Los analistas de futuros de petróleo se muestran optimistas. El 17 de abril, después de que el ministro de Asuntos Exteriores de Irán declarara el estrecho de Ormuz “completamente abierto”, el precio del crudo Brent cayó un 10%, hasta los 90 dólares el barril. Horas después, Irán cambió de rumbo y atacó un petrolero indio. Al día siguiente, el precio de referencia mundial subió apenas un 5%. Se mantiene unos 20 dólares por debajo de su máximo de finales de marzo, a pesar de que el bloqueo estadounidense al petróleo iraní implica que aún más petróleo está atrapado en el Golfo.

Tras cincuenta días de guerra con Irán, el mundo ha perdido 550 millones de barriles de crudo del Golfo, casi el 2 % de la producción mundial del año pasado. Cada mes que el estrecho de Ormuz permanece cerrado, el mundo pierde 7 millones de toneladas de gas natural licuado ( GNL ), equivalentes al 2 % de su suministro anual. Sin embargo, en los países occidentales, que albergan los mayores mercados de futuros, el impacto sigue siendo limitado. La gasolina es algo más cara, pero la mayoría de los hogares aún pueden permitirse conducir. Los camiones siguen circulando. Los aviones siguen volando. Las reservas de combustible se mantienen cerca de los niveles previos a la guerra.

Esta imagen tranquilizadora es profundamente engañosa. Para el 20 de abril, los últimos petroleros que cruzaron el estrecho de Ormuz antes del inicio de la guerra llegaron a sus destinos en Malasia y California. Ya no existe margen de seguridad para proteger al mundo de la crisis de suministro, justo en una época del año en que la demanda de viajes por carretera comienza a aumentar.

Para evaluar la proximidad del mundo a una catástrofe energética, The Economist ha recopilado un conjunto de indicadores. Estos sugieren que el daño ya es grave. Peor aún, sin la reapertura, los costos podrían dispararse, desencadenando eventos que provoquen el colapso del sistema de combustible. La reapertura del estrecho ahora evitaría, por poco, un desastre total. Sin embargo, algunos daños adicionales ya son inevitables.

Tres factores están empujando al mundo hacia el abismo. Las reservas de petróleo disponibles para la compra se están agotando. Las refinerías están reduciendo drásticamente su producción de combustible. Y la demanda se mantiene artificialmente alta, especialmente en Europa. Algo importante debe ceder en algún lugar importante para que los mercados energéticos se equilibren.

Consideremos primero el comercio. Una de las razones por las que la mayor crisis de suministro de petróleo de la historia no ha provocado pánico mundial es que una cantidad casi récord de petróleo ya se encontraba en el mar cuando comenzó la guerra. Cuando los buques de guerra estadounidenses zarparon hacia el Golfo en febrero, los países de la zona incrementaron sus exportaciones. Tras las últimas entregas, esas reservas marítimas se han agotado. Lo mismo ocurre con la mayoría de los cargamentos de petróleo iraní y ruso, que permanecían en alta mar pero encontraron compradores después de que Estados Unidos suavizara las sanciones contra ambos países. Los volúmenes totales en el mar han caído a una velocidad récord. En el caso del combustible para aviones y la gasolina, se encuentran muy por debajo de los niveles históricos, y posiblemente cerca del mínimo necesario para que el comercio marítimo funcione.

Esto deja a Asia, que solía recibir cuatro quintas partes de las exportaciones del Golfo, en una situación particularmente difícil. Las reservas comerciales en algunos otros países asiáticos se están agotando. Corea del Sur tiene previsto reducir gradualmente la liberación de sus reservas estratégicas en los próximos días. Las de Japón se agotarán en mayo. Las reservas de crudo en Asia, excluyendo China, cayeron en 67 millones de barriles, o un 11%, en el mes que finalizó el 19 de abril, según Kayrros, una empresa que estima las reservas mediante imágenes satelitales.

La escasez de materias primas ha obligado a las refinerías asiáticas a reducir su producción en más de 3 millones de barriles diarios (b/d), lo que representa el 10% de su capacidad combinada. Esta cifra podría acelerarse hasta los 5 millones de b/d en mayo y, si el estrecho permanece cerrado, hasta los 10 millones de b/d en julio, según Neil Crosby, de Sparta Commodities, una empresa de análisis de datos. China podría contribuir liberando parte de los 1.300 millones de barriles de crudo que mantiene en reserva. En su lugar, ha suspendido las exportaciones de productos refinados. Un operador familiarizado con su estrategia energética estima que no reanudará la producción hasta que se alcance una tregua duradera. Todo esto agrava la escasez provocada por la pérdida de las exportaciones de combustible refinado del Golfo Pérsico, de las que Asia también depende.

Los precios de los combustibles refinados ya son muy altos. En los mercados al contado asiáticos, la gasolina ronda los 120 dólares por barril, el diésel los 175 y el combustible para aviones los 200, frente a los 80, 93 y 94 dólares, respectivamente, anteriores a la guerra. La demanda se está ajustando, en parte por decreto gubernamental. Siete países han impuesto el teletrabajo obligatorio y al menos cinco están racionando el combustible para vehículos, además de imponer el cierre de escuelas y otras medidas. Los altos precios también están contribuyendo a ello. Desde pequeñas empresas mineras hasta pesquerías, los negocios sin suficientes reservas de diésel están trabajando a tiempo parcial. Algunas fábricas de plásticos han cerrado unidades porque no pueden permitirse la nafta, otro producto derivado del petróleo. La combinación del racionamiento estatal y el autoimpuesto podría provocar que la demanda de crudo en Asia se reduzca en casi 3 millones de barriles diarios en abril en comparación con febrero.

Hasta ahora, Europa ha evitado una caída drástica de la demanda. Los gobiernos se esfuerzan por preservar el poder adquisitivo de la población. De los 27 países de la Unión Europea, 16 utilizan fondos públicos o reducen los impuestos sobre los combustibles para proteger a los consumidores de las subidas de precios. Por consiguiente, las refinerías europeas apenas han reducido su producción.

Pero, al igual que sus homólogos asiáticos, también deben comprar crudo a un precio mucho más elevado que el que sugieren los futuros del Brent. Un indicador más preciso es el Brent a plazo, que refleja el precio de los cargamentos reales que se entregarán en las próximas semanas. La diferencia entre ambos —normalmente entre 1 y 2 dólares— se amplió considerablemente en abril, reflejando el temor a una escasez a corto plazo, según Platts, la empresa que elabora el índice de referencia. Desde entonces se ha reducido, pero sigue siendo superior a lo habitual (y no incluye los exorbitantes gastos de flete ni otros costes).

Según Benedict George, de Argus Media, una agencia de información de precios, el precio de la materia prima, cercano a los 130-150 dólares por barril, ha llevado los márgenes de las refinerías europeas a terreno negativo. La situación de backwardation extrema —cuando los precios al contado de las materias primas son mucho más altos que los de los futuros— merma sus beneficios: deben pagar precios elevados por el crudo ahora, pero venden sus productos a precios de futuros más bajos. En poco tiempo, tendrán que reducir la producción.

Si Europa continúa subvencionando el consumo, los mercados se desequilibrarán aún más. Para empezar, los precios de los productos seguirán subiendo. En Estados Unidos, donde la demanda suele dispararse durante los viajes de verano, esto impulsará aún más la subida. La competencia por el GNL , cuya escasez se vio mitigada en gran medida por la autocensura de los consumidores asiáticos y el auge del carbón, también aumentará cuando Europa empiece a reabastecerse de gas para el invierno.

La rápida disminución de las reservas agrava aún más la situación. Las reservas europeas de combustible para aviones cubren unos 50 días de consumo, su nivel habitual. Sin embargo, un modelo elaborado por Michelle Brouhard, de Kpler, una empresa de análisis de datos, para The Economist, muestra que las reservas europeas caerán drásticamente si los flujos del estrecho de Ormuz no se normalizan para junio. Las de otras regiones importadoras podrían desaparecer incluso más rápido. El panorama podría empeorar si Estados Unidos, en un intento por controlar los precios internos, imita a China y prohíbe las exportaciones de productos refinados, cuyos precios han aumentado casi a la mitad desde el inicio de la guerra.

Los mercados de futuros tienen una visión diferente. Sin embargo, incluso si el estrecho de Ormuz reabriera hoy, la producción de crudo, el transporte marítimo y la producción de refinerías del Golfo tardarían meses en reanudarse por completo. Saad Rahim, de Trafigura, un operador, calcula que una pérdida acumulada de 1.500 millones de barriles del Golfo, o el 5% de la producción mundial anual, es prácticamente inevitable. Si el estrecho no se reabre, podría alcanzar fácilmente el doble. La última vez que la demanda de petróleo cayó un 10% en poco tiempo fue durante los confinamientos por la COVID-19 en 2020, un impacto que también provocó una caída del PIB mundial de más del 3%. El tiempo para evitar una caída similar se está agotando.

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Petróleos Mexicanos (Pemex) informó sobre una fuga registrada en un ducto marino ubicado en Progreso, Yucatán. La empresa reportó que se realizaron los trabajos de contención y que no existe ningún riesgo para la población o medio ambiente.

A través de un comunicado, la empresa petrolera dio a conocer que “una fuga de producto remanente” en la zona de la Residencia de Almacenamiento y Servicios Portuarios Progreso, en Yucatán.

De acuerdo a lo difundido, el incidente se localizó a la altura de los pilares 35 sur y 35 norte del viaducto antiguo en el puerto.

La detección de la fuga ocurrió el 17 de abril, cuando se observaron pequeñas iridiscencias y burbujas en el área del ducto. Ante estos indicios, personal especializado de Pemex activó los protocolos de atención y contención para evitar la dispersión del producto y minimizar cualquier posible impacto ambiental.

Monitoreo ambiental y ausencia de afectaciones en playas

Como parte de las acciones reportadas por Pemex, tras la reparación, “la fuga fue contenida en su totalidad y no se registra presencia de hidrocarburo en las playas de la localidad”.

En su comunicado, Pemex reiteró su compromiso con la protección del medio ambiente y el bienestar de las comunidades aledañas a sus instalaciones e informó que mantiene acciones permanentes de prevención, supervisión y mantenimiento en su red de ductos y equipos.

La Residencia de Almacenamiento y Servicios Portuarios Progreso de Pemex es una instalación que forma parte de la Terminal de Almacenamiento y Distribución en la zona portuaria de la península. Está encargada de la recepción y distribución de productos petrolíferos y opera con buques tanque para gestionar el almacenamiento de hidrocarburo.

Incidentes recientes en Pemex

El pasado sábado 18 de abril la empresa reportó una fuga en Minatitlán, Veracruz, la cual también se reportó como controlada y sin mayores riesgos. En ese caso sí fue un derrame registrado en el pozo Concepción-134.

La empresa indicó que en el sitio se llevaron a cabo acciones de control, monitoreo y contención para gestionar el incidente y que el pozo se encuentra fuera de operación desde abril de 2003 por un abatimiento de presión.

Esta información surge en un contexto en el que se han registrado múltiples incidentes en los distintos ductos de Pemex, luego de que reconocieran que el derrame de petróleo ocurrido en el Golfo de México fue debido a una fuga en sus ductos.

Luego de varias semanas en el que se registró el derrame en Veracruz, las autoridades dijeron en un primer momento que había sido causado por un barco de una empresa y descartaron que haya sido responsabilidad de Petróleos Mencianos.

No obstante, posteriormente las investigaciones arrojaron que sí fue originado desde una planta de Pemex, por lo que la presidenta Claudia Sheinbaum pidió reitrar de sus cargos a tres funcionarios relacionados con el caso.

La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) descarta cancelaciones masivas en vuelos por problemas de abastecimiento de combustible para aviación en España, donde el suministro está “garantizado”, según ha explicado el presidente de la patronal, Javier Gándara. En una rueda de prensa celebrada este martes, Gándara ha asegurado que los recientes “ajustes” en algunas compañías responden a factores comerciales, pese a la preocupación generada por la guerra en Irán.

En esta línea, las aerolíneas españolas han incrementado en un 6% su capacidad de plazas para la temporada alta, alcanzando cerca de 260 millones de asientos entre abril y octubre. Esta expansión busca responder al fuerte interés turístico en España y también absorbe parte del tráfico desviado desde zonas afectadas por conflictos internacionales, según declaraciones de Gándara recogidas por Europa Press.

Aun así, ALA recomienda a los viajeros comprar billetes con antelación para evitar precios elevados, ya que se prevé una alta demanda. Aunque el sector observa con cautela la inflación y la incertidumbre económica, las previsiones para el verano mantienen el optimismo sobre la llegada de turistas y la normalidad operativa en los vuelos.

Hasta el 85% del queroseno necesario se produce en España

Según ALA, solo el 11,4% del crudo que alimenta las refinerías españolas proviene de las regiones afectadas por el conflicto en Oriente Medio, lo que sitúa al país en una posición ventajosa respecto a otros de Europa, que dependen en mayor medida de estos suministros. En cuanto al origen del combustible, se estima que entre el 80% y el 85% del queroseno consumido en aeropuertos españoles se produce localmente. Este dato contrasta con la situación de otros países europeos, que importan hasta el 90% de sus productos refinados debido al cierre progresivo de refinerías propias.

Además, Gándara subraya que las compañías productoras están ejecutando planes de contingencia y reforzando la producción, lo que garantiza la continuidad del suministro. Sin embargo, reconoce que el tráfico aéreo no está exento de riesgos, ya que las conexiones internacionales pueden verse afectadas por la escasez en otros países. “Los aviones van y vuelven”, ha recordado Gándara al explicar que, aunque el aprovisionamiento en España esté asegurado, la operativa aérea depende también de la situación en los destinos.

En el plano económico, se calcula que cerca del 70% de las necesidades de combustible para la temporada estival ya están cubiertas por acuerdos de cobertura previos al conflicto. El precio del combustible de aviación, que se ha duplicado tras el inicio de la crisis, impacta sobre todo a las compañías más pequeñas, que no suelen tener contratos de cobertura tan amplios como los grandes grupos. De media, este coste representa casi una tercera parte de los gastos totales de una aerolínea.

Sobre la posibilidad de repercutir el alza de precios en los billetes, Gándara ha explicado que ALA no valora las estrategias comerciales de cada empresa. Algunas, como Volotea, han optado recientemente por aplicar recargos, pero la asociación considera legítimas todas las políticas siempre que respondan a la realidad de cada operador.

Más asientos en los vuelos a costa y ciudades

Según datos difundidos por Reuters, las rutas con mayor incremento de capacidad se localizan en las regiones costeras: Alicante y Andalucía experimentarán subidas del 14% y 8% respectivamente, mientras que los aeropuertos de Madrid y Barcelona verán ampliado su número de plazas en un 8%.

No obstante, la pregunta central para la temporada alta de verano sigue siendo si la demanda real responderá al aumento de la oferta. La volatilidad del entorno internacional y la rapidez de los cambios informativos mantienen en vilo a las aerolíneas, según reconoce Gándara, que asegura que “las noticias vuelan casi minuto a minuto”.

La Argentina sigue haciendo equilibrio para no caer en la volatilidad de los mercados del norte. Si se mirara el comportamiento de bonos, acciones, dólar y tasas, nadie podría adivinar que hay una crisis internacional.

Por caso, si bien el riesgo país subió 7 unidades (+1,3%) a 526 puntos básicos, los bonos soberanos de más largo plazo tuvieron subas de hasta 0,8 por ciento. Además, el índice de emergentes mostró una caída de 0,5% por la suba de la tasa de retorno de los bonos del Tesoro de Estados Unidos que ahora rinde 4,25 por ciento.

El problema recae en los países que dependen del abastecimiento externo de petróleo y gas porque permanece cerrado el estrecho de Ormuz. Como Argentina se convirtió en un exportador neto de energía, el conflicto no lo afecta tanto como a otras naciones.

El analista Matias Togni de la consultora petrolera NextBarrel señaló que “la palabra que define al mercado es agotamiento. La volatilidad de los últimos días se hace insoportable y a la vez difícil de operar, sobre todo cuando el mercado está a la espera de un posteo de Trump o de su contraparte iraní, que usan el precio del petróleo para negociar. En el medio, en el mercado físico también se ve un paso atrás, con ambos precios (futuros y físico) convergiendo a pesar de la suba de hoy, y la realidad es que con estos precios de entrega inmediata (Brent +10/15 dólares) las refinerías entran en margen negativo, es decir pierden plata por cada barril que refinan, consecuencia de la intervención de los gobiernos en el precio al surtidor.

“Se ve menos actividad en el mercado spot global y eso está impactando en el flete y los diferenciales FOB. Sin embargo, el mercado todavía cree que algún tipo de acuerdo es inminente, por eso el rebote del lunes fue menos de la mitad de la caída, pero la situación en el Golfo Pérsico sigue igual o peor que la semana pasada”, sumó Togni.

Mientras en Nueva York y Europa las Bolsas cerraron en negativo, el S&P Merval de las acciones líderes subió 1,5% en pesos y 1,8% en dólares. Edenor encabezó los aumentos con 5,4%, seguido de Telecom con 3,6% y BBA con 3,4 por ciento.

Las tasas de interés siguieron estables y con tendencia a la baja. Las LECAP, bonos en pesos a tasa fija, rinden 1,60% efectivo mensual a fin de mayo y llegan a 1,67% a fin de julio. El tope de 2% lo alcanzan las LECAP que vencen a fin de mayo de 2027.

En el Mercado Libre de Cambios (MLC) se operaron USD 515 millones y el dólar mayorista volvió a subir. Esta vez el aumento fue de $12,50 (+0,9%) a $ $1.377 (+0,92%). El Banco Central compró USD 131 millones y las reservas bajaron USD 44 millones a USD 45.747 millones por la caída del oro y la sube del dólar frente al euro y el yuan.

En la plaza financiera, se acortó a 2,5% la brecha entre el MEP y el contado con liquidación. Esa brecha no hace tanto, estaba en 4,5% lo que encarecía la entrada y salida de divisas. El MEP subió $2,20 (+0,2%) a $1.414,73 y el CCL bajó $7 (-0.3%) a $ 1.457.

La consultora F2 de Andrés Reschini indicó que “los datos de Balanza Comercial de marzo fueron positivos en nada menos que USD 2.523 millones, el mayor registro en dólares constantes para el mes de marzo desde 2002. El salto en las exportaciones se da aún sin capturar el efecto de la guerra en Medio Oriente, algo que impactará en los números de abril. Las importaciones de bienes de capital crecieron 4,5% interanual, impulsadas por precios que se incrementaron 8% y cantidades que retrocedieron 3,1%, de modo que este es un punto flojo ya que indica cierta debilidad en la inversión, algo que impacta positivamente en la balanza comercial pero negativamente en el crecimiento de largo plazo. Aun así, el número vuelve a profundizar las controversias alrededor de la necesidad de mantener un tipo de cambio competitivo para sostener el superávit comercial”.

El reporte agrega que “el tipo de cambio real promedio mensual cae desde septiembre mientras la balanza comercial se mantiene positiva. Hubo en el medio adelanto de exportaciones, pero lo cierto es que la época de alta liquidación por la cosecha gruesa recién está dando sus primeros pasos y más allá de que se logre sostener el superávit comercial, lo importante será que el BCRA compre lo suficiente y que la demanda de privados se mantenga en calma”.

Un dato para tener en cuenta es que faltan liquidar USD 3.200 millones por parte de las empresas que emitieron Obligaciones Negociables y que en lo que va del año las inversiones por el RIGI alcanzaron a 762 millones millones.

El anuncio de Donald Trump de que el bloqueo continuará hasta lograr un acuerdo con Irán trajo calma a los inversores. En otro momento, una noticia así habría provocado una fuerte caída de las acciones. Sin embargo, la volatilidad del mercado ha hecho que los inversores ya no se dejen llevar por el miedo o el entusiasmo ante las pérdidas o ganancias de una sola jornada.

Por eso, en el mercado overnite, que opera desde las 19 hora argentina hasta la apertura de los mercados, mostraba a los tres principales índices de las Bolsas de Nueva York operando con leves verdes, tras una apertura pesimista. El oro rebotaba 0,23% y el petróleo se mantenía estable. Hoy puede ser otra buena rueda para la Argentina a la que se podrían acoplar los bonos.

Cuando comenzó la guerra en Irán el 28 de febrero, Asia esperaba ver repercusiones graves y graduales por la pérdida de acceso a una enorme porción del petróleo y el gas del mundo. Pero las repercusiones económicas y sociales del conflicto han afectado a la región con más dureza y rapidez de lo que esperaban funcionarios y expertos.

Muchos países de Asia-Pacífico están experimentando repentinas sacudidas de alteraciones que luchan por resolver, y algunos comparan las repercusiones y el alcance de la crisis con la pandemia del covid.

Incluso si se llega pronto a un acuerdo de paz, el futuro de esta industriosa región, que ha impulsado el crecimiento económico mundial durante décadas, probablemente incluirá meses de vuelos cancelados, aumentos de los precios de los alimentos, pausas en las fábricas, retrasos en los envíos y estanterías vacías de productos que durante mucho tiempo se consideraron fáciles y rápidos de comprar en todo el mundo: bolsas de plástico, fideos instantáneos, vacunas, jeringas, pintalabios, microchips y ropa deportiva.

En conjunto, según muchos funcionarios y expertos, si la interrupción del tráfico comercial a través de Medio Oriente a causa de la guerra se prolonga aunque sea unas pocas semanas más, y persiste la incertidumbre, la escasez podría empujar a varios países a sufrir oleadas de disturbios, seguidas de una recesión.

Innumerables empresas están al borde de la insolvencia. Los gobiernos están contrayendo enormes deudas para frenar la inflación. A finales de año, según las previsiones más pesimistas de las Naciones Unidas y otros organismos, millones de personas en toda Asia podrían verse sumidas en la pobreza.

“Los efectos son tan rápidos y profundos”, dijo Phillip Cornell, investigador principal del Centro Global de Energía del Atlantic Council, quien trabaja en Sri Lanka. “Solo desde el punto de vista de la magnitud, esto es realmente muy, muy, muy grande”.

La escasez de recursos tiende a desatar fuerzas oscuras en la psicología humana y en el capitalismo. Como ha señalado el Fondo Monetario Internacional, la economía mundial se está desacelerando en casi todas partes porque aproximadamente una quinta parte del petróleo y el gas natural licuado del mundo, junto con subproductos vitales, han quedado fuera del mercado mundial desde que empezó la guerra. Incluso si el estrecho de Ormuz se estabilizara mañana, la producción y el transporte de petróleo y gas podrían tardar años en alcanzar los elevados niveles de antes de la guerra.

Asia-Pacífico ha sido la primera y peor zona de impacto de la guerra fuera de Medio Oriente porque:

1) Asia-Pacífico depende más de las importaciones energéticas de Medio Oriente que casi cualquier otra parte del mundo.

2) La enorme economía regional está profundamente integrada, con cadenas de suministro que cruzan las fronteras de forma muy dependiente de los combustibles fósiles.

3) Incluso antes de que empezara la guerra en febrero, la capacidad energética de Asia ya era insuficiente para cubrir la demanda. El retraso en la entrega de las turbinas de generación de energía que ahora afecta al crecimiento mundial de los centros de datos comenzó con el aumento vertiginoso de la demanda de energía de los centros industriales del sudeste asiático.

Los países más ricos, incluida China, se enfrentan a un riesgo menos inmediato, con reservas más grandes de combustible y presupuestos. Pero esta tranquilidad no es permanente ni generalizada. El resto de Asia, excepto China, representa una parte tan importante de la economía mundial como Estados Unidos o Europa. Y muchos países de ese grupo han estado atravesando dificultades mayores de las que se conocen públicamente.

En entrevistas, los agricultores de Vietnam, los trabajadores de India, los hosteleros de Sri Lanka, los conductores de Filipinas y los ejecutivos de Hong Kong y Singapur parecían más preocupados que muchos de los políticos de la región, quienes intentan proyectar una calma estoica que a menudo subestima la confusión que se produce tras bambalinas.

El transporte, la industria manufacturera y la movilidad social ascendente --tres pilares de la estabilidad en Asia-- se enfrentan a fuertes sacudidas.

Una crisis del transporte de gran magnitud

Estados Unidos e Israel iniciaron la guerra en Irán el 28 de febrero. En cuestión de horas, camiones, barcos y aviones dejaron de operar en Asia, una región definida por un movimiento casi constante por tierra, cielo y mar.

El transporte aéreo, el ejemplo más claro del retroceso del transporte en Asia, viró hacia el caos.

En marzo, se cancelaron más de 92.000 vuelos en todo el mundo, lo que duplicó la tasa de cancelaciones de antes de la guerra, y el mayor aumento de vuelos eliminados estuvo relacionado con la región de Asia-Pacífico.

Las compañías aéreas que vuelan a través de Medio Oriente, donde trabajan 24 millones de trabajadores migrantes del Sur y el Sudeste Asiático, suspendieron inmediatamente los viajes a Dubai y otros centros del Golfo. Con el combustible para aviones casi al doble de su precio y con la amenaza a su disponibilidad, las compañías aéreas están recortando indefinidamente muchas más rutas.

Qantas, Air New Zealand, Lion Air de Indonesia, VietJet, AirAsia, Air India y Cathay Pacific son solo algunas de las compañías que están recortando servicios. Batik Air, de Malasia, ha ido más lejos que la mayoría y ha recortado los vuelos en un 35 por ciento este mes para evitar la insolvencia.

Shukor Yusof, de Endau Analytics, empresa asesora de aerolíneas de Singapur, calcula que el tráfico aéreo para Asia y el Pacífico ya ha caído un tercio. Las aerolíneas más pequeñas están perdiendo millones de dólares semanales. Las aerolíneas más grandes y mejor capitalizadas de la región pueden sobrevivir, pero las que compran más combustible en los mercados al contado probablemente se marchitarán, se fusionarán o morirán.

“Incluso si se mantiene el alto al fuego, debido al estrangulamiento provocado por el cierre del estrecho de Ormuz, el flujo de combustible será solo un goteo”, afirmó Yusof.

“Es de una magnitud enorme, sin precedentes en la industria”, añadió. “Incluso con la covid, no estábamos aferrados a nuestros asientos como ahora”.

Los aeropuertos y las compañías aéreas no son las únicas víctimas. Las zonas remotas, desde los pueblos del interior de Australia hasta las escarpadas estribaciones del Himalaya, se están quedando cada vez más aisladas. Las agencias de viajes, los hoteles y los restaurantes también se enfrentan a un repentino hundimiento de sus negocios.

“Los precios de las líneas aéreas se han triplicado”, dijo Samath Gammampila, de 39 años, director del Hotel Boutique Unu, en la ciudad costera de Ahangama, al sur de Sri Lanka. “Estamos viendo una caída de la ocupación de entre el 80 y el 90 por ciento”.

Las entrevistas y las previsiones oficiales sugieren que el resto del año podría ser tan malo o peor en muchos países.

Producción paralizada

Muchas de las industrias de exportación más prósperas de Asia necesitan enormes cantidades de energía y otros ingredientes procedentes de Medio Oriente. Siete semanas después, las reservas se están agotando.

Ahora, los recortes en la fabricación se multiplican y revelan vulnerabilidades que rara vez se tienen en cuenta.

La producción de cobre y níquel, por ejemplo, depende del alto calor del gas natural y también del azufre, un subproducto de los combustibles fósiles. Ambos escasean, lo que ha obligado a varios procesadores de níquel indonesios a reducir la producción al menos en un 10 por ciento.

El poliéster y el nailon también se obtienen del petróleo. En los centros de costura de Bangladés, Gazipur y Ashulia, donde se fabrica ropa para Wal-Mart, Zara y Uniqlo, las fuertes interrupciones de la producción y de los plazos de envío son habituales y van camino de empeorar.

“La tensión a la que estamos sometidos ahora, cuya gestión será muy difícil si no hay continuidad en el suministro de gas o combustible”, dijo Abdullah Hil Nakib, subdirector gerente de TEAM, un grupo de fábricas de ropa de Bangladés. “Vemos que los precios de nuestras materias primas también están subiendo. Hoy el precio del hilo casi se ha duplicado”.

Si pasamos a la fabricación de alta gama, y al helio, un subproducto gaseoso utilizado para los semiconductores, los niveles de estrés aumentan. Catar, que normalmente produce casi un tercio del suministro mundial, tuvo que interrumpir la producción el 2 de marzo tras un ataque a sus plantas de gas por parte de Irán.

Los precios se han disparado, y algunos fabricantes de chips asiáticos están desacelerando la producción y reconsiderando sus fuentes de suministro.

Taiwan Semiconductor Manufacturing Company, el mayor productor mundial de chips de gama alta, había aceptado anteriormente helio de Catar y Estados Unidos. El jueves, la empresa dijo en una conferencia sobre resultados que contaba con suficiente helio para evitar un impacto a corto plazo.

Pero una escasez prolongada podría obligar a la empresa y a otros fabricantes de chips a aceptar suministros de otros lugares, como Rusia, tercer productor mundial de helio. O podría forzar recortes de producción que afectarían a todo tipo de productos, desde la electrónica hasta los automóviles.

Un cuello de botella engendra otro; ese es el patrón. Sin suficientes productos petroquímicos para fabricar envases de plástico, menos productos de belleza coreanos llegan a las tiendas. La falta de fertilizantes amenaza las cosechas de arroz en Vietnam. Los ganaderos de Australia, país con una gran afición por la carne, advierten incluso de una escasez de carne roja debido a la inactividad de los mataderos y los camioneros.

Sufrimiento humano

Antes de la guerra, las Naciones Unidas preveían que la mayor parte del crecimiento de los consumidores de clase media en la próxima década se produciría en Asia.

La semana pasada, un nuevo informe de la ONU estimaba que 8,8 millones de personas de Asia y el Pacífico corren el riesgo de caer en la pobreza a causa de la guerra, dependiendo de cuánto duren las hostilidades. La mayoría de ellos, unos cinco millones, estarían en Irán. Pero en una región donde la mayor parte del empleo es informal, sin una red de seguridad sólida, los efectos del conflicto están empezando a agravarse.

En una entrevista, Kanni Wignaraja, subsecretaria general de la ONU y directora regional del PNUD para Asia y el Pacífico, dijo que “la escala y la velocidad de transmisión a Asia y el Pacífico han sido mucho mayores de lo previsto inicialmente”.

La propagación de la pobreza, señaló, amenaza con fundirse con otros problemas: medicamentos y vacunas vitales que no llegan a las poblaciones vulnerables; escuelas y universidades incapaces de reunir a los estudiantes; y aumento de la contaminación por la vuelta a la quema de carbón para producir electricidad.

En India, donde grupos industriales enteros han estado detenidos durante semanas por la escasez de combustible, los trabajadores están revirtiendo la urbanización, volviendo a las aldeas rurales para trillar trigo. En India ya ha subido el costo del paracetamol y de algunos antibióticos.

En Manila, el miércoles se considera un día especial de devoción católica que suele atraer a una multitud de devotos y compradores en el distrito de Baclaran de la capital filipina. Tras asistir a la iglesia, muchos buscan gangas en el mercadillo cercano.

Pero el distrito, mucho más tranquilo desde que empezó la guerra, esta semana parecía al borde de la parálisis. Los conductores de jeepney o minibús se reunieron en grupos, lejos de sus puestos de trabajo, para una huelga laboral de tres días en protesta por los desmedidos precios de la gasolina y el gasóleo.

Yunos Lilingco, de 42 años, viuda y madre de tres hijos, dijo que al principio creía que la guerra entre Estados Unidos e Irán no le afectaría. Vende ropa que consigue en una fábrica. La guerra parecía un mundo aparte.

Pero cuando subieron los precios de la gasolina, también aumentaron sus costos. Su clientela casi ha desaparecido. Antes ganaba casi 40 dólares al día, ahora gana menos de 10.

“La gente no se mueve mucho hoy en día, debido a los altos precios de la gasolina”, dijo. “Así que hay menos gente a la que vender mi ropa”.

El informe de la ONU predijo que la guerra costaría a Asia y el Pacífico entre 97.000 y 299.000 millones de dólares, equivalentes a entre el 0,3 y el 0,8 por ciento del producto interno bruto regional.

A pie de calle, el sufrimiento suele empezar con el aumento del precio de los alimentos y la reducción del empleo.

“Se pierden ingresos y, al mismo tiempo, se paga más”, dijo Wignaraja, la funcionaria de la ONU.

En la región del norte de Filipinas, que suministra la mayor parte de las verduras de montaña del país, como la col y el brócoli, la escasez está acabando con la abundancia. Los cultivos listos para ser cosechados la semana pasada se están pudriendo en los campos fértiles, sin que los agricultores puedan afrontar los costos de transportarlos al mercado.

Los daños de la guerra, tan rápidos y profundos en toda Asia-Pacífico, no serán fáciles de contener. Aunque Estados Unidos e Irán alcancen una paz duradera, las fuerzas de la escasez y la inflación han cobrado impulso y están en marcha.

“Han visto tsunamis: atraviesan el océano muy, muy deprisa”, dijo Cornell, del Atlantic Council. “Me parece impresionante ver hasta qué punto los legisladores estadounidenses piensan que están aislados”.

© The New York Times 2026.

El sector energético argentino cerró el primer trimestre de 2026 con un superávit comercial histórico, impulsado por el incremento de exportaciones y la caída de importaciones. De hecho, en los primeros tres meses del año, el sector consiguió un saldo positivo de USD 2.405 millones, constituyéndose en el mayor resultado histórico para un período de enero a marzo, según confirmó el Indec.

En ese lapso, las exportaciones energéticas totalizaron USD 2.837 millones, con un avance interanual del 1,9%, mientras que las importaciones del sector tuvieron una baja de 35,7%, cayendo hasta USD 432 millones. Este desplome de compras externas constituye la cifra central que explica el récord de balanza.

En tanto, en marzo, la industria alcanzó un saldo positivo de USD 1.090 millones, también la mayor marca para un mes individual desde que se tiene registro en el país. Este resultado se inscribe en una tendencia más amplia: la balanza comercial general registró un superávit de USD 2.523 millones en el mismo mes, consolidando 29 meses consecutivos de saldos positivos para la economía nacional.

Según publicó el Indec este lunes, las exportaciones energéticas alcanzaron USD 1.235 millones en marzo, un crecimiento del 23,2% respecto de igual mes del año anterior. La contracara fue la brusca caída de importaciones, que descendieron un 38,5% interanual hasta los USD 145 millones. Este fenómeno conjuga un alza relevante en volúmenes exportados (29,1%) con una disminución de precios internacionales (4,5%), según el instituto estadístico oficial.

El ministro de Economía, Luis Caputo, subrayó la magnitud de los registros y enfatizó en redes sociales que las exportaciones de combustibles y energía durante marzo representaron una marca sin precedentes para el país. “Se registró un récord de exportaciones de Combustibles y Energía, alcanzando un superávit comercial energético de USD 1.090 millones, el mayor de la historia para un mes individual”, subrayó el titular del Palacio de Hacienda.

Este alza en las exportaciones podría relacionarse con la suba de precios internacionales del petróleo en el marco de la guerra en Medio Oriente, que alcanzó valores superiores a los USD 119 por barril. Sin embargo, el registro aduanero de marzo se corresponde con operaciones iniciadas hasta 45 días antes del embarque.

El desarrollo de Vaca Muerta y el boom exportador hasta 2035

En el trasfondo del salto exportador emerge la expansión de Vaca Muerta, la formación de hidrocarburos que se configura como eje central del nuevo perfil energético argentino.

El resultado actual contrasta con décadas de fragilidad energética. Entre 2003 y 2010, la balanza comercial del sector acumuló un superávit de USD 35.000 millones, pero entre 2011 y 2023 el saldo se revirtió y el déficit acumulado alcanzó los USD 35.600 millones. La causa fue una combinación de factores: la producción de petróleo cayó de forma sostenida hasta 2017, golpeada por precios locales desacoplados de los internacionales y el agotamiento de yacimientos convencionales. En el caso del gas, el deterioro fue paralelo, agravado por el crecimiento de la demanda interna.

El costo fiscal fue elevado. Las tarifas permanecieron congeladas o con aumentos muy por debajo de la inflación durante extensos períodos, lo que obligó al Estado a sostener el consumo energético con subsidios que promediaron 1,7 puntos del PBI a lo largo de la última década, según consignó un informe de la Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos (CEPH). En 2025, esa cifra se redujo al 0,6% del PBI —USD 3.999 millones—, un reflejo del cambio de tendencia impulsado por la recuperación de la producción no convencional en Vaca Muerta y la caída de las importaciones. “Por primera vez en la historia disponemos de recursos para abastecer la demanda local y, a la vez, conformar una plataforma de exportación a gran escala destinada a abastecer la demanda mundial”, sostiene el estudio del CEPH.

Proyecciones del mismo estudio aseguran que, de consolidarse el desarrollo de los recursos no convencionales, la Argentina podría exportar hasta USD 41.758 millones anuales para 2035. Para alcanzar ese escenario, será necesario que las inversiones anuales oscilen entre USD 12.000 millones y USD 21.000 millones en la próxima década, acompañado por un marco regulatorio estable y precios internos alineados con los estándares internacionales.

La Argentina posee reservas para abastecer el mercado interno de petróleo durante más de cien años y de gas natural por más de dos siglos, sostiene la CEPH. El país aspira a convertirse en un gran exportador de energía hacia 2030, con foco en acelerar la producción de gas no convencional, consolidar proyectos de Gas Natural Licuado (GNL) y mejorar la eficiencia operativa para maximizar volúmenes exportables.

El desarrollo pleno de este potencial implicaría un salto en el consumo de insumos importados: para 2035, las estimaciones empresarias prevén importaciones energéticas por USD 4.080 millones y una balanza comercial del sector superavitaria en USD 37.678 millones.

Evolución de la balanza comercial y sectores clave en marzo de 2026

El informe del Indec confirma que el desempeño favorable del sector energético fue parte de un contexto comercial general robusto. Las compras al exterior totalizaron USD 6.122 millones, con un alza interanual leve del 1,7%, explicada íntegramente por un aumento de precios del 5,8%, ya que las cantidades importadas se redujeron 3,7%. Tanto la serie desestacionalizada como la tendencia-ciclo marcaron subas marginales de 0,4% y 0,2% en comparación con febrero.

En cuanto a exportaciones, todos los rubros presentaron mejoras interanuales. Los Productos Primarios exhibieron el mayor aumento, con un salto de 56,2% interanual hasta USD 845 millones, apalancado por una suba en volúmenes exportados del 62,7%. Dentro de este segmento, los cereales aportaron USD 421 millones adicionales. Las Manufacturas de Origen Industrial alcanzaron USD 2.401 millones (26,4%), mientras que las exportaciones de Manufacturas de Origen Agropecuario treparon hasta USD 2.659 millones (18,9%).

Las importaciones mostraron comportamientos mixtos según el segmento. El rubro con el mayor salto porcentual fue el de bienes ingresados por servicios de courier, con un crecimiento del 105,9% interanual. Por monto absoluto, los alimentos y bebidas básicos para la industria lideraron con USD 171 millones adicionales (61,7%). Las importaciones de vehículos automotores crecieron 17,3% (USD 68 millones más), mientras que las compras de bienes intermedios subieron 10,2% hasta USD 2.177 millones. En contraste, las importaciones de combustibles y lubricantes se desplomaron un 38,5%, una caída de USD 91 millones, motivada por bajas tanto en precios (31%) como en cantidades (10,2%).

En el desglose de socios comerciales, Brasil se posicionó como principal contraparte, aunque el saldo fue deficitario en USD 295 millones. Las exportaciones hacia ese país aumentaron 12,2% (USD 1.151 millones) y las importaciones cayeron 7,7% (USD 1.446 millones). Con China, la balanza también fue negativa en USD 517 millones, si bien las ventas argentinas al gigante asiático experimentaron una suba del 139,3% hasta USD 690 millones, y las compras bajaron 5,3%. El intercambio con la Unión Europea reflejó un déficit menor de USD 36 millones, con exportaciones por USD 807 millones (31,9%) e importaciones por USD 843 millones (4,3%).

Por su parte, Estados Unidos se ubicó como segundo destino de los envíos argentinos, con un saldo positivo de USD 292 millones. Las exportaciones hacia ese país fueron de USD 823 millones, un salto interanual del 44,5%, mientras que las compras crecieron 5,3% hasta USD 530 millones.

Claudia Sheinbaum Pardo anunció la emisión de un decreto para crear un Observatorio del Golfo de México, con el propósito de vigilar de manera permanente los posibles derrames de hidrocarburos y reforzar la respuesta oficial ante emergencias ambientales.

“Se creará un observatorio científico permanente para monitorear el golfo y garantizar transparencia en la información sobre contaminación y otras investigaciones en Pemex”, expresó Sheinbaum Pardo.

Este centro de vigilancia estará a cargo de la Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación, que es encabezada por Rosaura Ruiz Gutiérrez, para garantizar la no repetición de acciones. Para ello, la presidenta señaló que será mediante el uso de “imágenes de satélite para que haya supervisión permanente de un externo, de posibles manchas de petróleo en el golfo y se puedan tomar todas las medidas”.

De acuerdo con la jefa del Ejecutivo, esta medida surge tras el derrame de petróleo que afectó a playas de Campeche, Tabasco, Veracruz, Tamaulipas y Yucatán, provocando la presencia de chapopote, la aparición de especies marinas muertas y la llegada de residuos hasta Texas.

FGR investiga posible negligencia en Pemex

La jefa del Ejecutivo precisó que en la investigación que encargó al grupo interinstitucional en el que participa Petróleos Mexicanos (Pemex) y otras instituciones como la Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación (SECIHTI) para deslindar responsabilidades en el derrame de hidrocarburo, en la cual esta última dependencia, al revisar las imágenes de satélite de meses antes, reveló que “hubo una salida de petróleo cerca de una plataforma separada de las chapopoteras naturales de Cantarell (...) ahí hay una investigación que muestra la existencia de una mancha de crudo a principios de febrero”, narró la presidenta.

Ante esto, Sheinbaum solicitó a Víctor Rodríguez Padilla, director de Pemex, realizar una investigación exhaustiva. De acuerdo con la mandataria, Rodríguez revisó las bitácoras y encontró que “una serie de trabajadores reportan que hubo una salida de petróleo de un ducto y hacen toda la reparación sin protocolos”.

Pemex solicitó al Órgano Interno de Control y a la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA) que realicen una investigación a los funcionarios. De acuerdo con la presidenta, la paraestatal también llevó la situación a la Fiscalía General de la República (FGR).

Los funcionarios presuntamente responsables de la negligencia fueron separados del cargo mientras se llevan a cabo las indagaciones.

El presidente chino, Xi Jinping, intervino este lunes directamente en la crisis de Oriente Medio al exigirle al príncipe heredero de Arabia Saudita, Mohammed bin Salman, que se garantice el paso por el estrecho de Ormuz.

“La navegación normal a través del estrecho de Ormuz debe mantenerse; esto responde a los intereses compartidos de los países de la región y de la comunidad internacional”, declaró Xi según la cadena estatal CCTV.

El mandatario añadió que China “aboga por un alto el fuego inmediato y completo“. Es la primera vez que se pronuncia en términos tan directos sobre la situación en el estrecho desde el inicio de la guerra de EEUU e Israel contra Irán, el pasado 28 de febrero.

La llamada telefónica entre Xi y el príncipe heredero saudita se produce en un momento de máxima tensión. El tráfico por el estrecho de Ormuz —por donde habitualmente transita una quinta parte del comercio mundial de petróleo y gas— se redujo a cero el domingo, según el sitio Marine Traffic, luego de que Irán declarara el sábado que retomaba “el estricto control” de la vía marítima. Apenas un día antes, Teherán había anunciado su reapertura, desatando euforia en los mercados mundiales, pero al menos tres buques comerciales que intentaban cruzar el estrecho fueron objeto de disparos poco después.

China tiene un interés estratégico directo en que la vía permanezca abierta: es el principal comprador de petróleo iraní y un socio comercial clave de los países del Golfo, y la mayor parte de ese crudo pasa precisamente por Ormuz, lo que explica en parte la inusual contundencia del mensaje de Xi.

Las renovadas tensiones en Ormuz impactaron de inmediato los precios del petróleo: el crudo West Texas Intermediate (WTI) subía más de un 8% el lunes.

La intervención china llega en medio de un panorama diplomático al borde del colapso. Irán descartó este lunes participar en una segunda ronda de negociaciones en Islamabad con EEUU, convocada por el presidente Donald Trump, quien anunció el envío de una delegación encabezada por el vicepresidente JD Vance, acompañado por los emisarios Steve Witkoff y Jared Kushner. La televisión estatal iraní IRIB citó fuentes que confirmaron que “actualmente no hay planes para participar en la próxima ronda de conversaciones”, mientras la agencia IRNA apuntó al bloqueo naval estadounidense y a las “exigencias irrazonables e irreales” de Washington como los principales obstáculos.

El panorama se complicó aún más tras el anuncio de la incautación el domingo de un buque cisterna iraní en el golfo de Omán. Según Trump, un destructor estadounidense advirtió al ‘Touska’ que se detuviera, y ante la negativa de la tripulación, disparó contra su sala de máquinas. Irán prometió este lunes “responder pronto” al decomiso, que calificó de "acto de piratería" y violación del cese el fuego. Trump, por su parte, amenazó en su plataforma Truth Social con destruir “todas las centrales eléctricas y todos los puentes en Irán” si Teherán rechazaba lo que denominó un “acuerdo razonable”.

En este contexto, la Liga Árabe convocó para el martes una reunión de emergencia de sus 22 Estados miembros para acordar una respuesta unificada ante el bloqueo de Ormuz y “la amenaza iraní”. Los países del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) —que dependen críticamente de las exportaciones de petróleo y gas— han sido blanco de cientos de drones y misiles balísticos iraníes desde el inicio del conflicto.

En el frente libanés, la situación sigue muy inestable pese a un alto el fuego de 10 días entre Israel y Hezbollah que entró en vigor el viernes. El ejército israelí ha recibido instrucciones de usar “toda su fuerza” ante cualquier amenaza, según el ministro de Defensa, Israel Katz, mientras continúan las destrucciones en localidades fronterizas. La guerra en el Líbano deja ya cerca de 2.300 muertos y un millón de desplazados.

La Argentina alcanzó el puesto 15 en el ranking mundial de productores de gas natural, con una producción anual equivalente a casi 48.000 millones de metros cúbicos, según datos difundidos (en pies cúbicos) por el portal Visual Capitalist.

Esa posición, no obstante, podría cambiar en los próximos años si se consolidan inversiones en infraestructura y se establecen marcos regulatorios que favorezcan el desarrollo del sector. De hecho, para 2035, la Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos (CEPH) proyecta exportaciones de petróleo y gas por USD 41.758 millones al año si convergen las condiciones financieras y regulatorias que demanda el mercado internacional.

La Argentina dispone de recursos de gas natural para cubrir la demanda local durante más de 200 años y de petróleo por más de un siglo, según datos analizados por la CEPH. La industria energética local, liderada por YPF, persigue el objetivo de convertirse en gran exportador energético hacia 2030.

De acuerdo con un análisis de la CEPH, “por primera vez en la historia el país dispone de recursos para abastecer la demanda local y, a la vez, conformar una plataforma de exportación a gran escala destinada a abastecer la demanda mundial”. El desafío, en tanto, radica en aprovechar una ventana de oportunidad marcada por el crecimiento global de la demanda de gas, mientras las proyecciones internacionales prevén un uso creciente de este combustible al menos hasta el año 2050, impulsado por la sustitución del carbón en la matriz energética mundial.

Contexto y oportunidad

El contexto internacional refuerza esta oportunidad. Las interrupciones en rutas estratégicas de Medio Oriente incrementaron el protagonismo de productores considerados estables, entre los que sobresale Estados Unidos.

La publicación canadiense elaboró el ranking en base a datos de la Administración de Información Energética de EEUU, responsable del 25% de la oferta mundial de gas, con una producción de 37.751 miles de millones de pies cúbicos en 2024. Esta cifra supera en 1,6 veces la producción anual de Rusia, que ocupa el segundo puesto con 22.672 miles de millones de pies cúbicos, y se aproxima a la suma conjunta de Irán y China, terceros en la clasificación.

La tabla de productores de gas natural ubica a Canadá y Catar en los siguientes puestos, con Australia, Noruega, Arabia Saudita, Argelia, Malasia y Turkmenistán entre los 10 principales. La producción desciende de manera marcada fuera de este grupo, y Argentina aparece como el principal actor sudamericano, junto a Egipto, Uzbekistán, Omán, Nigeria y Azerbaiyán, todos con volúmenes anuales en torno a los 40.000 millones de metros cúbicos.

El liderazgo estadounidense se explica, en parte, por la expansión del gas de esquisto, que multiplicó la producción nacional desde 2005 con la aplicación de técnicas de fracturación hidráulica. La diferencia de producción entre Estados Unidos y Rusia supera el total anual de la mayoría de los países del Top 10, lo que refuerza la influencia de estos países en el comercio global y en el abastecimiento de GNL.

El salto exportador argentino: escenarios de inversión y proyecciones a 2035

La CEPH elaboró tres escenarios posibles para el desarrollo del sector en la próxima década. El expansivo, considerado el más probable para la Argentina, establece que el país podría lograr exportaciones por USD 41.758 millones para 2035, con inversiones anuales de entre USD 12.000 millones y USD 21.000 millones entre 2026 y 2035.

Esta expansión se apoya en el incremento de pozos de shale oil al 11% anual, mayor capacidad de licuefacción para exportar gas natural y mejoras en infraestructura como nuevos oleoductos y gasoductos, esenciales para abastecer tanto el mercado interno como las terminales de exportación.

En este escenario, se prevén importaciones por USD 4.080 millones y un saldo comercial energético de más de USD 37.600 millones, lo que insertaría a la Argentina en el núcleo de proveedores globales.

El informe también contempla otros dos escenarios. Por un lado, el moderado, que prevé exportaciones por USD 22.382 millones en 2035, con inversiones menores. Por el otro, el acelerado, menos probable, anticipa picos de producción e inversiones aún mayores, con exportaciones proyectadas en USD 40.074 millones para 2030.

Para alcanzar el pleno potencial, el sector requiere, según el informe, “un fuerte incremento de la inversión en los próximos años, así como el sostenimiento de precios internos alineados con los valores internacionales y la consolidación de un marco regulatorio que estimule nuevas inversiones”. Restaurar los incentivos fiscales y eliminar retenciones a la exportación son, para la CEPH, medidas centrales para impulsar el salto exportador.

La estrategia nacional se articula con tendencias del mercado global. Mientras las rutas marítimas y la infraestructura de gas en Oriente Medio atraviesan tensiones persistentes, la concentración de la oferta se agrava y los grandes productores sólidos como Estados Unidos y potencialmente la Argentina asumen roles protagónicos para equilibrar el mercado y satisfacer la creciente demanda mundial de GNL.

El proceso de expansión reciente y la reducción del déficit energético en Argentina

La evolución reciente del sector energético argentino estuvo marcada por un declive inicial seguido de un repunte sostenido. La producción de petróleo cayó de forma constante hasta 2017, como consecuencia de precios internos desvinculados de los internacionales y el agotamiento de yacimientos convencionales. El repunte llegó con la mejora de precios y el surgimiento de la producción no convencional, lo que derivó en un nuevo récord histórico proyectado para 2025. En gas, la recomposición comenzó en 2013, impulsada por el Plan Gas y la explotación de Vaca Muerta.

El déficit comercial energético y la alta carga de subsidios empujaron la economía hacia un deterioro fiscal en la última década. Según el informe de la CEPH, los subsidios a la energía representaron 1,7 puntos porcentuales del PIB en promedio durante los últimos diez años. Sin embargo, desde 2022, los subsidios tienden a la baja. En 2025 totalizaron USD 3.999 millones, equivalentes al 0,6% del PIB, gracias al repunte de la producción y la disminución de importaciones.

Durante largas etapas, se mantuvieron congelamientos tarifarios o subas por debajo de la inflación, lo que provocó caídas notables de tarifas en términos reales. La reversión de esa política, coordinada con la recuperación productiva, permitió empezar a reducir el desequilibrio financiero e importador del sector energético.

Europa está en una crisis energética en toda regla, y la verdad incómoda es que se la ha hecho a sí misma.

La guerra de Irán es el detonante. El 28 de febrero de 2026, Estados Unidos e Israel lanzaron ataques militares conjuntos contra Irán, Teherán cerró el estrecho de Ormuz y el 20% del petróleo mundial y una quinta parte del GNL global quedaron atrapados detrás de un cuello de botella de 21 millas náuticas. El Brent pasó de 66 a más de 100 dólares por barril. El queroseno europeo alcanzó un récord de 1.800 dólares por tonelada el 18 de marzo. El gas TTF subió alrededor del 60%. A Europa le quedan seis semanas de combustible de aviación según el director de la AIE, Fatih Birol, y algunos países ya están en reservas de ocho a diez días. La inflación de la eurozona saltó del 1,9% en febrero al 2,5% en marzo. Bruselas ahora recomienda teletrabajo obligatorio, transporte público gratuito, un límite de 110 km/h en autopistas y volar menos.

Hasta ahí los hechos. La pregunta real es por qué una guerra regional en Oriente Medio produce una crisis existencial en la segunda mayor economía del mundo. La respuesta no está en Teherán. Está en Bruselas, en Berlín y en Copenhague.

Europa tiene petróleo y gas. Los tiene bajo sus pies. El Mar del Norte sostuvo durante décadas la economía británica, noruega, holandesa y danesa. El Reino Unido llegó a ser exportador neto de energía. Dinamarca fue el mayor productor de petróleo de la Unión Europea tras el Brexit. Países Bajos operaba Groningen, uno de los mayores yacimientos de gas convencional del mundo. Europa tenía recursos propios, infraestructura propia y trabajadores cualificados propios.

Y decidió cerrar todo.

El Reino Unido extendió hasta 2030 un impuesto extraordinario que sitúa la carga fiscal efectiva sobre las compañías de petróleo y gas en el 78%, uno de los regímenes más punitivos del mundo. El gobierno laborista ha confirmado que no emitirá nuevas licencias de exploración en el Mar del Norte. La producción británica de crudo cayó un 40% en los últimos cinco años y un 77% desde su pico de 1999. La patronal del sector, Offshore Energies UK, lo define con precisión: un declive acelerado por decisión política, no por geología. El Reino Unido importará el 80% de su petróleo y gas en 2030, no porque no tenga, sino porque decidió no extraerlo.

Dinamarca, en diciembre de 2020, canceló su octava ronda de licencias y fijó el fin total de la producción de petróleo y gas en 2050. El ministro que firmó aquella decisión, Dan Jorgensen, es precisamente el mismo que ahora, como comisario europeo de Energía, propone el límite de 110 km/h en autopistas y compara la crisis con el inicio de la pandemia. Países Bajos clausuró Groningen el 1 de octubre de 2023, oficialmente por los terremotos inducidos por la extracción, pero con reservas recuperables aún estimadas en 450.000 millones de metros cúbicos, gas que podría haber sostenido a Europa durante años de crisis y que ahora está sellado bajo tierra.

El resultado es que Europa sustituyó producción doméstica controlada por importaciones de gas ruso por tubería. Cuando esa apuesta estalló en 2022 con la guerra de Ucrania, Europa sustituyó el gas ruso por GNL de Qatar y Oriente Medio. Esa segunda apuesta acaba de estallar en 2026 con la guerra de Irán. Cada vez que Europa decidió no producir en casa, transfirió su seguridad energética a un proveedor extranjero, y cada proveedor extranjero resultó ser, tarde o temprano, un problema geopolítico.

Lo nuclear es el segundo capítulo del mismo error. Alemania cerró Isar 2, Neckarwestheim 2 y Emsland, sus últimas tres centrales nucleares, el 15 de abril de 2023, en plena crisis energética posterior a la invasión de Ucrania, contra el consejo abierto de científicos de primer nivel incluyendo dos premios Nobel, contra la evidencia sobre emisiones y seguridad, y contra el sentido común más elemental. España mantiene un calendario de cierre programado por el acuerdo de 2019 que apagará Almaraz I en noviembre de 2027, Almaraz II en octubre de 2028, Ascó I y Cofrentes en 2030, Ascó II en 2032, y Vandellós II y Trillo en 2035, eliminando el conjunto del parque nuclear español en apenas ocho años. Italia renunció a lo nuclear en 1990 y nunca volvió. Suiza congeló la construcción de nuevos reactores.

La energía nuclear es la fuente más densa, más estable y con menor huella de carbono jamás desarrollada a escala industrial. Francia la tiene y genera alrededor del 65% de su electricidad con ella, y no es casualidad que su inflación de marzo quedara casi un punto porcentual por debajo de la media de la eurozona. El resto del continente decidió, por razones puramente ideológicas, que era preferible depender de turbinas que solo funcionan cuando sopla el viento y paneles que solo producen con sol, respaldados por gas importado desde regímenes que no comparten los valores que Bruselas dice defender.

Se añade un tercer elemento: la política climática europea exportada vía regulación. El sistema ETS, el mecanismo CBAM, los objetivos Fit for 55, la taxonomía verde y la red de directivas que encarece deliberadamente los combustibles fósiles para forzar una transición. Todo ello construido sobre el supuesto de que el resto del mundo seguiría el ejemplo europeo. No lo siguió. Estados Unidos produce más petróleo y gas que nunca. China construye centrales de carbón y nucleares al mismo tiempo. India ni siquiera finge. Europa se ató las manos en solitario y llamó a eso liderazgo moral.

El resultado está en los números. El BCE recortó el crecimiento de la eurozona para 2026 al 0,9%, el de Alemania al 0,6%. Los productores químicos y siderúrgicos europeos han impuesto recargos de hasta el 30% sobre sus precios, y buena parte de esa capacidad industrial no va a volver. El Instituto Ifo sitúa a Alemania y Países Bajos en riesgo alto de recesión. La desindustrialización que durante años fue una preocupación teórica es ahora un hecho medible. Las fábricas que cierran en Alemania no se trasladan a Francia ni a España. Se trasladan a Texas, a Luisiana y a Jiangsu, donde la energía es barata porque alguien sí la produce.

Nada de esto era inevitable. Europa no fue golpeada por el destino. Fue golpeada por sus propias decisiones, tomadas en un momento de prosperidad y paz aparente, bajo la creencia de que el resto del mundo compartía su jerarquía de prioridades. No la compartía. Rusia invadió Ucrania. Irán cerró Ormuz. Qatar apagó Ras Laffan. Y Europa descubrió que las políticas que parecían virtuosas cuando el petróleo estaba a 60 dólares se convierten en catastróficas cuando está a 100 y el combustible de aviación escasea.

La guerra de Irán no creó la vulnerabilidad europea. Solo la reveló. La vulnerabilidad la construyeron veinte años de decisiones políticas deliberadas que confundieron moralidad con estrategia, señalización con política pública, y deseo con realidad.

Europa tiene petróleo en el Mar del Norte. Tiene gas bajo sus pies. Tuvo una flota nuclear de primer nivel. Eligió no usarlos. Ahora pide a sus ciudadanos que trabajen desde casa, que no cojan el coche, que no vuelen y que conduzcan a 110. Lo llaman AccelerateEU. En realidad es el acta notarial de una rendición que empezó mucho antes de que cayera el primer misil sobre Natanz.

La Refinería Dominicana de Petróleo(Refidomsa) ha registrado un crecimiento sin precedentes en el primer trimestre de 2026, al reportar ventas de combustibles que superan no solo su propio desempeño histórico, sino también el de cualquier otro periodo contabilizado anteriormente. El dinamismo operativo permitió a la empresa acumular utilidades por RD$3,638,677,000 entre enero y marzo de 2026, cifra que de acuerdo con la información oficial difundida por Refidomsa, ya supera las ganancias obtenidas en todo el año anterior, consolidando el liderazgo de la refinería en el mercado nacional y garantizando el suministro continuo pese a la inestabilidad internacional.

Durante el mes de marzo de 2026, Refidomsa alcanzó un hito histórico al registrar utilidades por RD$2,260,443,078 en un solo mes, según datos de la propia refinería. Este resultado mensual representa el punto más alto en la evolución del desempeño financiero de la empresa en el periodo, con ganancias previas de RD$459,183,303 en enero y RD$919,051,209 en febrero.

El resultado del primer trimestre de 2026 destaca no solo por los montos alcanzados, sino también porque las utilidades acumuladas en esos tres meses ya superan las RD$3,200 millones registradas en todo el año 2025, como informó la empresa. Este contraste sitúa los primeros meses del año en curso como el periodo más rentable en la historia de la refinería.

Este crecimiento se produjo bajo condiciones globales adversas, caracterizadas por crisis internacionales que han impactado el mercado energético mundial. Sin embargo, Refidomsa mantuvo sin alteraciones la continuidad operativa y el abastecimiento nacional, logrando responder eficazmente a la demanda interna. El presidente de la empresa, Samuel Pereyra, subrayó que estos logros derivan de “una gestión enfocada en la eficiencia, la planificación y la capacidad de respuesta ante la demanda del mercado y el desafío del entorno”, según declara la propia Refidomsa.

Entre enero y marzo se obtuvo más ganancia que en el total anual anterior, lo que ilustra la magnitud del avance empresarial. Esta diferencia, de más de RD$400 millones en favor del trimestre inicial del año sobre el total de 2025, marca un récord indiscutible en la historia reciente de la refinería.

Además, la compañía destacó que este desempeño se logró sin interrupciones en la cadena de suministro, reafirmando su papel como columna vertebral del sector energético dominicano y respaldando el desarrollo productivo del país. La empresa mantiene su compromiso con la eficiencia y la transparencia, sustentando su posicionamiento estratégico en el mercado de hidrocarburos nacional.

Refidomsa cierra 2025 con récord en ventas mensuales

Al cierre de diciembre de 2025, Refidomsa había alcanzado un volumen de 2,294,345 barriles comercializados, según los datos difundidos por la refinería. Esta cifra representa un crecimiento interanual de 7,32% respecto a diciembre de 2024, cuando se registraron 2,137,895 barriles, y supera el máximo histórico anterior de diciembre de 2015, que fue de 2,210,995 barriles.

El volumen de ventas en diciembre de 2025 no solo estableció un récord mensual, sino que marcó el mayor nivel registrado en la historia de la empresa, con una diferencia de más de 83,000 barriles respecto al anterior máximo. El crecimiento adicional alcanzó el 3.77% sobre el registro de 2015, consolidando ese mes como el mejor diciembre de la última década para Refidomsa.

Sobre estos resultados, Samuel Pereyra afirmó: “Estos números reflejan la solidez operativa de Refidomsa y el compromiso de nuestro equipo con una gestión eficiente y responsable. Los resultados alcanzados durante el mes de diciembre reafirman la capacidad de la empresa para garantizar la distribución de los derivados de petróleo que demanda el país”, según declaraciones recogidas por la propia empresa.

Desde la asunción de Javier Milei en diciembre de 2023, más de 24.000 empresas dejaron de operar, marcando el período de mayor destrucción neta de unidades productivas en los primeros 26 meses de una administración desde que existen registros comparables.

Esta dinámica, reflejada en el monitor mensual de empresas elaborado por el think tank Fundar a partir de datos de la Superintendencia de Riesgos de Trabajo, muestra un proceso acelerado de cierres y caída persistente en el parque empresarial, que contrasta con la otra realidad del país: la llegada de marcas internacionales y el fuerte dinamismo de inversiones en sectores como la energía y la minería, principalmente impulsados por el Régimen de Incentivos a Grandes Inversiones (RIGI).

Esta dualidad fue uno de los principales debates de la semana en uno de los principales foros empresarios del país. En los pasillos de AmCham, las discusiones entre funcionarios, empresarios y dirigentes aludieron a la “Argentina de las dos velocidades”. El dilema ahora es si el potencial de las industrias duras logrará apaciguar el efecto del fuerte golpe que está sufriendo todo el entramado productivo que tiene como destino excluyente el mercado interno.

Durante los últimos dos años, la disminución de empleadores no solo superó a la experimentada en la crisis de 2001 y en el período de restricciones sanitarias de 2020, sino que la intensidad y rapidez del fenómeno constituyen un récord negativo.

Según el análisis de Fundar, antes del cambio de gobierno había 512.357 entidades productivas registradas; hoy, la cifra se ubica en 488.177. El impacto golpea con mayor fuerza a las pequeñas y medianas empresas, sobre todo en sectores vinculados al mercado interno y la infraestructura, donde la parálisis y el retroceso resultan más notorios.

En términos geográficos, la tendencia a la baja de empresas se extiende a casi todo el territorio, aunque la mayor concentración de cierres se registra en los grandes centros urbanos y en las provincias industriales. La Rioja encabeza la lista de las más afectadas, con una pérdida del 16,1% de sus empresas, seguida por Chaco 10,9%, Tierra del Fuego 10,5%, Corrientes 10,3% y Catamarca 7,8 por ciento).

En las pequeñas y medianas empresas, sobre todo en sectores vinculados al mercado interno y la infraestructura, es donde la parálisis y el retroceso resultan más notorios

Neuquén represenya una excepción estadística: logró sostener indicadores positivos gracias al dinamismo de la actividad extractiva en Vaca Muerta, donde el sector energético funciona como amortiguador ante la crisis.

El cierre de más de 24.000 empresas afectó de manera directa al mercado laboral formal, profundizando el desempleo y la precarización. Si bien algunas firmas lograron reconvertirse, la mayoría de las bajas son definitivas y concentran principalmente a microempresas y pyme de hasta 10 empleados, menos preparadas para soportar la recesión y el aumento de costos.

El informe de Fundar advierte que la salida de empresas supera ampliamente la entrada de nuevas firmas, con niveles mínimos de creación y 16 meses consecutivos de caída en el parque empresarial. Sólo en diciembre se registraron 1.985 cierres, consolidando el ritmo negativo del período.

Repercusión sectorial y geográfica

El efecto de la contracción empresarial se observa en casos concretos en diversas provincias y sectores. Entre las manufactureras afectadas, Ilva (cerámicos) cerró su planta de Pilar y cesanteó a 300 trabajadores; Whirlpool (metalmecánica) tomó una medida similar en la misma localidad, con el despido de 220 empleados. El rubro autopartista experimentó el recorte de Corven en Venado Tuerto, con 150 cesantías. En electrónica, Newsan despidió a 150 personas en su planta de Ushuaia, mientras que SKF cerró su sede de Tortuguitas, con 145 desvinculaciones.

La industria láctea también refleja la crisis: la quiebra de La Suipachense resultó en la desvinculación de 143 operarios en Suipacha, mientras que la textil TN & Platex eliminó puestos en Corrientes y La Rioja. Las bajas alcanzaron también a Vulcabras (calzado, 80), PanPack (envases, 80), Magnera (productos médicos, 60), Dana (autopartes, 50), Acerías Berisso (metalmecánica, 50), Luxo (textil, 40), Color Living (muebles, 40), Olito (alimenticia, 40), DBT-Cramaco (equipos eléctricos, 37), Essen (metalmecánica, 34), John Foos (calzado, 50), y Grupo Dass (calzado, 43), con un registro disperso pero regular en diferentes jurisdicciones.

La crisis en el sector lácteo se agrava con la reciente solicitud de quiebra de SanCor, que compromete a 300 empleados directos. Dentro de este conjunto, el cierre de la planta de Fate en San Fernando destaca por la desvinculación de 920 trabajadores.

Apertura de importaciones y regreso de marcas extranjeras

Ante el predominio de los cierres, la apertura de importaciones modificó el panorama comercial. Tras un extenso período de restricciones, marcas internacionales planifican su regreso o desembarcan por primera vez en el país.

Entre las principales novedades figura el retorno de Mango, que tras más de 20 años abrirá su primer local en septiembre, gestionado por la zapatería Grimoldi, y prevé alcanzar cinco tiendas en cinco años. También destaca la llegada de Miniso, que proyecta invertir USD 50 millones para inaugurar 100 locales en cinco años, comenzando por la peatonal Florida y el Dot, donde abrirá su tienda principal de 600 metros cuadrados.

El grupo Bestseller, de Dinamarca, confirmó una inversión de unos USD 30 millones para instalar sus marcas Jack & Jones, Only y Balmohk, con el objetivo de alcanzar 30 tiendas en distintas ciudades. Giorgio Armani, de la mano del grupo Tucci, regresa con la etiqueta Armani Exchange y prevé sumar Emporio Armani en una próxima etapa. La francesa Maje, perteneciente al grupo SMCP, y la multimarca Magma on the Road -que agrupa etiquetas internacionales como Free People, Project Social y The Farra- amplían la oferta en centros comerciales de gama alta.

Esta tendencia incluye a Grupo One, conducido por Manuel Antelo y socios franceses, que lidera la llegada de Kiabi con locales de gran superficie, así como el retorno de Decathlon, que volvió al país a fines de 2025 con un local de 3.300 metros cuadrados en Vicente López.

Entre los proyectos en desarrollo, sobresale la posible instalación de la italiana Dolce & Gabbana -en negociaciones para abrir en Patio Bullrich-, la estadounidense Carter’s, que prevé expansión desde abril junto a socios uruguayos, y la sueca H&M, actualmente en conversaciones avanzadas para inaugurar tiendas en centros comerciales de alto tránsito como Alto Palermo, Dot, Abasto y Alto Avellaneda.

El dinamismo no se restringe a la indumentaria. Victoria’s Secret mantiene un ritmo de apertura que ya alcanza seis comercios y proyecta entre 15 y 18 en cinco años. La cadena uruguaya Indian refuerza su presencia local y planea aperturas en ciudades del interior. En cuanto a los retornos de mayor peso simbólico se encuentra Adolfo Domínguez, que regresó en noviembre de 2025 tras más de 25 años, y marcas como The Kooples, Zadig & Voltaire, Sandro, Farm Rio y Montblanc, que fortalecen la presencia internacional en shoppings de gama alta.

Proyectos en energía y minería bajo el RIGI

El Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) se consolida como el principal mecanismo para proyectos de gran escala. El ministro de Economía, Luis Caputo, expresó en AmCham: “Se hizo un trabajo que en Argentina no se había hecho nunca” y precisó la existencia de 35 proyectos ingresados al régimen por unos USD 85.000 millones, de los cuales una docena ya fue aprobada. El resto está en proceso, incluyendo a la coreana Posco, cuyo proyecto minero Sal de Oro considera una inversión de USD 633 millones en el Salar del Hombre Muerto.

El secretario de Energía y Minería, Daniel González, reveló durante CERAWeek by S&P Global en Houston que entre 15 y 20 proyectos más podrían sumarse al RIGI antes de julio de 2027, fecha hasta la que tendrá vigencia la úlitma renovación del programa de incentivo a inversiones. Sin embargo, hay quienes aseguran que el régimen tiene que seguir disponible por, al menos, cinco años más.

Tecpetrol, brazo energético de Grupo Techint, fue uno de los últimos en presentar una inversión ante el régimen: el proyecto Los Toldos II Este, en Vaca Muerta, prevé un desembolso de USD 2.400 millones para consolidar la producción no convencional en la Cuenca Neuquina. La inversión tuvo lugar después del debate público entre el CEO Paolo Rocca y el gobierno por la provisión de tubos para la exportación de GNL de Southern Energy.

En la provincia de Neuquén, Compañía Mega -integrada por YPF (38%), Petrobras (34%) y Dow (28%)- presentó una propuesta de USD 360 millones destinada a ampliar la capacidad de procesamiento de gas natural, como parte de una estrategia de expansión que inició en 2023 en la planta de Bahía Blanca.

Recientemente, la estadounidense Nano Energy informó su intención de invertir más de USD 230 millones para terminar la Nueva Planta de Uranio que la estatal Dioxitek construye en Formosa, proyecto que podría convertirse en el primero del sector nuclear en ingresar al régimen promocional. El acuerdo se formalizó en la Argentina Week, evento coordinado por la Secretaría de Asuntos Nucleares y el Consulado Argentino en Nueva York, con presencia de su titular, Federico Ramos Napoli.

El nuevo giro de la guerra en Medio Oriente, con el gobierno de Irán anunciando un nuevo cierre del Estrecho de Ormuz, por donde pasa cerca de un cuarto de las exportaciones mundiales de hidrocarburos y cerca de 30% del comercio mundial de fertilizantes, volvió a poner interrogantes sobre la extensión y el desenlace de la guerra iniciada el 28 de febrero y cuyos efectos económicos, coinciden organismos y analistas internacionales, persistirán mucho más allá del fin de las hostilidades.

El presidente norteamericano, Donald Trump, declaró el viernes que Teherán había hecho “una serie de concesiones” y accedido a suspender indefinidamente su programa nuclear, lo que llevó a una caída de hasta 11% en el precio del petróleos.

Sin embargo, Mohammad Bagher Ghalibaf, principal negociador iraní y líder militar durante la guerra, desmintió estas versiones en la red X: “Trump formuló siete afirmaciones en una hora y las siete eran falsas. Con tales mentiras no lograron victorias en el campo de batalla y tampoco lo harán en las negociaciones”, por lo que señaló que el paso “no se reabrirá” mientras persista el bloqueo.

Este sábado, dos buques petroleros de EEUU denunciaron ataques de lanchas rápidas iraníes mientras transitaban el Estrecho frente a las costas de Omán. Horas antes las fuerzas armadas iraníes habían anunciado vía medios estatales la reimposición de un “control estricto” sobre el paso marítimo, luego de que el viernes el ministro de Asuntos Exteriores de Irán había asegurado que la vía estaría “completamente abierta” para el tráfico comercial.

La reacción de Donald Trump

En respuesta al anuncio y las medidas iraníes, Trump ratificó que el bloqueo seguirá vigente y consideró inaceptable que el régimen iraní pretenda “chantajear” a EEUU con amenazas.

Estos vaivenes vuelven a poner en dudas la evolución de los precios del petróleo, el gas y los fertilizantes (cuyo principal insumo es el gas natural), principales canales a través de los cuales el conflicto afecta la marcha de la economía mundial: presión inflacionaria, mayor volatilidad cambiaria, aumento de las tasas de interés y recorte de proyecciones de crecimiento del PBI mundial, tal como se reflejó en la semana en las reuniones de Primavera (boreal) del Fondo Monetario Internacional y el Banco Mundial.

“Esto es tremendo, seguro que va a haber otra vez subida de precios (del hidrocarburos)”, dijo Daniel Dreizzen, experto en energía y titular de la consultora Aleph Energy.

Además, organizaciones y medios internacionales alertan sobre la posibilidad, cada vez mayor, de una crisis alimentaria global, debido a la escasez de fertilizantes y la consiguiente caída de la producción mundial de alimentos. Por caso, la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO) dijo que, de persistir la crisis, el precio mundial de los fertilizantes se ubicaría entre 15 % y 20 % por sobre los niveles actuales y que millones de habitantes en países africanos y asiáticos enfrentan una amenaza creciente de desabastecimiento y hambruna.

Según un reportaje del medio británico Financial Times, la diferencia principal con crisis anteriores, como la de 2007-2008 y la de 2022, es la integración profunda de países como Arabia Saudita, Qatar, Omán y los Emiratos Árabes Unidos a la economía agroalimentaria global, como proveedores de grandes volúmenes de fertilizantes, cuyo tránsito hacia destinos de todo el mundo, desde Medio Oriente hasta Asia, el norte y el este de África y también Sudamérica se ve comprometida. Arabia Saudita es el principal exportador mundial de urea, el fertilizante nitrogenado más utilizado en el planeta y en la Argentina, y Omán el tercero.

En el caso específico de la Argentina, un estudio de la Bolsa de Comercio de Rosario precisó que en 2025 el 39,3% de las importaciones de fertilizantes nitrogenados del país (principalmente, urea, clave en la producción de trigo y maíz) provino de Medio Oriente.

Argentina produce localmente, en la planta de Profertil, en Bahía Blanca, el 50% de los fertilizantes que consume, pero en 2025 la producción se interrumpió en dos ocasiones (en marzo, por el temporal e inundaciones en Bahía Blanca, y en octubre, durante 57 días, por una “parada técnica”) y el país importó el segundo mayor volumen histórico de fertilizantes: 4,1 millones de toneladas.

Argentina, mejor parada que en otras crisis petroleras

El aumento de los precios del petróleo y el gas, aunque pone presión sobre los precios de las naftas, que en el mercado local aumentaron en promedio un 23%, encuentra a la Argentina en mejor posición que durante otras crisis, pues actualmente dispone, gracias a Vaca Muerta, de una balanza comercial energética positiva. En 2025 esta fue superavitaria en USD 7.829 millones y según proyecciones de la Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos (CEPH), que agrupa a las principales empresas hidrocarburíferas del país, en 2030 llegaría a USD 14.500 millones en un escenario “moderado” y superaría los USD 24.600 millones en uno “expansivo”

Menos notado es el caso del precio de la harina de soja, el principal producto de las exportaciones del complejo sojero de la Argentina, que es a la vez el principal complejo exportador del país. Un informe de la BCR notó que ayer viernes “las cotizaciones internacionales de la harina de soja llegaron a máximos desde octubre del 2024, impulsadas por los fondos especulativos en Chicago y la tracción de demanda interna y externa en Estados Unidos”.

Además, el informe precisó que el precio de exportación de la harina argentina para embarques en cosecha llega a máximos del año superando los 370 dólares la tonelada, 13% más que a comienzos del 2026 y 45 dólares más que el precio a cosecha a esta misma altura del año pasado. ”Teniendo en cuenta el ratio extracción teórico de la industria argentina, punta a punta, el alza del FOB de harina de soja le habría sumado US$ 30/t al precio promedio de venta industrial a cosecha en lo que va del año”, calculó la bolsa rosarina.

Se trata de valores importantes para el comercio exterior argentino. Aunque la soja es usualmente referida como “oleaginosa”, en rigor de su procesamiento se obtiene en promedio 75% de harina, 20% de aceite y 5% de otros subproductos.

La distinción es aún más relevante cuando se traduce a la exportación. En 2024 el “complejo soja” generó exportaciones por USD 19.623 millones, de los cuales USD 10.560 millones, 54% del total, fueron de “harina de soja”, contra USD 6.332 millones que generó el aceite (32%), USD 2.013 millones el poroto (10%), USD 388 millones el biodiesel (2%) y USD 330 millones otros subproductos de soja. En 2025 la harina de soja volvió a liderar las exportaciones del complejo soja, con USD 8.566 millones (40% del total).

Esos datos podrían ser claramente superados si los precios de la harina de soja se mantienen o superan los niveles alcanzados este viernes, los más altos desde octubre de 2024.

Después de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, y el ministro de Asuntos Exteriores de Irán anunciaron la reapertura total del estrecho de Ormuz a la navegación comercial luego de casi siete semanas de guerra, los precios del petróleo se desplomaron un 10% y el mercado bursátil registró un marcado repunte el viernes.

Los automovilistas que esperan encontrar alivio en las gasolinaras se preguntan qué tan rápido podría bajar el precio del combustible una vez que los buques petroleros que se encontraron varados en el golfo Pérsico vuelvan a moverse.

La gasolina regular costaba el viernes 1,07 dólares por litro (4,08 dólares por galón) en promedio en Estados Unidos, un aumento del 37% respecto al precio antes del inicio de la guerra. El precio, sin embargo, ha caído algunos centavos en comparación con la semana previa.

Pero cuando los precios de la gasolina se disparan, no suelen bajar tan rápido como el costo del crudo. Incluso si Irán mantiene abierto el estrecho ante el bloqueo de Estados Unidos a sus embarcaciones, incluso podrían pasar varios meses antes de que los precios del combustible regresen a niveles similares a los que se encontraron antes del inicio de la guerra, el 28 de febrero, según expertos en energía.

La baja velocidad a la que viajan los buques petroleros desde los puertos hasta las refinerías, las persistentes preocupaciones de seguridad, el tráfico marítimo en el estrecho y los daños a la infraestructura energética en Medio Oriente influyen en el elevado precio de la gasolina.

“La observación histórica es que los precios de la gasolina suben rápido, pero bajan lentamente, independientemente de las causas particulares del aumento”, señaló Mark Barteau, profesor del departamento de ingeniería química de la Universidad Texas A&M.

“En este caso, hay que tener en cuenta el tiempo que requieren los pasos que deben ocurrir una vez que los buques petroleros navegan por los estrechos; por ejemplo, el tiempo de navegación hasta las refinerías en otros continentes, el tiempo para aumentar las operaciones en las refinerías y el tiempo para transportar algunos productos refinados en buques cisterna al continente donde se utilizarán”, explicó Barteau. “También existe una tendencia a cubrirse debido a las dudas sobre si ocurrirá dicha restauración y qué tan rápido, y sobre si existe la posibilidad de nuevas interrupciones”.

Aun así, algunos analistas del sector energético se muestran optimistas en cuanto a una disminución gradual en los precios de la gasolina.

Esperanza de precios más bajos en la gasolina

Los precios de la gasolina ya habían bajado ligeramente tras el anuncio de la semana pasada de un alto el fuego de dos semanas entre Estados Unidos e Irán, según la federación de clubes automovilísticos AAA.

Tras el anuncio sobre la reapertura del estrecho de Ormuz, los precios del petróleo cayeron entre 10 y 12 dólares por barril, lo que por lo general se traduce en una caída de entre 7 y 9 centavos por litro (25 y 30 centavos por galón) de gasolina, indicó Michael Lynch, un distinguido investigador de Energy Policy Research Foundation, una institución de investigación enfocada en la energía y la economía.

“Eso no ocurre de la noche a la mañana, pero en una o dos semanas podríamos bajar fácilmente 50 centavos por galón (13 centavos por litro), si esto se mantiene”, sostuvo Lynch. “Y parte de ello es que hay muchos buques petroleros listos para salir. Y si todos salen, eso equilibra el mercado muy rápidamente”.

A raíz de las noticias del viernes, “cada estado empezará a ver que la caída en los precios de la gasolina se aceleran a un ritmo de probablemente 1 a 3 centavos por galón (casi un centavo por litro) cada uno o dos días”, indicó Patrick De Haan, analista en jefe de petróleo para GasBuddy. “Y eso podría continuar al menos un par de semanas”.

De Haan estimó que el promedio nacional de gasolina regular podría llegar a ubicarse entre 91 y 96 centavos por litro (3,45 y 3,65 dólares por galón) para el feriado del Día de los Caídos. Pero reconoció que volver a los precios más bajos podría tomar tiempo.

“Podría tomar hasta finales de este año o principios del próximo para normalizarse por completo y para que algunos de estos recargos e impactos se reviertan y desaparezcan”, subrayó De Haan.

Tráfico y preocupación

Si se llega a un acuerdo para poner fin a la guerra, podrían pasar al menos cuatro meses para que el transporte marítimo a través del estrecho de Ormuz vuelva a la normalidad, destacó Patrick Penfield, profesor de prácticas de cadena de suministro en la Universidad de Syracuse.

“En este momento, todavía existe la posibilidad de que se deban retirar o detonar minas; hay más de 150 buques petroleros que han estado anclados en el estrecho y sus alrededores, lo que ha provocado un embotellamiento; y las cuotas de transporte marítimo siguen siendo elevadas debido a la falta de capacidad de envío y los seguros de riesgo de guerra”, explicó.

Los gobernantes de Francia y del Reino Unido celebraron la reapertura del estrecho, pero dijeron que mantendrán la presión para encontrar la manera de restablecer de forma permanente la libertad de navegación para los buques que dependen del estrecho, por donde normalmente transita alrededor de una quinta parte del petróleo comercializado a nivel mundial.

Los propietarios de embarcaciones tendrían que convencerse de confiar en Estados Unidos e Irán, “y eso parece una cuesta difícil de subir”, comentó Lynch, de la Energy Policy Research Foundation. “Desde luego, yo no querría hacerlo. No querría ser el primer barco en pasar, ni siquiera uno de los primeros cinco, pero alguien lo hará. Hay mucho dinero en juego”.

Si los iraníes cooperan, las minas no deberían ser un problema, porque Irán tiene una idea de dónde se encuentran, señaló Lynch.

“Ahora bien, eso plantea la cuestión: ¿los iraníes van a cooperar o qué quieren para cooperar?”, preguntó. “¿Van a exigir un par de millones de dólares por barco, como se comenta? ¿O Trump va a decir: ‘eso es inaceptable’, y entonces cuál será el siguiente paso?”.

Si el estrecho permanece abierto y los barcos cargados de petróleo logran salir del golfo Pérsico, podrían pasar semanas antes de que esas embarcaciones lleguen a su destino.

“La gente cree que una vez que se reabre el estrecho, ya está. Terminamos. Todo mejorará muy rápido”, comentó Richard Joswick, director global de análisis de petróleo a corto plazo en S&P Global Energy. “Si abres el estrecho hoy para que pase un barco, dé la vuelta llegue a Europa, operar una refinería, convertirlo en productos, estamos hablando de un retraso de 10 semanas. Tras la reapertura del estrecho, pasarán de dos a tres meses antes de que las cosas puedan empezar a volver a la normalidad”.

Daños a la infraestructura energética en Medio Oriente

Muchas instalaciones de producción de petróleo en Medio Oriente sufrieron daños, incluidas refinerías en Arabia Saudita y Kuwait y terminales petroleras en Emiratos Árabes Unidos e Irán. Se han hecho algunas reparaciones, pero los daños persisten.

Además, algunos países redujeron o frenaron su producción durante la guerra debido a que, al no tener la posibilidad de enviar crudo a través del estrecho de Ormuz, sus barcos y tanques de almacenamiento se llenaron de petróleo varado.

“No es un interruptor. Todos están impacientes y dicen: ‘Vamos, vamos, vamos’”, expresó De Haan. “Pero llevará tiempo volver a poner en marcha el flujo de petróleo a través de Medio Oriente”.

Una vez que se cierra un pozo petrolero, la presión dentro del pozo puede cambiar y puede tomar tiempo para reiniciar el flujo. Pero eso quizás no sea un problema en algunos campos petroleros de Medio Oriente, donde la producción puede reanudarse rápidamente, indicó Lynch.

“Los saudíes han hecho eso muchas veces. Aumentan en 2 o 3 millones de barriles al día, casi de la noche a la mañana, y no hay problema con los pozos que han estado cerrados durante meses y veces años”, destacó Lynch.

(AP)

La administración del presidente estadounidense Donald Trump emitió el viernes una exención de sanciones por un mes que autoriza la venta de petróleo y productos derivados rusos que se encuentran en alta mar. Así, Washington prolonga una medida anterior destinada a contener el alza de los precios de la energía amenazados por la guerra en Medio Oriente.

Esta nueva disposición permite la compra de petróleo y productos derivados cargados en cualquier buque hasta las 00:01 (04:01 GMT) del 16 de mayo, ampliando el margen respecto a la flexibilización previa, que expiró el 11 de abril.

El objetivo de ambas medidas fue mitigar el impacto de las interrupciones en el suministro mundial de energía derivadas de la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán.

Teherán respondió con el cierre de facto del estrecho de Ormuz, vía marítima clave para el transporte de hidrocarburos, lo que impulsó un fuerte aumento de los precios del petróleo y afectó especialmente a los países dependientes de las exportaciones energéticas de la región, como China.

La licencia, otorgada por el Departamento del Tesoro, se anunció dos días después de que el secretario del Tesoro, Scott Bessent, declarara que Washington no renovaría la exención. “No sabemos con precisión cuánto dinero llegó a manos rusas por la exención (anterior), pero si el precio del barril hubiera alcanzado los 150 dólares, el beneficio habría sido mucho mayor”, declaró.

La Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC, por sus siglas en inglés), dependiente del Departamento del Tesoro de Estados Unidos, aclaró que la licencia no ampara operaciones que involucren a personas o entidades vinculadas a Irán, Corea del Norte, Cuba o determinadas regiones de Ucrania bajo sanciones, ni aquellas transacciones prohibidas por otras normativas federales vigentes, incluidas las restricciones específicas sobre bienes y servicios de origen iraní.

En Estados Unidos, el precio de la gasolina también se incrementó y generó presión sobre los hogares en la antesala de las elecciones de mitad de mandato. Sin embargo, estas exenciones podrían entorpecer los esfuerzos internacionales para limitar los ingresos petroleros de Rusia, fundamentales para su ofensiva en Ucrania.

Durante la semana, tras una reunión de líderes financieros del Grupo de los Siete en Washington, el ministro de Finanzas francés, Roland Lescure, enfatizó que “Rusia no debe beneficiarse de lo que está sucediendo en Irán” y remarcó que Ucrania tampoco debería resultar “daño colateral”. La invasión rusa de Ucrania, iniciada en 2022, se mantiene como el conflicto más mortífero en Europa desde la Segunda Guerra Mundial.

Desde Kiev, el presidente de Ucrania, Volodimir Zelensky, afirmó el jueves que “no puede haber una normalización con Rusia” y exigió a sus aliados que cumplan los compromisos militares pendientes, tras un ataque masivo con drones y misiles que dejó al menos 16 muertos, incluido un niño de 12 años, en varias regiones del país.

“Otra noche ha demostrado que Rusia no merece ninguna flexibilización de la política global ni el levantamiento de las sanciones”, expresó Zelensky en la red socia X. “La presión sobre Rusia debe surtir efecto, y es importante cumplir puntualmente todas las promesas de ayuda a Ucrania”.

El mandatario subrayó que persisten “numerosos compromisos políticos por parte de socios que ya se han anunciado pero aún no se han aplicado, tanto en el marco del formato Ramstein como a nivel bilateral”. Además, indicó que dio instrucciones al comandante de las Fuerzas Aéreas para que contacte a los países que se comprometieron a suministrar misiles para el sistema Patriot y otros equipos de defensa aérea.

(Con información de AFP)

La Secretaría de Energía dio a conocer que el Gobierno de México y los empresarios gasolineros han refrendado el acuerdo que mantienen respecto al precio del combustible, el cual se ha fijado en el último año de la administración de la presidenta Claudia Sheinbaum.

Acuerdo mantiene estable precio de la gasolina regular

El precio de la gasolina regular se ha mantenido por debajo de 24 pesos por litro en la mayoría de las estaciones del país. Este resultado es fruto de la colaboración entre el sector privado y el Gobierno Federal, quienes implementaron una estrategia nacional que continúa vigente.

En el contexto de alzas internacionales en los precios del petróleo y combustibles, se estableció un acuerdo temporal que involucra tanto a las empresas gasolineras como al Gobierno Federal para evitar incrementos abruptos en el costo del diésel.

Fijan precio del diésel

Actualmente, gracias a estos esfuerzos conjuntos, el precio máximo del diésel para el consumidor ha sido fijado en 28 pesos por litro. Esta medida busca amortiguar el impacto de los mercados globales en la economía local y se sustenta en la participación voluntaria de los empresarios, quienes pueden adaptarse según las particularidades de sus operaciones.

La Estrategia Nacional, aplicada previamente a la gasolina regular, se replica en el caso del diésel. Las autoridades y los empresarios insisten en que la meta principal es proteger el poder adquisitivo de la población, manteniendo la estabilidad en el precio de los combustibles pese a las presiones externas.

Sheinbaum renueva acuerdo para la canasta básica

El 16 de abril, Claudia Sheinbaum anunció que se consolidó el compromiso de mantener el precio de la canasta básica del Paquete Contra la Inflación y la Carestía (Pacic) en 910 pesos.

La medida involucra a comercializadores, productores, supermercados y tortillerías, quienes acordaron sostener el valor de los 24 productos fundamentales que componen la canasta Pacic. Según la presidenta, la cifra corresponde al gasto semanal estimado para una familia de cuatro personas.

Quienes acudan a tiendas de autoservicio podrán identificar fácilmente estos productos, pues serán señalizados para que los consumidores reconozcan los artículos incluidos y verifiquen sus precios. De esta forma, el acuerdo pretende facilitar la compra informada y transparente.

El anuncio llega tras una reunión encabezada por Sheinbaum en el Salón de Tesorería de Palacio Nacional, donde se detalló que el pacto incluye esfuerzos adicionales para reducir el precio de alimentos perecederos.

Las mesas de trabajo entre las autoridades y representantes del sector alimentario continuarán activas. El objetivo central es coordinar acciones para que tanto productores como comercializadores colaboren en la estabilización de precios, en especial de productos como jitomate, papa y chile.

El precio de la mezcla mexicana de petróleo este viernes 17 de abril fue de 84,2 dólares por barril, de acuerdo con la información actualizada de Petróleos Mexicanos (Pemex) publicados a diestra y siniestra en su página web oficial.

El precio de la mezcla mexicana de petróleo crudo de exportación, publicado en el portal de Pemex, es un estimado proporcionado exclusivamente para fines informativos. El precio se estima utilizando las fórmulas de precio por región geográfica con el cierre diario de las cotizaciones correspondientes.

Información de la página web de petrolera estatal señala que en 2020 la producción se ubicó en un millón 705 mil barriles diarios promedio anual, superando en cuatro mil barriles diarios la producción promedio anual del año 2019 y rompiendo así una racha de 15 años de caída en la producción.

El petróleo crudo se clasifica dependiendo de los grados API (American Petroleum Institute), considerando valores menores a 30 como pesados y por arriba de 30 se definen como ligeros. En México se divide en tres tipos dependiendo de su densidad: Istmo, Olmeca y Maya.

Tipos de crudo en México

De acuerdo con indicadores de Pemex, de la producción petrolera en el país, el 54% es considerada como crudo pesado (Maya), el 33% como ligero (Istmo) y el 12% restante corresponde a crudo superligero (Olmeca).

Se considera que la mezcla Maya es la más competitiva de las mexicanas al ser la de mayor exportación, además de utilizarse como mezcla sustituta de las otras dos. Por tratarse de un crudo "pesado" tiene un menor rendimiento en la producción de gasolinas y diesel, sin embargo, gracias a esta característica, es la principal fuente de energía para la producción de energía para uso doméstico.

El Istmo, al ser un crudo ligero, puede dar mayor rendimiento en la producción de gasolinas y destilados intermedios (productos derivados del petróleo que se obtienen en el intervalo "medio" de ebullición, entre 180°C y 360°C).

La mezcla Olmeca está considerada como “extra ligera”, característica que la hace útil para la producción de lubricantes y petroquímicos.

Producción y exportación

Cifras presentadas por la Asociación de Bancos de México (ABM) señalan que la empresa productiva del estado exportó en 2020 un promedio de 140 mil barriles diarios de crudo ligero, mientras que ese mismo año la producción por día se ubicó en un millón 705 mil barriles, lo que representa un estimado de cuatro millones de barriles más que en 2019.

Actualmente, Pemex continúa siendo el productor de crudo más relevante en el mercado nacional, al aportar durante el año 2020 el 98.8% de la producción total de crudo, mientras que la producción de empresas privadas representó apenas 1.2 % del total del país.

Lo anterior se debe en parte a la incorporación de 146.5 mil barriles diarios de producción provenientes de los campos nuevos que iniciaron su desarrollo en el primer semestre del año 2019.

El 17 de abril, Seyed Abbas Araghchi, ministro de Asuntos Exteriores de Irán, declaró que el paso comercial por el estrecho de Ormuz estaba “completamente abierto”. Poco después, Donald Trump, presidente de Estados Unidos, se hizo eco de sus palabras: el corredor estaba “completamente abierto y listo para el comercio”. Los operadores petroleros, aliviados de que entre el 15% y el 20% del petróleo mundial, y casi la misma cantidad de gas natural licuado (GNL), pudieran finalmente llegar a los mercados globales, hicieron que los precios de los futuros del Brent, la referencia mundial, cayeran más de un 10%, hasta los 89 dólares por barril, su nivel más bajo desde el 10 de marzo. El precio al contado en la Dutch Title Transfer Facility, el centro europeo de comercio de gas, cayó por debajo de los 40 euros (47 dólares) por megavatio-hora por primera vez desde el inicio del conflicto.

Aún no está claro por qué Irán, que se negó a reabrir el estrecho cuando se anunció su alto el fuego con Estados Unidos el 7 de abril, está cediendo ahora. Quizás sus gobernantes quieran demostrar a Estados Unidos que se toman en serio las negociaciones. Las declaraciones de Araghchi se produjeron un día después de que el Sr. Trump anunciara un alto el fuego en el Líbano, donde Israel ha estado combatiendo a los militantes de Hezbollah, respaldados por Irán. Tal vez el régimen temía que el bloqueo estadounidense del estrecho, que ha impedido que los barcos vinculados a Irán lo atraviesen desde el 13 de abril, agotara sus recursos financieros. La creciente presión diplomática también pudo haber influido: en los últimos días, países como Gran Bretaña, Alemania y China han instado a Irán a restablecer la libertad de navegación.

El grado de apertura real del estrecho y cuánto tiempo permanecerá así es aún más incierto que las motivaciones de Irán. Irán parece haber abandonado sus planes de cobrar un peaje, una medida que Trump consideró brevemente compartir con los iraníes antes de descartarla por completo. Sin embargo, Araghchi ha insistido en que los barcos deben seguir la ruta coordinada. Esto quedó plasmado en un mapa publicado por el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI), la fuerza de élite del régimen, tras el alto el fuego de la semana pasada. El mapa dirige a los petroleros a través de aguas iraníes rodeando la isla de Larak.

Una fuente familiarizada con la logística petrolera de Irán afirma que las rutas marítimas tradicionales que atraviesan el centro del estrecho, principalmente en aguas omaníes, están minadas. Canalizar el paso de cientos de petroleros por un paso tan angosto podría llevar semanas, incluso suponiendo que se les permita el paso a todos. Una hora después de anunciar la apertura, Trump declaró que “Irán ha retirado, o está retirando, todas las minas marinas”. Aun creyendo en Trump —y no siempre ha sido un testigo fiable durante la guerra—, se necesitará un armador muy valiente para trazar una ruta a través de ellas.

La durabilidad del acuerdo también está en entredicho. En su tuit, Araghchi afirmó que se permitirían las travesías “durante el tiempo que resta del alto el fuego (libanés)”, que expira en nueve días. Esto deja un margen de tiempo muy ajustado para intentar el paso, sobre todo porque muchos armadores querrían unos días de calma antes de zarpar. Las tensiones podrían recrudecerse fácilmente, por ejemplo, si Trump no levanta el bloqueo estadounidense, que, según él, se mantendrá vigente por ahora.

Nada de esto equivale a una verdadera libertad de navegación. Por lo tanto, el tráfico a través del estrecho de Ormuz probablemente seguirá siendo limitado, al menos inicialmente. Kpler, una empresa de seguimiento de buques, ha detectado hasta el momento tres buques metaneros cerca del estrecho para abastecerse en los Emiratos Árabes Unidos, lo que dista mucho de ser una armada. “Hay demasiadas incógnitas”, afirma Matt Wright, de Kpler.

La cautela resultante prolongará la crisis energética. Aunque el alto el fuego se mantenga y los barcos comiencen a transitar por el estrecho con relativa normalidad, la situación tardará meses en resolverse. Esto se debe a que, para que los mercados se normalicen, deben darse tres circunstancias: la producción del Golfo debe recuperarse; los barcos deben regresar; y las refinerías deben procesar el crudo para convertirlo en combustible utilizable. Cada una de estas situaciones llevará semanas.

Empecemos por la producción. Incapaces de exportar y almacenar más producto sin vender, la mayoría de los países del Golfo se han visto obligados a reducir su producción colectiva de crudo en más de 10 millones de barriles diarios (b/d). Si logran reanudar las exportaciones pronto, los daños a sus pozos serán limitados. Sin embargo, aún se necesitarán entre dos y cuatro semanas para que la producción vuelva a los niveles previos a la guerra. Reiniciar Ras Laffan, una planta de licuefacción de gas en Qatar que normalmente suministra el 17% del GNL mundial y que fue alcanzada al comienzo de la guerra, llevará aún más tiempo. Dos de sus 14 unidades de licuefacción fueron alcanzadas por misiles, lo que inutilizó aproximadamente el 17% de la capacidad de Ras Laffan, equivalente a cerca del 3% del suministro mundial. Otras unidades requieren reparaciones menores. Una vez finalizadas, la compleja instalación necesitará entre seis y siete semanas para volver a estar plenamente operativa.

También será necesario cargar petróleo y GNL en buques cisterna vacíos que regresen al Golfo. Persuadir a los armadores para que regresen podría resultar incluso más difícil que convencer a quienes se encuentran atrapados en el estrecho de emprender el incierto viaje de regreso. El seguro podría seguir siendo difícil de conseguir o inasequible durante meses. “Las minas son la pesadilla de las aseguradoras”, afirma el experto en transporte marítimo. Muchos buques cisterna que antes operaban en las rutas del Golfo han encontrado negocios más seguros en otros lugares, por lo que atraerlos de vuelta requerirá tarifas de flete generosas. Algunos optarán por terminar sus viajes actuales, a menudo recogiendo crudo en América y entregándolo en Asia, un viaje de ida y vuelta que podría durar hasta 90 días, según Andrew Wilson de BSR, una empresa de corretaje marítimo.

Una vez que el crudo llega a su destino, debe procesarse. Aquí también existen obstáculos. Las refinerías asiáticas han reducido su actividad por falta de materia prima. Sumit Ritolia, de Kpler, calcula que su producción conjunta será 4,2 millones de barriles diarios menor en abril que en febrero, una reducción de casi el 15%. La escasez de crudo podría persistir durante semanas debido a los retrasos en la producción y el transporte marítimo en el Golfo Pérsico. En ese escenario, predice Neil Crosby, de Sparta Commodities, una empresa de datos, la producción de las refinerías podría disminuir entre 1,5 y 2 millones de barriles diarios adicionales el próximo mes. Restablecer la producción una vez que lleguen los suministros llevará varias semanas más.

Esto mantendrá los precios altos y deprimirá la demanda. A pesar de su fuerte caída, el Brent es un 30% más caro que en vísperas de la guerra y un 60% más caro que las previsiones de los analistas de enero para finales de este año. James Fernandes y Francis Osborne, de Argus Media, una agencia de información sobre precios, calculan que los altos precios del combustible y el racionamiento impuesto por el gobierno ya están en camino de destruir casi 5 millones de barriles diarios de demanda en abril en comparación con febrero, principalmente en Asia.

En otras regiones, las reservas también se están agotando. Gran parte de la escasez de suministro se ha absorbido hasta ahora por el volumen casi récord de petróleo que ya se encontraba en el mar antes de que estallara la crisis. Tras siete semanas de guerra y precios elevados, esos petroleros que permanecían en alta mar ya han entregado su cargamento en algún lugar. Como resultado, las reservas terrestres están empezando a disminuir, y seguirán haciéndolo durante semanas, especialmente en Europa, donde los subsidios gubernamentales están apuntalando el consumo. La reapertura del estrecho de Ormuz es un primer paso positivo. Pero el camino de los mercados energéticos hacia la normalidad será incierto, arduo y largo.

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En una charla con el equipo de Infobae al Regreso, Matías Barbería presentó en pantalla la magnitud del derrumbe en los valores del crudo. “Estamos viendo una caída de más del 10%, llegó a perforar los 80 dólares más allá de un rebote”, detalló al repasar la evolución del WTI, el tipo de petróleo de referencia en Estados Unidos. Según el analista, el movimiento se explica por la reapertura parcial del estrecho de Ormuz y la salida de Irán del conflicto que mantenía bloqueada esa vía estratégica.

El precio internacional retrocede, pero el impacto en Argentina es limitado

Barbería precisó que el WTI llegó a tocar los 118 dólares en los momentos más álgidos de la crisis, aunque tras el anuncio volvió a niveles cercanos a 83 dólares. “Se mantiene después de haber subido más de 50%, se mantiene 30% por arriba del nivel que supo tener durante la guerra”, explicó. Al referirse al Brent, el barril de referencia para la Argentina, indicó que “también tuvo un derrumbe grande y se mantiene”, situándose “35% por arriba de su nivel previo a la guerra”.

La volatilidad global contrastó con el panorama local. Nicolás Gadano, economista y titular de Empiria, analizó: “Desde el punto de vista del precio que la gente paga, es una muy buena noticia que el conflicto amaine, que se abra el estrecho y que esto sea duradero. Como mostraba Matías, hemos tenido una volatilidad en los precios infernal. Creo que YPF y el Gobierno tomaron algunas medidas, hicieron bien en no trasladar inmediatamente esto al consumidor y decir: ‘Todo este ruido, vamos a esperar a ver qué pasa’. Lo que todo aparenta es que la cosa se calma”.

A pesar de que el petróleo mayorista en Argentina subió “del 25%” en marzo, Gadano aclaró: “Se trasladaron al consumidor bastante menos. El Gobierno mantuvo el valor del impuesto a los combustibles sin cambios. Entonces, lo que uno vio en marzo en las estaciones de servicio fue un aumento promedio de alrededor del 8%, nada más”. Para abril, reconoció que “hubo más”, pero remarcó que “si esto se mantiene como está o incluso baja un poco más, no deberíamos tener aumentos adicionales en los surtidores”.

Por qué las petroleras no anticipan rebajas en los surtidores

Consultado sobre qué tendría que pasar para que baje el precio en las estaciones, Gadano fue terminante: “Para que el surtidor baje tendríamos que volver a los precios que teníamos preconflicto. Vos lo mostraste, alrededor de 60 dólares. En general, nadie pronostica que eso vaya a suceder en el corto plazo, aún si el conflicto se termina. Primero, por la propia expectativa de que la tensión pueda reaparecer en cualquier momento. Pero además porque no es solo un tema del estrecho. También hubo daño en instalaciones, en infraestructura, en refinerías. Entonces, va a llevar más tiempo para que el mercado del crudo se tranquilice y vuelva a los niveles preconflicto”.

El economista subrayó que la tendencia no se revertirá rápido: “Eso va a llevar más tiempo aún, insisto, si el conflicto se termina para que el mercado del crudo se recupere, la oferta en términos de que entonces todo vuelva como estaba antes”.

Exportaciones, invierno y el efecto de largo plazo para Argentina

En el cierre de la entrevista, Barbería consultó a Gadano sobre el impacto para la economía local y el invierno: “Está el lado positivo, si se quiere, por el lado de la exportación, un 30% por encima de los precios, si se mantienen en un período largo, van a beneficiar las exportaciones”.

Gadano precisó: “Si vamos hacia esta normalización que se ve hoy, yo diría que eso va a amainar. El efecto sobre los costos del invierno del gas, realmente Argentina, con la expansión de la oferta de gas y de los gasoductos, lo que se importa es muy pequeño y los precios hoy ya están en alrededor de catorce dólares. Así que no veo un problema ahí”.

De todos modos, remarcó que el contexto internacional puede beneficiar a la Argentina: “Toda oferta de GNL que venga de países que están lejos del estrecho de Ormuz y de Medio Oriente va a ser favorecida. Los proyectos de exportación de proveedores como Argentina, que por ahí tenemos otros problemas, pero no tenemos ese riesgo de que el suministro se corte porque hay un conflicto bélico”.

Gadano concluyó que, a largo plazo, la expansión de Vaca Muerta seguirá siendo positiva: “Genera más exportaciones, más dólares, más divisas, más empleo, que en el corto plazo algún costo mayor sobre las importaciones de gas en el invierno, que como dije, es una porción muy pequeña de la oferta de gas. La mayoría del gas que consumimos es gas argentino y el efecto en el precio finalmente va a ser muy pequeño también”.

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Mientras los mercados internacionales celebraron los avances en las negociaciones entre los EE.UU. e Irán para liberar el comercio en trono al estrecho de Ormuz, los activos argentinos tuvieron un cierre mediocre, por la influencia de la baja de la cotización del petróleo, mientras que el dólar rebotó y subió el riesgo país.

Las acciones estadounidenses, que ya se encontraban en máximos históricos, subieron aún más este viernes después de que Irán anunciara la apertura del estrecho de Ormuz al tráfico comercial, un paso importante para aliviar las tensiones bélicas entre Estados Unidos e Irán.

El S&P 500 subió un 1,2%, mientras que el Nasdaq Composite ganó un 1,5%, una cifra más sólida. El Dow Jones Industrial Average repuntó 1,8 por ciento.

El petróleo intermedio de Texas (WTI, por sus siglas en inglés) cayó este viernes un 11,5%, hasta los USD 83,85 el barril, después de que el ministro de Asuntos Exteriores de Irán dijera que la ruta crítica estaba “completamente abierta” al tráfico comercial durante el período restante del alto el fuego de 10 días entre Israel y el Líbano.

Los mercados ya se recuperaron por completo de las pérdidas derivadas del reciente conflicto con Irán. El jueves, el presidente norteamericano Donald Trump afirmó que las negociaciones iban bien y sugirió que, tras las conversaciones del fin de semana, podría alcanzarse un acuerdo de paz permanente.

En declaraciones a los periodistas en la Casa Blanca, el presidente dijo: “Todo apunta a que vamos a llegar a un acuerdo con Irán, y va a ser un buen acuerdo”.

En Wall Street sufrieron los ADR y acciones de compañías argentinas ligadas al sector energético. Vista Energy cedió 3,1, igual que YPF, mientras que Tenaris -siderúrgica productora de tubos de acero para la industria- perdió 0,3% y Pampa Energía cayó 2,1 por ciento.

El índice S&P Merval de la Bolsa de Comercio de Buenos Aires perdió 1,2%, a 2.889.185 puntos, a la vez que los bonos soberanos en dólares -Bonares y Globales- descontaron las subas de la mañana y terminaron con cifras mixtas.

El riesgo país de JP Morgan subió tres unidades para la Argentina, en los 519 puntos básicos, tras haber marcado un mínimo de 506 unidades al inicio de la ronda de negocios, un piso desde el 11 de febrero.

Damián Vlassich, Team Leader de Estrategias de Inversión en IOL, aseguró que “la tercera semana de abril de 2026 cierra como un hito de descompresión financiera. Lo que comenzó bajo la sombra de un bloqueo naval total, terminó con el anuncio de la reapertura del Estrecho de Ormuz tras el cese al fuego entre Israel y El Líbano. Este giro diplomático desplomó el petróleo, disparó a Wall Street hacia nuevos récords”.

“Washington y Teherán están ‘muy cerca’ de un pacto definitivo. Se rumorea un plan de tres páginas donde Irán suspendería su programa nuclear indefinidamente a cambio del levantamiento de sanciones”, confió Vlassich.

El dólar revirtió la tendencia y cerró en alza

En la sesión de contado (spot) se operaron USD 463,5 millones, una cifra acorde a una etapa de mayores liquidaciones de comercio exterior. El dólar mayorista subió al cierre 6,50 pesos o 0,5%, a 1.364,50 pesos.

“Durante buena parte del día el mercado operó con mayor estabilidad en torno a valores intermedios, hasta que en el tramo final del MULC se intensificó la demanda, permitiendo consolidar la suba”, sintetizó Francisco Díaz Mayer, jefe de Operaciones de ABC Mercado de Cambios.

No obstante, el dólar mayorista llegó a operarse por la mañana en un mínimo de 1.349 pesos, el precio más bajo desde el 26 de septiembre de 2025, casi siete meses atrás, cuando la divisa amenazó perforar el techo de las bandas en medio de la tensión política por las elecciones legislativas.

El BCRA fijó el techo de las bandas cambiarias en los $1.682,25, lo que dejó al tipo de cambio oficial a 317,75 pesos o 23,3% de ese máximo establecido para la libre flotación.

El Banco Central absorbió USD 95 millones a través de su intervención cambiaria del día, el 20,5% de la oferta de contado. La entidad acumula un saldo a favor de USD 1.634 millones en abril, que se extiende a USD 6.020 millones desde el 2 de enero.

Las reservas internacionales brutas crecieron en USD 160 millones, a USD 45.791 millones, con la contribución de la suba de 1,5% en la cotización del oro, en los USD 4.879,50 la onza.

El dólar al público avanzó diez pesos o 0,7%, a $1.390 para la venta en el Banco Nación, tras haber tocado los $1.375 por la mañana, su valor más bajo desde el 9 de octubre del año pasado. En la semana la divisa cedió cinco pesos o 0,4 por ciento.

El Banco Central informó que en las entidades financieras el dólar minorista promedió $1.389,01 para la venta y $1.339,40 para la compra.

El dólar blue descontó cinco pesos en el día, a $1.410 para la venta; en la semana cedió 20 pesos o 1,4 por ciento. Para la compra, las agencias informales tomaron a la divisa a $1.390 para la compra.

Este último es 50 pesos o 3,7% más alto que aquel que toman al público los bancos, lo que lleva a que muchos ahorristas decidan liquidar sus divisas en el segmento paralelo para hacerse de pesos.

Wall Street cerró la jornada del viernes con un desempeño histórico, impulsado por la reapertura del estrecho de Ormuz y el retroceso de los precios del petróleo a niveles no vistos desde los primeros días de la guerra con Irán. El S&P 500 alcanzó un nuevo máximo tras subir un 1,2% y cerrar en 7.126,06 puntos, mientras que el Dow Jones Industrial Average repuntó 868,71 unidades hasta 49.447,43, su mayor avance desde finales de febrero. El Nasdaq composite también marcó récord, ascendiendo 1,5% a 24.468,48 puntos.

El anuncio del ministro de Relaciones Exteriores de Irán, Abbas Araghchi, en la red social X, de que el paso de buques comerciales por el estrecho “es declarado completamente abierto”, generó optimismo entre los inversores. El estrecho de Ormuz es una ruta estratégica para el transporte de crudo desde el golfo Pérsico y su apertura, aunque condicionada a la vigencia de la tregua de 10 días, fue interpretada como una señal de distensión. La medida coincide con declaraciones del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, quien afirmó que la guerra “debería terminar muy pronto” y sugirió que la mayoría de los puntos para un acuerdo ya están negociados.

El efecto inmediato en los mercados fue un desplome de los precios del petróleo. El barril estadounidense de referencia cayó 9,4% hasta los USD 82,59, mientras que el Brent retrocedió 9,1% a USD 90,38, aunque todavía por encima de los niveles previos al conflicto. La caída del crudo alivió las preocupaciones sobre la inflación y benefició especialmente a empresas con elevados costos de combustible, como United Airlines, que avanzó 7,1%, y Southwest Airlines, que sumó 5,1%. Las compañías de cruceros Royal Caribbean Group y Carnival tuvieron incrementos de 7,3% y 7% respectivamente.

El descenso en los precios energéticos también proporcionó alivio a sectores como el inmobiliario y el automotriz. Builders FirstSource subió 5,5% y PulteGroup ganó 5% ante la expectativa de tasas hipotecarias más bajas, mientras que Carvana aumentó 7% por la posibilidad de créditos más accesibles. Los rendimientos de los bonos del Tesoro a 10 años descendieron a 4,24%, lo que podría facilitar condiciones financieras más favorables para hogares y empresas.

La confianza en la posibilidad de un acuerdo entre Teherán y Washington, junto al repunte de resultados trimestrales de grandes compañías estadounidenses, reforzó la tendencia alcista. State Street y Fifth Third Bancorp reportaron beneficios superiores a los previstos, con avances de 2,5% y 1,7% respectivamente. No obstante, Netflix sufrió una caída del 9,7% tras pronosticar ganancias por debajo de lo esperado y anunciar la salida de su cofundador y presidente, Reed Hastings, quien dejará el consejo de administración en junio, tras 29 años.

En el mercado internacional, la reacción fue igualmente positiva. Los índices europeos, como el CAC 40 de Francia y el DAX de Alemania, subieron 2% y 2,3% respectivamente tras conocerse la reapertura del paso marítimo clave. En contraste, los mercados asiáticos, que cerraron antes de la noticia, mostraron pérdidas, con el Nikkei 225 de Japón cediendo 1,8% y el Hang Seng de Hong Kong bajando 0,9%.

El índice Russell 2000, que agrupa a empresas de pequeña capitalización, también registró un máximo histórico, superando a las firmas de mayor tamaño y reflejando la amplitud del optimismo bursátil ante la expectativa de un cese del conflicto y el alivio en los precios energéticos. La reciente apertura del estrecho de Ormuz permitió que los precios del petróleo bajaran drásticamente, lo que impulsó a Wall Street a nuevos máximos y generó expectativas de estabilidad en los mercados globales.

(Con información de AP y Reuters)

El precio del petróleo registró una caída abrupta tras el anuncio de Irán sobre la apertura temporal del estrecho de Ormuz durante el alto el fuego pactado con Estados Unidos. La cotización del crudo Brent descendió con fuerza, mientras los futuros del West Texas Intermediate (WTI) también mostraron un retroceso significativo, en un contexto marcado por negociaciones diplomáticas y expectativas de distensión en Oriente Medio.

El viernes, los mercados internacionales observaron un comportamiento volátil luego de que Irán comunicó que el estrecho de Ormuz, un corredor esencial para el comercio mundial de hidrocarburos, permanecerá habilitado para la navegación mientras dure el cese de hostilidades. La noticia generó reacciones inmediatas en los precios de referencia mundial, con caídas de en torno al 10%. El Brent cerró en 89,43 dólares por barril, con una baja de 8,77 dólares y un retroceso del 8,93%. Por su parte, el WTI finalizó la jornada en 81,53 dólares, perdiendo 11,65 dólares respecto al día anterior.

Esta tendencia bajista reflejó la expectativa de los inversores acerca de un posible acuerdo entre Estados Unidos e Irán. La posibilidad de negociaciones durante el fin de semana y la entrada en vigor de un alto el fuego de diez días entre Líbano e Israel reforzaron el optimismo en los mercados sobre una posible resolución del conflicto en la región.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, expresó confianza en que las conversaciones con Irán se encuentren cerca de un desenlace favorable. “Veremos qué pasa. Pero creo que estamos muy cerca de llegar a un acuerdo con Irán”, aseguró Trump a la prensa frente a la Casa Blanca, declaración recogida por Reuters. El mandatario estadounidense también utilizó sus redes sociales para pedir a Hezbollah que actúe “bien” durante este periodo crítico y, en un evento en Las Vegas, afirmó que la guerra progresa “swimmingly” y anticipó que podría terminar pronto, según consignó The Wall Street Journal.

A pesar de las bajas registradas en los últimos días, el petróleo todavía se mantuvo cerca de los 90 dólares por barril, después de que en marzo subiera un 50%.

El contexto geopolítico en Oriente Medio se mantiene como factor determinante para la variación de los precios. El alto el fuego entre Israel y Líbano, aunque temporal, contribuyó a aliviar la presión sobre los mercados y abrió la puerta a negociaciones más amplias. La naturaleza transitoria del cese de hostilidades y la persistencia de objetivos militares por parte de Israel hacia el régimen iraní mantuvieron cierto nivel de soporte en los valores del crudo. Además, las perspectivas de reapertura del estrecho de Ormuz de manera permanente siguen siendo limitadas, lo que restringe una mayor reducción en el precio del barril.

Por otro lado, la reacción bursátil de las compañías energéticas acompañó la tendencia de los precios internacionales. Las acciones de Chevron bajaron 1,3% y las de Exxon Mobil cedieron 1,6% en la preapertura del mercado estadounidense, mientras que ConocoPhillips experimentó un descenso del 1,8%. El descenso en los precios del crudo impactó de inmediato en los papeles del sector, atentos a cualquier novedad diplomática o militar en la región.

Durante la semana, los precios del WTI acumularon una baja del 14%, aunque el saldo anual siguió mostrando una suba del 51%. Los contratos de WTI registraron su menor cierre desde el 23 de marzo y permanecieron debajo de los 100 dólares por octava jornada consecutiva, cifra que superó la marca de seis días por encima de ese nivel alcanzada previamente.

En el ámbito de los mercados financieros, los futuros del S&P 500 y del Nasdaq mostraron indicadores positivos en la apertura del viernes, tras una racha de doce jornadas consecutivas en alza para el índice tecnológico, el mayor período de subidas desde 2009. Este comportamiento bursátil se vinculó a la expectativa de un desenlace favorable en las negociaciones diplomáticas y una posible estabilización en el suministro global de petróleo.

Los parqués europeos han comenzado la última jornada en bolsa de la semana en negativo, con Madrid liderando las caídas tras perder un 0,83% en los primeros minutos de cotización. Este descenso inicial ha empujado al Ibex 35 por debajo de los 17.000 puntos en un viernes en el que la Bolsa queda atenta a la evolución del valor del petróleo y la guerra en Oriente Medio.

El principal indicador bursátil nacional se ha hundido hasta los 16.991,6 puntos al inicio de la sesión, tras cerrar el jueves con una caída del 1,22%. En lo que va de año, el Ibex 35 ha cedido un 1,83%. Al contrario, el precio del barril de Brent, crudo de referencia en Europa, mantiene la senda alcista de la sesión anterior, en la que registró un incremento del 9%, con una nueva subida de 1,58% que lo sitúa ya en los 102,04 dólares. Por su parte, el barril de crudo West Texas Intermediate (WTI), principal referencia para Estados Unidos, subía un 1,46% hasta los 97 dólares.

El movimiento alcista del petróleo en las últimas semanas se intensificó el jueves tras el anuncio del nuevo líder supremo de Irán, el ayatolá Mojtaba Jamenei, en el que respaldaba la continuidad del bloqueo del estrecho de Ormuz como respuesta a los ataques, disparando la cotización del petróleo por encima de los 100 dólares.

En el Ibex 35, solo Repsol ha logrado escapar de la tendencia bajista, con una revalorización del 1,7% en las primeras operaciones. Al contrario, las mayores caídas las sufren compañías como ArcelorMittal, que pierde un 3,38%, seguida de Puig (-2,56%), Amadeus (-2,47%), Acerinox (-2,15%), BBVA (-2,12%), Santander (-2,09%) e Inditex (-1,98%).

El euro pierde terreno frente al dólar

En el mercado de divisas también se detecta un claro clima de volatilidad, con el euro descendiendo por debajo de 1,15 dólares, un nivel que no alcanzaba desde noviembre de 2025. Durante la mañana, la moneda europea llegó a cotizarse a 1,1430 dólares, su punto más bajo en siete meses, motivada por el temor a una desaceleración de la economía de la zona euro y el impacto del alza en los precios de la energía.

El euro ya mostraba debilidad frente al dólar antes del conflicto, pero la ofensiva militar y el encarecimiento del crudo profundizaron el retroceso. Además, el hecho de que el petróleo y el gas se paguen en dólares ha incrementado la demanda de la moneda estadounidense, consolidando su papel como refugio en momentos de crisis. El diferencial energético entre Estados Unidos, exportador neto, y Europa, importadora neta, acentúa el desequilibrio en el mercado de divisas.

La jornada arranca en rojo en las bolsas mundiales

En paralelo, las bolsas internacionales también reflejaron el nerviosismo de los inversores. Las principales plazas europeas abrieron con descensos: más allá de la caída de la bolsa de Madrid, Fráncfort pierde un 0,82%, Milán un 0,73%, Londres un 0,63% y París un 0,45%. El Euro Stoxx50, índice de referencia para las mayores empresas europeas, retrocedía un 0,97%. La tendencia negativa se replicó en Asia, donde el índice Nikkei japonés cerró con una caída del 1,16%, el parqué de Shanghái perdió el 0,82%, Shenzhen bajó un 0,65% y el Hang Seng de Hong Kong, antes del cierre, se dejaba el 1,02%. En Corea del Sur, el Kospi también cedió un 1,7%.

En Estados Unidos, la jornada previa en Wall Street terminó con fuertes retrocesos: el índice Dow Jones cayó un 1,5%, mientras que el Nasdaq y el S&P 500 registraron pérdidas del 1,7% y 1,52%, respectivamente. Para la nueva sesión, los futuros de estos índices moderaban ligeramente las caídas, anticipando una apertura menos negativa, aunque sin señales claras de recuperación.

El índice de precios internos al por mayor (IPIM) de marzo registró un aumento de 3,4%, una aceleración de 2,4 puntos porcentuales respecto a febrero. El salto estuvo impulsado principalmente por el precio del petróleo crudo y gas, que subió 27,3% en el mes y explicó más de la mitad de la suba general. Según los datos oficiales, este repunte energético tuvo una incidencia de 2,02 puntos porcentuales sobre el índice global.

El detonante fue el conflicto en Medio Oriente, que interrumpió el suministro internacional y elevó la cotización del barril Brent más de 55% en lo que va del año. Este shock externo se trasladó de manera directa al mercado local, afectando tanto a la materia prima como a los productos refinados. Los productos primarios subieron 7,8% en marzo, mientras que los refinados —naftas y gasoil— aumentaron 6,6% en el mes y acumulan 10,1% en el año.

Ese efecto todavía recorre la cadena de precios y podría seguir generando presión en los próximos meses.

En este contexto, la estrategia de YPF resultó decisiva. Mientras los precios mayoristas reflejaron el shock internacional, la petrolera estatal optó por no trasladar la suba a los surtidores durante 45 días. Según Daniel Montamat, exsecretario de Energía, el precio en los surtidores ya se ajustó a un Brent de USD 90, y buena parte del traslado del shock internacional se concretó con la suba del 23% en los combustibles de marzo. Montamat advirtió que, si el conflicto cede y el Brent baja, los precios locales no retrocederán rápidamente, ya que YPF mantiene una cuenta compensadora con las refinadoras que primero deberá equilibrar.

En paralelo, los productos agropecuarios ofrecieron cierto alivio al índice mayorista, con una incidencia negativa de -0,40%. Los bienes importados subieron apenas 1,1% en marzo, lo que indica que el tipo de cambio no está generando presión adicional sobre los costos internos.

El IPIM mide la variación de los precios de los productos vendidos por los productores nacionales y los importadores en el mercado interno antes de impuestos, márgenes comerciales y transporte. Por eso, puede anticipar tendencias para el índice de precios al consumidor (IPC), aunque el traspaso no es automático ni lineal. Factores como la competencia, la regulación y decisiones empresariales pueden demorar o atenuar el impacto en los precios finales. Así, la suba del 3,4% en el IPIM podría reflejarse en las góndolas en los próximos meses, dependiendo de la dinámica de traslado a los precios minoristas.

Montamat resaltó a Infobae que, “en una economía con equilibrio fiscal y sin emisión monetaria para cubrir gastos, estos shocks de precios relativos tienden a producirse de una vez y no a perpetuarse en el tiempo”. La incógnita, en tanto, es cuánto durará el conflicto internacional y hasta cuándo YPF y el resto de las petroleras que operan en el país podrán sostener la tregua en los surtidores durante el próximo tramo de 2026.

Estrategias de contención

Santiago Capdevila, analista económico enfocado en energía de la consultora Empiria, subrayó que, tanto el Gobierno, como YPF utilizan herramientas para demorar el traslado total del aumento internacional del crudo a los precios internos. “La actualización del impuesto a los combustibles viene postergándose y todo indica que esta política continuará en los próximos meses, como ocurrió el año pasado”, afirmó. Esta decisión, sumada al amortiguador de precios de YPF en los surtidores, permite contener el impacto inmediato, aunque a costa de resignar ingresos fiscales y mantener una brecha con el precio internacional.

El resultado es una presión contenida que, si el conflicto y los precios globales se mantienen elevados, tenderá a trasladarse gradualmente a la cadena local.

Según el acuerdo que inició YPF, al que luego se sumaron otras petroleras, la diferencia se acumulará en una cuenta compensadora a saldar con el tiempo. Esto implica que, si la guerra se resuelve y el crudo baja, la nafta no descenderá de inmediato, ya que primero se cubrirán los montos no abonados anteriormente. El acuerdo tiene alcance nacional y está vigente desde el 1° de abril por 45 días. La medida, definida por YPF como un “amortiguador de precios”, responde al desplome del consumo en el interior del país.

Capdevila precisó que el impacto del aumento internacional aún no llegó de forma completa al surtidor. “Hoy el traslado viene siendo parcial. Si el crudo representa cerca del 40% en el precio final, una suba de 28% debería traducirse en torno a un 11% teórico de aumento en la nafta. Pero en la práctica, el ajuste fue bastante menor, por lo que parte del shock permanece absorbido en la cadena y todavía no se trasladó al consumidor”, explicó.

De cara al corto plazo, anticipó que, si el conflicto en Medio Oriente persiste y los precios internacionales se mantienen elevados, es esperable que esa diferencia pendiente se traslade de manera paulatina a los precios locales. “No necesariamente todo junto, pero sí con presión constante a que los valores internos sigan ajustándose a medida que se normalice el pass-through”, agregó.

Sectores más expuestos y presión sobre la producción

El aumento en el precio del crudo y los combustibles impacta de lleno en sectores clave de la economía argentina. Actividades como el transporte, la logística y la producción industrial enfrentan incrementos en sus costos operativos por la suba de la energía y los derivados del petróleo.

El agro, que en marzo actuó como contrapeso en el índice mayorista, también se vio afectado por los mayores costos de combustibles y fletes, que incidieron en la campaña y en la logística de exportación. De hecho, un conflicto interno entre transportistas, acopiadores y exportadores complicó la descarga de granos en los puertos para su exportación.

En la industria manufacturera y los servicios, la presión sobre los insumos energéticos puede trasladarse a los precios de los bienes finales, especialmente en cadenas donde el combustible es un insumo relevante. La dinámica futura dependerá de cuánto margen tenga cada sector para absorber costos o trasladarlos a precios.

La Argentina cuenta con recursos naturales para abastecer la demanda local de petróleo por más de un siglo y, en el caso del gas natural, por más de dos siglos. Sin embargo, el país, apuntalado por la principal petrolera de mayoría estatal YPF, tiene el objetivo de convertirse en un gran exportador de energía para 2030, enfocado en acelerar la producción de Vaca Muerta, inversión en GNL y eficiencia operativa.

En este sentido, las proyecciones son optimistas. La Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos (CEPH) estimó que la Argentina podría exportar unos USD 41.758 para 2035 en un escenario en el que se prevé una expansión en la producción tanto de crudo, como de gas.

La industria energética argentina encuentra su potencia en una tendencia que si bien lleva algunos años en agenda, la guerra en Medio Oriente la colocó como una de las principales prioridades de todos los países del mundo: garantizar su abastecimiento, diversificarlo y avanzar hacia la transición energética.

“Históricamente el aumento de precios internacionales se transformaba en un déficit creciente para la Argentina. Hoy, sin embargo, potencia el superávit de la balanza comercial”, dijo Carlos Ormachea, presidente de CEPH, ex CEO y actual chairman de Tecpetrol, la petrolera del Grupo Techint.

Según advierten desde la asociación, la Argentina se encuentra ante una ventana de oportunidad definida por la evolución de la demanda global. Las proyecciones internacionales muestran que la demanda de petróleo continuará en alza hasta mediados de la próxima década, para luego iniciar un descenso gradual, aunque la velocidad de esa caída todavía genera debate. En el caso del gas natural, los escenarios coinciden en que el consumo seguirá creciendo hasta 2050, impulsado por el desplazamiento del carbón en la matriz energética global.

“Por primera vez en la historia disponemos de recursos para abastecer la demanda local y, a la vez, conformar una plataforma de exportación a gran escala destinada a abastecer la demanda mundial”, sostiene el estudio. Y a la vez recuerda que la producción de petróleo cayó de forma sostenida hasta 2017 por precios locales desacoplados y el agotamiento de yacimientos convencionales. Desde entonces, la recuperación de precios y el avance del no convencional impulsaron un récord histórico en 2025. En el caso del gas, la recuperación comenzó en 2013 con el Plan Gas y Vaca Muerta, también con picos máximos en 2025.

La caída productiva y el aumento de la demanda generaron un fuerte déficit comercial y una alta carga de subsidios, que comenzaron a reducirse en los últimos años gracias al repunte de la producción y a menores importaciones: “Durante las últimas décadas se verificaron extensos períodos con tarifas congeladas o con aumentos muy por debajo de la inflación, conduciendo a sensibles reducciones de las tarifas en términos reales. Los subsidios a la energía representaron en promedio 1,7 puntos porcentuales del PIB a lo largo de la última década, explicando en buena medida el deterioro fiscal que experimentó la economía argentina durante ese período. A partir de 2022, los subsidios energéticos comenzaron a disminuir, al igual que su participación sobre el PBI. En 2025 los subsidios totalizaron USD 3.999 millones, equivalente al 0,6% del PBI”, analiza el informe.

Condiciones para impulsar el desarrollo del sector energético

Para alcanzar el pleno desarrollo de los recursos hidrocarburíferos, el informe señala que será necesario un “fuerte incremento de la inversión en los próximos años, así como el sostenimiento de precios internos alineados con los valores internacionales y la consolidación de un marco regulatorio que estimule nuevas inversiones”.

La madurez de las cuencas convencionales, señala el estudio, obliga a diseñar reglas específicas para reducir la declinación y sostener la actividad, fundamental para preservar el empleo y la economía en las provincias productoras. Además, esa producción es clave para asegurar el crudo pesado que demanda el parque refinador local.

“Un sector energético con mayor desarrollo permitiría reducir el déficit fiscal, bajar los costos de abastecimiento y consolidar una balanza comercial superavitaria, creando condiciones para un crecimiento sostenible a largo plazo”, analiza CEPH.

El acceso a un sendero de crecimiento económico estable también resulta fundamental para reducir los costos de financiamiento y atraer inversión extranjera, en un sector que requiere de inversiones intensivas. La mejora de la competitividad es un requisito para acceder a mercados internacionales cada vez más exigentes, lo que exige la articulación entre empresas, Estado y sindicatos.

La CEPH considera necesario extender los beneficios del Régimen de Incentivos a las Grandes Inversiones (RIGI) a toda la producción hidrocarburífera, eliminar retenciones a las exportaciones y reducir la carga fiscal en las cuencas productoras. Los primeros proyectos de licuefacción fueron posibles gracias a estos incentivos y su extensión podría potenciar la inversión en el sector.

Tres escenarios posibles para el futuro energético

En base a distintas proyecciones, el informe plantea tres escenarios posibles para el desarrollo del sector en la próxima década.

En primer lugar, introduce el escenario moderado. Este contempla un crecimiento sostenido pero gradual de la producción de crudo, con la cantidad de pozos de shale oil aumentando a un ritmo anual del 5%. La producción de gas natural también se expande, principalmente por el avance de las exportaciones. El desarrollo de infraestructura prevé la ampliación del transporte de crudo y gas, con nuevos oleoductos y gasoductos que permitirán abastecer tanto al mercado interno como a las terminales de licuefacción para la exportación.

Este escenario proyecta exportaciones totales por USD 17.741 millones para 2030; importaciones por USD 3193 millones, con un saldo de USD 14.548 millones. Para 2035, esperan exportaciones por USD 22.382 millones; importaciones por USD 3.847 millones y un saldo de USD USD 18.535 millones. En tanto requeriría de inversiones de entre USD 11.000 millones y USD 15.000 millones anuales entre 2026 y 2035.

El escenario expansivo proyecta una expansión más acelerada, con pozos de shale oil creciendo al 11% anual. La mayor capacidad de licuefacción permite incrementar de forma significativa las exportaciones de gas natural. El parque automotor crece al 5% anual y los vehículos eléctricos alcanzan el 9% de la flota para 2035. Nuevas obras en oleoductos y gasoductos acompañan el salto de la producción y la exportación.

Este escenario proyecta exportaciones totales por USD 27.945 millones para 2030; importaciones por USD 3.305 millones, con un saldo de USD 24.639 millones. Para 2035, esperan exportaciones por USD 41.758 millones; importaciones por USD 4.080 millones y un saldo de USD USD 37.678 millones. En tanto requeriría de inversiones de entre USD 12.000 millones y USD 21.000 millones anuales entre 2026 y 2035.

Escenario acelerado. En este caso, la cantidad de pozos de shale oil crece rápidamente hasta 2030, permitiendo alcanzar antes de tiempo los picos de producción. La producción de gas natural replica la del escenario expansivo, aunque con menos pozos gracias al aumento del gas asociado. Las inversiones en infraestructura y el crecimiento del parque automotor siguen la misma lógica que en el escenario expansivo.

Este escenario proyecta exportaciones totales por USD 40.074 millones para 2030; importaciones por USD 3305 millones, con un saldo de USD 36.768 millones. Para 2035, esperan exportaciones por USD 41.351 millones; importaciones por USD 4.080 millones y un saldo de USD USD 37.271 millones. En tanto. requeriría de inversiones de entre USD 13.000 millones y USD 27.000 millones anuales entre 2026 y 2035.

El escenario moderado es considerado el más probable y el que concentra los mayores esfuerzos de la industria. “Es un camino desafiante, pero hoy es el que vemos como más realista y alcanzable”, señaló Ormachea. Si bien el escenario acelerado es el deseado, aunque menos probable, ya que implica anticipar los objetivos a 2030 y requiere un salto de inversiones aún mayor.

La posibilidad de un nuevo impuesto sobre las empresas energéticas por los beneficios que les puede generar el conflicto en Oriente Medio vuelve a situarse en el centro del debate económico. El ministro de Hacienda, Arcadi España, ha defendido este jueves que cualquier medida para gravar los beneficios extraordinarios de las compañías del sector debe impulsarse de forma coordinada en el seno de la Unión Europea, evitando decisiones unilaterales.

En una entrevista concedida a TVE, el titular de Hacienda ha insistido en que la estrategia del Gobierno pasa por “monitorizar la situación actual” y analizar junto a los socios comunitarios la viabilidad de este nuevo tributo. “Nuestra opción, en este momento, es la opción europea”, subrayó, dejando claro que España no actuará en solitario mientras se mantenga abierta la vía de consenso en Bruselas.

La iniciativa no parte de cero. A principios de este mes, el vicepresidente primero y ministro de Economía, Carlos Cuerpo, remitió junto a sus homólogos de Alemania, Italia, Austria y Portugal una carta a la Comisión Europea en la que se solicita formalmente estudiar la creación de un gravamen específico sobre los beneficios de las energéticas en el contexto del conflicto geopolítico.

Presión fiscal a las ganancias extraordinarias

El planteamiento del Ejecutivo se apoya en un principio claro: reforzar la progresividad del sistema fiscal. Según explicó Arcadi España, el objetivo es que aquellas compañías que están registrando ganancias excepcionales como consecuencia del contexto internacional contribuyan en mayor medida a las arcas públicas.

“Entendemos que quienes están teniendo beneficios extraordinarios deben ser los que más aporten”, defendió el ministro, en línea con la política fiscal que el Gobierno ha venido impulsando en los últimos años. No obstante, recalcó que esta medida debe encuadrarse en una estrategia común europea para evitar distorsiones en el mercado y garantizar su eficacia.

El debate sobre este tipo de impuestos no es nuevo, pero ha cobrado fuerza a raíz de la volatilidad energética provocada por el conflicto en Oriente Medio. La escalada de precios y la incertidumbre sobre el suministro han vuelto a poner el foco en los beneficios del sector y en la necesidad de mecanismos de redistribución.

El impacto de la guerra marca la agenda económica

Más allá de la política fiscal, el Gobierno ha dejado claro que su prioridad inmediata es hacer frente a las consecuencias económicas derivadas del conflicto internacional. En este sentido, Arcadi España ha reconocido que la atención del Ejecutivo está centrada en garantizar que las medidas adoptadas lleguen de forma efectiva a los ciudadanos y a los sectores más afectados.

Este enfoque ha condicionado también el calendario presupuestario. Aunque el ministro ha reiterado el compromiso de presentar nuevos Presupuestos Generales del Estado, ha admitido que el contexto actual exige prudencia. “Ahora el conjunto de la sociedad está preocupado por las consecuencias de la guerra”, afirmó.

El Ejecutivo considera imprescindible contar con un cuadro macroeconómico estable antes de elaborar las nuevas cuentas públicas, una posición que también ha defendido el ministro de Economía, Carlos Cuerpo. La incertidumbre internacional, especialmente en materia energética, complica la elaboración de previsiones fiables.

Tranquilidad con las cuentas públicas

Pese a este escenario, el Gobierno ha lanzado un mensaje de calma. España cuenta actualmente con los Presupuestos prorrogados de 2023, lo que permite mantener la operatividad de las políticas públicas mientras se define el nuevo marco económico.

Arcadi España ha insistido en que el compromiso del Ejecutivo es aprobar nuevas cuentas, pero ha dejado claro que la prioridad en estos momentos es mitigar el impacto de la guerra en la economía nacional. “Nuestra obligación es paliar las consecuencias del conflicto”, señaló.

En paralelo, el debate sobre el posible impuesto a las energéticas seguirá avanzando en el ámbito europeo. La decisión final dependerá del consenso entre los Estados miembros y de la evolución del contexto internacional, pero todo apunta a que la fiscalidad del sector energético será uno de los grandes temas económicos en los próximos meses.

En los últimos años, los fondos soberanos de los seis miembros del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) han dominado el mundo de las inversiones. Los fondos de hidrocarburos de Bahréin, Kuwait, Omán, Qatar, Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos (EAU) han invertido en conjunto más de 430.000 millones de dólares desde 2021. Por cada petrodólar que invierten, 75 petrocéntres terminan en el extranjero, en todo tipo de sectores, desde empresas prometedoras de inteligencia artificial y crédito privado hasta clubes de fútbol de la Premier League y TikTok. Gestionan más de 5 billones de dólares en activos a nivel mundial, frente a los 3 billones de dólares de 2021.

Esos esfuerzos visionarios por planificar la vida después de los combustibles fósiles se ven repentinamente interrumpidos por la brutal realidad de la guerra. Los ataques de represalia de Irán contra los aliados estadounidenses en la región ya han destruido infraestructura de petróleo y gas por valor de 25.000 millones de dólares, según Welligence, una consultora. Esta infraestructura deberá reconstruirse, y quizás complementarse con una inversión de entre 30.000 y 50.000 millones de dólares en oleoductos para evitar el estrecho de Ormuz, sobre el cual Irán ha demostrado su control. En medio de la creciente inestabilidad regional, los países del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) también deberán invertir más en defensa, sobre todo para reabastecer sus misiles interceptores y otras municiones. Y todo esto debe ocurrir mientras sus economías se ralentizan debido a las interrupciones en la actividad económica, incluidas las exportaciones de energía. Dubái (parte de los Emiratos Árabes Unidos) ya ha anunciado un paquete de estímulo para las empresas.

Es casi seguro que los fondos con grandes recursos tendrán que sufragar parte de los gastos, como ya hicieron en crisis anteriores. Durante la pandemia, la Autoridad de Inversiones de Abu Dabi (también de los Emiratos Árabes Unidos) retiró 24.000 millones de dólares y la Autoridad de Inversiones de Kuwait, 25.000 millones, lo que equivale al 3-4% de sus activos bajo gestión, según estima Diego López, de Global SWF, una firma de investigación. Los fondos emiratíes y cataríes con participaciones en las aerolíneas nacionales de sus respectivos países rescataron a las compañías aéreas con 4.000 millones de dólares.

Según observa el Sr. López, estas grandes solicitudes de capital suelen alterar la asignación de objetivos de los fondos y restringir la inversión en otras clases de activos en los años siguientes. Y esta vez la situación será aún más delicada. Para empezar, en los últimos cinco años los fondos han invertido más en activos privados ilíquidos. Los vehículos emiratíes y saudíes han invertido cerca de 100.000 millones de dólares y unos 40.000 millones, respectivamente, en startups de IA y centros de datos. Entre 2021 y 2025, unos 140.000 millones de dólares de la riqueza soberana del CCG se destinaron a bienes raíces e infraestructura, y quizás 80.000 millones a crédito privado. Estas inversiones son más difíciles de liquidar en caso de necesidad que los bonos o las acciones cotizadas. Algunas solo podrían venderse con grandes pérdidas.

Otras inversiones están vinculadas a objetivos de política exterior, como garantizar la seguridad alimentaria y el acceso a minerales críticos. Si los fondos firman acuerdos en el marco de convenios entre gobiernos, estos también pueden ser difíciles de revertir. Los fondos de los Emiratos Árabes Unidos poseen participaciones en minas y explotaciones agrícolas en varios países africanos. El Fondo de Inversión Pública (PIF) de Arabia Saudita ha respaldado empresas mineras en Brasil y agrícolas en el sudeste asiático.

La última complicación reside en la creciente exposición de los fondos a las ambiciones nacionales de diversificar las economías del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) más allá del petróleo. L’Imad, un vehículo creado por Abu Dabi en enero que absorbió a ADQ, el fondo soberano del emirato, posee participaciones importantes en operadores de infraestructuras nacionales, como TAQA (una empresa de servicios públicos), AD Ports Group (un operador portuario), Abu Dhabi Airports y Etihad Rail. Otro fondo de Abu Dabi, Mubadala, financia la expansión de la isla Al Maryah, el centro financiero del emirato, y Masdar, una empresa de energías renovables.

A medida que los proyectiles iraníes disminuyen el atractivo de los ricos estados del Golfo para los extranjeros y su capital, las inversiones nacionales de repente parecen bastante arriesgadas. La disminución del tráfico aéreo en la región ya está afectando los estados financieros de los operadores aeroportuarios y las aerolíneas locales. La ocupación media y las tarifas diarias en los hoteles de lujo de las carteras de los fondos han caído cada semana desde que comenzó la guerra. Emirates Global Aluminium, una gran fundición copropiedad de Mubadala e Investment Corporation of Dubai, ha declarado que podría tardar hasta un año en reparar los daños causados ​​por los escombros de los misiles. Empresas inmobiliarias como Aldar, también propiedad parcial de Mubadala, se enfrentan a una caída drástica en la venta y el alquiler de viviendas. Todo esto está frenando los flujos de caja y disminuirá los dividendos que estas empresas pagan a los fondos.

Algunos de los proyectos más ambiciosos de la región ya parecían estar en una situación precaria. En enero se suspendió la construcción del Mukaab, un colosal rascacielos cúbico que era la pieza central de un distrito residencial y comercial de 50.000 millones de dólares en Riad, la capital saudí. La guerra hace improbable la reanudación del proyecto. En marzo, semanas después del inicio del conflicto, Arabia Saudí canceló algunos contratos para Trojena, una estación de esquí en el desierto, y The Line, una ciudad futurista con forma de muralla. Al menos para el PIF, que ha respaldado muchas iniciativas saudíes, las grandes pérdidas son inevitables.

En un encuentro de inversores organizado por el PIF el mes pasado en Miami, el director del fondo, Yasir Al-Rumayyan, expresó su esperanza de atraer más inversión extranjera al reino. «En el pasado, intentamos dar a conocer Arabia Saudita al mundo», declaró ante un grupo de importantes figuras del sector financiero. «Ahora estamos en una etapa en la que queremos dar a conocer Arabia Saudita al mundo». Dados los tropiezos de los diversos proyectos, esto ya se presentaba como una tarea difícil. La amenaza de ataques iraníes periódicos no facilita las cosas. Los banqueros de inversión informan que los contratistas extranjeros se están retirando de varios proyectos en el Golfo y que algunos inversores occidentales están perdiendo el interés.

El Sr. Rumayyan también recalcó que el PIF mantiene su compromiso con sus inversiones en todo el mundo. «Medimos nuestra rentabilidad no en trimestres, sino en décadas», insistió. De hecho, nadie prevé una venta masiva de activos propiedad parcial de los fondos del CCG. La mayoría no parece tener prisa por retirarse por el momento. Un asesor de inversiones en Singapur señala que, de los seis fondos soberanos del Golfo involucrados en operaciones intermediadas por su firma, solo uno se ha retirado en el último mes. Con la disminución de los beneficios nacionales, los ingresos extranjeros fiables son aún más cruciales, afirma.

Puede que sea cierto. Pero también sugiere que la atención de los fondos podría desviarse de las apuestas arriesgadas sobre el futuro hacia activos más estables que generen efectivo aquí y ahora. Mientras tanto, en el ámbito nacional, una mayor parte de su dinero se destinará a reconstruir la vieja economía en lugar de construir una nueva. Cuanto más se prolongue la guerra —y más profundas sean las cicatrices que deje—, más difícil será para los fondos fingir que nada ha cambiado.

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El envío de petróleo de México a Cuba se ha convertido en uno de los temas más debatidos en la agenda pública, al combinar factores históricos, humanitarios, económicos y geopolíticos.

Mientras el gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum defiende esta política como parte de una relación histórica y solidaria, el contexto internacional —especialmente la presión de Estados Unidos— ha llevado a replantear su continuidad, pese a que México no tiene una obligación formal con el pueblo de Cuba.

Una relación histórica que ha resistido cambios políticos

La cercanía entre México y Cuba no es reciente. Desde la Revolución Cubana, México ha mantenido una relación constante con la isla, incluso en momentos en que otros países rompieron vínculos diplomáticos.

A diferencia de otras naciones de América Latina, México optó por sostener su política de no intervención, lo que le permitió convertirse en un aliado estratégico para La Habana.

Esta relación ha atravesado gobiernos de distintos partidos políticos —PRI, PAN y Morena— sin desaparecer, aunque sí con altibajos.

Momentos como el llamado “comes y te vas” durante el gobierno de Vicente Fox reflejaron tensiones, pero no rompieron los lazos. Posteriormente, administraciones como la de Enrique Peña Nieto retomaron la cooperación, incluso con la condonación de deuda a Cuba.

El papel de Pemex y los envíos de petróleo

Uno de los pilares actuales de la relación es el suministro energético. A través de Petróleos Mexicanos, México ha enviado petróleo y derivados a Cuba, consolidándose como uno de sus principales proveedores tras la caída del apoyo venezolano.

El gobierno mexicano ha insistido en que estos envíos se realizan dentro de la legalidad y responden a acuerdos bilaterales. También ha señalado que forman parte de una política de cooperación que no depende de ideologías, sino de una tradición diplomática.

Sin embargo, la falta de transparencia en algunos contratos y las condiciones de venta han generado cuestionamientos sobre si estos envíos representan realmente un beneficio económico para México.

La crisis energética cubana como detonante del apoyo

El contexto en Cuba explica en gran medida el respaldo mexicano. La isla enfrenta una crisis energética severa que ha derivado en apagones constantes, afectaciones al transporte, hospitales y servicios básicos.

La reducción del suministro de petróleo desde Venezuela, junto con las limitaciones económicas internas, ha colocado al país en una situación crítica. En este escenario, el crudo mexicano ha servido para aliviar parcialmente la emergencia, priorizando sectores esenciales.

El gobierno de Sheinbaum ha insistido en que esta ayuda responde a razones humanitarias, subrayando que no se puede ignorar la situación de la población cubana.

Cuestionamientos internos y debate político en México

A nivel interno, el envío de petróleo ha generado un intenso debate. Diversos sectores han cuestionado si es adecuado destinar recursos a otro país cuando Pemex enfrenta problemas financieros y México tiene sus propios desafíos energéticos.

Entre los puntos más discutidos destacan:

• El posible impacto económico de vender petróleo en condiciones preferenciales
• Las pérdidas o utilidades marginales reportadas en algunos envíosLa prioridad de atender primero la demanda interna
• La falta de información detallada sobre los contratos energéticos

El uso político del tema en el debate público nacionalEstas críticas han colocado el tema en el centro de la discusión legislativa y mediática.

Estados Unidos y las restricciones que complican la relación

El factor que ha transformado el escenario es la política de Donald Trump, quien ha endurecido las sanciones contra Cuba y ha advertido sobre consecuencias para los países que suministren petróleo a la isla.

Estas medidas han obligado a México a actuar con cautela. Aunque ha mantenido su postura crítica frente a las sanciones, el gobierno ha pausado envíos de combustible para evitar represalias económicas o diplomáticas.

En su lugar, ha reforzado la ayuda humanitaria, enviando alimentos, medicinas y productos básicos, mientras busca alternativas para retomar la cooperación energética sin infringir restricciones internacionales.

Una estrategia diplomática en equilibrio constante

Más allá del petróleo, la relación con Cuba forma parte de una estrategia de política exterior más amplia. México busca mantener su influencia en el Caribe y conservar su papel como actor relevante en la región.

En este contexto, el vínculo con Cuba también funciona como un elemento de equilibrio frente a Estados Unidos, permitiendo a México sostener una política exterior independiente sin romper su relación con Washington.

Algunos elementos que definen esta estrategia incluyen:

• La defensa de la soberanía en decisiones de política exterior
• La continuidad de acuerdos históricos sin importar el gobierno en turno
• El uso de la ayuda humanitaria como herramienta diplomática
• La búsqueda de canales de diálogo con Estados Unidos
• El interés por mantener presencia geopolítica en el Caribe

Entre la solidaridad y el costo político

El respaldo a Cuba también tiene implicaciones internas para el partido en el poder. Para Morena, esta relación representa una continuidad ideológica con gobiernos de izquierda en la región, pero también implica asumir costos políticos y económicos.

Especialistas consideran que México está apostando por mantener su influencia a largo plazo, incluso si eso implica tensiones momentáneas. La relación con Cuba no solo es simbólica, sino estratégica.

Un vínculo que enfrenta su mayor prueba reciente

En el contexto actual, la relación México-Cuba atraviesa uno de sus momentos más complejos. La combinación de crisis energética en la isla, la presión de Estados Unidos y el debate interno en México ha puesto a prueba una alianza histórica.

A pesar de ello, el gobierno mexicano ha reiterado que no abandonará su política de apoyo, aunque adaptará sus mecanismos para evitar riesgos mayores.

Así, el envío de petróleo a Cuba deja de ser solo un tema energético para convertirse en un reflejo de las tensiones entre principios diplomáticos, intereses nacionales y presiones internacionales que definen la política exterior de México en el siglo XXI.

El reciente conflicto en el estrecho de Ormuz transformó por completo el mercado del petróleo global, modificando rutas críticas de exportación y alterando el equilibrio de poder entre los grandes productores.

La crisis disparó la volatilidad de los precios internacionales y forzó un reacomodo donde Estados Unidos consolidó su dominio, mientras que México ve agudizada su dependencia y una marcada pérdida de influencia.

Estados Unidos es actualmente el actor central del mercado petrolero tras el cierre del estrecho de Ormuz. Gracias a su récord de producción, su capacidad inédita de exportar gas natural licuado y una estrategia de integración con aliados clave, ha desplazado a otros proveedores tradicionales.

México, por su parte, enfrenta un desplome de exportaciones y una transición de socio estratégico a cliente dependiente de la energía estadounidense.

En los últimos meses, la escalada del conflicto y el bloqueo en el estrecho de Ormuz redujeron de manera abrupta el flujo de aproximadamente 20 millones de barriles diarios, que representaban cerca del 20% del comercio mundial de crudo.

Reacomodo de los países exportadores de petróleo

La crisis desencadenó un ajuste profundo en las estrategias de los principales países exportadores de petróleo. Arabia Saudita y sus vecinos del Golfo —Irán, Irak, Emiratos Árabes Unidos y Kuwait— se vieron forzados a buscar rutas alternativas, negociando bajo alta incertidumbre tras perder acceso directo a sus mercados tradicionales de Asia y Europa.

Simultáneamente, Estados Unidos intervino con determinación, incentivando a gigantes como China e India a sustituir el suministro del Golfo por crudo y gas estadounidenses. Para ello, incrementó su producción interna, ofreció exportaciones masivas de gas natural licuado (GNL) —al superar las 100 millones de toneladas métricas anuales— y puso en juego su red avanzada de refinerías, capaces de procesar petróleo pesado.

Entre los movimientos clave registrados:

• Estados Unidos elevó su producción a 13.4 millones de barriles diarios en 2024 y consolidó su liderazgo en exportación de GNL.
• Arabia Saudita buscó mantener acuerdos alternativos, pero resintió la pérdida de mercados vitales.
• Rusia y Venezuela aprovecharon la apertura estadounidense a proveedores de petróleo pesado, en tanto que México, restringido por contratos rígidos y menor inversión privada, quedó rezagado en el nuevo mapa energético.

Impacto en los precios del petróleo a nivel global

La interrupción del flujo de crudo y gas en Ormuz provocó una volatilidad sin precedentes en los precios internacionales. El Brent tocó los 126 dólares por barril en los momentos más críticos y, pese a la posterior moderación, los precios continuaron elevados: hacia abril de 2026 rondaban los 102 dólares.

Este aumento benefició a las principales empresas petroleras estadounidenses, que recibieron ingresos excepcionales. México, en contraste, apenas aprovechó el repunte: sus exportaciones cayeron a 294 mil barriles diarios en enero de 2026, la cifra más baja en décadas.

Con márgenes menguados, la economía mexicana enfrentó un aumento de la inflación energética y una dependencia creciente, pues importa alrededor del 60% de las gasolinas y el 70% del gas natural que consume.

Repercusiones en América Latina y México

El nuevo panorama global repercutió de manera desigual en América Latina. Brasil y Guyana aumentaron inversión y proyección regional. Para México, la situación es especialmente delicada: perdió prioridad como socio petrolero de Estados Unidos y ahora compra más del 70% del gas natural a su vecino del norte, lo que lo convierte en un cliente dependiente y sin margen de negociación.

La situación financiera de Pemex agrava el escenario: la deuda de corto plazo supera los 15 mil 900 millones de dólares y el costo de producción se mantiene por encima del de sus competidores regionales, restringiendo opciones de inversión y exploración en el corto plazo.

Analistas energéticos coinciden en que el control de Estados Unidos sobre el mercado petrolero no tiene precedentes. Su integración con Canadá y Venezuela, junto con la capacidad exportadora de GNL y refinerías avanzadas, consolidan su rol como regulador de oferta y precios globales. México enfrenta retos estructurales: producción estancada, dependencia de insumos estadounidenses y una política energética limitada por el control estatal.

A futuro, la tendencia apunta a una profundización del liderazgo estadounidense, mientras otros países latinoamericanos, como Brasil y Guyana, reciben nuevas inversiones.

Los índices de referencia S&P 500 y Nasdaq, con fuerte peso en el sector tecnológico, cerraron el miércoles en máximos históricos, impulsados por los resultados positivos de varias empresas y el optimismo ante posibles avances diplomáticos entre Estados Unidos e Irán. El S&P 500 subió un 0,8 % hasta 7.022,95 unidades, superando su récord anterior, mientras que el Nasdaq Composite aumentó un 1,6 % a 24.016,02. El Dow Jones Industrial Average retrocedió un 0,1 % y cerró en 48.463,72 puntos.

Los inversores mostraron confianza durante la jornada por las expectativas de que Washington y Teherán puedan reanudar negociaciones con el objetivo de poner fin a la guerra, que ha generado perturbaciones en los mercados globales de petróleo, reavivado las preocupaciones sobre la inflación y afectado las perspectivas respecto a las tasas de interés. La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, declaró que las conversaciones para una segunda ronda de negociaciones eran continuas y productivas, aunque no confirmó avances definitivos.

El mercado bursátil de Estados Unidos alcanzó un récord el miércoles tras dos semanas de alzas impulsadas por la esperanza de que el conflicto con Irán no derive en el peor escenario para la economía global. Según funcionarios regionales citados por The Associated Press, ambos países tendrían un “acuerdo en principio” para extender el alto el fuego y favorecer la diplomacia.

Si las conversaciones entre Estados Unidos e Irán llegan a concretarse y resultan exitosas, la guerra podría representar solo un obstáculo temporal para la economía global, en lugar de un nuevo periodo marcado por precios del petróleo e inflación elevados. Esto permitiría a los inversores volver a centrarse en los resultados empresariales, que históricamente han guiado el rumbo de las bolsas a largo plazo.

El Departamento del Tesoro estadounidense informó sobre nuevas sanciones dirigidas a la infraestructura de transporte de petróleo iraní, afectando a más de veinte personas, empresas y buques. A pesar de estas acciones, los precios del petróleo apenas variaron: el barril de Brent sumó un 0,1 % para ubicarse en $94,93, todavía por encima de los aproximadamente $70 previos a la guerra, pero lejos del máximo de $119 alcanzado durante el pico de tensión.

Las ganancias del mercado estuvieron respaldadas por sólidos reportes de empresas como Bank of America, cuyas acciones subieron un 1,8 % tras anunciar beneficios de $8.600 millones en el primer trimestre, superando las expectativas de los analistas. El director ejecutivo, Brian Moynihan, destacó señales de una economía estadounidense resiliente, incluyendo un gasto robusto por parte de los consumidores. Por su parte, Morgan Stanley repuntó un 4,5 % luego de publicar resultados trimestrales superiores a lo previsto.

Empresas tecnológicas previamente golpeadas por temores relacionados con la inteligencia artificial también recuperaron parte de sus pérdidas. ServiceNow avanzó un 7,3 %, Oracle ganó un 4,2 % y Ares Management subió un 5,9 %, aunque estas compañías aún presentan caídas de entre 12 % y 39 % en lo que va del año.

En cuanto a movimientos destacados, la acción de Allbirds se disparó un 582 % tras anunciar su entrada en la industria de infraestructura de cómputo para inteligencia artificial y el cambio de nombre a NewBird AI, mientras que la marca Allbirds de calzado será vendida a American Exchange Group. Nike creció un 2,8 % después de que su director ejecutivo, Elliott Hill, y Tim Cook, director de Nike y director ejecutivo de Apple, compraran 48.000 acciones por cerca de un millón de dólares cada uno.

En contraste, Live Nation Entertainment cayó un 6,3 % después de que un jurado determinara que la empresa y su filial Ticketmaster ejercían un monopolio perjudicial sobre los grandes recintos de conciertos.

En los mercados internacionales, los índices europeos registraron resultados mixtos tras avances moderados en Asia, mientras que el Kospi surcoreano destacó con un alza del 2,1 %. En el mercado de bonos, el rendimiento del bono del Tesoro estadounidense a 10 años subió al 4,28 % desde el 4,26 % del martes. El índice de volatilidad del CBOE, conocido como el “indicador del miedo” de Wall Street, alcanzó su nivel más bajo desde febrero, reflejando una mayor calma entre los inversores a pesar de la persistente incertidumbre geopolítica. (Con información de AP y Reuters)

Pese a la tregua alcanzada entre EEUU e Irán recientemente, el conflicto en Medio Oriente pone presión sobre los mercados energéticos y de insumos clave, lo que altera precios y costos de producción. Aunque esta situación genera luces y sombras para la Argentina, el impacto, tanto positivo como negativo, no es homogéneo a lo largo del país.

El efecto del actual escenario global varía según la región del país, ya que depende de factores como la demanda interna y la capacidad de producción local, elementos que pueden provocar un comportamiento diferente respecto a la tendencia internacional.

En este marco, el IERAL analizó de qué manera esta “nueva normalidad” incide sobre la economía en general y en las distintas provincias en particular.

Es importante tener en cuenta que la Argentina atravesó en los últimos años una transformación significativa, al punto de convertirse actualmente en exportador neto de petróleo. Por otra parte, las importaciones de gas se concentran en los meses invernales debido a factores estacionales.

En cuanto a los fertilizantes, cerca del 50% del consumo interno de urea se produce localmente, lo que implica que el impacto varía de manera clara según el sector.

En ese marco, en el primer trimestre del año, los precios internacionales de la energía e insumos clave registraron fuertes subas, aunque en la Argentina el traslado fue bastante menor: el petróleo aumentó un 55% a nivel global, mientras que el gasoil en el mercado interno subió un 31%, lo que marca una brecha de 24 puntos porcentuales.

Una dinámica similar se observó en el gas natural: en Europa los precios treparon un 52%, frente a un incremento del 27% en Argentina, con una diferencia de 25 puntos. En tanto, la urea registró un alza del 75% en el mercado internacional, contra un 54% en la Argentina.

Si bien hay provincias que tendrán una mejora substancial en términos económicos debido al aumento de los ingresos por la producción de gas y petróleo, otras se verán más afectadas debido al incremento de costos en base a sus estructuras productivas.

“Los ingresos por mayores cotizaciones del precio del petróleo (y por lo tanto de las exportaciones y de las regalías correspondientes) se concentrarán en Neuquén, seguida por la provincia de Chubut (en un tercer grupo de productores de petróleo encontraremos a Santa Cruz, Mendoza y Río Negro)“, señaló el IERAL.

En el caso del gas natural, los beneficios de mayores precios, actividad y regalías también estarán claramente concentrados en Neuquén debido a la localización de la producción.

En contraste, considerando el aumento de los costos asociado a la suba de precios de los tres productos analizados —aun cuando a nivel local los incrementos hayan sido menores que en el contexto internacional—, es posible identificar en el corto plazo los principales impactos regionales a partir del consumo anual de cada provincia.

“En el caso de los combustibles líquidos, observamos que el incremento del precio del gas oil generó una suba de costos productivos que supera ampliamente la dinámica de los principales cultivos, reduciendo los márgenes de rentabilidad existentes. Se destacan las provincias de Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe por el uso de este combustible en las labores agrícolas", apuntó el informe.

Además, el aumento en el precio del gasoil eleva los costos logísticos del transporte por carretera, impactando con mayor intensidad en las regiones más alejadas de los puertos y sin acceso al transporte ferroviario. Entre ellas, se destacan el Nordeste Argentino y las provincias patagónicas.

En materia de consumo de gas natural, sobresalen la Ciudad y la provincia de Buenos Aires, junto con Santa Fe, La Pampa y la región patagónica, impulsadas tanto por la demanda industrial como residencial, esta última fuertemente asociada al consumo estacional durante el invierno.

En un segundo nivel se ubican las provincias del Noroeste argentino, mientras que en tercer lugar aparecen las de Cuyo y la Región Centro. Por su parte, el NEA presenta niveles de consumo muy reducidos, debido a la falta de conexión a las principales redes de gasoductos del país.

Por último, el IERAL resaltó el impacto de la variación en el precio de los fertilizantes sobre la estructura de costos de los cultivos, con especial énfasis en el uso de urea. Esto ocurre aun cuando Argentina cuenta con cierta ventaja relativa frente a otros países gracias a su producción local.

Al analizar la intensidad en el uso de este fertilizante, se destacan las provincias que concentran la producción nacional de maíz y trigo —Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe—. En un segundo plano aparecen Entre Ríos, donde también se emplea en la producción de arroz, y La Pampa.

“En todas estas provincias se repite el escenario de reducción de márgenes debido a que los precios internacionales no acompañan de igual manera esta suba de costos de insumos, aun cuando los incrementos locales sean menores a los registrados a nivel mundial”, explicó dicho centro de estudios.

Como reflexión final, el IERAL sostuvo: “Tal vez el impacto (y la oportunidad) más importante que plantea este escenario internacional no tiene que ver con el cambio de precios en el corto plazo sino con los procesos dinámicos a mediano plazo asociados al cambio estructural o proceso de inversión generado como consecuencia del ‘efecto multiplicador aguas abajo’ de la disponibilidad de gas abundante y a un precio doméstico competitivo (que hoy se sitúa sustancialmente por debajo de los niveles de competidores regionales como Brasil), actuando como incentivo a la radicación de industrias intensivas en energía”.

Cuál es el estado de situación

Ahora bien, Carlos Mendizábal, profesor del Instituto de Energía de la Universidad Austral, señaló que la escalada bélica en torno al Estrecho de Ormuz, por donde circulaba cerca del 20% del petróleo global, dejó de ser un episodio puntual para convertirse en un factor de disrupción estructural del sistema energético global.

El especialista relató que, como resultado del conflicto, que involucra a EEUU, Israel e Irán; hubo destrucción de infraestructura crítica, ataques a instalaciones y cierre de decenas de pozos en producción.

El efecto inmediato se tradujo en un shock de flujos. No obstante, lo significativo es que ese fenómeno pronto se transformó en algo más profundo: un shock de oferta.

“La imposibilidad de evacuar producción derivó en cierres de campos, pérdidas de producción y tensiones en toda la cadena. Cuando el problema deja de ser logístico y pasa a ser productivo, la recuperación ya no es inmediata y depende de factores técnicos, financieros y geopolíticos. Esto introduce una inercia en la crisis que puede extender sus efectos mucho más allá del conflicto puntual”, dijo Mendizábal.

Asimismo, indicó que “el sistema de refinación global tiene menos flexibilidad que en crisis anteriores, lo que amplifica los efectos sobre precios y disponibilidad”.

En este contexto, en el sector energético, descartan que los precios de los combustibles en los surtidores regresen a los niveles previos al conflicto. Esto se debe a que solo podrían retroceder si el precio internacional del petróleo descendiera de manera significativa, en torno a los USD 60 por barril, un escenario que hoy, por lo dicho, se percibe como poco probable.

La volatilidad en los precios internacionales del petróleo, impulsada por tensiones geopolíticas en Medio Oriente, comienza a pasar factura a la economía costarricense. Un análisis de la Universidad Estatal a Distancia (UNED) advierte que el país enfrentará durante 2026 un aumento en el costo de vida, así como riesgos significativos para sus exportaciones y sectores clave como el turismo.

El estudio, elaborado por la Escuela de Ciencias de la Administración (ECA) de la UNED, señala que la crisis energética global, derivada principalmente del conflicto en Medio Oriente y el impacto en rutas estratégicas como el estrecho de Ormuz, ha provocado una fuerte disrupción en la oferta mundial de crudo.

Esto se tradujo en un aumento acelerado del precio del petróleo tipo Brent, que pasó de 60 dólares por barril en febrero a un pico de 121 dólares en marzo, estabilizándose posteriormente en torno a los 93 dólares y repuntando nuevamente a más de 100 dólares.

Este comportamiento ya tiene repercusiones directas en Costa Rica. La Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (ARESEP) tramita el primer aumento en combustibles del año, mientras que el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC) reporta incrementos en la inflación, especialmente en alimentos básicos y servicios turísticos.

Según el director de la ECA, Federico Quesada Chaves, estos efectos no son temporales. “Este fenómeno no es pasajero. Mientras persistan las tensiones en el estrecho de Ormuz, Costa Rica enfrentará ajustes constantes en combustibles, encarecimiento de bienes básicos y mayores retos para sostener la competitividad de sus exportaciones”, advirtió.

El análisis identifica cinco áreas críticas donde se reflejarán los impactos de esta crisis: combustibles, inflación, comercio exterior, política monetaria y turismo.

En primer lugar, el alza sostenida del petróleo implicará incrementos en los precios de la gasolina y el diésel, lo que repercutirá directamente en el transporte público, tarifas privadas y costos logísticos. Este encarecimiento se traslada rápidamente a toda la economía, afectando desde el precio de los alimentos hasta el costo de servicios.

En cuanto a la inflación, los expertos señalan que el aumento en los insumos agrícolas y bienes importados presiona la canasta básica. Esto impacta de forma directa a los hogares, que deberán destinar una mayor proporción de sus ingresos a cubrir necesidades esenciales.

El comercio exterior también se verá golpeado. El encarecimiento de los fletes reduce la competitividad de los productos costarricenses en mercados internacionales. A esto se suma la inflación en países socios comerciales, lo que podría disminuir la demanda de exportaciones nacionales.

Otro de los puntos sensibles es la política monetaria. El Banco Central de Costa Rica ha intervenido para sostener el tipo de cambio alrededor de los ₡462 por dólar, en un intento por contener la inflación importada. Sin embargo, un colón apreciado también limita la capacidad del país para estimular el crecimiento económico y enfrentar el desempleo.

El turismo, uno de los motores de la economía nacional, tampoco escapa a este escenario. El aumento en los precios de los tiquetes aéreos, sumado a un tipo de cambio poco favorable, eleva el costo de visitar Costa Rica. Además, la posible desaceleración económica en mercados emisores podría reducir la llegada de turistas.

Ante este panorama, la academia plantea una serie de recomendaciones para mitigar los efectos de la crisis. Entre ellas, destaca la necesidad de acelerar la diversificación energética, impulsando proyectos de energías renovables que reduzcan la dependencia del petróleo.

También se propone fortalecer el apoyo a exportadores mediante programas de eficiencia logística y financiamiento, así como desarrollar estrategias de promoción turística más resilientes, orientadas a mercados alternativos y con mayor valor agregado.

Finalmente, los expertos subrayan la importancia de una coordinación constante entre instituciones como el Banco Central, el Ministerio de Economía, Industria y Comercio (MEIC) y el Ministerio de Hacienda, con el fin de anticipar escenarios y tomar decisiones oportunas ante una posible prolongación de la crisis energética.

El mensaje es claro: aunque Costa Rica no produce petróleo, los efectos de su volatilidad global impactan profundamente su economía. En un contexto de incertidumbre internacional, la capacidad de adaptación y planificación será clave para enfrentar los desafíos que marcarán el 2026.

El presidente de downstream, midstream y químicos de Chevron, Andy Walz, recomendó a la población de Estados Unidos reducir la utilización del automóvil para enfrentar los altos valores del combustible. Según declaraciones recogidas por CBS News, el ejecutivo afirmó que “la gente debería tratar de conducir menos y ahorrar energía” en un contexto marcado por el encarecimiento global de la gasolina.

La principal petrolera estadounidense considera que el ahorro individual constituye una de las pocas alternativas inmediatas para contrarrestar el impacto del conflicto con Irán en el mercado energético.

Walz subrayó ante CBS News que no existe una “solución rápida” para revertir la tendencia alcista mientras el precio internacional del crudo se mantenga elevado. En sus palabras, “es un mercado global para el crudo. Tenemos producción local, lo que ayuda a moderar el precio para los estadounidenses, pero si esto se prolonga, la situación podría empeorar”.

La cotización del barril de Brent se estabilizó en torno a los 100 dólares, cifra que no se registraba desde crisis energéticas previas, y que se explica por la fuerte reducción del tráfico marítimo en el Estrecho de Ormuz.

Estrategias oficiales y contexto internacional

Funcionarios de la administración Trump reconocieron el efecto del conflicto en los precios del combustible, asegurando que se trata de una “situación temporal” y que el gobierno trabaja para contenerla.

Según informó Fox Business, el vicepresidente JD Vance destacó que Estados Unidos produce más petróleo que cualquier otro país, lo que permite amortiguar en parte el impacto local respecto a otras naciones dependientes del petróleo de Medio Oriente.

En los últimos días, el ejecutivo federal liberó cientos de millones de barriles de las reservas estratégicas para apuntalar la oferta nacional y frenar la escalada de precios, según datos de la Agencia de Información Energética (EIA).

El propio Walz advirtió en CBS News sobre posibles problemas en la cadena de suministro global si la crisis se prolonga. “Estados Unidos depende en mayor medida de la producción local, pero países de Asia y otras regiones requieren crudo de Medio Oriente. Ya no pueden obtenerlo, refinarlo ni elaborar los productos esenciales; algunos están quedándose sin reservas”, expresó el directivo, citando la gravedad de la situación fuera de las fronteras estadounidenses.

Impacto en el consumidor y reacción política

El precio promedio de la gasolina en Estados Unidos alcanzó los USD 3,84 por galón en abril, frente a los USD 2,92 de hace apenas un mes, según cifras de la American Automobile Association (AAA). La percepción pública refleja inquietud: una encuesta de Reuters-Ipsos indica que casi siete de cada diez estadounidenses temen que los precios sigan subiendo a corto plazo.

Las declaraciones de Walz se producen en medio de un debate político intenso. Sectores opositores piden subsidios y controles de precios, mientras el oficialismo insiste en que los costos actuales responden a objetivos de seguridad nacional y a la interrupción del comercio petrolero con Irán.

Walz, por su parte, insistió en que el ahorro energético y la moderación en el consumo son medidas necesarias ante la volatilidad global, destacando la vulnerabilidad de los sistemas de abastecimiento internacionales.

Producción local y antecedentes de crisis

De acuerdo con la EIA, Estados Unidos incrementó su producción interna en los últimos años, logrando cubrir gran parte de la demanda nacional y reduciendo su dependencia de las importaciones.

Sin embargo, el bloqueo parcial del Estrecho de Ormuz, que transporta cerca del 20 % del suministro mundial de petróleo y gas, mantiene la presión sobre los mercados y restringe la disponibilidad internacional. El precio del Barril Brent no superaba los 100 dólares desde crisis previas, afectando a sectores clave como el transporte, la logística y la agricultura.

Mientras persista la tensión geopolítica, tanto Chevron como las autoridades federales recalcan la importancia de conservar energía y ajustar hábitos de consumo para atravesar la coyuntura.

El futuro inmediato del mercado dependerá, según fuentes oficiales y empresariales, de la evolución del conflicto y de la capacidad de Estados Unidos para sostener la oferta interna frente a los desafíos del comercio global.

Una suspensión judicial aprobada en Nueva York reabre el debate sobre quién defiende hoy los activos de Venezuela en Estados Unidos, en medio de una inédita falta de coordinación institucional, causada por el reconocimiento de la administración Trump de Delcy Rodríguez como presidenta de Venezuela. Citgo, el activo más valioso de Venezuela en el exterior, queda atrapado en una indefinición política y legal de alto riesgo, mientras los órganos creados por la Asamblea Nacional de 2015 continúan solos y sin recursos suficientes en la defensa de litigios millonarios.

El 3 de abril de 2026, en el marco del caso Stansell ante el Tribunal de Distrito de Nueva York, la junta ad hoc de PDVSA propuso a la representación de Delcy Rodríguez una suspensión del proceso. Ambas partes acordaron entonces presentar una solicitud conjunta para pausar el litigio durante 45 días, petición que fue aprobada por la Corte, le dijeron a Infobae fuentes consultadas.

Tras conocerse esta decisión, algunos medios informaron que el gobierno venezolano y la oposición estarían en condiciones de cooperar para proteger los activos del país en Estados Unidos. Sin embargo, hasta el momento, el gobierno interino de Delcy Rodríguez no ha establecido contacto con la Asamblea Nacional de 2015 ni con la junta administradora ad hoc de PDVSA. Tampoco ha solicitado información sobre las estrategias legales en curso, la identidad de los abogados que llevan los casos ni los mecanismos de coordinación para la eventual transferencia de litigios valorados en miles de millones de dólares.

Mientras tanto, los órganos creados por la Asamblea Nacional de 2015, entre ellos el Consejo de Administración de Protección de Activos (CAPA) y la junta ad hoc de PDVSA, están legalmente obligados a continuar la defensa judicial de los procesos en marcha. La normativa les impide rescindir contratos con los equipos legales o abandonar los litigios, especialmente aquellos que tienen audiencias y actuaciones previstas en los próximos días, como el juicio relacionado con la nulidad de los Bonos PDVSA 2020.

Cabe destacar que tanto el CAPA como la junta ad hoc de PDVSA designaron ante el Departamento de Estado de Estados Unidos a los funcionarios responsables de atender estos litigios. Ahora, dichos órganos deben coordinar una eventual entrega de responsabilidades a Rodríguez, quien, según fuentes vinculadas al proceso, no ha asumido ni la conducción de los casos, ni los elevados costes legales, ni el impacto político que supondría una eventual pérdida de las demandas.

En este contexto, Rodríguez Gómez tampoco ha reclamado formalmente la administración de Citgo, una decisión que podría estar vinculada a consultas con el Gobierno estadounidense sobre la aceptación de determinados directores y sobre la continuidad del régimen de supervisión de la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC).

Citgo, considerada el principal activo externo de Venezuela, está valorada entre 14.000 y 18.000 millones de dólares. La empresa dispone de más de 2.500 millones de dólares en efectivo, no ha repartido dividendos en los últimos siete años, carece de deudas significativas y opera al 100% de su capacidad, incluso en medio de la actual crisis energética derivada del conflicto en Irán.

En 2019, el Gobierno de Nicolás Maduro dejó a Citgo completamente comprometida como garantía. Hoy, la compañía se encuentra plenamente recuperada tanto en lo operativo como en lo financiero. No obstante, fuentes cercanas al caso advierten que el presidente estadounidense Donald Trump podría no haber calibrado el impacto que tendría para el patrimonio venezolano devolver el control de Citgo a quienes fueron acusados de desfalcar los recursos de la empresa y encarcelaron a seis de sus directivos.

Actualmente, la Asamblea Nacional de 2015 ya no es reconocida por Estados Unidos como gobierno de Venezuela y carece de los fondos y licencias necesarios para sostener los litigios en curso. Ante este escenario, resulta imperativo alcanzar un entendimiento con Delcy Rodríguez y con los Departamentos de Estado y de Justicia de Estados Unidos, a fin de garantizar la continuidad de la defensa legal de Venezuela y de sus entidades. Todo ello cobra especial relevancia de cara a una eventual reestructuración de la deuda venezolana, un objetivo que, según analistas, solo sería viable en un contexto democrático.

Bienes en riesgo

La mayoría de los argumentos legales empleados en los tribunales estadounidenses para proteger los activos de Venezuela en ese país se han sustentado en la premisa de que Nicolás Maduro ejerce el poder de forma ilegal e ilegítima.

Ese planteamiento, sin embargo, se ve comprometido a raíz del reconocimiento por parte de Estados Unidos de Delcy Eloína Rodríguez Gómez, una figura central del régimen de Maduro y producto directo de un entramado de ilegalidad institucional.

La contradicción adquiere especial relevancia en los litigios iniciados por víctimas de las guerrillas colombianas de las FARC y el ELN contra el Estado venezolano. En esos casos, los demandantes han logrado embargos sobre activos de Petróleos de Venezuela (PDVSA), el Banco Central de Venezuela, el Banco de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana (Banfanb) y el Banco de Desarrollo Económico y Social de Venezuela (Bandes).

La principal línea de defensa ha sido que estas instituciones no actúan como instrumentos de los grupos guerrilleros, ni del propio Maduro, ni del denominado Cartel de los Soles.

No obstante, el eventual reconocimiento de Maduro como presidente y el Delcy Rodríguez como su vicepresidenta, debilitaría de forma sustancial la estrategia jurídica. De producirse ese escenario, dicha defensa perdería fundamento, lo que abriría la puerta no solo a la consolidación de los embargos, sino también a miles de reclamaciones indemnizatorias por parte de víctimas del régimen de Maduro y del círculo de poder encabezado por los Rodríguez, dirigidas contra el Estado venezolano y sus empresas públicas.

Una situación similar se presenta en el litigio vinculado a los bonos PDVSA 2020, cuya garantía recae sobre el 50,1% de las acciones de Citgo Holding. En ese caso, PDVSA ha sostenido que los contratos fueron suscritos por Maduro sin la autorización previa de la Asamblea Nacional elegida en 2015, considerada la única instancia legislativa legal y legítima. El reconocimiento de Maduro invalidaría este argumento y dejaría a la petrolera estatal sin su principal defensa.

Otro frente judicial es el caso de la minera canadiense Crystallex, en el que se discuten actuaciones tanto del gobierno de Maduro como de PDVSA. En ese contexto, la paradoja jurídica se acentúa: la única alternativa para sostener determinadas defensas sería que Rodríguez Gómez admitiera que el propio gobierno del que es vicepresidenta es inconstitucional, una hipótesis que resulta poco probable.

Dónde se inicia

El 12 de enero de 2026, la jueza Sarah Netburn, a cargo de demandas y solicitudes de embargo interpuestas por víctimas de actos terroristas contra PDVSA, la República Bolivariana de Venezuela y otras entidades estatales, emitió una orden en la que solicitó al Gobierno de Estados Unidos una declaración de interés. El objetivo era determinar a qué autoridad considerar como Gobierno reconocido de Venezuela tras la denominada Operación Resolución Absoluta, ejecutada el 3 de enero de ese mismo año.

La magistrada buscaba así aclarar qué equipo legal está facultado para representar a determinadas entidades estatales venezolanas, en medio de disputas sobre la representación legítima surgidas en el marco del caso presentado por la viuda del ex concejal Fernando Albán, “Alban Osio contra Maduro Moros”, entre la firma White & Case LLP, representante de la Asamblea Nacional y de PDVSA ad hoc, así como de dos despachos: Kellner Herlihy Getty & Friedman LLP y Leon Cosgrove Jiménez LLP, que dicen representar a las mismas entidades venezolanas.

Pero también alcanzó los casos Stansell vs FARC, Pescatore vs Ovidio Ricardo Palmera Pineda, Caballero vs FARC, referente a las reclamaciones contra Valero-Petrocedeño- y Alban Osio, vs Maduro.

La Corte requirió en dos ocasiones la respuesta oficial. El Departamento de Justicia de Estados Unidos solicitó una prórroga para presentar la declaración de interés, alegando la necesidad de realizar consultas con los departamentos de Estado y del Tesoro. La solicitud fue aceptada y el plazo definitivo vencía el 11 de marzo de 2026.

En un escrito del 10 de marzo el Departamento de Justicia remitió una breve declaración de interés acompañada de una carta firmada por Michael Kozak, jefe de la Oficina de Asuntos del Hemisferio Occidental del Departamento de Estado, en la que se reconoce a Delcy Eloína Rodríguez Gómez como jefa de Estado de Venezuela.

En la comunicación, dirigida al fiscal Jay Clayton, Kozak reiteró que Estados Unidos desconoce a Nicolás Maduro como presidente de Venezuela y ratificó el reconocimiento de Juan Gerardo Guaidó Márquez como presidente interino durante el periodo 2019-2022, así como a la Asamblea Nacional electa en 2015, a la que calificó como “la última institución democrática que quedaba en Venezuela” a partir de 2023.

No obstante, el funcionario añadió que, tras la captura de Nicolás Maduro Moros, el Gobierno estadounidense ha centrado sus esfuerzos en promover la estabilidad del país, apoyar su recuperación económica y avanzar en un proceso de reconciliación política. En ese contexto, el 5 de marzo de 2026, Estados Unidos anunció la normalización de las relaciones con Venezuela, reconociendo a Delcy Rodríguez como presidenta interina.

Impacto sobre los juicios

Es entonces cuando, el 7 de marzo de 2026, en la Cumbre Escudo de las Américas, el presidente Donald Trump anuncia que EEUU reconoció a “Delcy Rodríguez como único Jefe de Estado, capaz de actuar en nombre de Venezuela”.

Esa decisión trae consigo consecuencias legales porque los litigios contra la República y/o PDVSA ante las Cortes de los EEUU ha sido reconociendo al gobierno interino y de la AN de 2015, basado en que quien ejerce el cargo de presidente reconocido por EEUU tiene la autoridad para designar abogados en representación de la República.

En 2025, el caso de los Bonos 2020 marcó un precedente al reconocer de manera explícita a la Asamblea Nacional elegida en 2015 como la autoridad legítima de Venezuela, otorgándole la capacidad de designar a los abogados que representarían al país ante los tribunales de Estados Unidos.

Según una fuente consultada por Infobae, esta postura de la administración estadounidense implica que la facultad de representar a la República en los procesos judiciales en EEUU y de nombrar a los representantes legales recaería en Delcy Rodríguez, así como en el Procurador General designado por su gobierno.

Asimismo, se destaca que la estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA), con sede en Caracas y bajo la dirección de los hermanos Rodríguez Gómez, está habilitada para gestionar licencias ante la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC), designar juntas directivas, incluida la de CITGO, y nombrar a los abogados encargados de los litigios que enfrenta actualmente la PDVSA ad hoc, es decir, la entidad designada por la Asamblea Nacional de 2015.

El escenario económico regional de marzo estuvo marcado por una disparidad significativa en la evolución de los precios al consumidor, en un contexto global atravesado por la inestabilidad generada por la guerra en Medio Oriente. Según los datos oficiales relevados por los institutos de estadística de los diferentes países, la inflación se aceleró en algunos casos, pero mostró signos de estabilidad en otros.

Para dar cuenta de estas diferencias, Infobae analizó cómo se comportaron los precios en diez de las principales economías de América Latina. Los resultados muestran realidades muy diferentes en cada caso.

En el primer puesto del ranking regional de inflación se encuentra Venezuela. Según las mediciones del Banco Central de Venezuela, el país caribeño registró un 13,10% de inflación mensual en marzo. Esta cifra lo consolida como el caso más crítico de la región, acumulando en el primer trimestre de 2026 un alza de precios del 71,80%. La dinámica venezolana sigue operando en una escala completamente diferente a la de sus vecinos, manteniendo niveles de dos dígitos mensuales de manera persistente.

En segundo lugar se ubicó Argentina, que mantiene una tendencia que lo distancia de la mayoría de sus pares regionales. De acuerdo con el último informe del Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec), la inflación local de marzo fue de 3,4%, con lo que el acumulado del primer trimestre cerró en 9,40 por ciento.

Por debajo de Argentina, en el tercer lugar, se posicionó Perú. El Banco Central de Reserva del Perú informó para marzo una inflación de 2,38 por ciento. Si bien es una cifra considerablemente menor a la argentina, el acumulado trimestral peruano alcanzó el 3,19%, lo que refleja una presión sobre los precios que supera a la de otros países con metas de inflación más estables en la zona.

Es necesario considerar que el mundo entero sufrió de presiones externas sobre los precios durante este periodo. La persistencia del conflicto bélico en Medio Oriente generó una volatilidad constante en los mercados energéticos, provocando el encarecimiento del barril de crudo a nivel internacional. Este factor actuó como un motor de inflación importada para diversas economías, encareciendo los costos de logística, transporte y producción de bienes básicos. Sin embargo, la suba del petróleo no afectó a todos los países por igual, lo que queda en evidencia con los resultados del Índice de Precios al Consumidor (IPC) de cada país, donde las estructuras energéticas y las políticas de subsidios de cada nación determinaron la magnitud del traspaso a los precios finales.

Chile ocupó el cuarto lugar del ranking con una variación mensual del 1% en marzo. Los datos suministrados por el Instituto Nacional de Estadísticas (Ine) muestran que el país trasandino acumuló en el primer trimestre un 1,40% de inflación. Este desempeño refleja un control relativo de las variables macroeconómicas a pesar de la exposición de su economía a los vaivenes de los precios de los combustibles importados.

En la quinta posición aparece Brasil, la economía más grande de la región. El Instituto Brasileño de Geografía y Estadística (Ibge) reportó una inflación mensual de 0,88 por ciento. En lo que va del año, Brasil acumula un incremento del 1,92 por ciento. Los datos del país vecino muestran una resistencia mayor a las presiones externas, manteniendo sus indicadores dentro de rangos que permiten una previsibilidad financiera superior a la de los países que encabezan la lista.

Paraguay se ubicó en el sexto puesto con un registro del 0,80% en marzo, según el Banco Central del Paraguay. Su acumulado trimestral es idéntico al de Chile, situándose en el 1,40 por ciento. En séptimo lugar aparece Colombia, donde el Departamento Administrativo Nacional de Estadística informó una variación del 0,78% para el mes de marzo, totalizando un 3,07% en el acumulado del primer trimestre, lo que marca una trayectoria de descenso gradual en comparación con períodos anteriores.

En la parte baja de la tabla, con variaciones mensuales inferiores al medio punto porcentual, se encuentran Uruguay, Ecuador y Bolivia. Uruguay registró un 0,41% mensual de acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística (INE), con un acumulado trimestral de 1,68%. Por su parte, Ecuador, bajo la medición del Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC), presentó una inflación del 0,12% en marzo y un acumulado de apenas 0,70% en los primeros tres meses de 2026, reafirmando la estabilidad de precios característica de su economía dolarizada.

Cerrando la lista se encuentra Bolivia, que presentó un fenómeno de deflación mensual. El Instituto Nacional de Estadística (Ine) boliviano reportó una variación de -0,34% para marzo. A pesar de este registro negativo en el mes, el acumulado trimestral se mantiene en terreno positivo con un 0,34%, siendo el indicador más bajo de toda la región analizada.

Como se puede observar, la brecha entre los países es amplia. Mientras Argentina y Venezuela lidian con desequilibrios que mantienen sus tasas mensuales por encima del 3%, la mayoría de las naciones sudamericanas han logrado procesar los choques externos, como el aumento del crudo, manteniendo sus variaciones mensuales por debajo del 1 por ciento. El dato de marzo en Argentina, aunque muestra una posición elevada en el ranking, es interpretado por las autoridades nacionales como parte de un “sendero de desaceleración” que permanece condicionado por factores internos y externos en la búsqueda de una convergencia definitiva hacia la estabilidad regional.

La baja de los futuros del petróleo es solo un indicio porque el precio contado del crudo llega hasta los 200 dólares. En ese mercado se apuesta a lo que vendrá, pero excluye el hoy. Con la mediana baja del crudo, los inversores están diciendo que avizoran una posibilidad de que se retomen las conversaciones de paz y arriesgan a que podrían dar fin al conflicto.

Pero a la espera de la resolución llegó una noticia que mejoró el escenario internacional: el índice de precios mayoristas en Estados Unidos fue de 0,5%, la mitad de lo que estimaban los analistas.

Por eso, reaccionaron positivamente los bonos de la Argentina y de la región. El índice de países emergentes lo reflejó con aumento de 1,9%, señal de que hay fondos del exterior comprando títulos en la región.

Los bonos soberanos subieron 0,5% e hicieron bajar el riesgo país en 5 unidades (-0,6%) a 525 puntos básicos. La noticia de que habría un desembolso de USD 1.000 millones ayudó a reafirmar la tendencia de los títulos de la deuda.

La señal es oportuna porque hoy el Tesoro licita el Bonar 2027 y el Bonar 2028 por USD 500 millones, dividido en dos ruedas. En la primera se licitan USD 150 millones de cada uno y en la segunda un monto que complete los USD 250 millones de cada bono.

Lo que no cayó bien en los tenedores del Bonar 2027 fue el techo de USD 101,722 que impuso el Tesoro. El bono cotizaba en el mercado secundario a USD 102,6, que implicaba que la tasa de rendimiento era menor a la que ahora está dispuesto a pagar Economía. Tras la novedad, el bono bajó abruptamente al nivel de la cotización fijada por el Tesoro.

La licitación del resto de los bonos es para renovar deuda por $8,3 billones, de los cuales el Tesoro tiene 6 billones de pesos. Ante el fuerte respaldo de fondos propios, la idea es renovar las letras en pesos y los bonos que ajustan por CER a plazos más largos que incluyan 2028 y 2029. Hay un Boncer en el menú que vence el 28 de marzo de 2029. Solo se ofrecerá un bono dollar linked, que ajusta por devaluación y que vence el 30 de junio de 2028.

En el canje, se propone entregar el Boncer con vencimiento a fin de año a cambio de cuatro alternativas: un Boncer que vence en marzo de 2028, otro con vencimiento en marzo de 2027, un bono dual —que ajusta por tasa fija o por la tasa TAMAR— con vencimiento el 15 de septiembre próximo, o un bono a tasa TAMAR que vence el 25 de febrero de 2028. La tasa TAMAR corresponde a la que se aplica para plazos fijos de entre 30 y 35 días por depósitos superiores a $1.000 millones y actualmente se ubica en 21,69% anual.

Los Boncer tienen viento de cola porque la inflación de marzo fue de 3,4%, más elevada de lo que calcularon analistas y consultoras, y deja un arrastre para abril por el aumento de los combustibles.

En la plaza secundaria, el Boncer que vence a fin de noviembre subió 0,56 por ciento. Este título es el respaldo para los que buscan ganancias seguras y creen que el dólar se mantendrá sin demasiadas variantes hasta esa fecha.

El último informe de Aldazabal & Cia señaló que “para abril, las mediciones privadas preliminares de alta frecuencia apuntan a una desaceleración con un dato en la zona de 2,3-2,5%, ayudado por la anunciada estabilización de los precios de combustibles. Hacia adelante, coincidimos con el consenso en cuanto esperamos que la inflación retome un sendero descendente, aunque a un ritmo gradual y más lento que el previsto a principios de año. Sin embargo, resaltamos riesgos en el mediano plazo vinculados a un escenario externo todavía incierto y al ajuste pendiente en las tarifas de servicios públicos”.

El reporte agrega que “la comparación de la curva CER y de tasa fija descuenta una inflación de 2,1% en promedio para los próximos meses, consistente con una inflación de 30% para 2026, levemente por encima de la expectativa del REM en 29%”.

Santiago Casas economista jefe en EcoAnalytics dijo que “los ajustes de precios relativos, principalmente regulados (+5,1%), y la falta de un ancla nominal clara de política monetaria explican la aceleración de la inflación. El control de agregados (M2) resulta inefectivo con una demanda de dinero tan inestable, al mismo tiempo que no existe una regla explícita para la tasa de interés. Tampoco hay un compromiso con el tipo de cambio, que flota dentro de las bandas cambiarias y muy por debajo del techo. El resultado es la descoordinación las expectativas inflacionarias. La inflación minorista del primer trimestre es del 43,6% anualizada. Por su parte, la Canasta Básica Total desaceleró al 2,6%, pero representa una suba trimestral anualizada del 43,7%. Con los salarios subiendo menos que la canasta básica es esperable un aumento de la pobreza durante el primer trimestre. Una familia de 4 integrantes necesitó $1.434.464 para no ser pobre”.

La consultora F2 que dirige Andrés Reschini destacó que “la curva pesos terminó corrida levemente al alza en el tramo corto y a la baja en el largo sugiriendo alguna rotación hacia mayor duration. De todas maneras, las tasas reales (ex ante) permanecen en terreno negativo obligando a los inversores a buscar alternativas y esto podría fortalecer la demanda de moneda extranjera”.

En tanto en el Mercado Libre de Cambios (MLC) se operaron USD 550 millones y el Banco Central se alzó con USD 185 millones que elevaron las reservas USD 463 millones a USD 45.873 millones, ayudadas por la compra de ayer y por la suba del oro de casi 3% y del yuan y el euro. El dólar mayorista hizo piso en $1.348 y después rebotó a $1.364, un valor que es superior en $10 al cierre del día anterior.

En la plaza financiera, los dólares abrieron negativos, pero pronto se dieron vuelta y el MEP y el contado con liquidación (CCL) subieron 0,5% a $1.412 y 1.472 pesos. El blue se encareció y aumentó $10 a 1.410 pesos. La demanda en esta plaza creció por la proximidad del mundial y porque después del mayorista, un mercado de acceso limitado, es el dólar más barato del sistema.

El S&P Merval, abrió optimista, pero se fue cayendo con el transcurrir de las horas para cerrar con una baja de 1,4% en pesos y 1,8% en dólares. Los papeles de mejor performance fueron VALO con 3,1%, BYMA (+3%) e IRSA (+2,2%).

En el mercado overnite, las Bolsas de Nueva York estaban con tímidos verdes porque los inversores se mantienen conservadores; no saben que noticias los puede sorprender hoy. El oro moderó su alza y estaba 0,10% arriba a USD 4.856, mientras en el mercado de futuros el petróleo descendía cerca de 0,5 por ciento. El dólar se mantenía estable frente a las principales divisas del mundo.

Los inversores locales estarán regidos por el resultado de la licitación de bonos del Tesoro y por el comportamiento de los títulos soberanos.

El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, afirmó durante la décima convención petrolera de México organizada por la Asociación Mexicana de Empresas de Hidrocarburos (AMEXHI) que el éxito en el desarrollo de la formación no convencional de Vaca Muerta fue posible gracias al establecimiento de un equilibrio entre Estado, industria y sindicatos.

Marín subrayó que este modelo permitió a la empresa reducir costos, impulsar el crecimiento de pequeñas y medianas empresas y favorecer un entorno de negocios favorable para la actividad petrolera en el sur de la Argentina.

Invitado especial de la convención, aconsejó que para replicar el modelo de Vaca Muerta en países como México es fundamental consolidar el compromiso entre autoridades, empresas y trabajadores. "Pudimos desarrollar plenamente Vaca Muerta porque logramos un círculo virtuoso entre los gobiernos nacional, provincial, la industria de petróleo y gas y los sindicatos. En Argentina hay un ambiente de negocios propicio para nuestra actividad", expresó resaltando la importancia de la articulación institucional.

También explicó que YPF prioriza las inversiones en aquellas áreas donde genera mayor valor. “Hoy YPF invierte donde se genera valor para la compañía, por eso nos desprendimos de los campos maduros, porque en Vaca Muerta tenemos costos cercanos a los 4 dólares por barril. En los convencionales estábamos por encima de los 25 dólares“.

La estrategia permitió el surgimiento de nuevas pequeñas y medianas empresas, fortaleciendo el empleo y la cadena productiva. Según Marín, este enfoque facilitó que la producción de hidrocarburos convencionales prosiga su desarrollo junto con el crecimiento de Vaca Muerta.

El modelo argentino como referente para México en la exploración no convencional

Ante la consulta sobre el panorama mexicano, Marín analizó la decisión del gobierno de ese país de avanzar con la exploración de hidrocarburos no convencionales. Aseguró que la clave del éxito reside en el compromiso compartido entre los sectores público, privado y sindical.

Además, exhortó a los actores mexicanos a no temer a las nuevas tecnologías y defendió las prácticas seguras de la industria. “No hay que tener miedo, el fracking per se no contamina”, afirmó y aseguró que las compañías han “avanzado mucho en las curvas de aprendizaje en todos estos años”. También remarcó que “la industria petrolera trabaja con altos estándares de calidad, tecnología y seguridad para el medio ambiente”.

La experiencia de Vaca Muerta se presenta como una referencia regional para mercados como México que buscan promover el desarrollo de hidrocarburos no convencionales mediante políticas integradas entre el Estado y los sectores productivos, orientadas a la eficiencia y la sustentabilidad industrial.

Objetivos y proyección de YPF al 2030

Durante su intervención, Marín repasó los principales ejes de la estrategia corporativa de YPF para los próximos años. Mencionó que el denominado “plan 4x4” propone cuadruplicar el valor de la compañía en cuatro años, apoyado en el crecimiento, la eficiencia y la sostenibilidad.

El horizonte a 2030 apunta a consolidar a YPF como protagonista regional del sector energético, con la innovación y el desarrollo sostenible como guía.

A modo de cierre, afirmó que la industria cuenta con los conocimientos y tecnologías necesarios para operar con seguridad, priorizando el cuidado ambiental en todas sus actividades.

Las acciones estadounidenses se acercaron el martes a un máximo histórico de cierre, impulsadas por el optimismo sobre la posible reanudación de conversaciones entre Estados Unidos e Irán que podrían poner fin a la guerra y aliviar los temores de un impacto prolongado sobre la economía global. El índice S&P 500 subió un 1,2% hasta los 6.967,38 puntos, apenas un 0,2% por debajo de su récord de enero, mientras el Dow Jones Industrial Average avanzó 317 puntos (0,7%) y el Nasdaq composite ganó un 2%, según datos preliminares.

El repunte bursátil siguió a señales de que diplomáticos de ambas naciones buscan reanudar las negociaciones, probablemente en Pakistán en los próximos dos días, tras el fracaso de los intentos previos y la imposición de un bloqueo a los puertos iraníes por parte de Washington, informó New York Post citando al presidente estadounidense Donald Trump. Paralelamente, enviados de Israel y Líbano participaron en las conversaciones organizadas por el secretario de Estado estadounidense Marco Rubio, donde Israel exigió el desarme de Hezbolá, grupo respaldado por Irán.

El conflicto ha influido directamente en los mercados energéticos y en las expectativas inflacionarias. El precio del barril de Brent con entrega en junio cayó un 4,6% y cerró en $94,79, lejos de los picos de $119 alcanzados en momentos de máxima tensión, aunque todavía por encima de los $70 previos al inicio de la guerra. El estrecho de Ormuz ha sido un punto crítico: los bloqueos en esta vía estratégica han limitado el suministro mundial de crudo y elevado los precios, lo que se ha traducido en un aumento de la inflación global.

En Estados Unidos, la inflación mayorista se aceleró al 4% interanual en marzo desde el 3,4% del mes anterior, aunque por debajo del 4,6% anticipado por los economistas, según los datos difundidos el martes. El Fondo Monetario Internacional (FMI) elevó su previsión de inflación global para 2026 al 4,4%, frente al 4,1% de 2025, y revisó a la baja su estimación de crecimiento económico mundial al 3,1% para este año.

El martes, la tendencia alcista de Wall Street se vio reforzada por resultados sólidos de empresas. Las ganancias de BlackRock aumentaron un 3% y las de Citigroup un 2,6%, superando las expectativas de los analistas. JPMorgan Chase también reportó cifras mejores de lo previsto, aunque sus acciones cayeron un 0,8% tras advertencias de su director ejecutivo sobre la complejidad de los riesgos actuales. En el sector tecnológico, Amazon subió un 3,8% tras anunciar la compra de Globalstar por $90 por acción, y la propia Globalstar avanzó un 9,6%.

Las empresas de software y crédito privado experimentaron una recuperación, con AppLovin ganando un 3,9% y Blue Owl Capital avanzando un 8,5%. Este rebote compensó la caída del 5,7% de Wells Fargo, que reportó ingresos más débiles.

El martes, el índice S&P 500 se situó apenas por debajo de su récord de 6.978,60 alcanzado a finales de enero. El Promedio Industrial Dow Jones cerró en 48.535,39 unidades y el Nasdaq Composite en 23.635,92, en un contexto donde la volatilidad del petróleo y la expectativa de avances diplomáticos mantienen la atención de los inversores. Al mismo tiempo, los mercados europeos y asiáticos registraron subidas, con el Kospi de Corea del Sur y el Nikkei 225 de Japón anotando los mayores incrementos.

En el mercado de bonos, el descenso de los precios del petróleo contribuyó a relajar las presiones inflacionarias, llevando el rendimiento de los bonos del Tesoro estadounidense a 10 años al 4,25%. La combinación de datos económicos y expectativas políticas ha generado un entorno de alta sensibilidad en los mercados, donde los inversores, según Burns McKinney de NFJ Investment Group, no quieren perderse un posible repunte pese a la incertidumbre sobre una resolución definitiva del conflicto.

(Con información de AP y Reuters)

Este martes, el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec) dará a conocer la inflación de marzo, un dato clave que servirá de termómetro para evaluar cómo sigue la tendencia de los precios, luego de varios meses de persistente aceleración.

El ministro de Economía, Luis Caputo, ya dejó de manifiesto que estará por encima del 2,9% de febrero, por lo que, en caso de confirmarse un dato superior al 3%, se tratará de la 11° vez que se habría ubicado en ese nivel en lo que va de gestión de Javier Milei.

Sin embargo, tras las cifras elevadas de los primeros meses del 2024, luego la suba de precios comenzó a ceder y registró una fuerte desaceleración. Hasta que en julio del año pasado volvió a escalar. El Gobierno no logra torcer aún esta tendencia de aceleración, pese a que el tipo de cambio sigue funcionando como ancla, pero controlar este flagelo sigue siendo prioridad para la actual gestión. Ahora, todos los esfuerzos estarán en que la inflación desacelere en abril.

Caputo reconoció que, por el impacto del conflicto de Oriente Medio en el precio del petróleo, que llevó a que aumenten un 20% los combustibles en Argentina, la inflación en marzo tendría una aceleración respecto de febrero. “Seguramente será arriba del 3% porque hubo un shock que evidentemente tuvo un impacto obvio en todo lo que está relacionado con el petróleo, desde pasajes de avión de cabotaje hasta de transporte; hay temas como la educación, que en marzo tiene su estacionalidad. A partir de abril, se viene un proceso de desinflación y crecimiento, se vienen los mejores meses”.

Una proyección que condice con los relevamientos de las consultoras, que marcan que la inflación del tercer mes del año se ubicará entre un 2,7% y un 3,5 por ciento. El Indec oficializará el dato este martes a las 16.

De cara a lo que suceda este mes con los aumentos, ayudará el hecho de que YPF decidiera no aplicar aumentos en los surtidores por 45 días para acompañar a los consumidores. Los privados creen que en abril la inflación debería comenzar a bajar, ya que marzo suele ser un mes estacionalmente alto en materia de precios debido, entre otros factores, al inicio escolar.

De publicarse hoy un dato superior al 2,9% de febrero, serían nueve meses consecutivos de aceleración de precios desde julio, cuando fue del 1,9 por ciento.

Según los relevamientos de la consultora Equilibra, en marzo de 2026 la inflación nacional fue 3,3%, liderada por Regulados (5,1%) y Alimentos y bebidas no estacionales (4,2%), tras subas de naftas, carnes y tabaco. “De hecho, el shock internacional en combustibles explica la totalidad de la aceleración contra febrero (+0,4 p.p. de inflación). El resto de la inflación Núcleo (no incluye alimentos y bebidas) arrojó 2,9% liderada por Educación. Por último, los precios Estacionales subieron por debajo del 1%”, señala el reporte.

La economista de Fundación Libertad, Delfina Barbero, explicó que el contexto internacional agrega incertidumbre a una dinámica de precios que ya muestra niveles elevados. Barbero identificó que el frente macroeconómico presenta fundamentos que, en principio, deberían favorecer una desaceleración inflacionaria, entre ellos el equilibrio fiscal, la estabilidad y la apreciación del tipo de cambio nominal, así como el control de los agregados monetarios.

Pero a pesar de los mismos, la inflación no logró ceder de forma sostenida. Desde fines de 2023, los registros mensuales sorprendieron con subas: 2,8% en diciembre y 2,9% en enero y febrero, acumulando ocho meses consecutivos de aceleración. Según Barbero, parte de esta dinámica respondió a la recomposición de precios relativos, un proceso que continuó impactando sobre el nivel general del IPC.

La economista subrayó que los ajustes en precios regulados, en particular las tarifas de servicios públicos, el transporte y los peajes, resultaron necesarios para corregir atrasos y reducir subsidios, pero al mismo tiempo complejizaron la trayectoria desinflacionaria en el corto plazo. Barbero observó que la inflación núcleo, que excluye componentes estacionales y regulados, comenzó a mostrar señales de desaceleración en el margen. En el caso de alimentos, uno de los rubros de mayor peso en el índice, detectó una moderación relevante, ya que este segmento incrementó menos de 2% durante marzo. El shock de oferta en alimentos, especialmente en carne, dejó de presionar el índice general.

La desaceleración en carnes, alimento que impulsa la inflación los meses previos, fue compensada parcialmente en marzo por subas en combustibles, asociadas al incremento del precio internacional del petróleo en el marco del conflicto en Medio Oriente. Pero las cifras privadas de abril comenzaron a converger hacia un número más cercano al 2,5 por ciento. Este escenario se explica, en parte, por la contención del precio de los combustibles.

“De cara a abril, el principal riesgo pasa por la velocidad con que el pass-through (traslado a precios) de combustibles se traslade a la canasta general vía costos de transporte”, evaluó Julián Neufeld, economista de la Fundación Libertad y Progreso.

En el último Relevamiento de Expectativas de Mercado (REM) que dio a conocer el Banco Central /BCRA), la mediana de respuestas del “Top 10″ prevé una inflación de 3,1% para marzo, pero para abril consideran que habrá una desaceleración de los precios y se ubicará en 2,7% y seguirá con esa tendencia a la baja, aunque recién en agosto volverá al 2% mensual. Según datos oficiales y privados, el sendero de desaceleración permanece condicionado por factores internos y externos. La consolidación del ancla fiscal, la postura monetaria y la evolución del tipo de cambio figuran entre los elementos que pueden contribuir a contener el alza de precios en el mediano plazo.

El petróleo sigue dominando. Los mercados siguen el ritmo de las declaraciones de Donald Trump, que anunció un reinicio de las conversaciones de paz, poco antes de que se depriman los mercados.

El crudo revirtió las alzas, que habían llegado a USD 105 por barril, subieron los tres principales indicadores de las Bolsas de Nueva York y el dólar se equilibró.

Por supuesto, hay descreimiento de que esta vez será la definitiva. Matias Togni, analista de la consultora petrolera NextBarrel, señaló que “más allá de las idas y vueltas, sobre el fin de semana se conocieron noticias alentadores en el Golfo Pérsico. Arabia Saudita, Kuwait e Iraq están empezando a programar cargas para abril, seguramente tienen una perspectiva positiva sobre la apertura del estrecho de Ormuz y las negociaciones. En cuanto a precios, sigue la dicotomía de la semana pasada, el mercado físico sigue marcando récords, y el lunes tocó casi los 150 dólares por barril en el Mar del Norte, cuna del indicador Brent”.

“Por su parte, en Asia, donde está el mayor escollo por la escasez de gasoil y jet, el combustible de los aviones, los precios parecen estar acomodándose a la nueva realidad de la demanda. Pero en la realidad, nada cambió, los barcos transitan por el Estrecho a cuentagotas y, lo más importante, no vemos todavía ningún barco vacío que entre a buscar cargas. Hay muchas dudas sobre la nueva aventura de Trump”, sumó Togni.

La Argentina reaccionó bien al cambio de rumbo del conflicto. Los bonos soberanos fueron los más buscados: subieron hasta 1,5% y se ubicaron con tasas de retorno inferiores a 10%, lo que representa una baja de la renta porque el mercado los ve más seguros y, con la caída del riesgo país a 529 puntos básicos (-4,5%), está más cerca el financiamiento en los mercados internacionales.

Con este escenario cambiaron las recomendaciones para invertir. Federico Filippini, Head of Research y Javier Casabal, Sr. Fixed Income Strategist de Adcap Grupo Financiero observan que “en moneda dura, el Banco Central continúa sosteniendo la dinámica a través de una acumulación constante de reservas, respaldando la estrategia en bonos soberanos de mayor duración (Global 2035), mientras que el Bonar 2030 también resulta atractivo por rendimiento. Los bonos de la Provincia de Buenos Aires han mostrado resiliencia, manteniendo spreads en torno a 200–225 puntos básicos y siguen siendo de las pocas alternativas con rendimientos cercanos al 12 por ciento".

“En el mercado local, la estrategia en pesos pierde impulso, con una reducción del diferencial de desempeño, lo que nos lleva a recomendar una rotación hacia moneda dura. Para la exposición remanente, seguimos privilegiando instrumentos ajustados por inflación. En acciones, vemos espacio para una rotación gradual desde Energía hacia Bancos, a medida que las valuaciones del sector financiero se vuelven más atractivas, pese a fundamentos aún débiles”, agregaron.

Para Alejandro Fagan, estratega en Balanz, “el riesgo país tenderá a comprimir hacia los niveles de países con calificación B- a medida que el BCRA consiga acumular reservas. En las últimas dos semanas las compras de reservas se intensificaron, con compras diarias promedio que pasaron de USD 72 millones a USD 173 millones, impulsadas por la cosecha y por emisiones de deuda del sector privado. En tanto, el eventual financiamiento que consiga el Gobierno, tanto de fuentes bilaterales como de mercado, debería respaldar la acumulación de reservas a lo largo del año”.

“Para perfiles moderados preferimos el bono de Santa Fe a 2034, SFD34 y el bono del Tesoro Nacional AL30. SFD34 ofrece una buena combinación de carry y potencial de alza bajo la compresión de riesgo país. El bono AL30 rinde unos 120 puntos básicos por encima de sus pares ley extranjera. Estos bonos se beneficiarían por la compresión del riesgo país y también por compresión del spread de legislación, dado que creemos que tendrían igual tratamiento que los de ley extranjera”, agregó.

Auxtin Maquieyra, Gerente Comercial de Sailing Inversiones indicó que “el contexto reciente combina varios drivers positivos: compresión del riesgo país, resolución positiva del caso judicial de YPF y una dinámica del BCRA que evidencia una trayectoria de compras diarias muy elevadas y reservas netas pasando a terreno positivo. A esto se suma un cuadro macro más ordenado, con superávit fiscal, balanza comercial positiva, tasas reales disminuyendo y una cuenta corriente más equilibrada. En este marco, creemos que empieza a consolidarse un régimen donde los factores externos siguen pesando, pero los fundamentos locales comienzan a ganar protagonismo, habilitando compresión adicional de spreads soberanos”.

“Para carteras moderadas, vemos atractivo en bonos soberanos hard dollar de tramo largo ley local (AL35, AE38), donde todavía hay espacio para compresión. La combinación de mejora en fundamentals y un mundo que podría tender a tasas más estables de resolverse la guerra de Medio Oriente juega a favor de estos activos. En paralelo, en pesos preferimos mantener cautela en CER/LECAP, donde ya se observan tasas reales exigentes y priorizar exposición en instrumentos vinculados al dólar como los bonos soberanos mencionados anteriormente u obligaciones negociables de empresas de buen crédito”, recomendaron.

Por otro lado, las reservas de libre disponibilidad por primera vez están positivas en 273 millones de dólares. El Banco Central ayer se alzó con el 20% de las operaciones del Mercado Libre de Cambios (MLC) donde se negociaron 582 millones de dólares. Los USD 112 millones comprados no alcanzaron para impedir que las reservas bajen USD 21 millones a USD 45.410 millones porque el fortalecimiento del dólar hizo caer el oro, yuan y euros que representan más de la mitad de las reservas. El dólar mayorista cayó $16 (-2,19) a $1.354.

En la plaza financiera, el MEP perdió $8 (-0,6%) al cerrar a $1.404 y quedó al borde de perforar 1.400 pesos. El contado con liquidación (CCL) tuvo una caída de $6,38 (-0,4%) a 1.464 pesos. El “blue” siguió el rumbo opuesto y aumentó $10 a $1.400 por la mayor demanda del público, especialmente de los futuros viajeros al mundial, que quieren aprovechar la oportunidad de que esté casi al mismo valor del mayorista.

Cabe notar que los aumentos de los bonos soberanos pueden favorecer, en la licitación de deuda pública de esta semana, a los Bonares AO27 y AO28, especialmente a este último que despertó cautela en los inversores porque vencen después del actual mandato presidencial.

Además, las tasas de interés en pesos registraron una fuerte caída. La TAMAR, que sirve como referencia por ser la tasa pagada para plazos fijos de entre 30 y 35 días superiores a $1.000 millones, bajó a 22,8% y se acerca al 20%, el nivel más bajo desde el inicio de la gestión de Javier Milei. Las LECAP de vencimiento más próximo, previstas para fines de este mes y de mayo, ofrecen rendimientos de 1,47% y 1,75% efectivo mensual respectivamente. Hasta fines de julio, todas las tasas se mantienen por debajo del 2% efectivo mensual.

Esta semana el Tesoro enfrenta vencimientos por $8,3 billones de los cuales la mayor parte corresponden a la LECAP que vencen a fin de este mes. La baja de las tasas va de la mano de este título que se puede refinanciar a menor costo. De todas maneras, el Tesoro dispone de $6 billones para afrontar los compromisos, por lo que la licitación no lo torna vulnerable.

El informe de la consultora F2 que dirige Andrés Reschini señala que “los depósitos del Tesoro en moneda local en la cuenta del BCRA al 9 de abril, alcanzan el equivalente a USD 4.400 millones, por lo que tiene municiones suficientes para comprar divisas por casi la totalidad de la deuda de mercado que vence durante lo que resta del año. Las tasas en pesos se encuentran relativamente calmas y negativas en términos reales por lo que no está claro que le interese expandir o contraer. Pero con depósitos en moneda extranjera en torno a USD 428 millones probablemente esté más enfocado en hacerse de divisas mediante los bonos AO27 y AO28. También daría la impresión de que apunta a despejar el perfil de vencimientos en pesos de 2027 ya que anunció otra conversión mediante la cual entregaría instrumentos ajustables a 2028, además de las opciones ajustables tanto por CER como por tipo de cambio que se incluyen en el menú de la licitación, todas con vencimiento posterior a 2027”.

La Bolsa no respondió como los bonos de la deuda y el S&P Merval de las acciones líderes bajó 0,2% en pesos y subió 0,2% en dólares por la caída del CCL. Entre los escasos papeles que subieron se destacaron Transener (+4,4%), Ternium (+2,5%) y Aluar (+1,3%).

Para hoy los mercados del exterior que operaban overnite se mostraban optimistas. Las Bolsas de Nueva York operaban en verde, el oro subía 0,55% y el petróleo registraba caídas de hasta 3% a USD 95 por barril. El dólar caía, lo que es una buena noticia para las reservas argentinas. Hoy puede ser otro día de alzas para los bonos y las acciones podrían acompañarlos.

El Ejército de Estados Unidos precisó este lunes el perímetro y las reglas de su bloqueo naval en el estrecho de Ormuz, una de las rutas marítimas más estratégicas del mundo, tras el anuncio de la medida por parte del presidente Donald Trump.

Según el Comando Central estadounidense (CENTCOM), cualquier embarcación que intente entrar o salir de las aguas iraníes sin autorización se expone a ser interceptada, desviada o capturada por las fuerzas navales desplegadas en la región.

El bloqueo, que entró en vigor a las 10:00 de la mañana hora del este estadounidense (14:00 GMT), se extiende desde la costa iraní hasta el golfo de Omán y el mar Arábigo.

El CENTCOM aclaró que la operación no afectará el tránsito neutral de barcos con destino o procedencia de puertos que no sean iraníes, siempre que naveguen a través del estrecho de Ormuz.

“La medida se aplicará de forma imparcial a buques de cualquier nacionalidad que operen en puertos o zonas costeras de Irán”, advirtió el comunicado oficial.

Las restricciones impuestas por el bloqueo ya han tenido efectos inmediatos en el tráfico marítimo internacional. Datos del servicio MarineTraffic muestran que, minutos después de la entrada en vigor de la medida, al menos dos petroleros —el Rich Starry y el Ostria— cambiaron de rumbo tras aproximarse al estrecho.

Ambas embarcaciones, con bandera de Malawi y Botswana respectivamente, decidieron no atravesar la ruta tras la advertencia de las autoridades estadounidenses. En paralelo, otras naves vinculadas a Irán, como los petroleros Aurora y New Future, lograron salir del golfo antes de que se intensificara el control naval.

El Comando Central estadounidense subrayó que la operación contempla excepciones para envíos humanitarios, como alimentos y medicinas, aunque estos cargamentos estarán sujetos a inspección.

“Todas las embarcaciones deberán comunicarse con las fuerzas navales de Estados Unidos al navegar por el golfo de Omán y las aproximaciones al estrecho de Ormuz, utilizando el canal internacional de radio”, indica la nota oficial dirigida a los marinos mercantes.

El bloqueo estadounidense ocurre tras el fracaso de las negociaciones de paz celebradas en Islamabad, en las que las delegaciones de Estados Unidos e Irán no lograron avanzar en la reapertura del tráfico marítimo y el programa nuclear iraní. La escalada ha provocado una mayor volatilidad en el mercado internacional de crudo, con el precio del barril nuevamente por encima de los 100 dólares y un repunte en la incertidumbre de los operadores logísticos.

La Organización Marítima Internacional estima que alrededor de 1.600 buques y más de 20.000 tripulantes permanecen varados en ambos lados del estrecho desde el inicio del conflicto. Empresas especializadas en seguimiento de carga, como Kpler y Tanker Trackers, confirmaron que los movimientos de petroleros y buques de gas natural licuado siguen paralizados, a la espera de mayores garantías de seguridad para reanudar sus rutas habituales.

El presidente Trump reiteró su advertencia de actuar con contundencia frente a cualquier intento de romper el cerco.

“Si cualquiera de estos buques se acerca lo más mínimo a nuestro bloqueo, será eliminado de inmediato, utilizando el mismo sistema de neutralización que empleamos contra los narcotraficantes en embarcaciones en alta mar. Es rápido y brutal”, expresó en un mensaje publicado en su red social Truth Social.

El monitoreo satelital también detectó intentos de evadir el bloqueo. Un petrolero que partió de la isla de Kharg, en Irán, manipuló su sistema de identificación automática para simular que zarpaba desde Arabia Saudita, una táctica habitual para evitar sanciones. Mientras tanto, los operadores internacionales muestran cautela y postergan la reanudación de viajes con exposición directa a puertos iraníes, a la espera de una resolución diplomática o de nuevas directrices de las autoridades navales.

El operativo estadounidense prevé inspecciones a cargamentos considerados esenciales, mientras se mantiene la presión para que Irán acepte las condiciones exigidas por Washington en materia de seguridad y no proliferación nuclear.

(Con información de Reuters y EFE)

El cierre de Wall Street reflejó un clima de cautela y expectativas ante la escalada de tensiones en Oriente Medio y el repunte de los precios del petróleo, tras el anuncio de un bloqueo estadounidense a los puertos iraníes y las amenazas de represalias por parte de Teherán. Los principales índices bursátiles de Estados Unidos subieron el lunes, con el S&P 500 avanzando un 1,02 % hasta las 6.886,23 unidades, el Nasdaq Composite un 1,23 % a 23.183,40 y el Dow Jones Industrial Average un 0,61 % hasta los 48.207,66 puntos.

El aumento de la cotización del petróleo marcó la jornada. El Brent subió un 4,37 % y cerró en 99,36 dólares por barril, mientras que el West Texas Intermediate (WTI) finalizó en 99,08 dólares, un incremento del 2,6 %. Estas alzas se produjeron después de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ordenara el bloqueo de los barcos que entran o salen de puertos iraníes, endureciendo el control en el estrecho de Ormuz, una vía estratégica por donde transita el 20 % del crudo mundial.

El secretario general de la Organización Marítima Internacional, Arsenio Domínguez, calificó de ilegales tanto el bloqueo estadounidense como el presunto cobro de peajes por parte de Irán. En los últimos dos días solo once barcos han transitado por Ormuz, mientras que unos 1.300 buques permanecen varados en la zona, con 20.000 marineros afectados por la situación.

La reacción de Irán fue advertir sobre posibles represalias contra puertos de sus vecinos en el golfo Pérsico y el golfo de Omán. El fracaso de las conversaciones de paz del fin de semana en Pakistán alimentó la percepción de riesgo en el suministro energético global. Trump afirmó que Irán se ha puesto en contacto con Estados Unidos para negociar, aunque reiteró que no aceptará ningún acuerdo que permita el acceso de Teherán a armas nucleares.

El temor a un corte más severo en el paso de Ormuz fortaleció la tendencia alcista del crudo, aunque los precios moderaron su subida durante la tarde por la preocupación de que los altos valores puedan afectar el crecimiento económico y reducir la demanda de energía. En Europa, el precio del crudo físico para entrega inmediata alcanzó máximos históricos de cerca de 150 dólares por barril.

En Wall Street, la expectativa de una posible solución al conflicto y la moderación de los precios del petróleo contribuyeron a la recuperación de los índices. Las declaraciones del presidente de la Reserva Federal de Chicago, Austan Goolsbee, apuntaron a que el repunte del petróleo podría ser transitorio y limitar el impacto en la economía estadounidense. El sector tecnológico encabezó las subidas, liderado por empresas de software como Microsoft y Oracle.

Mientras tanto, los grandes bancos estadounidenses iniciaron la temporada de resultados trimestrales. Goldman Sachs reportó un beneficio de USD 5.630 millones, aunque su acción cayó un 1,9 % por señales de debilidad en ingresos por operaciones de renta fija, materias primas y divisas.

En el mercado de bonos, los rendimientos del Tesoro a 10 años descendieron a 4,29 %, lo que podría aliviar la presión sobre las tasas hipotecarias, en ascenso desde el inicio de la guerra. Las bolsas europeas y asiáticas registraron retrocesos, con el Hang Seng de Hong Kong y el Kospi de Corea del Sur bajando un 0,9 % cada uno.

La Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) revisó a la baja en 500.000 barriles diarios su previsión de demanda mundial para el segundo trimestre, reflejando la incertidumbre por el conflicto. El viernes previo, el WTI había cerrado con una caída semanal del 13 %, la mayor desde 2020, en un contexto de volatilidad marcado por los altibajos en las negociaciones entre Estados Unidos e Irán.

(Con información de EFE, AP y Reuters)

Un informe confidencial que circula por estas horas en Washington DC por estas horas destaca que una extensa flota fantasma opera en el Golfo Pérsico, abasteciéndose en Irán y utilizando buques vinculados a China para transportar petróleo, horas previas del anunciado bloqueo impuesto por Estados Unidos a esa ruta marítima que hasta hace un día era utilizado por el régimen de Teherán como moneda de extorsión.

Esta red de embarcaciones, conocida en el sector marítimo como la “dark fleet”, utiliza tácticas de ocultamiento para evadir la supervisión internacional y mantener el flujo de crudo iraní hacia Asia. La información contenida en el documento señala que el 13 de abril se contabilizaban 91 buques de la flota fantasma en esa región, de los cuales 20 operaban con sus sistemas de identificación apagados.

El informe detalla además la presencia de 89 buques de propiedad o gestión china, segmentados entre cargueros y petroleros, lo que evidencia la magnitud de la participación de actores asiáticos en el comercio con Irán.

El texto subraya que el 97,6% del petróleo iraní en alta mar tiene como destino China. La actividad de la flota fantasma ha permitido que las exportaciones de crudo desde Irán prácticamente igualen los niveles previos al inicio del conflicto, con un promedio diario de 2,04 millones de barriles entre febrero y abril, un aumento del 25% respecto al año anterior.

Según el informe, en los días previos al bloqueo, 18 graneleros con bandera china visitaron puertos iraníes, 10 de ellos permanecían en ese golfo, tres en el Golfo de Omán y otros cinco habían operado en terminales al este del Estrecho de Ormuz. Esta operación coordinada ha contribuido a que el petróleo iraní siga fluyendo hacia los mercados asiáticos y financiando así su maquinaria de guerra.

El documento advierte que, al momento de la imposición del bloqueo anunciado por Donald Trump este domingo, 157,7 millones de barriles de petróleo iraní se encontraban almacenados en buques en alta mar. Estas cifras reflejan la capacidad de la flota fantasma para sostener la economía iraní y sortear las restricciones internacionales.

“El bloqueo estadounidense detendría los cerca de 2 millones de barriles diarios de petróleo iraní que han estado pasando por la vía fluvial, cortando una fuente financiera vital para la República Islámica”, dice el paper confidencial.

Entre las tácticas identificadas, el informe destaca el uso de buques que apagan sus sistemas de identificación automática (AIS) durante las operaciones de carga en puertos iraníes como Kharg Island y Assaluyeh. El reporte describe la presencia de al menos dos superpetroleros (VLCC) en modo “oscuro” durante las maniobras de carga, así como otros 14 buques en áreas de espera, todos con el sistema AIS desactivado.

La interacción entre la flota fantasma y los buques bajo bandera y gestión china ha consolidado una red marítima que desafía la presión internacional sobre Irán. El informe que circula en Washington concluye que el bloqueo estadounidense amenaza con cortar este flujo, aunque la estructura operativa de la flota fantasma y la demanda asiática representan un desafío logístico y diplomático de gran escala.

El inicio del bloqueo

La Marina de Estados Unidos inició un bloqueo de todos los puertos iraníes en el estrecho de Ormuz, después del fracaso de las conversaciones en Pakistán sobre el programa nuclear iraní. La medida había sido anunciada previamente por el presidente norteamericano, Donald Trump, y establecida para este 13 de abril a las 10:00, 14:00 GMT (5:30 p. m. en Irán), a través de la plataforma Truth Social. Elcomando central estadounidense para Oriente Medio precisó que solo podrán circular buques que no tengan como destino ni origen Irán.

El régimen de Irán calificó el bloqueo como “ilegal” y un acto de “piratería”, y advirtió que, si se llevaba a cabo, ningún puerto del Golfo “estará a salvo” de represalias.

En tanto, el primer ministro británico, Keir Starmer, confirmó este lunes que su país no se unirá al bloqueo naval anunciado por Trump, y subrayó que todos los esfuerzos de Londres están orientados a lograr la reapertura total de esa vía estratégica.

Ante la escalada de tensiones, el precio del barril de petróleo superó los 100 dólares al inicio de la semana, con un aumento de más del 7% para el Brent del Mar del Norte y de más del 8% para el West Texas Intermediate (WTI). El Soufan Center señaló que la intención de Trump es intentar privar a Irán de ingresos por exportación y presionar a sus principales importadores, especialmente China, para que levanten el bloqueo del estrecho de Ormuz. Desde el inicio de la guerra, Irán mantiene el bloqueo y ha instaurado derechos de paso para cruzar el estrecho.

La OPEP informó este lunes de que su producción cayó en marzo en casi 8 millones de barriles diarios (mbd), un 27,5 % menos de lo bombeado en febrero, debido a la guerra en Irán y al bloqueo del estrecho de Ormuz, que afectó sobre todo a Irak y a los países del Golfo Pérsico.

La cifra, calculada por varios institutos independientes, incluida en el informe mensual de marzo de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP), refleja el impacto del primer mes de la guerra iniciada contra Irán el 28 de febrero por Estados Unidos e Israel.

El informe señala que “los acontecimientos al este de Suez”, una alusión al bloqueo de Ormuz y los ataques iraníes a instalaciones de la industria petrolífera de varios países de la región, causaron drásticas caída de los suministros de Arabia Saudí, Kuwait, Emiratos Árabes Unidos, Irak y, en menor medida, también de Irán, mientras que Venezuela elevó ligeramente su bombeo.

Según estos cálculos, Irak fue el más afectado, al hundirse sus extracciones hasta 1,62 mbd, 2,5 mbd menos que en febrero, mientras que Kuwait cayó a menos de la mitad, al pasar de 2,58 a 1,21 mbd.

Arabia Saudí dejó de suministrar 2,3 mbd (10,1 mbd en febrero, 7,8 mbd en marzo) y los Emiratos Árabes Unidos restaron 1,5 mbd (3,4 mbd en marzo, 1,9 mbd en febrero).

Mucho menor es la pérdida de barriles iraníes, cifrada en 0,18 mbd (3,2/3,0 mbd), así como la de otros cinco socios de la OPEP, siendo Venezuela y Nigeria los únicos que aumentaron un poco su producción: en 0,79 mbd, hasta 9,88 mbd, Venezuela, y en 0,22 mbd, hasta 7,8 mbd, Nigeria.

En total, la producción del conjunto de la OPEP cayó de 28,6 mbd a 20,7 mbd entre febrero y marzo.

El precio del barril usado como referencia por la OPEP, una canasta de doce calidades de crudo, una por cada país miembro, reflejó estos cortes con fuertes subidas, hasta un pico de 146 dólares el 19 de marzo.

El valor mensual se situó en 116, dólares, 48 dólares más que el promedio de febrero, según la OPEP.

En cuanto a los diez aliados del grupo, Bahrein se vio afectado también, con una caída a la mitad, de 152.000 a 74.000 barriles al día, a diferencia del resto, que muestran escasas variaciones mensuales, salvo un aumento de 254.000 bd de Kazajistán.

Así las cosas, el conjunto de la OPEP+ (OPEP y aliados, incluida Rusia) vio bajar su bombeo de 42,75 a 35 mbd, la segunda mayor reducción en la historia del grupo, desde la de 10 mbd aplicada voluntariamente en 2020 para frenar el derrumbe de los ‘petroprecios’ causado por la pandemia de la COVID.

El informe de este lunes no incluye datos de abril ni de las implicaciones del frágil alto el fuego y el cierre de Ormuz por parte de EEUU para impedir también la salida de buques desde los puertos iraníes tras fracasar un intento de cerrar un acuerdo de paz.

El documento señala que la situación afecta especialmente a la producción de productos derivados del crudo.

“Las tasas de procesamiento de las refinerías mundiales cayeron drásticamente en marzo, registrando el mayor descenso mensual desde abril de 2020”, indica la OPEP.

Pese a estas turbulencias, que han disparado los precios del crudo y sus productos derivados, la OPEP mantiene sin cambios las previsiones hechas hace un mes sobre el crecimiento de la economía mundial, del 3,1 % en 2026 y del 3,2 % en 2027, y sobre el aumento de la demanda de ‘oro negro’ del planeta, estimado en 1,4 y 1,3 mbd, respectivamente.

Eso sí, de cara al futuro más cercano, el cartel petrolero admite que se espera una exacerbación de la situación debido al habitual aumento de la demanda de combustible para transporte terrestre y aéreo durante la temporada de vacaciones estivales en el hemisferio norte, lo que podría derivar en un mayor encarecimiento de la gasolina, del diésel y del queroseno para aviones.

(con información de EFE)

El gobierno federal anunció este lunes una estrategia para exhibir públicamente a las estaciones de servicio que cobran precios excesivos por gasolina y diésel, en un contexto donde el barril de petróleo rozó los 102-103 dólares tras tensiones con Irán. La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) comenzará a colocar hoy lonas visibles en las gasolineras que, según la dependencia, “se vuelan la barda” con sus tarifas, tanto en gasolina regular como en diésel.

La medida se aplicará en la mayoría de los estados del país, con excepción de Baja California Sur y Quintana Roo, donde los precios responden a condiciones logísticas particulares.

Sin intervención del gobierno, la magna superaría los 30 pesos

La presidenta Claudia Sheinbaum explicó que, de no mediar la intervención federal, el precio de los combustibles sería significativamente más alto para los consumidores:

• Gasolina Magna: costaría más de 30 pesos por litro.
• Diésel: alcanzaría entre 32 y 33 pesos por litro.

El mecanismo de apoyo consiste en eliminar los impuestos normalmente asociados al precio de los combustibles, lo que implica una renuncia fiscal del erario. Gracias a ello, la Magna se mantiene en 24 pesos por litro —el mismo precio desde el año pasado— representando un subsidio de entre 6 y 7 pesos por litro.

En el caso del diésel, se continua un acuerdo para estabilizarlo a 28 pesos, aunque el gobierno busca reducirlo aún más, dado su impacto directo en el precio de las mercancías y la canasta básica.

Gasolineras en Morelos, Puebla y Tlaxcala cobran hasta 30 pesos el diésel

Sheinbaum señaló que durante un recorrido reciente por Morelos, Puebla y Tlaxcala detectó estaciones que venden el diésel hasta en 30 pesos, por encima del acuerdo de 28 pesos establecido con el sector. “¿Cómo? Si además se están utilizando recursos que deberían ayudar a todos los mexicanos”, cuestionó.

Ante ello, la Profeco no solo revisará que las estaciones operen adecuadamente, sino que colocará lonas de advertencia para orientar a los consumidores hacia estaciones con precios justos.

Adicionalmente, la dependencia habilitó un mapa virtual en su página de internet donde los usuarios pueden consultar, en tiempo real, el precio de la gasolina regular y del diésel en todo el país mediante un código QR.

También en la mira: jitomate, carne y calabacita

El gobierno amplió su preocupación más allá de los combustibles. Sheinbaum reveló que pidió personalmente al secretario de Hacienda, Edgar Córdova, recorrer mercados para verificar los precios de la canasta básica. El funcionario confirmó alzas notables en productos como jitomate, carne de res y calabacita.

La presidenta atribuyó parte del alza a las heladas registradas en Florida en diciembre, pero advirtió que intermediarios y comercializadores también están aprovechando la coyuntura. Esta semana convocará a reuniones con:

• Gasolineros
• Comercializadores del Paquete Anti-Inflacionario (PASIC)
• Productores de limón, jitomate y otros básicos

“Nadie se debe aprovechar de la situación actual. Todos tenemos que apoyar a las familias mexicanas y su economía”, enfatizó.

La tensión en Medio Oriente “llegó para quedarse”, consideró Polo. En ese marco, señaló que lo más relevante es cómo esta situación impacta en el precio del petróleo y, a partir de allí, en la economía global.

Respecto del vínculo con la inflación, explicó que no se trata necesariamente de un efecto directo: “Es un cambio de precios relativos que tenemos que ver cómo impacta después en el equilibrio general”.

Sin embargo, advirtió que existe el temor de que esta suba genere “una presión de precios muy fuerte”, que obligue a los bancos centrales a subir las tasas de interés para enfriar la economía.

También remarcó la importancia de analizar cuánto de esta dinámica ya estaba incorporada en los precios. “El mercado ya tiene digerido que esta situación va a continuar en 90, 100, 120 dólares”. En ese marco, consideró poco probable una baja pronunciada: “Lo que más seguro estamos es que no va a volver a USD 65”, aunque advirtió que lo importante es evitar que “se vaya a USD 150”.

Consultado por las dificultades de Argentina para acceder al financiamiento, Polo distinguió dos factores: “Primero, lo que hace Argentina para bajar su costo de financiamiento. Y después, cómo está el mundo”.

En ese sentido, destacó que, pese a la volatilidad reciente, “las tasas de interés en el mundo todavía no se dispararon” y que los mercados globales no mostraron un colapso.

Además, resaltó que “el dólar no se fue a la estratósfera”, y que el impacto por ahora está “más concentrado en el mercado energético”, sin trasladarse con fuerza al resto de las variables.

En esa línea, sostuvo que el escenario para Argentina sigue dependiendo en gran medida de las decisiones internas, especialmente en la reducción del riesgo país.

“Argentina mejoró, el riesgo país llegó a 550”, indicó, y agregó que el Gobierno “no está apurado en salir a los mercados internacionales”, mientras pueda manejar los vencimientos deuda. No obstante, advirtió que tanto este año como el próximo serán desafiantes en ese sentido.

Finalmente, Polo evaluó que el contexto internacional representa una oportunidad para Argentina en el sector energético. Explicó que, si bien el estrecho de Ormuz es clave —porque pasa el 20% del petróleo”—, la mayor parte del suministro no depende de esa vía, lo que favorece a América Latina.

“Esto pone más de relieve a la Argentina en términos de inversiones”, afirmó, y destacó el potencial de Vaca Muerta, en un contexto donde “el capital va a ir a buscar otro riesgo” y el país puede aparecer como alternativa.

“Para el sector energético, mientras tengas la situación contenida, es una buena noticia”, señaló, por los mayores precios y el atractivo para inversores. Sin embargo, consideró que para el resto de la economía el impacto puede ser negativo: “Para la persona de a pie va a estar por el precio de la nafta”, lo que podría sumar presión inflacionaria en el corto plazo.

Polo señaló que la actual crisis global presenta características distintas a episodios anteriores, especialmente en el comportamiento de los flujos de capital.

Explicó que en contextos previos de incertidumbre internacional predominaba el fenómeno conocido como flight to quality, donde “el capital se iba a lo seguro, y lo seguro eran bonos del Tesoro norteamericano y el dólar”. Como consecuencia, indicó, “el resto del mundo la padecía porque no tenía capital”.

Sin embargo, advirtió que el escenario actual muestra matices diferentes. “Ahora aparece esta situación con Estados Unidos, que ya venimos señalando desde el año pasado: una menor capacidad de seducción para atraer capital”, sostuvo.

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La mayor generadora eléctrica privada de la Argentina, Central Puerto, anunció la compra del 100% de Patagonia Energy, propietaria de dos áreas clave en Vaca Muerta. La inversión marcó el desembarco de la empresa en una de las formaciones de hidrocarburos no convencionales más importantes del mundo.

Según informó la firma, el desembolso permitirá la integración de sus actividades y extenderá su alcance, desde la producción energética, hasta la explotación directa de petróleo y gas. Esta estrategia responde al objetivo central del grupo, que apunta a armar un negocio energético más completo, con presencia en toda la cadena, y a reforzar el desarrollo industrial argentino.

La transacción, detallada en la comunicación que la empresa envió a la Comisión Nacional de Valores (CNV), implica la transferencia total de Patagonia Energy & Resources Ltd (PERL), sociedad establecida en el Reino Unido, así como de su subsidiaria local, Patagonia Energy S.A. (PESA).

En tanto, Central Puerto se quedó con las áreas Aguada del Chivato y Aguada Bocarey, zonas que abarcan unos 27.181 acres (alrededor de 110 kilómetros cuadrados) en la cuenca neuquina y cuya concesión era titularidad de Patagonia Assets Limited.

A raíz de este movimiento, Central Puerto no solo ingresó en el sector de hidrocarburos sino que también pasó a ser un nuevo actor dentro de la escena del petróleo y el gas en la cuenca neuquina, una región de alta productividad reconocida mundialmente por su potencial geológico.

De acuerdo con la empresa, la integración de activos petroleros permitirá complementar y reforzar su principal actividad en la generación eléctrica, al sumar nuevas competencias en explotación y desarrollo energético. “Hoy entramos en el sector de Oil&Gas con la convicción de que la diversificación es la clave para potenciar el crecimiento del grupo y contribuir al desarrollo energético de la Argentina”, destacaron fuentes de la firma.

Diversificación del negocio

En línea con su estrategia de expansión, el año pasado Central Puerto renovó la concesión de la central hidroeléctrica Piedra del Águila, en la región del Comahue, tras pagar USD 245 millones en el proceso de privatización de represas impulsado por el Gobierno.

Ese proceso incluyó también las centrales Alicurá, El Chocón y Cerros Colorados, que en conjunto generaron ingresos por unos USD 700 millones para el Estado. Con esta adjudicación, la compañía aseguró la operación de Piedra del Águila por los próximos 30 años.

La empresa —cuyos principales accionistas son la familia Miguens-Bemberg, Eduardo Escassany y Guillermo Reca— viene avanzando en un proceso de diversificación que apunta a ampliar su presencia dentro del sector energético. Con una capacidad instalada que combina generación térmica, hidroeléctrica y renovable, Central Puerto es el mayor generador eléctrico privado del país y en los últimos años comenzó a extender su alcance hacia nuevos negocios, como hidrocarburos y minería.

Apuesta por la minería

También el año pasado y con una inversión de USD 60 millones, la empresa se convirtió en el principal accionista (con una participación del 9,9%) de AbraSilver Resource Corp, una minera que cotiza en la Bolsa de Canadá y es titular de los proyectos Diablillos, de oro y plata, en Salta y La Coipita, de cobre, en San Juan.

El proyecto Diablillos es uno de los desarrollos más relevantes de dichos metales en Argentina. En este marco, Central Puerto completó una colocación privada alcanzando un total de USD 58,5 millones en financiamiento, destinados a acelerar el avance del proyecto, con el objetivo principal de realizar el Estudio de Factibilidad (FS) y comenzar con construcción de la planta.

Posteriormente, también amplió su participación en la industria del litio con la adquisición de una importante participación accionaria en la empresa 3C Lithium, propietaria del proyecto Tres Cruces en Catamarca.

Petróleos Mexicanos (Pemex) informó este lunes que personal especializado de su refinería en Deer Park, Texas, logró contener un derrame de diésel registrado en el muelle de las instalaciones. De acuerdo con el comunicado oficial de la empresa, el incidente fue provocado por la interacción de dos barcos privados: uno que estaba siendo abastecido con combustible y otro que acababa de completar su carga y se dirigía hacia la salida del canal de navegación.

Protocolos de emergencia activados de inmediato

Tras detectarse el derrame, la refinería activó de forma inmediata sus protocolos de respuesta e informó a la comunidad y a las autoridades correspondientes mediante un mensaje CAER (Conciencia Comunitaria y Respuesta de Emergencias) nivel 3, el cual se emite cuando un incidente requiere notificación preventiva a la población cercana, aunque no represente un peligro inmediato para la comunidad.

Pemex señaló que mantiene estrecha comunicación con la Guardia Costera de los Estados Unidos (USCG) y precisó que, hasta el momento, el incidente no ha generado impacto en el canal de navegación, por lo que el tránsito marítimo y las actividades comerciales continúan con normalidad.

La empresa estimó que las labores de reparación y limpieza total tendrán una duración aproximada de dos días.

Sin afectaciones a la comunidad ni al canal

Pemex aseguró que no se tienen registros de afectaciones a la población cercana ni a las instalaciones vecinas. Los trabajos de contención se realizan con equipos especializados en respuesta a derrames, en coordinación con contratistas y las autoridades estadounidenses competentes.

La refinería de Deer Park comprometió mantener informada a la comunidad y a los medios conforme avancen las labores de remediación.

Incidente se suma a otros siniestros recientes de Pemex

El episodio ocurre en un contexto de mayor escrutinio hacia las operaciones de Pemex. Días antes, la refinería Olmeca, ubicada en Dos Bocas, Tabasco, registró un incendio en una bodega de almacenamiento de coque que movilizó a más de 150 elementos de emergencia, aunque fue controlado sin personas lesionadas.

Paralelamente, un derrame de hidrocarburos en el Golfo de México —uno de los episodios ambientales más relevantes de la región en años recientes— continúa generando preocupación entre comunidades pesqueras y especialistas, quienes advierten posibles efectos a mediano y largo plazo en los ecosistemas marinos, pese a que la presidenta Claudia Sheinbaum descartó afectaciones significativas al turismo costero.

El caso de Deer Park se trata de un comunicado oficial de Pemex, por lo que la versión de la empresa es hasta ahora la única fuente disponible sobre el alcance e impacto del incidente.

El Mando Central de Estados Unidos anunció que comenzaría a aplicar el bloqueo de todo el tráfico marítimo que entrara y saliera de los puertos iraníes a partir de las 14:00 UTC del lunes (5:30 p. m. en Irán). La medida se comunicó tras el fracaso de las conversaciones del fin de semana entre Washington y Teherán. El comunicado estadounidense indicó que la restricción se aplicaría a los buques de todas las naciones que entren o salgan de los puertos y zonas costeras iraníes, incluidos todos los puertos iraníes del golfo Arábigo y del golfo de Omán.

Estados Unidos señaló que no obstaculizaría la navegación de los buques que transiten por el estrecho de Ormuz hacia y desde puertos no iraníes. Se proporcionaría información adicional a los marineros comerciales mediante un aviso formal antes del inicio del bloqueo.

El petrolero Auroura transporta productos petrolíferos iraníes. El New Future lleva gasóleo cargado en el puerto de Hamriyah, en Emiratos árabes Unidos, y tiene como destino Sohar, en Omán, según datos de Kpler y LSEG. Ambos buques son petroleros de medio alcance y transportan unos 330.000 barriles de petróleo.

Antes del anuncio de Trump, los petroleros de bandera pakistaní Shalamar y Khairpur entraron en el golfo Pérsico el domingo, según datos de LSEG y Kpler. El Shalamar se dirige a Emiratos árabes Unidos para cargar crudo Das, mientras que el Khairpur se dirige a Kuwait para cargar productos refinados.

El superpetrolero Mombasa B, con bandera de Liberia, atravesó el estrecho vacío y se dirige a Basora, Irak. El superpetrolero Agios Fanourios I, con bandera de Malta, intentó entrar al golfo Pérsico para cargar crudo iraquí de Basora con destino a Vietnam, pero dio media vuelta y está fondeado cerca del golfo de Omán.

Tres superpetroleros cargados al máximo de petróleo atravesaron el estrecho de Ormuz el sábado, según datos de transporte marítimo. Son los primeros buques en salir del golfo Pérsico desde que se alcanzó el acuerdo de alto el fuego la semana pasada.

Por su parte, el régimen de Teherán afirmó que “ningún puerto del Golfo estará a salvo” si se amenaza la seguridad de sus instalaciones. El Ejército iraní declaró que las restricciones impuestas por Estados Unidos a la navegación en aguas internacionales son ilegales y constituyen un ejemplo de piratería, según un comunicado del cuartel central Khatam al-Anbiya difundido en la televisión estatal. La Guardia Revolucionaria de Irán declaró que cualquier buque militar que intentara acercarse al estrecho de Ormuz sería considerado una violación del alto el fuego y sería tratado con dureza y decisión.

Varios altos funcionarios iraníes advirtieron sobre represalias. Mohsen Rezaei, asesor militar y ex comandante de la Guardia Revolucionaria, afirmó en X que las fuerzas armadas iraníes cuentan con “importantes recursos sin explotar” para contrarrestar un bloqueo del estrecho de Ormuz y que Irán no se dejaría coaccionar por “tuits ni planes imaginarios”.

Mientras se espera con tensión la apertura de los mercados internacionales, no son pocos los que están observando los precios overnite, antes de la apertura, que miden la tensión de los inversores. En la jerga de los traders de EEUU, se ha generalizado una sigla que hace que los inversores no lleguen a extremos por los cambios de humor del presidente Donald Trump. Cuando el mercado se derrumba aparecen posturas de los que creen en el TACO (Trump Always Chickens Out), que se traduce como “Trump siempre se echa atrás”.

Estados Unidos decidió cerrar el estrecho de Ormuz, mientras países mediadores quieren sentar a las partes del conflicto a una nueva ronda de negociaciones en los próximos días. Trump no aceptó que Irán cobre peajes, le pide que resigne el que tiene y no produzca más uranio enriquecido, desmantele las plantas nucleares y no apoye a Hezbolá y Hutíes.

A esas tensiones externas, la Argentina agrega un conflicto inmediato que puede afectar al ingreso de divisas. El Gobierno aún no intervino, pero se espera que lo haga esta semana si no hay solución entre acopiadores y transportistas.

Las Bolsas de Cereales de Buenos Aires, Bahía Blanca, Córdoba, Entre Ríos, Rosario y Santa Fe advirtieron en un comunicado que “en los últimos días se han registrado medidas de fuerza y manifestaciones en distintos puntos de las principales zonas productivas y accesos a puertos, generando demoras en la logística, interrupciones en el flujo de mercaderías y complicaciones en la operatoria comercial y de exportación. Esta situación impacta sobre el normal funcionamiento de los mercados y del comercio, en un importante momento del año para la actividad agroindustrial y para la economía en su conjunto”.

El Consejo Agroindustrial Argentino (CAA) también alertó al Gobierno por “el avance de autoconvocados y algunas entidades de transportistas que practican acciones extorsivas a la vera de las rutas y caminos para amedrentar a los transportistas que buscan cumplir su trabajo trasladando granos y otros productos a diferentes puntos del país, incluyendo fábricas, semillas, insumos acopios y puertos. No se llegó a acuerdos entre las partes esta semana en el marco de la Mesas provinciales.

Es urgente, que se alcancen acuerdos para normalizar el transporte de carga agrícola en el país. Hoy estamos todos afectados, productores que no cobran por no poder cargar, acopiadores y cooperativas, semilleros, insumos fábricas, puertos y demás operadores comerciales, transportistas que pierden viajes, provincias y municipios que no recaudan, y finalmente el Estado Nacional dado que ya existen embarques que están siendo atendidos por países competidores ante la falta de mercadería en Argentina”.

En tanto la distintas consultoras fueron más optimistas sobre el futuro del consumo en la Argentina FMyA que dirige Fernando Marull señaló que “durante la semana los datos macro fueron positivos en general. El dólar continúa estable, en torno a $1.380, con el agro aumentando la oferta (por la cosecha) y compensando la suba de la demanda (por pagos de dividendos -USD 1.000 millones marzo, baja de tasas en pesos y suba de importaciones); pero igual alcanzó para que el BCRA siga comprando reservas a buen ritmo (USD 580 millones en abril y USD 5.000 millones en lo que va del año).

Por su parte, los datos de actividad preliminares de marzo fueron positivos (recaudación, cemento, autos), y sugieren que la actividad repuntó durante marzo, luego de un flojo comienzo durante enero y febrero; además, para abril, se suma que las paritarias vienen cerrando en torno a 3%, por lo que los salarios volverían a ganarle a la inflación por primera vez en siete meses. A propósito de la inflación, nuestra proyección para marzo es 3,1% (pero puede ser 3,2%); para abril, seguimos proyectando una desaceleración a 2,4%, por la baja de los precios de la carne, pero puede ser inferior”.

El informe agrega que “el mercado pesos continúa líquido, y las tasas de las LECAP cortas ya rinden 1,8%, y plazos fijos bajaron a 2% el jueves. Con un stock $1,9 billones en pases en el BCRA, es esperable que las tasas interbancarias continúen en este nivel por algunas semanas. El mercado descuenta para 2026 una inflación de 30%, REM 29% y FMyA 27%”.

Para FMyA “el riesgo más importante, por ahora, sigue siendo “la calle”: aunque la imagen de Milei se mantiene elevada y la pobreza está bajando, la suba de la nafta, la continuación de los paros (colectivos esta semana) y los salarios rezagados en los últimos seis meses representan señales de alarma; con la mejora de las paritarias para abril, esperamos que este riesgo ceda un poco”.

De la montaña rusa a los meses más flojos del año

La consultora EconViews que dirige Miguel Kiguel opina que “después de años en modo montaña rusa, la economía argentina entró en una fase menos vertiginosa. En ese marco de mayor estabilidad, febrero y marzo van a quedar probablemente como los meses más flojos del año en términos de actividad e inflación. Marzo se encamina a ser el peor mes en materia de inflación en lo que va del año, con un registro que cómodamente superaría el 3%. Del otro lado, febrero probablemente termine mostrando un dato muy malo de actividad. La industria (-4%) y la construcción (-1.3%) configuran un mes flojo, en línea con una economía que todavía no logra hacer pie”.

El informe agrega que “esta semana se empezaron a ver algunas señales incipientes de mejora. Los primeros indicadores de marzo sugieren una dinámica algo más favorable que la de febrero para la economía real. A eso se suma la expectativa de una leve recuperación de los salarios reales a partir de abril, que podría empezar a darle algo de oxígeno al consumo y ampliar una recuperación que, hasta ahora, venía demasiado concentrada en los sectores exportadores. En inflación, también aparecen algunas señales más amigables.

En el inicio de abril se observaron bajas en alimentos (la carne podría seguir bajando), a lo que se suma un menor ritmo de ajustes en tarifas y algo de alivio por el componente de combustibles. Todo esto abre la puerta a que este mes sea un punto de inflexión, con una inflación mensual cercana al 2.5 por ciento.

De todos modos, advierte EconViews, “el mercado viene recalibrando expectativas al alza: el consenso ya se ubica en torno al 32% para 2026. Salvo una desaceleración más marcada en la segunda mitad del año, el frente inflacionario difícilmente muestre una mejora respecto de 2025”.

Sobre el dólar señala que “el Gobierno parece dispuesto a convivir con una política monetaria más laxa para darle algo de aire a la actividad ¿Hasta cuándo? Probablemente unos meses más. Pero es difícil pensar que esta configuración se sostenga indefinidamente. Cuando el tipo de cambio empiece a moverse, algo que más temprano que tarde debería ocurrir, es esperable un endurecimiento de las condiciones monetarias. Por ahora, el margen se aprovecha”.

EconViews cree que cuando finalice el conflicto la Argentina “podría impulsar los bonos a niveles compatibles con la vuelta a los mercados internacionales, algo que ya vimos en enero y el Gobierno decidió no aprovechar. Si bien Caputo insiste en que no está en los planes emitir deuda afuera, no lo descartamos del todo, aunque la reciente emisión del AO28 dejó claro que el mercado todavía es reticente a estirar plazos más allá del mandato de Milei. El punto es que, si no se emite, casi todo lo que el Central logre comprar se seguirá yendo en pagos de deuda, tal como ocurrió en lo que va del año”.

La consultora 1816 coincide en que “entre fines de enero y fines de febrero la Argentina tuvo la chance de emitir deuda en el exterior (el GD35 operó debajo de 9,25% de tasa en NY en todas las ruedas entre el 27 de enero y el 20 de febrero. Ecuador emitió en esa época, pero el Gobierno prefirió no hacerlo, acaso confiado en que habría mejores oportunidades en el futuro. Luego llegó la guerra en Medio Oriente y los bonos locales, si bien resistieron relativamente bien al contexto global, volvieron a rendir dos dígitos durante buena parte de marzo”.

1816 agrega que “el equipo económico viene hablando de reemplazar a Wall Street con otras 3 fuentes de financiamiento, que serían las privatizaciones, un financiamiento “alternativo” (del cual no tenemos detalles) y el mercado local (que dio muestras de ser reacio a comprar bonos en dólares a 2028). Pero en las condiciones actuales (con reservas netas negativas en USD 1.600 mm y vencimientos que afectarán reservas netas en torno a USD 24.000 millones hasta el final del mandato Milei) descartar Wall Street significaría probablemente que el programa económico quede forzado a comprar muchos dólares en el Mercado Libre de Cambios (MLC), no solo en lo que resta de este año, sino también en 2027 básicamente para servir la deuda. Es lo que viene pasando en 2026: el BCRA lleva comprados USD 4.687 millones y de eso le vendió USD 3.658 millones al Tesoro para pagar deuda”.

Otro informe de 1816 se enfocó en la morosidad. La consultora señala que “volvió a subir la irregularidad del crédito de las entidades financieras en febrero (para medir la irregularidad tomamos la deuda con atraso de al menos 90 días, es decir, desde “Situación 3” en adelante, en línea con lo que hace el Banco Central). La mora de familias aumentó desde 10,6% en enero hasta 11,2% en febrero, la mora de empresas pasó de 2,8% a 2,9% y la mora total del sector privado creció de 6,4% a 6,7%”.

El informe advierte que “en el caso de familias, la mora con entidades financieras subió por decimosexto mes consecutivo y alcanzó su valor más alto desde 2004. El dato consolida la idea de que hay una economía con récord de PBl e incluso con récord de consumo privado, pero que al mismo tiempo está mostrando dificultades para derramar en amplios sectores de la sociedad. No es solamente que la mora de hogares se multiplicó por más de 4 veces desde octubre 2024 (cuando era de solo 2,5%): los datos más recientes también muestran que, con actividad económica en máximos históricos, el desempleo creció en 2025 y el salario real privado registrado de enero (último dato del INDEC) fue el más bajo en 18 meses. El diagnóstico a esta altura parece bastante claro: la economía crece de manera muy heterogénea y, mientras los sectores más intensivos en mano de obra (industria, construcción, comercio) dan muestras de debilidad, los sectores que demandan menos empleo (agro, energía, minería) vuelan”

¿Es el Peso fuerte el origen de este fenómeno?“ se pregunta la consultora. Y responde. ”Es posible, más allá de los efectos de una apertura comercial que naturalmente potencia a los sectores con mayores ventajas comparativas. En cualquier caso, lo cierto es que hace algunos meses en plena etapa electoral, el Gobierno vendía dólares para que el tipo de cambio no suba, mientras que ahora no para de comprar divisas en el mercado de cambios. Al igual que en enero, en febrero también fue cierto que la mora de familias subió prácticamente en la totalidad de las entidades financieras (en 28 de las principales 30 entidades en términos de préstamos a hogares, que son las que explican más del 95% de los créditos). Es decir, es indiscutible que la irregularidad continúa siendo un fenómeno macro y no algo que pueda explicarse por las políticas de crédito de algunos bancos”.

Para 1816 “la morosidad está vinculada con el nivel de las tasas de interés de los créditos, que son más altas en el caso de los préstamos a familias y especialmente en el préstamos de entidades no financieras”.

La consultora F2 que dirige Andrés Reschini, indica que “desde el estallido del conflicto bélico las monedas de la región asiática han sido las que más se han debilitado mientras que entre las de Latam, aunque han mostrado un comportamiento dispar, se encuentran las más fortalecidas de emergentes más la Argentina. Hasta el viernes las únicas que se han apreciado frente al dólar han sido el yuan chino, el real brasileño, el peso argentino y el colombiano. La fortaleza del tipo de cambio nominal y la inflación local siguen apreciando al tipo de cambio real que se acerca al nivel más bajo desde 2017. Pero los dólares financieros siguen fluyendo y el BCRA acelera sus compras de divisas”.

F2 destaca que el BCRA ha flexibilizado la normativa para liquidar divisas en el MLC, pero al mismo tiempo apretó la restricción cruzada. Las tasas reales en pesos continúan profundizando su negatividad y el Gobierno parece que intenta mantenerlo de esta manera dada la pesadez en la mayoría de los sectores de la actividad”. El informe agrega que “en cuanto a las reservas, el proceso está en marcha y el mercado hasta el momento muestra cierta confianza, al menos en el mediano plazo, pero habrá que ver qué colchón logra armar el BCRA para cuando termine la cosecha gruesa. El resto puede que no sea tan sencillo ya que, sin inversión, estimular a la actividad puede complicar a la desinflación. De modo que es un equilibrio delicado, pero es clave”.

El banco de Inversión Morgan Stanley prevé que la crisis del petróleo, que se extiende por toda Latinoamérica, afectará más a Chile, Perú y la Argentina que estarán entre los países más expuestos a presiones inflacionarias a corto plazo”.

Para Mariano Ortiz Villafañe, Chief Economist de Aldazabal y Cía. la inflación de marzo será menor a la que estiman la mayoría de las consultoras. “El ⁠IPC de CABA aumentó 3 en marzo, acelerando desde 2,6% el mes previo. ⁠La aceleración estuvo principalmente impulsada por regulados (+6,5%) con subas en combustibles, tarifas de luz y agua y colectivos. ⁠Para destacar, la núcleo se desaceleró a 2,7% desde 3,1% m/m el mes previo, mientras que los estacionales tuvieron una baja de 4,5%.⁠ ⁠Reponderando las variaciones de bienes (+2,8%) y servicios (+3,1%) con los ponderadores del IPC nacional del INDEC resultan en una suba de 2,9% algo por debajo de las mediciones privadas que estuvimos viendo que apuntaban a un rango de 3,0%-3,2%”.

Para hoy se espera un día cargado de tensiones y los inversores aguardan novedades acerca de una reapertura de las conversaciones. Mientras tanto, los tres principales indicadores de las Bolsas de Nueva York abrieron decididamente en baja, arriba de 1%, y el petróleo se encaramaba rápidamente por encima de los USD 105 por barril. El oro bajaba menos de 2% y se fortalecía el dólar frente a las principales divisas del planeta.

El ambiente adverso puede impactar en bonos y acciones argentinas.

El petróleo WTI alcanzó los USD 104,9 por barril este domingo en las bolsas asiáticas, impulsado por la decisión de Estados Unidos de iniciar el bloqueo naval del estrecho de Ormuz tras la ruptura de las negociaciones con Irán.

La medida, anunciada recientemente por el presidente estadounidense Donald Trump, reactivó la volatilidad en los mercados y volvió a elevar la presión sobre las economías globales al anticipar un posible encarecimiento sostenido del crudo, luego de un intento fallido de declarar un alto el fuego en el conflicto en Medio Oriente.

En el cierre previo al inicio de la semana financiera, los contratos de West Texas Intermediate con vencimiento en mayo se negociaban a USD 104,58, lo que implicó un avance del 8,3% respecto al cierre del viernes. En el mismo horario, el Brent —valor de referencia en Europa— subió un 7,6%, con operaciones a USD 103,7 el barril.

La reacción de los mercados no se limitó al sector energético. Los futuros del Dow Jones Industrial Average retrocedieron 517 puntos, equivalentes a una baja del 1,1%, mientras que el S&P 500 y el Nasdaq 100 perdieron un 1,1% y un 1,2%, respectivamente.

Esta alteración de los mercados internacionales es una reacción al anuncio de Donald Trump de los últimos días. Según advirtió en su red social Truth, el Comando Central de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos (Centcom) bloqueará todo el tráfico marítimo de entrada y salida en los puertos iraníes a partir de este lunes a las 10:00 horas (12 horas en Argentina).

Trump aclaró, no obstante, que la restricción no afectará a buques que se dirijan a puertos no iraníes. “Con efecto inmediato, la Armada de Estados Unidos, la mejor del mundo, comenzará a bloquear a todos y cada uno de los barcos que intenten entrar o salir del Estrecho de Ormuz. El bloqueo comenzará en breve. Otros países participarán en este bloqueo. No se permitirá que Irán se beneficie de este acto ilegal de extorsión”, escribió el presidente americano en Truth Social.

La reacción de Trump se da ante la caída de las negociaciones entre Estados Unidos e Irán, lo que incrementó la preocupación sobre un posible estancamiento del conflicto y la consecuente prolongación de la guerra.

Esta incertidumbre, consecuentemente, impulsó los precios del petróleo y puso bajo presión a las principales economías. El vicepresidente de Estados Unidos, JD Vance, se retiró de Islamabad sin un acuerdo, citando la negativa de Irán a detener su programa nuclear. Por su parte, Irán exigió el control del Estrecho de Ormuz, la obtención de reparaciones de guerra y la liberación de activos congelados.

Advertencia de los mercados e impacto bursátil

Las expectativas de una resolución rápida del conflicto habían impulsado la semana anterior a los principales índices bursátiles estadounidenses. Tras el anuncio de alto el fuego temporal hace pocos días, el S&P 500 avanzó un 3,6%, el Nasdaq se apreció cerca de un 4,7% y el Dow Jones ganó un 3%.

La escalada actual revirtió ese optimismo y volvió a situar la atención en el inminente inicio de la temporada de resultados empresariales del primer trimestre. Entre los bancos más grandes que presentarán sus balances esta semana figuran Goldman Sachs, Citigroup, Wells Fargo, JPMorgan Chase, Morgan Stanley y Bank of America.

Jeff Kilburg, director ejecutivo de KKM Financial, explicó a Wall Street Journal: “La nueva declaración sobre el bloqueo es una señal clara para los mercados de valores de que el conflicto iraní sigue siendo incierto; sin embargo, los operadores ven este acontecimiento como una táctica de negociación más que como una implementación política real, o como una solución a largo plazo para el estrecho de Ormuz”. Kilburg añadió que es posible que nuevos compradores ingresen al mercado antes de la apertura del lunes.

El principal punto de discordia en las negociaciones sigue siendo el control sobre el estrecho de Ormuz —por donde transita una quinta parte del comercio mundial de crudo— junto con el levantamiento de las sanciones y el desarrollo nuclear iraní. Estados Unidos y sus aliados apuestan a que la presión económica y militar acelere una salida diplomática, aunque Wall Street Journal citó conversaciones internas en las que Trump no descarta reanudar los ataques militares si no hay avances inmediatos.

El cierre de esta ruta clave impulsa los precios del gas, el petróleo, sus derivados, así como los fertilizantes y otras materias primas, de manera que genera preocupación por la inflación mundial y una cada vez más posible desaceleración económica global.

Mientras tanto, se espera que el Fondo Monetario Internacional reduzca su previsión de crecimiento global, en un contexto marcado por el impacto económico de la guerra. Autoridades económicas y banqueros centrales se reunirán en Washington para los encuentros de primavera del FMI y el Banco Mundial. Según varios analistas, aunque el alto el fuego se mantenga, el daño económico persistirá.

De hecho, Eswar Prasad, economista de la Brookings Institution citado por el Financial Times, sostuvo que el conflicto hizo descarrillar la recuperación económica global y probablemente provocará un aumento de la inflación. Antes de la guerra, dijo, los indicadores económicos mostraban que la economía mundial avanzaba con fuerza, con mercados financieros en alza y recuperación de la confianza del sector privado. Ahora, todo depende de la duración del conflicto y del riesgo de su extensión en Oriente Medio, lo que podría agravar aún más el panorama económico mundial.

En tanto, funcionarios estadounidenses reiteraron en apariciones mediáticas que la restricción naval iniciará este lunes y tendrá por objeto evitar que Irán utilice el comercio internacional de crudo como elemento de presión durante el estancamiento diplomático.

El precio del petróleo volvió a romper la barrera de los 100 dólares el barril, en la primera sesión de mercados tras el colapso de las conversaciones de paz entre Estados Unidos e Irán en Islamabad y la orden del presidente Donald Trump de bloquear los puertos iraníes. El barril de West Texas Intermediate (WTI) con entrega en mayo subió cerca de un 8%, hasta los 104,50 dólares, mientras que el Brent, referencia internacional con entrega en junio, avanzó un 7%, hasta los 102 dólares.

El detonante fue el fracaso de las negociaciones de más alto nivel entre ambas potencias en cuatro décadas. Durante más de 21 horas, una delegación estadounidense encabezada por el vicepresidente JD Vance se reunió con representantes iraníes en la capital paquistaní, en una ronda mediada por el primer ministro Shehbaz Sharif.

Las conversaciones concluyeron el domingo con una rueda de prensa de tres minutos y sin ningún compromiso firmado. Vance dejó Islamabad con lo que calificó como la “oferta final y mejor” de Washington, dejando en manos de Teherán la decisión de aceptarla o rechazarla.

El nudo de la disputa fue el programa nuclear iraní. Según la delegación estadounidense, Irán se negó a garantizar el carácter pacífico de sus instalaciones atómicas. Trump reconoció en publicaciones en Truth Social que la mayoría de los puntos se habían acordado, pero señaló que la posición nuclear de Teherán resultó infranqueable.

El canciller iraní Abbas Araghchi ofreció una lectura opuesta: aseguró que su país estaba “muy cerca” de un acuerdo y atribuyó el fracaso al “maximalismo” y al “cambio constante de condiciones” por parte de Washington.

Tras el colapso de las negociaciones, Trump anunció en la madrugada del domingo el bloqueo naval de los puertos iraníes. El Comando Central de las Fuerzas Armadas (CENTCOM) precisó que la medida entraría en vigor este lunes a las 10:00 hora del Este, y se aplicaría de forma “imparcial” a buques de todas las naciones que intenten entrar o salir de las costas iraníes, tanto en el golfo Pérsico como en el golfo de Omán. El CENTCOM aclaró que no interferirá con la navegación por el estrecho hacia puertos de terceros países.

La relevancia estratégica de esa vía marítima convierte el bloqueo en una de las decisiones más disruptivas para los mercados energéticos. Por el estrecho de Ormuz transita cerca del 20% del suministro mundial de petróleo y gas licuado. Desde el inicio del conflicto, el 28 de febrero, Irán cerró de facto el paso a la mayoría de buques petroleros, aunque permitió el tránsito de algunos a cambio de peajes de hasta dos millones de dólares por embarcación. El presidente del Parlamento iraní, Mohammad-Bagher Ghalibaf, advirtió que su país no cederá ante amenazas.

El colapso en Islamabad pone en riesgo el alto el fuego de dos semanas acordado a principios de abril, que vence el 22 de abril. En las semanas previas a la tregua, los precios del crudo ya habían escalado más de un 50% desde el inicio del conflicto. Para intentar contener esa presión, la administración Trump liberó reservas estratégicas de emergencia y levantó el mes pasado sanciones sobre cientos de millones de barriles de petróleo ruso. Ahora, con el bloqueo en vigor, Washington asume el riesgo de agravar la inflación energética global justo cuando el horizonte diplomático vuelve a cerrarse.

El conflicto en Medio Oriente hizo que el barril de petróleo superara los USD 100, y aunque cayó tras el acuerdo de cese al fuego entre EEUU e Irán, dejó secuelas en los mercados energéticos y en la economía global. Argentina no quedó exenta y la volatilidad se propagó a los precios internos de productos y servicios básicos, modificando las expectativas de inflación de las consultoras locales.

El Relevamiento de Expectativas de Mercado (REM) elaborado por el BCRA arrojó que el Índice de Precios al Consumidor (IPC) llegó al 3% en marzo y se ubicaría en 2,6% en abril. A más largo plazo, recién perforaría el 2% en agosto, al descender a 1,8%. En esta edición, se ajustaron las proyecciones al alza para todo el año y el consenso de analistas espera que cierre en 29,1 por ciento.

Sebastián Menescaldi, director de EcoGo, que calculó una inflación de 3% para marzo, pronostica una desaceleración al 2,3% para abril. En relación con el salto de los combustibles de las últimas semanas, el economista consideró que, aunque no continúen aumentando, persiste el arrastre y, por ello, el precio de la nafta seguirá incidiendo.

“La ventaja es que en abril no hay mayores ajustes estacionales y las carnes aflojan un poco. El resto no puede mover mucho sus precios”, dijo Menescaldi.

Rocío Bisang, economista de GMA Capital, contó que, de forma preliminar, esperan que la inflación se ubique en torno al 2,5%. “En principio, sería un mes bastante más tranquilo que marzo en términos de precios, ya sin tanta presión estacional y con incrementos en tarifas mas moderados”, explicó. No obstante, señaló que la suba de combustibles de marzo dejó un arrastre cercano al 7 por ciento.

Bisang agregó: “La tregua en Medio Oriente es un gran avance y los mercados reaccionaron acorde, pero el conflicto aún no está resuelto y la incertidumbre se mantiene. En ese sentido, no veo al menos en el corto plazo un derrumbe en los valores de las naftas”.

La ventaja es que en abril no hay mayores ajustes estacionales y las carnes aflojan un poco. El resto no puede mover mucho sus precios (Menescaldi)

De hecho, YPF, que había anunciado un congelamiento por 45 días y controla casi el 60% del mercado, sostendrá la política y no se esperan movimientos en los surtidores.

Anastasia Daicich, directora de la consultora Qualy, estima una inflación de entre 3% y 3,2% para marzo, proyección que responde al aumento de tarifas, que afecta a regulados, y de otros servicios, como colegios privados y medicina prepaga.

La economista precisó que la decisión de YPF de no aumentar sus precios aportó cierto alivio, aunque se registró un traslado a precios que se observa principalmente en el rubro de alimentos. En el caso de frutas y verduras, la estacionalidad propia de esta época del año ejerce presión.

La baja de la inflación parece haber encontrado un piso: con un ajuste equivalente a casi un tercio del gasto, la variación de precios no solo resiste romper el 2% mensual, sino que se está acelerando casi continuamente (Daicich)

“Vislumbramos un escenario de tensión en el frente internacional, con cierta calma en el corto plazo, pero sin despejar el panorama de los precios del petróleo y otras materias primas”, sostuvo Daicich.

Daicich indicó que la baja de la inflación parece haber encontrado un piso: con un ajuste equivalente a casi un tercio del gasto, la variación de precios no solo resiste romper el 2% mensual, sino que se está acelerando casi continuamente desde hace 9 meses. “Esto indica que las causas no monetarias siguen activas: desde mercados poco competitivos a una ‘cultura inflacionaria’ que es difícil de desarmar”.

Desde Empiria, el economista Mateo Borenstein prevé que el IPC de abril alcance el 2,5%. “Si el barril de crudo se mantiene estable, no debería haber un traslado significativo a precios este mes. Sin embargo, los aumentos de marzo podrían generar impactos de segundo orden”, apuntó.

Borenstein resaltó que la suba de los combustibles repercute en las cadenas de distribución, a partir del encarecimiento del costo logístico, con efecto sobre todo en alimentos. Además, podría impulsar subas en el transporte público.

En el sector energético, prácticamente descartan la posibilidad de que los precios de las naftas vuelvan a los niveles previos a la guerra. Sucede que solo bajarían en caso de que el valor internacional del petróleo caiga marcadamente, en torno a los USD 60, lo cual se considera poco probable ya que el conflicto bélico causó daños en la infraestructura de Medio Oriente. En consecuencia, una parte significativa de la producción se perdió y su recuperación demandará varios años.

Asimismo, hay otros factores que condicionan el reacomodamiento del mercado. Roberto Carnicer, director del Instituto de Energía de la Universidad Austral, afirmó: “Si el estrecho de Ormuz operó durante casi 40 días a un 5% de su capacidad, el sistema dejó de procesar alrededor de 3.600 tránsitos potenciales, un déficit imposible de compensar de manera inmediata”.

“La reapertura no implica normalización: permisos de paso, seguros, disponibilidad de prácticos, slots portuarios y reprogramación comercial extienden el proceso durante semanas”, agregó.

Así, aun en un escenario de estabilidad, la red logística global tardará entre 6 y 8 semanas en recuperar niveles operativos normales.

Carnicer también aseguró que “la respuesta de oferta es limitada: el aumento de OPEC+ de 206.000 barriles diarios resulta marginal frente a una disrupción estimada en 12 a 15 millones de barriles diarios en el pico de la crisis”.

La publicación del Índice de Precios al Consumidor (IPC) correspondiente a marzo, prevista por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec) para el próximo martes, se produce en un contexto de renovada presión sobre los precios internacionales. Los datos oficiales de las principales economías del mundo y de la región ya reflejan un fenómeno de aceleración durante el tercer mes del año, impulsado fundamentalmente por el incremento en el costo de la energía y los combustibles a raíz del conflicto bélico en Medio Oriente.

En la Argentina, la dinámica inflacionaria del primer bimestre de 2026 mostró una estabilidad relativa en niveles del 2,9% mensual tanto en enero como en febrero. Sin embargo, el quiebre de la tendencia descendente en los indicadores globales durante marzo establece un nuevo piso de expectativas para el dato local.

La evolución del mercado petrolero, marcada por la volatilidad en las rutas comerciales del estrecho de Ormuz y el vencimiento de los plazos diplomáticos entre las potencias, ha impactado de manera directa en las estructuras de costos de transporte y producción a escala mundial.

El escenario global

Las estadísticas oficiales de diversos países confirman que marzo fue un mes de reversión en la tendencia de desaceleración de los precios. Según los datos del Bureau of Labor Statistics (BLS), Estados Unidos registró un salto significativo en su inflación mensual, que pasó del 0,4% en febrero al 0,9% en marzo, llevando la cifra interanual al 3,3 por ciento. Este incremento estuvo traccionado en gran medida por el rubro energético, que reaccionó a las fluctuaciones del precio del crudo en el mercado de Texas.

En la región, el fenómeno fue similar. En Chile, el Instituto Nacional de Estadísticas (INE) notó un salto de 1% en marzo. México, por su parte, reportó a través del Inegi una inflación del 0,86% en el tercer mes del año, frente al 0,38% del segundo. Brasil también mostró una curva ascendente, con un avance del 0,88% en marzo según el IBGE, superando el 0,70% registrado en febrero.

Incluso en la Eurozona, donde las presiones suelen ser más rígidas, los datos preliminares de Eurostat proyectaon un incremento del 0,4% al 0,6 por ciento.

En el ámbito local, la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) ya ofreció un anticipo a través del Idecba, que reportó un IPC del 3,0% para marzo, lo que representa una aceleración respecto del 2,6% medido en febrero y una inflación acumulada interanual del 32,1 por ciento.

La suba del petróleo: la raíz de la volatilidad

El principal motor de la aceleración de precios ha sido el mercado de hidrocarburos. Durante marzo, el barril de crudo Brent, referencia para el mercado argentino, acumuló un incremento mensual del 63%, cerrando el mes en USD 118,35 por barril. Esta escalada respondió al conflicto militar directo que involucró a Estados Unidos, Israel e Irán, sumado al cierre parcial del Estrecho de Ormuz.

Si bien un breve acuerdo de tregua entre Irán y Estados Unidos logró descomprimir los valores de manera transitoria —llevando al Brent a tocar los USD 95,53 y al WTI a los USD 91,55—, la incertidumbre sobre la durabilidad del alto el fuego provocó nuevos repuntes en las últimas horas. El jueves, el WTI volvió a superar el umbral de los 100 dólares durante las últimas ruedas de negociación, manteniendo la presión sobre los costos logísticos internacionales a pocos días de que el Indec cierre el cómputo de marzo.

El impacto en los surtidores: Argentina en el ranking global

El traslado de estos costos internacionales a los precios internos ha sido desigual. Según un relevamiento global de precios de combustibles realizado por Global Petrol Prices, la Argentina se ubicó en el puesto 24 entre 124 países en cuanto a la magnitud de los aumentos registrados desde el inicio de la guerra. Con una suba acumulada del 23,8% en las naftas, el país quedó por encima de vecinos como Chile (16,8%), Brasil (7,6%) y Paraguay (7,9%), aunque por debajo de Perú, que lideró la región con un incremento del 35,6%.

En comparación con economías desarrolladas, la suba en los surtidores argentinos fue menor a la de Estados Unidos, donde los combustibles escalaron un 31,1%, ubicando a la economía norteamericana en el puesto 13 del ranking global. En el extremo superior del listado aparecen países como Myanmar y Filipinas, con alzas que superaron el 70% en el mismo periodo.

Para la economía argentina, el peso de los combustibles es central debido a su efecto multiplicador. Un incremento en el precio de la nafta y el gasoil impacta no solo de forma directa en el rubro de Transporte del IPC, sino también de manera indirecta en el precio de los alimentos y bienes de consumo masivo por el costo de los fletes.

Medidas de contención

Ante la posibilidad de que la escalada internacional impactara con mayor fuerza en el índice de marzo y abril, las empresas del sector energético en la Argentina implementaron mecanismos de estabilización. Por iniciativa propia y ante una merma sensible en el consumo interno —especialmente en el interior del país, donde el litro de nafta súper superó los $2000—, las principales compañías acordaron un esquema de “amortiguador” de precios.

Este acuerdo involucra a productoras como Tecpetrol y Pluspetrol, refinadoras como Raízen y Trafigura, e integradas como YPF y PAE (Axion). El mecanismo establece que los precios en los surtidores se mantendrán estables por un periodo de 45 días desde el 1 de abril. Para lograr esto, las empresas acordaron utilizar el valor del crudo de marzo como referencia para sus transacciones internas, acumulando la diferencia con el precio internacional en una cuenta compensadora.

Desde YPF señalaron que la petrolera estatal, que concentra más del 50% del mercado, ha trasladado hasta el momento solo un tercio del aumento del Brent al consumidor final. Según explicaron directivos de la compañía, la estrategia busca evitar la especulación y proteger el mercado interno en un contexto donde el 30% del crudo refinado se adquiere a terceros.

Complementariamente, el Gobierno resolvió postergar a fines de marzo la actualización prevista de los impuestos a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono para el mes de abril. Esta decisión fiscal se fundamentó específicamente en la necesidad de mitigar el impacto de la tensión energética global derivada de la guerra.

Qué mostrará el IPC de marzo

El dato que el Indec difundirá el próximo martes será el primer registro oficial que refleje el impacto pleno del shock energético de marzo sobre la economía doméstica. Tras el 2,9% mensual registrado en enero y febrero, el mercado analiza si las medidas de contención —como la postergación de impuestos y el amortiguador de las petroleras— fueron suficientes para disociar la tendencia local de la aceleración observada en Estados Unidos, Brasil y Chile.

Como anticipo, se puede recordar que los analistas que participaron del último Relevamiento de Expectativas de Mercado (REM) del BCRA proyectaron una inflación del 3% en marzo. De cumplirse este pronóstico, el ICP habrá aumentado sólo 0,1 puntos porcentuales respecto al mes previo.

Lo que sí está claro, es que la persistencia de la volatilidad en Medio Oriente y la incertidumbre sobre la durabilidad de las treguas mantienen el precio del petróleo en niveles elevados. Con una infraestructura energética global dañada por el conflicto, los analistas advierten que, incluso si las hostilidades cesan, los costos logísticos podrían no retornar a los niveles previos de manera inmediata.

El presidente Donald Trump anunció el domingo el bloqueo naval del estrecho de Ormuz, declaró que su Marina interceptará todo barco que haya pagado peaje a Irán y advirtió que cualquier iraní que dispare contra buques estadounidenses o civiles “será enviado al infierno”, en una serie de publicaciones en Truth Social que escalaron drásticamente la tensión en el Golfo Pérsico tras el colapso de las negociaciones de paz en Islamabad.

“La Marina de los Estados Unidos, la mejor del mundo, comenzará de inmediato el proceso de bloquear cualquier barco que intente entrar o salir del estrecho de Ormuz”, escribió Trump, calificando el cierre iraní de esa vía marítima de “extorsión mundial” y afirmando que “los líderes de los países, especialmente de Estados Unidos, jamás serán extorsionados”.

El mandatario también instruyó a su armada a “buscar e interceptar todo buque en aguas internacionales que haya pagado un peaje a Irán”, y anunció que comenzarán a destruir las minas colocadas por Teherán en el estrecho. “Ninguno de los que pague un peaje ilegal tendrá libre paso en alta mar”, advirtió.

En un segundo mensaje, Trump fue aún más lejos: “En el momento apropiado, estamos completamente listos y nuestras fuerzas militares terminarán con lo poco que queda de Irán.”

El detonante: las negociaciones nucleares

Trump explicó el razonamiento detrás de la escalada: “La reunión fue bien, la mayoría de los puntos fueron acordados, pero el único punto que realmente importaba, el NUCLEAR, no lo fue.”

En su segunda publicación, el presidente fue más detallado. Dijo haber sido informado por el vicepresidente JD Vance, el enviado especial Steve Witkoff y Jared Kushner sobre las casi 20 horas de conversaciones en Islamabad, facilitadas por Pakistán. Elogió al primer ministro Shehbaz Sharif y al jefe militar Asim Munir como “hombres extraordinarios”, y agradeció que le reconocieran haber “salvado entre 30 y 50 millones de vidas” al evitar una guerra con India.

Pero sobre el resultado nuclear fue categórico: “Hay una sola cosa que importa: Irán no está dispuesto a abandonar sus ambiciones nucleares. Como siempre he dicho, desde el principio y hace muchos años: ¡Irán nunca tendrá un arma nuclear!”

Trump reconoció que los negociadores estadounidenses llegaron a establecer una relación cordial con sus contrapartes iraníes —el presidente del Parlamento Mohammad-Bagher Ghalibaf, el canciller Abbas Araghchi y Ali Bagheri— pero subrayó que eso era irrelevante ante la intransigencia de Teherán en la cuestión central.

El estrecho, corazón del conflicto

El estrecho de Ormuz se ha convertido en el principal punto de fricción entre ambas potencias desde el inicio del conflicto. Antes de su cierre efectivo por parte de Irán, por esa vía transitaba una quinta parte del petróleo mundial. Trump acusó a Irán de haber prometido abrir el estrecho y de haber incumplido deliberadamente ese compromiso.

“Dijeron que pusieron minas en el agua, aunque su Marina y la mayoría de sus ‘lanzadores de minas’ han sido completamente destruidos”, escribió. “Puede que lo hayan hecho, pero ¿qué dueño de barco querría correr ese riesgo?”

La idea de un bloqueo había sido anticipada el domingo por la mañana cuando Trump compartió un artículo que sugería que la Marina estadounidense podría “superar el bloqueo iraní” en el estrecho, replicando la estrategia que aplicó contra Venezuela antes de la caída de Nicolás Maduro.

El sábado, en plenas negociaciones en Islamabad, Trump ya había anunciado en Truth Social que Estados Unidos iniciaba “el proceso de desbloqueo” del estrecho mediante el desminado de sus aguas. Los Guardianes de la Revolución respondieron amenazando con tratar “severamente” a cualquier buque militar que transitara por allí sin autorización.

Vance: “Oferta final”

Antes de los anuncios de Trump, el vicepresidente Vance había abandonado Islamabad declarando que Washington había presentado su “oferta final y mejor” y que ahora le correspondía a Irán decidir. La delegación iraní también se retiró sin acuerdo: el presidente del Parlamento Ghalibaf afirmó que su equipo presentó “iniciativas constructivas” pero que la contraparte “no pudo ganarse la confianza” de los negociadores iraníes.

El conflicto se desencadenó el 28 de febrero, cuando Estados Unidos e Israel atacaron Irán, lo que provocó una represalia de Teherán que sacudió la región y la economía mundial. Una tregua temporal de dos semanas había sido acordada para dar lugar a las conversaciones de paz, cuyo fracaso abre ahora una nueva y peligrosa fase del enfrentamiento.

Según el artículo compartido más temprano por Trump, el portaaviones USS Gerald Ford, que lideró el bloqueo a Venezuela, se encuentra actualmente en el Golfo Pérsico junto al USS Abraham Lincoln y otros activos navales de envergadura, lo que ubicaría a Estados Unidos en condiciones operativas para ejecutar esa estrategia si Irán rechaza la propuesta presentada en Islamabad.

El presidente norteamericano, Donald Trump, indicó este sábado que petroleros vacíos se dirigen a su país para ser cargados de petróleo y gas; y que Estados Unidos está “comenzando el proceso de desminado” del estrecho de Ormuz.

“Un gran número de buques petroleros completamente vacíos, algunos de los más grandes del mundo, se dirigen ahora mismo a Estados Unidos para cargar el mejor y más preciado petróleo (¡y gas!) del planeta“, afirmó el mandatario en su cuenta en la red Truth Social.

Y completó: “Tenemos más petróleo que las dos mayores economías petroleras juntas, y de mayor calidad. ¡Los esperamos! ¡Rápido!“.

Luego afirmó que EEUU está “comenzando el proceso de desminado” del estrecho de Ormuz y detalló que los 28 barcos lanzadores de minas del régimen iraní “yacen en el fondo del mar”.

Respecto a las conversaciones en Pakistán, Trump afirmó que espera comprobar si el régimen persa actúa de buena fe. indicó que su prioridad ahora mismo es constatar si existe buena fe por parte de Irán.

“Se los haré saber en muy poco tiempo. No voy a tardar mucho”, expresó después de que ayer amenazara con reanudar sus bombardeos sobre Irán si las negociaciones no arrojaban un resultado satisfactorio en 24 horas. “Estamos listos para empezar”, ha avisado de nuevo al respecto este sábado.

Los mensajes de Trump llegan en momentos en que delegaciones de su país e Irán se reúnen este sábado en Pakistán para iniciar un proceso de diálogo orientado a poner fin a la actual guerra en Medio Oriente, desatada el pasado 28 de enero luego de un bombardeo israelí-estadounidense que dio muerte al ex líder supremo del régimen iraní, Ali Khamenei.

El vicepresidente estadounidense, JD Vance, y el presidente del Parlamento iraní, Mohammad Bagher Ghalibaf, participan en las conversaciones en Islamabad, bajo la mediación del primer ministro paquistaní, Shebbaz Sharif.

La delegación estadounidense está integrada también por Steve Witkoff, enviado especial a Medio Oriente, y Jared Kushner, yerno del presidente Trump. Por parte de Irán, Ghalibaf cuenta con el acompañamiento del ministro de Asuntos Exteriores, Abbas Araqchi.

Antes del inicio de las negociaciones, ambas partes establecieron condiciones previas: Irán exigió el cese de las hostilidades israelíes en Líbano y la liberación de los activos iraníes congelados, mientras que Estados Unidos manifestó su preocupación por las armas nucleares del régimen y el futuro del tránsito por el estrecho de Ormuz.

Las posturas Donald Trump y el nuevo líder supremo iraní Mojtaba Khamenei parecieran innegociables en la antesala al encuentro. Las demandas del mandatario norteamericano incluyen la eliminación del programa nuclear iraní, el desmantelamiento de la fabricación de misiles balísticos y la liberación del tránsito marítimo en el estrecho de Ormuz.

En cuanto a su vínculo con Israel, Estados Unidos también solicitará la cancelación del apoyo del régimen de Teherán a organizaciones como Hezbollah, Hutíes y Hamas, además del cese de la represión ilegal contra la oposición social, la cual dejó mas de 7.000 muertos en la manifestaciones de enero pasado.

Por su parte, las exigencias de Khamenei comprenden el reconocimiento del derecho a enriquecer uranio, garantías de no agresión, control del estrecho de Ormuz, fin de la guerra regional e intervención en Líbano y el retiro de las fuerzas de combate estadounidenses.

Irán también buscará negociar reparaciones económicas para la reconstrucción del país, el levantamiento de sanciones, así como la derogación de resoluciones del Consejo de Seguridad de la ONU y de la Agencia Internacional de Energía Atómica.

La delegación iraní, compuesta por más de 70 miembros, llegó primero a Islamabad el viernes, bajo estrictas medidas de seguridad. Este sábado por la madrugada, también arribó el avión de EEUU.

“Tenemos buenas intenciones, pero no confiamos”, declaró Ghalibaf al llegar a la capital paquistaní, según la televisión estatal iraní. “Nuestra experiencia negociando con los estadounidenses siempre se ha caracterizado por el fracaso y las promesas incumplidas”.

JD Vance, al frente de la delegación estadounidense, expresó cautela antes de partir de Washington. “Si los iraníes están dispuestos a negociar de buena fe, nosotros, desde luego, estamos dispuestos a tenderles la mano”, afirmó. “Si intentan engañarnos, se van a encontrar con que el equipo negociador no es muy receptivo”.

Buques de guerra estadounidenses transitan por el estrecho de Ormuz

Según informes, dos buques de guerra estadounidenses transitaron por el estrecho de Ormuz, el primer tránsito de este tipo desde el inicio de la guerra con Irán. El presidente Donald Trump declaró que Estados Unidos había comenzado a “limpiar” esta estratégica vía marítima.

Los destructores de misiles guiados de la Armada estadounidense atravesaron el estrecho sin incidentes, informó The Wall Street Journal, citando a tres funcionarios estadounidenses.

La operación no fue coordinada con las autoridades de Teherán, según el medio estadounidense Axios.

La ruta marítima clave frente a la costa de Irán ha estado prácticamente bloqueada por Teherán desde que Estados Unidos e Israel comenzaron a bombardear Irán el 28 de febrero, aunque la reapertura del estrecho era supuestamente una condición del frágil alto el fuego establecido a principios de esta semana.

En un contexto de incertidumbre global marcado por el conflicto en Medio Oriente, la economía argentina enfrentaría una combinación de riesgos y oportunidades que impactarían tanto en las variables macroeconómicas como en el sector agropecuario. Según un informe elaborado por CREA, el fenómeno de “flight to quality” podría encarecer el acceso al financiamiento externo, especialmente de cara a los vencimientos de deuda previstos para 2027, al tiempo que el aumento de los costos energéticos presionaría sobre la inflación.

En el plano productivo, el agro ya comenzaría a sentir el impacto del encarecimiento de insumos clave: el precio del gasoil habría aumentado un 22% en lo que va del año, mientras que la urea se habría encarecido un 63%, deteriorando las relaciones de precios de cara a la campaña fina.

Sin embargo, el escenario también presentaría factores positivos. El alza del petróleo —con el Brent subiendo un 71% en el año— impulsaría la balanza comercial energética, que proyectaría un superávit de USD 12.000 millones para 2026. A su vez, acuerdos comerciales recientes favorecerían las exportaciones ganaderas, mientras que se esperaría una campaña agrícola en torno a las 148 millones de toneladas.

En este marco, el fortalecimiento del peso habría estado vinculado tanto a la acumulación de reservas —con compras por USD 3.989 millones— como a una política monetaria más restrictiva. La recomposición de la confianza en la moneda local habría permitido ampliar la base monetaria, aunque con retrocesos en términos reales frente a la inflación.

No obstante, en la previa electoral, la demanda de dinero habría mostrado una caída significativa, lo que llevó a las autoridades a reforzar el sesgo contractivo. El Banco Central habría mantenido elevados encajes bancarios, mientras que el Tesoro habría absorbido liquidez mediante la emisión de deuda, incluso convalidando tasas de interés más altas para retirar pesos del mercado, puntualiza el informe de CREA.

Este conjunto de medidas, configuraría una política monetaria contractiva, que en teoría contribuiría a contener la inflación y estabilizar el tipo de cambio, pero al mismo tiempo limitaría el crédito y la actividad económica. De hecho, uno de los efectos más visibles ya sería el estancamiento del financiamiento al sector privado, señala el estudio de CREA.

A nivel general, el crédito habría mostrado una fuerte expansión entre fines de 2023 y mediados de 2025, con un crecimiento del 75% en préstamos personales y de tarjetas. Sin embargo, desde la segunda mitad de 2025, ese dinamismo se habría desacelerado drásticamente, con tasas de crecimiento cercanas al 0,2% mensual.

En contraste, el sector agropecuario presentaría una dinámica diferenciada. Al tratarse de una actividad exportadora, habría encontrado en el financiamiento en dólares una alternativa atractiva, alcanzando niveles récord de endeudamiento por USD 3.028 millones. Esta estrategia resultaría conveniente bajo un escenario de estabilidad cambiaria, aunque implicaría riesgos ante eventuales devaluaciones.

De cara al futuro, el desafío del Gobierno sería sostener la acumulación de reservas sin comprometer la actividad económica, puntualiza el informe de CREA. En ese sentido, se anticiparían medidas orientadas a reducir tasas y encajes para dinamizar el crédito. Mientras tanto, en el agro, la mayor estabilidad macroeconómica comenzaría a traducirse en mejores expectativas de inversión, con un 20% de los productores considerando que sería un buen momento para invertir.

Recapitulando los últimos hechos. Desde la Revolución Islámica del ayatolá Jomeini en 1979, y pese a las permanentes tensiones entre EEUU e Irán, el estrecho de Ormuz se había mantenido libre y abierto para la navegación global, excepto con cierres parciales y tensiones durante la guerra Irán-Irak, en los 80. Hoy no está totalmente cerrado y sigue abierto para buques de China, India, Francia, Pakistán y otros; en algunos casos pagando un canon. Hay conversaciones de Irán con Omán (la otra orilla), para establecer un peaje permanente como en el canal de Panamá o en el de Suez. EEUU desató la denominada “Operación Furia épica”, definida como una “operación de combate especial”, (similar a la “operación militar especial” de los rusos); iniciada para lograr un cambio de régimen logrado mediante una mezcla de fuerza militar y coerción subversiva. Actualmente, EEUU sigue amenazando con destruir la infraestructura energética y la vial de Irán, si éste no abre totalmente el estrecho y elimina totalmente su plan nuclear; Irán replica que lo haría, bajo ciertas condiciones, entre ellas que se pare la guerra totalmente contra su país y sus aliados vecinos; lo cual involucra a Israel, quien actúa prácticamente con independencia de lo que decida EEUU. Irán y EEUU parecen querer iniciar conversaciones de paz, pero con agendas y pretensiones diferentes. Este proceso iniciado el 28 de febrero resulta bastante extraño, porque llegamos a estos momentos, en que EEUU quiere terminar rápidamente la guerra, pero evitando involucrar tropas terrestres. Mientras tanto, Irán pide que la paren de bombardear, buscando una paz definitiva. Está claro para el resto del mundo que no hay claridad de objetivos estratégicos por parte de EEUU: cambio de régimen; control del petróleo; programa nuclear; temas misilísticos; control de Ormuz; cada uno de ellos proclamado y luego negado. Esa falta de claridad y coherencia está provocando este terremoto global. Veamos quiénes van ganando y quiénes van perdiendo.

EEUU: declara “victoria total y completa”, como estrategia de búsqueda de una salida rápida y ansiosa por parte de Trump (Vance dixit). Ha quedado la impresión que la “protección” de EEUU para con sus aliados que tienen bases militares norteamericanas ha sufrido un descrédito. También sus relaciones con Europa y la OTAN han desmejorado. El problema de EEUU es que no podría retirarse ahora mismo del conflicto porque significaría dejar a Irán mucho mejor posicionado de lo que estaba antes; cobrando peaje en el Estrecho de Ormuz, y consolidando a un Estado controlado por la Guardia Revolucionaria, con enormes incentivos para avanzar en su desarrollo nuclear y militar. EEUU se comienza a parecer a un domador de circo, que cree que el gran desafío es sacar al tigre de la jaula, pero olvidando que el verdadero problema es volverlo a meter en ella, lo cual no parece tan fácil como se lo imaginaba. Se ha vuelto problemática la situación de Trump.

IRáN: pierde infraestructura militar y civil, pero consigue una tregua, sin admitir derrota; pero sin ganar definitivamente. Por ahora logra sostener su estrategia de desgaste. Además, Trump le ha aceptado el plan de 10 puntos de Irán como base para las negociaciones. Sigue manteniendo la posibilidad de la ampliación del conflicto a los aliados de EEUU en la zona.

ISRAEL: su capacidad militar le ha alcanzado para bombardear ciertos puntos críticos de Irán y de Líbano. Pero no ha podido evitar que muchos misiles de Irán y de Hezbolá cayeran sobre su territorio. Ha invadido el sur del Líbano, extendiendo su frontera (¿camino al Gran Israel?). Sigue contando con el respaldo de EEUU. Victorias tácticas, muchas incertidumbres estratégicas.

ARABIA SAUDITA, EMIRATOS áRABES UNIDOS y otros: son los principales perjudicados, porque son países con ambiciosos programas de modernización y atracción de proyectos que ahora se encuentran con un mundo muy inestable y tenso, poco propicio para nuevas inversiones. Sus modelos económicos dependen de la paz, la estabilidad y la integración. Todo ese progreso está en riesgo: las exportaciones de petróleo se ven afectadas y la región ha pasado de tener una proyección estable a convertirse en un foco de conflicto. Luego que Israel rompiera la tregua, atacando al Líbano, es poco probable que los países árabes sigan en buenas relaciones con Israel. De la mano de Mohammed bin Salman (MBS), Arabia Saudita e Irán ya habían restablecido relaciones en el año 2023, precisamente para disminuir la tensión geopolítica y tendiente a equilibrar el poder hegemónico de Israel en Medio Oriente. Hoy están seriamente enfrentados. El enredo provocado es mayúsculo.

EUROPA: también pierde porque enfrenta costos energéticos asfixiantes, lo cual disminuye su competitividad industrial; se le suma la presión que les ejerce Trump para que aumenten su gasto en defensa para mantener activa a la OTAN, una alianza defensiva que no participó en las guerras de Corea, Vietnam o Irak; además deben aguantar el enojo de Trump, porque no lo ayudan a resolver la trampa de Ormuz.

RUSIA: es el gran beneficiado porque obtendrá ganancias adicionales mensuales con la suba del precio del petróleo y el alivio de las sanciones por parte de EEUU.

UCRANIA pierde, ya que las armas defensivas que necesita son desviadas hacia Medio Oriente.

CHINA gana porque EEUU se empantana en el conflicto de Medio Oriente y pierde foco en Asia. Aunque China dependa, para su crecimiento, del petróleo de Medio Oriente, tiene un proveedor seguro (Rusia) y a sus grandes inversiones en tecnología verde, que la protegen de muchos de los costos de esta guerra y la posiciona ante el mundo como una superpotencia más responsable y menos disruptiva.

No está claro qué busca realmente EEUU más allá de escoltar a su aliado histórico, Israel. Se ha calificado de error la suspensión realizada por Trump del pacto nuclear (JCPOA) con Irán realizada por Obama, ya que reemplazó un tratado que daba cierta contención por la nada absoluta; de haberse mantenido el JCPOA hasta su expiración, Washington podría haber exigido su extensión. Si Teherán se negaba, la opción militar tendría más respaldo mundial. Además, permitía cierto seguimiento de las actividades nucleares iraníes. Por otro lado, la manifestación inicial de Trump, que le da lo mismo cualquier régimen iraní, mientras EEUU “maneje” el petróleo (caso Venezuela) o bien el Estrecho de Ormuz, significa volver al mundo de Mackinder, consistente en controlar geopolíticamente los estrechos, solo para limitar a China. Beijing asume entonces que el conflicto contra Irán amenaza sus intereses estratégicos e intervendrá a medida de su avance; hoy haciendo que Pakistán sea un mediador confiable. Beijing teme que, al perder poder relativo, un EEUU volátil, ejerza el inmenso poder que le queda, provocando mayor caos global con disminución del crecimiento económico mundial, lo cual afectaría su expansión y desarrollo.

Por otro lado, poco se habla de una preocupación profunda que tendría EEUU en cuanto a la pérdida progresiva de la importancia del dólar como valor de reserva mundial y como moneda universal de transacción de commodities. Controlar el enorme flujo de petróleo significa mantener su moneda de transacción (petrodólar). Si las transacciones crecientemente se realizan en rublos o en yuanes, el dólar va perdiendo importancia. En esa lógica, las finanzas de EEUU decaen y no podrían seguir sosteniendo el enorme aparato de defensa, el mayor del mundo, base de su poder actual. Siempre se dijo que el valor del dólar, libremente emitido (maquinita), estaba respaldado por su poder militar. La inversa también vale. Muchos recuerdan que Alemania perdió sus guerras porque sus finanzas no alcanzaban a recuperarse para respaldar sus capacidades tecnológicas y militares.

CRISIS DEL ORDEN BASADO EN REGLAS. En la reciente cumbre de Múnich, Marco Rubio calificó el “orden internacional basado en reglas” legado de la II GM como una “ilusión tonta” (foolish delusion) que debilitó a EEUU. China defiende el libre comercio y EEUU defiende el proteccionismo. Las normas de la Organización Mundial de Comercio o la Organización Mundial de la Salud son rechazadas por EEUU, lo cual quiebra todo el sistema de la ONU, quien ha sido incapaz de tener un papel medianamente decoroso en las guerras de Irak, Afganistán, Crimea, Yemen, Sudán, Ucrania, Gaza e Irán. Emite dictámenes declarativos que nadie respeta o cumple. Todo “orden” guarda relación con la distribución de poder mundial, y crea las instituciones y las normas que la reflejan. Los ganadores de la II GM organizaron, en 1945, las reglas e intereses dentro de la ONU, con preponderancia de criterios occidentales. Hoy el poder se fue corriendo de Occidente a Oriente, acompañado por la irrupción del denominado Sur Global o potencias intermedias y del empoderamiento de actores no estatales, principalmente financieros, que tienen más recursos e influencia que la suma de varios países.

EL DESORDEN GLOBAL El caos mundial actual es producto del crecimiento del mundo multimodal, no sólo de China sino también de las potencias intermedias (India, Turquía, Israel, Arabia Saudita, Indonesia, Brasil, etc.) que además de crecer económicamente, cada vez más adoptan posiciones intermedias, o de mayor autonomía estratégica, a la cual China no se opone y EEUU quiere controlar o al menos, supervisar, y eso ya no es tan sencillo. Si el orden anterior cruje, significa desorden y caos, quiebra de procedimientos, reglas y costumbres. No parece que aparezca por ahora una transición ordenada, sino la continuación de una guerra irrestricta mundial, sin límites, con una manifestación clara, directa y sin hipocresías que la enmascaren, del poder bruto, sea este militar, económico o cognitivo. Ya estamos normalizando que un país invada, bombardee civiles, ataque las infraestructuras básicas y mate líderes religiosos o políticos, sin importar las reglas. La guerra contra Irán es un caso más, entre otros anteriores, pero el caso de Irán es mucho más relevante por sus implicancias económicas a nivel global, aunque también estratégicas para EEUU y China. Probablemente el futuro nos depare un ordenamiento sin hegemonías, sin regreso a lo anterior, nada fácil ni rápido de lograr. Por eso, todo seguirá siendo, por un buen tiempo, incierto, turbulento y asombrosamente inestable.

La presidenta Claudia Sheinbaum anunció su incursión en el fracking, la técnica para extraer gas que el gobierno de la 4T había prometido nunca realizar debido a su negativo impacto ambiental.

No obstante, la jefa del Ejecutivo respaldó su decisión y cambio de opinión con un argumento: el fracking en México será mediante las nuevas tecnologías que permiten realizarlo de manera sustentable, sin dañar al medio ambiente.

Ante esta noticia, distintas organizaciones ambientales se posicionaron en contra y revirtieron lo dicho por la mandataria: el fracking sustentable no existe.

Así lo establecieron en un comunicado más de 80 organizaciones civiles no gubernamentales, entre las que se encuentra Alianza Mexicana contra el Fracking, Greenpeace México, Asamblea de los Pueblos Indígenas del Istmo de Defensa de la Tierra y el Territorio, y otras organizaciones indígenas y ambientales.

México abre la puerta al fracking

Durante su gobierno, Andrés Manuel López Obrador (AMLO) conservó su negativa respecto a recurrir al fracking. Más de una vez se le escuchó negar esta práctica como una de las más perjudiciales para el país.

Cuando la presidenta Claudia Sheinbaum inició su campaña como predecesora de AMLO, prometió continuar con esa política y garantizó que tampoco recurriría al fracking como técnica para extraer gas natural. Decisión que mantuvo hasta hace unos días.

Inevitablemente surgió la pregunta de qué la había hecho cambiar de opinión. La respuesta fue que se trata de un fracking diferente, el que se empleará ahora es sustentable, garantizó la mandataria.

El fracking tradicional, el que negaba AMLO, es dañino y tiene impactos negativos, explicó Claudia Sheinbaum. “Ese nosotros no queremos utilizarlo porque puede tener problemas”, afirmó.

Pero existen nuevas investigaciones y tecnologías que hacen posible un fracking que no deje estos daños ambientales y ese va a ser el que va a utilizar el gobierno, según declaró.

Organizaciones denuncian que el fracking sustentable es solo un discurso

Organizaciones ambientales reprocharon que México haya aprobado realizar esta práctica y acusaron no solo que es imposible hacerla sin daño ambiental, sino que también representa una contradicción política y una traición al pueblo de México.

En un extenso comunicado, las ONG cuestionaron la manera en la que el gobierno de México pretende implementarlo, pues realizar esta práctica tal y como lo expuso la presidenta —utilizando agua tratada e incluso de mar— representa un considerable incremento en inversión. “¿Asumirá Pemex estos costros, pese a su ya elevada deuda?“, cuestionan.

El fracking trae consigo un alto impacto ambiental y social. De acuerdo a las ONG existe amplia evidencia científica, incluyendo más de 2,300 estudios, que documenta los riesgos reales y crecientes del fracking para la salud pública, el clima y los ecosistemas.

Otra de las puntuales críticas de las ONG, fue la dependencia de combustibles fósiles: criticaron que la política energética se base en el gas fósil, lo cual acelera la emergencia climática y obstaculiza una transición energética justa.

Además, enfatizaron que las proyecciones de Pemex sobre la producción esperada, no sería suficiente para cubrir la demanda nacional de combustible.

“Apostar por la extracción de gas fósil con fracking es consolidar el modelo fósil y corporativo que profundiza desigualdades territoriales y debilita la autonomía energética comunitaria”, se lee en el comunicado.

Con esta decisión, Claudia Sheinbaum traiciona al pueblo de México

Desde hace más de una década, las comunidades indígenas y campesinas de la Huasteca Potosina, Veracruz, Puebla, Nuevo León y Coahuila insisten en la defensa de sus territorios frente al extractivismo.

“Este mandato fue recogido primero por Andrés Manuel López Obrador y después por la Presidenta Sheinbaum, quien en campaña se comprometió a atender este mandato que hoy claramente está siendo traicionado”, aseveran las ONG.

También denunciaron que en Las Choapas, Veracruz, la explosión del pozo Krem-1 dejó a sus habitantes expuestos, durante semanas, a gases tóxicos y a un incendio aún sin control.

La expansión de pozos de gas fósil representa un riesgo directo para la vida de pueblos indígenas y campesinos, quienes deben enfrentar los daños ambientales y sanitarios con sus propios recursos, sin embargo, el gobierno niega la magnitud de estos desastres.

Uno de los ejemplos más claros que ha dejado la industria petrolera, es el derrame de petróleo documentado desde el 3 de marzo en las costas de Golfo de México que ha afectado más de 900 kilómetros de playa.

El primero ministro francés, Sébastien Lecornu, ha anunciado este viernes las medidas que tomará su Gobierno para palear las consecuencias de la crisis energética producida a nivel internacional por el conflicto en Oriente Medio. Lejos de implementar bajadas de impuestos a los combustibles como han hecho otros Estados europeos -entre ellos España-, el gobierno galo ha optado por prohibir la instalación de calderas de gas en las nuevas viviendas a partir del 2027 e impulsar el vehículo eléctrico.

“Cuando importamos petróleo o gas también importamos las crisis de otros. La guerra en Oriente Medio no es nuestra, y sin embargo nos afecta directamente”, ha lamentado el primer ministro en un vídeo difundido por su Gobierno, en el que ha destacado la “ventaja” de Francia: “Electricidad producida en su propio territorio”, principalmente a partir de la energía nuclear.

De este modo, el objetivo del Ejecutivo francés es revertir la tendencia actual de dependencia de energía exterior para 2030, pasando de un 60% de petróleo y gas en el consumo final de energía a un 60% de energía descarbonizada. Además, el primer ministro ha anunciado el aumento del a la electrificación del sector energético, pasando en 2030 de 5.500 millones de euros a 10.000 millones anuales.

Prohibido instalar bombas de gas

El primer punto del plan francés para reducir la dependencia de los combustibles se centra en la prohibición del uso de las calderas de gas. En concreto, las viviendas construidas a partir de 2027 no podrán contar con este tipo de calderas para su suministro energético, por lo que ofrecerán subvenciones para sustituirlas por bombas de calor.

“Este cambio de escala se traducirá concretamente en la instalación de un millón de bombas de calor al año para 2030. Estas reducen a la mitad los costes de calefacción”, ha explicado Lecornu. Respecto a las viviendas de uso social, el Ejecutivo francés pone como objetivo la electrificación de hasta dos millones de casas para 2050 para “proteger ante todo a las personas más vulnerables”.

Una apuesta por el vehículo eléctrico

En la misma línea, otro de las medidas anunciadas por el político francés es la financiación de 50.000 vehículos eléctricos a partir de junio a un precio de alquiler moderado para “conductores que recorren muchos kilómetros” y se ven afectados por el aumento de los combustibles, como cuidadores, enfermeros o trabajadores de oficios que utilizan sus coches de forma intensiva para su trabajo, además de otros 50.000 adicionales a partir de 2027. Por otra parte, las empresas contarán con ayudas de hasta 100.000 euros por vehículo para renovar sus flotas.

Respecto a las rebajas fiscales que han implementado otros Estados europeos como el español para los impuestos al combustible, el primer ministro francés las ha calificado de medidas que buscan controlar los efectos de la guerra con “medidas fáciles que no funcionan”: “No solo son muy costosas, sino que siempre benefician a los países exportadores de petróleo, como Estados Unidos, Kazajistán y Argelia, por nombrar solo algunos, y por lo tanto no a Francia, y mucho menos al pueblo francés”.

Los pasajeros del transporte urbano en Lima y Callao afrontan desde hace varias semanas un nuevo incremento en el costo de los pasajes. El ajuste, que impacta tanto a los buses convencionales como a los taxis colectivos, responde a la crisis generada por el conflicto que hay en medio oriente. Asimismo, este problema inició por la escasez de gas natural vehicular (GNV) y el encarecimiento del gas licuado de petróleo (GLP), dos combustibles fundamentales para la movilidad en la capital peruana.

La medida ha suscitado preocupación entre los usuarios y evidencia la vulnerabilidad de los sistemas de transporte ante problemas en el suministro energético.

¿Va a desaparecer el pasaje de un sol?

Las compañías de transporte urbano El Rápido, Pegaso Express y los conocidos como ‘Chinos’ aplican desde marzo un aumento de 0,50 céntimos en el costo de los pasajes en el corredor que incluye el paradero de Acho, uno de los puntos neurálgicos de la ciudad. Esta modificación en las tarifas se extiende a toda la ruta y afecta a miles de pasajeros que dependen diariamente de estos servicios para sus desplazamientos laborales, educativos y personales.

El alza en los precios del transporte público no se limita a los buses. Los taxis colectivos que cubren el trayecto desde Acho hacia Puente Piedra y Zapallal experimentaron un incremento todavía mayor. De acuerdo con testimonios recogidos por RPP, el pasaje habitual de 7 soles ahora cuesta 10 soles, lo que representa un ajuste de hasta 3 soles por viaje. Los conductores señalaron que el escenario de escasez de combustibles y el aumento sostenido del petróleo internacional han generado una presión insostenible sobre sus costos operativos.

¿Cuándo inició este problema?

La raíz de esta situación se remonta al 1 de marzo, cuando un incidente técnico provocó la rotura del ducto principal de la empresa Transportadora de Gas del Perú (TGP) en el distrito de Megantoni, Cusco. Este conducto, el único que abastece de GNV a la costa peruana, permanece fuera de servicio desde entonces y ha obligado a las autoridades a declarar una emergencia en la cadena de suministro de gas natural. A esto se suma la crisis que hay en medio oriente por le conflicto entre Estados Unidos e Irán.

El Gobierno anunció como medida de alivio un subsidio directo y único de 120 soles para los conductores de taxi en Lima, Callao e Ica que utilicen GNV y cuenten con autorización de la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) o de las municipalidades provinciales correspondientes. Esta ayuda busca compensar parcialmente el impacto del desabastecimiento de gas y paliar las dificultades de quienes dependen de este combustible para trabajar. El subsidio quedó oficializado la semana pasada y se espera que su distribución se inicie en los próximos días, de acuerdo con la información difundida por RPP Noticias. Si bien el Ministerio de Energía y Minas (MINEM) respondió a la emergencia implementándolo a la brevedad, muchos conductores critican la medida por ser insuficiente.

“Mientras el precio del petróleo se mantenga elevado, es probable que las tarifas de los pasajes no retornen a sus valores anteriores, incluso si la provisión de GNV se normaliza”, explicaron cobradores y choferes a RPP. La incertidumbre respecto a la duración del alza y la posibilidad de que los precios elevados se tornen permanentes ha generado inquietud entre los pasajeros, quienes deben ajustar sus presupuestos para afrontar estos gastos adicionales.

¿Qué decisión han tomado los usuarios del transporte público?

En este contexto, los usuarios del transporte urbano se ven obligados a reorganizar sus rutinas, buscar alternativas más económicas o reducir sus desplazamientos. El testimonio de una pasajera resume el malestar general: “El pasaje subió y no sabemos hasta cuándo. No tenemos opción, tenemos que pagar para ir a trabajar”.

Crisis en el sector taxis

Los taxistas en Lima enfrentan una situación crítica debido al incremento constante en el precio de los combustibles, con variaciones que han llevado el costo de la gasolina y el petróleo hasta los 24.99 soles (aproximadamente 6.60 USD) en distritos como La Victoria. Esta situación ha obligado a los conductores a elevar su inversión semanal de 50 a 80 soles para cubrir los mismos recorridos, reduciendo drásticamente su margen de ganancia al no poder trasladar este gasto a los usuarios, quienes se resisten a pagar tarifas más altas. El panorama se complica incluso para quienes utilizan GNV, cuyo precio también ha sufrido alzas significativas en pocas semanas, consolidando una crisis de rentabilidad que golpea directamente a miles de trabajadores del transporte formal.

En el corazón de Oriente Medio, el Estrecho de Ormuz representa un enclave estratégico para el comercio global de energía y constituye una maravilla geológica única. Según National Geographic, su formación refleja la magnitud de la colisión de placas tectónicas que modeló la región y define tanto su geografía como su importancia económica mundial.

Ubicado entre el golfo Pérsico y el golfo de Omán, el Estrecho de Ormuz es un paso marítimo angosto de apenas 48 kilómetros de ancho. Por él circula cerca del 25% del petróleo transportado por vía marítima en el mundo, lo que lo convierte en un punto crítico para el flujo energético planetario.

Este corredor separa la península de Musandam, en Omán, del sur de Irán, y se originó hace 35 millones de años tras el choque entre las placas tectónicas arábiga y euroasiática, un proceso que aún modifica el relieve de la zona.

La región destaca por su relevancia geopolítica y económica, al concentrar gran parte de las rutas de exportación de petróleo. Además, el estrecho es resultado de singulares procesos tectónicos que dieron lugar a montañas abruptas, reservas de hidrocarburos y parajes característicos como las ophiolitas y los domos de sal, informa el medio citado. Cualquier alteración en este paso afecta de inmediato al comercio energético global e impacta sobre los mercados internacionales.

Formación geológica del Estrecho de Ormuz

El origen del estrecho de Ormuz se remonta a la colisión entre la placa arábiga y la euroasiática, ocurrida hace aproximadamente 35 millones de años. Según Mark Allen, jefe de Ciencias de la Tierra de la Universidad de Durham, citado por el medio, estas colisiones tienen efectos que perduran durante decenas de millones de años.

La presión del choque impulsó el engrosamiento y acortamiento de las placas, configurando las actuales montañas Zagros, en Irán. De acuerdo con Allen, este proceso también provocó el hundimiento parcial de la placa arábiga, generando el golfo Pérsico y el Estrecho de Ormuz en una especie de depresión.

Con el final de la última glaciación, hace unos 20.000 años, el aumento del nivel del mar inundó depresiones y valles fluviales, dando lugar al actual paso marítimo. Durante ese periodo, según detalla National Geographic, existieron áreas que podían recorrerse a pie antes de quedar totalmente sumergidas y conectadas por el agua.

Paisaje, minerales y riqueza petrolera

La huella de la colisión continental es visible en paisajes excepcionales. Al norte del estrecho, las montañas Zagros muestran capas de arenisca, lutita y especialmente caliza, muy resistente a la erosión y responsable de amplios relieves.

Allen subraya que el área de Zagros es un destino destacado para los geólogos estructurales, donde se pueden recorrer grandes distancias sobre una misma capa de roca y analizar formaciones en imágenes satelitales.

Otro rasgo notable son los domos y glaciares de sal, que surgen cuando la sal es empujada desde las capas profundas hacia la superficie, fluyendo sobre el terreno como auténticos glaciares de roca.

En la península de Musandam, al sur, las montañas Al Hajar exhiben la mayor y más espectacular colección de ophiolitas del planeta, formaciones de corteza y manto oceánico que afloraron durante colisiones tectónicas entre 95 y 60 millones de años atrás.

Mike Searle, profesor de Ciencias de la Tierra en la Universidad de Oxford, indicó a National Geographic que es el mejor complejo de este tipo en el mundo.

La misma actividad que creó el relieve propició la localización de materiales ricos en hidrocarburos bajo la superficie. Durante cientos de millones de años previos al choque tectónico, la placa arábiga acumuló materiales orgánicos bajo el mar.

Cuando ocurrió la colisión, estos depósitos quedaron atrapados, formando yacimientos de petróleo y gas bajo Irán, Iraq y partes de Siria. Allen destaca la extraordinaria magnitud de estas reservas, que pueden sostener la producción durante muchas décadas.

Todo este caudal energético debe salir al mundo a través del Estrecho de Ormuz, tal como lo señala el medio citado, consolidando el papel de la región en el mercado internacional.

El futuro del Estrecho de Ormuz

Aunque el territorio parece firme, sigue en movimiento. La península de Musandam avanza gradualmente hacia el norte, lo que fue registrado en 2014 por Searle y su equipo en estudios sobre la zona.

De mantenerse esta dinámica, la presión tectónica reducirá con el tiempo la anchura del estrecho de Ormuz. Sin embargo, los especialistas consultados por National Geographic coinciden en que estos cambios se producirán en lapsos que superan 10 millones de años, por lo que este corredor crucial seguirá abierto para el transporte energético durante un futuro prolongado.

Pese al proceso de cierre geológico en marcha, la escala temporal de la Tierra garantiza que la humanidad podrá contar con este paso estratégico entre los golfos asiáticos por milenios venideros.

Las medidas urgentes aprobadas por el Gobierno para mitigar el impacto de la guerra en Oriente Medio sobre la economía doméstica empiezan a dar resultados, especialmente en el ámbito de los carburantes. En la actualidad, a los conductores españoles les resulta más barato llenar el depósito de gasolina o gasoil que a la media de los ciudadanos de la Unión Europea.

Así, el precio del litro de gasoil se ha situado esta semana en España en los 1,813 euros de media, frente a los 2,114 euros de media que se han pagado en la Unión Europea y los 2,159 euros de la zona euro, según los datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea. También la gasolina se paga a menor precio en España; esta semana ronda de media los 1,553 euros el litro, mientras que en la Unión Europea alcanza los 1,879 euros de media y en la eurozona, los 1,949 euros.

Estos precios, sin embargo, aún se sitúan por encima de los que afrontan los conductores de Malta, el país con los carburantes más baratos de la Unión Europea, donde el litro de diésel cuesta 1,210 euros. En el extremo opuesto se encuentra Países Bajos, donde los ciudadanos pagan el precio más elevado, alcanzando los 2,584 euros por litro. En cuanto a las grandes economías de la UE, en Francia, el litro de gasóleo se paga a 2,233 euros de media; en Portugal, a 2,131 euros; en Italia, a 2,092 euros, y en Alemania, a 2,434 euros.

IVA al 10% y menos impuestos

Los combustibles más baratos en España evidencian el impacto de las medidas aprobadas por el Gobierno el pasado 20 de marzo, recogidas en un Real Decreto-ley que contempla, entre otras iniciativas, la reducción del IVA de los carburantes del 21% al 10% y el ajuste de los impuestos sobre la gasolina y el diésel hasta el mínimo permitido por la normativa europea. Según el Ejecutivo, estas medidas deben traducirse en una rebaja de hasta 30 céntimos por litro —dependiendo del carburante—, lo que supone un ahorro cercano a los 20 euros por depósito para un coche medio, tal y como señaló Pedro Sánchez.

Los efectos de estas medidas se dejaron notar la semana pasada, cuando los combustibles frenaron la espiral alcista que les había llevado a encadenar cerca de diez semanas consecutivas de subidas. Esta tendencia estaba impulsada por la crisis en Oriente Próximo, que disparó el precio del barril de crudo y llevó al diésel a máximos desde mediados de noviembre de 2022 y a la gasolina a niveles no vistos desde principios de octubre de 2023.

Aunque el gasoil ha remontado esta semana, se mantiene junto a la gasolina con unos precios medios por litro inferiores a los de antes de que entraran en vigor las nuevas medidas el 22 de marzo. Así, el gasoil es un 3,71% más barato en su precio medio que los 1,883 euros que se pagaron esa semana, mientras que el de la gasolina es un 10,38% inferior a los 1,733 euros de esas fechas.

Con el precio que los combustibles han alcanzado esta semana, llenar un depósito medio de 55 litros de gasoil cuesta 99,71 euros, unos 20,5 euros más que hace un año, cuando ascendía a unos 79,2 euros. En el caso de vehículos de gasolina, llenar un depósito medio de 55 litros supone ahora un desembolso de 85,41 euros, unos 2,3 euros más que hace un año, cuando superaba los 85,1 euros.

No obstante, ambos carburantes se mantienen todavía lejos de los máximos que registraron el verano de 2022, en julio, cuando la gasolina alcanzó los 2,141 euros y el gasóleo los 2,1 euros, según recoge Europa Press.

Subidas y bajadas al ritmo del petróleo

El precio de los carburantes depende, entre muchos factores, del coste del petróleo y, por el momento, el oro negro sigue al alza tras el recorte que experimentó el pasado miércoles cuando se anunció el alto el fuego de dos semanas entre Estados Unidos e Irán. El jueves, ante las dudas que genera la tregua pactada, el petróleo volvió a remontar en torno al 3,5% al cierre de la sesión bursátil en el Viejo Continente.

El barril de Brent, el crudo de referencia en Europa, repuntó un 3,7% y se pagaba a 98,26 dólares, y el West Texas Intermediate (WTI), de referencia en Estados Unidos, subía un 7,4% hasta los 101,4 dólares.

Minutos después de estas subidas que se registraron al cierre de las sesiones europeas, el precio del crudo se recortó ante el anuncio del primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, de que su Gobierno iniciará negociaciones directas con Líbano con el objetivo de desarmar al grupo chií Hizbulá y establecer “relaciones pacíficas” entre ambos países.

El efecto ‘cohete y pluma’ perjudica a los conductores

En un escenario en el que el precio del crudo vuelva a caer, ese descenso no se trasladaría de forma inmediata a los carburantes. Tanto la gasolina como el diésel suelen reflejar estos movimientos con retraso: aunque no existe un plazo exacto, los analistas estiman que podrían tardar entre dos y seis semanas en empezar a abaratarse y entre dos y tres meses en trasladar por completo la caída del petróleo.

Este desajuste se produce debido al efecto ‘cohete y pluma’, que describe un comportamiento muy habitual en los precios de los combustibles: suben rápido como un cohete, pero bajan lentamente como una pluma.

En concreto, cuando el precio del petróleo escala en los mercados internacionales, el coste de la gasolina y el gasoil en los surtidores aumenta casi de inmediato. Sin embargo, cuando el petróleo baja, ese descenso tarda mucho más en reflejarse en el precio que paga el consumidor.

Las causas de esta asimetría son varias. La primera es que las empresas trasladan rápidamente las subidas del crudo porque su coste de reposición aumenta. Es decir, anticipan que reponer el combustible les será más caro. Otro de los motivos que aducen es que cuando el precio baja, ellas tienen existencias compradas anteriormente a precios más altos, por lo que retrasan la bajada. El tercer factor que provoca este desajuste en España es que existen pocas grandes compañías en el mercado y esta escasa competencia hace que tengan menos presión para recortar los precios con urgencia.

A lo largo de la guerra en Irán, la mayoría de los inversores han apostado a que no se produciría una catástrofe económica. Para que la demanda del combustible que fluye por el Estrecho de Ormuz se desplomara, los precios del petróleo y el gas tendrían que haberse disparado hasta la estratosfera, provocando una recesión e hiperinflación. En cambio, los precios de las materias primas subieron a niveles dolorosos, pero no desastrosos. La reapertura prevista del estrecho parece haber dado la razón a los optimistas. Al cierre de esta edición, tanto las acciones como los bonos se habían recuperado: el índice bursátil S&P 500 se situaba apenas un 3% por debajo de su máximo histórico alcanzado a finales de enero.

Si el alto el fuego fracasa, el repunte se revertiría con creces, ya que los inversores tendrían que descontar una guerra resistente a la diplomacia. Si se mantiene, se evitará la recesión, pero los mercados de materias primas seguirán sintiendo los estragos del conflicto durante meses. Los países del Golfo han recortado su producción de crudo en 10 millones de barriles diarios, es decir, el 10% del suministro mundial. Reiniciar la infraestructura, ponerla a pleno rendimiento y posicionar los petroleros llevará tiempo. Asegurar los cargamentos podría resultar costoso e Irán podría intentar imponer nuevos peajes, generando incertidumbre incluso si no lo logra.

Es probable que persista una prima de riesgo en los precios del petróleo, reflejando la posibilidad de que se reanuden los combates. Esta interrupción prolongada explica por qué, según los precios de los futuros, el barril de Brent cerrará el año en torno a los 75 dólares, cerca de un 25% más de lo previsto a principios de 2026.

Otras materias primas sufrirán secuelas similares. La infraestructura de gas es aún más difícil de reactivar que los pozos petroleros. La planta de exportación de Ras Laffan en Qatar perdió el 17% de su capacidad tras un ataque con drones y tardará años en repararse. Además, la escasez de fertilizantes —donde el Golfo es un proveedor crucial— ya ha trastocado la temporada de siembra en el hemisferio norte y partes de África, lo que reducirá la oferta de alimentos y agravará el hambre en el mundo.

Las cadenas de suministro de petroquímicos, helio y aluminio también tardarán en recuperarse. El efecto económico combinado frenará el crecimiento global y elevará la inflación de forma sustancial. Los bancos centrales mantendrán los tipos de interés ligeramente más altos de lo previsto y la rentabilidad para los inversores será menor. Las empresas se preocuparán aún más por la seguridad de sus suministros tras encadenar choques como el covid-19, la invasión rusa de Ucrania y los aranceles estadounidenses. Hoy nadie puede negar la necesidad de cubrirse ante riesgos políticos, pandemias y guerras; sin embargo, la obligación de considerar estos factores frena la inversión y actúa como un impuesto silencioso sobre la actividad económica mundial.

Todo esto encaja mal con el optimismo de los mercados financieros. Es cierto que la resiliencia de esta “economía de teflón” demuestra la capacidad de adaptación de los mercados ante las crisis y la disciplina que la amenaza de catástrofe impone a figuras como Donald Trump. No obstante, los desastres no siempre se pueden esquivar y la lista de riesgos extremos es larga, incluyendo una posible invasión china a Taiwán o una crisis derivada de la inteligencia artificial.

En cuanto a la energía, existe al menos un lado positivo en este replanteamiento de las cadenas de suministro. Nunca tuvo sentido que la prosperidad global dependiera tanto de una sola vía marítima en el Golfo. Frenar el cambio climático exige quemar menos combustibles fósiles; la necesidad de diversificarse para no depender de Medio Oriente fomentará la capacidad de energías renovables y la búsqueda de nuevas fuentes de gas natural.

La revolución del fracking de la década de 2010, que benefició enormemente a Estados Unidos, es un ejemplo de adaptación. Esa tecnología hunde sus raíces en las crisis del petróleo de los años 70, las cuales también impulsaron la inversión en energía nuclear en Francia y la explotación del crudo del Mar del Norte por parte de Gran Bretaña y Noruega.

Las ventajas de contar con un suministro energético seguro y abundante vuelven a ser evidentes. En el mejor de los escenarios, la economía mundial esquivará una depresión al estilo de los años 70, mientras que los responsables políticos aprenden las lecciones propias de aquella década.

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Arabia Saudita informó este jueves que los ataques de represalia iraníes contra sus instalaciones energéticas provocaron una reducción de 600.000 barriles diarios en la capacidad de producción del reino y dejaron fuera de operación un tramo clave del oleoducto Este-Oeste, la arteria que desde el cierre del Estrecho de Ormuz funciona como la única vía de exportación de crudo disponible para el país. La información la dio a conocer una fuente del Ministerio de Energía a través de la agencia oficial saudí SPA.

Según el mismo comunicado, los ataques contra la planta de producción de Manifa y la de Khurais ocasionaron cada una una caída de 300.000 barriles diarios, lo que suma el total de 600.000 barriles de merma productiva. El golpe más grave para los mercados internacionales llegó, sin embargo, a través de la infraestructura de transporte: las acciones iraníes contra una estación del oleoducto Este-Oeste provocaron una pérdida de unos 700.000 barriles diarios de volumen bombeado, comprometiendo la principal ruta de suministro global disponible desde que Irán cerró efectivamente el paso de Ormuz al inicio de la guerra.

El oleoducto Este-Oeste —conocido como Petroline— es una infraestructura de 1.200 kilómetros construida por Saudi Aramco en 1981, durante la guerra entre Irán e Irak, para dar salida al crudo saudí en caso de que el Estrecho de Ormuz quedara bloqueado. El ducto conecta los campos de Abqaiq, en la Provincia Oriental, con el puerto de Yanbu, sobre el mar Rojo. Desde el inicio del conflicto bélico con Estados Unidos e Israel, Arabia Saudita lo había llevado a su capacidad máxima de siete millones de barriles diarios, convirtiéndolo en el eje de su estrategia de exportación de emergencia. Los ataques de este jueves comprometen esa válvula de escape en el peor momento posible.

La fuente ministerial indicó que varias instalaciones “vitales” fueron blanco de misiles y drones iraníes. Entre las afectadas se cuentan refinerías de primer orden: SATORP en Jubail, la de Ras Tanura —la mayor planta de procesamiento de crudo de Aramco, con capacidad para 550.000 barriles diarios—, la de SAMREF en Yanbu y la refinería de Riad. Los impactos afectaron, según la fuente, “directamente las exportaciones de productos refinados a los mercados globales”. Las plantas procesadoras de Juaymah sufrieron incendios que dañaron las exportaciones de gas licuado de petróleo y líquidos de gas natural.

Los ataques alcanzaron además el sector eléctrico en Riad, la Provincia Oriental y la Ciudad Industrial de Yanbu. En términos humanos, los misiles y drones causaron la muerte de un ciudadano saudí que trabajaba en seguridad industrial para la Compañía Energética Saudí, mientras que otros siete empleados resultaron heridos. El Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán —CGRI— reivindicó ataques contra instalaciones en Yanbu, incluidas algunas pertenecientes a compañías estadounidenses.

Los golpes se produjeron apenas horas después de que Washington y Teherán anunciaran una tregua de dos semanas mediada por Pakistán, que entró en vigor el 8 de abril. Las hostilidades no cesaron: Arabia Saudita informó haber interceptado nueve drones en las horas posteriores al anuncio, y los nuevos daños a sus instalaciones energéticas evidenciaron que el alto al fuego es, por ahora, más declarativo que efectivo.

La destrucción parcial de la capacidad de bombeo del Este-Oeste agrava una crisis energética calificada como una de las más severas en décadas. Antes de la guerra, el Estrecho de Ormuz canalizaba unos 15 millones de barriles diarios, cerca del 20% del suministro mundial de crudo. El oleoducto saudí solo compensaba una fracción de ese volumen, y su daño estrecha aún más el margen disponible. Con las negociaciones de paz recién iniciadas en Islamabad y Ormuz todavía virtualmente cerrado, la persistencia de los ataques no solo “genera escasez de suministro” —en palabras del propio Ministerio de Energía saudí— sino que ha instalado una incertidumbre en los mercados petroleros sin precedente en lo que va del siglo.

La actividad industrial argentina profundizó su tendencia decreciente durante el segundo mes del año. Según el último informe técnico del Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC), el Índice de producción industrial manufacturero (IPI manufacturero) correspondiente a febrero de 2026 mostró una caída de 8,7% respecto a igual mes de 2025. Este retroceso consolida un escenario complejo para el sector fabril, que en el acumulado del primer bimestre del año ya presenta una disminución del 6,0% en comparación con el mismo período del año anterior.

La medición desestacionalizada también arrojó resultados negativos, con una variación de -4,0% respecto al mes anterior. El impacto de la crisis fue generalizado: catorce de las dieciséis divisiones que componen la industria manufacturera presentaron caídas interanuales durante el mes bajo análisis.

Los resultados por sector

Dentro del esquema de las grandes categorías industriales, la caída más pronunciada se observó en el rubro de “Productos textiles”, que registró un desplome del 33,2% interanual en febrero. Le siguieron en magnitud de retroceso el bloque de “Maquinaria y equipo”, con una baja del 29,4%, y los sectores de “Otros equipos, aparatos e instrumentos” y “Vehículos automotores”, ambos con caídas del 24,6%.

Al analizar las divisiones por su incidencia en el nivel general, el informe destaca el impacto negativo de sectores críticos para la estructura productiva y el consumo. La división de “Alimentos y bebidas”, la de mayor peso relativo, cayó un 6,9% interanual.

Otros sectores con caídas de dos dígitos incluyeron a los “Productos de caucho y plástico” (-15,7%), “Productos de tabaco” (-14,9%), “Industrias metálicas básicas” (-12,5%) y “Muebles y colchones, y otras industrias manufactureras” (-12,3%). Por su parte, la contracción también alcanzó a rubros como “Productos de metal” (-5,7%), “Productos minerales no metálicos” (-7,2%), “Prendas de vestir, cuero y calzado” (-18,2%) y “Madera, papel, edición e impresión”, que presentó una baja del 1,5% respecto al mismo mes del año anterior.

La excepción: petróleo y químicos

En un contexto de retroceso casi unánime, sólo dos de las grandes categorías analizadas por el Indec lograron mostrar mejoras interanuales. Uno es el bloque integrado por “Refinación del petróleo, químicos, productos de caucho y plástico”, que registró un incremento del 2,7% en febrero respecto al mismo mes del año anterior.

Este desempeño positivo estuvo traccionado principalmente por dos divisiones específicas. Por un lado, la “Refinación del petróleo, coque y combustible nuclear” presentó un sólido avance del 19,7%. Dentro de este rubro, se destacaron los incrementos en la producción de Gasoil (+23,8%) y Naftas (+10,8%), compensando las caídas en productos de menor volumen como el Fueloil (-2,1%) y los Asfaltos (-12,2%).

Por otro lado, la división de “Sustancias y productos químicos” acompañó esta tendencia con una suba del 3,7% interanual. Gracias a este repunte, la categoría logró ser la única con incidencia positiva significativa en el nivel general del IPI manufacturero, actuando como un tenue amortiguador frente al desplome del resto de la estructura fabril.

El desempeño por rubros internos

Un atenuante dentro del mal mes que tuvo la industria, es que dentro de los sectores con caídas generales, algunas subdivisiones mostraron comportamientos al alza. En el complejo de “Alimentos y bebidas”, por ejemplo, mientras que la mayoría de las actividades operaron a la baja —como la molienda de oleaginosas (-21,9%) y los productos cárnicos (vacuna -8,2%, aviar -7,4%)—, el rubro de “Productos lácteos” logró crecer un 8,1% interanual.

En contraste, la industria textil sufrió uno de los ajustes más severos del mes. El informe detalla que los “Tejidos y acabado de productos textiles” se derrumbaron un 47,0%, mientras que los “Hilados de algodón” cayeron un 30,7%. Solo la “Preparación de fibras de uso textil” mostró una variación positiva del 21,5%, aunque con una incidencia marginal en el total del sector.

Empresas de energía están a la espera de que el Ministerio de Hidrocarburos de Venezuela publique los modelos de contratos que establecerán los términos para continuar, ampliar o iniciar negocios, mientras evalúan la posibilidad de invertir en el país, informaron dos fuentes cercanas al asunto.

Tras la aprobación de una reforma de la principal ley petrolera del país en enero, que otorgó autonomía a los socios de PDVSA para operar y comercializar su producción, la cartera dijo a ejecutivos que pronto emitiría nuevos modelos para los contratos de producción compartida y empresas mixtas, mientras trabaja en una legislación separada para regular los impuestos.

Muchas empresas interesadas en yacimientos de crudo y gas, así como en proyectos aguas abajo, necesitan examinar dichos modelos para tomar decisiones de inversión, mientras sus actuales contratos permanecen bajo revisión desde febrero.

El ministerio se había propuesto completar la primera fase de la revisión a finales de marzo, dejando una segunda y última fase a ser concluida a finales de abril.

Sin embargo, hasta la fecha no han publicado ni los modelos de contratos ni la normativa fiscal, añadieron las fuentes. “No esperamos que la revisión de los contratos se completará en el corto plazo”, afirmó una de las fuentes, quien asesora a empresas sobre operaciones e inversiones en Venezuela.

“El interés de algunas compañías es desmedido -especialmente de las que aún no cuentan con los medios para evaluar adecuadamente los riesgos-, pero ni siquiera esas están dispuestas a invertir un solo dólar hasta que consigan contrapartes con las que negociar y revisen detenidamente los términos contractuales”.

El Ministerio de Hidrocarburos de Venezuela y PDVSA no respondieron a las solicitudes de comentarios. Las empresas que operan bajo contratos de producción compartida, otorgados durante el régimen de Nicolás Maduro, siguen excluidas de la comercialización del crudo que producen mientras se lleva a cabo el proceso de revisión, señalaron las fuentes.

Si bien algunas pequeñas empresas extranjeras de perforación se han mostrado dispuestas a iniciar operaciones sin esperar a que se apruebe la totalidad de las reformas, otros productores prefieren conocer primero los términos definitivos para decidir qué tipo de contrato se ajustaría mejor a sus proyectos.

Incluso en las presentaciones públicas realizadas por la presidenta encargada de Venezuela, Delcy Rodríguez, y su equipo, la información ha sido limitada y a menudo vaga o desactualizada respecto a lo que el país tiene para ofrecer a los inversores, según se desprende de información vista por Reuters.

(Reuters)

La presidenta Claudia Sheinbaum, reconocida internacionalmente por su trayectoria como científica especialista en cambio climático, sorprendió este miércoles al anunciar planes para explotar yacimientos no convencionales de gas natural en México, una iniciativa que el diario estadounidense The Washington Post describe abiertamente como una apertura al fracking, aunque la mandataria evitó deliberadamente ese término en su conferencia.

El rotativo, uno de los más influyentes del mundo, publicó este martes el reporte firmado por la periodista María Verza de la agencia Associated Press, en el que detalla que la propuesta busca reducir la dependencia de México frente al gas natural importado de Estados Unidos, en un contexto global marcado por la guerra en Irán y su impacto en los mercados energéticos internacionales.

“Fracking” sí, pero sin llamarlo “fracking”

El punto que más llama la atención del anuncio presidencial es la forma en que fue comunicado. Sheinbaum presentó la iniciativa bajo el concepto de extracción “sustentable” de gas, enfatizando que los impactos ambientales serían minimizados al máximo posible.

Sin embargo, las técnicas en evaluación corresponden precisamente a la fractura hidráulica o fracking: extracción de gas del subsuelo profundo mediante líquidos a alta presión. La mandataria señaló que un comité técnico tendrá dos meses para evaluar métodos menos dañinos, como el uso de agua no potable y la reducción de aditivos químicos.

La viabilidad técnica del llamado “fracking sustentable” es, según The Washington Post, un tema de amplio debate entre científicos ambientales y expertos en energía.

El argumento de Sheinbaum: si EU lo hace a 100 metros de nuestra frontera, ¿por qué no nosotros?

La presidenta defendió la propuesta con un argumento directo: México ya consume gas obtenido mediante fracking, solo que producido del otro lado de la frontera. “Todo el gas que importamos viene de un tipo de extracción que tiene impactos ambientales y está a 100 metros de la frontera mexicana”, señaló, en referencia a los proyectos de fracking en Texas.

México es, de acuerdo con el reporte de AP publicado por The Washington Post, el mayor comprador individual de gas natural estadounidense en el mundo. Sheinbaum subrayó que los contratos de importación con EU siguen vigentes, pero argumentó que aumentar la soberanía energética del país es una necesidad ante tiempos de turbulencia global.

El fantasma de Europa y Ucrania, como advertencia

Para sustentar su postura, la mandataria recurrió a un ejemplo reciente y doloroso: la crisis energética que vivió Europa tras la invasión rusa a Ucrania, cuando la dependencia del gas ruso dejó a varios países en una situación de extrema vulnerabilidad. A eso se suma hoy la inestabilidad generada por el conflicto en el Medio Oriente.

“¿Se necesita más gas? Sí. ¿Se puede sustituir todo el gas? Difícilmente”, reconoció Sheinbaum, dejando claro que la transición energética hacia renovables no puede ignorar las realidades del presente.

La propuesta, adelanta The Washington Post, está destinada a generar controversia, especialmente entre los sectores ambientalistas que acompañaron el ascenso político de una presidenta que llegó al poder con una agenda verde como sello distintivo.

El alto el fuego anunciado por Estados Unidos e Irán ha sido un breve descanso para los mercados internacionales del combustible. La guerra en Oriente Medio, que comenzó el 28 de febrero, ha supuesto para los países de la Unión Europea un golpe de realidad sobre su dependencia energética del exterior, llegando a perder hasta 13.000 millones de euros por el aumento del precio del combustible.

Pese a que sus importaciones desde países de Oriente Medio son modestas (11% del petróleo y 4% del gas natural licuado), el bloque europeo se ha mostrado vulnerable ante el bloqueo del Estrecho de Ormuz por parte de Irán. El impacto en los Estados que conforman la UE es desigual, pero el efecto negativo llega a todos los países, en parte, porque los combustibles fósiles aún representan el 59% del consumo final de energía (37% petróleo, 20% gas y 2% carbón), según los datos del informe del Instituto Jacques Delors.

La respuesta del bloque ante la actual crisis no ha sido coordinada sino que, al igual que ocurrió durante la Covid-19, cada Estado ha implementado sus propias medidas. Según detalla el informe, 22 de los 27 países de la UE han introducido hasta la fecha más de 120 medidas, lo que supone un coste combinado superior a los 9.000 millones de euros. A esta cifra queda sumarle los 13.000 millones de euros en costes adicionales derivados del aumento del precio de las importaciones de combustibles fósiles desde el inicio del conflicto.

Medidas generales sin un público específico

En cuanto a las medidas anunciadas por los diferentes Estados que conforman la Unión Europea, el informe detalla que la mayoría son de carácter temporal, pero no están dirigidas a un público específico. En concreto, de los 22 Estados que han activado medidas, 21 priorizan medidas de apoyo generales, mientras que solo 11 implementaron asistencia dirigida.

Con una mirada más a fondo, 15 Estados han implementado medidas fiscales como reducciones del IVA, impuestos especiales o el aplazamiento de los aumentos para los sectores energéticos. Además, nueve países han limitado precios, ya sea con límites diarios, tope de precios o precios máximos del combustible.

Según el informe, los gobiernos europeos están priorizando medidas que aporten un alivio inmediato y sean visibles para los ciudadanos, a pesar de que esto conllevará “riesgos a largo plazo ampliamente documentados” ya que los topes de precios suprimen la demanda, creando las condiciones para la escasez. Estas políticas de “cortoplacismo costoso” se basan en la suposición de que el conflicto terminará pronto, algo que no es seguro.

172 millones de barriles varados en el Estrecho

Al alto el fuego le acompañará la reapertura del Estrecho de Ormuz, aunque supondrá pagar un peaje que podría rondar los dos millones de dólares por buque que transite por el Estrecho lo que podría suponer un aumento cercano a los dos dólares por barril a los precios del petróleo y de 0,5 dólares por MMBtu a los costos de transporte de GNL.

Por su parte, el Instituto Jacques Delors, ha apuntado a un posible peaje reducido de un dólar por barril para los petroleros. Además, antes de la reapertura se encontraban varados en el Estrecho 172 millones de barriles de petróleo y productos derivados. Además, es probable que el suministro de gas natural licuado siga limitado durante más tiempo debido a las reparaciones necesarias en la planta de producción de Ras Laffan, que podrían tardar hasta cinco años en solucionarse por completo.

Si el retorno a la realidad se alarga más allá de los cálculos de los Estados de la UE, las medidas actuales corren el riesgo de afianzar las costumbres de los consumidores a los precios subvencionados. Según señala el informe, los gobiernos se verían “incentivados políticamente” a mantener las subvenciones, ya que retirarles podría conllevar “una reacción electoral adversa”.

“¿Qué problema tiene el fracking? El principal problema ambiental del fracking o del gas no convencional es que utiliza mucha agua y esa agua se contamina con químicos muy difíciles de limpiar”, declaró la presidenta Claudia Sheinbaum, durante la conferencia de prensa de este jueves 09 de abril del 2026.

La mandataria abordó los riesgos de la técnica tradicional de fracking y expuso la posición del gobierno frente a la explotación de gas no convencional en México.

La presidenta Sheinbaum resaltó como hecho principal que el método tradicional de fracking implica el uso intensivo de agua y su contaminación con sustancias químicas complejas.

Explicó que en el proceso convencional, se perfora un pozo y se inyecta una mezcla de agua y compuestos químicos para fracturar la roca y liberar el gas. Después, ese líquido queda aún más profundo que los acuíferos, lo que representa un riesgo ambiental crítico.

“Ese nosotros no queremos utilizarlo porque puede tener problemas”, afirmó.

Evaluación de nuevas tecnologías para la extracción de gas

La mandataria detalló que existen nuevas tecnologías en el ámbito internacional que buscan reducir el impacto ambiental del fracking. Destacó que algunos métodos emplean componentes biodegradables para fracturar las piedras y permiten el reciclaje del agua utilizada.

En estos casos, el agua empleada no necesariamente es agua dulce, sino que puede ser agua salada o proveniente de minas de carbón, la cual requiere procesos complejos para su potabilización. Señaló:

“Incluso esa agua no es agua dulce, sino puede ser agua salada o puede ser esta agua que hay en las minas de carbón, por ejemplo, que para potabilizarla requiere un proceso muy grande, porque no es potable per se”.

Sheinbaum Pardo subrayó la importancia de recurrir al conocimiento de especialistas en el tema, por ello, buscará la opinión de expertos para determinar qué tipo de químicos deben usarse y qué condiciones permiten el reciclaje del agua en estos procesos.

“Todo eso queremos que nos lo digan los expertos, qué tipo de químicos se deberían de usar, que en su mayoría, pues deben permitir el reciclamiento del agua y qué tipo de agua debe de usarse”, puntualizó.

Consulta a expertos y análisis de impactos ambientales en México

La presidenta recalcó que la administración federal no pretende aplicar el fracking tradicional y que la decisión sobre el uso de nuevas tecnologías estará sujeta al análisis y recomendaciones de especialistas. “Eso es lo que queremos que nos digan los expertos y los impactos que pudiera tener y, en todo caso, en dónde sí se podría hacer y en dónde no, en dónde podría tener impactos ambientales mayores”, explicó.

Añadió que en México ya se han realizado estudios sobre los impactos del fracking y que se buscará integrar la experiencia internacional al análisis nacional.

“México debe garantizar su soberanía. Y la soberanía, una parte fundamental, es la soberanía energética”, declaró la presidenta Claudia Sheinbaum durante la conferencia de prensa de este jueves 09 de abril de 2026.

La mandataria defendió que el país depende en un 75% de importaciones de gas natural, principalmente procedentes de Estados Unidos, y planteó la urgencia de diversificar la matriz energética nacional para reducir esa dependencia.

Soberanía energética y dependencia del gas natural

Sheinbaum explicó que el consumo nacional de gas natural se apoyó de forma mayoritaria en las importaciones, una situación que, de no modificarse, incrementaría la vulnerabilidad energética.

“Si seguimos así, cada vez vamos a importar más gas natural”, sostuvo. La presidenta aseguró que el plan energético contempló mantener el gas natural como parte de la base de la generación eléctrica, al considerar que las plantas de ciclo combinado resultan eficientes y operan las veinticuatro horas.

No obstante, remarcó que la estrategia no se limitará a este recurso: “Vamos a aumentar la energía solar, vamos a aumentar la energía del viento, todo en acuerdo con las comunidades”.

La mandataria enfatizó que el gobierno impulsará el desarrollo de energías renovables como la solar, eólica, geotérmica e hidráulica, y que las acciones buscarán optimizar la eficiencia de las fuentes existentes sin recurrir a nuevas presas. “Vamos a aumentar las fuentes renovables de energía, vamos a eficientar todavía más la energía hidráulica”, afirmó.

Vulnerabilidad ante crisis y fortalecimiento de la soberanía

Al abordar los riesgos de la dependencia del gas importado, Sheinbaum recordó episodios recientes en los que fenómenos climáticos extremos en Estados Unidos provocaron un incremento súbito de precios y afectaron el suministro nacional.

Explicó que, ante estas vulnerabilidades, la administración priorizó el fortalecimiento de la soberanía energética como elemento central de la política de la Cuarta Transformación.

Respecto a las opciones para reducir la importación de gas, la mandataria indicó que México aún contaba con reservas de gas convencional derivadas de la explotación petrolera tradicional, pero que estas no resultaban suficientes para cubrir la demanda interna. Por ello, planteó la posibilidad de evaluar el uso del denominado gas de lutita o gas no convencional.

Evaluación del gas de lutita y nuevos enfoques tecnológicos

En este punto, Sheinbaum puntualizó que el modelo estadounidense de explotación de gas de lutita, conocido como fracking, no sería replicado en México debido a sus impactos ambientales y al elevado consumo de agua.

“¿Se debe utilizar de la misma manera que se ha explotado en Estados Unidos? No, porque eso tiene muchos impactos ambientales y utiliza mucha agua”, afirmó. La presidenta subrayó que actualmente el 75% del gas importado ya corresponde a gas de lutita, aunque el impacto ambiental se genera fuera del territorio nacional.

Para tomar una decisión informada, anunció la creación de un grupo de expertos mexicanos, provenientes de instituciones como la UNAM, el IPN y la Secretaría de Ciencia y Tecnología, quienes analizarán las nuevas tecnologías de explotación y sus posibles efectos. “Son científicos que son especialistas en su ramo. Queremos que nos ayuden a tomar la mejor decisión posible para el futuro de México”, expresó Sheinbaum.

La presidenta insistió en que no se utilizará agua potable para la explotación del gas de lutita, y reiteró que los expertos convocados no pertenecen exclusivamente al movimiento de la Cuarta Transformación, sino que fueron seleccionados por su trayectoria académica y su conocimiento técnico.

El Kremlin confirmó este jueves que un navío de guerra ruso escoltó a varios petroleros de su denominada “flota fantasma” a través del estrecho de la Mancha, en aguas cercanas al territorio del Reino Unido, tras informes publicados por medios occidentales sobre el episodio.

“Rusia se considera en derecho de defender sus intereses y sin falta tomará medidas para defender sus intereses”, afirmó el portavoz presidencial Dmitri Peskov durante su rueda de prensa telefónica diaria.

Peskov justificó la acción señalando que “en los últimos meses fuimos testigos de reiterados actos de piratería en aguas internacionales”, los cuales, según dijo, “afectaron, entre otras cosas, a los intereses económicos de la Federación Rusa”.

Según informó el diario The Telegraph, la fragata Admiral Grigorovich, perteneciente a la Flota del Mar Negro de la Armada Rusa, escoltó a través del estrecho de la Mancha a dos petroleros identificados como "Universal" y "Enigma".

De acuerdo con el mismo medio, la fragata rusa fue a su vez seguida por el buque Tideforce de la Flota Real Británica durante el trayecto.

La operación se produjo apenas dos semanas después de que Londres anunciara oficialmente su intención de interceptar todos los buques sancionados que transiten por aguas territoriales británicas.

El incidente se enmarca en una escalada de tensiones en torno a la red de petroleros con los que Moscú elude las sanciones occidentales impuestas tras la invasión de Ucrania en 2022. El pasado 26 de marzo, el gobierno del primer ministro Keir Starmer autorizó a las fuerzas armadas y de seguridad del Reino Unido a abordar e interceptar buques sancionados que penetren en aguas británicas, describiendo la medida como un golpe a “una vía clave de financiación” del esfuerzo bélico ruso.

“El Reino Unido estrechará el cerco en torno a esta flota, cerrando sus aguas, incluido el canal de la Mancha, a los navíos sancionados”, señaló Downing Street en su comunicado.

Según Londres, alrededor del 75% del crudo ruso es transportado por esta deteriorada flota, sobre la que el gobierno británico ha impuesto sanciones a 544 embarcaciones. La medida habría obligado a los buques de la flota fantasma a evitar el estrecho de la Mancha durante varias semanas, según medios occidentales.

La confirmación del Kremlin llega en un momento en que las potencias occidentales intensifican sus acciones contra esta red de transporte. Un alto oficial de la Guardia Costera de Estados Unidos estimó recientemente ante el Congreso que entre 600 y 800 barcos de flota fantasma operan actualmente alrededor del mundo, vinculados a Rusia, Irán, Venezuela y China. “Es un porcentaje muy pequeño” de naves el que ha sido incautado hasta la fecha, reconoció el contralmirante David Barata.

Francia, Bélgica y Finlandia también han interceptado recientemente embarcaciones vinculadas a Moscú. La marina francesa escoltó un tanquero relacionado con Rusia en el Mediterráneo el mes pasado, luego de haber detenido otra nave similar en septiembre. Por su parte, Estados Unidos tomó el control en semanas recientes de al menos una embarcación vinculada a Rusia, capturada en el Atlántico norte tras una persecución desde las costas de Venezuela.

Según Downing Street, cada operación de intercepción en aguas británicas requiere aprobación previa del gobierno, y podrán abrirse procedimientos penales contra propietarios, operadores y tripulación por violación de la legislación británica sobre sanciones.

El episodio del estrecho de la Mancha no fue el único foco de tensión entre Londres y Moscú en los últimos días. El Ministerio de Defensa británico informó que sus fuerzas armadas, en coordinación con Noruega, rastrearon durante semanas un submarino ruso detectado en aguas del norte, en lo que las autoridades describieron como parte de una estrategia más amplia destinada a distraer la atención mientras otras unidades rusas operaban sobre infraestructuras submarinas de alto valor estratégico, como cables de fibra óptica y sistemas energéticos.

“A Putin le digo: te vemos, vemos tu actividad sobre nuestra infraestructura submarina. Debes saber que cualquier intento de dañarla no será tolerado y tendría graves consecuencias”, advirtió el secretario de Defensa, John Healey. El gobierno británico anunció además una inversión de 100 millones de libras para reforzar su flota de aviones de patrulla submarina y el lanzamiento del programa Atlantic Bastion, enfocado en sistemas autónomos y sensores de última generación.

Cuando el presidente Donald Trump anunció un alto el fuego de dos semanas en el Golfo y la apertura completa, inmediata y segura del estrecho de Ormuz, los operadores de energía respiraron aliviados. Durante casi seis semanas, el 15% de la producción mundial de petróleo y una quinta parte de la producción de gas natural licuado ( GNL ) estuvieron atrapadas por el bloqueo iraní. Tras el anuncio del Sr. Trump, el precio del crudo Brent cayó un 12%, de 103 dólares el barril a 91 dólares. El precio de referencia mundial no había sido tan volátil desde el inicio de la pandemia de COVID-19, en 2020. El precio de referencia del gas en Europa llegó a caer un 17%.

Antes de que el Sr. Trump declarara la tregua con Irán a última hora del 7 de abril, los mercados ya mostraban una creciente tensión. El West Texas Intermediate (WTI), un crudo de referencia estadounidense que suele ser más barato que el Brent, se había cotizado con una prima respecto a este durante gran parte del mes (véase el gráfico), lo que indicaba que los compradores se apresuraban a asegurar un suministro fiable. El precio de los barriles con la fecha de entrega más próxima, conocido como Brent de fecha, alcanzó un máximo histórico de 144 dólares horas antes de que se anunciara el alto el fuego.

Mientras tanto, el acuerdo que rige la tregua pende de un hilo. El presidente del parlamento iraní ya ha acusado a Estados Unidos de violar el acuerdo, y su régimen ha continuado lanzando misiles en el Golfo. Hasta el momento, solo dos barcos se han aventurado a cruzar el estrecho. Si el acuerdo se mantiene, otros lo harán en los próximos días.

La economía mundial necesita urgentemente que esto suceda. Pero incluso si ocurre, los mercados energéticos tardarán mucho más que las dos semanas iniciales previstas para el alto el fuego en recuperar la estabilidad. El petróleo sigue siendo un 30 % más caro que antes del inicio de la guerra; el gas, un 40 % más caro. La infraestructura ha quedado destruida y el riesgo de que se reanuden los combates —o de un nuevo bloqueo— sin duda mantendrá a los operadores en vilo. Los mercados sufrirán las consecuencias de la tercera guerra del Golfo durante un tiempo, en forma de primas de riesgo adicionales en los precios.

Por ahora, la prioridad es que los barcos atrapados abandonen el Golfo. En febrero, un promedio de 130 barcos transitaban por el estrecho diariamente; en las últimas semanas, Irán solo ha permitido el paso a un número reducido. Según Kpler, un proveedor de datos, 187 buques cisterna se encuentran atrapados, cargados con 172 millones de barriles de crudo y productos refinados, cantidad suficiente, por ejemplo, para abastecer a Gran Bretaña durante más de 100 días. Unos 15 buques metaneros también están varados. Alrededor de 1,9 millones de toneladas de fertilizantes están atrapadas en 41 buques, lo que equivale al 12 % de todo el material exportado a través del estrecho en 2024. Si se incluyen los buques de carga y otros graneleros, el número de buques varados en el Golfo asciende a 715.

En principio, este retraso podría resolverse en una semana. Muchas tripulaciones tienen provisiones cada vez más escasas y están desesperadas por partir. Sin embargo, pocos capitanes se arriesgarán a emprender el viaje hasta estar seguros de que es seguro hacerlo. Cuando los hutíes, una milicia yemení respaldada por Irán, cesaron sus ataques contra barcos en el Mar Rojo en octubre de 2025, Maersk, una importante naviera comercial, tardó dos meses en enviar su primer buque a través de esa vía marítima; el tráfico normal aún no se ha reanudado. Cuando las compañías navieras prueben el estrecho, sus aseguradoras les cobrarán primas muy elevadas. Por lo tanto, es probable que la reanudación del tráfico regular tarde semanas y cueste mucho más que antes de la guerra.

Es más, las probabilidades de que los barcos comiencen pronto a navegar en dirección contraria para reabastecerse parecen realmente escasas. Al fin y al cabo, quienes lo hagan mientras Estados Unidos e Irán mantienen conversaciones de paz podrían quedar atrapados si las negociaciones fracasan.Los propietarios de los buques más valiosos, como los metaneros, podrían optar por evitar este riesgo por completo. "No veo a nadie trayendo barcos al Golfo en este momento", afirma Anne-Sophie Corbeau, de la Universidad de Columbia. “No creo que esto vaya a generar un suministro adicional de GNL, aparte de los cargamentos que puedan salir en este plazo de dos semanas”.

La incertidumbre rodea también los detalles del alto el fuego. Durante la guerra, Irán permitió el paso de algunos buques por el estrecho a cambio de peajes de 2 millones de dólares cada uno; es posible que desee mantener estos cobros. Con el petróleo cerca de los 100 dólares el barril, algunos operadores podrían estar dispuestos a asumir dichos costos. Sin embargo, a precios más bajos, estos recargos harían que el crudo del Golfo resultara menos atractivo. Johannes Rauball, de Kpler, señala que una tarifa de 4 millones de dólares por un viaje de ida y vuelta podría expulsar del mercado a los buques más pequeños, como los petroleros Aframax (con capacidad para transportar entre 600.000 y 800.000 barriles). Solo los buques más grandes considerarían que vale la pena pagar los peajes.

Incluso después de que se resuelva el problema de la acumulación de pedidos, los países con escasez de energía tendrán que esperar para recibir ayuda. Tras zarpar del Golfo, los buques con destino a Asia tardarán al menos tres semanas en llegar. Esto no será de mucho consuelo para los agricultores que necesitan combustible ni para las plantas de fertilizantes que se quedan sin GNL antes de la temporada de siembra. Europa se enfrenta a una espera aún mayor, de cuatro a seis semanas, para los envíos de diésel y combustible para aviones. E incluso si los buques que normalmente abastecen al Golfo están dispuestos a regresar para reabastecerse, muchos ahora están recogiendo carga en otros lugares.

Podrían tardar meses en llegar.

Reanudar la producción de muchos productos básicos que normalmente pasan por el estrecho de Ormuz llevará aún más tiempo. El Golfo ha reducido su producción de crudo en más de 10 millones de barriles diarios desde el inicio de la guerra, lo que equivale al 10 % de la demanda mundial. Reanudar la producción llevará tiempo. Presurizar los pozos demasiado rápido puede dañar los yacimientos, provocando la entrada de agua o gas. Realizar este proceso correctamente, sobre todo en pozos antiguos, requiere equipos especializados. Estos se verán rápidamente sobrecargados si es necesario reanudar la producción de muchos pozos a la vez.

El restablecimiento del suministro de gas será aún más lento. El mes pasado, los ataques iraníes contra Qatar alcanzaron dos de las catorce unidades de producción de Ras Laffan, la planta de GNL más grande del mundo , destruyendo el 17% de su capacidad. La reparación de los daños podría tardar entre tres y cinco años.Incluso reactivar la producción que aún puede mantener será difícil. Las plantas de GNL , que necesitan enfriar el gas a -160 °C para poder transportarlo en estado líquido, son extremadamente complejas. Las unidades operativas de Ras Laffan han sido clausuradas: la consultora Wood Mackenzie estima que necesitarán casi cuatro meses para recuperar su plena capacidad una vez reiniciadas.

Ras Laffan también es importante para otras materias primas. QatarEnergy, que gestiona la planta, produce el 10% de la urea mundial, el fertilizante más utilizado, y alrededor de un tercio del helio, que se emplea en la fabricación de chips. En otros lugares, los productores de metales también se han visto afectados. Al Taweelah, una fundición en Abu Dabi, produce cerca de la mitad del aluminio de Oriente Medio (lo que equivale a casi el 10% del suministro mundial). Un ataque iraní la ha obligado a cerrar y el metal se ha solidificado en los crisoles donde normalmente se funde. Sus propietarios calculan que reiniciar la producción podría llevar un año.

El coste total de la reparación de la infraestructura de hidrocarburos del Golfo es exorbitante. Incluyendo los daños a las instalaciones iraníes, la consultora Rystad lo estima en 25.000 millones de dólares. Cuanto más se prolonga la guerra, más instalaciones resultan dañadas. El 8 de abril, un ataque con misiles iraníes impactó en un oleoducto saudí que se extiende hacia el oeste hasta el puerto de Yanbu, en el Mar Rojo. Desde el inicio de la guerra, este ha sido el único medio de exportación de combustible del reino. Se desconoce si los suministros se han visto interrumpidos.

El daño a los mercados de materias primas será profundo. Durante décadas, los expertos se preocuparon por el cierre del estrecho de Ormuz como una posibilidad teórica, temida pero nunca realmente esperada.La tercera guerra del Golfo demostró la rapidez con la que un supuesto peor escenario puede convertirse en realidad. Si el estrecho se reabre sujeto a peajes, perjudicaría tanto a los productores del Golfo como a sus clientes. El Sr. Rauball prevé que el petróleo se mantenga entre 90 y 100 dólares el barril hasta finales de 2026, incluso si el tráfico a través del estrecho se normaliza. E incluso esa sombría perspectiva depende de un alto el fuego entre enemigos acérrimos. J.D. Vance, el propio vicepresidente del Sr. Trump, lo ha calificado de "tregua frágil". No apuesten a que el alivio que sienten los operadores de energía durará.

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Se pactó la tregua en el conflicto en Medio Oriente y hubo euforia instintiva en los mercados. Cuando cerraron, se dieron cuenta que el cese del fuego era tan frágil como las ganancias del día.

Las Bolsas se dispararon en todo el mundo. En Estados Unidos las alzas alcanzaron hasta 2,80%; en Europa fueron de más de 3% y en Asia de más de 5 por ciento. A la vez, el Bitcoin había sido el otro ganador al anunciarse que el peaje del estrecho de Ormuz se pagaría en criptomonedas.

Pronto aparecieron los defectos del pacto. Israel bombardeó Beirut e Irán aclaró que ellos decidirían qué barcos pasarán por el estrecho. En otras palabras, la exigencia más importante de Donald Trump, la apertura sin restricciones del paso clave, quedó desdibujada.

Solo circularon apenas 10% de los buques del tránsito habitual. Las compañías de seguros, más cautas que los inversores, aclararon que las primas no cubrirían el daño hasta que certifiquen que el tránsito era seguro. Irán cobra USD 2 millones por buques y esa condición está en el acuerdo porque pretende una compensación por los daños de la guerra.

Para el analista Matías Togni de la consultora petrolera NextBarrel, “el anuncio de un cese al fuego temporario ayudo a desarmar las posiciones apalancadas en futuros que, en términos de volumen, no eran tan grandes, sino en la relación long vs short. Los principales benchmarks (referencias) cayeron un 15% en promedio, tal vez sobre reaccionando, pero en los mercados físicos nada cambió. El mercado descree que el tránsito por el estrecho vaya a normalizarse rápido. De hecho, Irán se encargó de refutar a Trump diciendo que van a ejercer control o selectividad en el ingreso y egreso por aguas iraníes, algo que no resiste ninguna posibilidad”.

Togni aclaró que “desde el inicio del conflicto, solo 60 millones de barriles salieron, de los cuales el 90% son en barcos sancionados Iraníes. Hasta que no veamos al menos 50 barcos saliendo todos los días, ninguna naviera estará dispuesta a entrar. Lo que faltan son garantías, con la información que tenemos a hoy, nadie va a mandar un barco a cargar en Iraq o Kuwait si no sabe si en dos semanas va a poder salir. El conflicto no está ni cerca de resolverse”.

La Argentina fue más cauta. A pesar de que el petróleo que exporta, el barril de crudo Brent perdió más de 11% y las acciones de YPF cedieron 2,1% porque muchos inversores decidieron mantenerlas. Los que vendieron fueron compradores de los últimos días que tomaron ganancias.

El S&P Merval de las acciones líderes, comparadas con las demás Bolsas del mundo, incluso la de Brasil que aumentó 2,09%, tuvo una leve suba de 1,2% en pesos y de 1,7% en dólares por la caída del contado con liquidación (CCL) de 0,4% a 1.479 pesos. Los grandes ganadores fueron los bancos que tenían los precios atrasados por su balances negativos. Macro lideró el alza; subió 7,3%, seguido de Supervielle con 6,4% y Banco Francés con 4,9 por ciento.

Los dólares tuvieron bajas absolutas. El MEP cedió $5,70 a $ 1.424,50, mientras el “blue” retrocedió $5 a $1.390 y casi iguala al dólar mayorista que se negoció en el Mercado Libre de Cambios (MLC) a 1.387,50 pesos. Se registraron operaciones por USD 487 millones en el MLC y el Banco Central compró 102 millones de dólares.

Ante la debilidad del dólar en el mundo -bajó 0,8%- que volvió a los niveles del 8 de enero, las reservas subieron USD 308 millones a 44.750 millones de dólares.

La consultora F2 que dirige Andrés Reschini advirtió que “el REM de marzo movió al alza las expectativas de inflación y ahora se acercan más a los break even (punto de equilibrio) del mercado de bonos. Los rendimientos en pesos siguen corriendo por debajo y, por lo tanto, en terreno negativo en términos reales. Pero para el caso del tipo de cambio, los pronósticos del REM (mediana) se corrieron a la baja. De modo que, con inflación más alta y tipo de cambio más bajo, si todo lo demás se mantiene constante, podríamos concluir en que el mercado espera un dólar más apreciado”.

Los bonos soberanos fueron los grandes ganadores del día. Los Globales, que son la referencia para medir el riesgo país, subieron hasta 2,10 por ciento. El riesgo bajó 40 unidades (-6,6%) a 570 puntos básicos. Los mercados de la región acompañaron y el índice de países emergentes subió 5,5 por ciento.

Los bonos en pesos continuaron con la caución en 20% (el martes estuvo en 21%) y los BONCER que ajustan por inflación siguen siendo los preferidos. El TX26 que vence en noviembre subió 0,08% y el TX28, 0,22 por ciento. Las LECAP con buenos negocios en abril y julio, tuvieron alzas generalizadas que hizo retroceder su tasa de retorno a 1,60% a fin de abril y a 1,96% a fin de mayo. Están por debajo de la inflación, pero encima de la evolución del dólar.

No obstante, no todo fue optimismo. Las exportaciones están sufriendo el costo del aumento de los combustibles. La Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC), la de la Industria Aceitera y el Centro de Exportadores de Cereales (CIARA), emitieron un comunicado donde reclaman por “la creciente conflictividad que está ocurriendo en estos días con los transportistas de carga de granos, con retenes en las principales rutas y accesos a los más importantes nodos portuarios del país imposibilitando el normal desarrollo de la actividad”.

Y agregaron: “La medida de fuerza por el reclamo de una recomposición tarifaria es debido al incremento de los costos operativos, principalmente del combustible. Si bien entendemos el planteo de fondo, la falta de acuerdo y el rechazo de la propuesta ofrecida está afectando el desarrollo de la logística en plena cosecha. Esto representa graves inconvenientes como retrasos de embarque, incumplimientos de contratos con el exterior e imposibilidad en el ingreso de divisas”.

El conflicto se agrava y el país parece estar construyendo su propio estrecho de Ormuz. Ayer entre la medianoche y las 6 de la mañana ingresaron 2.790 camiones y se estima que es poco más de la mitad de lo que debería ingresar.

En tanto, anoche continuaba el conflicto y permanecía cerrado el estrecho de Ormuz por los ataques israelíes en el Líbano. Trump defendió a Israel al señalar que el Líbano no estaba dentro del acuerdo que firmaron.

El primer ministro de Israel declaró que su país está “listo para reanudar los combates en cualquier momento” contra Irán y la respuesta fue que Hezbolá, el grupo armado del Líbano, esta dispuesto a responder los ataques. Las esperanzas están puestas en lo que sucederá mañana cuando Estados Unidos e Irán negocien en Islamabad, la capital de Pakistán.

El mercado overnight quedó en tensión. En la noche, las Bolsas de Nueva York operaban con bajas de 0,20% al igual que las de Europa. El oro bajaba 0,8% y el petróleo estaba en alza de 3% a USD 97 por barril.

El suspenso sigue y habrá problemas de abastecimiento de petróleo y gas por un largo tiempo porque, aún finalizada la guerra, restablecer la producción será un problema. Por un tiempo, el crudo alimentará la inflación del planeta.

El Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec) informó que la actividad minera en Argentina mantuvo una tendencia positiva durante los dos primeros meses de 2026. El nivel general del IPI minero presentó un aumento acumulado de 4,4% respecto al mismo periodo del año anterior. Este crecimiento se fundamenta en el desempeño de dos sectores clave: la extracción de petróleo crudo y la categoría de minerales no metalíferos, donde se incluye el carbonato de litio.

De acuerdo con el informe oficial, la extracción de petróleo crudo mostró una variación acumulada interanual del 16,3% en el primer bimestre. Por su parte, el rubro de minerales no metalíferos y rocas de aplicación cerró el mismo periodo con un alza del 16,7 por ciento. En contraste, otros sectores como la extracción de gas natural y los minerales metalíferos (oro y plata) registraron caídas del 4,2% y 10,4% respectivamente en el acumulado anual.

La dinámica del sector de hidrocarburos

La industria petrolera alcanzó niveles de producción históricos. Durante febrero de 2026, el índice específico de extracción de petróleo crudo y gas natural, junto con sus servicios de apoyo, creció un 2,8% respecto al mismo mes de 2025. El acumulado de los dos primeros meses para este conjunto de actividades se situó en un 4,1% positivo.

La producción de petróleo crudo por sí sola fue el motor principal, con un salto interanual del 15,8% solo en el mes de febrero. Este fenómeno se vincula directamente con el desarrollo de los recursos no convencionales en la Cuenca Neuquina. Vaca Muerta continúa incrementando su participación en el total nacional, compensando las declinaciones en las cuencas convencionales de la Patagonia y Cuyo.

El sostenimiento de estos récords de extracción se apoya en la expansión de la infraestructura de transporte. Las inversiones en nuevos oleoductos han permitido mitigar los cuellos de botella logísticos, facilitando que el crudo llegue tanto a las refinerías locales como a los puertos de exportación. Este incremento en la oferta ocurre en un contexto global marcado por la volatilidad de precios derivada de conflictos geopolíticos en Medio Oriente, particularmente las tensiones que involucran a Irán.

Sin embargo, el sector de servicios de apoyo para la extracción de hidrocarburos no acompañó esta tendencia creciente. En febrero, esta actividad sufrió una baja del 19,7% interanual, acumulando una caída del 17,1% en lo que va del año. Esta disparidad refleja una mayor eficiencia en las operaciones de campo y una estabilización en la cantidad de equipos activos frente a una mayor productividad por pozo.

El impulso de los minerales no metalíferos y el litio

El bloque de minerales no metalíferos fue el de mayor crecimiento relativo dentro del informe del Indec. En febrero, este sector subió un 14,3% interanual y en el primer bimestre mejoró 16,7%. La incidencia más significativa dentro de este grupo provino de la extracción de sal, con un aumento mensual del 53,8% y un acumulado bimestral del 46,0%.

Dentro de esta categoría, la extracción de minerales para la fabricación de productos químicos mostró un alza acumulada del 35,7%. El carbonato de litio, el componente central de esta división, registró un repunte del 38% en el bimestre. La industria del litio en Argentina se encuentra en una etapa de maduración de proyectos, con nuevas plantas entrando en fase de producción comercial en las provincias del norte.

El escenario sectorial, invita a pensar que la actividad en torno al litio seguirá creciendo. Recientemente, empresas internacionales completaron hitos de infraestructura clave. La compañía australiana Galan Lithium, por ejemplo, concluyó la construcción de la fase inicial de su proyecto en el Salar del Hombre Muerto.

Según datos de la Secretaría de Minería, Argentina tiene 66 proyectos de litio en diversas etapas de avance. De ese total, apenas siete están ya en producción. Este tipo de avances asegura una mayor capacidad de procesamiento y exportación de carbonato de litio para los próximos meses, consolidando la posición de Argentina como uno de los principales proveedores globales para la industria de baterías.

A pesar de la expansión en la minería química y el litio, otros rubros de la minería no metalífera vinculados a la construcción mostraron signos de retracción. La extracción de rocas ornamentales cayó un 9,4% interanual en febrero, mientras que la piedra caliza y el yeso descendieron un 3,0%. La arena común para construcción, no obstante, registró una suba del 44,5% en el mes, impulsada por obras específicas de infraestructura.

El desempeño de los minerales metalíferos

El sector de los minerales metalíferos presentó el desempeño más débil del bimestre. La extracción de estos recursos bajó un 7,9% interanual en febrero y acumula un retroceso del 10,4% en el año. La caída fue transversal a los principales productos de exportación del rubro.

La producción de plata y oro, junto con sus concentrados, disminuyó un 3,6% mensual y un 11,3% en el acumulado de 2026. El impacto fue más severo en el bullón dorado o doré, que experimentó una contracción del 22,6% interanual en febrero. Esta situación se atribuye al agotamiento natural de algunos yacimientos maduros y a la falta de nuevos proyectos de gran escala que hayan entrado en operación para reemplazar el volumen perdido.

La decisión de Estados Unidos e Irán de acordar un alto el fuego de dos semanas y la reapertura del tráfico de mercancías en el estrecho de Ormuz, por el que transita en torno al 20% del petróleo mundial, produjo un desplome inmediato en el precio del petróleo ayer miércoles.

Tres horas después del cierre de la Bolsa de Madrid, el barril de Brent -de referencia en Europa- cotizaba a 94 dólares, tras bajar en torno al un 14% en la jornada, mientras que el de West Texas Intermediate (WTI) -de referencia en EEUU- se pagaba a 93,85 dólares después de caer un 17%.

La bajada del oro negro no se reflejará de inmediato en el precio de los combustibles. La gasolina y el gasoil tardarán en abaratarse y, aunque no hay un plazo exacto, los analistas calculan que tardarán entre dos y seis semanas en empezar a bajar, y entre dos y tres meses en reflejar completamente la caída del petróleo.

El efecto ‘cohete y pluma’ mantendrá caros los combustibles

Este desajuste se produce debido al efecto ‘cohete y pluma’, que describe un comportamiento muy habitual en los precios de los combustibles: suben rápido como un cohete, pero bajan lentamente como una pluma.

En concreto, cuando el precio del petróleo escala en los mercados internacionales, el coste de la gasolina y el gasoil en los surtidores aumenta casi de inmediato. Sin embargo, cuando el petróleo baja, ese descenso tarda mucho más en reflejarse en el precio que paga el consumidor.

Las causas de esta asimetría son varias. La primera es que las empresas trasladan rápidamente las subidas del crudo porque su coste de reposición aumenta. Es decir, anticipan que reponer el combustible les será más caro. Otro de los motivos que aducen es que cuando el precio baja ellas tienen existencias compradas anteriormente a precios más altos, por lo que retrasan la bajada.

El tercer factor que provoca este desajuste en España es que existen pocas grandes compañías en el mercado y esta escasa competencia hace que tengan menos presión para recortar los precios con urgencia.

Subidas en vertical

Por el momento, el coste de los combustibles no va a bajar. El precio del diésel ha subido un 5,8% desde el 27 de marzo, fecha de inicio de la primera operación salida de Semana Santa, y ya se paga de media a 1,881 euros por litro, su precio más alto desde que entró en vigor la rebaja fiscal a los carburantes. En cuanto al precio medio de venta de la gasolina en las estaciones de servicio españolas ronda los 1,573 euros por litro, un 1% más cara que el 27 de marzo.

Si la comparación del precio de venta de los carburantes se hace con el 21 de marzo, último día en el que no se aplicó la rebaja fiscal, el coste del gasóleo ha descendido un 4,5% y el de la gasolina un 13,5%. Con estas cifras, llenar un depósito de 55 litros de gasóleo cuesta 103,45 euros y uno de gasolina 86,51 euros.

En este escenario de precios disparados, el vicepresidente primero y ministro de Economía, Carlos Cuerpo, espera que la reactivación de la actividad marítima en el estrecho de Ormuz, tras más de un mes paralizada, “se mantenga” durante las dos próximas semanas y que la caída de los precios del petróleo “acabe redundando también en una bajada del precio de los combustibles”.

Medidas “justificadas” y “transitorias”

Hasta que esto se haga efectivo, los conductores españoles cuentan con las ayudas a la gasolina y al gasoil aprobadas por el Gobierno, consistentes en rebajar el IVA de los carburantes del 21% al 10% y el impuesto sobre hidrocarburos.

La rebaja del IVA ha llevado a la Comisión Europea a advertir a España de que con ella ha incumplido la normativa del IVA, a lo que Cuerpo ha contestado que se trata de una medida “transitoria” que ayuda a paliar el encarecimiento de los combustibles.

También la vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Sara Aagesen, ha defendido la medida como “completamente justificada ante la situación” actual.

Argumenta que ahora la prioridad es “proteger a los consumidores que están más afectados”. “Evidentemente los carburantes han sido uno de los ejes principales”, subrayó, recalcando que, aún así, se trata de “una medida de momento temporal” y sobre la que se está en “constante y permanente” monitorización de la situación.

Reconoció que “de momento, la tenemos tres meses encima de la mesa, seguimos trabajando en otro paquete de actuaciones y medidas y, por supuesto, tenemos contacto con la Comisión Europea y esperamos que no tenga repercusiones”, añadió, confiando en que la medida siga en marcha lo que sea oportuno en función de cómo evolucionen los mercados.

Liberar petróleo

Para que la escasez de petróleo originada por el cierre del estrecho de Ormuz no afecte a la economía española, el Gobierno ha ejecutado la primera tanda -equivalente a cuatro días de consumo- de liberación de sus reservas estratégicas de petróleo a la que se había comprometido para moderar el impacto en los mercados energéticos de la guerra en Irán, según ha avanzado este miércoles Sara Aagesen. Ha explicado que ya están preparando la siguiente fase, que equivaldría a 8,3 días de consumo con los que se completarían los 11,5 millones de barriles acordados por España.

El pasado 17 de marzo, el Gobierno autorizó la liberación de esos 11,5 millones de barriles de petróleo, equivalentes a 12,3 días de consumo nacional, dando cumplimiento al compromiso adquirido por España con la Agencia Internacional de la Energía (AIE) para mitigar el impacto económico de la crisis en Oriente Medio.

Tal como argumentó entonces la ministra para la Transición Ecológica, la liberación se produciría en distintas fases, y en la primera, de carácter inmediato, se usarían las reservas de la industria, pues los operadores pueden trasladarlas al consumidor final rápidamente.

El resto podría hacerse en una o varias fases, repartidas en varios días, en función de cómo evolucionaran los acontecimientos, y podrían usarse tanto las reservas de la industria como las de la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores), que supervisaría el procedimiento.

La pactada hace un mes por los países de la AIE es la mayor liberación de reservas de petróleo de la historia de la Agencia, por encima de las que tuvieron lugar en el marco de la invasión rusa de Ucrania en 2022 y tras la Primavera Árabe, en 2012.

En el caso de España, esos 11,5 millones de barriles, el 2,9% del total, se aprobó que se dividiesen de la siguiente forma: 2,2 millones en gasolina; 9 millones en destilados medios -gasóleos de automoción y otros gasóleos como los querosenos- y unos 297.000 barriles en fuelóleos.

La empresa estatal Petroperú concretó la compra de un millón de barriles de crudo venezolano, marcando el reinicio de operaciones comerciales con ese país luego de 17 años. El suministro, gestionado a través de la comercializadora internacional Trafigura, se entregará de forma escalonada entre abril y mayo de 2026 e incluye una mezcla de Merey 16 y West Texas Intermediate (WTI). La operación se produce en un contexto internacional marcado por la volatilidad del mercado energético y cambios en los flujos globales de petróleo.

En paralelo, un informe de Bloomberg reveló que la compañía también aseguró casi 500 mil barriles adicionales de crudo provenientes de la reserva estratégica de Estados Unidos, específicamente del tipo Bayou Choctaw almacenado en Luisiana. Ambas adquisiciones suman alrededor de 1.5 millones de barriles y forman parte de una estrategia orientada a diversificar fuentes de abastecimiento en un escenario de restricciones operativas y financieras que afectan a la petrolera estatal.

Compra de crudo ocurre en medio de caída de participación y problemas financieros en Petroperú

La adquisición de crudo venezolano se produce en un momento crítico para Petroperú, cuya participación en el mercado de combustibles se redujo de 49% en 2014 a 25% en 2025, según reportes recogidos por RPP. Este retroceso está asociado al alto nivel de endeudamiento generado por la construcción de la nueva refinería de Talara, cuyo costo final superó en más de cuatro veces el presupuesto inicial.

De acuerdo con el Instituto Peruano de Economía (IPE), la empresa enfrenta problemas de liquidez que limitan su capacidad operativa, incluyendo la compra de crudo. Martín Valencia, jefe de estudios económicos del IPE, advirtió que los flujos actuales de la compañía “no le alcanzan ni para cubrir sus operaciones diarias, ni para cumplir con sus obligaciones financieras”, lo que ha impactado directamente en su abastecimiento.

A estos factores se suman dificultades técnicas y decisiones operativas que afectaron el desempeño de la refinería. El cierre anticipado de la antigua planta de Talara, sin que la nueva estuviera completamente operativa, contribuyó a la pérdida de mercado. Además, retrasos en la implementación de unidades auxiliares clave, como la de flexicoking, impidieron alcanzar la capacidad total de procesamiento.

Actualmente, la refinería de Talara tiene capacidad para procesar hasta 95 mil barriles diarios, pero opera en torno a los 70 mil barriles por día, según estimaciones del IPE. Esta brecha responde, en parte, a la falta de capital de trabajo para adquirir mayores volúmenes de petróleo, en un contexto donde la demanda interna de combustibles continúa en aumento.

Diversificación de abastecimiento en medio de crisis energética global

Frente a este escenario, la compra de petróleo a Venezuela y Estados Unidos busca optimizar las mezclas de crudo utilizadas por Petroperú y reducir su dependencia histórica del petróleo pesado ecuatoriano. La operación con Trafigura incluye cargamentos que combinan crudo venezolano con WTI estadounidense, lo que permite mejorar el rendimiento en refinería.

En el caso del crudo Bayou Choctaw, este proviene de la reserva estratégica de petróleo de Estados Unidos, un mecanismo que ha sido activado en distintas ocasiones para mitigar el impacto de crisis energéticas globales. La liberación de estos volúmenes responde a acuerdos internacionales orientados a estabilizar el mercado ante el alza de precios y las dificultades de acceso derivadas de tensiones geopolíticas, especialmente en Medio Oriente.

No es la primera vez que estas reservas se destinan al mercado internacional. En 2022, Estados Unidos liberó 180 millones de barriles, de los cuales cerca del 10% se dirigió a Europa y Asia. En este caso, el suministro hacia Perú se concreta a través de intermediarios que pueden redistribuir el crudo sin obligación de mantenerlo dentro del territorio estadounidense.

En términos operativos, Petroperú ha reducido también sus niveles de importación de combustibles. En 2024, registró un promedio de 57 mil barriles diarios, lo que representa una caída de aproximadamente 30% respecto a 2019, según el IPE. Esta tendencia se mantiene pese a los rescates financieros del Estado, que entre 2013 y 2025 superaron los S/25 mil millones, a los que se suma un nuevo aporte previsto para 2026 de al menos S/500 millones.

Las recientes compras de crudo se enmarcan así en un contexto de limitaciones financieras, menor participación de mercado y necesidad de asegurar suministro, mientras la empresa busca sostener su operación en un entorno energético global cada vez más exigente.

El anuncio de un alto el fuego entre Estados Unidos e Irán, tras más de 40 días de tensiones en el Golfo Pérsico, ha generado un cambio inmediato en el comportamiento de los mercados internacionales. La decisión, dada a conocer por el presidente Donald Trump poco antes de que venciera su ultimátum, redujo la incertidumbre global y reconfiguró el apetito por riesgo entre los inversionistas.

Este nuevo escenario debilitó la demanda por activos considerados seguros, como el dólar, y favoreció una recuperación de monedas emergentes. El efecto se trasladó rápidamente a economías como la peruana, donde el tipo de cambio empezó a reflejar el giro en las expectativas externas.

Dólar retrocede en el mercado peruano

En el ámbito local, la moneda estadounidense mostró una tendencia a la baja tras semanas de presión alcista. “En Perú, el impacto ha sido claro en el tipo de cambio. El dólar retrocede y se ubica actualmente en un rango de entre S/ 3,34 y S/ 3,42, luego de haber superado niveles cercanos a S/ 3,50 durante las semanas más críticas del conflicto. Este movimiento responde al repliegue global de la divisa estadounidense y al retorno de flujos hacia economías emergentes, en un contexto donde el sol peruano mantiene fundamentos sólidos”, agregó Pedro Juani, líder comercial de Capitaria.

El comportamiento responde a una menor aversión al riesgo en los mercados internacionales, lo que incentiva el ingreso de capitales hacia países emergentes. En este contexto, el sol peruano logra sostenerse gracias a variables macroeconómicas estables, en línea con la mejora del entorno global.

Petróleo se desploma tras alivio geopolítico

El ajuste más marcado se observó en el mercado energético, donde los precios del crudo registraron una fuerte corrección. La posibilidad de que se restablezca el tránsito en el estrecho de Ormuz, una ruta clave por la que circula cerca de un tercio del suministro mundial, impulsó una caída de hasta 15% en una sola jornada.

“Para Perú, la caída del petróleo tiene un efecto directo y positivo: reduce las presiones inflacionarias y abre espacio para una eventual baja en los costos de combustibles, transporte y logística. Esto no solo impacta en el bolsillo de los consumidores, sino también en la estructura de costos de múltiples sectores productivos, lo que podría contribuir a una mayor estabilidad de precios en el corto plazo”, precisó Juani.

Pese al alivio, el panorama aún presenta riesgos. Los mercados seguirán atentos al cumplimiento de la tregua, a la evolución del tránsito en Ormuz y a las próximas decisiones de la Reserva Federal de Estados Unidos, factores que serán determinantes para confirmar si la estabilidad se mantiene o si retorna la volatilidad.

Precio más reciente del dólar en Perú

La cotización del sol frente al dólar mostró una ligera disminución al 8 de abril. En la apertura, el tipo de cambio se ubicó en S/ 3,3940, por debajo del nivel registrado el día previo (7 de abril), cuando inició en S/ 3,4400. Esta tendencia también se reflejó en el cierre, que pasó de S/ 3,4245 a S/ 3,3860 en la última jornada.

En términos de variación anual, el tipo de cambio registra una caída de -9,68% al 8 de abril, en comparación con el -7,97% observado el día anterior. Por otro lado, en lo que va del 2026, la variación acumulada alcanza 0,65%, menor al 1,80% reportado previamente. Según datos del Banco Central de Reserva del Perú (BCRP), estos movimientos evidencian una apreciación del sol en el corto plazo.

PERUPETRO, la agencia estatal promotora de los hidrocarburos en el Perú, lanzó una nueva alerta a solo semanas de que venza el contrato temporal del Lote Z-69, uno de los principales activos petroleros marinos del país.

En un comunicado difundido este 8 de abril, la entidad advirtió que la continuidad operativa del lote está seriamente comprometida debido a la presunta negativa de Petróleos del Perú - Petroperú S.A. de entregar información clave sobre los activos, lo que bloquea la posibilidad de convocar a un nuevo operador y amenaza con dejar en suspenso la producción y los empleos en la zona.

Como medida excepcional para evitar una paralización total, la agencia propuso extender nuevamente por 12 meses el contrato temporal, permitiendo así mantener la operación mientras se culmina el proceso de licitación y transferencia.

¿Petroperú al rescate? Un año más en manos de la estatal

PERUPETRO denunció que, a pesar de múltiples solicitudes formales desde 2024, sigue sin recibir detalles fundamentales acerca de la situación y el tratamiento de las 67 plataformas marinas del lote, condición indispensable para estructurar el proceso de licitación y atraer operadores con respaldo técnico y financiero.

Según la agencia, la falta de respuestas concretas por parte de Petroperú y ProInversión acerca del futuro del lote agrava el escenario: el contrato temporal, prorrogado por 6 meses en noviembre de 2025, vence el 15 de mayo de 2026 y no existe, a la fecha, un plan de contingencia claro para evitar la paralización.

El Lote Z-69, ubicado en el zócalo marino frente a Talara, Paita y Sechura, fue asumido por Petroperú el 16 de noviembre de 2023 tras el vencimiento del contrato de 30 años que mantuvo Savia Perú (anteriormente bajo denominación Z-2B).

El Estado optó entonces por otorgar una licencia temporal de dos años a la estatal, desestimando revertir el lote para su gestión directa por 30 años, como reclamaba parte del sector privado.

El cambio de nombre a Z-69 respondía a la idea original de incorporar áreas adicionales para exploración, pero la naturaleza interina del contrato impidió a Petroperú ejecutar inversiones en nuevos proyectos.

Lote Z-69: activo estratégico a la deriva por falta de definiciones

¿Por qué se extendió el contrato 6 meses más? En septiembre de 2025, PERUPETRO declaró desierta la adjudicación internacional del Lote Z-69, luego de que ninguna empresa presentara ofertas para operar el bloque.

Ello, a pesar de que el área, de más de 127.000 hectáreas en la cuenca del noroeste, es considerada una de las más emblemáticas del upstream nacional. El proceso fue calificado como un fracaso por especialistas del sector.

El cronograma oficial establecía que la apertura de propuestas y la adjudicación se realizarían ese mes, pero la ausencia total de postores reflejó la falta de interés de los inversionistas privados, atribuido en parte a las condiciones técnicas y contractuales planteadas en las bases de la convocatoria.

Desde entonces, se suponía que PERUPETRO y el Ministerio de Energía y Minas (MINEM) debían evaluar alternativas para reorganizar la convocatoria y asegurar la continuidad productiva en el zócalo costero de Piura.

Se dejaron de producir 300.000 barriles diarios en Talara

La importancia estratégica del Lote Z-69 se refleja en su desempeño. En marzo de 2026, la producción acumulada alcanzó los 4.069 barriles por día (bpd), un crecimiento significativo respecto a los 3.170 bpd reportados en febrero.

Con estos resultados, el Lote Z-69 se ubicó como el cuarto más productivo del país durante el tercer mes del año, solo superado por el Lote X —operado por OIG, una alianza con Petroperú y De Jong—, el Lote 95 de Petrotal y el Lote 8 de Upland Oil. Esta última había intentado previamente una alianza con la estatal para operar el Lote 192 en la selva, pero la negociación fracasó ante PERUPETRO.

Sin embargo, el potencial del área está siendo desaprovechado. Entre diciembre de 2024 y diciembre de 2025, la paralización de nueve plataformas por orden de Osinergmin —en plena crisis energética— provocó la pérdida de casi 300.000 barriles de crudo y generó un perjuicio económico de más de US$22 millones.

Esta situación, de acuerdo con el Sindicato de Trabajadores Administrativos de Petróleos del Perú (STAPP), impactó directamente en la oferta interna, redujo ingresos por regalías y afectó los aportes sociales a la región.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, desmintió este miércoles que la propuesta de diez puntos publicada por el régimen iraní represente el marco de negociación actualmente en discusión entre Washington y Teherán, en el contexto de la reciente tregua anunciada entre ambos países.

Irán presentó un listado con sus principales exigencias para avanzar hacia un acuerdo y poner fin a las hostilidades. Desde la Casa Blanca, la secretaria de prensa Karoline Leavitt confirmó que la administración republicana trabaja en una propuesta de paz revisada, que tomaría como base un esquema de quince puntos planteado semanas atrás, siempre que se garantice que el tránsito por el estrecho de Ormuz permanezca abierto y sin interrupciones.

Leavitt señaló que no se divulgarán detalles adicionales por el momento y que las negociaciones se desarrollarán de manera reservada.

La versión iraní, difundida por la agencia oficial IRNA, sostiene que el documento recoge las condiciones mínimas para que Teherán considere viable la paz, entre ellas la retirada total de las fuerzas estadounidenses de la región, el levantamiento integral de las sanciones internacionales y el reconocimiento del derecho iraní a enriquecer uranio.

Además, exige la aceptación de Irán como autoridad sobre el estratégico estrecho de Ormuz y la reparación de los daños económicos sufridos durante el conflicto.

No obstante, un funcionario de alto nivel de la Casa Blanca, citado por The New York Times bajo condición de anonimato, sostuvo que los puntos divulgados por Irán no coinciden con el marco que Estados Unidos considera aceptable.

Según esta fuente, “el documento al que hace referencia la prensa no es el plan en el que estamos trabajando. No vamos a negociar públicamente”.

La posición oficial estadounidense subraya que el verdadero marco de negociación se basa en un plan distinto, que incluiría demandas estadounidenses sobre el programa nuclear, los misiles balísticos y aspectos del comercio marítimo, sin aceptar varios de los reclamos fundamentales presentados por Irán.

Trump dijo que existe “un único conjunto de puntos significativos que resultan aceptables para Estados Unidos” y que “estos son los puntos que constituyen la base sobre la cual acordamos un alto el fuego”.

El mandatario precisó que cualquier negociación tendrá lugar a puerta cerrada y desestimó la validez de “acuerdos, listas y cartas enviadas por personas que no tienen absolutamente nada que ver con la negociación entre Estados Unidos e Irán”.

A continuación los puntos que exige el régimen iraní para alcanzar un acuerdo definitivo:

Garantía de no agresión

Teherán busca un compromiso legal que vaya más allá de un simple alto el fuego y que asegure el cese permanente de cualquier acción militar estadounidense.

Control iraní del estrecho de Ormuz

El régimen islámico exige tener el control total del estrecho de Ormuz, una vía estratégica por la que transita alrededor del veinte por ciento del petróleo global. Esta demanda representa un desafío directo a los intereses de Estados Unidos y de los países árabes del Golfo, que rechazan la idea de que Teherán ejerza dominio exclusivo sobre este corredor marítimo.

Fin de la guerra regional e intervención en Líbano

De acuerdo con el documento presentado, Irán exige la finalización de todos los conflictos regionales, incluido el cese de cualquier operación contra su aliado Hezbollah en Líbano. Mientras Estados Unidos y sus socios demandan que Teherán reduzca su apoyo a las milicias aliadas en Medio Oriente.

Retiro de fuerzas de combate estadounidenses

Teherán solicita la retirada total de las fuerzas de combate estadounidenses desplegadas en bases y posiciones en la región, incluyendo el Golfo, Irak e Israel. Actualmente, Washington mantiene presencia militar en varios países vecinos de Irán, lo que dificulta la aceptación de una retirada completa como condición para un acuerdo.

Reparaciones económicas a Irán

El plan iraní también exige que Estados Unidos pague reparaciones por los daños causados durante el conflicto, incluyendo la destrucción de infraestructuras críticas y sectores económicos clave. Hasta ahora, no existe ninguna señal desde Washington de que esta demanda pueda ser considerada.

Reconocimiento del derecho de Irán a enriquecer uranio

Teherán reclama el reconocimiento explícito de su derecho al enriquecimiento de uranio para fines civiles. Trump reiteró en su declaración que “no se permitirá el enriquecimiento de uranio”.

Levantamiento de sanciones primarias

Otra de las demandas es la eliminación total de las sanciones primarias impuestas directamente por Estados Unidos desde la revolución islámica de 1979. Durante negociaciones previas, Washington solo había considerado aliviar algunas sanciones a cambio de avances concretos en materia nuclear.

Fin de sanciones secundarias

El plan presentado por Irán incluye la exigencia de levantar también las sanciones secundarias, que penalizan a terceros países y compañías que mantengan vínculos comerciales con Teherán.

Cancelación de resoluciones de la Agencia Internacional de Energía Atómica

Irán pide la anulación de todas las resoluciones adoptadas por la Junta de Gobernadores de la Agencia Internacional de Energía Atómica, especialmente aquellas que señalan incumplimientos en sus obligaciones de no proliferación nuclear.

Derogación de resoluciones del Consejo de Seguridad de la ONU

El último punto solicita la terminación de todas las resoluciones del Consejo de Seguridad de la ONU que imponen restricciones a Irán, incluidas las sanciones reactivadas el año pasado tras el incumplimiento de los límites al enriquecimiento nuclear. Estados Unidos podría intentar influir en la ONU, pero cualquier modificación requeriría un consenso internacional.

Mientras Irán insiste en que estos diez puntos son la base de la negociación, la Casa Blanca remarcó que el documento iraní no coincide con la propuesta en discusión y que “no se negociará públicamente”.

La tregua de dos semanas permanece vigente mientras continúan las negociaciones.

La presidenta Claudia Sheinbaum afirmó en su conferencia matutina que la baja en los precios del petróleo representa una noticia positiva para México. Señaló que el país se beneficia en este contexto y destacó que, en el actual escenario internacional, existe un interés común por alcanzar la paz en Irán, en Medio Oriente y en el mundo entero.

“Creo que el mundo entero reconoce estas dos semanas que se dieron ayer entre Irán y Estados Unidos”, expresó la mandataria.

La declaración llega un día después de uno de los momentos de mayor tensión geopolítica reciente. La noche del martes, con apenas hora y media antes de que venciera el ultimátum del presidente Donald Trump, Estados Unidos e Irán alcanzaron un acuerdo de alto el fuego de dos semanas. El propio Trump había advertido horas antes, a través de su red social Truth Social, que “esta noche morirá toda una civilización” si Irán no cedía.

¿Por qué esto impacta a México?

La respuesta está en los mercados. El estrecho de Ormuz —la vía por donde transita cerca del 20% del petróleo mundial, según El País— estuvo bloqueado durante semanas por el conflicto, lo que disparó los precios del crudo a nivel global y encareció los energéticos.

Con el anuncio del alto el fuego, el barril de Brent cayó cerca del 15% y el WTI retrocedió casi 17%, para operar por debajo de los 100 dólares, de acuerdo con información de Reuters. Para México, país productor cuyos ingresos públicos dependen en parte del precio del crudo, la volatilidad de las últimas semanas representó una presión real sobre las finanzas del gobierno.

“Es algo bueno para el país también porque han bajado los precios del petróleo”, afirmó la presidenta Claudia Sheinbaum al referirse al impacto de la tregua. La baja en los precios del petróleo tiene, además, una cara positiva para los consumidores: los energéticos se abaratan, desde la gasolina hasta el gas natural, lo que reduce presiones inflacionarias en un contexto económico ya de por sí complicado.

Un acuerdo frágil, pero bienvenido

El alto el fuego no garantiza la paz definitiva. De acuerdo con El País, durante los próximos 15 días las partes negociarán en Islamabad un acuerdo que “resuelva todas las disputas”, aunque persisten diferencias de fondo: Trump insiste en que no habrá enriquecimiento de uranio por parte de Irán, mientras que la versión en farsi del acuerdo sugiere lo contrario. Israel, por su parte, aclaró que el cese de hostilidades no incluye el Líbano.

Analistas de la industria petrolera advirtieron además que, aunque Ormuz reabra, tomará tiempo recuperar la confianza en esa ruta estratégica.

Sheinbaum lo resumió con sencillez desde Palacio Nacional: el mundo entero, dijo, está buscando que haya paz.

El crudo cayó casi 15% en un solo día. El alto el fuego de dos semanas entre Estados Unidos e Irán alivió la tensión en los mercados globales, y México —país petrolero y exportador— no puede ignorar lo que eso implica para sus finanzas públicas.

La tregua que sacudió los precios del petróleo

Este miércoles, el presidente Donald Trump anunció un alto el fuego de dos semanas con Irán, condicionado a que Teherán reabra de forma inmediata el estrecho de Ormuz, la vía marítima por donde transita cerca del 20% del suministro diario mundial de petróleo, según reportó Reuters.

La reacción de los mercados fue inmediata. El petróleo Brent, de referencia local cayó más de 12%, para operar alrededor de los 93.49 dólares, mientras que el WTI —referencia estadounidense— retrocedió 16.7%, hasta los 94.05 dólares. La Jornada reportó caídas de hasta 14.89% para el WTI, que llegó a operar en 96.06 dólares.

En apenas horas, el petróleo borró semanas de escalada provocada por el conflicto.

El estrecho de Ormuz: la llave que mueve al mundo

Para entender la magnitud del movimiento, hay que mirar el mapa. El estrecho de Ormuz es un paso de apenas 33 kilómetros de ancho entre Irán y Omán, y por él fluyen entre 10 y 13 millones de barriles diarios de crudo y productos derivados, según el analista Tamas Varga de la correduría PVM Oil, citado por Reuters.

Cuando Trump amenazó con bombardear Irán si no se reabrían las rutas marítimas, los precios del petróleo se dispararon. La distensión llegó tras una mediación del primer ministro de Pakistán, Shehbaz Sharif, que abrió la puerta a la negociación. En respuesta, el canciller iraní Abbas Araqchi emitió un comunicado oficial desde Teherán en el que declaró: si cesan los ataques contra Irán, las fuerzas armadas iraníes suspenderán sus operaciones defensivas. Además, confirmó que durante un periodo de dos semanas se permitirá el paso seguro por el estrecho de Ormuz, en coordinación con las fuerzas armadas de Irán. Con ese anuncio, los precios del crudo se desplomaron con la misma velocidad con la que habían subido.

México y el petróleo barato: ¿Buena o mala noticia?

Aquí es donde el tema aterriza en casa. México es un país productor y exportador de petróleo a través de Pemex, cuyas finanzas dependen directamente del precio del crudo. Cuando el barril baja, los ingresos del gobierno también bajan.

El presupuesto federal mexicano para 2026 fue calculado con un precio de referencia para la Mezcla Mexicana de Exportación (MME) que ya enfrentaba presión. Una caída sostenida por debajo de los 100 dólares podría generar un boquete fiscal significativo, justo en un momento en que el gobierno necesita recursos para infraestructura y programas sociales.

Sin embargo, hay una cara positiva para los consumidores: los energéticos se abaratan. En Estados Unidos, la gasolina cayó 8.57% en un día, según La Jornada. Aunque en México los precios de la gasolina no fluctúan de forma inmediata con el mercado internacional, la tendencia global a la baja reduce presiones inflacionarias.

El peso se fortaleció, las bolsas asiáticas rebotaron

La señal de alivio se sintió en múltiples frentes. El peso mexicano se apreció 0.93%, para operar alrededor de 17.54 unidades por dólar, reportó La Jornada. En Asia, el Nikkei japonés subió 4.84% y el Kospi coreano avanzó 6.42%. Los futuros de Wall Street operaban con ganancias promedio de 2.5%.

El oro subió 2.68%, la plata aceleró su avance y el bitcoin tocó los 72,200 dólares: señales clásicas de un mercado que respira tras semanas de tensión extrema.

La incertidumbre no desaparece

Ni Reuters ni los mercados cantan victoria. Irán dejó claro que el alto el fuego no significa el fin de la guerra, y analistas advierten que la estabilidad depende de si la tregua deriva en negociaciones permanentes. La volatilidad, anticipan, continuará.

Para México, la pregunta es la misma de siempre ante cualquier sacudida geopolítica: ¿Cuánto dura el alivio y qué tan profundo será el golpe si la tensión regresa?

El costo de la alimentación en Perú ha experimentado una variación abrupta desde marzo, cuando comenzó a sentirse el impacto internacional de la crisis petrolera derivada de la guerra entre Estados Unidos e Irán. La presión sobre los precios internacionales del crudo desató un efecto dominó que ahora se refleja en cada mercado peruano. La consecuencia inmediata es una subida considerable de la canasta básica familiar, que obliga a las familias a ajustar su presupuesto diario y a replantear sus hábitos de compra.

¿Cuál es el costo de los principales comestibles en el Perú?

En mercados de ciudades como Piura, Chiclayo y Juliaca se puede constatar el incremento en los precios de productos esenciales. El pollo, alimento central en el menú familiar, superó los S/ 12,80 por kilogramo en los mercados minoristas de Lima, mientras que el valor al por mayor se fijó en S/ 8,10 por kilo. La plancha de huevos se comercializa a S/ 12 en los mercados de Piura y el huevo al por mayor alcanza los S/ 6,50 por kilo. Estos datos marcan una tendencia que, según los propios comerciantes, comenzó a agudizarse desde marzo cuando hubo escasez de combustible tras el accidente en Megantoni en Cusco.

El aumento no se limita a proteínas animales. Los precios de la papa y la yuca también han escalado: la papa pasó de S/ 2,50 o S/ 2,80 a S/ 3,50 por kilo, y la yuca subió hasta S/ 6 por kilo, cuando antes se ofrecía entre S/ 4,50 y S/ 5. La mazorca de maíz está a S/ 1.60 la unidad cuando antes podría llegar a la mitad de precio El alza de los tubérculos y verduras está acompañada por la subida en el precio de frutas como el melón S/ 3 por kilo, la papaya S/ 5.00 por kilo, el mango a S/ 3.40 por kilo, la piña 6 soles la unidad y la palta fuerte a S/ 7.50 por kilo, según reportes de marcados locales en San Juan de Lurigancho.

¿A cuánto asciende la canasta básica familiar hoy 8 de abril?

El Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI) informó que el costo mensual de la canasta básica familiar en Lima supera los S/ 1.800, una cifra que representa un desafío para los hogares cuyo ingreso no crece al mismo ritmo. La remuneración mínima vital de S/ 1.130 resulta insuficiente para cubrir los gastos fundamentales. Según el INEI, la canasta básica pasó de S/ 1.784 a S/ 1.860 en el primer trimestre, lo que implica un incremento de S/ 76 mensuales para un hogar promedio de cuatro personas.

La causa principal de este escenario está en el mercado internacional. La disputa entre Estados Unidos e Irán elevó el precio del barril de petróleo, que llegó a 103 dólares en el mercado de Nueva York. Este aumento encarece el combustible, afecta el transporte y la distribución de alimentos y repercute directamente en el precio final de los productos. La situación se agrava por la dependencia de insumos importados como la urea, indispensable para cultivos como el arroz, papa, café y caña de azúcar. Carlos Posada, director ejecutivo del Instituto de Investigación y Desarrollo de Comercio Exterior (Idexcam) de la Cámara de Comercio de Lima, advirtió que el encarecimiento de la urea presiona los costos de producción agrícola.

En declaraciones recogidas por 24 Horas, los propios consumidores y comerciantes describen el impacto. Una compradora afirmó: “Como tres semanas que el pollo se puso sobre las nubes”, mientras otra explicó: “Todo ha subido, incluso ya no alcanza la plata, ya”. El aumento obliga a destinar más dinero para comprar la misma cantidad de alimentos. “Yo cocinaba con treinta soles, pero ahora tengo que gastar cincuenta, sesenta soles diarios”, relató una ama de casa. Los vendedores confirman la tendencia y reportan una disminución en la demanda, ya que muchos clientes llegan con un presupuesto insuficiente para completar la compra semanal.

La estructura de precios varía según la región. En la selva, los costos son mayores por la dependencia del transporte fluvial o aéreo. En la sierra sur, el clima, la producción limitada y la estacionalidad condicionan el abastecimiento. En la costa norte, en cambio, el pollo y el huevo muestran mayor estabilidad por la cercanía a los centros avícolas, aunque la tendencia general sigue siendo de alza.

La situación actual obliga a ajustar el consumo y a priorizar productos básicos en detrimento de otros gastos. Las familias visitan varios mercados y comparan precios para maximizar el rendimiento de su presupuesto, aunque los incrementos limitan el volumen de compra. El aumento de costos no solo afecta la economía familiar, sino que también ralentiza la rotación de productos en los mercados tradicionales.

El escenario se mantiene sujeto a la evolución del conflicto internacional y a la recuperación de la normalidad en los precios del petróleo y los fertilizantes. Mientras tanto, los consumidores y comerciantes peruanos afrontan una realidad marcada por la incertidumbre y la presión constante sobre el costo de la canasta básica.

¿Por qué el fertilizante eleva su precio?

El precio de los fertilizantes, especialmente la urea, ha registrado incrementos significativos en los últimos meses. Esta tendencia está directamente relacionada con el conflicto entre Estados Unidos e Irán, que ha generado inestabilidad en los mercados internacionales y ha impactado el costo de los insumos agrícolas. La urea, uno de los fertilizantes más utilizados en Perú para el cultivo de productos de primera necesidad, depende en gran medida de la importación desde el Medio Oriente, región responsable de aproximadamente el 50% de la exportación mundial de este insumo. Ante la actual crisis, la adquisición de fertilizantes se ha vuelto más costosa, encareciendo todo el proceso productivo agrícola.

El aumento en el precio del petróleo, consecuencia directa del conflicto internacional, también repercute en el costo de los fertilizantes, ya que su producción y transporte dependen en gran parte de los hidrocarburos. Este escenario afecta de manera especial a los pequeños productores y, por extensión, al consumidor final. Según la Cámara de Comercio de Lima, si la tendencia al alza en el precio de los fertilizantes persiste, el impacto podría trasladarse a otros sectores, elevando el costo de vida y presionando la economía familiar, ya que la canasta básica representa el 60% del gasto de los hogares en Perú.

El precio del crudo registró una fuerte caída durante las primeras operaciones inmediatamente después de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunciara un acuerdo de alto el fuego con Irán.

El petróleo Brent, de referencia local, cayó más de 12% en el mercado de futuros y se está vendiendo a un valor de USD 95,53, muy lejos del pico de 118,35 dólares.

Por su parte, el contrato de futuros del West Texas Intermediate (WTI) para entrega en mayo se situaba esta noche en 91,55 dólares por barril, lo que representa una baja de 19 por ciento.

La decisión de Trump se comunicó poco antes de que expirara el plazo fijado por la administración estadounidense para que Irán garantizara la libre circulación en el Estrecho de Ormuz, una vía estratégica por la que transita el 20% del petróleo mundial.

“Basándome en las conversaciones mantenidas con el primer ministro Shehbaz Sharif, en las que me solicitaron que detuviera la fuerza destructiva que se iba a enviar esta noche a Irán, y siempre que la República Islámica de Irán acepte la apertura completa, inmediata y segura del Estrecho de Ormuz, acepto suspender los bombardeos y ataques contra Irán durante un periodo de dos semanas”, escribió Trump en las redes sociales. “Este será un alto el fuego recíproco”, afirmó.

El freno a la escalada del crudo

La reacción del mercado fue inmediata porque el anuncio desactivó, al menos de manera transitoria, uno de los principales factores que venían sosteniendo la escalada del crudo: el riesgo de una interrupción prolongada del suministro desde Medio Oriente. En las últimas semanas, la tensión geopolítica había empujado al barril a niveles que no se veían desde 2022, con fuertes subas tanto en el Brent como en el WTI.

Durante marzo, el Brent había acumulado un incremento mensual de 63% y cerró ese mes en USD 118,35 por barril, en medio del conflicto militar entre Estados Unidos, Israel e Irán y del cierre parcial del Estrecho de Ormuz. Solo en la última rueda de marzo, el contrato para entrega en mayo avanzó cerca de 5%, consolidando un salto que lo llevó a superar nuevamente la barrera de los 100 dólares.

Ese movimiento respondió al temor de una restricción sobre una de las rutas más sensibles para el comercio energético global. El estrecho conecta el Golfo Pérsico con el Golfo de Omán y por allí circula aproximadamente una quinta parte del petróleo que se comercializa en el mundo. Por eso, cualquier amenaza sobre la navegación en esa zona suele trasladarse casi de inmediato a los precios internacionales.

La presión alcista se mantuvo en los primeros días de abril. Este martes, antes de conocerse el anuncio de Trump, el Brent llegó a operar en torno a los USD 111 por barril durante la apertura de los mercados europeos, con una suba superior al 1% en las primeras horas de la rueda. Ese avance se dio mientras los inversores seguían de cerca el vencimiento del ultimátum de la Casa Blanca a Irán y evaluaban la posibilidad de una nueva escalada militar si no se restablecía plenamente el tránsito marítimo en Ormuz.

Más tarde, ya cerca del cierre de la jornada en Europa, el mismo contrato moderó el alza y pasó a mostrar una variación mínima. Hacia las 21.00 horas de este martes, el Brent se negociaba en la zona de los USD 108 por barril, con una suba de apenas 0,15%, reflejo de la cautela del mercado a la espera de una definición política. Esa dinámica dejó en evidencia la elevada volatilidad de las últimas ruedas, con oscilaciones amplias dentro de una misma jornada a medida que se sucedían las señales diplomáticas y militares.

El giro llegó cuando Trump comunicó la suspensión de los ataques y la apertura de una ventana de negociación de dos semanas. La posibilidad de evitar, al menos en lo inmediato, una ofensiva directa de mayor escala contra Irán redujo la prima de riesgo geopolítico que se había incorporado al barril en las últimas semanas.

En ese contexto, el derrumbe del WTI por debajo de los USD 100 marcó un cambio brusco respecto de la tendencia que dominó desde fines de febrero. El mercado venía descontando escenarios de mayor disrupción sobre la oferta global, especialmente por el peso que tiene Medio Oriente en la producción y exportación de crudo. El solo hecho de que se alejara la posibilidad de una interrupción más severa en el tránsito marítimo bastó para disparar una toma de ganancias en los contratos.

La caída también funcionó como una corrección frente a una suba que había sido muy pronunciada en poco tiempo. En apenas un mes, el Brent había escalado más de 60%, y en las últimas jornadas se había mantenido por encima de los USD 100 en un escenario de fuerte sensibilidad a cualquier novedad proveniente de Washington, Teherán o del frente militar en la región. Con ese antecedente, cualquier señal de distensión tenía margen para provocar un ajuste abrupto.

Poco antes del anuncio de la tregua de dos semanas en el conflicto entre Irán y Estados Unidos, en el sector petrolero se abstenían de hacer pronósticos. “El petróleo mañana (por hoy) puede valer USD 90 o USD 150, depende de lo que digan esta noche”, sostenían. En ese momento, los inversores estaban operando en pausa en las distintas Bolsas del mundo, incluido la Argentina.

Los bonos soberanos locales estaban cayendo 1% y el riesgo país superaba los 620 puntos básicos. Apenas se conoció la noticia del alto el fuego, el mercado se dio vuelta y subieron hasta 0,3% lo que hizo que el riesgo bajara 4 unidades a 610 puntos básicos porque el anuncio se hizo en el tramo final del mercado argentino.

De todas maneras, lo único que estaba ajeno a la guerra eran los dólares por la elevada oferta. En el Mercado Libre de Cambios (MLC) se operaron USD 438 millones y el dólar mayorista bajó 50 centavos a 1.392,50 pesos. El Banco Central pudo comprar 93 millones de dólares.

La divisa norteamericana bajó 0,66% ante las principales monedas del mundo y seguía operando en retroceso en el overnight, porque renacieron las esperanzas de que haya un recorte de las tasas de interés en la próxima reunión de la Reserva Federal, aunque el Bank of America predijo que la inflación de marzo será elevada, 0,9% impulsada por el aumento de combustibles.

Inversiones Pergamino indicó que “la banda superior del dólar se ubica en torno a $1.703 hacia fin de abril. ¿Qué está diciendo el mercado? No ve presión cambiaria en el corto y mediano plazo. Convalida el sendero del programa económico con expectativas de estabilidad en el tipo de cambio. Hay una gran expectativa en el cumplimiento del programa económico. No es menor: el ancla hoy sigue siendo creíble. Hoy, todos los contratos de ROFEX (futuro) incluso hasta diciembre 2026 operan por debajo de ese nivel”.

En la plaza financiera, el dólar MEP quedó sin cambios en $1.430 y el contado con liquidación (CCL) subió $4,50 (+0,3%) a 1.485 pesos. La nota la dio el blue que perdió $5 y quebró el piso de $1.400 al cerrar a 1.395 pesos. Un dato relevante es que se ubica a la par del tipo de cambio mayorista.

Las reservas no reflejaron a pleno la caída del dólar que probablemente se trasladará a hoy. Se potencian los precios del oro, el euro y el yuan que representan más de 50% del atesoramiento. Las reservas ayer subieron USD 194 millones a 44.442 millones de dólares.

La consultora F2 que dirige Andrés Reschini señaló que “el 30 de marzo, según datos del BCRA, el Tesoro le habría comprado nuevamente por USD 114 millones acumulando compras por USD 3.658 millones en lo que va del año cuando la autoridad monetaria habría comprado en el mismo período USD 4.246 millones. Por lo tanto, en términos netos le habrían quedado a la autoridad monetaria unos USD 588 millones del total comprado (antes de otros movimientos). Al 31 de marzo, el Tesoro tenía depositados en su cuenta en el BCRA en moneda extranjera USD 485 millones luego de liquidarse la última licitación y, según la Oficina de Presupuesto del Congreso en abril enfrenta vencimientos en moneda extranjera por unos USD 413 millones, de modo que con los números sigue muy justo. El esquema de bandas cumplirá un año desde su debut el 13 de abril y luego de crujir con la incertidumbre electoral y ser modificado posteriormente por el esquema actual (inflación t-2), el tipo de cambio paradójicamente se encuentra dentro del rango del viejo esquema (+/- 1%)”.

Las tasas de interés aumentaron en los tramos largos tanto por el retroceso en las LECAP y BONCAP, como en los bonos CER. Las tasas cortas, abril y mayo siguen por debajo de 2% efectivo mensual. A partir de allí suben hasta 2,18% a fin de noviembre.

El S&P Merval de las acciones líderes no alcanzó a reaccionar y cerró con una baja de 1,1% en pesos y 1,4% en dólares, situación que puede revertirse hoy porque los mercados del exterior operaban en la noche, antes de la apertura, con síntomas de euforia.

Por caso, el Nasdaq registraba una suba cercana al 3% y el S&P 500 avanzaba más de 2%. El VIX, conocido como el “Índice del Miedo” por medir la volatilidad del mercado, caía casi 9% y se ubicaba en 22,48 puntos, acercándose al nivel considerado normal de 20 puntos. El día anterior, el indicador había llegado a situarse a solo 3 puntos de los 30, umbral que suele asociarse a episodios de alta volatilidad e incertidumbre.

Las Bolsas de Europa también estaban anticipando una buena rueda con subas de más de 2 por ciento. El Euro Stoxx que mide las 50 acciones más importantes de las Bolsas Europeas marcaba un ascenso de casi 5 por ciento. El oro reaccionaba con alzas de 2,3% y hasta el Bitcoin se acopló a la euforia y avanzaba más de 4% a 71.600 de dólares.

mientras el petróleo WTI, el crudo de referencia de Estados Unidos que había subido exageradamente, perdía 14% y cotizaba a 97,25. El Brent, referencia de la Argentina, retrocedía más de 9,50% a USD 94,90 por barril. De mantenerse la tendencia bajista, podría hacer ceder la principal amenaza de inflación para la Argentina. El aumento del crudo había derivado en una suba de 20% de los combustibles en el país, lo que tendrá un impacto en el Índice de Precios al Consumidor (IPC) de marzo. En caso de que se mantenga la caída del barril, restaría presión a la suba del costo de vida.

Los indicadores anticipan una jornada positiva para los bonos argentinos, con posibilidades de que el riesgo país descienda por debajo de los 600 puntos, lo que renovaría las expectativas de acceso al mercado internacional de capitales, influido también por el clima político en Estados Unidos. La Bolsa, por su parte, podría registrar mayor interés de inversores que buscan aprovechar los valores rezagados de las acciones, especialmente en el sector bancario.

Más de 9 millones de barriles diarios de producción petrolera provenientes de los principales países de Medio Oriente se prevé que permanezcan fuera de operación durante abril, según estimaciones del gobierno de Estados Unidos. El conflicto en Irán ha alterado de forma significativa los mercados energéticos globales, restringiendo el flujo de crudo por el estratégico Estrecho de Ormuz y elevando los precios internacionales del petróleo.

En marzo, Irak, Arabia Saudita, Kuwait, Emiratos árabes Unidos, Qatar y Bahréin recortaron en conjunto 7,5 millones de barriles diarios de producción, según el informe Perspectiva Energética a Corto Plazo de la Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA). La EIA prevé que este volumen alcance 9,1 millones de barriles diarios en abril, reflejando la magnitud de la disrupción.

El informe de la EIA subraya que la guerra en Irán ha causado una de las interrupciones más graves en los mercados energéticos globales en la historia reciente. El tránsito restringido por el Estrecho de Ormuz ha reducido significativamente los envíos y disparado el precio del petróleo a niveles no vistos desde 2022. Como consecuencia directa, se prevé que la demanda global de crudo crezca este año solo la mitad de lo estimado anteriormente.

La EIA estima que, si el conflicto concluye hacia finales de abril, la producción fuera de línea descendería a 6,7 millones de barriles diarios en mayo. Según el mismo organismo, hacia fines de 2026 la oferta podría retornar a niveles previos al conflicto. El reporte añade: “Una vez que se reanuden los flujos por el Estrecho de Ormuz, asumimos que tomará tiempo resolver el cúmulo de envíos pendientes y la alteración de las rutas comerciales, y que el riesgo de nuevas interrupciones seguirá presente, lo que mantendrá una prima sobre el precio del petróleo”.

El presidente Donald Trump ha fijado un plazo hasta las 20:00 horas ET del martes para que Irán reabra el Estrecho de Ormuz, advirtiendo que, de no cumplirse, Estados Unidos atacará infraestructuras críticas. Ambos principales referentes del crudo cotizan por encima de $100 el barril, cerca de máximos no vistos desde hace cuatro años.

La interrupción en el suministro ha llevado a compradores internacionales a buscar alternativas en Estados Unidos, cuyas exportaciones de crudo alcanzarán marcas históricas este mes, de acuerdo con la EIA. El llamado de Trump a incrementar la producción interna coincide con precios en ascenso, lo que impulsa a las empresas estadounidenses a aumentar su actividad.

La EIA prevé que la producción de crudo en Estados Unidos escale hasta casi 14 millones de barriles diarios en 2027, un aumento de 120.000 barriles diarios respecto a las proyecciones de marzo.

Mientras la inestabilidad persista en Medio Oriente, la EIA proyecta que el precio de referencia Brent promediará $115 el barril en el segundo trimestre de 2026, $24 más que la previsión anterior. Para todo el año, la media esperada es de $96 el barril.

El aumento de precios del petróleo también se traduce en un encarecimiento de la gasolina y el diésel, lo que agrava la inflación en Estados Unidos y plantea desafíos políticos para el Partido Republicano de Trump frente a las elecciones de medio término. El informe estima que el precio minorista de la gasolina subirá hasta $4,30 el galón en promedio en abril —actualmente, el costo promedio es de $4,14, según la American Automobile Association—, y proyecta un promedio anual de $3,70 el galón, un incremento de 36 centavos respecto a marzo.

El fuerte aumento de los precios del petróleo y los combustibles ha llevado a inversores a vigilar la posibilidad de una caída en la demanda. El reporte de la EIA prevé que el crecimiento de la demanda mundial de crudo este año se reducirá, en parte por el menor consumo en Asia. La proyección se sitúa en 600.000 barriles diarios de crecimiento en 2026, la mitad que el pronóstico anterior de 1,2 millones de barriles diarios.

(Con información de Bloomberg)

Una serie de fuertes explosiones sacudieron este martes la isla de Kharg, el principal centro de exportación de crudo de Irán, tras un ataque de Estados Unidos, según informaron medios de ese país.

La agencia de noticias estatal Mehr y el canal qatarí Al Araby confirmaron las detonaciones en la isla, que gestiona aproximadamente el 90% de las exportaciones de petróleo de la República Islámica.

El medio Axios, citando a un alto funcionario estadounidense no identificado, confirmó que los ataques fueron llevados a cabo por Estados Unidos. Según el reporte fue golpeada únicamente la infraestructura militar de la isla, dejando intacta la infraestructura de procesamiento o las terminales de carga.

El incidente ocurre en un momento de máxima tensión, apenas días después de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, sugiriera la posibilidad de tomar el control de la isla para asegurar los recursos petroleros de la región, y a horas de que venciera el ultimatum del mandatario para reabrir el Estrecho de Ormuz.

Kharg es considerada una pieza irremplazable para la economía de Teherán; su ubicación en aguas profundas permite el atraque de los superpetroleros más grandes del mundo, una capacidad de la que carecen los puertos menos profundos de la costa continental iraní.

La situación en el Golfo se ha deteriorado rápidamente tras el vencimiento de un plazo impuesto por la administración Trump para la reapertura total del Estrecho de Ormuz. En una entrevista concedida al Financial Times el pasado domingo 29 de marzo, el mandatario estadounidense endureció su retórica al afirmar que deseaba “apropiarse del petróleo de Irán” y que el control de la isla de Kharg es una opción real sobre la mesa.

“Queremos ese petróleo y podríamos tomar la isla”, declaró Trump en la entrevista, vinculando la seguridad de la infraestructura energética con las negociaciones para poner fin a la guerra actual.

Por su parte, el liderazgo iraní ha intentado proyectar una imagen de normalidad operativa. Moussa Ahmadi, jefe de la comisión de energía del parlamento iraní, declaró recientemente a la agencia ISNA que las exportaciones no solo se han mantenido estables, sino que han aumentado en los últimos días, a pesar de la constante amenaza de hostilidades.

El ataque del martes no es el primer contacto bélico en la zona este año. El pasado 13 de marzo, fuerzas estadounidenses llevaron a cabo ataques contra objetivos militares en Kharg, aunque evitaron deliberadamente golpear las instalaciones petroleras para prevenir un desastre ambiental y económico de escala global. Trump afirmó entonces que los objetivos militares habían sido “totalmente obliterados”.

Sin embargo, los movimientos recientes sugieren la preparación para una operación de mayor envergadura. La llegada al Oriente Medio del USS Tripoli, un buque de asalto anfibio que transporta a unos 3.500 marines y marineros, ha alimentado las advertencias de Teherán sobre una posible invasión terrestre.

Más ataques contra la infraestructura iraní

El ataque a la terminal petrolera fue acompañado este martes por una serie de impactos contra nodos logísticos y de transporte en el interior de Irán. En la provincia de Qom, al sur de la capital, el vicegobernador Morteza Heydari informó a la televisión estatal que proyectiles enemigos atacaron uno de los puentes de las líneas de comunicación en el oeste de la provincia. Simultáneamente, en la ciudad central de Kashan, un funcionario de seguridad regional confirmó a la agencia IRNA que un ataque contra el puente ferroviario de Yahya Abad dejó un saldo de dos personas muertas y tres heridas, calificando la acción como una agresión “estadounidense-sionista”.

Paralelamente, el servicio ferroviario hacia y desde Mashhad, la segunda ciudad más grande de Irán, fue cancelado por completo. El gobernador local, Hassan Hosseini, atribuyó la medida a una advertencia previa emitida por el ejército israelí, en la que se instaba a los ciudadanos iraníes a no utilizar las vías férreas. Poco después, las fuerzas de defensa de Israel emitieron un comunicado informando que habían completado una amplia ola de ataques contra decenas de sitios de infraestructura en diversas áreas del país, dirigidos contra lo que denominaron las capacidades operativas del régimen iraní.

La advertencia de la Guardia Revolucionaria: “Los privaremos de petróleo durante años”

Ante la magnitud de los daños en la infraestructura nacional, el Cuerpo de los Guardianes de la Revolución emitió una severa advertencia. El ejército ideológico iraní afirmó que sus reservas de “contención” han terminado y amenazó con lanzar acciones que privarán a Estados Unidos y sus aliados del petróleo y el gas de la región “durante años” si se cruzan sus líneas rojas. Según el comunicado, la respuesta de Teherán no se limitará a la zona de conflicto inmediata, sino que se extenderá más allá de la región.

La escalada ha provocado una reacción urgente de Qatar, que advirtió este martes que la guerra en Oriente Medio está alcanzando un umbral donde ya no podrá ser controlada.

“Llevamos advirtiendo desde 2023 de que, si no se frena la escalada, llegaremos a una situación que será imposible de controlar, y estamos muy cerca de ese punto”, declaró Majed al-Ansari, portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de Qatar. “Por eso hemos estado instando a todas las partes a que encuentren una solución y una forma de poner fin a esta guerra antes de que sea demasiado tarde”.

La gestora aeroportuaria Aena ha lanzado este martes un mensaje de tranquilidad en medio de la creciente inquietud del sector aéreo. La compañía asegura que la operatividad en los aeropuertos españoles está “plenamente garantizada” y que, por ahora, no existe ningún problema que comprometa el normal desarrollo de los vuelos.

El posicionamiento llega tras horas de rumores e informaciones que apuntaban a posibles tensiones en el suministro de combustible. A través de un mensaje publicado en la red social X, el gestor aeroportuario ha querido frenar la incertidumbre con datos procedentes directamente de los proveedores logísticos.

“Según la información facilitada por las empresas de almacenamiento de combustible, nada hace indicar que en los aeropuertos españoles haya un problema de suministro en estos momentos”, subraya Aena en su comunicado oficial.

Un mensaje para frenar la incertidumbre

La aclaración busca desactivar el nerviosismo que comenzaba a extenderse entre aerolíneas, operadores y pasajeros ante el temor de alteraciones en la programación de vuelos. En un contexto especialmente sensible, cualquier duda sobre el abastecimiento energético puede traducirse rápidamente en cancelaciones o retrasos masivos.

Aena insiste en que, a día de hoy, no existe riesgo alguno para el funcionamiento habitual de las aerolíneas que operan en España. El mensaje es claro: los aeropuertos siguen funcionando con normalidad y no hay indicios de interrupciones inminentes.

Este intento de calmar el mercado llega en un momento en el que la confianza del sector es especialmente frágil, condicionada por factores externos que escapan al control de los operadores nacionales.

El impacto de la crisis internacional

El sector del transporte aéreo se encuentra en máxima alerta tras la ofensiva militar lanzada por Estados Unidos e Israel contra Irán. Esta escalada ha provocado el cierre inmediato de espacios aéreos en varias zonas de Oriente Próximo, obligando a las aerolíneas a rediseñar rutas de forma urgente.

Las consecuencias no se limitan a la logística. El conflicto ha generado un fuerte repunte en el precio del combustible, uno de los principales costes operativos de las compañías aéreas, lo que añade presión a unos márgenes ya ajustados.

En este escenario de volatilidad geopolítica extrema, el mensaje de Aena adquiere especial relevancia. Aunque la situación internacional sigue evolucionando y podría tener efectos indirectos, por ahora España mantiene la normalidad en sus infraestructuras aeroportuarias.

El suministro se mantiene con normalidad

También Exolum, el principal proveedor de carburantes para los aviones en España, ha señalado a Efe que el suministro de combustible de aviación en los aeropuertos donde opera la compañía, tanto en España como en otros países europeos, se mantiene con normalidad y con niveles de ‘stock’ habituales.

El sistema, añaden, funciona con normalidad en el suministro: las refinerías están cumpliendo los planes de bombeo y tanto las entregas como las importaciones se desarrollan según lo previsto, sin incidencias relevantes. De hecho, la actividad de queroseno a marzo de 2026 se sitúa por encima de la del año pasado.

Exolum gestiona anualmente ocho millones de metros cúbicos de Jet A1, el queroseno que usan la mayoría de las aeronaves, según la información de la propia compañía.

Además, fuentes del sector confirman que no hay ningún aeropuerto europeo que esté reportando esta falta de combustible para las operaciones, más allá de un problema puntual en Italia, que “no está confirmado” que se deba a los estrangulamientos en el mercado de petróleo derivados de la guerra en Irán.

La isla de Kharg emerge como un punto decisivo en la actual crisis del Medio Oriente, al manejar alrededor del 90% de las exportaciones de crudo de Irán y considerarse la mayor vulnerabilidad energética del régimen iraní. La creciente inestabilidad ha impulsado tanto a Estados Unidos como a Israel a revisar su postura sobre la posibilidad de una incursión sobre este enclave, en medio del impacto que la guerra ya ha tenido en los precios del petróleo y la seguridad regional.

Este martes, bombardeos sobre los sitios militares que allí se erigen fueron reportados por medios estatales iraníes.

Según expertos, cualquier ofensiva contra la isla de Kharg no solo paralizaría la capacidad exportadora de Irán, sino que podría provocar mayores represalias en el Estrecho de Ormuz, un corredor estratégico por el que circula cerca del 20% del petróleo crudo y gas natural licuado mundial.

El papel de Kharg en la economía iraní

La isla, situada a solo 30 kilómetros del continente iraní y de tamaño comparable a un tercio de Manhattan, es la piedra angular de la economía de Irán y principal fuente de ingresos de la Guardia Revolucionaria Iraní, destaca la nota de JP Morgan. Pese a que Irán intentó reducir esta dependencia inaugurando en 2021 la terminal Jask fuera del punto de estrangulamiento del Golfo de Omán, Kharg se mantiene como una vulnerabilidad crítica.

Los antecedentes históricos sitúan la relevancia estratégica del enclave desde la expansión petrolera iraní en las décadas de 1960 y 1970, cuando la escasa profundidad de la costa limitaba la operación de superpetroleros. Pese a ello, hasta hoy la isla había escapado a los principales embates, aunque otros activos energéticos de la región han sido objeto de ataques que han llegado a paralizar el tránsito marítimo en el Estrecho de Ormuz.

El debate sobre una posible intervención

Funcionarios de la administración Trump reconocieron a Axios que “capturar Kharg está sobre la mesa”, en tanto persistiera el conflicto en la región. Expresiones desde Washington recuerdan que la discusión sobre la toma de la isla se remonta a la crisis de los rehenes de 1979, en los albores de la república islámica.

Farzin Nadimi, investigador principal del Washington Institute for Near East Policy, advirtió a AFP que apoderarse de Kharg sería “una jugada muy arriesgada”, ya que Irán no solo dispone de alternativas logísticas en tiempos de guerra, sino que podría causar estragos a la infraestructura de petróleo y gas de los países vecinos “mucho más rápidamente”. Nadimi subrayó la dificultad de ejecutar una operación militar en Kharg debido a su densa concentración de instalaciones, oleoductos y tanques de almacenamiento.

En el plano político, el líder de la oposición israelí, Yair Lapid, instó a la destrucción total de los campos petrolíferos y la industria energética de Irán en la isla. “Israel necesita destruir todos los campos petrolíferos y la industria energética de Irán en la isla de Kharg; eso es lo que aplastará la economía de Irán y derribará al régimen”, dijo.

Kharg concentra infraestructura petrolera que permite almacenar hasta 30 millones de barriles y actualmente mantiene unos 18 millones de barriles de crudo, según datos de Kpler citados por Reuters. Este enclave es señalado por funcionarios estadounidenses como el “nexo” principal para el suministro iraní de petróleo.

La Agencia Internacional de Energía (IEA, por sus siglas en inglés) ha indicado que, aunque existen rutas alternativas de exportación que sortean el estrecho de Ormuz, como el terminal petrolero de Jask inaugurado en 2021, estas opciones son limitadas y no han sido probadas a gran escala.

Un documento desclasificado de la CIA de 1984, publicado en línea, describe las instalaciones petroleras en Kharg como “las más vitales del sistema petrolero iraní”, subrayando que su funcionamiento continuo es esencial para la salud económica del país. Además, la geografía de la isla, con muelles que permiten la llegada de superpetroleros, refuerza su papel clave en la exportación de crudo.

El precio internacional del petróleo volvió a subir este martes, luego de que el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, impusiera a Irán un ultimátum para reabrir el estrecho de Ormuz, una vía estratégica por la que circula casi una quinta parte del suministro global de crudo.

A las 10.24 hora local, los futuros del Brent cotizaban, con una leve suba, a USD 110 el barril, mientras que el West Texas Intermediate (WTI) en Estados Unidos tocó un máximo en cuatro semanas de 116 dólares el barril para luego retroceder a 115,28 dólares.

El WTI suele cotizar con un descuento respecto al Brent, pero el contexto de tensión llevó a que los contratos de entrega más temprana alcanzaran precios superiores. El contrato de referencia del WTI corresponde a mayo, mientras que el del Brent está fijado para junio, lo que generó una distorsión en los valores habituales del mercado. Según explicó Reuters, este fenómeno reflejó la urgencia por asegurar barriles de entrega inmediata en un escenario de incertidumbre.

La tensión se intensificó después de que el presidente Donald Trump impuso a Irán una fecha límite para reabrir el estrecho de Ormuz, por donde transita cerca del 20% del suministro global de petróleo. Trump exigió a Teherán que permitiera la navegación antes de las 20:00 horas de Washington (0000 GMT del miércoles) y amenazó con destruir puentes y centrales eléctricas en Irán antes de las 0400 GMT del miércoles en caso de incumplimiento. Estas advertencias impactaron en las expectativas del mercado y contribuyeron a la suba de las cotizaciones.

El origen de la crisis se situó en el 28 de febrero, cuando fuerzas estadounidenses e israelíes lanzaron ataques en la región. Como respuesta, las fuerzas iraníes cerraron el estrecho de Ormuz, bloqueando el paso de buques petroleros y afectando directamente el flujo de una quinta parte del crudo mundial. El cierre efectivo de esta vía estratégica influyó en la decisión de compradores y vendedores e incrementó la volatilidad en los precios internacionales.

La postura de Irán ante la presión internacional se mantuvo firme. Teherán rechazó una propuesta de alto el fuego presentada por Estados Unidos a través de Pakistán y exigió el fin permanente de la guerra como condición para reabrir el estrecho. Esta negativa endureció la crisis y prolongó el bloqueo sobre una de las rutas marítimas más relevantes para el comercio internacional de hidrocarburos.

Consecuencias económicas

Las consecuencias económicas de la situación en Ormuz se reflejaron rápidamente en las exportaciones de los países del golfo Pérsico. Las restricciones redujeron de forma abrupta los envíos de crudo, lo que generó una suba de los precios y beneficios inesperados para Irán, Omán y Arabia Saudita. Por el contrario, los países sin rutas de transporte alternativas sufrieron pérdidas de miles de millones de dólares, según un análisis de Reuters. La falta de alternativas logísticas dejó a varias economías expuestas y dependientes de la evolución del conflicto.

El comportamiento del mercado evidenció cambios significativos en la relación entre el WTI y el Brent. La prima del WTI sobre el Brent resultó inusual, ya que históricamente el crudo estadounidense cotizó con descuento. Este cambio respondió a la mayor demanda de entregas inmediatas en un contexto donde la incertidumbre sobre el suministro desde Oriente Medio condicionó las decisiones de compra. Refinerías de Asia y Europa aceleraron sus adquisiciones de crudo estadounidense para sustituir los flujos de la región afectada, lo que llevó las primas al contado del WTI a máximos históricos.

El conflicto también tuvo impacto en el plano diplomático. El Consejo de Seguridad de la ONU agendó una votación para una resolución orientada a proteger el transporte marítimo comercial en el estrecho de Ormuz. Sin embargo, la propuesta se presentó en una versión suavizada debido a la oposición de China, que cuenta con derecho de veto y rechazó autorizar el uso de la fuerza en la zona, según diplomáticos consultados por Reuters. Esta limitación influyó en las expectativas de resolución del conflicto a corto plazo.

Mientras tanto, la atención de los mercados se centró en la fecha límite establecida por Trump y en la respuesta de Irán. El mandatario estadounidense reiteró que la reapertura del paso marítimo era condición imprescindible para evitar ataques adicionales contra infraestructura crítica del país persa. Irán insistió en su negativa a aceptar soluciones temporales y exigió garantías de paz permanente antes de permitir nuevamente el tránsito de buques petroleros.

Las restricciones sobre el estrecho de Ormuz afectaron especialmente a los países que dependen exclusivamente de esta vía para exportar crudo. Aquellos sin rutas alternativas sufrieron caídas significativas en sus ingresos, mientras que Irán, al controlar el paso, mejoró su posición negociadora y obtuvo ventajas económicas inmediatas. Reuters indicó que países como Omán y Arabia Saudita lograron redirigir parte de sus exportaciones por rutas menos afectadas, aunque el impacto global se mantuvo elevado.

En paralelo, la prima al contado del crudo estadounidense alcanzó valores récord, ya que refinerías asiáticas y europeas buscaron activamente reemplazar los envíos de Oriente Medio. Esta tendencia consolidó la ventaja del WTI sobre el Brent y modificó los patrones tradicionales de comercio petrolero, con un impacto directo en los precios internacionales y en las estrategias de abastecimiento de las grandes refinerías.

Todas los análisis técnicos que realizan los analistas para intentar prever el comportamiento de los activos financieros fracasan ante Donald Trump. Los pronósticos se complican frente a los cambios de estrategia de Estados Unidos en relación al conflicto de Medio Oriente.

Por caso, ayer se produjo un significativo cambio en solo cuatro horas. A las 13 los inversores pensaban en una escalada de la guerra con desembarco de tropas porque el mandatario estadounidense había deslizado que se iba a apoderar del petróleo iraní. Más tarde, sepultó la idea, porque “al pueblo norteamericano” no le agradaba arriesgar.

Los inversores que habían apostado sin demasiada convicción a una tregua habían tomado posiciones cautas en acciones e hicieron subir levemente (+0,5%) los tres principales índices de las Bolsas de Nueva York.

Tras el anuncio, las Bolsas no definían tendencias y mostraban leves rojos en el mercado overnight. El oro estaba sin tendencia y el petróleo exhibía tenues alzas.

En este escenario se desenvolvió el mercado local donde los bonos soberanos se mantuvieron en calma y el riesgo país se redujo a 611 puntos básicos. Todos los emergentes padecieron la impotencia de tomar decisiones porque no hay base sólidas ya no sobre el corto plazo, sino sobre lo inmediato.

El VIX, conocido como el “índice del miedo”, refleja el valor de las opciones del S&P 500 con vencimientos a 30 días. Tras una baja en la jornada previa, este indicador subía 0,45% y alcanzaba los 24 puntos. Cuando el VIX llega a 30 puntos, el mercado entra en una fase de volatilidad extrema, caracterizada por la salida de inversores de los activos de mayor riesgo.

En el exterior una de las notas de Investing, una de las plataformas financieras más reconocidas para seguir los mercados del mundo, tituló su principal nota como “Manual de la supervivencia para inversores” donde deja una advertencia: “No es momento para entrar en pánico, sino de blindar el portafolio”. En otras palabras, aconseja no asumir riesgos ni vender impulsivamente.

UBS, el banco suizo, por su parte, dijo que “los inversores deben estar preparados para que se intensifique el conflicto, antes de una tregua”. En lo que coinciden es que en las carteras deben primar las posiciones en materias primas porque, aunque cese el conflicto, llevará meses normalizar el suministro de gas y petróleo por las instalaciones que fueron dañadas.

En la Argentina, el agro y la pesca están reclamando por el encarecimiento del gasoil. La industria pesquera señaló que “las cámaras del sector advierten que el gasoil ya acumuló un incremento superior al 40% en lo que va de 2026 y exigen una exención impositiva transitoria para preservar la actividad y el empleo”.

En su informe macroeconómico CREA, la entidad que agrupa a empresarios del agro, advierte que “ en el plano de la economía nacional, el encarecimiento de la energía y los combustibles terminará teniendo un impacto sobre la inflación. Mirando concretamente al agro, el precio del gasoil ha aumentado un 22% y el de la urea un 63% en el año, empeorando las relaciones de precio de cara a la siembra de la fina”.

La última semana, Europa aumentó 5% el precio del gasoil. Estados Unidos acumula alzas de 30% desde que se inició el conflicto. La mayor inflación esperada aleja la posibilidad de recorte de tasas en EE.UU. y hace subir al dólar frente a las demás monedas del mundo, excepto el peso argentino.

Al aumentar el dólar baja el oro, el euro y el yuan, activos que conforman la mayor parte de las reservas de la Argentina. Por eso, a pesar de las compras de dólares, las reservas bajan ya que la divisa norteamericana representa menos de la mitad. El dólar está en los niveles más altos desde noviembre pasado.

En la Argentina, el MEP, por caso, perdió 0,3% y cerró a $1.430, mientras el contado con liquidación subió 0,2% a 1.481 pesos. El “blue” cedió $5 a $1.400 y es el dólar más barato del mercado y un estímulo para los que van a viajar a Estados Unidos a presenciar el mundial. En el Mercado Libre de Cambios (MLC), el dólar mayorista bajó $1 a 1.393 pesos.

El analista financiero Salvador Vitelli, tomó la depreciación del dólar en estos años versus la evolución del peso. Las conclusiones hablan por sí mismas:

• El “sudden-stop” (crisis cambiaria) de 2018 llegó a un máximo que hoy equivale a $2.400.
• Post-PASO 2019 es hoy $2.568
• La corrida de octubre de 2020 es hoy $4.555
• La crisis de deuda de 2022 es hoy $3.900
• La corrida pre electoral 2023 es hoy $4.646
• Los $800 de la devaluación de diciembre de 2023 es hoy $2.676
• Los $350 pre devaluación es hoy $1.236.

Según Inversiones Pergamino, “el dólar se mantuvo estable, trabajando en la zona de los $1.400, sin mostrar por ahora señales claras de presión cambiaria. El mercado, al menos hasta el momento, no observa un estrés relevante sobre el tipo de cambio y esa calma relativa se ve reforzada por un factor estacional central: el inicio del proceso de liquidación del agro, del cual se esperan volúmenes muy importantes en las próximas semanas. Ese ingreso de divisas aparece como un respaldo adicional para la previsibilidad cambiaria que el mercado viene siguiendo de cerca”.

El informe advierte que “dónde sí empieza a concentrarse buena parte de la atención es en la inflación de los próximos meses. Aunque el Gobierno haga especial énfasis en la evolución de la inflación mayorista, el mercado está mirando otra cosa: el impacto que puede tener el precio internacional del crudo sobre la economía real. Un petróleo más tensionado no sólo presiona sobre el combustible, sino también sobre los servicios y, en definitiva, sobre toda la cadena productiva y de valor. Es ahí donde aparece uno de los principales focos de seguimiento. Porque aun cuando el frente cambiario continúe relativamente ordenado, una suba sostenida en el costo de la energía puede alterar expectativas y condicionar parte del proceso de desaceleración inflacionaria. En ese sentido, el mercado ya empezó a actuar en consecuencia, con una lectura más fina sobre lo que puede ocurrir con los precios domésticos en los próximos meses”.

Sobre las tasas de interés, indican que “continúa moviéndose en una zona de 20% a 25%, todavía dentro de un rango que el mercado interpreta como parte del equilibrio actual. Al mismo tiempo, el Merval en dólares medido por el contado con liquidación continúa trabajando la zona de los 2.000 dólares, un nivel que funciona como referencia psicológica y técnica para medir si el equity argentino logra consolidar un nuevo tramo alcista o si necesita más tiempo de reordenamiento”.

El rendimiento de las LECAP a tasa fija bajó a 1,8% efectivos mensual para fin de abril y fin de mayo. A partir de junio y hasta fin de enero sube a entre 2,03% y 2,21% efectivo mensual.

Para F2, la consultora que dirige Andrés Reschini, “el peso argentino continúa entre las monedas más fortalecidas (entre emergentes + Argentina) desde que estalló la guerra en Medio Oriente mientras la gran mayoría se debilitó”.

F2 agrega que “en futuros el volumen de operaciones sufrió una notable contracción ya que se negociaron 491.695 contratos que es el menor registro desde el 4 de febrero. Algo similar sucedió en bonos dollar linked (BYMA, t+1) donde apenas se operaron unos 24 millones. Las tasas implícitas tendieron a correrse al alza, pero sin variaciones significativas mientras que la curva pesos terminó levemente corrida hacia abajo en el tramo más corto. Los sintéticos, por lo tanto, comprimieron rendimientos luego del salto de la rueda anterior. Será importante monitorear la evolución de, entre otras cosas, el volumen y el interés abierto, para saber si la gran retracción de hoy en el volumen y la desaceleración en el interés abierto son hechos aislados o el resultado de una menor demanda por cobertura”.

El S&P Merval, el índice de las acciones líderes, subió 0,2% en pesos y quedó neutro en dólares. Aluar (+3,6%) lideró las subas seguido de Loma Negra (+3,2%), Banco VALO y Ternium (+2,7%). No hubo grandes bajas ni subas.

Para hoy se espera otro día de cautela. Los inversores no se mueven de sus posiciones y los precios overnight pueden variar a lo largo de la noche.

La situación ha generado preocupación inmediata entre las familias que dependen de la pesca, no solo por el impacto ambiental, sino también por el golpe económico que podría significar. Ante el reporte, el Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental (OEFA) confirmó el desplazamiento de un equipo técnico especializado hacia la zona cercana al yacimiento Peña Negra, con el objetivo de realizar acciones de verificación y coordinar medidas dentro de sus competencias.

Derrame de petróleo en Talara: pescadores alertan impacto en el mar y su sustento

De acuerdo con los pescadores de la caleta Cabo Blanco, el presunto derrame de crudo habría ocurrido recientemente. “Desde horas de la madrugada se ha constatado un derrame de hidrocarburos en el mar”, señalaron a través de pronunciamientos difundidos en redes sociales, donde también alertaron sobre el avance de la sustancia oleosa hacia zonas de pesca artesanal.

Los hombres de mar describieron la presencia de un fuerte olor a hidrocarburos y manchas visibles en el agua, lo que, según indicaron, podría afectar directamente a diversas especies marinas. Este escenario genera temor por una posible contaminación de los recursos hidrobiológicos y la paralización de faenas, en una zona donde la pesca constituye el principal sustento económico.

Además, representantes locales que acudieron al lugar cuestionaron la reacción inicial frente a la emergencia. “Lo más preocupante es que, pese a la gravedad del hecho, recién alrededor de las 11:00 a.m. se envía una unidad marítima, evidenciando una reacción tardía frente a una emergencia ambiental”, se indicó en un pronunciamiento difundido en medios locales de El Alto.

En esa misma línea, dirigentes del gremio de pescadores advirtieron que ya se habían realizado gestiones previas ante autoridades municipales sin obtener una respuesta inmediata. Frente a ello, reiteraron su pedido para que se investigue el origen del derrame de petróleo en Talara, especialmente en áreas cercanas a plataformas vinculadas al yacimiento Peña Negra, donde se desarrollan actividades de explotación hidrocarburífera.

Por su parte, el OEFA informó que su intervención busca confirmar la presencia de manchas iridiscentes en el mar, determinar posibles responsabilidades y coordinar acciones de contención y mitigación ambiental. Estas labores forman parte de los protocolos ante emergencias que podrían comprometer ecosistemas marinos y actividades productivas

Antecedentes: el devastador derrame en Talara que dejó miles de metros contaminados en 2024

El actual escenario en Talara revive uno de los episodios ambientales más graves registrados en la zona en los últimos años. En diciembre de 2024, un derrame de petróleo ocurrido en la Refinería Talara, operada por Petroperú, impactó directamente las costas del distrito de Lobitos, considerado uno de los balnearios más emblemáticos del norte del Perú. Informes preliminares señalaron que el área afectada alcanzó aproximadamente 10 mil metros cuadrados de mar contaminado, generando una rápida alarma entre autoridades y población local.

El incidente se produjo durante maniobras de embarque de hidrocarburos en el buque Polyaigos, cuando se liberaron cerca de 0,9 barriles de petróleo, equivalentes a 37,8 galones. Aunque el volumen podría parecer reducido, las consecuencias fueron visibles casi de inmediato en el ecosistema marino. Diversas especies como peces, pulpos e incluso delfines fueron hallados cubiertos de crudo en las playas, evidenciando el impacto directo de la contaminación en la fauna de la zona.

Las imágenes registradas tras el derrame mostraron un escenario crítico en el litoral de Lobitos, con presencia de hidrocarburos tanto en el agua como en la arena. Este evento no solo afectó la biodiversidad marina, sino que también golpeó actividades económicas como el turismo y la pesca artesanal, sectores clave en la región.

El cierre de Wall Street este lunes reflejó una tendencia alcista, en un contexto marcado por la volatilidad en los mercados energéticos y la incertidumbre geopolítica. El S&P 500 sumó 29,14 puntos, o un 0,44%, hasta 6.611,83 unidades. El Nasdaq Composite aumentó 117,16 puntos, o un 0,52 %, situándose en 21.996,34 unidades, mientras que el Dow Jones Industrial Average avanzó 165,21 puntos, o un 0,37 %, hasta los 46.669,88 puntos. Las acciones tecnológicas registraron un comportamiento dispar: Apple subió un 1,1 %, Amazon un 1,4 %, mientras que Tesla retrocedió un 2,2 % y Microsoft cayó un 0,2 %. El sector bancario mostró fortaleza, con un avance del 1,3 % en JPMorgan Chase.

Los precios del petróleo experimentaron un repunte tras una jornada de alta volatilidad, impulsados por la falta de avances concretos en las negociaciones entre Estados Unidos e Irán sobre el conflicto en torno al estrecho de Ormuz. El West Texas Intermediate (WTI) para entrega en Estados Unidos subió 0,78%, hasta 112,41 dólares por barril, y el Brent para entrega en junio ganó 0,68%, ubicándose en 109,77 dólares en el mercado de futuros de Londres. Ambos marcadores permanecen muy por encima de los valores previos al inicio de la guerra, que se situaban en torno a los 70 dólares. El precio medio de la gasolina regular en Estados Unidos se acerca a los 4,12 dólares por galón (1,09 dólares por litro), niveles no vistos antes del estallido del conflicto a finales de febrero.

El repunte en las cotizaciones del crudo se produce en un contexto de persistente incertidumbre sobre el suministro global, ante la negativa de Teherán a reabrir el estrecho de Ormuz, vía por la que transita cerca del 20% del comercio mundial de petróleo y gas. Desde el inicio de la guerra el 28 de febrero, Irán ha mantenido en gran medida cerrado este paso estratégico, permitiendo solo el tránsito de buques de países considerados aliados. Según datos de transporte marítimo, desde el jueves tan solo algunos barcos, entre ellos uno operado por Omán, un portacontenedores francés y un buque japonés de transporte de gas, han cruzado el estrecho.

Las hostilidades continuaron este lunes, incluyendo un ataque israelí a una planta petroquímica iraní. El presidente estadounidense, Donald Trump, reiteró su amenaza de atacar infraestructuras energéticas iraníes si no se desbloquea el paso antes de las 00:00 horas GMT del miércoles. Trump sostuvo que “el país entero puede ser destruido en una noche, y esa noche podría ser mañana”.

A pesar de las amenazas, Irán ha rechazado la última propuesta estadounidense de alto el fuego, insistiendo en un acuerdo permanente que contemple el levantamiento de sanciones y garantías de seguridad sobre el tránsito por Ormuz. “No aceptaremos simplemente un alto el fuego”, declaró Mojtaba Ferdousi Pour, jefe de la misión diplomática iraní en El Cairo, a The Associated Press. “Solo aceptamos el fin de la guerra con garantías de que no seremos atacados de nuevo”.

Mientras persiste la tensión, los mercados buscan señales de avance en las negociaciones. Un informe conocido el lunes señaló que Estados Unidos, Irán y mediadores regionales continúan discutiendo los términos de un posible acuerdo. Ryan Detrick, estratega jefe de mercado de Carson Group, indicó que “la realidad es que nos estamos acercando, con suerte, a algún tipo de resolución”. No obstante, reconoció que la volatilidad y las noticias diarias generan inquietud entre los inversores, aunque predomina cierto optimismo ante la próxima temporada de resultados empresariales.

El impacto del conflicto es especialmente grave para los países con menor producción petrolera, que dependen en mayor medida de los suministros de la región del Golfo Pérsico. El cierre parcial del estrecho de Ormuz ha obligado a los principales consumidores, sobre todo en Asia, a reducir consumo o recurrir a reservas. Europa, según analistas de SEB Research, sigue perdiendo barriles físicos y productos en favor de Asia, dada la actual rigidez del mercado.

En el plano económico, los datos publicados el lunes muestran que el sector servicios de Estados Unidos se expandió en marzo por vigésimo primer mes consecutivo, aunque a un ritmo inferior al previsto, con una contracción del empleo y un alza de los precios pagados, indicador de inflación. El rendimiento de los bonos del Tesoro a 10 años se mantuvo en 4,33%, por encima del 3,97% previo a la guerra, elevando los tipos de interés en hipotecas y otros préstamos.

Las bolsas asiáticas y europeas reflejaron un comportamiento mixto, con el Nikkei 225 de Japón subiendo un 0,5% y el Kospi de Corea del Sur un 1,4%, mientras muchos otros mercados permanecieron cerrados por festivos.

(Con información de EFE, AP y Reuters)

Tres petroleros de la “flota fantasma” que cargaron crudo venezolano antes de la captura de Nicolás Maduro siguen varados en el país, lo que pone de relieve cómo la industria petrolera se está deshaciendo de años de evasión de sanciones.

Las tres naves se encuentran a menos de 10 millas de la costa venezolana, según un informe gubernamental revisado por Bloomberg que incluye su ubicación exacta. Son parte de los últimos vestigios de un período en el que más de la mitad de las exportaciones de crudo de Venezuela —principal fuente de ingresos del régimen de Maduro— se transportaban en “buques fantasma” hacia compradores en Asia.

Ante la escasez de suministro mundial de petróleo provocada por el casi cierre del estrecho de Ormuz, los buques varados ponen de manifiesto la dificultad de Venezuela para operar con total transparencia, incluso después del alivio más amplio de sanciones estadounidenses al crudo venezolano desde 2019.

Los superpetroleros Romana y MS Melenia, junto con el buque Galaxy 3, cargaron en conjunto 5 millones de barriles de crudo a mediados de diciembre, según los datos. Tras la incautación del petrolero Skipper el 10 de diciembre por fuerzas navales estadounidenses, los buques fantasma permanecieron en su lugar y no zarparon incluso después de que Maduro fuera capturado semanas más tarde.

Durante meses, los comercializadores de petróleo han intentado calcular cuántos buques fantasma permanecen en Venezuela, mientras cada barril gana valor en medio de una escasez global provocada por la guerra con Irán. Los crudos pesados y con alto contenido de azufre como el venezolano son más baratos que los ligeros y dulces, que actualmente superan los US$100.

Las tres naves no han transmitido su ubicación durante meses, lo que sugiere que han desactivado sus transpondedores, una práctica común en la flota oscura para evitar ser detectados. Actualmente se encuentran en una zona de fondeo frente al puerto de José, controlado por el gobierno y principal terminal exportador del país, según los datos y las imágenes satelitales.

No está claro por qué quedaron varados, mientras otros buques de la flota oscura han salido de las sombras para transportar petróleo conforme a las normas estadounidenses. La gran mayoría de las exportaciones venezolanas está hoy en manos de empresas como Chevron Corp. y los traders de materias primas Vitol Group y Trafigura Group, que cuentan con licencia de la administración Trump para comercializar hasta 50 millones de barriles de crudo venezolano.

(Con información de Bloomberg)

Los rebeldes hutíes de Yemen confirmaron este lunes que llevaron a cabo una ofensiva conjunta junto a la Guardia Revolucionaria de Irán y el grupo terrorista Hezbollah contra posiciones militares y estratégicas en Eilat, ciudad portuaria en el sur de Israel.

El portavoz del movimiento extremista, Yahya Sarea, declaró que la operación incluyó el lanzamiento de varios misiles de crucero y vehículos aéreos no tripulados dirigidos a puntos considerados vitales por el gobierno israelí.

“La operación logró con éxito sus objetivos, gracias a Dios”, afirmó Sarea en un comunicado.

El ataque, que se produce en medio de la guerra que enfrenta a Israel y Estados Unidos con Irán, representa la sexta acción militar de los hutíes contra territorio israelí desde el inicio de las hostilidades a finales de febrero.

Según Sarea, la ofensiva se realizó “en apoyo al eje de la yihad y la resistencia en Irán, el Líbano, Irak y Palestina” y contra “el plan sionista” de rediseñar el mapa de Medio Oriente.

El portavoz hutí advirtió que este tipo de operaciones se mantendrán “hasta la victoria, si Dios quiere”.

El lanzamiento de misiles y drones sobre Eilat ocurre tras la reactivación de la estrategia ofensiva de los hutíes contra Israel, luego de un periodo en el que se redujeron los ataques a la navegación comercial en el mar Rojo, tras la tregua alcanzada en Gaza el pasado octubre.

Desde entonces, el movimiento yemení ha intensificado su cooperación con otros actores alineados con Irán, lo que agrava la complejidad del conflicto regional.

La escalada militar en el sur de Israel también coincide con el cierre del estrecho de Ormuz, una acción implementada por Irán tras los bombardeos estadounidenses e israelíes sobre su territorio a finales de febrero.

El cierre de esta vía marítima, por donde transita cerca del 20 % del petróleo mundial, ha provocado un aumento histórico en los precios del crudo y ha generado ganancias extraordinarias para exportadores como Irán, Arabia Saudita y Omán. Al mismo tiempo, países que dependen de esa ruta y no cuentan con alternativas, como Irak, Kuwait y Qatar, han registrado pérdidas millonarias.

El presidente estadounidense, Donald Trump, advirtió que lanzará ataques contra infraestructuras críticas si Teherán no permite el paso de barcos por Ormuz.

“Traeremos el infierno a sus centrales eléctricas y puentes si no retiran el bloqueo”, escribió el mandatario en redes sociales, al tiempo que estableció una fecha límite para que se restablezca el tránsito en el estrecho.

El régimen iraní respondió que no cederá ante presiones y que el cierre permanecerá, incluso bajo un eventual alto el fuego.

Las consecuencias económicas de este escenario quedan reflejadas en datos recientes. El precio internacional del Brent se disparó un 60 % en marzo, el mayor salto mensual registrado desde 1988.

La Agencia Internacional de la Energía calculó más de 12 millones de barriles diarios de producción bloqueados y daños en al menos 40 instalaciones energéticas en la región.

Arabia Saudita, aunque logró aumentar sus exportaciones a través del oleoducto East-West hacia el puerto de Yanbu, también sufrió ataques en sus infraestructuras petroleras. Datos de exportación muestran una caída del 26 % en el crudo Saudita exportado respecto al año anterior, aunque el aumento de precios permitió compensar parte de las pérdidas financieras.

El conflicto ha fortalecido posiciones de Irán en el tablero energético y geopolítico, mientras la presión sobre la economía global persiste. El cierre de Ormuz ha demostrado la capacidad de Teherán para alterar el flujo de energía, según analistas, lo que representa una amenaza sostenida para los mercados internacionales.

En paralelo, los gobiernos de Arabia Saudita, Omán y los Emiratos Árabes Unidos han recurrido a rutas y oleoductos alternativos para sortear el bloqueo, mientras que otros países siguen atrapados sin acceso a mercados externos.

(Con información de EFE y Reuters)

El Estado Mayor ucraniano reconoció la operación y señaló como objetivo la terminal Sheskharis, uno de los principales puntos de exportación de crudo ruso, gestionada por la estatal Transneft. Fuentes del Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU) indicaron al Kyiv Independent que los impactos se registraron en el muelle uno —donde estalló un gran incendio por derrame de petróleo— y en el muelle dos. La misma ofensiva incluyó un ataque contra la fragata Almirante Mákarov, anclada en el puerto, según el comandante de las fuerzas de drones de Ucrania, Robert Brovdi.

La operación también dañó instalaciones del Consorcio del Oleoducto del Caspio (CPC), un oleoducto de más de 1.500 kilómetros que conecta los yacimientos del oeste de Kazajistán con la terminal de Novorossiysk y mueve cerca del 1% del suministro mundial de crudo. Cerca del 80% de las exportaciones de petróleo de Kazajistán transitan por esta ruta. Entre sus accionistas figuran las petroleras estadounidenses Chevron y ExxonMobil.

No es el primer golpe al consorcio. En noviembre de 2025, drones navales dañaron gravemente uno de sus tres puntos de amarre y paralizaron temporalmente las operaciones de carga. En enero de 2026, dos petroleros con crudo kazajo fueron atacados cerca de la terminal. En marzo, un ataque masivo dañó seis de los siete brazos de carga del Sheskharis. Los nuevos sistemas de amarre encargados en Dubai no estarán operativos antes del verano u otoño de 2026, según estimaciones del sector.

Los ataques han generado tensiones diplomáticas con Kazajistán, que depende del CPC para exportar el grueso de su crudo. Astana protestó ante Kiev por lo que calificó como “el tercer acto de agresión contra una instalación exclusivamente civil” y reorientó parte de sus envíos al oleoducto Bakú-Tiflis-Ceyhan. Esa alternativa apenas puede absorber una fracción del volumen habitual: en 2024 transportó 1,5 millones de toneladas frente a los 63 millones del CPC.

Kiev rechaza las críticas y sostiene que sus fuerzas “debilitan sistemáticamente el potencial militar-industrial del agresor”. El razonamiento es que las exportaciones energéticas financian directamente la guerra: en 2026, Moscú destinará al menos 166.000 millones de dólares al conflicto, según el presupuesto firmado por Putin. La paradoja estratégica es evidente: al golpear infraestructuras compartidas con socios occidentales y aliados regionales de Moscú, Ucrania maximiza el daño económico a Rusia pero tensiona sus relaciones con Washington y con Astana.

El ataque del lunes se produjo además en un mercado ya sacudido por el cierre de facto del estrecho de Ormuz, que ha disparado los precios del crudo y llevado a la administración Trump a conceder a Moscú una exención temporal de sanciones petroleras. Que Kiev elija este momento para golpear sus terminales exportadoras no parece una coincidencia.

A pocas semanas de las elecciones generales de 2026 en Perú, el debate público se concentra en promesas coyunturales y en la pugna política, pero los planes de gobierno siguen sin abordar los problemas estructurales del sector energético.

Ningún partido expone propuestas integrales para enfrentar el estancamiento de la industria de hidrocarburos, la caída de reservas, la falta de inversión y los obstáculos regulatorios que frenan la competitividad del país.

Carlos Gonzales, gerente de Enerconsult, advierte que la inacción de los últimos 23 años y la ausencia de reformas de fondo amenazan con profundizar la dependencia energética del Perú y comprometer la viabilidad de proyectos estratégicos.

— ¿Cómo afecta el alza internacional del petróleo a un país importador como Perú y cuál ha sido la respuesta interna?

Cuando el precio del petróleo sube, los países exportadores están satisfechos, pero los países importadores, como Perú, no pueden estarlo, porque nuestra balanza comercial se ve afectada negativamente.

Ya teníamos un déficit de entre 3.500 y 4.000 millones de dólares en nuestra balanza comercial por importaciones cuando el crudo estaba en 55 o 60 dólares. Ahora, con precios superiores a 100 dólares, ese impacto ha aumentado en 80%.

La situación es delicada desde el punto de vista económico y esto pone sobre la mesa una responsabilidad pendiente: reactivar la industria petrolera en el Perú. Se han perdido más de 20 años, exactamente 23, desde que en 2003 se emitió la última norma promotora de inversión en el sector.

— ¿Qué acciones normativas y de fortalecimiento institucional han faltado para el desarrollo del sector petrolero y gasífero en Perú?

Desde ese año no se ha dado ninguna norma ni para petróleo ni para gas, y tampoco se ha fortalecido PERUPETRO como agencia de contratación.

La situación actual es resultado de esa inacción. Ahora estamos preocupados por las reservas de gas: teníamos 15 teras y ahora tenemos 8. En estos 20 años se ha consumido, pero no hemos explorado ni incentivado la exploración de gas, especialmente en el sur.

En la selva norte hay lotes parados como el 64 y el 192, ambos con reservas. Hay lotes afectados por debilidad institucional del sector Energía y Minas, como los lotes de Perenco, perjudicados por el reconocimiento de comunidades en aislamiento voluntario y la creación de una reserva indígena.

— ¿Cómo afecta la falta de políticas de transición energética y el acceso a recursos como el gas en zonas críticas?

Cuando se habla de transición energética, muchos sostienen que el gas es el articulador entre los combustibles fósiles y las energías renovables.

Es cierto, pero no se ha hecho nada para asegurar más gas. Todos saben que en Candamo hay gas, pero allí hay minería ilegal, trata de personas, tala ilegal y narcotráfico, mientras que la actividad de hidrocarburos no puede ingresar.

Todas las actividades criminales prosperan en Candamo, pero la actividad de hidrocarburos no tiene acceso, cuando podría existir gas suficiente para reponer lo que ya se ha consumido e incrementar reservas de manera importante.

Reservas en descenso y falta de exploración: 23 años de parálisis normativa en hidrocarburos

— ¿Qué condiciones contractuales hacen menos competitivo al sector de hidrocarburos peruano frente a la región?

No se ha modificado ninguna condición de los contratos como los de Camisea, que mantienen regalías de cerca de 38 %. En ningún país de la región hay regalías de ese nivel: en Argentina están en 12 % o menos, en Brasil en 10 % o menos, en Colombia en 8 % o menos.

En Perú, los contratos con regalías mínimas empiezan en 5 % durante la fase de exploración y pueden llegar hasta 20 % o 25 %, pero la mayoría, como los de la selva norte, tienen 18 %, 20 %, 23 % o 24 %. Eso resulta impensable, sobre todo en un país con baja productividad.

En Brasil, incluso antes del gobierno de Bolsonaro (con Lula), se licitaron lotes marginales con 10 % o menos de regalía. Aquí, los lotes marginales de Talara salen con 18,75 %, aunque produzcan solo 3 barriles diarios por pozo. Es absurdo. Como he dicho, no es dispararse al pie, es dispararse a la sien.

— ¿Qué proponen los actuales planes de gobierno en materia energética y cuál es su perspectiva sobre el futuro inmediato?

Uno que otro menciona la masificación del gas, otro habla de soberanía energética y recuperación de lotes petroleros, otro propone eliminar PERUPETRO, pero poco o nada se plantea sobre la política energética en general y mucho menos sobre petróleo y gas en particular.

No tengo confianza en lo que pueda venir en los próximos 5 años si nos atenemos a esos planes, porque dicen muy poco. Y en los meses que quedan de este gobierno, tampoco se hará nada.

Solo queda esperar que tengamos un acierto en la elección del próximo gobierno, porque de lo contrario se repetirá el ciclo de inestabilidad.

— ¿Cuál sería el peor escenario para los próximos cinco años?

Este gobierno ya no debería firmar contratos de largo plazo. Por ejemplo, en Talara, el lote VI ya tiene adjudicatario y debería firmarse inmediatamente, porque cada día que pasa se deteriora, en superficie y subsuelo.

El lote Z-69, que produce unos 4.000 barriles diarios y abastece a la refinería Talara, tiene un contrato temporal con Petroperú que termina en nueve días. Sugiero que Petroperú se quede 6 o 10 meses más para que PERUPETRO prepare una nueva licitación, o que se lo dé a un operador privado por ese periodo.

La licitación anterior fue declarada desierta; PERUPETRO debió analizar por qué no hubo postores y corregir los errores. El lote 64 sigue parado porque Petroperú no consigue socios.

El lote 192 también sigue parado porque no se ha resuelto el tema con Altamesa, empresa que abandonó el país y a sus trabajadores. Ese lote lleva 5 años sin producir. El lote 67, en la selva norte, también está detenido. Así es imposible avanzar.

Carlos Gonzales: el riesgo de dejar lotes clave en la inacción: Z-69, VI, 64, 192 y 67

— ¿Cómo impactan los problemas logísticos y de transporte en la competitividad y viabilidad de los proyectos petroleros de la selva?

La refinería de Talara, con una inversión de 6.000 millones de dólares, fue diseñada para procesar crudo pesado y sulfuroso, como el de la selva peruana.

Pero el principal productor de la selva tiene que llevar su crudo hasta el Golfo atravesando Brasil por el Amazonas, porque el Oleoducto Norperuano (ONP) no está operativo o su operación es intermitente, por sabotaje o falta de mantenimiento.

Esto desincentiva la inversión en lotes petroleros de la selva, porque el primer requisito es contar con oleoducto operativo. Si la regalía mínima es 18 %, no hay interés. Esa es la situación actual.

— ¿Por qué la minería sí avanza y el oil & gas no?

Las concesiones mineras son a plazo indefinido, mientras que las petroleras son a 30 años. Cuando faltan 7 u 8 años para el vencimiento, la empresa deja de invertir porque no recuperaría su inversión.

Si el sistema fuera como en Argentina o Colombia, donde se pueden renovar los contratos por diez años a cambio de compromisos de inversión, el inversionista se animaría. Pero en Perú los contratos petroleros siguen limitados a 30 años.

En minería, los contratos son indefinidos y la regalía es solo de 3 % o menos, en unos pocos casos; en petróleo, todos pagan regalía, algunas de hasta 50 %. Por eso la minería es competitiva y el petróleo no.

— ¿Por qué no se han resuelto estas demandas históricas?

Es responsabilidad compartida. PERUPETRO tiene iniciativa legislativa y ha impulsado normas antes, como la ley de actualización de hidrocarburos y las regalías del 5% en 2003. El Ministerio de Energía y Minas (MINEM) tiene desde hace meses un proyecto de nuevo reglamento de calificación de empresas, preparado por PERUPETRO, pero no lo ha aprobado.

También existe un proyecto para homologar el canon petrolero con el del gas, lo que eliminaría una de las principales barreras para la inversión. Pero con el canon en 18,75 %, PERUPETRO no puede firmar contratos con menor regalía, porque si firman contratos con 5 % para lotes marginales, MEF pregunta quién cubrirá el resto. El problema exige participación de PERUPETRO, el MINEM y el MEF.

— La valla ambiental ha sido bastante dura para el sector en los últimos años.

La creación del Mar Tropical de Grau fue una decisión política que afectó al menos cuatro o cinco lotes petroleros, porque los contratos nuevos deben alinearse con el plan maestro de la reserva. Por eso, los contratos están subordinados a la gestión del área protegida.

La Comisión de Energía y Minas del Congreso tampoco ha presentado proyectos relevantes para el sector petrolero. Incluso hubo una congresista que propuso prohibir la exploración y explotación de hidrocarburos en la selva. Así no se puede trabajar.

Tras el incidente en el gasoducto de Camisea, surgieron voces pidiendo renegociar contratos o prohibir exportaciones de gas, sin relación con el problema real.

Si se prohíbe la exportación de gas, nadie invertirá en Perú, porque el mercado local no consume todo el gas disponible y se reinyectan diariamente entre 300 y 400 millones de pies cúbicos al reservorio. Exportar es la única forma de pagar regalías, impuestos, generar empleo y producir GLP.

El reto de Petroperú: reestructuración financiera y definición de activos

— Petroperú enfrenta de nuevo problemas financieros y operativos. ¿Qué debe hacer el próximo gobierno?

El decreto de urgencia 010-2025 probablemente no será derogado. Petroperú necesita ser reorganizada y reestructurada financieramente, es evidente.

Pero, si ProInversión anuncia un informe final para julio, parece que el problema se traslada al siguiente gobierno, que además deberá asumir desembolsos y rescates que se acumulen. Todo afecta el equilibrio fiscal.

En la definición de activos, ProInversión debe asesorarse con expertos internacionales para cada uno de los activos de Petroperú, como el ONP. No puede ser que Petroperú gaste más de 100 millones de dólares al año en un oleoducto que no genera ingresos, y que opera al 20 % o 25 % de su capacidad.

— El Oleoducto Norperuano es una enorme carga para Petroperú, en efecto.

El ONP ha tenido cientos de sabotajes y no cumple los estándares actuales. No está enterrado, lo que lo expone al sabotaje y a daños por deslizamientos. Reparar un oleoducto en superficie es más fácil, pero está más expuesto; enterrado es más seguro, pero más costoso de reparar si ocurre un incidente.

Hay que decidir si el oleoducto lo seguirá operando Petroperú o se concederá a un privado, pero el inversionista querrá saber cuántas reservas hay en la selva antes de invertir 1.500 millones de dólares en modernización.

Las reservas se calculan en función de su rentabilidad: si el costo de extraer un barril es 50 dólares y el precio es 80, es rentable; pero si las regalías llevan el costo a 80 dólares y el precio es el mismo, no es viable.

— ¿Es viable la escisión de activos de Petroperú?

Los activos pueden seguir siendo propiedad de Petroperú, pero el ONP es del Estado y Petroperú solo es concesionario. No es justo que Petroperú gaste más de 100 millones al año en un activo que no le genera ingresos.

Los activos importantes son la refinería Talara, el ONP y los lotes petroleros. La decisión política debe centrarse en estos puntos. Dividir Petroperú en bloques patrimoniales, como en Ecuador, permitiría atraer interesados en partes del negocio más viables.

Pero sin resolver regalías, canon y transporte, no se justifican inversiones en modernización del oleoducto. Es tarea compartida: PERUPETRO debe contribuir a viabilizar los proyectos de la selva norte, porque eso dará vida al oleoducto.

La empresa TotalEnergies, uno de los principales actores globales en el sector energético, avanza en su ingreso al mercado peruano con la negociación de un contrato de licencia para la exploración de hidrocarburos en los lotes Z-70 y Z-71, ubicados frente a la costa norte de Piura y Lambayeque.

La compañía francesa ha manifestado su interés en estos bloques tras un proceso de evaluación técnica y se encuentra en el proceso previo a la firma de los acuerdos correspondientes.

TotalEnergies apunta a la costa norte peruana con un ambicioso plan de exploración

En los días previos, la agencia estatal de promoción de los hidrocarburos, Perupetro S.A., informó el inicio de 16 eventos presenciales de participación ciudadana en diversas provincias de la región norte del país, como parte de las actividades requeridas antes de la negociación y firma de nuevos contratos para la exploración de hidrocarburos.

Estas sesiones buscan informar a la población sobre los alcances del futuro proyecto, escuchar inquietudes y garantizar la transparencia del proceso.

El comunicado de Perupetro detalla que los contratos incluyen la creación de un Fondo de Desarrollo Social, un Fondo de Abandono Técnico y mecanismos para priorizar el empleo y la contratación local, además de asegurar la protección ambiental y el respeto a las comunidades.

Dos años de evaluación técnica abren la puerta al contrato de licencia

TotalEnergies concentra sus esfuerzos en la transición energética, con operaciones en más de 130 países y una plantilla que supera los 100.000 empleados. La empresa francesa se especializa en la producción y comercialización de petróleo, gas natural, biocombustibles, gases verdes, renovables y electricidad.

De acuerdo con informes corporativos, la compañía alcanzó en 2025 un beneficio neto de entre 11.000 y 13.100 millones de dólares, cifra que representa una reducción respecto al año anterior, aunque registró un aumento del 3,9% en la producción de hidrocarburos.

El interés de TotalEnergies en los lotes frente a la costa peruana se remonta a dos años atrás, cuando suscribió convenios de evaluación técnica con Perupetro para analizar la información existente sobre el potencial de la zona.

Esta etapa permitió a la empresa recopilar datos y definir una estrategia de inversión. Tras concluir la fase de evaluación, la multinacional francesa optó por solicitar un contrato de licencia para avanzar hacia la exploración formal de los lotes Z-70 y Z-71.

Expectativa en el sector ante el potencial de los lotes Z-70 y Z-71

Hasta el momento, ni la empresa ni Perupetro han revelado cifras oficiales sobre la capacidad potencial de los lotes, aunque en el sector se reconoce que solo operadores de gran escala como TotalEnergies evalúan ingresar a áreas con perspectivas relevantes de reservas.

El proceso de licitación y consulta ciudadana constituye un requisito previo a la firma de cualquier contrato de exploración, en línea con la normativa vigente en Perú.

Por su parte, Perupetro subraya la importancia de los fondos sociales y ambientales incluidos en los futuros contratos, destinados a asegurar que los beneficios de la actividad hidrocarburífera alcancen a las comunidades locales y a mitigar cualquier impacto asociado a las operaciones.

La eventual entrada de TotalEnergies al sector petrolero peruano ocurre en un contexto de búsqueda de nuevas reservas y de fortalecimiento de la seguridad energética nacional.

La guerra en Medio Oriente impactó fuertemente los precios de la energía, el suministro global y las finanzas internacionales, afectando disparmente a diferentes regiones y países. Según el Fondo Monetario Internacional, los efectos varían mucho entre importadores y exportadores de energía y entre países con distintos niveles de ingreso y reservas.

En un documento elaborado por su economista jefe y varias departamentos internos, el Fondo marcó que se trata de “un nuevo shock global” que frena la recuperación de naciones que empezaban a estabilizarse tras crisis recientes. Las infraestructuras y los sectores productivos de los países directamente involucrados, dice, sufrieron daños de largo alcance, que complican sus perspectivas de crecimiento.

Los precios de la energía han sido el principal canal de transmisión, según la Agencia Internacional de Energía. El cierre parcial del estrecho de Ormuz y los daños a la infraestructura regional provocaron alteraciones sin precedentes en el mercado internacional del petróleo. Para los países que dependen de importar combustible, el aumento de los precios, dice el Fondo, equivale a la imposición de un impuesto sobre los ingresos nacionales.

Por regiones

En Asia y Europa, los principales importadores de energía soportan el mayor peso del encarecimiento de insumos y combustible. Cerca del 30% de la producción global de petróleo y el 20% del gas natural licuado (GNL) pasan por Ormuz, lo que expone especialmente a economías de África y Asia.

El aumento en los precios de la energía también pegó en regiones como Oriente Medio, África, Asia-Pacífico y América Latina, donde se combinan el alza de alimentos y los fertilizantes y un endurecimiento de condiciones financieras. Los países de bajos ingresos resultan especialmente vulnerables ante la inseguridad alimentaria y podrían requerir una mayor asistencia internacional, a pesar de la tendencia decreciente de ese tipo de ayuda.

El informe alerta sobre el riesgo de un escenario de incertidumbre prolongada, energía cara e inflación persistente y continuidad de tensiones geopolíticas

La situación se agrava por las perspectivas de inflación y menor crecimiento global. El FMI advierte que un conflicto breve puede provocar un aumento temporal de los precios del petróleo y el gas y uno prolongado mantendría elevados los precios de la energía, presionando aún más a los países importadores. El informe alerta sobre el riesgo de un escenario de incertidumbre prolongada, energía cara e inflación persistente y continuidad de tensiones geopolíticas.

En el plano fiscal, las economías importadoras de energía de África, Oriente Medio y América Latina, ya afectadas por limitaciones de reservas y espacio presupuestario, enfrentan costos crecientes de importación. En el caso de las principales economías manufactureras de Asia, el aumento en el precio del combustible reduce el poder adquisitivo y eleva los costos de producción y la presión sobre la balanza de pagos afecta el valor de sus monedas.

En Europa, la crisis revive la emergencia del gas de 2021-2022, en particular en países como Italia y Reino Unido, que dependen del gas para generar energía. Francia y España, con mayor capacidad de generación nuclear y renovable, están menos expuestas.

Los países exportadores de petróleo en Oriente Medio y partes de África y América Latina que mantienen sus rutas de comercialización activas pueden beneficiarse de la mejora en sus balances fiscales y externos. Sin embargo, matiza, algunos miembros del Consejo de Cooperación del Golfo vieron restringidas sus exportaciones, lo que añade incertidumbre y obstaculiza la inversión y el crecimiento, incluso después de la reanudación del tránsito.

Las cadenas de suministro globales también fueron alteradas profundamente. Las rutas de buques cisterna y contenedores deben desviarse, aumentando los costos de flete y seguro y retrasando entregas. El tráfico aéreo en los principales centros del Golfo sufrió interrupciones, dañó el turismo internacional y complejizó el comercio.

El impacto más grave

Además, cerca de un tercio de los fertilizantes globales circulan por el estrecho de Ormuz y la interrupción de estos envíos coincide con el inicio de la temporada de siembra en el hemisferio norte, lo que amenaza los rendimientos agrícolas y eleva los precios de los alimentos.

“Los habitantes de los países de ingreso bajo son quienes corren el mayor riesgo cuando suben los precios”, ya que los alimentos representan hasta el 36% del consumo en esas economías, comparado con el 20% en los mercados emergentes y el 9% en las economías avanzadas. Por esta razón, cualquier aumento en los precios de los fertilizantes y los alimentos puede derivar en problemas económicos y sociales, sobre todo donde los recursos fiscales para amortiguar el impacto son limitados", subraya un pasaje.

La industria manufacturera enfrenta riesgos de escasez y aumentos de precios de insumos clave. El Golfo es un proveedor importante de helio, esencial en la fabricación de semiconductores y equipos médicos. Indonesia, responsable de la mitad del suministro mundial de níquel, podría tener problemas para conseguir azufre, necesario para procesar el metal. Las economías de África Oriental dependen de los vínculos comerciales y las remesas de los países del Golfo, lo que implica una posible caída en la demanda de sus exportaciones de servicios y menos recursos provenientes del exterior.

Si los precios de la energía y los alimentos persisten en niveles elevados, la inflación global tenderá al alza. El FMI recuerda que el encarecimiento sostenido del petróleo ha empujado históricamente la inflación y restringido el crecimiento. Con el tiempo, el aumento en el costo del transporte y los insumos termina reflejándose en los precios de bienes manufacturados y servicios. Esto podría iniciar una nueva ronda de presiones inflacionarias, especialmente en países que apenas comenzaban a acercarse a sus metas de inflación y en aquellos con una inflación más persistente.

Inflación por región

El panorama inflacionario varía según la región. En Asia y zonas de América Latina, donde la inflación se mantuvo baja durante el último tiempo, la subida de los precios de la energía y los alimentos pondrá a prueba la estabilidad de las expectativas. En Europa, un nuevo repunte de los precios energéticos intensificaría la crisis del costo de vida y podría alentar demandas salariales más firmes. En África, Oriente Medio y América Central, donde los alimentos absorben una gran parte del ingreso, el encarecimiento tiene un impacto social y económico considerable.

Según el FMI, “si las personas y las empresas en cualquiera de estas regiones temen que la inflación se mantenga alta por más tiempo, es posible que trasladen esta percepción a los salarios y los precios, lo que haría más difícil contener el shock sin provocar una mayor desaceleración”.

En los mercados financieros, la guerra ha generado volatilidad y endurecimiento de las condiciones de financiamiento. Las cotizaciones bursátiles globales bajaron, los rendimientos de los bonos aumentaron en las principales economías avanzadas y en muchos mercados emergentes, y la volatilidad se intensificó. El FMI detalló que, aunque hasta ahora se ha evitado una liquidación masiva similar a crisis anteriores, las condiciones financieras se han tornado más restrictivas a escala mundial.

El impacto también resulta desigual en el ámbito financiero. En Europa y varios mercados emergentes, el aumento de los rendimientos y la ampliación de los diferenciales de crédito incrementan la carga de la deuda y dificultan el acceso a financiamiento tanto para gobiernos como para empresas. En África subsahariana y algunas economías de Oriente Medio y Asia Meridional, las reservas limitadas y el acceso restringido a los mercados agudizan la vulnerabilidad frente a shocks externos, ya que el aumento del costo de las importaciones de energía y alimentos agrava los déficits comerciales y presiona las monedas.

Por su parte, las economías avanzadas con mercados de capital sólidos y algunos exportadores de materias primas con amplias reservas, como Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Brasil y Ecuador, cuentan con mejores herramientas para enfrentar la volatilidad del mercado, aunque tampoco son inmunes al incremento de las primas de riesgo.

El FMI explica que estos canales de transmisión muestran por qué las consecuencias económicas de la guerra son de alcance global y al mismo tiempo extremadamente desiguales. Algunos países obtienen beneficios extraordinarios por los términos de intercambio, mientras otros padecen presiones en la balanza de pagos y un agravamiento de la crisis del costo de vida. Todo esto se produce en un contexto de alta fragilidad, donde muchas economías ya enfrentaban niveles de endeudamiento récord y dudas sobre la sostenibilidad fiscal.

Medidas a medida

En este escenario, el organismo destaca la importancia de que los países adopten políticas calibradas según sus necesidades específicas, en especial aquellos que disponen de reservas limitadas y poco margen fiscal.

El FMI ha intensificado su apoyo a los miembros más expuestos, mediante asesoramiento en política económica, fortalecimiento de capacidades y, cuando corresponde, asistencia financiera. Como resumió la directora gerente del FMI, Kristalina Georgieva: “En un mundo incierto, son cada vez más los países que necesitan nuestro apoyo. Estamos aquí para ayudarlos”.

Con Venezuela sentada sobre las reservas probadas de crudo más grandes del planeta, el potencial de su sector petrolero vuelve a captar la atención internacional. Así lo dejó entrever el presidente de la Asociación Colombiana de Petróleo y Gas (ACP), Frank Pearl, al advertir que no se prevé una recuperación rápida ni automática del sector debido a condiciones estructurales complejas y persistentes.

“Venezuela cuenta con el mayor volumen de reservas probadas de petróleo del mundo, estimadas en cerca de 303.000 millones de barriles, lo que equivale aproximadamente al 19% de las reservas globales”, afirmó el dirigente a Semana.

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Precisamente, Venezuela enfrenta una coyuntura en la que su producción diaria ronda el millón de barriles, lejos de los niveles históricos. Según el dirigente, el país podría multiplicar esa cantidad por cinco bajo condiciones favorables de inversión y estabilidad, pero la transformación exige cambios regulatorios, modernización de infraestructura y el levantamiento de sanciones internacionales.

Al respecto, destacó que “históricamente, el país llegó a producir más de tres millones de barriles diarios, aunque hoy se encuentra muy por debajo de ese nivel, debido a limitaciones estructurales, con una producción de alrededor de un millón de barriles diarios”. Bajo el análisis, “con las condiciones adecuadas de inversión, estabilidad y operación, Venezuela podría producir entre cuatro y cinco veces su nivel actual”.

De igual manera, expuso que el sector venezolano atraviesa una etapa de transición. “Hay un panorama prometedor para el desarrollo de negocios a largo plazo, pero con restricciones significativas en el corto y mediano plazo”, dijo al medio. Remarcó la urgencia de nuevas reglamentaciones para operadores no estadounidenses y advirtió que persisten la incertidumbre institucional y política. “No se prevé una recuperación rápida ni automática del sector; cualquier desarrollo relevante dependerá de cambios estructurales profundos y sostenidos en el tiempo”, reiteró el presidente de la ACP.

Avances regulatorios y apertura para la inversión privada

Y es que el sector inició una reapertura gradual, por lo que presentó señales más favorables para la inversión privada. “Lo más importante ha sido la expedición de la Ley Orgánica de Hidrocarburos, que regula las actividades de la industria, buscando el incremento volumétrico de la producción de petróleo, incentivar la actividad, la inversión y brindar estabilidad económica”, detalló.

Dentro de los cambios sobresalientes se encuentra la apertura a una “mayor participación del capital privado”. Según el directivo, antes el Estado mantenía un control predominante, pero la nueva ley permite flexibilidad en la exploración, producción y comercialización, así como contratos más versátiles y la incorporación del arbitraje internacional. Además, se otorgaron licencias enfocadas en aumentar la producción y exportación en un entorno que aún se considera de alto riesgo y en etapa de transición.

“Es una oportunidad relevante, pero aún no es un mercado estabilizado, condición indispensable para atraer inversiones de largo plazo”, advirtió Pearl.

Limitaciones y desafíos para el desarrollo del sector

El entorno operativo sigue marcado por factores que frenan cualquier avance estructural. “Las sanciones siguen siendo un factor determinante para la operación y el desarrollo del sector”, resaltó. Si bien existen licencias temporales que permitieron la entrada limitada de empresas internacionales, el levantamiento total de las sanciones todavía no se ha concretado.

Pearl explicó que estas restricciones condicionan el acceso a financiamiento, la participación de compañías extranjeras y la estabilidad a largo plazo. “Mientras no haya una normalización completa, el riesgo país seguirá siendo alto”, señaló. El alivio parcial de las sanciones no garantiza una recuperación estructural, ya que persisten desafíos en infraestructura, inversión y el entorno político.

Potencial de crecimiento en petróleo y gas natural

Sobre oportunidades a futuro, el líder gremial enfatizó en la rehabilitación de campos y la modernización de la infraestructura. Puntualizó que “en un panorama de recuperación de la producción, es decir, con condiciones favorables para la inversión que permitan la reconstrucción de la industria, lograrían un crecimiento sostenido de la producción, alcanzando el millón y medio de barriles por día (1,5 mbpdc) en 2030”.

En cuanto al gas natural, resaltó la importancia de los proyectos costa afuera (off shore)y el uso de infraestructuras existentes en la región, como la de Trinidad y Tobago.

“La producción total de gas en el país podría acercarse a los 7.000 millones de pies cúbicos diarios en el mediano a largo plazo”, sostuvo el representante de la ACP en declaraciones a Semana.

Según él, estos avances permitirían una integración de Venezuela en mercados regionales de gas, con potencial de cooperación con países como Colombia. Las oportunidades principales se centran en modernización de campos, infraestructura y refinación, con un papel clave de la tecnología y capital extranjero.

Condiciones clave para transformar el potencial en resultados

Aprovechar a plenitud estos recursos depende de bases sólidas para la inversión a largo plazo. Pearl afirmó que “la capitalización de oportunidades en Venezuela requiere condiciones claras: estabilidad política, eliminación permanente de sanciones, seguridad jurídica, continuidad de políticas públicas y un marco legal competitivo. Así como acceso a financiamiento y articulación público-privada”.

Sin estas condiciones, la mayoría de las inversiones se limitarían a proyectos de corto plazo y alto retorno, sin generar una transformación profunda del sector. Avanzar hacia reglas claras y una normalización de la industria es, el dirigente, fundamental para que Venezuela logre materializar sus recursos y tenga incidencia duradera en los mercados internacionales.