una fuerte subida de 9.3 centavos por litro en la revisión anterior.

El comportamiento será diferente para quienes utilizan diésel. Su precio máximo en Panamá y Colón disminuirá de $1.530 a $1.511 por litro, equivalente a unos $5.72 por galón, lo que supone una reducción cercana a siete centavos por galón. El combustible había aumentado 13 centavos por litro en la quincena anterior.

Los nuevos precios estarán vigentes desde las 6:00 a.m. del 2 de octubre hasta las 5:59 a.m. del 16 de octubre. La resolución establece valores diferenciados para 18 localidades del país y utiliza un factor de conversión de 3.785412 litros por galón, utilizado para calcular los precios equivalentes por esa medida.

En el extremo más alto de la tabla aparece Changuinola, donde la gasolina de 95 llegará a $1.474 por litro o aproximadamente $5.58 por galón. La gasolina de 91 alcanzará cerca de $5.18 por galón, mientras el diésel se ubicará alrededor de $5.91, por encima de los valores establecidos para Panamá y Colón.

En David, los precios máximos serán de $1.445 por litro para la gasolina de 95 octanos y $1.339 para la de 91, mientras el diésel quedará en $1.532. En Puerto Armuelles, los valores alcanzarán $1.456, $1.350 y $1.543 por litro, respectivamente.

El ajuste ocurre después de un periodo en el que las dos gasolinas mantuvieron variaciones positivas en sus referencias internacionales, mientras el diésel cambió de dirección. Entre el 16 y el 29 de septiembre, la gasolina de 95 cerró con una variación de 3.42% y la de 91 terminó con un aumento de 3.23%.

La gráfica correspondiente al mismo periodo muestra que el diésel inició con una variación superior al 5%, pero descendió de manera prácticamente continua durante las jornadas siguientes. Para el 24 de septiembre había llegado a la referencia de 0% y cerró el día 29 con una variación de -1.29%.

Al comparar el cierre con el comienzo del periodo analizado, la gasolina de 95 terminó 0.22% por debajo de su nivel inicial, mientras la de 91 quedó 1.23% por debajo. El cambio más pronunciado correspondió nuevamente al diésel, que retrocedió 6.65% respecto al inicio de la medición.

La evolución reciente contrasta con la primera mitad de septiembre, cuando los tres combustibles estuvieron sometidos a una presión alcista mucho más intensa. Esa trayectoria provocó que el 18 de septiembre la gasolina de 95 aumentara 10.5 centavos por litro, la de 91 subiera 9.3 centavos y el diésel avanzara 13 centavos.

Con el nuevo ajuste, la gasolina de 95 en Panamá y Colón acumula desde antes de aquella revisión un incremento de 14.5 centavos por litro, al pasar de $1.279 a $1.424. La gasolina de 91 avanzó 12.4 centavos, mientras el diésel queda 11.1 centavos por encima de los $1.400 que costaba previamente.

La Secretaría Nacional de Energía atribuyó el comportamiento reciente principalmente a las tensiones geopolíticas en Medio Oriente y su impacto sobre los precios internacionales del petróleo y sus derivados. Panamá importa los combustibles que consume, por lo que las fluctuaciones externas forman parte de la estructura utilizada para calcular los precios locales.

El mecanismo panameño contempla una actualización cada 14 días y considera las variaciones de los precios de paridad de importación, junto con parámetros referenciales asociados a los fletes de transporte y márgenes de comercialización.

La próxima revisión deberá entrar en vigencia a partir del 16 de octubre, cuando termine el periodo establecido en la resolución.

El gobierno británico rechazó hoy la decisión de Argentina de impulsar un pedido de arbitraje internacional para frenar la explotación petrolera del proyecto Sea Lion en las Islas Malvinas. Además, advirtió que la iniciativa de la administración de Javier Milei “plantea interrogantes” sobre la confiabilidad del país como socio del Reino Unido.

La respuesta fue difundida por Uma Kumaran, ministra del Foreign Office para los Territorios de Ultramar, después de que Buenos Aires notificara a Londres el inicio del procedimiento previsto en la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR). El planteo argentino apunta al desarrollo hidrocarburífero en la Cuenca Malvinas Norte.

“Las Falklands (Malvinas) son británicas. Siempre defenderemos el derecho de autodeterminación de los isleños”, escribió Kumaran en su cuenta de X antes de difundir una declaración formal del gobierno británico.

El comunicado es la respuesta más directa de Londres desde que la Argentina anunció el nuevo paso jurídico. La posición británica mantiene el respaldo al desarrollo petrolero alrededor de las islas y rechaza los argumentos de Buenos Aires sobre la explotación de recursos en un territorio cuya soberanía está en disputa.

Londres cuestionó el arbitraje y defendió la explotación de recursos naturales

“La decisión de Argentina de iniciar un arbitraje contra el Reino Unido en virtud de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar es el último intento de socavar los derechos y los medios de vida del pueblo de las Falklands (Malvinas)”, sostuvo Kumaran.

La funcionaria afirmó que los isleños “han elegido libre y democráticamente su futuro” y aseguró que tienen “todo el derecho a desarrollar y gestionar sus recursos naturales sin intimidación, coacción o interferencia de terceras partes”.

El Gobierno británico sostuvo, además, que las actividades hidrocarburíferas en la plataforma continental de las islas están reguladas por su legislación local y se realizan “en pleno cumplimiento del derecho internacional, incluida la UNCLOS”, la sigla en inglés de la CONVEMAR.

La discusión anticipa uno de los ejes del conflicto. La Argentina considera que la explotación unilateral de hidrocarburos en la Cuenca Malvinas Norte afecta sus derechos soberanos, en el marco de una disputa reconocida por las Naciones Unidas. Londres, en cambio, vincula la administración de esos recursos con el principio de autodeterminación de los isleños.

El Gobierno británico llevó la disputa al terreno de la relación bilateral

La declaración incluyó un mensaje dirigido a la relación entre ambos países. Kumaran reveló que esta semana Londres transmitió su postura directamente al embajador argentino en el Reino Unido.

“Esta semana dejamos claro al embajador de Argentina en el Reino Unido que los esfuerzos por obstruir la actividad económica lícita en las Falklands (Malvinas) no son actos de un compromiso internacional responsable; son intentos deliberados de socavar la prosperidad y la seguridad económica de un pueblo autogobernado”, afirmó.

La ministra añadió que “tal comportamiento plantea interrogantes sobre la confiabilidad de Argentina como socio del Reino Unido”. La frase trasladó la controversia más allá del expediente por Sea Lion y la situó en el plano de la relación bilateral.

Kumaran cerró la declaración con una reafirmación del respaldo de Londres a las autoridades isleñas. “El Reino Unido continuará apoyando hombro con hombro al Gobierno de las Falklands (Malvinas) y a los isleños. Defenderemos con firmeza sus deseos, su economía y su derecho a determinar su propio futuro”, expresó.

La postura coincide con declaraciones previas de la funcionaria. El 18 de septiembre, el Foreign Office sostuvo que los isleños tienen derecho a desarrollar sus recursos naturales “como consideren conveniente” y calificó de “inaceptables” las acciones argentinas contra empresas y personas vinculadas con actividades económicas en las islas.

La Argentina busca una medida provisional antes de que avance el arbitraje

La nueva reacción se produjo después de que el Gobierno de Milei resolviera llevar la disputa por Sea Lion a una instancia internacional. La Oficina del Presidente informó que el mandatario instruyó a la Cancillería y a los equipos jurídicos para iniciar el procedimiento de arbitraje previsto en el Anexo VII de la CONVEMAR.

El Ejecutivo intimó al Reino Unido a que adopte, en el plazo de dos semanas, las medidas necesarias para impedir el inicio o la continuidad de las actividades hidrocarburíferas. Milei sintetizó la decisión en X: “Si en 2 semanas el Reino Unido no frena la explotación ilegítima, vamos a ir al Tribunal Internacional del Derecho del Mar”.

El canciller Pablo Quirno confirmó que la Argentina ya notificó formalmente a Londres. El objetivo inmediato no es aguardar la resolución de fondo, que puede extenderse durante años, sino solicitar una medida provisional ante el Tribunal Internacional del Derecho del Mar para frenar el avance del proyecto mientras se constituye el tribunal arbitral.

La Casa Rosada sostiene que la explotación de hidrocarburos supone el uso irreversible de recursos no renovables. Ese argumento será central para fundamentar la urgencia de una eventual cautelar. El Reino Unido respondió que las actividades son legítimas, están amparadas por la legislación isleña y cumplen con la misma convención que invoca la Argentina.

Sea Lion ya tiene decisión de inversión y prevé producir petróleo desde 2028

Sea Lion dejó de ser un proyecto exploratorio. Navitas Petroleum, operadora del desarrollo, posee el 65 % de participación, mientras que Rockhopper Exploration controla el 35 %. Las compañías adoptaron la decisión final de inversión y prevén que la primera producción comience en 2028.

El yacimiento se encuentra a unos 220 kilómetros al norte de las Islas Malvinas. Su primera etapa contempla perforaciones submarinas y una unidad flotante de producción, almacenamiento y descarga. Navitas es una compañía de origen israelí y Rockhopper, una petrolera británica.

La controversia tendrá un plano político y diplomático, con la histórica reivindicación argentina de soberanía frente a la defensa británica de la autodeterminación, y otro jurídico. En este último, deberá definirse hasta dónde puede intervenir el sistema de solución de controversias de la CONVEMAR ante actividades hidrocarburíferas en espacios marítimos vinculados con una disputa de soberanía.

La Argentina invoca resoluciones de las Naciones Unidas que reconocen la controversia y llaman a evitar modificaciones unilaterales mientras continúe pendiente una solución negociada. Londres rechaza esa lectura y sostiene que la explotación de recursos integra el derecho de autodeterminación de los isleños.

Si el Reino Unido mantiene su postura una vez vencido el plazo fijado por el Gobierno argentino, Buenos Aires buscará que el Tribunal Internacional del Derecho del Mar dicte una medida provisional que detenga o condicione el avance de Sea Lion mientras sigue el arbitraje.

Wall Street cerró este miércoles con resultados dispares, mientras el petróleo terminó septiembre con fuertes ganancias mensuales ante el estancamiento de las negociaciones entre Estados Unidos e Irán. El Dow Jones y el S&P 500 retrocedieron, en tanto el Nasdaq avanzó impulsado por el sector tecnológico, según se informó.

Los mercados europeos, por su parte, cerraron en terreno negativo después de que Francia, Alemania e Italia revelaran un repunte de la inflación, con mayor intensidad en los precios de los combustibles.

El Departamento de Comercio de Estados Unidos revisó al alza su estimación del crecimiento del producto interno bruto (PIB) del segundo trimestre, con un ajuste de 0,7 puntos porcentuales hasta 2,2%. Analistas señalaron que el auge de las inversiones en inteligencia artificial contribuyó a sostener ese desempeño.

Otro indicador difundido en la jornada mostró que el índice de inflación preferido por la Reserva Federal se ubicó en 3,4% interanual en agosto, sin variaciones respecto del mes anterior. A su vez, la firma de nóminas privadas ADP reportó un crecimiento del empleo superior al esperado en septiembre.

Pese a estos datos, los rendimientos de los bonos de largo plazo se mantuvieron elevados, lo que añadió presión sobre el ánimo inversor. El analista de CFRA Research Arun Sundaram explicó que ese repunte “probablemente refleja expectativas de crecimiento económico más sólidas, impulsadas en parte por el auge de la inteligencia artificial, que está alimentando un gasto de capital récord y debería aportar ganancias de productividad significativas con el tiempo”. Sundaram agregó: “La pregunta que se hacen los inversores es si los rendimientos más altos terminarán por quebrar el mercado de acciones”.

Los rendimientos elevados de los bonos estadounidenses reflejan hoy expectativas de un crecimiento económico más firme, en buena medida vinculado a la inversión masiva en inteligencia artificial. Esa dinámica genera un dilema para los mercados: mientras impulsa el gasto de capital y promete mejoras de productividad, también eleva el costo del financiamiento y presiona a la baja las acciones de sectores más sensibles a las tasas.

Los principales mercados bursátiles europeos cerraron con pérdidas luego de que los datos oficiales de Francia, Alemania e Italia confirmaran una aceleración de los precios, en particular en los surtidores de combustible. El analista de Forex Fawad Razaqzada sostuvo: “Los indicadores económicos difundidos esta mañana en la eurozona han hecho poco por mejorar las perspectivas, con una combinación de inflación en alza y debilitamiento del ánimo que refuerza los temores de estanflación”.

El FTSE 100 de Londres también terminó la sesión a la baja, luego de una recuperación inicial impulsada por datos que mostraron que la economía del Reino Unido creció más de lo estimado originalmente en el segundo trimestre.

Las empresas mineras que cotizan en Londres habían subido gracias a cifras de China, uno de los mayores consumidores de metales industriales, que mostraron que la actividad fabril del país creció este mes por primera vez desde junio. Esa noticia también impulsó a las bolsas de Hong Kong y Shanghái, que cerraron con leves alzas, al igual que Tokio.

Los precios del crudo avanzaron alrededor de un dólar el miércoles y cerraron septiembre con un incremento mensual pronunciado, atribuido al estancamiento de las negociaciones entre Estados Unidos e Irán y a la escasez en los mercados de combustible.

Los futuros del Brent para noviembre, que vencieron ese mismo día, subieron 0,91 dólares (0,92%) y cerraron en 103,53 dólares por barril en el mercado de Londres. El contrato de diciembre, más activo, ganó 1,87 dólares (1,9%) hasta 97,10 dólares. El West Texas Intermediate (WTI) estadounidense avanzó 1,40 dólares (1,2%) hasta 90,42 dólares.

En el balance mensual, el Brent acumuló una suba superior al 14%, la mayor desde julio, mientras que el WTI subió cerca de un 4%. El crudo europeo había comenzado septiembre apenas por encima de los 90 dólares, antes de que la situación geopolítica en Medio Oriente impulsara el repunte.

Qatar afirmó el martes que confía en que la diplomacia itinerante entre Teherán y Washington pueda producir un avance decisivo. Sin embargo, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, desmintió informaciones de Axios y CNN que, citando a funcionarios estadounidenses, habían señalado que Washington estaría dispuesto a aliviar las sanciones a Irán y desbloquear fondos congelados a cambio de medidas “concretas” sobre su programa nuclear.

El mercado parece asumir que no habrá avances diplomáticos hasta después de las elecciones legislativas de medio mandato en Estados Unidos, previstas para el 3 de noviembre.

En paralelo, Arabia Saudita reanudó el martes las cargas de petroleros desde su puerto de Yanbu, en el mar Rojo, tras retomar las operaciones de su oleoducto Este-Oeste. Goldman Sachs estimó, en una nota del martes, que las exportaciones de petróleo del Golfo se recuperaron hasta los 23,3 millones de barriles diarios durante la última semana, un nivel acorde con su promedio para 2025, luego de que esos envíos se duplicaran en septiembre. Según estimaciones de JPMorgan, en los últimos cinco días el promedio móvil de diez días de las exportaciones totales de petróleo se mantuvo en 20,5 millones de barriles diarios, equivalente al 89% de los niveles de 2025.

Una encuesta de Reuters difundida este miércoles ubicó al Brent en un promedio de 89,05 dólares por barril para 2026, frente a los 85,08 dólares proyectados apenas un mes atrás. El ajuste responde, entre otros factores, a la interrupción vigente del tráfico marítimo en el estrecho de Ormuz.

Las exportaciones de crudo de Petróleos Mexicanos (Pemex) se desplomaron un 45% interanual en agosto a 275,737 barriles por día (bpd) y un 39% respecto al mes previo, mientras que la estatal reportó un aumento significativo en la producción de combustibles como diésel y gasolinas y una reducción de las importaciones de dichos petrolíferos.

La caída en los envíos al exterior coincide con un repunte en el procesamiento de refinerías locales, aunque la producción de crudo también retrocedió, lo que refleja las dificultades persistentes de Pemex para elevar su bombeo en momentos en que los precios del crudo y los combustibles se han disparado por la guerra en Medio Oriente.

El procesamiento de sus seis refinerías locales se ubicó en 1.208 millones de bpd, un alza del 15% respecto a agosto de 2025 y un 0.7% menos frente a julio de 2026. Solo la refinería Olmeca, la más nueva de Pemex, registró un repunte de procesamiento del 10% en el mes respecto a julio y un 94% interanual en agosto, a 252,471 bpd de su capacidad de 340,000 bpd, según la base de datos de la empresa actualizada la noche del martes.

Pemex incrementó la producción de gasolinas en un 5% en agosto respecto a julio a 439,346 bpd, así como la de diésel en un 9% a 316,279 bpd, y redujo en un 30% la de combustóleo —un combustible residual altamente contaminante—, a 174,416 bpd. En contraste, las importaciones de gasolinas bajaron un 24% en agosto respecto al mes previo, a 291,787 bpd, y las de diésel un 26% a 72,289 bpd.

Reuters reveló a mediados de septiembre que la presidenta mexicana, Claudia Sheinbaum, increpó a funcionarios de alto nivel por la caída en la producción de gasolinas y diésel. Ella sostiene que el país “avanza” hacia la “soberanía energética” que supone recortar drásticamente las exportaciones de crudo y elaborar más combustibles en casa, para bajar las importaciones y suplir la demanda interna.

El Gobierno dijo recientemente en un informe que en el segundo trimestre de 2026 el procesamiento promedio fue menor al del primer trimestre debido principalmente a trabajos de estabilización de la planta reformadora en la refinería Olmeca y por mantenimientos mayores programados en la refinería de Minatitlán. Adicionalmente, los proyectos de aprovechamiento de residuos en Tula y Salina Cruz registraron avances físicos de 97% y 80.1%, respectivamente, al cierre de junio.

La estatal reportó una producción de crudo y condensados de 1.64 millones de bpd en agosto, un 2.2% menos respecto al mes previo y un 0.43% menos interanual, a pesar de haber apostado, una vez más, a una recuperación gradual y seguir contando con el soporte de fondos por parte del Gobierno.

Pemex, que produce el 94% del crudo en el país, solo ha logrado adjudicar 10 de 21 contratos mixtos para la exploración y producción con los que apostó subir el bombeo paulatinamente. Según cifras oficiales, esos contratos consolidados representan un potencial cercano a 39,500 barriles diarios y 102.6 millones de pies cúbicos diarios de gas a diciembre de 2026, con una participación de Pemex del 40%. Al cierre de junio de 2026, siete contratos concluyeron la etapa de transición y se encuentran iniciando la etapa de operación.

Según un plan que presentó la estatal el año pasado, los 21 esquemas para desarrollo mixto podrían aportar en conjunto hasta 450,000 bpd de crudo en su punto máximo, el 25% de la producción nacional esperada para 2033. Sin embargo, las condiciones de los contratos no han atraído a grandes jugadores.

(Con información de Reuters)

Pese a las sanciones impulsadas por Argentina, el director ejecutivo de Rockhopper, Sam Moody, ratificó en las últimas horas que la empresa extraerá petróleo en Malvinas durante el primer trimestre de 2028 y aseguró que cuenta con el “continuo y firme respaldo” del Reino Unido y del actual gobierno ilegítimo de las Islas Malvinas para avanzar con el proyecto Sea Lion, ubicado a unos 220 kilómetros al norte del archipiélago en el Atlántico Sur.

La petrolera británica, que opera con una participación del 35% en el proyecto -el 65% restante está en manos de la empresa israelí Navitas Petroleum-, publicó este miércoles sus resultados internos. En este marco, sus autoridades remarcaron que las declaraciones y amenazas del gobierno argentino contra empresas e individuos vinculados al sector de hidrocarburos en las islas habían generado “un período de mayor atención mediática y política”.

Sin embargo, Moody recordó que las autoridades isleñas como Londres respondieron “pública, consistente y firmemente en todo momento, describiendo las medidas argentinas como ilegítimas y sin justificación legal”, según el informe semestral presentado ante la Bolsa de Valores de Londres.

El ejecutivo fue explícito al ponderar el respaldo recibido: “El primer petróleo sigue teniendo como objetivo el primer trimestre de 2028, y la adquisición por parte de Navitas del buque OSX-1 FPSO para acelerar el Área de Desarrollo Central ha impulsado un aumento significativo en la valoración independiente de nuestra participación en Sea Lion”, agregó.

Moody destacó, además, que la compañía concluyó una ronda de capitalización que la deja “totalmente financiada” hasta el inicio de la producción. Durante el primer semestre de este año, Rockhopper recaudó USD 180 millones mediante una colocación de nuevas acciones ordinarias y otros USD 20 millones a través de una oferta abierta que superó las expectativas: las suscripciones alcanzaron el 118% de las acciones disponibles.

“Junto con nuestro reciente aumento de capital, que nos deja totalmente financiados hasta el primer petróleo, y el continuo y firme respaldo de los gobiernos del Reino Unido y de las Islas Malvinas, entramos en el segundo semestre del año bien posicionados para ofrecer un valor significativo a todas las partes interesadas”, añadió Moody.

El informe semestral, publicado hoy en la Bolsa de Valores de Londres (LSE), revela que Rockhopper registró una pérdida antes de impuestos de USD 3,0 millones en el primer semestre de 2026, frente a los USD 51,4 millones del mismo período del año anterior. La mejora no obedece a ingresos operativos —la compañía permanece en fase previa a la producción— sino a la ausencia de movimientos contables excepcionales que distorsionaron los resultados de 2025, vinculados a la anulación del laudo arbitral que la empresa mantenía contra Italia por el proyecto Ombrina Mare, según la presentación oficial.

Sea Lion se desarrolla por fases. La primera de tres etapas iniciales, que contempla 11 pozos, fue financiada y aprobada a fines de 2025. La perforación de desarrollo está programada para comenzar a principios de 2027. El informe detalla que la plataforma flotante Aoka Mizu, con capacidad de hasta 55.000 barriles diarios, recibirá la producción de la primera fase.

Para las etapas posteriores, que suman 38 pozos en el Área de Desarrollo Central, Navitas apunta a tomar la decisión final de inversión en el primer semestre de 2028 y a comenzar la extracción desde esa zona hacia fines de 2030, utilizando el buque OSX-1, adquirido por alrededor de USD 125 millones, con capacidad de hasta 125.000 barriles por día.

El anuncio de Rockhopper se produce en plena escalada del conflicto. El gobierno argentino abrió expedientes de sanción contra al menos 60 empresas y personas vinculadas a la exploración petrolera alrededor de las islas, presentó denuncias penales contra Navitas y sus ejecutivos, y obtuvo una medida cautelar de un tribunal federal de Tierra del Fuego que ordenó suspender las obras del proyecto, aunque la propia jueza reconoció que la efectivización de la medida “depende de la cooperación internacional” de las empresas involucradas.

Milei también dedicó buena parte de su discurso ante la Asamblea General de la ONU la semana pasada a la cuestión de soberanía, y fijó un plazo de dos semanas para que el Reino Unido detenga el proyecto Sea Lion, bajo amenaza de iniciar un arbitraje internacional ante el Tribunal Internacional del Derecho del Mar, con sede en Hamburgo.

La información surge del reporte semestral oficial que Rockhopper presentó este miércoles ante la LSE como empresa cotizada en el mercado AIM, el segmento de la Bolsa de Londres destinado a compañías de menor capitalización. Es el primer documento regulatorio de la firma que menciona de forma explícita las amenazas del gobierno de Milei y descarta formalmente su impacto sobre el proyecto.

Representantes de petroleras internacionales expresaron el martes en Caracas su disposición a ampliar operaciones en Venezuela, pese al deterioro de la infraestructura y a los problemas operativos que enfrenta la industria, durante la Cumbre Internacional de Petróleo y Gas de Venezuela (VIOGS 2026).

El encuentro reunió a directivos de Repsol, Siemens, Hunt Oil, Maurel & Prom y la firma catarí UCC Oil and Gas Holding, además de empresas de servicios de distintos países. La presencia empresarial se produjo en medio de la apertura del sector petrolero al capital privado impulsada por la administración de la presidenta encargada, Delcy Rodríguez, bajo supervisión de Estados Unidos.

“Toda Venezuela es una tremenda oportunidad para nosotros y para nuestros planes de crecimiento, y por eso estamos aquí”, afirmó Erik Keskula, director ejecutivo de Exploración y Producción de UCC Oil and Gas Holding, durante el foro.

UCC mantiene conversaciones para entrar en nuevas áreas de petróleo y gas en el país. La compañía, junto con BP y XRG, una unidad de la empresa estatal emiratí ADNOC, recibió en agosto una licencia de largo plazo para desarrollar el proyecto gasífero Loran, en aguas venezolanas cercanas a Trinidad y Tobago.

La empresa North American Blue Energy Partners (NABEP), que acordó en agosto un plan para operar 17 campos venezolanos con reservas probadas estimadas en 65.000 millones de barriles, no participó del encuentro. La Casa Blanca calificó aquel convenio como el mayor acuerdo petrolero de la historia.

Michael García, jefe adjunto de misión de la embajada de Estados Unidos en Venezuela, afirmó: “Hemos trabajado con el gobierno interino para reabrir las puertas a empresas estadounidenses e internacionales de renombre para comercializar petróleo venezolano”. La producción petrolera venezolana ronda 1,2 millones de barriles diarios, lejos de los más de tres millones que el país extraía hace dos décadas. La industria arrastra años de falta de inversión y mantenimiento, problemas de gestión en Petróleos de Venezuela (Pdvsa) y el impacto de las sanciones internacionales.

La crisis eléctrica también atravesó las intervenciones del foro. Durante la jornada se registraron dos interrupciones del servicio.

“Debemos entender cuáles son las debilidades institucionales y luego las debilidades de infraestructura, pero podemos abordar esos problemas con bastante rapidez”, señaló Hunter Hunt, director ejecutivo de Hunt Energy Holdings. “Cuando los gobiernos anfitriones adoptan el mismo enfoque, ayuda a comenzar a abordar esas deficiencias muy rápidamente (...) lo estamos viendo aquí en días”, agregó.

La estatal Petróleos de Venezuela (Pdvsa) firmó el pasado sábado 20 de septiembre un memorando de entendimiento con TotalEnergies E&P New Ventures para una “cooperación estratégica en materia de hidrocarburos”, según informó la televisora pública venezolana, VTV.

El acuerdo fue suscrito en Caracas por el presidente de Pdvsa, Héctor Obregón, y el vicepresidente senior para las Américas de TotalEnergies, Javier Rielo. La ministra de Hidrocarburos, Paula Henao, y otros directivos de la petrolera francesa asistieron al acto.

En abril, TotalEnergies afirmó que estaba “a punto de firmar algunos contratos comerciales con Venezuela”, después de que la empresa “avanzó en las negociaciones”. El director financiero de la compañía, Jean-Pierre Sbraire, explicó entonces que la firma trabajaba en un “esquema de comercialización” vinculado con los envíos de crudo venezolano hacia la costa estadounidense del golfo de México. “Parte” del petróleo pesado que TotalEnergies compre a Pdvsa podría llegar a la refinería de Port Arthur, cerca de Houston, que cuenta con capacidad para procesar unos 238.000 barriles diarios.

(Con información de EFE)

La guerra entre Estados Unidos e Irán está agravando las dificultades económicas de los ciudadanos iraníes, con aumentos en el costo de alimentos, medicamentos, alquileres y otros productos básicos, mientras las empresas reducen gastos y puestos de trabajo y las familias recortan sus consumos para hacer frente a la pérdida de poder adquisitivo.

El bloqueo estadounidense afecta una de las principales fuentes de ingresos del Estado iraní, las exportaciones de petróleo, mientras el conflicto también repercute sobre la actividad privada y las condiciones de vida de la población. Personas entrevistadas por Reuters describieron dificultades para pagar medicamentos, alquileres y alimentos, además de una reducción de sus gastos cotidianos.

“Me veo obligado a vender mis productos con un margen de beneficio mínimo e insignificante, pero no puedo cerrar mi negocio porque entonces me quedaría sin trabajo”, dijo Behnam Riazi, propietario de un restaurante entrevistado ante la cámara en Teherán.

Riazi explicó que tampoco puede aumentar los precios porque sus clientes no pueden pagar más. Según su testimonio, la mayoría de los consumidores ahora se limita a adquirir productos y servicios considerados necesarios.

La situación económica también afecta a familias que dependen de ingresos fijos. Hediyeh, una mujer de unos sesenta años del norte de Irán, vive con la pensión de funcionario de su marido y tiene dificultades para comprar los medicamentos y los pañales para adultos que necesita su madre, que padece Alzheimer.

La mujer también relató que quiso comprar una mochila para su nieto por el comienzo de las clases, pero encontró precios cinco o seis veces superiores a lo que esperaba. Finalmente, solo pudo comprarle un cuaderno y lápices.

Como muchos de los iraníes entrevistados por Reuters por teléfono o mediante aplicaciones de mensajería, Hediyeh pidió no revelar su identidad por temor a represalias por hablar con medios de comunicación extranjeros.

AJ, un profesor que también solicitó ser identificado únicamente por sus iniciales, afirmó que en ocasiones tampoco puede comprar todos los medicamentos que necesita su madre. La familia abandonó Teherán después de que las escuelas pasaran a impartir clases en línea debido a la guerra y se trasladó a un pueblo del norte. El profesor teme que no pueda afrontar el costo de regresar a la capital si las clases presenciales se reanudan.

En Sanandaj, capital de la provincia de Kurdistán, Nazanin, una psicoterapeuta de 34 años, dejó de fumar por el aumento del precio de los cigarrillos, según declaró.

El deterioro económico también se refleja en el acceso a bienes y servicios mediante canales informales. Personas entrevistadas señalaron que el mercado negro se volvió más habitual, aunque con costos superiores. Un hombre afirmó que pagó 200 dólares en efectivo a un cirujano para evitar el proceso burocrático requerido para una operación.

Otro entrevistado aseguró que las solicitudes de sobornos por parte de policías se volvieron más frecuentes y que tuvo que pagar una suma mayor que antes después de ser detenido en un control sin documentos de identificación.

Recortes de empleo en el sector privado

La reducción del consumo también alcanza a los sectores de mayores ingresos. AA, un arquitecto que solo proporcionó sus iniciales, afirmó: “Todos ellos se han empobrecido en comparación con el estilo de vida que solían tener”.

El hombre relató que su automóvil sufrió un pinchazo y que deberá utilizar una rueda de repuesto durante las dos semanas que necesita para conseguir una alternativa más barata, debido a que no puede afrontar el precio de las disponibles de inmediato.

También expresó preocupación por una posible escasez de combustible, que, según su testimonio, podría afectar las cadenas de suministro y generar nuevas dificultades económicas.

La guerra ya provocó pérdidas de empleos en distintos sectores privados. MH, una mujer de Teherán que también pidió ser identificada por sus iniciales, afirmó que perdió su trabajo este mes en el departamento de compras de una empresa local, pese a que su contrato por un año había sido renovado el día anterior.

Ahora debe devolver el dinero que la empresa había ingresado al sistema de seguridad social iraní para el próximo año. Su familia redujo los gastos y estableció la comida como prioridad. “Menos mal que todavía podemos permitirnos internet, así que podemos mantenernos conectados en línea, tal vez ver una película”, dijo.

Bijan, un ex ingeniero de 40 años que ahora da clases particulares para obtener ingresos, también redujo sus gastos de vivienda. Él y su esposa dejaron su departamento en Teherán y se trasladaron a una zona que describió como “medio barrio marginal” en las afueras de la capital. La pareja agotó sus ahorros y planea mudarse a otra ciudad donde espera afrontar menores costos de vida.

Los comerciantes también perciben el descenso del consumo. Ramin Yousefnia, en una entrevista grabada en Teherán, afirmó que todos los clientes de su tienda de comestibles redujeron sus gastos. “Algo que antes compraban de cinco en cinco o de diez en diez, ahora solo pueden comprar de dos en dos”, dijo. “Ni hablemos de ahorros. Esta es la realidad”.

La situación económica también podría influir en las conversaciones diplomáticas entre Irán y Estados Unidos. Fuentes estadounidenses, de Oriente Medio e iraníes citadas por Reuters señalaron que las tensiones económicas estuvieron entre los factores vinculados con la reciente oleada de acercamiento diplomático.

Las autoridades iraníes expresaron en distintas ocasiones su preocupación por posibles disturbios y reprimieron con dureza manifestaciones de disidencia. En enero, poco más de un mes antes del inicio de la guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán, las autoridades mataron a miles de manifestantes que protestaban por años de dificultades económicas acumuladas.

Ahora, las personas consultadas por Reuters describen una situación marcada por las necesidades cotidianas y la reducción del consumo, mientras el conflicto mantiene bajo presión las condiciones económicas del país.

(Con información de REUTERS)

Arabia Saudita volvió a cargar petroleros en su puerto de Yanbu, en el mar Rojo, después de restablecer el funcionamiento del oleoducto Este-Oeste, la arteria que atraviesa el país y que había quedado fuera de servicio tras un ataque con drones a comienzos de septiembre. La reactivación mejora las perspectivas de las exportaciones de crudo desde Oriente Medio, una región donde la guerra de Estados Unidos contra Irán había restringido buena parte de los envíos marítimos.

La petrolera estatal Saudi Aramco notificó el lunes por la tarde a sus clientes el calendario de cargamentos de octubre desde Yanbu, según informó una fuente de una refinería asiática que había recibido un envío a fines de la semana pasada. Ni el ministerio de Energía saudita ni Aramco emitieron declaraciones públicas sobre el ataque ni sobre la reanudación de las operaciones, y ambos se negaron a hacer comentarios al respecto.

El oleoducto había sido cerrado el 11 de septiembre luego de que Arabia Saudita atribuyera un ataque con drones a milicias iraquíes con respaldo iraní. La interrupción cortó las exportaciones de crudo desde Yanbu durante más de dos semanas, hasta que la infraestructura volvió a entrar en funcionamiento el martes pasado.

Un total de nueve petroleros cargaron en la costa del mar Rojo cerca de 12,5 millones de barriles de crudo desde el domingo, según el análisis de imágenes satelitales de la firma de datos marítimos Kpler. Tres de esos buques completaron la carga en las últimas 24 horas, lo que constituye la señal más firme hasta el momento de que el oleoducto, una red de 1.207 kilómetros (750 millas) que transporta crudo a través de Arabia Saudita, volvió a operar al menos parcialmente.

Amena Bakr, jefa de Perspectivas de Medio Oriente y la OPEP+ en Kpler, confirmó la reactivación: “El oleoducto se reanudó”.

Las imágenes de la Agencia Espacial Europea (ESA) respaldan ese diagnóstico. La empresa de seguimiento de buques TankerTrackers.com difundió en la red social X que las tomas satelitales captadas el 27 de septiembre sobre el mar Rojo muestran a Arabia Saudita cargando “casi 10 millones de barriles de crudo en Yanbu y Al Muajjiz”, una terminal ubicada al sur de Yanbu. La compañía agregó que también se observaron cargas de productos refinados y que, en total, identificó visualmente 40 petroleros, independientemente de su actividad o cercanía a esas terminales.

El cierre prolongado del oleoducto Este-Oeste amenazaba con reducir drásticamente la cantidad de petróleo que Arabia Saudita, el mayor exportador de la región, podía sacar hacia los mercados internacionales. La arteria se convirtió en la principal vía alternativa saudita desde que la guerra en Irán cerró de manera efectiva el estrecho de Ormuz hace siete meses. Para llevar el crudo de los puertos del mar Rojo hasta los mercados globales, los petroleros deben transitar por el estrecho de Bab al-Mandab, en el extremo sur del mar Rojo, en gran parte controlado por la milicia hutí respaldada por Irán y que puede resultar peligroso de navegar, o bien atravesar el Canal de Suez junto con un oleoducto que cruza Egipto en el extremo norte.

Yasir Al-Rumayyan, presidente de Aramco, había señalado en junio que los ingenieros ampliaron la capacidad máxima del oleoducto hasta siete millones de barriles diarios, y lo calificó como un “salvavidas” para el país. En las semanas previas al ataque, la infraestructura transportaba entre cuatro y cinco millones de barriles diarios, según estimaciones de analistas.

Arabia Saudita restableció los flujos hasta unos 3,5 millones de barriles diarios, de acuerdo con dos personas con conocimiento de las reparaciones que no estaban autorizadas a hablar públicamente. Aunque volver a la capacidad plena podría demandar aún varias semanas, los analistas coincidieron en que las tareas de reparación avanzaron con rapidez. El historial reciente de la infraestructura saudita respalda esa lectura: en 2019, Aramco sufrió un ataque hutí de gran magnitud contra sus instalaciones y logró reiniciar las operaciones de bombeo en pocos días, y en abril pasado, cuando una estación de bombeo fue atacada poco después de que comenzara la guerra en Irán, la capacidad plena se restauró en siete días.

Colby Connelly, jefe de contenido de Medio Oriente en la firma de investigación Energy Intelligence, explicó la importancia de sostener el flujo del crudo para la economía saudita: “The ability to keep the flows going is integral to the Saudi economy” (“La capacidad de mantener los flujos en marcha es parte integral de la economía saudita”). Connelly agregó: “Their ability to show their buyers that they can continue to be a reliable supplier, even in the face of these very extreme circumstances, is extremely important to them” (“Su capacidad de mostrarles a sus compradores que pueden seguir siendo un proveedor confiable, incluso frente a circunstancias tan extremas, es sumamente importante para ellos”).

La reanudación de las cargas en Yanbu presionó a la baja los precios mundiales del petróleo el lunes, en momentos en que se sumaban indicios de un incremento de los flujos procedentes de Oriente Medio. Más allá de la vía alternativa del oleoducto, Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos vienen dirigiendo en las últimas semanas embarcaciones a través del estrecho de Ormuz con apoyo de la Marina de Estados Unidos.

Pese a esa mayor salida de crudo, los precios internacionales se mantienen en niveles elevados porque la demanda continúa superando a la oferta. El precio global registró una leve baja el martes, aunque seguía siendo cerca de un 40% más alto que antes del inicio de la guerra entre Estados Unidos e Irán.

La bolsa de Nueva York cerró con pérdidas moderadas el martes, presionada por el avance sostenido en los rendimientos de los bonos del Tesoro, mientras los inversores esperaban datos clave sobre inflación y empleo que podrían definir el próximo movimiento de tasas de la Reserva Federal. En paralelo, los precios del petróleo retrocedieron ante señales de una recuperación en las exportaciones de crudo desde Oriente Medio.

Los rendimientos de los bonos del Tesoro a más largo plazo subieron durante la jornada. El bono a 30 años alcanzó 5,6206%, su nivel más alto desde junio de 2002, mientras que la deuda de referencia a 10 años avanzó a 5,293%, un máximo desde junio de 2007.

Sin embargo, esos retornos retrocedieron desde sus valores iniciales durante la tarde, en línea con la caída del petróleo y luego de declaraciones de John Williams, presidente de la Reserva Federal de Nueva York, quien sostuvo que el banco central tiene margen para evaluar los datos disponibles antes de definir una nueva suba de tasas.

Tras esas declaraciones, las expectativas de un incremento de al menos 25 puntos básicos por parte de la Fed en su reunión de octubre cayeron a 51,5%, frente a casi 70% al inicio de la sesión, según la herramienta CME FedWatch. Esta semana se conocerán varios indicadores relevantes para el mercado, entre ellos el índice de precios de gastos de consumo personal del Departamento de Comercio, previsto para el miércoles, además de una serie de reportes sobre el mercado laboral que culminará con el informe oficial de empleo del viernes.

Según datos preliminares, el índice S&P 500 perdió 11,12 puntos, o 0,14%, hasta 7.672,57 unidades. El Nasdaq Composite cedió 17,72 puntos, o 0,08%, hasta 26.802,66 unidades, y el Promedio Industrial Dow Jones retrocedió 136,10 puntos, o 0,26%, hasta 51.345,41 unidades.

Las acciones vinculadas a la inteligencia artificial concentraron buena parte de la atención de la jornada. El prospecto de la oferta pública inicial de Anthropic reveló un fuerte crecimiento del laboratorio durante el último año, aunque también mostró pérdidas más abultadas. La compañía aspira a una valoración superior a los 2 billones de dólares, una cifra que podría sentar un precedente sobre cómo Wall Street evalúa a los principales actores del sector de la inteligencia artificial.

Las acciones de Meta subieron pese a que OpenAI presentó unos agentes activos de forma permanente, denominados “dots”, capaces de perseguir los objetivos del usuario a través de distintas aplicaciones de manera autónoma. La novedad fue considerada competencia directa de Muse, la herramienta lanzada recientemente por Meta.

Los precios del petróleo cerraron a la baja el martes debido a señales de recuperación en el flujo de exportaciones de crudo desde Oriente Medio, después de que Arabia Saudita reactivara el oleoducto Este-Oeste tras ataques con drones que lo habían paralizado. El barril de Brent cedió 2,56% hasta 102,59 dólares y el WTI cayó 3,48% hasta 89,38 dólares, pese a que persiste el impase diplomático entre Estados Unidos e Irán.

Durante la sesión, el Brent llegó a bajar 1,38 dólares, o 1,3%, hasta 103,88 dólares por barril a las 1703 GMT, mientras que el WTI perdía 2,04 dólares, o 2,16%, hasta 90,58 dólares. Ambos referenciales se encaminan, de todos modos, a cerrar septiembre con ganancias mensuales cercanas a 15% y 5,7%, respectivamente.

Dennis Kissler, vicepresidente senior de operaciones comerciales de BOK Financial, explicó que el crudo estuvo “bajo presión... debido a las noticias de que el flujo en el oleoducto Este-Oeste de Arabia Saudita ha aumentado”. Kissler agregó: “Las negociaciones entre Estados Unidos e Irán también continúan y, aunque parecen estar muy distantes, ambas partes buscan una salida; a medida que fluya más petróleo desde Oriente Medio, menor será el poder de negociación de Irán”.

Arabia Saudita reanudó la carga de petroleros en su puerto de Yanbu, en el mar Rojo, tras reiniciar las operaciones del oleoducto Este-Oeste, de acuerdo con fuentes comerciales y datos de transporte marítimo. Esa infraestructura resulta clave para evitar el paso por el estrecho de Ormuz. Las exportaciones de crudo de los principales productores de Oriente Medio ascendieron a 16,328 millones de barriles por día en septiembre, la cifra más alta desde el inicio de la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán a fines de febrero, según cifras preliminares del proveedor de datos Kpler difundidas el lunes.

Analistas de JPMorgan señalaron: “Gracias al restablecimiento del flujo a través del oleoducto Este-Oeste saudita, las exportaciones regionales están ahora solo un 11% por debajo de los niveles previos a la guerra, una recuperación considerable para una región aún en guerra”.

El director ejecutivo de TotalEnergies, Patrick Pouyanné, indicó ante inversores: “Hay más actores dispuestos a intentar salir del estrecho de Ormuz”. Pouyanné precisó que entre marzo y julio circulaban por esa vía alrededor de cinco millones de barriles diarios y que actualmente esa cifra se ubica “cerca de los diez (millones)”, aunque aclaró que el volumen “es fluctuante”.

David Morrison, de Trade Nation, remarcó que “los operadores continúan atentos a la más mínima señal de que Estados Unidos e Irán progresan en sus discusiones”, aunque hasta el momento persiste el impase diplomático entre ambos países.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, afirmó que no ha ofrecido nada a Irán para poner fin a la guerra, en desmentida a informaciones periodísticas que, citando a funcionarios estadounidenses, sostenían que Washington estaba dispuesto a suavizar las sanciones y desbloquear fondos congelados a cambio de medidas “concretas” respecto del programa nuclear iraní.

El régimen de Irán amenazó con atacar infraestructura regional si no se garantiza la seguridad del país y se afectan sus operaciones económicas, incluida la exportación de petróleo. El presidente del Parlamento y jefe negociador iraní, Mohamed Baqer Qalibaf sostuvo ante el Parlamento que cualquier agresión contra Irán tendrá una respuesta “dura, precisa y rápida”, en medio del conflicto abierto con Estados Unidos e Israel desde febrero de este año

Qalibaf afirmó que las fuerzas iraníes atacarán instalaciones en Oriente Próximo si Teherán no puede exportar petróleo o si considera comprometida su seguridad. La amenaza abarca la infraestructura regional y plantea que ningún país podrá mantener sus ventas energéticas si Irán queda impedido de hacerlo.

“En una región en la que no vendemos petróleo, nadie vende petróleo, y si nuestra seguridad no está garantizada, ninguna infraestructura estará a salvo”, dijo el jefe negociador durante su intervención parlamentaria.

También advirtió que, si las autoridades estadounidenses no entienden esa posición, “permanecerá atrapado en el ciclo de recibir fuertes bofetadas de la nación iraní”. Qalibaf cuestionó las amenazas formuladas por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ante la Asamblea General de Naciones Unidas.

“Ante este tipo de audacia, nuestra respuesta es igual de clara que siempre: ‘Vuelva, y volveremos’”, recalcó Qalibaf, en alusión a una respuesta militar ante nuevos ataques. Según la agencia iraní Tasnim, añadió que Irán no cederá ante “las amenazas, la retórica o el bloqueo aéreo o comercial”.

Qatar rechaza ataques contra instalaciones de la región

El portavoz del Ministerio de Exteriores de Qatar, Mayed al Ansari, condenó cualquier ataque “por parte de cualquiera” contra infraestructura regional. “En lo relativo a la infraestructura y las instituciones, cualquier amenaza supone una violación del Derecho Internacional y la buena vecindad”, afirmó.

Al Ansari señaló que Doha mantiene contactos con otros mediadores para intercambiar mensajes entre Irán y Estados Unidos e intentar avanzar hacia un acuerdo de paz. El portavoz reconoció que “toda mediación supone un trabajo hercúleo”, según informó la cadena qatarí Al Jazeera.

El portavoz sostuvo que Qatar “no renuncia a la paz” y remarcó que los países de Oriente Próximo no eligieron participar en la guerra abierta tras la ofensiva de Estados Unidos e Israel, lanzada el 28 de febrero durante negociaciones indirectas entre Washington y Teherán sobre el programa nuclear iraní.

Las declaraciones se produjeron después de que Trump rechazara la propuesta iraní para reactivar las conversaciones de paz, que incluía reabrir el estrecho de Ormuz en un plazo de siete días una vez que Washington aceptara las condiciones planteadas por Teherán.

El crecimiento de la actividad económica durante la era de Javier Milei no se tradujo, en la mayoría de los casos, en una mayor generación de empleo. De los 8 sectores que crecieron desde el inicio de la gestión, 6 redujeron su cantidad de trabajadores registrados. Mientras tanto, los rubros intensivos en mano de obra, como la industria y la construcción, siguen en declive.

Así surge de un estudio del Centro RA de la Facultad de Ciencias Económicas de la UBA. Este muestra que el agro, la minería y algunas ramas vinculadas a servicios financieros muestran un desempeño relativamente favorable, pero su capacidad de generación directa de puestos de trabajo es limitada.

El agro anotó una mejora del 40% en términos de actividad respecto de 2023, seguido por la intermediación financiera, con un incremento del 19%, y minas y canteras, con un 16%. Sin embargo, ese desempeño no tuvo un correlato equivalente en el mercado laboral.

En el último año, a mayo de 2026, la explotación de minas y canteras, justamente la rama de mayor expansión relativa, perdió 5.200 empleos registrados, al pasar de 92.000 a 86.800 trabajadores. El agro incorporó apenas 1.700 puestos.

En conjunto, los sectores “estrella” de la economía terminaron con un saldo negativo de 3.500 puestos de trabajo en los últimos doce meses.

Si se compara con diciembre de 2023, el agro es el único de estos tres sectores que muestra un crecimiento del empleo, con 13.000 puestos adicionales, lo que supone una suba de 4,2%. En cambio, la intermediación financiera perdió 8.600 trabajadores (-5,7%) y la explotación de minas y canteras, 8.500 (-8,9%).

Por su parte, la industria manufacturera, afectada por la debilidad del consumo y cambios en la estructura de costos, acumula una contracción del 8% y perdió 86.500 puestos registrados. Además, lleva 18 meses consecutivos en retroceso y concentra casi la mitad de la destrucción total de empleo asalariado registrado.

El comercio cayó 4% en términos acumulados, mientras que la cantidad de trabajadores se redujo 2,2% (27.600 puestos).

La construcción, sector afectado particularmente por el fin de la obra pública, anotó una caída de 7% en la actividad, mientras que perdió 44.600 puestos de trabajo (-10,6%).

En este marco, desde noviembre de 2023, el EMAE acumuló un crecimiento de 5,6%, al tiempo que en el empleo privado registrado se destruyeron 329.667 puestos. Solo en el último año se perdieron unos 96.700.

La evolución del primer semestre, donde minas y canteras e intermediación financiera avanzaron y comercio e industria volvieron a mostrar números negativos, “sugiere que el patrón sectorial ya excede el impacto inicial del ajuste, en el cual algunos sectores continúan expandiéndose aun cuando la actividad agregada pierde dinamismo”, señaló el Centro RA.

El interrogante pasa por determinar si el crecimiento de algunos sectores alcanza para traccionar al conjunto de la economía, en un escenario marcado además por fuertes diferencias territoriales: mientras provincias como Neuquén, Río Negro, Jujuy, Salta y Santa Fe podrían beneficiarse de esta dinámica, el Gran Buenos Aires enfrenta una mayor exposición por su dependencia de la demanda interna.

“Hasta el momento, la evidencia muestra que ese efecto de arrastre es débil. Los sectores exportadores pueden constituir una base importante para una expansión posterior, especialmente por generar divisas y financiar inversión. Sin embargo, para que esa mejora tenga un impacto más amplio deberían fortalecerse los vínculos con proveedores locales, la inversión y la generación de empleo directo e indirecto”, aseguró el informe.

“Los datos disponibles todavía no permiten observar ese proceso con claridad. Por eso, el impacto social de la recomposición productiva sigue siendo limitado. Las ramas que concentran una parte importante del empleo son precisamente las que presentan mayores dificultades. En ese contexto, el crecimiento de actividades relativamente intensivas en capital puede coexistir con una recuperación débil del empleo asalariado y de los ingresos vinculados al mercado interno”, concluyó.

El riesgo país argentino extendió este lunes su avance por undécima jornada consecutiva, llegó a 628 puntos básicos y alcanzó el nivel más alto desde marzo, tras tocar las 641 unidades, el punto máximo en 2026.

El índice elaborado por JP Morgan, que refleja el diferencial entre los retornos de los bonos del Tesoro de Estados Unidos y los títulos de deuda de economías emergentes, había descendido hasta 403 puntos básicos el 7 de julio, su mínimo de 2026. Para observar un guarismo similar, hay que retrotraerse a marzo pasado, cuando se ubicó en 634 unidades.

Desde entonces, el spread se amplió en alrededor de 240 puntos básicos, un incremento superior al 50 por ciento. La tendencia responde a una combinación de un escenario externo menos favorable y las dudas del mercado sobre la marcha de la economía argentina y su capacidad para afrontar los compromisos de deuda en los próximos años.

Entre los elementos que explican la suba se encuentran:

• Rendimientos en Estados Unidos: las tasas de los bonos del Tesoro estadounidense aumentaron hasta ubicarse en torno al 5% anual, un nivel que no se registraba desde 2007. Ese rendimiento incentiva a los inversores a concentrarse en activos considerados más seguros, en detrimento de los mercados emergentes.
• Incertidumbre internacional: los conflictos geopolíticos elevaron la aversión al riesgo y afectaron a los activos de países emergentes. El petróleo, por caso, volvió a cotizar este año por encima de los USD 100 por barril.
• Política monetaria de la Fed: la Reserva Federal de Estados Unidos retomó el ciclo de alzas de las tasas de referencia ante la persistencia de la inflación. Un costo del dinero más elevado fortalece al dólar, restringe el crédito y puede moderar el crecimiento global.
• Interrogantes sobre la deuda: el mercado sigue con atención la estrategia oficial para cubrir los fuertes vencimientos previstos para los próximos años. En 2027, las necesidades de divisas para atender pagos de deuda soberana con acreedores privados y organismos multilaterales superan los 21.000 millones de dólares.
• Ritmo de acumulación de reservas: el incremento del riesgo país coincidió con una menor compra de divisas por parte del Banco Central durante agosto y septiembre. La disponibilidad de dólares líquidos en las cuentas oficiales resulta determinante para evaluar la capacidad de pago de obligaciones en moneda extranjera.
• Actividad económica y tensión social: también inciden las preocupaciones por la caída de sectores intensivos en empleo, como la construcción, la industria y el consumo, además del aumento de la pobreza. Estos factores podrían condicionar la continuidad del programa económico si Javier Milei pierde las elecciones presidenciales del año próximo.

Con un riesgo país por encima de los 620 puntos básicos y rendimientos cercanos al 5% anual para los bonos del Tesoro de Estados Unidos, Argentina debería afrontar tasas próximas al 11% anual para volver a emitir deuda en los mercados internacionales.

Ese nivel de interés implica un costo financiero demasiado elevado para el país. Como resultado, la posibilidad de conseguir financiamiento externo permanece limitada y obliga al Estado a cancelar con dólares propios los vencimientos de capital e intereses.

Un informe de EcoGo remarcó que la venta de los bonos en dólares del país “se profundizó” la semana pasada. “Si bien la suba de tasas en EE.UU. sigue sumando presión, la deuda argentina cae mucho más que la de la región, reflejo de un componente idiosincrático montado sobre una economía que no tracciona y encuestas que empiezan a mostrar chan ces de ballotage con resultado abierto.

“Si bien todavía falta mucho, nos empezamos a correr desde el escenario 1 (fuerzas centrípetas/ordenadoras) al escenario 2 (fuerzas centrífugas/desordenadoras) que venimos incluyendo en nuestros informes”, sumó el reporte de la consultora encabezada por Marina Dal Poggetto.

Los analistas de Mills Capital explicaron que la suba del riesgo país “refleja una combinación de factores externos e internos. A los factores idiosincráticos de Argentina se sumó un contexto internacional más desafiante, marcado por la situación geopolítica y la suba de las tasas americanas, que afecta especialmente a los mercados emergentes”.

“No lo interpretamos necesariamente como un cambio en los fundamentals de Argentina, sino como un momento de mayor volatilidad en el que el mercado está poniendo un mayor premio al riesgo. Los fundamentals siguen siendo un factor de soporte: la acumulación de reservas, el superávit fiscal y la mejora del frente externo continúan siendo elementos importantes”, refirió el análisis.

“Hacia adelante, la evolución del riesgo país va a depender de que estos fundamentals se mantengan y de cómo se despejen las incertidumbres políticas. Si el escenario internacional se normaliza y Argentina continúa mostrando mejoras en sus variables fundamentales, hay espacio para que parte de esta prima de riesgo se vuelva a comprimir”, consideraron desde Mills Capital.

El precio del petróleo repuntó este lunes y presionó a la baja a Wall Street, en una jornada marcada por la falta de certezas sobre un eventual acuerdo de paz entre Estados Unidos e Irán y por el temor a un repunte de la inflación. El barril de Brent llegó a dispararse más de 4 dólares tras el rechazo del presidente estadounidense, Donald Trump, a una propuesta iraní para reabrir el estrecho de Ormuz, aunque luego recortó gran parte de esas ganancias.

El Brent para entrega en noviembre cerró con una subida del 0,93% en el mercado de futuros de Londres, hasta 105,28 dólares. La suba se moderó después de conocerse que mediadores de Qatar podrían reunirse esta semana con representantes estadounidenses e iraníes para intentar destrabar la negociación, mientras Wall Street cerró en rojo presionada por ese mismo repunte del crudo y por el alza de los rendimientos de los bonos del Tesoro.

El crudo del mar del Norte, referencia en Europa, ganó 96 centavos en el Intercontinental Exchange (ICE) londinense respecto al precio de liquidación de la sesión anterior, cuando había cerrado en 104,32 dólares. Durante la jornada, el Brent llegó a tocar un máximo de 108,83 dólares a las 12.39 horas (10.39 GMT), lo que representaba una suba del 4,32% frente al cierre del viernes, antes de comenzar a desinflarse.

Según informó la agencia Reuters, los futuros del Brent subían 91 centavos, o un 0,9%, hasta 105,23 dólares por barril a las 17.33 GMT, mientras que el crudo estadounidense West Texas Intermediate (WTI) avanzaba 20 centavos, o un 0,2%, hasta 92,61 dólares. La moderación en el precio del petróleo se produjo, además, después de que el oleoducto Este-Oeste de Arabia Saudí volviera a exportar crudo tras una interrupción previa.

El repunte inicial del crudo respondió a las declaraciones del ministro de Asuntos Exteriores de Irán, Abás Araqchí, quien aseguró en una entrevista con el canal estadounidense NBC que Teherán “está preparado para la diplomacia y para la guerra”. El funcionario sostuvo que su país se “mantiene firme” ante cualquier agresión, “incluso si se llega a una guerra apocalíptica”, y señaló que la falta de confianza con Washington es el principal obstáculo para poner fin al conflicto.

La semana pasada, durante la Asamblea General de la ONU, Irán había planteado una propuesta para reabrir el estrecho de Ormuz en un plazo de siete días y reanudar las conversaciones nucleares, a cambio de que Estados Unidos levantara el bloqueo naval de los puertos iraníes, suspendiera las sanciones a su crudo y restableciera el alto el fuego. Trump rechazó esa oferta el sábado y continuó presionando para que Irán hiciera concesiones en materia nuclear.

Consultado por el medio Axios, Trump dejó no obstante una puerta abierta a la diplomacia y dijo el domingo que esperaba que los negociadores estadounidenses mantuvieran más conversaciones esta semana. En otra intervención recogida por la agencia Associated Press, el mandatario había sido categórico sobre los términos de un eventual pacto: “Me gustaría llegar a un acuerdo también. Pero ese acuerdo no sería aceptable”.

Se espera que los mediadores qataríes mantengan conversaciones con Araqchi en Nueva York y con la parte estadounidense el lunes o el martes, informó a Reuters un funcionario al tanto de las negociaciones que habló bajo condición de anonimato. Según ese mismo funcionario, las conversaciones se centrarían en una versión modificada de la propuesta de siete días que Irán presentó la semana pasada en el marco de la Asamblea General de la ONU.

Durante el fin de semana, Irán insistió en que solo la diplomacia puede resolver su conflicto con Estados Unidos e Israel. En paralelo, el ministro de Asuntos Exteriores de Arabia Saudí, el príncipe Faisal bin Farhan, llegó el lunes a Washington para reunirse con el secretario de Estado estadounidense, Marco Rubio, informó la agencia estatal de noticias saudí. El encuentro se produce en un contexto de escalada de hostilidades entre Riad y los hutíes yemeníes, respaldados por Irán.

El aumento de los precios del crudo y del gasóleo avivó el temor a la inflación y llevó a los inversores a reconsiderar la trayectoria de las tasas de la Reserva Federal. El S&P 500 cayó 59,72 puntos hasta 7.683,69 unidades, el Promedio Industrial Dow Jones retrocedió 347,11 puntos, o un 0,7%, hasta 51.481,51 unidades, y el Nasdaq Composite bajó 248,34 puntos, o un 0,9%, hasta 26.820,38.

El rendimiento del bono del Tesoro a 10 años llegó a superar brevemente el 5,27%, su nivel más alto en cerca de dos décadas, antes de retroceder hasta el 5,23%, frente al 5,17% del cierre del viernes. Ese nivel equivale al que registraba el mercado en 2007, previo a la crisis financiera y la Gran Recesión que empujó los rendimientos hacia cero. El bono a 30 años, por su parte, subió hasta el 5,55% desde el 5,49% anterior, un nivel que no se veía desde 2004.

“Irán está impulsando los precios del petróleo, los precios del petróleo están impulsando la inflación, y la inflación está impulsando las tasas de interés”, explicó Jack Ablin, estratega jefe de inversiones y socio fundador de Cresset Capital Management. El analista agregó: “Estamos llegando a un punto en el que las tasas de interés parecen bastante atractivas en comparación con la renta variable, lo cual es realmente la primera vez en casi 20 años, así que es algo a lo que sin duda estamos prestando atención”.

En los mercados bursátiles fuera de Estados Unidos, los índices europeos mostraron un comportamiento mixto tras un desempeño más débil en gran parte de Asia, donde los índices cayeron 2,7% en Seúl y 1,7% en Shanghái.

México registró en agosto de 2026 un superávit comercial de 605 millones de dólares (mdd), luego del déficit de 848 mdd de julio, de acuerdo con el boletín de indicador 607/26 del INEGI, elaborado junto con el SAT, la Secretaría de Economía y el Banco de México.

Las exportaciones totales sumaron 78,010 mdd, un aumento anual de 40.4 %. Las importaciones llegaron a 77,405 mdd, con un alza de 34.2 %. Las cifras son oportunas, es decir, preliminares.

Superávit de 9,860 mdd en ocho meses

En el acumulado de enero a agosto, la balanza comercial presenta un superávit de 9,860 mdd. En el mismo periodo de 2025 había registrado un déficit de 913 mdd.

En ese lapso, las exportaciones acumularon 549,398 mdd (+29.3 %) y las importaciones 539,537 mdd (+26.8 %).

Entre julio y agosto, el INEGI atribuye la mejora del saldo a dos factores:

• Un mayor superávit de los productos no petroleros, que pasó de 2,809 mdd a 4,047 mdd.
• Un menor déficit de los productos petroleros, que pasó de 3,657 mdd a 3,441 mdd.

Electrónicos, el sector con mayor crecimiento

Las exportaciones manufactureras alcanzaron 73,619 mdd, con un avance anual de 42.6 %. Según el reporte, los mayores incrementos fueron:

• Equipos y aparatos eléctricos y electrónicos: 122.3 %
• Minerometalurgia: 50.4 %
• Plásticos y caucho: 10.6 %
• Alimentos, bebidas y tabaco: 10.0 %
• Maquinaria y equipo especial: 7.2 %

Por destino, las exportaciones no petroleras dirigidas a Estados Unidos crecieron 45.2 % y las enviadas al resto del mundo, 23.5 %. En el acumulado del año, el mercado estadounidense concentra 84.69 % de estas ventas.

Automotrices y agroexportaciones, a la baja

No todos los rubros avanzaron. Las exportaciones automotrices cayeron 2.2 % anual: 1.0 % las dirigidas a Estados Unidos y 7.8 % las enviadas a otros mercados.

Las agropecuarias y pesqueras sumaron 1,154 mdd, un descenso de 1.6 %. El INEGI reporta caídas en:

• Uvas y pasas: 60.7 %
• Cebollas y ajos: 30.0 %
• Garbanzo: 25.0 %
• Mango: 18.6 %
• Jitomate: 17.6 %

Aumentaron las exportaciones de pimiento (39.1 %) y pepino (17.7 %). Las extractivas llegaron a 1,656 mdd, con un alza de 45.9 %.

Petróleo: menor volumen, mayor precio

Las exportaciones petroleras fueron de 1,582 mdd, una baja de 2.8 % anual. El INEGI detalla que:

• Las ventas de crudo fueron de 827 mdd.
• El precio promedio de la mezcla mexicana fue de 75.98 dólares por barril, 13.64 dólares más que en agosto de 2025.
• El volumen exportado fue de 351 mil barriles diarios, frente a 510 mil en julio y 594 mil en agosto del año pasado.

Importaciones: qué compra México

Las importaciones de bienes intermedios, que se usan en procesos de producción, sumaron 63,255 mdd (+41.9 %). Los bienes de consumo llegaron a 9,132 mdd (+8.9 %) y los bienes de capital, a 5,018 mdd (+6.9 %).

De enero a agosto, los bienes intermedios representan 80.4 % de las importaciones, los de consumo 12.5 % y los de capital 7.1 %.

Cifras ajustadas por estacionalidad

Con cifras desestacionalizadas, el superávit de agosto fue de 3,489 mdd, frente a un déficit de 116 mdd en julio. En comparación mensual:

• Las exportaciones totales subieron 1.23 %.
• Las importaciones totales bajaron 3.44 %.
• Las exportaciones manufactureras no automotrices avanzaron 3.06 % y las automotrices retrocedieron 1.63 %.

El INEGI publicará los datos de septiembre el 27 de octubre de 2026.

Los precios del petróleo subieron con fuerza este lunes en los mercados asiáticos, después de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, rechazara una propuesta iraní para establecer una tregua de siete días y reabrir el estrecho de Ormuz, una de las principales rutas marítimas para el transporte de hidrocarburos. El Brent avanzó 3,1% hasta los 107,51 dólares por barril, mientras el West Texas Intermediate (WTI) subió 2,1% hasta los 94,32 dólares.

La propuesta de Irán, presentada la semana pasada ante la ONU, contemplaba un plazo de siete días para recuperar la circulación normal por Ormuz y establecer después una nueva ronda de conversaciones con Washington sobre un acuerdo de mayor alcance.

Teherán transmitió el plan a Estados Unidos a través de Qatar y lo vinculó con varias medidas reclamadas a Washington: el levantamiento del bloqueo naval contra los puertos iraníes, la suspensión de las sanciones sobre las ventas de petróleo, la liberación de activos congelados y un alto el fuego que incluyera distintos frentes de la región.

El canciller iraní, Abbas Araqchi, explicó que los primeros pasos podían completarse en cuatro o cinco días y que el estrecho quedaría abierto el sexto día. El séptimo comenzaría una nueva ronda de conversaciones con Washington.

“El calendario de siete días comenzará tan pronto como Estados Unidos acepte este plan”, afirmó Araqchi.

Trump rechazó la propuesta y sostuvo que las condiciones planteadas por Teherán no satisfacen sus objetivos. “Quieren llegar a un acuerdo, y creo que está bien. A mí también me gustaría llegar a un acuerdo. Pero ese acuerdo no sería aceptable”, declaró el sábado.

El presidente estadounidense también reclamó que Irán abra el estrecho y sostuvo que el país no puede continuar obteniendo ingresos mientras permanece vigente la presión de Washington.

Los precios del petróleo habían retrocedido después de conocerse la iniciativa iraní, pero el rechazo de Trump impulsó nuevamente las cotizaciones en el inicio de la sesión asiática.

Pese al rechazo de la propuesta, Trump dejó abierta la posibilidad de nuevos contactos. El mandatario afirmó que espera que las conversaciones con Irán se reanuden esta semana, mientras Washington y Teherán mantienen diferencias sobre las condiciones para terminar el conflicto y normalizar el transporte marítimo.

Araqchi, por su parte, insistió en que Teherán no modificará los términos que presentó. “No aceptamos la coerción, las amenazas ni la intimidación”, afirmó el canciller iraní.

El presidente iraní, Masoud Pezeshkian, también cuestionó la posibilidad de avanzar rápidamente hacia un entendimiento con Washington. “No tenemos confianza en la parte estadounidense y no sabemos sobre qué base se puede alcanzar un entendimiento”, declaró.

El estrecho de Ormuz permanece en el centro de las negociaciones debido a su importancia para el transporte de hidrocarburos desde los países del Golfo. El tráfico marítimo se redujo de forma drástica desde el comienzo de la guerra en Oriente Medio a finales de febrero.

Durante un fin de semana reciente, apenas 17 buques vinculados al transporte de materias primas atravesaron el estrecho, frente a los 37 de la semana anterior y a un promedio previo al conflicto de unos 125 barcos diarios.

La situación también se agravó por el bloqueo del estrecho de Bab el Mandeb por parte de los hutíes proiraníes de Yemen, que impidieron el tránsito de petróleo de Arabia Saudita.

La reducción del tráfico por estas rutas mantiene la presión sobre el suministro internacional de crudo y sobre los precios de los combustibles. En Estados Unidos, Trump afirmó que está considerando “muy seriamente” prohibir las exportaciones estadounidenses de diésel, en un contexto de interrupciones vinculadas con los conflictos en Oriente Medio y Europa.

Los precios del diésel en Estados Unidos alcanzaron recientemente niveles récord mientras el mercado petrolero permanece atento a una eventual nueva escalada militar que pueda reducir todavía más el flujo de crudo.

(Con información de AFP)

La volatilidad comienza por eliminar pronósticos. J.P. Morgan lo vivió la semana pasada: en tres días confeccionó tres informes distintos sobre la Argentina que fueron desde el optimismo hacia el pesimismo.

El jueves la Argentina recibió dos datos negativos. La caída de la actividad económica de 2,9% interanual y el aumento de la pobreza que alcanzó a 32,3% para el primer semestre, interrumpiendo las caídas de tres semestres consecutivos. Cuando asumió Javier Milei la pobreza era del 52 por ciento.

El lunes pasado el mayor banco de EE.UU. pronosticó que la Argentina crecería 2,6% este año. El miércoles, adelantó que la Argentina podría alcanzar el grado de Investment Grade, calificación que le permitiría a los fondos del mundo ampliar las inversiones en el país, que tuvo esa calificación entre 1994 y 1998, para luego caer y tocar fondo con la crisis de 2001. Tener grado de inversión significa una abrupta caída del riesgo país y financiamiento internacional a tasas de alrededor de 5 por ciento. En la región Chile, Uruguay, Perú y Paraguay están considerados Investment Grade.

Pero tras los datos de pobreza y menor actividad económica del jueves, al día siguiente J.P. Morgan -que calcula el riesgo país en el mundo- admitió que los datos del jueves “superaron nuestra previsión. La economía argentina registró su peor rendimiento mensual desde el confinamiento de abril de 2020”. Uno de los argumentos fue la cantidad de feriados y la menor actividad laboral. “Las series mensuales han mostrado una volatilidad inusual en los últimos trimestres, lo que justifica la precaución antes de interpretar julio como un cambio decisivo en la tendencia. Los efectos del calendario también influyeron sobre el resultado. El gobierno declaró el 10 de julio como día no laborable para fines turísticos, extendiendo el feriado del Día de la Independencia del 9 de julio y dejando menos días laborables completos que en julio de 2025, cuando no hubo un ajuste comparable de vacaciones. Esto se suma a la menor cantidad de horas trabajadas en algunos sectores debido a la Copa Mundial de la FIFA. Las perturbaciones negativas y temporales del lado de la oferta también jugaron un papel, como la interrupción del suministro de gas y las precipitaciones y nevadas superiores al promedio histórico afectando a la construcción, la minería y algunos servicios”.

Tras estas observaciones, la entidad redujo a 1,5% su pronóstico de crecimiento para 2026 y anticipó que el país puede entrar en una recesión técnica.

Elecciones: Argentina vs Brasil

La Argentina como ningún otro país padece estos datos por el riesgo electoral, más que por su economía. No sucede lo mismo en Brasil que tiene elecciones el domingo próximo pero la economía no cambiará drásticamente si triunfa Lula o Flavio Bolsonaro. Un resultado adverso podría determinar un cambio en las reglas del juego que pondría en riesgo las inversiones, si no triunfa Milei o un candidato que tenga las mismas ideas. El riesgo político es el que le da volumen al riesgo país y a la caída de la actividad económica.

Si no hubiera riesgo político, el riesgo país de la Argentina sería de 450 puntos básicos, siguiendo el crecimiento de las tasas de retorno de los bonos del Tesoro de EE.UU. que enfrentaron un duro revés en la licitación del miércoles cuando se licitaron títulos a 5 años por los que tuvo que pagar una tasa de 5,033%, récord desde 2006, y una buena parte los recompró la FED. En la licitación de agosto la tasa fue de 4,39%. La renovación hizo subir el monto de intereses a pagar en USD 428 millones.

Visiones desde cerca

Las consultoras de la Argentina centraron sus informes en este tema.

EconViews, la consultora que dirige Miguel Kiguel destacó que “el programa económico enfrenta hoy un panorama bastante más complicado que el que veíamos hace seis meses y cuando miramos qué cambió, encontramos tres factores que se fueron combinando en muy poco tiempo:

1. El contexto externo. Las tasas en Estados Unidos siguen subiendo y el Treasury a 10 años llegó a 5,20%, el nivel más alto desde 2007. Detrás de ese aumento están la suba del petróleo y, por lo tanto, de la inflación que, según casi todos los indicadores, ronda el 3,5% anual. Por ahora es difícil pronosticar una baja de tasas porque, además, persisten un elevado déficit fiscal y una economía que sigue mostrándose fuerte. Esta combinación implica un dólar más fuerte y menos apetito por riesgo, que le pega de lleno a la Argentina.
2. El riesgo país que pasó de 400 a más de 600 puntos en solo dos meses. El nivel anterior probablemente descontaba un final de mandato demasiado optimista, y la corrección le complica al Gobierno el financiamiento del año que viene. Colocar deuda afuera no figuraba en el programa financiero presentado este año y hoy tampoco parece una opción. También se han complicado las colocaciones en dólares en el mercado local porque las tasas subieron y el Gobierno no está dispuesto a convalidarlas. Al mercado le preocupa cómo conseguirá el Gobierno los dólares para refinanciar la deuda si estas condiciones se mantienen. Falta mucho para las elecciones, pero la pregunta flota en el ambiente.
3. El nivel de actividad, que no levanta cabeza. Si bien los sectores exportadores más competitivos siguen creciendo, por ahora derraman poco al resto de la economía. La caída de julio fue peor que la esperada y es casi un hecho que el tercer trimestre va a cerrar en recesión. Al mismo tiempo, los ingresos no terminan de recuperarse y el mercado laboral se deteriora, con más desempleo y más pobreza. Todo esto empieza a reflejarse en las encuestas”.

Según EconViews “el panorama se deterioró antes y más rápido de lo que esperábamos, y eso le achica al Gobierno el tiempo para esperar que la recuperación llegue sola. Veremos si este cambio de escenario lo empuja a reaccionar y a tomar alguna medida que acelere la reactivación, que hoy aparece como la prioridad. Si la economía empieza a mostrar señales de vida, es probable es que el riesgo país vuelva a bajar, y con eso los “mejores 18 meses” serán más fáciles de transitar”.

La tasa internacional

La consultora FMyA de Fernando Marull destacó que “la suba de la tasa internacional de 10 años a 5% se llevó la atención de la semana. Le pegó algo al mercado de acciones, pero no tanto a Emergentes, que vienen con el buffer de buenos precios de commodities. Brasil tiene elecciones la semana que viene y las encuestas dicen que Lula le puede ganar a Bolsonaro la primera vuelta”.

El informe agrega que “el contexto global pegó en la Argentina vía la suba del Riesgo País, pero no tanto en el dólar que viene con buena oferta del Agro con muy buenos precios de la Soja (USD 480). Sobre la actividad económica señala que “se ve un rebote de salarios privados desde marzo de 2026. La mejora es tenue, pero ya son 5 meses de forma consecutiva. Septiembre terminaría con un dólar estable (+0.7%; $1520) y un mercado que tiene buena oferta del Agro y del sector Financiero, pero ahora tiene más demanda. Por eso, el BCRA compró solo USD 230 millones en el mes. Las tasas de interés que se estabilizaron en 2% mensual, y una inflación que la proyectamos estable en 1,7% (con la cuarta semana en 0%)”.

FMyA advierte que “ya empezó a jugar el riesgo electoral. Los mercados venían descontando la reelección de Milei con casi 85% de probabilidad y ahora bajó hasta 70% que suena más lógico, porque todavía faltan 12 meses. La política está más movida. Kicillof lanzó su candidatura y estuvo de viaje en Nueva York. Cristina no habló, pero juega vía Máximo Kirchner. El Gobierno no tuvo una buena semana de noticias económicas, pero sigue moviendo la agenda parlamentaria: Carta Orgánica del BCRA, el Presupuesto 2027 y el objetivo de suspender las PASO”.

Herida emergente

La consultora F2 que dirige Andrés Reschini señaló que el escenario internacional con “un contexto de presión sobre las tasas y dólar más fuerte hirió a la deuda de emergentes y provocó el debilitamiento de la gran mayoría de las monedas contra la divisa norteamericana. El peso acompañó esta dinámica con el mayorista acumulando un alza del 0,7% contra el viernes previo y un 1,1% en lo que va del mes. Sin embargo, tal como venimos señalando, el ITCRM (Indice de tipo de Cambio Real Multilateral) continúa con un desempeño de relativa estabilidad, lo que significa que el tipo de cambio local acompaña el desempeño de los principales socios comerciales del país, en particular Brasil, China, estados Unidos y la Unión Europea”.

El informe indica que tras conocerse una caída de la actividad económica “para que se logre cumplir con el supuesto del proyecto de Ley de Presupuesto de un crecimiento del 3%, la actividad debería crecer al 2,66% mensual promedio hasta diciembre, algo que luce altamente improbable. Los sectores en los que el mercado tiene especialmente un ojo encima por su influencia en el apoyo social no logran dar un salto para recuperar el terreno perdido con el inicio del cambio de modelo económico. La Industria está teniendo un desempeño algo inferior al promedio histórico en lo que va del año y Comercio está muy por debajo luego del golpe recibido en julio. Será clave mejorar en este plano, aunque no será un gran año para la actividad”.

El informe agrega que “la calma cambiaria de septiembre le costó al BCRA una merma importante en el ritmo de compra de divisas. En la semana que cerró la autoridad monetaria acumuló compras por apenas USD 21 millones con una rueda sin intervención, a un promedio diario que no llega a USD 6 millones. No obstante, el Ministerio de Economía logró sortear exitosamente el fixing de la letra D30S6 con una amplia aceptación en la conversión del martes y una demanda por cobertura que no parece mostrar señales de preocupaciones, de momento. A su vez, el BCRA redujo su posición vendida en futuros a USD 278 millones en agosto por lo que tiene prácticamente todo el poder de fuego disponible en ese sentido. Sin embargo, la desaceleración en la acumulación de reservas comienza a encender algunas alertas en un escenario de condiciones endurecidas a nivel global que obstaculizan la colocación de deuda soberana en moneda extranjera. El Riesgo País superó los 600 puntos y, si bien el Gobierno planteó como opcional el regreso a los mercados internacionales de deuda, la situación también afecta al canal de emisiones domésticas. Las compras de divisas y las colocaciones domésticas totalizan USD 9.900 millones de los casi USD 25 mil millones que el gobierno requiere para cerrar el programa en 2027. En septiembre y octubre la estacionalidad juega en contra en el mercado cambiario y hacia fin de año la adquisición de divisas tiene chance de remontar. La principal duda recae sobre las emisiones de deuda en dólares que puede ser un factor que presione al tipo de cambio en el tránsito hacia el proceso electoral”.

La consultora 1816 observa que “el bono Global 35 ya rinde 11% en el exterior, nivel más alto desde la elección de 2025. La floja performance reciente se explica tanto por el movimiento de los Treasuries (a Scott Bessent, secretario del Tesoro de Estados Unidos, le está yendo mal con su trade de tasa) como por la suba del riesgo país. El futuro es incierto, pero ahora ya cuesta imaginar que la Argentina salga al mercado internacional pre elección. Los Bonares también están flojos: el A029 rinde 11,8% contra MEP (y 13,4% contra Cable), dificultando el financiamiento local en dólares”.

El informe indicó que “el Programa Financiero 2027 que presentó Caputo a principios de julio ya generaba bastante presión sobre las reservas y ahora luce probable que esa presión sea incluso más alta. En los números oficiales se asumía que el año que viene se usaban USD 3.700 millones del saldo que tendría el Tesoro por el Programa Financiero de este año y que además el fisco le compraba USD 4.900 millones al BCRA. Entre esos números y los vencimientos de Bopreal (de hasta USD 4.000 millones si no se siguen usando para impuestos), la presión sobre las reservas iba a ser de hasta USD 12.600 millones en todo 2027, número parecido al stock actual de reservas netas. Si encima las condiciones de mercado no permiten emitir USD 5.000 millones de Bonares (el supuesto del Programa 2027), la presión sobre las reservas terminará siendo superior”.

1816 agrega que ”como comentario de cierre, repetimos una idea en la que venimos insistiendo desde hace varias semanas: para nosotros (y también para la amplia mayoría de los inversores, razón por la que los bonos 2027 cotizan donde cotizan) no hay riesgo de impago en los bonos en dólares el año que viene, incluso si el mercado voluntario de deuda se cierra completamente. Pero las compras del BCRA en el Mercado Libre de Cambios (y/o que el Tesoro pueda aprovechar las ventanas de oportunidad para colocar deuda en moneda extranjera, sea aquí o en el exterior) son muy importantes por otras dos razones:

1. Le dan al Gobierno mayores herramientas para enfrentar la volatilidad cambiaria que es razonable esperar el año que viene
2. Mayor margen de maniobra a la administración a cargo desde diciembre de 2027 para enfrentar los vencimientos de deuda 2028 (que difícilmente puedan renovarse rápido en el mercado si el oficialismo no reelige).

En tanto, en el overnite, anoche las Bolsas de Estados Unidos abrían decididamente en rojo, mientras el Brent subía 1,20% USD 98,61. El oro retrocedía 0,60% y el dólar se fortalecía 0,20% frente a las principales divisas del mundo. Las Letras del Tesoro seguían en baja y con sus tasas en alza, superando 5,20% los nominados a 10 años. Las cifras anuncian otra semana complicada para la Argentina y el mundo.

Los precios del petróleo subieron este lunes en su apertura en los mercados asiáticos después de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, rechazara la propuesta de Irán para establecer una tregua y reabrir el estrecho de Ormuz, una de las principales rutas marítimas para el transporte de hidrocarburos. El Brent ganó 1,74% hasta los USD 106,14 por barril, mientras el West Texas Intermediate (WTI) alcanzó los USD 93,55, un aumento de 1,23%.

La iniciativa iraní contemplaba un plazo de siete días para recuperar la circulación normal por Ormuz. Teherán había transmitido el plan a Washington a través de Qatar y lo vinculó con varias medidas reclamadas a Estados Unidos: el levantamiento del bloqueo naval contra los puertos iraníes, la suspensión de las sanciones sobre las ventas de petróleo, la liberación de activos congelados y un alto el fuego que incluyera distintos frentes de la región.

El canciller iraní, Abbas Araqchi, explicó que los primeros pasos podían completarse en cuatro o cinco días y que el estrecho quedaría abierto el sexto día. El séptimo comenzaría una nueva ronda de conversaciones con Washington sobre un acuerdo de mayor alcance. “El calendario de siete días comenzará tan pronto como Estados Unidos acepte este plan”, afirmó.

Trump rechazó la propuesta y sostuvo que las condiciones planteadas por Teherán no satisfacen sus objetivos. “Quieren llegar a un acuerdo, y creo que está bien. A mí también me gustaría llegar a un acuerdo. Pero ese acuerdo no sería aceptable”, declaró el sábado. El mandatario también reclamó que Irán abra el estrecho y aseguró que el país no puede seguir obteniendo ingresos mientras permanece vigente la presión estadounidense.

Pese al rechazo, Trump dejó abierta la posibilidad de nuevos contactos. El presidente dijo que espera que las conversaciones con Irán se reanuden esta semana, lo que mantiene una vía diplomática abierta mientras persisten las diferencias sobre las condiciones para terminar el conflicto y normalizar el transporte marítimo.

Araqchi, en cambio, insistió en que Teherán no modificará los términos que presentó. “No aceptamos la coerción, las amenazas ni la intimidación”, afirmó el funcionario al explicar la posición iraní. El presidente Masoud Pezeshkian también cuestionó la posibilidad de avanzar rápidamente hacia un entendimiento y dijo: “No tenemos confianza en la parte estadounidense y no sabemos sobre qué base se puede alcanzar un entendimiento”.

El tráfico marítimo se redujo drásticamente desde el comienzo de la guerra y, durante un fin de semana reciente, apenas 17 buques vinculados al transporte de materias primas atravesaron el estrecho, frente a 37 la semana anterior y a un promedio previo al conflicto de unos 125 barcos diarios.

La presión sobre los combustibles también aumentó en Estados Unidos. Trump afirmó que está considerando “muy seriamente” prohibir las exportaciones estadounidenses de diésel, una medida que tendría repercusiones sobre el suministro internacional de combustibles refinados. Los precios del diésel en Estados Unidos alcanzaron recientemente niveles récord, en medio de las interrupciones provocadas por los conflictos en Medio Oriente y Europa.

El mercado afronta además el riesgo de que una nueva escalada militar vuelva a reducir el flujo de crudo. La posibilidad de que Estados Unidos retome los ataques contra objetivos iraníes sigue presente, mientras Washington y Teherán mantienen posiciones enfrentadas sobre Ormuz, las sanciones, el bloqueo naval y el programa nuclear iraní. La ruta marítima permanece así en el centro de las negociaciones y también de la reacción de los precios internacionales del petróleo.

PetroTal reanudó el 21 de septiembre la perforación de pozos de desarrollo en el Campo Bretaña del Lote 95, en Loreto, una semana antes del cronograma que proyectaba el inicio de los trabajos en octubre.

La compañía apunta a recuperar una producción aproximada de 20.000 barriles de petróleo diarios durante los próximos 12 meses, luego de la reducción de sus niveles de extracción a lo largo de 2026.

El primer trabajo de esta etapa será el pozo horizontal 25H, el vigésimo que la empresa perfora en Bretaña y el primero ejecutado con la plataforma E-2027. PetroTal prevé que la perforación y completación tomarán cerca de ocho semanas, con una inversión de USD 15 millones.

El programa contempla otros siete pozos de desarrollo. Manolo Zúñiga, presidente y CEO de PetroTal, afirmó que la reanudación de las operaciones es el resultado de meses de preparación de su equipo y el inicio de una nueva fase para elevar los volúmenes extraídos en el principal yacimiento petrolero de la Amazonía peruana.

CAmpo Bretaña: PetroTal adelanta la perforación de 8 pozos

La campaña de perforación se produce después de un periodo de menor producción. Entre enero y junio de 2026, PetroTal registró una producción corporativa promedio de 13.726 barriles diarios, según sus resultados del segundo trimestre.

Esa cifra se ubicó por debajo del promedio anual de 19.473 barriles diarios que la empresa alcanzó en 2025, cuando produjo poco más de 7,1 millones de barriles. El volumen incluye la producción del Campo Bretaña, en el Lote 95, y del Campo Los Ángeles, en el Lote 131.

A fines de 2025, PetroTal ya había anticipado que su producción en Bretaña se ubicaría entre 12.000 y 15.000 barriles diarios durante 2026. La empresa atribuyó ese escenario a retrasos en la plataforma de perforación y a la caída de los precios internacionales del crudo.

Zúñiga había indicado que la recuperación de la compañía se esperaba para el primer trimestre de 2027, con una proyección de 25.000 barriles diarios. El adelanto de la perforación del 25H modifica ese cronograma operativo y busca reducir la brecha frente a los niveles que la petrolera registró el año pasado.

Bretaña aportó casi un tercio del petróleo extraído en Perú durante junio

La evolución del Lote 95 tiene impacto en la producción nacional de crudo. En junio, el Campo Bretaña produjo 11.200 barriles diarios y PetroTal concentró 31,1% de la extracción petrolera peruana, según cifras de la Sociedad Nacional de Minería, Petróleo y Energía (SNMPE) elaboradas con datos de Perupetro.

Ese mes, la producción nacional de petróleo se redujo 16,6% frente a junio de 2025, hasta 35.900 barriles diarios. La participación de PetroTal en ese mercado explica la incidencia que tienen los problemas operativos o logísticos en Bretaña sobre el abastecimiento nacional.

La empresa informó además que la capacidad de inyección de agua del campo aumentó a 190.000 barriles diarios, tras trabajos de estimulación en pozos reinyectores concluidos a inicios de septiembre. La producción promedio de Bretaña alcanzó 11.960 barriles diarios este mes, 600 barriles más que en agosto.

PetroTal señaló que sus aportes al Fondo Permanente para el Desarrollo del Distrito de Puinahua, conocido como Fondo 2.5, superaron los S/128 millones entre enero de 2022 y agosto de 2026. Además, la Municipalidad Distrital de Puinahua recibió S/16,3 millones por canon y sobrecanon petrolero entre enero y agosto, según datos del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF).

El secretario de Defensa del Reino Unido, Wes Streeting, afirmó que Londres está preparado para defender militarmente las islas Malvinas ante una eventual acción de Argentina. En declaraciones a The Sun on Sunday, sostuvo que las Fuerzas Armadas británicas cuentan con los medios necesarios para proteger el archipiélago.

Streeting rechazó las reiteradas reivindicaciones de soberanía del presidente Javier Milei y las calificó como una posición sin fundamento. También descartó que Argentina tenga la capacidad de tomar las islas por la fuerza.

Consultado sobre si el Reino Unido podría responder en el plano militar en caso de que Argentina enviara buques de guerra hacia las Malvinas, el ministro respondió de forma afirmativa. “Sí”, dijo al diario británico.

“Esto no es 1982. Los argentinos no tienen la capacidad de tomar las islas Malvinas. Nosotros tenemos la capacidad de defenderlas”, declaró Streeting. Más tarde, insistió en que no prevé un conflicto, aunque remarcó la capacidad defensiva británica.

El funcionario cuestionó los planteos del Gobierno argentino y afirmó que se repiten año tras año. En una de sus declaraciones utilizó un término despectivo para referirse a los argentinos, expresión que se reproduce únicamente por su relevancia informativa.

Londres sostiene que la cuestión quedó resuelta tras la guerra de 1982

El secretario de Defensa señaló que la disputa quedó definida luego de la guerra de las Malvinas de 1982, cuando el Reino Unido recuperó el control del archipiélago tras un conflicto de 74 días. En ese contexto, sostuvo que la población isleña ha expresado su voluntad de mantener el vínculo con Londres.

En el referéndum de 2013, el 99,8 % de los votantes de las islas Malvinas se pronunció a favor de que el territorio continuara bajo administración británica, según los datos citados por The Sun on Sunday.

Argentina mantiene su reclamo de soberanía sobre las islas, a las que denomina Malvinas, así como sobre las Georgias del Sur y las Sandwich del Sur y los espacios marítimos circundantes. El Reino Unido administra el archipiélago y sostiene que la cuestión fue resuelta, mientras que Argentina considera que existe una disputa de soberanía que debe resolverse mediante negociaciones bilaterales.

La explotación petrolera y los anuncios oficiales elevaron la tensión diplomática

Las declaraciones de Streeting se producen después de una escalada política entre Argentina y el Reino Unido durante septiembre. La controversia se intensificó a partir de expresiones del presidente estadounidense, Donald Trump, sobre una posible revisión de la posición de Washington respecto del archipiélago.

El 3 de septiembre, Milei anunció sanciones para las compañías que explotan hidrocarburos en la zona sin autorización argentina, fondos para una base naval en Tierra del Fuego y un proyecto de ley de Defensa de la Soberanía Nacional. Las medidas apuntaron, entre otros, al proyecto petrolero Sea Lion, situado a 220 kilómetros al norte de las islas y con planes de iniciar su producción en 2028.

Las autoridades británicas calculan que ese desarrollo podría generar 2.000 millones de dólares en regalías durante 30 años. La explotación es impulsada por un consorcio integrado por Rockhopper Exploration, de capital británico, y Navitas Petroleum, con sede en Israel.

La respuesta británica incluyó el rechazo de las sanciones argentinas y la confirmación de que los cuatro cazas Typhoon Tranche 1 desplegados en el archipiélago serán reemplazados por aeronaves Tranche 2, de mayor capacidad operativa, a fines de noviembre de 2027. El Ministerio de Defensa británico sostuvo que se trata de una rotación prevista con anterioridad a la actual tensión diplomática.

En el plano judicial, una jueza federal de Río Grande, Mariel Borruto, ordenó como medida cautelar que las petroleras señaladas se abstengan de iniciar o continuar las obras necesarias para poner en marcha el proyecto. A la vez, la Cancillería argentina preparaba gestiones ante Estados Unidos para que Washington evalúe una mediación, una posibilidad que requeriría la aceptación de Londres.

Un informe de IERAL analiza qué pasó entre 2023 y 2025 en Neuquén, las provincias mineras y el agro pampeano. El resultado muestra que exportar más no siempre alcanza para impulsar al conjunto de la economía provincial.

El fuerte crecimiento de algunas exportaciones argentinas durante los últimos dos años y medio abrió una pregunta clave: ¿cuánto de ese boom queda realmente en las economías provinciales? Un informe del Instituto de Estudios Económicos sobre la Realidad Argentina y Latinoamericana (IERAL) de Fundación Mediterránea, elaborado por Jorge Day, analiza el impacto de las mayores ventas externas de petróleo de Vaca Muerta, la minería metalífera y el agro pampeano sobre el empleo, los salarios y la actividad de cada territorio.

El estudio toma como referencia la evolución entre 2023 y 2025 de la masa salarial privada formal, descontada de la inflación, y distingue entre el sector exportador de cada provincia, el resto de los bienes transables y los sectores vinculados principalmente con servicios. El objetivo es medir hasta qué punto el crecimiento de una actividad exportadora logra trasladarse hacia otras ramas de la economía. El análisis adquiere especial relevancia en un contexto de estancamiento de la economía argentina en el último año y medio.

El caso más contundente de derrame amplio aparece en Neuquén. La provincia no solo registra una mejora de su masa salarial total: el resto de los bienes transables, es decir, aquellos que no están vinculados directamente con el petróleo y el gas, crece incluso más que el propio sector petrolero. A esto se suma una evolución positiva del resto de las actividades provinciales. Para IERAL, se trata de un ejemplo de cómo un fuerte impulso exportador puede extenderse hacia buena parte de la estructura productiva local.

En Salta y San Juan, el derrame también está presente, aunque con un alcance más acotado. Ambas provincias muestran un aumento de la masa salarial y, en San Juan, el resto de los bienes transables crece incluso por encima de la minería, en parte por el peso de las industrias proveedoras de insumos para esa actividad. Sin embargo, el impacto sobre comercio, servicios y construcción resulta bastante menor, lo que marca una diferencia respecto del fenómeno observado en Neuquén.

La situación cambia cuando se mira al agro pampeano en Buenos Aires y Córdoba. Allí, los sectores directamente asociados a las exportaciones agropecuarias presentan una evolución favorable, pero el efecto sobre el resto de la economía provincial es limitado. La industria transable no vinculada al agro retrocede y también se observan bajas en parte de los demás sectores. En otras palabras, el agro exporta más y mejora sus ingresos laborales, pero ese crecimiento no alcanza para traccionar con la misma fuerza al conjunto de la economía.

El caso de Santa Cruz muestra otra particularidad: el impulso de un sector exportador puede quedar neutralizado por la caída de otro de mayor peso. Mientras la minería atraviesa un buen momento, el retroceso del petróleo termina afectando al resto de los bienes transables, a otras actividades y a la masa salarial total. El análisis de IERAL concluye que exportar más genera oportunidades, pero el verdadero derrame depende de cuánto crecimiento se transmite a proveedores, trabajadores y actividades locales, y de qué ocurre simultáneamente con el resto de la estructura productiva provincial.